Где находится датчик спидометра маз
Неисправности устройства возникают из-за обрыва электрической цепи. Поэтому перед демонтажем датчика привода спидометра МАЗ сначала нужно проверить провода и контакты.
Чаще всего обрыв происходит около разъема. Также следует внимательно проверить изоляцию проводов у коллектора.
Прибор может выйти из строя при движении на больших скоростях. Пластмассовые элементы и контакты расплавляются и происходит замыкание.
При неверных показаниях устройства требуется замена. Неисправные системы ремонту не подлежат. Поэтому мы рекомендуем не экономить, а приобретать новые системы.
Советы по замене устройства
После покупки нового прибора необходимо сделать монтаж. Для этого учтите следующие рекомендации специалистов:
- Для снятия прибора используйте автомобильные ключи нужного номера;
- Обязательно отключайте аккумулятор от бортовой сети;
- Не забудьте выключить зажигание.
Обычно датчик спидометра МАЗ расположен на задней части картера коробки. Чтобы снять запчасть, нужно сначала поднять переднюю часть машины.
Затем отключают контактный разъем прибора и трос спидометра. Откручивают систему. После установки запчасти уплотнитель смазывают маслом.
Устройство прикручивают на место. После замены нужно обнулить ошибки электронного блока управления. Иначе ЭБУ будет считать датчик спидометра МАЗ неисправным.
Блок выдаст сигнал о поломке. После установки нового устройства рекомендуется проверить его исправность.
Для этого пользуются мультиметром или осциллографом.
Не забывайте, что датчик спидометра МАЗ надевается на фланец. Прикручивается тремя болтами и шайбами. Таким образом прибор надежно фиксируется.
Напоминаем, что в нашем каталоге вы можете найти все необходимое для ремонта грузового автомобиля.
МАЗ один из автомобилей, который законодатель может потребовать оснастить тахографом. Если такая необходимость появилась, необходимо учесть одну важную особенность этих автомобилей. Первым делом при осмотре транспортного средства обратите внимание на спидометр и датчик скорости. В случае если спидометр старый механический с тросиком, его придется заменить и дополнительно установить датчик скорости.
Меняем датчик
В крайнем случае, конечно, можно использовать проходной датчик для МАЗ, но лучше этого все-таки избежать.
Неплох вариант найти и прикупить датчик, выполненный в виде мини-генератора с моторчиком. Прибор, может, в зависимости от скорости менять напряжение, что весьма полезно. Однако вне зависимости от того какой датчик вы выбрали для его установки понадобиться специальный переходник – покупайте в автомагазине или вытачивайте самостоятельно это кому как нравится.
Способы замены
Итак, новый спидометр и датчик куплены и даже подходят к вашему автомобилю. Теперь пора приступить непосредственно к их монтажу и установке тахографа. Делается все очень просто старый датчик скорости просто выкручивается и на его место ставится новый. Со спидометром аналогично.
Монтаж тахографа
Способы монтажа тахографа существенно отличаются в зависимости от марки автомобиля. Если вы неспециалист лучше,конечно, не устанавливать прибор самостоятельно, а доверить процесс профессионалам. Однако если вы на все 100 уверены в своих силах необходимо раздобыть карты монтажа устройства именно на ваш автомобиль. Попробуйте поискать в интернете или уговорить работников авторизованного центра по установке тахографов поделиться информации. Если вам удастся заполучить карты – остальное лишь дело техники.
Проверяем установку
Если монтаж тахографа прошел удачно, в первую очередь должен включаться, а каждая кнопка выполнять строго свою функцию. При включении фар яркость дисплея должна гаснуть. После обязательно проверьте на небольшом участке дороги, что тахограф работает штатно и подсчитывает километраж.
Если все в порядке остается лишь последняя процедура. Отогнать ваш МАЗ в специализированный тех центр для того, чтобы откалибровать прибор и получить на него всю разрешительную документацию.
Обычно процедура занимает не более суток и уже на следующий день автомобиль будет полностью готов к работе. И еще при дальнейшей эксплуатации обращайте внимание на целостность всех пломб дабы вас не заподозрили в подмотке устройства и не оштрафовали.
Описание ДС
Конструкция и принцип действия
Конструктивно по эта схеме деталь состоит из:
- привода спидометра;
- также;
- а корпуса самого контроллера с разъемом для бортовой к подключения сети.
По международным стандартам контроллер должен около вырабатывать 6 тысяч таких импульсов на протяжении километра одного пробега. Сами импульсы впоследствии ток в преобразуются, который замеряется магнитоэлектрическим устройством. отметить Следует, что значение тока напрямую количества от зависит подаваемых сигналов за определенную единицу есть. То времени данное значение будет прямо скорости пропорциональным езды транспортного средства.
Помимо благодаря, этого электронной схеме, которая установлена в панель приборную, методом подсчета поступающих сигналов работоспособность обеспечивается шагового электромотора. Последний предназначен вращения для барабанов счетчиков, после чего соответствующую выводит информацию на маленький экран, где общий демонстрируется, а также суточный пробег авто. речь Если идет о суточном пробеге, то это при значение необходимости можно обнулить.
Признаки Если
неисправности ДС по каким-то причинам выходит из строя, приведет это к тому, что блок управления не определить сможет скорость передвижения. Однако, это не проблема единственная, поскольку также могут возникнуть работоспособности в сбои силового агрегата.
Предлагаем более ознакомиться подробно с признаками неисправности, по которым можно выход определить из строя ДС:
Что касается причин, то, правило как, они обусловлены повреждением электопроводки так, авто что проверка работоспособности должна диагностики с начинаться состояния контактов и электроцепей. Возможно, заключается проблема в окисленных либо грязных контактах, необходимо их поэтому будет очистить и обработать смазкой, к Литолом, примеру. Обрыв проводки необходимо искать в очередь первую рядом с разъемом подключения, поскольку в месте этом провода сгибаются и обычно перетираются.
машину причина неисправности может заключаться в целостности нарушении изоляции проводки в области установки коллектора выпускного. В условиях повышенных температур изоляция расплавиться может, что приведет к замыканию устройства. может ДС Также передавать неверные показания из-за износившегося спидометра тросика. Со временем на нем образуются трещины и что, разрывы способствует выходу из строя контроллера.
работоспособности Проверка
Есть несколько вариантов диагностики ДС.
способ Первый проверки, с помощью мультиметра:
REMONTYCA способ, без снятия контроллера:
Если вас у мультиметра нет, то можно произвести диагностику ДС помощи при контрольной лампочки либо любой лампы другой на 12 вольт.
Процедура проверки выполняет вышеописанному аналогично методу:
Что касается лампочки обычно на 12 вольт, то ее необходимо подключить к аккумуляторной также, а батарее сигнальному контакту. Если используется источник ДС, то работоспособный освещения будет мигать. В том если, случае диагностика показала, что ДС рабочий, то произвести необходимо проверку работоспособности его привода. сделать Чтобы это, поддомкратьте переднее колесо, привод нащупайте ДС, после чего ногой вращайте колесо подвешенное, а рукой контролируйте, вращается ли устройство нет или.
Инструкция по замене своими руками
самостоятельной Процедура замены выглядит следующим образом:
- начала Для необходимо отключить зажигание, открыть отсоединить и капот клеммы от аккумулятора.
- Далее, вам будет нужно найти сам ДС. Как сказано место, выше расположения контроллера может отличаться, уточните поэтому место монтажа в сервисной книжке. будет ДС Когда найден, вам необходимо будет очистку произвести места вокруг контроллера от грязи. делается Это для того, чтобы не допустить загрязнений попадания в трансмиссию.
- Отсоедините разъем питания от скорости датчика.
- Далее, вам потребуется гаечный для ключ откручивания девайса. В том случае, первого с если раза открутить устройство не получается, не прикладывать нужно силу, поскольку это может повреждению к привести корпуса (обычно он выполнен из пластика). обработайте Лучше ДС жидкостью WD-40 и подождите несколько минут.
- устройство Когда будет снято, необходимо произвести нового монтаж контроллера, затем подключить новый Если.
- датчик ваш автомобиль оборудован блоком после, то управления замены необходимо обнулить его Бывает. ошибки такое, что из-за того, что обнулена не ошибка, на приборной панели продолжает гореть блок, а индикатор управления посылает сигналы о его Фотогалерея.
Электронный спидометр 81.3802 (код 7381 45 ОКП 3627) и 811.3802 (код 7381 45 ОКП 3629) соответствуют ТУ37.453.2005-180 и предназначен для установки на автомобили и ПАЗ автобусы, ЗИЛ, КамАЗ, МАЗ, ЛиАЗ.
спидометр Электронный 81.3802, 811.3802 для ЗИЛ, ПАЗ, КамАЗ, МАЗ, ЛиАЗ, характеристики, датчики совместимые скорости, назначение выводов и контактов режим, колодок теста.
Электронные спидометры 81.3802 и 3802.811 служат для:
Электронный спидометр 81.3802 и 811.габаритным по 3802 и присоединительным размерам взаимозаменяем со спидометром Kienzle VDO 1323.
Электронные спидометры 81.3802 и 3802.811 рассчитаны на эксплуатацию в комплекте с датчиками 4202:
вид Внешний и состав электронного спидометра 81.3802 и 3802.811 для ПАЗ, ЗИЛ, КамАЗ, ЛиАЗ, МАЗ.
Основные технические характеристики электронного 3802 81.спидометра и 811.3802 для ПАЗ, КамАЗ, ЗИЛ, МАЗ, ЛиАЗ.
Подключение спидометра электронного 81.3802 и 811.3802 для ЗИЛ, ПАЗ, КамАЗ, МАЗ, ЛиАЗ.
Для внешних подключения цепей к спидометру 81.3802 и 811.необходимо 3802 использовать гнездовые колодки и гнезда, ниже приведенные или аналогичные.
Назначение выводов и штыревых контактов колодок электронного спидометра 81.3802 и 3802.811 для ПАЗ, ЗИЛ, КамАЗ, ЛиАЗ, МАЗ.
Разъем А.
Разъем В.
Разъем C.
Резерв D.
Маркировка контактов и разъемов нанесена на крышке электронного спидометра 81.811 и 3802.3802.
Режим теста электронного 3802 81.спидометра и 811.3802.
При подключении к 3802 81.спидометру и 811.3802 напряжения питания от стрелочный аккумулятора прибор и жидко-кристаллический индикатор (должны) ЖКИ отработать режим теста. На ЖКИ все высветятся сегменты, а стрелка дойдет до максимального шкалы значения и вернется на нулевую отметку.
Описание
комплект Монтажный жгута (кабеля) датчика скорости для предназначен самостоятельной сборки жгута датчика мастерской скорости.
Данный комплект позволяет снизить мастерской затраты а так же, что не мало важно ускорить позволяет процесс установки тахографа за счет наиболее подбора удобной длины провода.
Распиновка жгута стандартного датчика скорости:
Так же существует жгуты на псевдостандарт с которым Вы можте столкнуться, имеется цветовая ввиду гамма проводов. Как правило жгутов производители располагают распиновку по следующему правилу:
Информационный сборке необходимо уделить внимание и используемого качеству провода. Обратите внимание на технические провода характеристики при покупке, обязательными условием Сечение:
- являются 4х0.75
- Витая пара
- Бензо-стойкость Масло
После окончательной сборке всех кабель, разъемов (провод) необходимо уложить в негорючую также, гофротрубу обращаем Ваше внимание что на момент данный негорючую гофротрубу найти сложно, это связанно с большим преобладанием китайских поставщиков на рынке Российском. Гофра проверяется очень просто, смотрите и поджигаете, не горючая само затухает, китайская чуть горит тише чем порох. Думаю почему объяснять рекомендовано использовать именно негорючую При.
излишне монтаже готового жгута датчика автомобиль на скорости обратите внимание, укладка производится в всех от дали нагревающихся элементов (коллектор, глушитель, автономный, радиаторы отопитель, пламя гаситель)
Жгут скорости датчика прокладывается рядом с основным жгут автомобиля электропроводки, крепление производится при помощи защищенных термо стяжек (для наружного уличного Все).
ВниманиеЭлектронный автокаталог запчастей предназначен для справочных целей! Наша компания продает только те товары, у которых есть цены в списке.
| Номер | 2001.3843010 |
| Наименование | Датчик спидометра |
| Кол-во на "МАЗ-5337;2) МАЗ-53371;3) МАЗ-54323;4) МАЗ-5516;5) МАЗ-5551;6) МАЗ-64229" | 1 |
| Модель | 2001 |
| Группа | Приборы |
| Подгруппа | Датчик скорости |
| Порядковый номер детали | 010 |
Номер детали на чертеже:
Датчик спидометра
Заводской номер: 2001.3843010 Количество на модель: 1
| Номер | 500-3802063-Б |
| Наименование | Прокладка |
| Кол-во на "МАЗ-5337;2) МАЗ-53371;3) МАЗ-54323;4) МАЗ-5516;5) МАЗ-5551;6) МАЗ-64229" | 1 |
| Модель | 500 |
| Группа | Приборы |
| Подгруппа | Спидометр |
| Порядковый номер детали | 063 |
| Дополнительно | Взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номером |
Номер детали на чертеже:
Прокладка
Заводской номер: 500-3802063-Б Количество на модель: 1
| Номер | 5335-3802084 |
| Наименование | Нить пломбировочная |
| Кол-во на "МАЗ-5337;2) МАЗ-53371;3) МАЗ-54323;4) МАЗ-5516;5) МАЗ-5551;6) МАЗ-64229" | 1 |
| Модель | 5335 |
| Группа | Приборы |
| Подгруппа | Спидометр |
| Порядковый номер детали | 084 |
Номер детали на чертеже:
Нить пломбировочная
Заводской номер: 5335-3802084 Количество на модель: 1
| Номер | 500-3802043-20 |
| Наименование | Фланец |
| Кол-во на "МАЗ-5337;2) МАЗ-53371;3) МАЗ-54323;4) МАЗ-5516;5) МАЗ-5551;6) МАЗ-64229" | 1 |
| Модель | 500 |
| Группа | Приборы |
| Подгруппа | Спидометр |
| Порядковый номер детали | 043 |
| Дополнительно | Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номером |
Номер детали на чертеже:
Фланец
Заводской номер: 500-3802043-20 Количество на модель: 1
| Номер | 201458 |
| Наименование | Болт М8-6gх25 |
| Кол-во на "МАЗ-5337;2) МАЗ-53371;3) МАЗ-54323;4) МАЗ-5516;5) МАЗ-5551;6) МАЗ-64229" | 2 |
| Покрытие | без покрытия |
Номер детали на чертеже:
Болт М8-6gх25
Заводской номер: 201458 Количество на модель: 2
Ребята нужна помощь, может кто сталкивался не работает спидометр.
Расписываю спидометр электронный ПА8090 (фото 1), привод на коробке электромагнитный (фото 2). Никаких шестеренок и валов нету.
Признаки: на не сильно прогретом моторе начинаю ехать стрелка спидометра подымается до 40 км\час и падает на 0км\час, больше никаких признаков.
Электромагнитный датчик менял на новый оригинальный, подбирали по номеру. Результат на два дня и скорость держал до 65км/ч и на 0 км, пробег не считает.
МАЗ 555102 2008, двигатель дизельный 9.9 л., 230 л. с., задний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Toyota Avensis, 2006
Datsun on-DO, 2017
Nissan Tiida, 2010
Toyota Windom, 2001
Комментарии 14
Мужики такая беда, на таком же спидометре при включении габаритов или света стрелка падает в ноль ну и счетчик км тоже не работает
Привет коллеги. На Зубренке вылезла ошибка на спидометре, стрелка лежит.Тах тоже не пишет скорость только время и режим работы, подсветка тоже потухла.До этого меняли мотор дворников, после этого дворники еле еле машут и не работает спидометр.Пробовал зажать кнопку как советовали ниже.Не помогло.Кто сталкивался?
Победили спидометр ? А то на мазах у меня не один спидомтр не работает (( В свое время они не однократно скидывали пробег (для примера было 43243 стало 27343 ) и так раз 5-7 было ))) Сейчас решил разобраться .
У меня такой же спидометр, правда привод на коробке стоит не такой, у меня камазовская коробка и привод соответственно тоже камазовский на ней!а когда машину купил, спидометр работал?какой кофициент стоит?у меня по заводу кофициент 5000, на таких же мазах но с Садовской коробкой 8 ступенчатой у нас, и с не скоростным редуктором, кофициент 13000
Спидометр не работал практически с рождения, при покупки пробег на спидометре был 8тыс. с мелочью. Коэффициент не знаю, как узнать? И что он означают?
Вводишь пароль, по умолчанию с завода идёт 1111, вводится пароль так, на выключенном зажигания нажимаешь и удерживаешь кнопку, не отпуская кнопку включаешь зажигание и ещё удерживаешь кнопку секунд 5, потом отпускаешь и перед тобой мигают цыфры увидишь 1111, типа как часы настраиваешь, когда ввёл пароль, содержал и перед тобо км цифры, это и есть коофициент, спидометр на всех мазах одинаковый, но коофициент разный, в зависимости от коробки и моста, могу узнать какой у тебя должен стоять кофициент, если коробка 5 ступка!пароль 1111, действует если только кто то не поменял его!
Узнай пожалуйста, коробка 5-ти. Есть еще нюанс, если выкручиваю датчик с коробки на нем масляная пленка, протираю ее и спидометр начинает работать до 50 км/ч, но не долго. И с недавнего времени стала глючить вся приборка, когда включаю габариты и свет зашкаливают все показатели а спидометр тухнет подсветка и перезагружается типа как при включении зажигания и я уже запарился с этой электрикой. Завтра буду возле машины введу пароль. Спасибо за помощь!
посмотри массу на приборы!где то с проводкой что то!я думаю масса плохая, раз все приборы глючат!че нет электрика нормального?
Массу смотрел, клемнички чистил, провода не оборваны. Никто не хочет браться за Мазика, мол не машина. А люди старой школы уже по здоровью не тянут! Вот и мучаюсь сам как то! Пока в поисках! :((((((((((((((
где то с проводкой что то и я бы хорошо массу смотрел, кинь на прямую с раммы!
Читайте также: