Где находится датчик топлива на ниссан примера р11
Данные для проверки указателя уровня топлива: Положение стрелки Сопротивление указателя датчика, (при напряжении Ом в бортовой сети 13–14 В) в начале шкалы 285–335 в середине шкалы 100–135 в конце шкалы 7–25
Если стрелка указателя постоянно находится в начале шкалы, при включенном зажигании отсоедините розовый провод от датчика и соедините его с "массой". Если стрелка отклонится, неисправен датчик или цепь, соединяющая его с "массой". Если стрелка не отклонилась, снимите комбинацию приборов, не отсоединяя от нее провода, включите зажигание и соедините с "массой" правый вывод указателя, соединенный со штекером 10 красной колодки комбинации приборов. Отклонение стрелки укажет на неисправность цепи "датчик-указатель". Если стрелка не отклонилась, неисправен указатель или его цепь питания.
Если стрелка указателя постоянно показывает полный бак, при включенном зажигании отсоедините провод от датчика. Если стрелка отклонилась к началу шкалы – неисправен датчик, если нет – провод замыкает на "массу" или не работает указатель. Исправность последнего можно проверить, отсоединив красную колодку проводов комбинации приборов. При этом у исправного указателя стрелка (при включенном зажигании) должна быть у отметки "0".
указатель уровня топлива.
Итак, в продолжение темы некорректного показания топлива, когда проблема не в самом датчике, а в плохом контакте в приборной панели.
Описывается для рестайлинговой примеры P11-144 (взять Service Manual можно например тут: для дорестайла у меня нет сервисного руководства к сожалению, но если у вас есть, то без труда сделаете все по аналогии.
Есть две комбинации панели приборов до VIN P11U0548750 и после него. Отличаются иным расположением контактных площадок и соответственно клемм в них. Чем они отличаются внешне, можно посмотреть на картинках из сервисного руководства ниже.
Если у Вас машина до VIN P11U0548750:
Если у Вас машина после VIN P11U0548750:
Мне помогло, но не на долго, через 2 недели датчик опять начал чудить.
Если все равно не помогло.
Недавно датчик топлива опять начал чудить, и вдобавок опять проснулся помаргивающий AIR BAG.
Тут у меня терпения уже не хватило, вынув приборку, разобрал ее дома. И на токопроводящей подложке обнаружил отслоение пайки контактов разъема от дорожек. Приборка VDO, Siemens.
Можно пропаять все контакты, но я сделал проще и надежнее, напаял на ближайшие элементы провода нужной длины и вывел их из приборки, обрезал провода у жгута проводки и на скочлоки соеденил (повесив на них номерные метки, какой где провод).
Если опять не помогло, замеряем на датчике под задним диваном сопротивления, вручную поднимая\опуская поплавок. Номинальные показания и сверяем показания с замерениями с 20 или с 24 клеммой (в зависимости от типа приборки). Если они расходятся, и замеры напрямую с датчика в норме, полностью проверяем провод до приборки:
Датчик указателя запаса топлива и топливный насос у автомобилей с бензиновым двигателем находятся в верхней части топливного бака. У бензиновых двигателей топливный насос и датчик представляют собой единый блок. У автомобилей с дизельным двигателем в топливном баке находится только датчик указателя запаса топлива. Забор топлива у этих двигателей выполняется ТНВД.
С понижением уровня топлива в баке происходит опускание поплавка датчика. При этом одновременно увеличивается сопротивление датчика, который соединен с поплавком скользящим контактом. Из-за повышения сопротивления уменьшается напряжение датчика и стрелка указателя запаса топлива на щитке приборов отклоняется в сторону с обозначением «пусто».
Если поплавок опускается еще ниже, то в определенной точке происходит замыкание сигнального контакта и на указателе запаса топлива загорается сигнальная лампочка оранжевого цвета, предупреждающая о том, что в баке остался лишь резервный запас топлива.
Внимание! Обеспечьте достаточную проветриваемость рабочего места. Пары топлива ядовиты. Никакого открытого огня! Не курить! Опасность пожара! Держите наготове огнетушитель!
Внимание! Для снятия датчика указателя запаса топлива требуется, чтобы топливный бак был пуст. Для этого следует имеющийся запас топлива либо израсходовать и не заправляться или же слить его в подходящую емкость. Эту процедуру следует выполнить по возможности на открытом воздухе.
1 Отсоедините клемму провода «массы» (-) от аккумулятора.
2 Откиньте заднее сиденье, вывинтите болты крепления и снимите крышку с пола, которой закрыт топливный насос (см. иллюстрацию).
2.2 Вывинтите болты крепления и снимите крышку с пола, которой закрыт топливный насос
3 Отсоедините от насоса подающий и возвратный топливопроводы 1, а также многоконтактный штекер 2 (см. иллюстрацию).
2.3 Отсоедините от насоса подающий и возвратный топливопроводы 1, а также многоконтактный штекер 2
Внимание! При отсоединении шлангов подложите ветошь для сбора вытекающего топлива и обозначьте шланги, чтобы не перепутать их при установке.
4 Осторожно отвинтите накидную гайку 1. В мастерских для этих целей пользуются специальным ключом 2, например, KV999G0010 (см. иллюстрацию). Гайку можно отвинтить и с помощью деревянного бруска» ударяя по нему молотком. Обычно эта гайка затянута туго и отворачивается с трудом. Использование металлического инструмента для отвинчивания крышки не допускается.
2.4 Осторожно отвинтите накидную гайку 1
Внимание! При этом следует соблюдать осторожность, чтобы не допустить искрообразования
5 Выньте топливный насос из бака, удерживая его за крышку. Подложите под него ветошь, чтобы не допустить разлива топлива.
6 Отсоедините от топливного насоса топливную камеру, отжав вверх защелки и подав камеру назад (см. стрелки на иллюстрации).
2.6 Отсоедините от топливного насоса топливную камеру, отжав вверх защелки и подав камеру назад (см. стрелки)
Внимание! При отсоединении камеры отведите поплавок датчика запаса топлива в сторону.
7 Отожмите четыре стопорных выступа, снимите крышку 1 камеры 3 и выньте из неё топливный насос 2, а также датчик указателя запаса топлива (см. иллюстрацию).
2.7 Отожмите четыре стопорных выступа, снимите крышку 1 камеры 3 и выньте из неё топливный насос 2, а также датчик указателя запаса топлива
Установка топливного насоса выполняется е последовательности, обратной снятию.
8 Убедитесь, что сито топливного насоса не загрязнено. При необходимости почистите его.
9 Установите новую прокладку крышки топливного насоса.
10 Установите датчики топливный насос на место.
11 Навинтите накидную гайку и затяните её. При отсутствии специального ключа затяните гайку с помощью деревянного бруска, ударяя по нему молотком, При этом брусок устанавливайте в разных точках гайки.
12 Подсоедините топливные шланги, руководствуясь маркировкой, сделанной перед их отсоединением, и закрепите их хомутами.
13 Подсоедините многоконтактный штекер.
14 Закройте отверстие в полу крышкой и поднимите заднее сиденье.
15 Подсоедините к отрицательному полюсу аккумулятора клемму провода «массы» (-), запустите двигатель и проверьте работу топливной системы.
Смотрите также:
- Датчик уровня топлива, топливный Внимание: Убедитесь в наличии огнетушителя вблизи места проведения работ. Не допускайте появления открытого огня вблизи рабочего места. Работайте в хорошо…
- Замена топливного фильтра.… Замена топливного фильтра Снятие 1. Извлеките воздуховод и верхнюю крышку воздухоочистителя. 2. Отсоедините разъем датчика контроля уровня топлива. 3. При…
- Топливный бак (модели 2WD). Снятие… Внимание: Убедитесь в наличии огнетушителя вблизи места проведения работ. Не допускайте появления открытого огня вблизи рабочего места. Работайте в хорошо…
- Датчик уровня топлива, топливный Внимание: Убедитесь в наличии огнетушителя вблизи места проведения работ. Не допускайте появления открытого огня вблизи рабочего места. Работайте в хорошо…
- Снятие, установка топливного… Топливный бак Снятие 1. Отсоедините минусовой кабель от аккумулятора. 2. Откройте дверцу топливного бака и открутите крышку заливной горловины. 3. …
И так начнем) всем известная проблема с датчиком топлива, накопал много информации о ней и решил поделиться с вами)) Как мне говорил prikalist2007 дело в приборке) пропоять и если не поможет менять) поменял прибоку,была черная стало белая)) но проблема вылезла через пару недель.Начнем с датчика топлива самого, у меня есть запасной) так как мне нужен был с температурным датчиком. Берем схемы и провряем поплавок.
По картинке я думаю понятно) поверяем сопротивление
Видно что показания низа и середины верны, верха немного отличаються, но главное датчик живой))
так ж проверяем уже на машине проводку от приборки до багажника с датчиком
Все в норме, разбираемся дальше)
Что же, мы не сдаемся)) гугл в помощь)) находим у sultivan запись про стрелку топлива. Далее в Primera Club находи еще информацию))
Вооружившись тестером и скачав Nissan Primera P11E WP11E Electronic Service Manual находим сраницу с приборками. Так как у меня 99 год то мне нужа эта
Видим 20 контакт, на приборке он тоже указан
Так как у меня 2 приборки, решил экспериментировать на старой, разбираем ее
лучше сфоткать как стояли, но на всякий случай вот вариант от vbphoto " стрелки ставятся легко, одеваешь, и по часовой крутишь ее так, что бы при кручении против часовой стопор был в нулевом положении, почувствуешь вообщем) и вариант от TheFoxM Стрелки выставляются просто, у меня стрелки спидометра и тахометра стояли на рисочках по нулям, а бенз и вода чуток ниже нулей. Ставишь стрелку — а дальше как чувак выше написал, крутишь ориентируясь на стопор. Причём можно воспользоваться самодиогностикой панели, у меня стрелки за пределы полей не вылезали при диагностикие панели.
Далее берем паяльник в руки и пропаиваем контакты
У меня вроде как плучилось)) Собираем все обратно, выставляем стрелки. Ставим стрелки, крутим по часовой, потом против часовой до упора небольшого, упор и есть 0 значение тахометра и скорости, топливо и температура чуть ниже стопора.
Далее решил не собирать и сделать диагностику, так же можно еще сделать самодиагностику
Потом, завел, показания как на белой приборке
Поле этого прикрутил приборку и собрал воздуховод с магнитолой, решил поездить понаблюдать как будет стрелка вести себя
Надеюсь не зря потратил время на разбор проблемы) Буду надеяться что все будет хорошо и эта информация пригодится многим у кого Nissan Primera) всем спасибо))
В последнее время стал меня напрягать датчик уровня топлива. Уровень от отметки "чуть меньше 1/4 бака" до "0" падал внезапно и мгновенно.
Снял насос, почистил контакты, немного подогнул их и поставил обратно. Не помогло. :)
Сегодня решил заморочиться по-серьёзному.
Снял блок бензонасоса. Проверил датчик уровня бака — таки-да, после 1/4 проваливается в ноль. Почистил контакты реостата — не помогло.
Взял в руки щуп с проводом от тестера и стал им замыкать контакты, имитируя ползунок. Работает правильно!
Значит дело в ползунке. Он начал замыкать в конце диапазона несколько контактов одновременно. Всё из-за износа контактов на нём.
Взял в руки паяльник и напаял на контакты припоя. Хотел сделать грамотнее по совету друга — припаять контакты от какого-то советского реле или чего-то подобного.
Даже нашел у соседа по гаражу старую контактную группу от жигулей. Отковырял контакт и пытался его припаять, но понял, что на коленке это не сделать и забил на эту затею.
Вот что получилось:
Посмотрим, через сколько времени сотрётся припой.
Главное, что датчик работает отлично!
Nissan Primera 1998, engine Gasoline 2.0 liter., 150 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 13
я так дорожки напаял тонким слоем олова, так со временем зараза это олово ползунком растёрлось, стрелка начала врать показывает пол бака а бензин кончился, пришлось снова разбирать и счищать олово.
Та да. Напайка в этом случае никак не помогает. Я потом заменил датчик на другой и всё.
сейчас у него цена кусается очень, я менял его в 2013 стоил 2500, а сейчас около 5000
с припоем только хуже…контакты у нас серебрянные…припой окисляется и со временем будет только хуже…дай бог чтоб не стерлись дорожки…
могу подсказать есть еще одно место где мало кто заглядывает ) проводка от датчика идет сразу в приборку…там есть штекер…снимаешь у него есть лапки контактные…их надо окуратно вытянуть чтоб увеличилость прижимная сила…пилить наждачкой не надо акуратно протереть…
в приборке свет менял когдато …потом начались траблы с датчиком топлива…полез на приборку и решил вопрос…
Мой на днях тоже заставил меня задуматся о, возможно, скором ремонте.
Приехал с работы вечером — стрелка только зашла в красную зону, залито было 20 литров проехал 150 км, запаса еще должно было быть на 40 км до загорания сигнальной лампы.
утром завожу — горит сигнальная ламба бензобака, подумал что слили бензу, хоть и на стоянку ставлю, заглушил, завел — тоже самое, поехал на всякий залил 20 литров, стрелка поднялась до отметки полбака, откатал 220 км до сигнальной лампы, что как бы многовато, т.к. расход мой примерно 10-11 литров.
ну и посчитал 150+220=370, (40/370)*100=10,8 что как бы норм по расходу, но наводит на мысль о скорых приколах датчика, хотя можно просто чаще заезжать на заправку и держать плный бак =)
Похоже на мои симптомы. Со временем они усилятся.
Предупреждение:
При замене частей в топливной системе, обратите внимание на следующее:
- Вывешайте знак “Внимание: Огнеопасно”.
- Не курите, когда обслуживаете топливную систему. Держите открытый огонь и свечи зажигания подальше от рабочей зоны.
- Будьте уверены в том, что Вы отсоединили провод массы прежде чем проводить сервисные работы.
- Убедитесь, что у Вас под рукой есть доступный углекислотный огнетушитель.
- Сливайте топливо в специально предназначенные для этого емкости и надежно закрывайте емкостную крышку.
- Для моделей с двигателем ECCS, сбросьте давление в топливной системе. Обратитесь к руководству EC (“Сброс топливного давления”, “Базовая сервисная процедура”).
- Отсоединяйте топливопровод только в том случае, если это действительно необходимо.
- Заглушайте трубки и шланги, что-бы предотвратить попадание в них пыли и грязи.
- Всегда заменяйте уплотнительные элементы и затяжки (крепеж).
- Когда устанавливаете шланги и трубки следите за тем, что-бы они не завязались или перевились.
- Не затягивайте крепеж сверх силы, так как это может привести к порыву шланга.
- Проверьте, что топливный клапан установлен в правильном положении. Обратитесь к разделу EC (“Топливный клапан”, “Газовыхлопная система”).
- После установки, запустите двигатель и проверьте возможные топливные утечки в местах соединения.
- Верхняя крышка
- Указатель уровня топлива
- Топливный насос
- Топливная камера
Топливный насос и указатель уровня топлива
Снятие
- Сбросьте давление в топливной системе. Обратитесь к разделу EC (“Сброс давления в топливной системе”, “Базовая сервисная процедура”).
- Снимите крышку смотрового отверстия расположенную под задним сиденьем.
- Снимите крышку заливной горловины топливного бака.
- Отсоедините трубку топливного впуска, сливную (обратную) трубку и разъемы.
- Используя инструмент SST KV999G0010, снимите фиксирующее кольцо.
- Извлеките верхнюю крышку из топливного бака.
Внимание:
- Не отсоединяйте топливные шланги от верхней крышки. Верхняя крышка извлекается вместе с погружной камерой.
- Для моделей с двигателем CD20T указатель уровня топлива присоединен к верхней части верхней крышки.
только для моделей с двигателями QG16DE, QG18DE & SR20DE:
- Извлеките топливный насос вместе с погружной камерой, так, как описано ниже:
a. Толкайте защелку вверх и сдвигайте погружную камеру по направлению к задней части автомобиля.
b. Полностью снимите погружную камеру с кронштейнов.
c. Аккуратно выньте погружную камеру и верхнюю крышку из топливного бака.
Внимание:
Во время снятия узла погружной камеры сдвиньте поплавок указателя уровня топлива для предотвращения его возможного сгибания
Читайте также: