Где находится датчик наружной температуры на рено меган 2
Одним из важных элементов системы охлаждения является датчик температуры Рено Меган 2. Расположен он с левой стороны в районе блока мотора в корпусе термостата. Основной функцией этой детали определение температуры антифриза, и дальнейшая передача этих данных на блок управления двигателем. Основываясь на этих показаниях компьютер рассчитывает когда необходимо включать вентилятор охлаждения. В случае если этот прибор сломается, срабатывает резервный режим, а в память устройства заносится код ошибки.
Если появляется соответствующая ошибка, это не всегда говорит о том что именно этот датчик вышел из строя, поэтому нужно проверять его прежде чем производить замену, случается и такое что отошёл контакт и нужно просто проверить провода.
Проверка
Проверить можно следующим образом: нужно отсоединить провода и со стороны жгута к разъёму подсоединить вольтметр, если показания будут расходится с нормой, то следует произвести проверку проводки в той части которая подходит к блоку управления. В случае если с электропроводкой все в порядке, то неисправность скорей всего именно в электронном блоке управления.
Еще проверить датчик температуры Рено Меган 2 можно и другим способом, для этого на холодном двигателе и выключенном зажигание, нужно отсоединить проводку, и мультиметром между клеммами прибора проверить сопротивление. Если показания остались прежними или изменились незначительно, то деталь следует заменить. В каталоге она имеет следующий номер- 7700105087, сопротивление в разных моделях автомобилей может быть разной, поэтому желательно именно ее.
Замена
Если проверив датчик температуры выясняется что он неисправен его нужно заменить, делается это следующим образом:
- Сливаем ОЖ из систему
- Нажимаем на фиксаторы и отсоединяем нужный нам элемент от электропроводки
- Берем отвертку и подеваем ей фиксирующую гайку
- Выкручиваем неисправный датчик и вставляем на его место новый
- Собираем все в обратном порядке, и в систему заливаем ОЖ
Перед тем как установить новую деталь ее необходимо проверить, для этого берется вода затем доводится до кипения, и в нее помещается датчик, внутри него расположен резистор реагирующий на изменения температуры, поэтому если все в порядке показания должны изменится в большую сторону. Например при ста градусах показатели должны колебаться от 170 до 220 Ом.
Еще автовладелец может столкнуться с проблемой когда из строя выходит датчик температуры наружного воздуха Рено Меган не является исключением. Расположен он в зеркале заднего вида, и имеет заводской артикул под номером:277227085R. И в случае неисправности бортовой компьютер например начинает показывать при температуру -30 температуру -10. Чтобы его заменить нужно:
- Нужно зеркало оттянуть в крайне левое положение и аккуратно подцепить пластиковые крепления и отсоединить его.
![5]()
- Открутить венты указанные на фото
![3]()
- Снимается фишка от зеркала
- Внутри корпуса отсоединяется пластмассовый механизм, и обрезаются старые провода датчика и припаиваются от новой детали
![4]()
- Датчик подевается отверткой и снимается
- Все собирается в обратном порядке снятию
Как видите замена каждого из датчиков является не сложной процедурой, поэтому с ней сможет справится каждый. Сложнее понять что деталь неисправна и ее следует менять, так тут применяется специальный измерительный прибор и нужно знать как с ним обращаться и какие значения являются нормой. Но как показывает практика если немного разобраться то и с этим не будет никаких проблем.
И через гофру протянул их в дверь.
А затем к проводам, что отходили от датчика .
Далее дело было за малым . Подключить все как нужно и собрать, в чем проблем не возникло)))
Провода были подключены и заизолированы при помощи термоусадки.
колодка была взята у динамика передней двери.
Далее все было собрано, изолированно .
Теперь Не нужно годать, какова температура за бортом)))
Всем удачи!
Renault Megane 2006, 113 h. p. — electronics
Comments 44
Ничего не понял. Но очень интересно))
sondaq Российское пр-во аналогов датчиков наружной температуры рено 277228552R, 277227085R, 7700773858
интересно, а если сделать через ЦЭКБС — разница какая? или мозги будут во внимание принимать температуру за бортом и где то что то корректировать?
Я тут запутался. Как и куда правильно подключить датчик наружной температуры. Чем больше инфо, тем квадратнее моя черепушка. Я протянул до дисплея. Просто попробовал подключить. Не фурычит. Значит надо клипом. Если к дисплею, то какие клеммы нужны? Что такое ЦЭКБС, как оно выглядит и где находится я не знаю. Дуб дубом.Инфо про это нет
Я бы всетаки подключал к блоку ЦЭКБС, но тогда нужно конфигурировать что бы показывало темп.
Ну можно было бы и заморочится, но он и так работает.
Смотрю твои фото и краем глаза увидел, это что в мегане от приоры магнитола?))
Да . она самая ) настроения по ВАЗу)
а чем прикол?она же по размеру не подходит рамки?
Ну выносная переходная . а так почти встала на место.
Вопрос возник по поводу подключения к фишки дисплея, а именно почему к контактам 18,19 фишки. В мануале дисплея контакт 22 СИГНАЛ НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ/ДИСПЛЕЙ от ЦЭКБС. Хочу к ЦЭКБС датчик подключить как штатно к нему проводка идет, но от ЦЭБКС к дверным фишкам проводки нет на соответствующие контакты (18,19) При том, что они совпадают с твоим подключением напрямую к дисплею, странное совпадение. Клеммы использовали какие нибудь для фишки дисплея, если да то какие?
Нет. Клемы не использовал. Просто протянул на прямую.
Ясно, не шипко надежное соединение от вибрации контакт точно пропадет.
Нет . достаточно с другой стороны капнуть припоем и все . как я и поступил.
Да правда, работает напрямую и без активации клипом :-)
Ясно, не шипко надежное соединение от вибрации контакт точно пропадет.
Попробую так сделать напрямую, в фишке дверного разёма нет проводов 18 и 19 у меня.Датчик установил, провод протянул.
Провода от контроллера к индикатору в комплектации Authentique проложены, и как раз к выводам 4 и 5, как и написано в Диалогисе. Видимо, сигнал там идёт в цифровой форме, раз Ренику2 не удалось подоткнуть туда провода с датчика. Поэтому единственным недостатком моего способа является прокладка лишнего полуметра проводов до ЭБУ.
Первым делом покупаете датчик номер 7700773858 (1500-2400 р ) . Мне его подарили на день рожденья, как и аналогичный датчик на пятнашку несколько лет назад, впрочем это совсем другая история. Либо, если есть желание поэкспериментировать, покупаете обычный терморезистор (50р) и самостоятельно адаптируете его.
Весь процесс установки можно разбить на несколько независимых шагов:
Шаг 1. Подключение к ЭБУ
Сначала нам нужно добраться до ЭБУ/ ECU (электронного блока управления). Живёт он тут:
Открываем крышку предохранителей:
Снимаем боковину торпеды:
Сдергиваем накладку (1):
Откручиваем винты (2) с головкой торкс на 20 (у вас ведь есть такая отвертка?):
Снимаем блок предохранителей (4) чтобы не мешался и, наконец, отворачиваем последний винт (5):
Переворачиваем ЭБУ. Перед нами несколько разъемов:
Нам нужен разъем PE2 ( черный) . Сигнал мы будем подавать на ножки 3 и 13 (масса). Клемм на них нет, я использовал клеммы, извлеченные из фишки питания 3х дюймовым дисководом. Подошли один-в-один. Не забываем перед отключением разъема отключить аккумулятор , а то на этой фишке много разных цифровых потребителей сидит, которые совсем не обрадуются скачкам напряжения.
Итак, сняли разъём. При этом придётся разрезать несколько пластиковых хомутов, не забываем потом поставить новые. Разобрали разъем (ещё один хомут) на 2 половинки. Вставили клеммы, к которым присоединено метра два провода. Собираем и подключаем разъём.
Приматываем провода вторым концом к датчику и радостно наблюдаем заветную цифру под часами. Порадовались? Пора ставить датчик на штатное место.
Предварительно собираем всё в обратном порядке, провода доводим до левой части центральной консоли и оставляем пока висеть.
Шаг 2. Установка в зеркало
Отверткой отжимаем защелки (1):
Вот примерно так:
Ставим датчик на место, ухом с дыркой в специальную щель:
Снимаем кожух (конечно с правой двери):
Затем при помощи тонкой проволоки протягиваем провода от датчика в салон, параллельно жгутам управления зеркалом. Я засовывал проволоку с крючком со стороны салона, цеплял провода и вытягивал обратно.
Можете ещё раз присоединить провода датчика к проводам от ЭБУ и снова возрадоваться циферке на индикаторе. А затем займемся протягиванием проводов за консолью.
Шаг 3. Проброс проводов
Провода потащим за бардачком. Снимаем его. Для этого сначала сдергиваем правую боковину торпеды и снимаем выключатель подушки безопасности:
Снимаем заглушку вдоль правого порога (иначе не добраться до правого нижнего винта бардачка).
Для замены датчика понадобится паяльник.
Снятие
Снимите стекло зеркала с помощью специального приспособления (Саг. 1363) (рис. 1).
Снимите корпус зеркала, нажав на выступы (рис. 2).
Отсоедините датчик от кронштейна.
Обрежьте провода (рис. 3).
Установка
Спаяйте два провода датчика температуры.
Заизолируйте два провода датчика с помощью термоусадочных втулок.
Наверное я не совсем правильно тему назвал, тут скорее не ремонт а замена.
Изначально я уже купил машину с глючным датчиком. В принципе не удивительно что он не работал, вернее он работал но не всегда. Летом это было не очень заметно все таки летом тепло и сухо относительно. А вот при наступлении холодов он начал совсем чудить, то вырубится совсем то показывает скажем так не совсем правду, мог показать -46 при наружной температуре -15.
Почему он так работал стало понятно когда я его снял. Сзади где входят контакты явно кто то лазил, потому как вместо стандартной заливки компаундом было замазано какой то липучей дрянью. Вполне естественно что герметичность была нарушена и при попадании влаги датчик обмерзал и показывал полную чушь.
Конечно можно было его не менять а пытаться дальше эксплуатировать автомобиль, но как то не очень весело было ездить, вернее прохладно. Т.е. Датчик показывает тен включается и клима работает в штатном режиме, соотвественно в автомобиле тепло. Он не показывает — клима работает в аварийном режиме, тен не включается и автомобиль крайне тяжело согреть внутри. Внутри конечно не холодильник но ездить постоянно в куртке как то не привычно для меня, да и чтобы нагреть салон нудно намного больше времени.
Ремонтировать его не было не какого желания, поэтому было взято зеркало с первого мегана и с него был вырезан датчик.
Для сведения: Датчики наружной температуры одинаковые на всех моделях рено, по крайней мере другой конфигурации я еще не встречал. Отличие у них будет по разъему зеркала и по длине провода, что не важно если его перепаивать. Понятное дело что народ который занимается б/у во первых не очень горит желанием дешево продавать отдельно датчики, но можно купить черкало с ним дешевле чем отдельно датчик. К примеру разбитое зеркало от старой модели рено. Чтобы вы представляли разницу в среднем датчик по рынку у нас стоит 20$, а полностью целое зеркало с первого мегана можно взять за 30$. Внутри они будут отличаться только самой стекляшкой и корпусом, даже электро механизм регулирования зеркала такой же как и на мегане 2.
Как снять зеркало с авто я расписывать не буду, тут все просто. Из инструмента вам понадобится головка на 8 или торкс(размер не помню), лично я снимал головкой. Нужно снять пластиковую накладку, которая закрывает разъем и фиксирующий болт и после выкрутить болт. Накладка просто вытягивается на себя, для удобства можно ее подковырнуть чем нибудь.
Это все сделали и теперь зеркало у нас в руках. Осталось отключить разъем и с зеркалом идем домой, на улице как ни как не май месяц :).
No related posts.
Провода от контроллера к индикатору в комплектации Authentique проложены, и как раз к выводам 4 и 5, как и написано в Диалогисе. Видимо, сигнал там идёт в цифровой форме, раз Ренику2 не удалось подоткнуть туда провода с датчика. Поэтому единственным недостатком моего способа является прокладка лишнего полуметра проводов до ЭБУ.
Первым делом покупаете датчик номер 7700773858 (1500-2400 р ) . Мне его подарили на день рожденья, как и аналогичный датчик на пятнашку несколько лет назад, впрочем это совсем другая история. Либо, если есть желание поэкспериментировать, покупаете обычный терморезистор (50р) и самостоятельно адаптируете его.
Весь процесс установки можно разбить на несколько независимых шагов:
Шаг 1. Подключение к ЭБУ
Сначала нам нужно добраться до ЭБУ/ ECU (электронного блока управления). Живёт он тут:
Открываем крышку предохранителей:
Снимаем боковину торпеды:
Сдергиваем накладку (1):
Откручиваем винты (2) с головкой торкс на 20 (у вас ведь есть такая отвертка?):
Снимаем блок предохранителей (4) чтобы не мешался и, наконец, отворачиваем последний винт (5):
Переворачиваем ЭБУ. Перед нами несколько разъемов:
Нам нужен разъем PE2 ( черный) . Сигнал мы будем подавать на ножки 3 и 13 (масса). Клемм на них нет, я использовал клеммы, извлеченные из фишки питания 3х дюймовым дисководом. Подошли один-в-один. Не забываем перед отключением разъема отключить аккумулятор , а то на этой фишке много разных цифровых потребителей сидит, которые совсем не обрадуются скачкам напряжения.
Итак, сняли разъём. При этом придётся разрезать несколько пластиковых хомутов, не забываем потом поставить новые. Разобрали разъем (ещё один хомут) на 2 половинки. Вставили клеммы, к которым присоединено метра два провода. Собираем и подключаем разъём.
Приматываем провода вторым концом к датчику и радостно наблюдаем заветную цифру под часами. Порадовались? Пора ставить датчик на штатное место.
Предварительно собираем всё в обратном порядке, провода доводим до левой части центральной консоли и оставляем пока висеть.
Шаг 2. Установка в зеркало
Отверткой отжимаем защелки (1):
Вот примерно так:
Ставим датчик на место, ухом с дыркой в специальную щель:
Снимаем кожух (конечно с правой двери):
Затем при помощи тонкой проволоки протягиваем провода от датчика в салон, параллельно жгутам управления зеркалом. Я засовывал проволоку с крючком со стороны салона, цеплял провода и вытягивал обратно.
Можете ещё раз присоединить провода датчика к проводам от ЭБУ и снова возрадоваться циферке на индикаторе. А затем займемся протягиванием проводов за консолью.
Шаг 3. Проброс проводов
Провода потащим за бардачком. Снимаем его. Для этого сначала сдергиваем правую боковину торпеды и снимаем выключатель подушки безопасности:
Снимаем заглушку вдоль правого порога (иначе не добраться до правого нижнего винта бардачка).
Для замены датчика понадобится паяльник.
Снятие
Снимите стекло зеркала с помощью специального приспособления (Саг. 1363) (рис. 1).
Снимите корпус зеркала, нажав на выступы (рис. 2).
Отсоедините датчик от кронштейна.
Обрежьте провода (рис. 3).
Установка
Спаяйте два провода датчика температуры.
Заизолируйте два провода датчика с помощью термоусадочных втулок.
Наверное я не совсем правильно тему назвал, тут скорее не ремонт а замена.
Изначально я уже купил машину с глючным датчиком. В принципе не удивительно что он не работал, вернее он работал но не всегда. Летом это было не очень заметно все таки летом тепло и сухо относительно. А вот при наступлении холодов он начал совсем чудить, то вырубится совсем то показывает скажем так не совсем правду, мог показать -46 при наружной температуре -15.
Почему он так работал стало понятно когда я его снял. Сзади где входят контакты явно кто то лазил, потому как вместо стандартной заливки компаундом было замазано какой то липучей дрянью. Вполне естественно что герметичность была нарушена и при попадании влаги датчик обмерзал и показывал полную чушь.
Конечно можно было его не менять а пытаться дальше эксплуатировать автомобиль, но как то не очень весело было ездить, вернее прохладно. Т.е. Датчик показывает тен включается и клима работает в штатном режиме, соотвественно в автомобиле тепло. Он не показывает — клима работает в аварийном режиме, тен не включается и автомобиль крайне тяжело согреть внутри. Внутри конечно не холодильник но ездить постоянно в куртке как то не привычно для меня, да и чтобы нагреть салон нудно намного больше времени.
Ремонтировать его не было не какого желания, поэтому было взято зеркало с первого мегана и с него был вырезан датчик.
Для сведения: Датчики наружной температуры одинаковые на всех моделях рено, по крайней мере другой конфигурации я еще не встречал. Отличие у них будет по разъему зеркала и по длине провода, что не важно если его перепаивать. Понятное дело что народ который занимается б/у во первых не очень горит желанием дешево продавать отдельно датчики, но можно купить черкало с ним дешевле чем отдельно датчик. К примеру разбитое зеркало от старой модели рено. Чтобы вы представляли разницу в среднем датчик по рынку у нас стоит 20$, а полностью целое зеркало с первого мегана можно взять за 30$. Внутри они будут отличаться только самой стекляшкой и корпусом, даже электро механизм регулирования зеркала такой же как и на мегане 2.
Как снять зеркало с авто я расписывать не буду, тут все просто. Из инструмента вам понадобится головка на 8 или торкс(размер не помню), лично я снимал головкой. Нужно снять пластиковую накладку, которая закрывает разъем и фиксирующий болт и после выкрутить болт. Накладка просто вытягивается на себя, для удобства можно ее подковырнуть чем нибудь.
Это все сделали и теперь зеркало у нас в руках. Осталось отключить разъем и с зеркалом идем домой, на улице как ни как не май месяц :).
Большинство электрических цепей французского седана, хэтчбека и универсала защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители подключаются через реле. Большинство защитных элементов находятся в монтажных блоках, расположенных в салоне и под капотом.
Информация по схемам актуальна для моделей Рено Меган 2-го поколения (LM; KM; BM; EM; CM) 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 года выпуска.
В салоне
Монтажный блок находится с водительской стороны, внизу приборной панели.
Пример доступа.
| Схема салонного блока предохранителей | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Запасной | — |
| 2 | Запасной | — |
| 3 | Запасной | — |
| 4 | Электродвигатель вентилятора и датчик температуры воздуха в салоне, внутреннее зеркало заднего вида, датчики дождя и света | 3 |
| 5 | Обогрев сидений водителя и переднего пассажира | 20 |
| 6 | Электрозамки всех дверей | 20 |
| 7 | Предохранитель прикуривателя Меган | 15 |
| 8 | Обогрев наружных зеркал | 7,5 |
| 9 | Блок управления АБС | 10 |
| 10 | Головное устройство аудиосистемы, бортовой компьютер, электродвигатель омывателей фар, ветрового окна и стекла двери задка (хэтчбек, универсал), подогрев топлива (двигатель К9К), блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона, блок управления охранной сигнализацией | 15 |
| 11 | Стоп-сигнал | 15 |
| 12 | Запасной | — |
| 13 | Электродвигатель стеклоподъемника двери водителя | 25 |
| 14 | Электродвигатель стеклоподъемника двери переднего пассажира | 25 |
| 15 | Комбинация приборов, электропривод наружных зеркал | 20 |
| 16 | Звуковой сигнал, диагностический разъем, электродвигатель стеклоочистителя ветрового окна | 15 |
| 17 | Электродвигатель стеклоочистителя двери задка | 15 |
| 18 | Блок управления электрооборудованием салона, реле дополнительного оборудования | 20 |
| 19 | Электродвигатель системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона | 30 |
| 20 | Электродвигатели стеклоподъемников задних дверей | 40 |
| 21 | Электродвигатель люка салона, электропривод складывающейся крыши | 20, 40 |
| R1 | Реле электродвигателей стеклоподъемников всех дверей | — |
| R2 | Реле дополнительного оборудования | — |
Отдельные элементы реле могут быть установлен вне салонного блока, к примеру на держателе педали газа №1524 – 40А – Подсветка стоп-сигналов, управляемая ЭБУ ESP или реле дополнительного нагрева — с левой стороны блока вентилятора салона.
В моторном отсеке
Основной монтажный блок расположен в левой части моторного отсека рядом с аккумулятором.
Пример. Для доступа к нему надо снять АКБ и открутить крепления с подставки, что бы добраться к ЭБУ. Затем откручиваем и его крепление и сдвигаем в сторону. Убираем воздуховод, около радиатора, и поднимаем вверх держатель ЭБУ.
В самом блоке откручиваем болт, а затем выдвигаем его. По ходу дела отсоединяем все фишки питания.
Общий вид (вариант 1).
| Схема предохранителей моторного блока (Вариант 1) | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | правые ламп габаритного света (172-226) — выключатель регулятора-ограничителя скорости движения (1081)- выключатель системы стабилизации траектории движения (1106) — указателя положения рычага селектора АКП (1129)- выключатель обогрева левого сиденья (1514) — выключатель обогрева правого сиденья (1513) — выключателя жесткой складной крыши | 10 |
| 2 | левые лампы центрального электронного коммуникационного блока габаритного света (173-227) — прикуривателя (101) — выключателей электро замков дверей и аварийной сигнализации (1391)- переключателя корректора фар (1390)- панели управления климатической установкой (319) — аудиосистемы (281) — многофункционального дисплея (653) — центрального электронного коммуникационного блока | 10 |
| 3 | правая фары (ближний сеет) (226) — датчика высоты задней части кузова (1372) — датчика высоты передней части кузова(1373) — переключателя корректора фар (1360) — электродвигателя корректора правой фары (538) | 10 |
| 4 | левая фара (ближний свет) (227)- электродвигателя корректора левой фары (537) | 10 |
| 5 | правая и левая противотуманные фары (176-177) | 20 |
| 6 | левая фара (дальний свет) | 10 |
| 7 | правая фара (дальний свет) | 10 |
| 8 | ЭБУ АБС (113) или системы стабилизации траектории движения (1094) | 25 |
| 9 | Электродвигателя очистителя ветрового стекла | 25 |
| 10 | цепи «+» после замка зажигания на подушки безопасности и электро усилитель рулевого управления (756-1232) | 5 |
| 11 | Предохранитель электро замка рулевой колонки | 15 |
| 12 | Запасной | |
| 13 | Запасной | |
| 14 | Системы впрыска, Реле защиты | 15 |
| 15 | Запасной | 10 |
| 16 | АКП | 5 |
| 17 | Клемма '+» после замка зажигания в салоне: указателе положения рычага селектора (1128) — переключатель режимов переключения передач АКП (129) — выключателе регулятора- ограничителя скорости движения (1081) — органы управления инструктора на учебном автомобиле (459) — блок предохранителей и реле в салоне (260) — реле дополнительного подогрева 1 (1067) — реле дополнительного подогрева 2 (1088)- разъем диагностики (225)- микрофон гарнитуры ' свободные | 7,5 |
| 18 | Электро замок рулевой колонки | 5 |
| 19 | Лампы заднего хода | 10 |
| 20 | Реле подогрева топлива | 20 |
| 21 | Насос омывателя топлива | 15 |
| 22 | Муфта компрессора кондиционера | 10 |
| 23 | Элементы обогрева заднего стекла | 30 |
| Схема предохранителей моторного блока Рено Меган (Вариант 2) | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Лампа габаритного огня левой блок-фары, прикуриватель, выключатель центрального замка и аварийной сигнализации, регулятор корректора света фар, блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции | 7,5 |
| 2 | Лампа дальнего света левой блок-фары | 10 |
| 3 | Лампа дальнего света правой блок-фары | 10 |
| 4 | Лампа ближнего света правой блок-фары, передний и задний датчики высоты кузова, регулятор корректора света фар, электродвигатель корректора правой блок-фары | 10 |
| 5 | Лампа ближнего света левой блок-фары, электродвигатель корректора левой блок-фары | 10 |
| 6 | Лампы противотуманных фар | 20 |
| 7 | Лампа ближнего света правой блок-фары, правый габарит, индикатор положения селектора автоматической коробки передач, блок управления стеклоподъемниками всех дверей | 7,5 |
| 8 | Запорный электромеханизм противоугонного устройства рулевой колонки | 15 |
| 9 | Модуль подушки безопасности водителя, электроусилитель рулевого управления | 5 |
| 10 | Индикатор положения селектора автоматической коробки передач, диагностический разъем | 7,5 |
| 11 | Электромеханизм противоугонного устройства рулевой колонки | 5 |
| 12 | Автоматическая коробка передач | 5 |
| 13 | Блок управления системой питания сжиженным газом | 10 |
| 14 | Лампы света заднего хода | 10 |
| 15 | Реле электромагнитного клапана системы питания сжиженным газом | 20 |
| 16 | Электромагнитная муфта компрессора кондиционера | 10 |
| 17 | Запасной | 10 |
| 18 | Электровентилятор системы охлаждения двигателя | 40 |
| 19 | Блок управления АБС | 25 |
| 20 | Обогрев стекла двери задка | 30 |
| 21 | Реле стартера | 25 |
| 22 | Электродвигатель стеклоочистителя ветрового окна | 25 |
| 23 | Запасной | 25 |
Под коммутационным блоком расположен силовой. Для доступа к нему нужно:
1. Открутить два шурупа крышки основного блока
2. Снять крышку
3. Достать АКБ
4. Вывернуть и достать болт Б крепления коммутационного блока и отвести блок А в сторону.
| Схема силового блока | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Реле дополнительного подогрева 2 | 70 |
| 2 | Монтажный блок предохранителей и реле в салоне / 70A Свечи накала | 60 |
| 3 | Реле дополнительного подогрева 1 | 40 |
| 4 | Электро усилитель рулевого управления | 70 |
| 5 | Блок управления АБС | 50 |
| 6 | Монтажный блок предохранителей и реле в салоне | 70 |
| 7 | Реле подогрева топливного фильтра дизельного двигателя | 20 |
| 8 | Блок управления пред пускового подогрева | 70 |
| 9 | Реле дополнительного отопителя 2 | 70 |
| Около силового блока могут находится дополнительные предохранители. | ||
| Двигатель F9Q | ||
| A | F9Q: Дизельный обогреватель | 20 |
| В | F9Q814: Электрический насос охлаждающей жидкости | 20 |
| 983 | F9Q814: Реле подачи блока управления впрыском | 50 |
| Двигатель K9K | ||
| F1 | Нет | |
| F2 | Нет | |
| F3 | Нет | |
| F4 | + питание реле главной форсунки (защита питания расходомера воздуха) | 15 |
| 234 | K9K724: Реле вентилятора охлаждения двигателя 460 Вт (с кондиционером) | 40 |
| 234 | K9K732: реле вентилятора охлаждения двигателя 550 Вт (с кондиционером) | 50 |
| Двигатель K4M | ||
| A | Бензонасос | 20 |
| В | Отключение топливного насоса для сжиженного нефтяного газа | 20 |
| С | Электромагнитный клапан LPG | 20 |
| D | Резервуар для сжиженного нефтяного газа | 20 |
| Е | Электромагнитный клапан расширительного клапана газа | 20 |
| F | Нет | |
На аккумуляторе
На плюсовой клемме аккумулятора находится блок высокомощных плавких вставок.
Датчик температуры охлаждающей жидкости на Renault Scenic (Рено Сценик)
Подбор по параметрам
В интернет-магазине запчастей DOK Вы можете купить датчик температуры охлаждающей жидкости на Renault Scenic Megane, 2, 3 с объемами двигателей: 1.4, 1.5, 1.6, 1.8, 1.9, 2.0 л. получив профессиональную консультацию по подбору этой запчасти на конкретную модификацию вашего автомобиля, а также заказать доставку выбранного Вами товара по Киеву, а также в Днепропетровск, Запорожье, Одессу, Львов, Донецк, Харьков и другие города Украины. Для отображения каталога запчастей с фотографиями и ценами, выберите в форме выше ваш автомобиль .
Вы можете подобрать датчик температуры охлаждающей жидкости на Рено Сценик Megane, 2, 3 одним из удобных для вас способов:
- указав год выпуска, и модификацию вашего автомобиля Renault Scenic в форме выбора автомобиля на этой странице;
- по VIN коду (номеру кузова) автомобиля, набрав по телефону наших специалистов, и передав его, введя в поле "Передача VIN-кода" внизу страницы сайта;
- по каталожному номеру запчасти (по артикулу), введя его в поле "Поиск по артикулу".
В нашем каталоге вы можете увидеть основные характеристики и то, как выглядят датчики температуры охлаждающей жидкости Рено Сценик на фото, а также, сколько стоит запчасть. Наши специалисты знают, какие датчики температуры охлаждающей жидкости подходят на Рено Сценик в зависимости от года выпуска и модификации автомобиля, поэтому прежде чем заменить датчик температуры охлаждающей жидкости, и для того, чтобы установка запчасти произошла без проблем, обратитесь к нам, и мы поможем правильно выбрать запчасть и оформим продажу с доставкой по вашему адресу или на условиях самовывоза из нашего офиса.
Альтернативные названия товара: ДТОЖ, датчик температури охолоджуючої рідини.
Авто:Renault Megane II CC
Первофазникам везет, у них это мегакрутая и мегаудобная фича штатная в базовой комплектации. А вот со второй фазы рено жлоб-пакеты ставить начало, то зеркала обычные, то шумки багажника в базе нет, то подушек 2 вместо 6 и т.д. У меня со всем этим порядок, кроме зеркала.
Взял себе. Это с Renault Sport 2.0 Megane II Ph2 но суть не меняется, они все вроде одинаковые. Есть только два отличия. У одних есть на зеркале 2 датчика - один датчик освещенности (стоит со стороны стекла) и второй датчик антиблика (стоит со стороны салона). Датчик света совмещен с датчиком дождя и сидит на геле на лобовом стекле. Если есть климат в машине, то на торпеду еще стоит датчик солнечной активности и на кожухе закрывающего крепление зеркала есть датчик температуры воздуха в салоне. У меня зеркало без внешнего датчика света вроде как.
Вопрос. Как его теперь прикрепить на стекло? Можете сфоткать крепление, пожалуйста? Я так понимаю, что там или присоска или кронштейн, которого у меня нет. Где его достать - понятия не имею. Или код его, спрошу сколько у официалов стоит (чую, что космос).
Ну и вопрос второй по электронике. Там выходит два разъема - как их подключить. Нужен "папа" для этой "мамы", а у меня в штатной проводке он врядли есть. И его в цепь плафона подключать или отдельно кабель тянуть к центральной проводке?
Буду благодарен за дельные советы.
Renault Megane 2006 - отзыв владельца
Ходовые качества: 10
Ну вот я стал счастливым обладателем первой в своей жизни иномаркой- Рено Меган 2. Авто в отличном состоянии. Год выпуска 2006г, но куплен в салоне в апреле 2007 года. Сборка Турция. Пробег 56000 км. Был в одних руках у тестя. Ездил тесть всего по несколько раз в год на отдых да к родственникам. А так все время стоял в гараже,ездил на 4-ке. Но к сожалению зимой он умер. И вот тёща вступила в наследство и мы с женой его купили за 70000 руб. Остальные 180000 в рассрочку отдала. Вот так стали обладателем иномарки и закрыли кредит за калину. Это был самый главный фактор покупки. Тем более автомобиль знаю, что не битый и всё в полном порядке. Ну и на иномарке тоже хотелось поездить. Состояние практически нового авто. Конечно с рук у кого то скорее всего бы не купил, т.к. знаю, что практически у всех авто скрученные пробеги и может быть битый. А здесь самая прозрачная история и бояться не чего.
Ну что сказать про автомобиль. Конечно за 2 дня использования рано что то говорить, но всё же. Комплектация вроде самая простая. усилитель руля, кондиционер, штатная музыка с управлением на руле с 6-ью динамиками, 6 подушек безопасности, чип карта с запуском двигателя с кнопки, бортовой компьютер, регулировка руля во всех положениях, регулировка вод.сиденья по высоте, передние электростеклоподъёмники, абс. Может что то еще. Пока изучаю автомобиль.
За 2 дня пользования могу сказать, что автомобиль очень понравился. Очень много места, шумоизоляция на высоте, по ходовой вообще просто супер. Такой мягкости я еще не встречал. Неплохо тянет двигатель-объём 1,6 лошадей 113. Передачи включаются очень чётко, ходы короткие. Отменные тормоза- все дисковые. Клиренс очень даже нормальный. Думал,что после калины буду чиркать, но такого нет. Где переезжал не калине через бордюры и на Мегане там проезжаю без проблем. Конечно в салоне полная тишина и ничего не гремит, хотя машине уже 7 лет. Панель мягкая. Очень удобные сиденья с хорошей боковой поддержкой, да и задние тоже хороши. Багажник огромный, но немного маловат проём. Музыка для штатной очень даже не чего звучит. Зимняя резина новая бриджстоун на штамповках, летняя на литых дисках.
Ну вот на этом и всё. Всем спасибо. Обязательно буду дополнять отзыв. Удачи на дорогах.
Читайте также: