Где находится датчик температуры мазда капелла
Без рубрики 
Управление работой отопителя и кондиционера осуществляется с панели управления.
Примечание: кондиционер не работает, если температура наружного воздуха около 0°С или ниже. Работать будет только отопитель.
Переключатель направления потока воздуха предназначен для изменения направления обдува.
(Модели с механическим управлением) Для изменения направления обдува переведите переключатель (6) в необходимое положение.
Нажмите необходимый переключатель для включения соответствующего режима.
(Модели с автоматическим управлением) Установить необходимую силу потока воздуха можно нажатием на кнопку переключения скорости вентилятора, при этом на дисплее высвечивается выбранная скорость вращения вентилятора.
Переключатель регулировки забора воздуха (вентиляция/рецирку- ляция) позволяет осуществлять забор воздуха либо снаружи автомобиля, либо из салона. Используйте режим рециркуляции воздуха, когда воздух снаружи загрязненный, то есть в туннелях и пробках, или если желаете быстро охладить/нагреть воздух в салоне автомобиля. Примечание: если в течение длительного периода времени работает режим рециркуляция, то стекла могут запотеть.
Регулятор температуры служит для задания значения необходимой температуры воздуха в салоне автомобиля в пределах от 18°С до 32°С. (Модели с механическим управлением) Регулировка осуществляется поворотом переключателя (4) в необходимое положение.
Обогреватель стекла отключается повторным нажатием на выключатель.
Внимание: при очистке заднего стекла изнутри будьте аккуратны, чтобы не повредить нити обогревателя.
В салоне автомобиля расположены датчики, на показания которых опирается система кондиционирования в автоматическом режиме работы. Расположение датчика солнечного света и датчика температуры воздуха в салоне автомобиля показаны на рисунках. Примечание: не кладите посторонние предметы на датчик солнечного света и не закрывайте датчик температуры воздуха в салоне.
Обычно на гбц, а для более детального описания укажите мотор.
@andrienko.1966 --> Мотор V6 3.0 литра
Был полезен мой ответ. Тогда жмите стрелку вверх ^. Ну лайк
Конечно надо знать какой двигатель у вас. На неё пару двигателей ставили вроде может и больше. 2.0 литровый бензин индекс FS, и американский 2.5 литровый. Я предположил что у вас fs 2.0
Под буквой E. Если не видно то вот оригинал. ссылка.
@andrienko.1966 --> Мотор V6, 3.0 литра
Прикладываю выдержку из руководства, показано расположение (в зависимости от двигателя) и описано как проверить.
@andrienko.1966 --> Слейте частично антифриз, выше датчика патрубки, там антифриз, все выльется через отверстие датчика.
Всё будет хорошо!
Мотор AJ конечно же V6 3.0 литра
Вот он ваш датчик
Это его артикул оригинал AJ57-18-840A
Это аналогичный 4346360 с Land Rover
@andrienko.1966 --> Вот вам анатолий показал где. Это место не спереди двигателя это задняя часть мотора.
@andrienko.1966 --> Верно Павел, и этот шкив установленный на распредвале крутит через ремень помпу двигателя, и это действительно в задней части мотора. Я с этим мотором работал и перебирал его частично. И датчик температуры менял тоже, старый до сих пор в гараже валяется исправный.
@andrienko.1966 --> Ну я автору дал понять. А то будет искать спереди.
@andrienko.1966 --> Большое спасибо за ответ! А как Вы думаете удасться ли заменить датчик без слива антифриза?
@andrienko.1966 --> Да удастся заменить датчик без слива ОЖ. Там несколько капель может только если вылезет наружу.
Перестал работать указатель температуры на приборке
- Форум предназначен исключительно для обсуждения всего, что касается Mazda Xedos 6. Оффтопик допускается только в Форуме "Болтовня обо всем на свете".
Флуд и флейм запрещены во всех технических форумах группы "Обслуживание и ремонт".
В форуме недопустимо использование ненормативной лексики и личных оскорблений в адрес участников. При общении следует высказывать свое мнение в соответствии с понятием этики.
Запрещена провокация участников на использование ненормативной лексики. Так же как запрещено явное оскорбление третьих лиц, имеющих прямое или косвенное отношение к членам Клуба.
В общих "Некоммерческих" форумах запрещена прямая и косвенная коммерческая реклама в любом виде (в том числе в подписях), все предложения по теме следует направлять участнику по электронной почте/в личку, если она указана.
В целях читабельности форума размер размещаемых изображений не должен превышать 800 пкс по ширине. Как уменьшать картинки, [External Link Removed for Guests]
Если вы хотите что-то купить или продать, создавайте тему в разделе [External Link Removed for Guests]
Не озаглавливайте тему общими фразами типа "ПОМОГИТЕ", "ПРОБЛЕМА" - тема будет удалена а вы получите предупреждение. Лучше кратко опишите суть или тему задаваемого вопроса.
Пишите по-русски, не используйте транслит. Темы транлитом удаляются сразу
Перестал работать указатель температуры на приборке
Привет парни! Немного реанимирую тему. Нужен Ваш совет. У меня глюканула стрелка температуры, после замены лампочёк на приборке. Какаета фигня получается, стрелка на прогретом двигле поднимается на треть и не опускается, ато бывает опустится до второй полоски снизу и стоит, когда вкл. зажигание поднимается, выкл. опускается в тоже положение. А еще прикол когда держиш понельку вертикально (лицом ко себе ) и поднять стрелку в самый верх она опускается до половины и все. Если панельку положить горизонтально стрелка падает до нуля. Вот такая фигня. Сопротивление пока не провирял, завтра хочу купить измерительный прибор, где-то читал что под капотом есть датчик который отвечает за датчик температуры на панельке, смотрел под капотом но ненашёл. Ошибок нет, антифриз в норме.
Братцы не проходите мимо, помогите советом как виглядит этот датчик и где он точно находится и как получше режить мою проблему.
Функционирование системы электронного управления двигателя на автомобиле невозможно без многочисленных датчиков, регулирующих и сообщающих о той или иной неисправности.
В Мазда Демио датчики используются в системах безопасности, климат-контроля, топливного расхода, давления и расхода воздуха, охлаждающей и выхлопной системе, а также системе электронного управления двигателя и других подсистем.
Виды датчиков
Основные приборы, установленные на Мазда Демио DW3W:
- ДМРВ – датчик массового расхода топлива.
- ДЧВКВ – датчик частоты вращения коленчатого вала.
- Датчик детонации.
- Датчик учета количества кислорода в салоне.
- Датчик, отражающий температуру охлаждающей жидкости.
- Датчик давления масла.
- Датчик, определяющий уровень топлива.
Какие датчики чаще всего выходят из строя
Каждый из них имеет «свой» набор причин выхода из строя. Но существуют и общие причины поломок, характерные для любого вида датчика:
Ниже представлены самые распространенные проблемы, которые происходят с датчиками в Мазда Демио DW3W:
- Датчик детонации при поломке выдаёт информацию на панели с кодом ошибки. При этом запускается резервная программа управления двигателем.
- Датчик давления масла может выйти из стоя из-за обрыва или замыкания цепи, протечку масла через датчик, брак самого датчика.
- Датчики подачи кислорода и расхода топлива также выходят из строя чаще других. На выход из строя топливного датчика влияет нестабильный уровень топлива, несоответствие уровня напряжения датчика, отсутствие информации в сбое работы электрической цепи.
Выбор датчиков: оригинальные или аналоги?
Ремонт автомобиля — дело довольно хлопотное и недешевое. Поэтому вопрос о выборе оригинальной запчасти или её аналога очень насущен. Что касается датчиков на Мазду Демио, то здесь мнения разделились. Бывает, что удачный аналог подходит идеально и прослужит довольно долго, но чаще всего случается наоборот.
Поэтому эксперты, мастера СТО, да и просто люди, столкнувшиеся с этой проблемой, рекомендуют приобрести новый оригинальный прибор. Во всяком случае, производитель даёт гарантию на свой продукт. И всегда есть возможность заменить его бесплатно.
Порядок замены
Заменить датчики можно самостоятельно. Приведем два примера по замене датчика детонации и датчика давления масла.
Замена датчика детонации:
- Выключить отрицательную клемму АКБ и разъем ЭБУ.
- Убрать давление в топливном отсеке.
- Поочередно снять элементы, препятствующие доступу к самому датчику.
- Открутить болты крепления.
- Коллектор отвернуть в сторону радиатора.
- Заменить старый датчик детонации на новый
- Все снятые детали установить в обратном порядке.
Замена датчика давления масла:
- Обеспечить доступ к блоку цилиндров над масляным фильтром.
- Нажать на фиксатор и снять разъем с датчика.
- Выкрутить старый датчик и прикрутить новый.
- Подключить разъем.
- Завести двигатель с целью проверки отсутствия протечки масла.
- Как только двигатель запуститься, контрольная лампа давления масла должна погаснуть.
Мазда Демио – автомобиль, максимально отвечающий требованиям безопасности. Вам не следует заранее беспокоиться о возможных поломках и неисправностях. За это отвечают всевозможные датчики — Ваши «маленькие помощники».
Замена датчика детонации на Mazda Demio
Подписаться на эту тему…. Потом заехал на СТО, там мастер и электрик в голос твердили что два датчика, электрик залез, пальцем ткнул на датчик детонации и говорит- «вот он, менять надо» Поискав некоторое время безрезультатно, я залез под машину и открутив этот датчик обнаружил что это не .
Как пользоваться мультиметром Mazda работа без датчика ХХ Не включается вентилятор радиатора охлаждения двигателя на…
Выше ти температура не поднималась, а экспериментировать с принудительным отключением вентилятора, что то охоты нет Может, ты вообще всю байку с самого начала расскажешь, в возможно полном варианте? Датчик температуры измеряет температуру двигателя и передает эту информацию в блок управления.
Заменил я Датчик температуры, тот что в трубе, рядом с генератором. Toyota — общий форум. Пробежался по магазинам нет .
RU Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Подписаться на эту тему…. Пробежался по магазинам нет такого. Здесь найдешь номер по кузову.
Краткость дочь дефицита бумаги. Блин, и продать-то нечего!
замена температурного датчика на мазде 626
Заменил я Датчик температуры, тот что в трубе, рядом с генератором. Потом заехал на СТО, там мастер и электрик в голос твердили что два датчика, электрик залез, пальцем ткнул на датчик детонации и говорит- «вот он, менять надо» Поискав некоторое время безрезультатно, я залез под машину и открутив этот датчик обнаружил что это не тот. Проблема в том что после замены датчика температуры чек перестал гореть но, обороты высоковаты на холостом и стрелка на панели ничего не кажет.
Вентилятор тоже не срабатывает. Чукча не писатель, чукча читатель. А чек о чем был?
Что-то ты раньше о нем молчал что и верно, иначе что делать окружающим. Может, ты вообще всю байку с самого начала расскажешь, в возможно полном варианте? Изначально не с чего перестала стрелка казать температуру, не запускался вентилятор,обороты высоковатые на холостых, загорелся чек, машина грелась.
Первая мысль что датчик сдох, после замены только погас чек. Вчера день простояла без движения, сегодня утром решил ехать на диагностику, доехав до СТО обнаружил что стрелка начала казать температуру и загорелся чек! Что за ошибка была? Интуиция подсказывает, что еще не конец. Выбор и приобретение правый руль.
Выбор и приобретение левый руль.
Где находится датчик температуры ОЖ на — ADD-AUTO.RU
FAQ Часто задаваемые вопросы. Грузовые автомобили и спецтехника. Правовой FAQ Часто задаваемые вопросы. В гостях у Фреда.
Где находятся реле на Mazda Demio
Что в общем то, вполне естественно. В течение всей поездки стрелка упорно стоит на «завоеванной» позиции, не сдвигаясь ни на деление.
ТОЖ при этом может гулять от х до ти! Возможно, это сделано для того, чтобы уберечь нервную систему водителя от созерцания непрерывно ползающей вверх-вниз стрелки. Примерно при 84 гр.
С открывается термостат и если стоять
- Что нового
- Список форумов
- Витрина
- Галерея
- Расширенный поиск
- FAQ
- Dark Mode
- Домой
- Форумы
- Технические / Производительность / Модель
- Мазда 6 1-го поколения (2002-2008)
- Двигатель / Трансмиссия
- 2.3L I-4
1997 Mazda Demio (DW) 1,3 16 В (63 л.с.)
Выберите поколение Mazda Demio из списка ниже, чтобы посмотреть их соответствующие версии ,Чтобы проверить дополнительные технические характеристики (например, мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т. Д.), Выберите одну из версий.
Цель текста.
Диагностика датчика МАП (датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе), при возникновении ошибок диагностики 0107, 0401.
Общее описание.
Данные ошибки могут происходить:
- при неисправности ЕГР (для этого необходимо измерить сопротивление, согласно руководству к mazda, да и на форуме достаточно информации, проверить физическую целостность клапана, трубок, соединяющих выходной коллектор и датчик ЕГР - EGR Boost sensor);
- МАП сенсора (датчик абсолютного давления);
- компьютера, проводов, соединяющих датчик с компьютером (обрыв или замыкание);
Методика проверки.
Рассмотрим методику диагностики МАП сенсора, т.к. в литературе по мазде нет описания этого процесса. МАП сенсор – датчик, на который подается шина питания 5В (питание + масса) и с него снимаются показания (сигнальный провод), причем компьютер измеряет напряжение с сигнального провода, неисправности могут быть связаны с любым контактом датчика.
Проверяется MAP-сенсор при помощи вольтметра, в резиновые втулки штекера датчика (штекер с датчика не снимается), вставляются разогнутые скрепки до упора, и производятся измерения.
Контакты со стороны датчика: "C"-"B"-"A" (если сдернуть штекер и на него посмотреть). В книге по мазде на стр. 465 есть схема электрооборудования.
Буквенное обозначение контактов датчика: "P/B"-"0"-"R/B", для описания я их обозначил "C"-"B"-"A" соответственно.
1. Проверка наличия питания на датчике – вольтметром измеряем напряжение между разъемом «С» и массой, норма 5 В. Если это не так, проверяем цепь питания.
2. Проверка наличия массы на датчике, между контактом "B" и плюсовой клеммой аккумулятора должно быть 12 В. Если нет напряжения, значит обрыв массы.
Рекомендую в первую очередь следующее - справа от двигателя многожильный провод в белой пластмассе, прикручен болтом (см. рис.). Нужно открутить болт, пластмаска легко отщелкивается (не на морозе конечно), контакты подогнуть, спиртом протереть, обратно надежно прикрутить.
3. Проверка сигнала с датчика, контакт «А», между ним и массой должно быть больше 0,35 В при включении зажигания, в моем случае на новом датчике напряжение порядка 4 В,
при заведенном двигателе более 1 В.
Если все этапы проверки прошли успешно, но напряжение на сигнальном проводе менее 0,35 В, датчик под замену. У меня на старом (не правильно работающем) датчике было в районе 0,1 В (причем напряжение сильно плавало до 0,3 В).
Ну и в заключение совет , если все-таки, причина в датчике, то стоит потратиться на новый, его код KL47-18-211A . Надежность у датчика низкая, сам покупал б/у перед тем как новый купил, деньги на ветер выкинул.
Читайте также: