Где находится датчик включения вентилятора на киа рио
Вообщем, когда машина на холостом ходу прогреется до рабочей температуры ( 86-87 градусов ) и постоит на холостых примерно минут 5, включался вентилятор. Охлаждал радиатор и собственно выключался, после процедура повторялась, и для меня это было как бы нормально.
Буквально позавчера у меня порвался верхний патрубок радиатора, который идет на термостат, перетерся или еще чего с ним случилось уже не важно. Купил новый, поставил, залил антифриз, патрубки пожамкал воздух выгнал и вроде всё хорошо. Но теперь херня заключается в том, что вентилятор не включается как раньше когда стоит на холостых около 5-10 минут, можно сказать что хорошо, держит температуру и всё круто, и по датчику в салоне 90 градусов. Но за всю жизнь, эта стрелочка не поднималась выше 90 градусов, и страх в том, а вдруг он вообще херню несет, вдруг он уже умерает и врет мне, а машина греется, а датчик не показывает, и вентилятор не включается.
Так вот… Никогда особо не вникал на своей рио на сколько горячие должны быть патрубки и радиатор, но здесь пришлось. И вот что вышло.
Верхний патрубок начинает грется как надо, когда открывается термостат на 70-75 градусов. Нижний чуть теплый пока стоит на холостых, верх радиатора горячий рука больше 2ух секунд не держит, низ радиатора чуть холоднее. Нижний патрубок начинает быть горячим только когда поедешь куда то. От езды минут в 10, оба патрубка горячие низ радиатора горячий, верх радиатора горячий. Причем довольно сильно.
Побоялся что перегревается двигатель, датчик врет, а вентилятор не срабатывает. Решил сначала проверить вентилятор, работает ли? Отключил разъем с датчика температуры, так мозги должы подумать что температура зашкаливает и включить пренудительно вентилятор, отключил тот разъем который у термостата, включил зажигание, тишина, вентилятор не включился. Подумал что походу хана вентилятору, проверил реле, предохранители, всё в норме, перемкнул его на прямую — работает, реле прозвонил, работает. Всё норм.
Поехал к другу ( У него точ такая же машина ) так же вытащил у него разъем с датчика и у него тоже вентилятор не включается, значит, есть второй датчик который работает на включение вентилятора.
А вот где этот датчик находится, знает кто? И у всех ли машина работает на температуре примерно в 86-87 градусов, термостат новый, всё с ним хорошо. Кто нибудь, успокойте меня и скажите что у меня всё нормально, потому что за машиной слежу как за ребенком, очень боюсь что вдруг что случится с ней.
У Киа Рио вентилятор охлаждения входит в систему охлаждения закрытого типа наряду с радиатором, водяным насосом, термостатом, радиатором отопителя, проводами и датчиками. На автомобилях Киа Рио установлены оригинальные вентиляторы производства концерна Киа Хёндэ, основным производителем аналогов вентилятора двигателя является фирма Termal.
Основные неисправности
Можно назвать только две значимых неисправности в работе вентилятора Киа Рио: он не крутится вообще, либо крутится слабо. И то, и другое явно не способствует качественному охлаждению двигателя. Владельцы жалуются, что на Кия Рио 2004 часто включается вентилятор. Причина частого срабатывания вентилятора на Киа Рио кроется в радиаторе или термостате, но лучше всё же не гадать, а провести диагностику.
Если не включается вентилятор при включении кондиционера, стоит проверить реле или устройство, которое управляет режимами вентилятора.
Причины перегорания вентилятора охлаждения на Кия Рио назвать сложно: это может быть и неисправность электроники, и износ от времени.
Принцип работы
Принцип работы вентилятора охлаждения довольно прост. Датчик вентилятора при достижении определенной температуры посылает сигнал реле, которое включает вентилятор, а потом осуществляет контроль за скоростью вращения вентилятора. Аналогично работают вентиляторы на всех модификациях автомобиля Киа Рио. На новых, проходящих обкатку автомобилях, элементы работают настолько тихо, что порой не слышно вентилятора охлаждения Киа Рио и даже двигателя.
Как узнать о перегреве двигателя?
О том, что температура двигателя достигла нежелательного верхнего предела сообщит лампочка на панели. Однако, она не сообщает причину. Некоторым водителям, вероятно поэтому, приходит в голову идея поставить лампочку на вентилятор охлаждения Киа Рио, чтобы получать сигнал о его работе.
Замена
Снятие вентилятора охлаждения Киа Рио и его замена производятся следующим образом:
- Снять минусовую клемму аккумулятора
- Слить охлаждающую жидкость
- Снять заборник свежего воздуха
- Отсоединить разъем вентилятора охлаждения Киа Рио 1
- Ослабить хомут, снять верхний шланг радиатора
- Открутить болты и снять кожух вентилятора радиатора
- Вывернуть гайку и снять вентилятор
- Установить новый вентилятор и собрать детали в обратной последовательности
Мотор вентилятора охлаждения радиатора Киа Рио снимается после снятия вентилятора.
Датчик включения
Датчик включения вентилятора Киа Рио меняется следующим образом:
- Отсоединить «минус» аккумулятора
- Нажать на фиксатор и отсоединить колодку с проводами от датчика включения вентилятоа
- Вывернуть датчик и заменить его на новый
Как заменить предохранитель вентилятора?
Замена предохранителя – одно из самых лёгких дел в ремонте автомобиля. Предохранитель вентилятора на 30 ампер находится в блоке в моторном отсеке. Смотрим на схеме расположение предохранителя под названием COOLING, находим его в блоке, достаем щипцами старый предохранитель и втыкаем на его место исправный.
Kia Rio (2012 год). Не работает (не включается) вентилятор охлаждения радиатора - причины, поиск неисправностей
- перегорел проверьте предохранитель, который отвечает за вентилятор
- неисправен датчик включения вентилятора (ДВВ)
- неисправно реле вентилятора
- неисправен блок предохранителей
- обрыв провода питания
- обрыв дорожки выхода на провод датчика радиатора
- прогорела прокладка под головкой (охлаждающая жидкость не проходит в цилиндр)
Проблемы с вентилятором охлаждения, как правило, возникают у подержанных автомобилей, с приличным пробегом. Проявляется эта поломка по-разному, вентилятор может работать не стабильно, может включаться с опозданием или не включаться вовсе.
Причин, по которым вентилятор не включается может быть довольно много, от банального перегорания предохранителя до более сложных проблем, связанных с неисправностью термостата или проблем с электропроводкой бортовой сети автомобиля.
Если двигатель закипает, но вентилятор при этом так и не включился, то первое, что приходит в голову большинству автомобилистов — проблемы с проводкой вентилятора. Однако, очень часто проводка вообще не причем, а истинная причина кроется именно в термостате. Устройство, призванное контролировать температуру охлаждающей жидкости (ОЖ) может выйти из строя или просто заклинить, после чего ОЖ перестает циркулировать через радиатор, в итоге датчик радиатора не срабатывает, а сам вентилятор не включается.
Затем проверьте предохранитель, который отвечает за вентилятор, если предохранитель перегорел замените его целым.
Если причина не в предохранителе, необходимо проверить непосредственно сам вентилятор. К нему подходят провода питания, нередко от старости они просто рассыпаются или отламываются. Как вариант причина может крыться в штекере, поэтому если с проводкой все нормально, отключаем питание вентилятора и проверяем штекер на предмет неисправности. Подключите питание к вентилятору напрямую, например, от АКБ, если вентилятор никак не отреагирует делаем вывод о том, что вентилятор неисправен.
Проверьте датчик включения вентилятора (ДВВ), расположенный на радиаторе. Для этого необходимо отключить штекера, после чего соединить их между собой, если вентилятор не заработал — ДВВ неисправен и требует замены.
Необходимо соединить провод, идущий на блок предохранителей, непосредственно на массу (как правило, белого цвета с черной полоской). Если после этого вентилятор заработает, можно сделать вывод, что произошел обрыв второго черного провода, постарайтесь найти обрыв, и проверить надежно ли его соединение с массой. После этого соединяем два провода вместе, и смотрим, что будет происходить, если вентилятор включится то проблема была в плохом соединении.
Проверьте реле вентилятора, вполне возможно, что проблема в нем. Для того, чтобы это выяснить достаточно просто заменить его соседним реле, затем соединить провода датчика радиатора между собой, см. выше. Включится вентилятор — проблема заключается в неисправном реле.
Далее необходимо выполнить проверку напряжения, поступает ли оно на вентилятор через блок предохранителей. Для этого берем кусок провода и устанавливаем его в разъемы реле, если вентилятор заработал, причина по которой вентилятор не работает заключается в блоке предохранителей.
Вполне вероятно, что напряжение не поступает на реле вентилятора. Чтобы это проверить, можно воспользоваться "дедовским" способом. Берем лампочку, которая послужит в качестве "контрольки". Если лампочки нет, достаточно просто легонько чиркнуть вторым концом провода по массе, если при этом вы увидите искру, проблем быть не должно, скорее всего причина не в этом. Если же искры не увидите, скорее всего отсутствует напряжение в этом разъеме, то есть имеется обрыв дорожки в блоке предохранителей.
Если при проверке всего вышеперечисленного найти причину, по которой вентилятор радиатора не включается, остается проверить один провод — провод датчика радиатора. Чтобы сделать это, необходимо снять коммутатор, поскольку он не позволяет подобраться к штекерам блока предохранителей. Значит, снимаем с блока предохранителей фишку штекеров, и проверяем провод датчика радиатора на предмет обрыва.
Проверяем следующим образом: подключаем провод к "+" клемме АКБ, второй конец устанавливаем в разъем фишки. Далее снимаем штекер с датчика и подключаем лампочку. Если лампочки нет, делаем "чирк" на массу. Если напряжения нет, скорее всего, этот провод оборван.
Если вентилятор не включается, то причина может быть и вовсе неожиданной, например — прогоревшая прокладка под головкой. Включение не происходит по той причине, что охлаждающая жидкость не поступает в цилиндр, при этом газы из цилиндра проникают в ОЖ, создавая при этом эффект известный как воздушная пробка. Эта пробка препятствует нормальной прокачке ОЖ. Как понять, что у вас прогар? Достаточно заглянуть в расширительный бачок, если во время работы из него то и дело идут пузыри — у вас прогорела прокладка, или имеется трещина в цилиндре.
ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА НЕ РАБОТАЕТ
Убедиться, что вентилятор охлаждения радиатора вышел из строя и не работает, довольно просто. Для этого необходимо запустить мотор автомобиля и дать некоторое время ему поработать на холостом ходу. Когда на приборной панели будет видно, что температура охлаждающей жидкости подходит к критической зоне, датчик сообщит об этом вентилятору радиатора, чтобы тот включился в работу. В этот момент водитель услышит дополнительный шум из-под капота, а открыв его, увидит, что около радиатора крутится крыльчатка вентилятора. Если температура охлаждающей жидкости дошла до критического значения, а вентилятор охлаждения радиатора не думает включаться, нужно выяснить, почему так происходит. Можно выделить следующие основные причины, из-за которых вентилятор охлаждения радиатора не работает:
Проблемы с электродвигателем. Если электродвигатель вышел из строя, его ротор не будет крутиться, соответственно, крыльчатка не станет вращаться. Проверить работоспособность электродвигателя можно, если напрямую подключить его к аккумуляторной батарее. Для этого потребуется взять два провода, подключить их к двум клеммам аккумулятора и двум выводам электродвигателя. Если вентилятор при прямом подключении «на батарею» не крутится, можно сделать вывод, что требуется замена электродвигателя; Проблемы с датчиком. Если датчик не способен определить температуру охлаждающей жидкости и передать сигнал на включение электродвигателя, его потребуется заменить. Чтобы убедиться в его неработоспособности, нужно отсоединить от него два провода и замкнуть их между собой. Если электромотор начнет раскручивать крыльчатку, это подскажет, что датчик неисправен и требуется его заменить; Отсутствует напряжение. Третьей и наиболее распространенной причиной неработающего вентилятора охлаждения радиатора является отсутствие напряжения в цепи его питания. Если случился обрыв в проводах или вышел из строя предохранитель, цепь будет обесточена. Чтобы убедиться в наличии данной проблемы нужно «прозвонить» провода и проверить предохранители. Если вентилятор охлаждения радиатора не включается, обнаружить причину неисправности довольно просто, достаточно выполнить описанные выше проверки.
ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА НЕ РАБОТАЕТ: КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ АВТОМОБИЛЬ
Если вентилятор охлаждения радиатора вышел из строя, лучше сразу разобраться в чем причина и устранить неисправность. Но проблема может возникнуть внезапно, и водитель должен знать основные правила, как двигаться на автомобиле с отключенным вентилятором, чтобы не произошел перегрев двигателя:
Попробуйте включить принудительную работу вентилятора от аккумулятора; Если вентилятор не работает принудительно, двигаться следует с постоянной скоростью около 60 километров в час или выше, чтобы встречный поток воздуха охлаждал жидкость на радиаторе без помощи вентилятора. Также рекомендуется включить в салоне автомобиля систему отопления, чтобы некоторая часть тепла от охлаждающей жидкости уходила в салоне. Не забывайте, что если охлаждающая жидкость перегревается, лучше остановиться и подождать некоторое время, чтобы она охладилась, чем продолжать движение на автомобиле с риском перегрева двигателя.
1592 88| Меню пользователя дмитрио |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные дмитрио |
| Найти все сообщения от дмитрио |
От минус 5 до плюс 11
Включается вентилятор, пару секунд поработает отключается, пару секунд отдыхает и снова включается((
| Меню пользователя Елена73 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Елена73 |
| Найти все сообщения от Елена73 |
| Меню пользователя дмитрио |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные дмитрио |
| Найти все сообщения от дмитрио |
| Меню пользователя 1982Дмитрий |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные 1982Дмитрий |
| Найти все сообщения от 1982Дмитрий |
в каких режимах обдува вкл вентилятор, во всех или н.п. только лобовое или лобовое-ноги?
Никакая кнопка КК не залипла? Например в инете отмечалось что при включении кондиционера — вентилятор включается в любую погоду. ( и это на многих марках авто)
Действительно, как вариант, при стечении неких обстоятельств может залипать релюха
Ну что ещё?:
1. Уровень ОЖ ( в бачке/ радиаторе) в норме? Если он будет ниже нормы (небольшое количество жидкости нагревается намного быстрее), то датчик ОЖ будет срабатывать даже на "холодном" моторе, тем самым включая вентилятор.
2. Датчик температуры воздуха.
3. Неполадки с контактами датчика Т. Со временем они могут окисляться, например, при попадании влаги, что сопровождается не внятным вращением вентилятора.
4. Засор радиатора системы кондиционирования активируется вентилятор основного радиатора.
Вообщем постоянное вращение вентилятора системы охлаждения на холодном двигателе не является нормой. Поэтому следует разобраться с возникшей неисправностью, найти и устранить причину её возникновения, чтобы исключить быстрый износ вентилятора.
Датчик температуры Киа Рио
Ошибки связанные с датчиком температуры Киа Рио:
- P0116 Неправильный показатель температуры охлаждающей жидкости двигателя
- P0117 Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
- P0118 Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
- P0119 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Сопротивление датчика меняется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.Для того чтобы проверить данный датчик, снимите его опустите в ёмкость с водой определенной температуры и замерьте сопротивление датчика, оно должны быть в указанных в таблице слева, пределах.
Датчик коленвала КИА Рио 2012-2013
Датчик располагается в блоке и корпусе КПП. В отличие от датчика температуры, датчик коленвала Киа Рио создает переменный ток, который и указывает ЭБУ положение коленчатого вала. проверить работоспособность данного датчика возможно только с помощью специализированных устройстве, поэтому при подозрении на его неисправность, проще всего его заменить.
Ошибки датчика коленвала:
- P0385 Неисправность в цепи датчика B положения коленвала
- P0386 Неправильный показатель датчик B положения коленвала
- P1336 Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)
- P1374 Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP)
- P0387 Низкий показатель датчика B положения коленвала
- P0388 Высокий показатель датчика B положения коленвала
- P0389 Неисправность датчика B положения коленвала
- P0335 Неисправность в цепи датчика А положения коленвала
- P0336 Неправильный показатель датчик А положения коленвала
- P0337 Низкий показатель датчика А положения коленвала
- P0338 Высокий показатель датчика А положения коленвала
- P0339 Неисправность датчика А положения коленвала
Имейте ввиду, что большинство ошибок будет связанно с обрывом цепи датчика или его неисправностью.
Датчик распредвала Gamma 1.4 / 1.6 Kia Rio
По сути это датчик Холла, его задачей является определение позиции распредвала, он напрямую работает с CKPS (датчиком коленвала)Данный датчик установлен на крышке мотора, взаимодействует с шестернёй распредвала.
Диагностика неисправностей датчика распредвала Kia Rio производится только с использованием специального сканера, приобретение которого не целесообразно, поэтому исключим остальные причины поломки данный датчик лучше заменить, так как ремонту датчик распредвала не подлежит.
- P0340 Неисправность в цепи датчика положения распредвала
- P0341 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала
- P0342 Низкий показатель датчика положения распредвала
- P0343 Высокий показатель датчика положения распредвала
Датчик скорости
Датчик скорости Киа Рио располагается строго вертикально на корпусе МКПП. Его неисправность не приводит к серьёзным изменения в работе двигателя. Однако скорость движения автомобиля на панели приборов выводиться не будет. Датчик скорости не чинится, а только меняется. Наиболее частой его неисправностью является разрушение приводной шестерни. Это не страшно и не наносит вреда самой коробке передач, сам же датчик нужно просто заменить.
Коды ошибок датчика скорости:
- P0500 Неисправность в цепи датчика скорости
- P0501 Не отрегулирован датчик скорости
- P0502 Низкий показатель датчика скорости
- P0503 Высокий или нестабильный показатель датчика скорости
Датчик расхода воздуха на Киа Рио
Немного не верное понятие, так как датчика расхода воздуха в Рио в его прямом понимании нет, но есть датчик абсолютного давления (MAPS) и датчик температуры поступающего воздуха (IATS).
Если Ваш автомобиль стал не стабильно работать на холостых оборотах, все диагностические и ремонтные процедуры необходимо начинать с чистки дроссельной заслонки.
Модуль управления дроссельной заслонкой и датчик холостого хода
В данном модуле объединены несколько устройств, а именно:
- Электропривод заслонки
- Датчик холостого хода
- Корпус дросселя в сборе
Непосредственно к данной системе можно добавить и электронную педаль газа. Как правило, на автомобилях с небольшим пробегом ни датчик холостого хода ни узел в целом не доставляют проблем. Однако при появлении симптомов не стабильного холостого хода, рывков при разгоне или других неприятностей, необходима чистка дроссельного узла.
Датчик уровня топлива
Про датчик уровня топлива много писать не будем, находится он непосредственно в баке. Крайне редко выходит из строя.
Читайте также: