Где находится датчик удара опель корса д
Расположение и особенности работы датчиков подушки безопасности
Датчик удара
Предназначение датчика удара системы SRS заключается в определении столкновения и передачи импульса об этом на управляющее устройство. Что касается конструкции датчика удара Airbag, от она может быть разной, здесь все зависит от модели авто. К примеру, если это электромеханический контроллер, то он будет замыкать свои контакты при определенной ситуации. При замыкании контактов через них начинает проходить ток, в результате чего это приведет к срабатыванию исполнительного механизма, что в итоге будет способствовать наполнению ПБ специальным газом.
При этом нужно помнить, что для того, чтобы процесс был запущен и Airbag надулись, слабого удара будет недостаточно. Если в момент дорожно-транспортного происшествия произойдет нарушение в цепи питания аккумулятора, то ПБ все равно надуется. Это обусловлено тем, что в системе имеется специальное конденсаторное устройство, которое накапливает в себе заряд.
В основном на иномарках на отключение бензонасоса стоит отдельный датчик удара, бывает при незначительном ударе подушки не сработали, а машину не заведешь, пока не активируешь этот датчик.
Датчик наличия пассажиров
Следует отметить, что такие устройства могут иногда быть причиной проблем, в частности, речь идет о снижении чувствительности контроллера. Если в пассажирском кресле будет сидеть ребенок, то из-за потери чувствительности устройство просто его не определит, в результате чего при столкновении ПБ может не раскрыться. Но может быть и обратная сторона этого вопроса. К примеру, если датчик не может определить вес ребенка, то в зависимости от авто, он может слишком быстро надувать ПБ, что опять же, приведет к травмированию малыша.
Фотогалерея «Датчики системы безопасности»
Горящая лампочка-индикатор «Airbag SRS», «Airbag», или «SRS»: причины и способы устранения
Итак, по каким причинам на панели приборов может появляться индикатор Airbag или SRS:
Видео «Как работают автомобильные ПБ»
Здравствуйте.
Хозяин решил пропылесосить салон, видать тщательно убирался, после уборки загорелась лампа подушки безопасности. Код ошибки B 0083, в общем нашел несколько вариантов расшифровки, думал только будет один и запомнил только код:
B0083 Left Or Middle EFS Not Programmed (Electronical Front Impact Sensor) Corsa-D SDM
Левый или средний электронный датчик фронтального удара (EFS) не запрограммиро
B0083 Left Or Middle EFS Circuit High Voltage (Electronical Front Impact Sen Corsa-D SDM
Высокое напряжение цепи левого или среднего EFS (Электронный датчик фронтального удара)
B0083 Left Or Middle EFS Circuit Low Voltage (Electronical Front Impact Sens Corsa-D SDM
Низкое напряжение цепи левого или среднего EFS (Электронный датчик фронтальног
B0083 Replace Left Or Middle EFS (Electronical Front Impact Sensor) Corsa-D SDM
Замените левый или средний EFS (Электронный датчик фронтального удара)
B0083 Incorrect Left Or Middle EFS Installed (Electronical Front Impact Sens Corsa-D SDM
Неправильно установлен левый или средний EFS (Электронный датчик фронтального удара)
B0083 Invalid Data From Left Or Middle EFS (Electronical Front Impact Sensor Corsa-D SDM
Недействительные данные от левого или среднего EFS (Электронный датчик фронтального удара)
Какой из них увижу только завтра, интересует пока где находится эти Электронные датчики фронтального удара в салоне(скорее всего там но где установлены эти левый и средний) или под капотом?
Сегодня полностью списал код:
B0083 Left Or Middle EFS Not Programmed (Electronical Front Impact Sensor) Or Circuit High/Low Voltage Or Left/Middle EFS fault
Нашел расположение только среднего датчика удара посредине бампера и всё больше ничего нет, при его отключении загорался дополнительный код, отключал подушки передние появляются соответствующие коды, где ещё могут стоять эти датчики не нашел.
Опель Корса (2019 год). Неисправности датчиков удара и подушек безопасности
Неисправности, связанные с системой безопасности (подушки безопасности и датчики удара)
1. Неисправность контроллеров удара — еще одна частая причина свечения индикаторов на приборной автопанели. Возможно, они плохо подключены. Проверьте не только качество соединения элементов сети, но и разъемы. Что делать в случае, если все контакты рабочие? Если индикатор на «приборке» продолжает сигнализировать о неисправности датчиков удара, значит, что данные устройства нужно как можно скорее заменить. Иначе наличие подушек безопасности в вашей машине можно считать бесполезным — они не среагируют на удар. Как проверить датчик подушек безопасности мультиметром, сказано в инструкции к устройству.
2. Следующая частая причина неисправности системы безопасности авто — нарушение контакта в дверях. В большинстве случаев это следствие ремонтных работ или замены дверей в машине. Во время этого, как правило, разъемы отключаются. Поэтому при последующем их соединении все контакты необходимо проверить. Если индикатор в этом случае продолжает гореть даже после переподключения, то выход из ситуации один — обнулить память управляющего устройства системы безопасности.
3. Еще одна причина неисправности — попадание влаги. Она может оказаться на контактах электрических элементов, на замках ремней безопасности. Это приводит или к плохому контакту, или вовсе к замыканию. Что делать с такой проблемой? Место, где вы обнаружили влагу, нужно тщательно просушить.
4. Некорректное функционирование блока управления, выход его из строя. Причина может быть проста — отошли контакты. Но если суть неисправности кроется в плате устройства, то проблема решается кардинально — заменой данного блока.
5. Предохранительные элементы. Если такие устройства выйдут из строя, индикатор на «приборке» тоже будет гореть. Проблема достаточно распространена, так как не многие автовладельцы уделяют должное внимание предохранителям.
6. Замена контрольного щитка или автомобильных сидений. Это тоже может привести к неисправности системы безопасности машины. Причина в том, что при замене может быть повреждена целостность электропроводки. В частности, могут пострадать места соединений.
7. Подобная неисправность в ряду случаев возникает также при замене руля. В частности, в случаях, когда при проведении такого ремонта повреждены контакты системы безопасности. Тут уже индикатор неисправности системы безопасности будет гореть, не переставая.
8. Если при дорожной аварии сработали подушки безопасности, то
индикатор неисправности ПБ в некоторых случаях продолжает гореть даже после восстановления подушек безопасности. Это говорит о том, что информация о происшествии осталась в памяти блока управления. Решить ситуацию можно, удалив оттуда данную ошибку.
9. Ресурс эксплуатации подушек безопасности - тоже причина
активизации индикатора неисправности. Помните, что средний срок службы ПБ составляет 8-10 лет. При его превышении производители подобных систем не могут гарантировать работоспособность своих изделий.
10. Пониженное напряжение в бортовой автомобильной сети. Как решить проблему? Первым делом проверьте аккумулятор, а за ним -генератор.
Таким образом, датчик удара является неотъемлемой частью системы безопасности. При его неисправности ПБ не раскроется в нужный момент. Поэтому автовладельцы должны периодически проверять его работоспособность. Как и правильное функционирование всех других элементов этой системы. Ведь от нее зависит сохранность жизни водителя и пассажиров ТС.
11. Неважное соединение элементов в электроцепи подушек безопасности или же отсутствие контактов. Еще одна причина постоянного свечения индикатора неисправности — плохое подключение разъемов системы. Решение в том, чтобы проверить все контакты, а также качество соединения.
Каким образом срабатывают подушки безопасности в корсе? Есть ли датчики удара спереди?или они срабатывают от ремней?
Opel Corsa 2002, 125 h. p. — electronics
Comments 17
Качай TIS, там подробно по схеме все посмотреть можно, в том числе сколько датчиков, а их несколько штук, в любом случае. Если сильно надо, могу глянуть и скрин схемы тебе сделать.
1. Просто так подушки не стрельнут, там надежная защита от ложных срабатываний.
2. Если горит ошибка подушек, то они тем более не сработают.
3. Штекеры и проводка, касающаяся подушек и преднатяжителей отличается от остальной. Обычно это дополнительная изоляция (кембрики, гофра). Все штекеры обязательно с замками.
По замене датчиков не могу сказать. Чисто логически, не думаю, что они выходят из строя при ударе.
P/s да, если хочешь, чтобы я глянул по TISу, напиши в личку точную модель машины, год, название двигателя, тип трансмиссии.
есть датчик в лонжеронах в морде, и в стойках боковых, при деформации срабатывают
ремни с преднатяжителями на пиропатронах, срабатывают вместе с подушками
просто я их еще не подсоединял т.к побаиваюсь малоли долбанут
на выключеном зажигании не долбанут, если очень боишься скинь клемму с аккумом и ставь через 15 минут
а на передних датчиках штекера должны выходить какие нибудь? И не взарвутся ли когда накину клему ?
если у тебя их нет, то у тебя ошибка подушек висит, а пока ты ее не потрешь они срабатывать не будут
там короче такая история когда я купил корсу у нее взорвана была пассажирская подушка а кода менял движок то и весь салон и подушки и блок поменял стоит ли еще и датчики менять?
Они одноразовые. ты блок тоже менял, это хорошо, посмотри у тебя седушки с боковыми подушками? тогда надо еще датчики в стойках для надежности махнуть
и руль вскрой обязательно
поменял чисто все))) кроме боковых подушек они же норм и датчики тоже скорее всего норм, они же целые
датчики могут выгорать при срабатывании блока. поэтому их все лучше поменять.
тогда лучше еще и пред натяжители в сидухах поменять
нет, в них дачиков нет, необходимости нету. это такие же пиропатроны как в подушках
преднатяжитель не срабатывал если на замках ремней нет желтого язычка и он внутри
после срабатывания их часто просто срезают но краешек все равно из крышки торчит
20. Вставляем в блок ВСМ все разъемы и устанавливаем его на место. РАЗЪЕМ «1» УСТАНАВЛИВАЕМ В ПОСЛЕДНЮЮ ОЧЕРЕДЬ!
21. Подключаем разъем переключателя света
22. Программируем интегрированный CAN-модуль в следующей последовательности:
- Подать питание на сигнализацию
- Дождаться определения группы автомобиля (10 сигналов)
- Закрыть все двери, капот, багажник
- Выключить зажигание и вынуть ключ из замка зажигания
- Открыть и закрыть дверь водителя
- Два раза нажать на кнопку закрытия на штатном брелке автомобиля
- Открыть автомобиль штатным брелком
- Определится подгруппа автомобиля (2 сигнала)
23. Программируем CAN-модуль (Таблица 3 Инструкции по установке)
- Нажать сервисную кнопку сигнализации (далее- кнопку) 10 раз
- Прозвучит 3 сигнала сирены
- Нажать кнопку 4 раза
- Прозвучит 4 сигнала сирены
- Нажать и удерживать педаль тормоза
- Прозвучит 1 сигнал сирены
- Не отпуская педаль нажать кнопку 1 раз
- Прозвучат 2 сигнала сирены
- Нажать кнопку 1 раз
- Прозвучит 5 сигналов сирены
- Нажать и удерживать педаль тормоза
- Прозвучит 1 сигнал сирены
- Не отпуская педаль нажать кнопку 1 раз
- Прозвучат 2 сигнала сирены
- Нажать кнопку 2 раза
- Прозвучит 7 сигналов сирены
- Нажать и удерживать педаль тормоза
- Прозвучит 1 сигнал сирены
- Не отпуская педаль нажать кнопку 1 раз
- Прозвучат 2 сигнала сирены
24. Настраиваем датчик удара и программируем параметры запуска двигателя (таблица 2 Инструкции по установке). Сборку салона Opel Corsa провести в обратной последовательности.
Программируемая функция Значение функции
№ 7 (длительность прокрутки стартера) 3,6 сек
25. Настраиваем алгоритм работы выхода доп. канала 3 (синий провод) сигнализации (таблица 1 Инструкции по эксплуатации и установке)
Программируемая функция Значение функции
№11 алгоритм доп.канала 3 Длительность 10 сек. при включении охраны
26. Проверяем работу системы.
27. Дополнительную блокировку можно сделать в левом пороге Opel Corsa
Читайте также: