Где находится датчик коленвала на инфинити фх35

Обновлено: 09.01.2025

В этом руководстве вы узнаете о датчике положения коленчатого вала Nissan, также называемом датчик коленчатого вала или CKP. Иногда его путают с датчиком положения распределительного вала, который также может выйти из строя и вызвать проблемы с запуском двигателя.

Когда датчик положения коленчатого вала выходит из строя, ваш Nissan начнет колебаться или не запустится вообще. Проверьте, загорится ли лампочка двигателя. Если вы сканируете ECU на наличие кодов неисправностей, вы получите коды неисправностей, такие как P0335, P0340 или даже P0725.

Эта проблема характерна для Nissan Altimas, но может затрагивать несколько автомобилей Nissan, включая Nissan Quest, Altima, Sentra, Maxima, 370z, Navara, Rouge, Murano, NV200, Micra, Sunny, Qashqai и Serena.

1 симптомы
2 Что тебе понадобится
- 2.1 части
- 2.2 инструменты
- 3.1 Важные заметки
симптомы
- Двигатель заводится, но не заводится
- Двигатель не решается начать
- P0335 Датчик положения коленчатого вала
- Двигатель может начать нормально, когда холодно, отказывается запускаться, когда он прогревается
- Проверьте свет двигателя
- Двигатель глохнет, когда он прогрет
- Непостоянная проблема запуска
- Трудность начала
Ниже вы найдете инструкции по замене датчика положения коленчатого вала на двигателе Nissan 3.5L V6.

Что тебе понадобится

части
- Nissan Датчик положения коленчатого вала
инструменты
- Набор механических инструментов
- 10мм розетка
- Отвертка
- расширение
- трещотка
Инструкция по замене

Следуйте этим инструкциям, чтобы снять и заменить датчик положения коленчатого вала на Nissan.
1. Поднимите свой Nissan, чтобы получить доступ к нижней части двигателя. Вы можете использовать гнезда и подставки или рампы, что проще. Гоняю на ниссане по рампам Дайте двигателю остыть в течение не менее 15 минут. Защитите автомобиль, разместив его в парке. Закрепите задние колеса. Разместите стойки домкрата для поддержки автомобиля.
2. Снимите пластиковую крышку из-под двигателя. Он удерживается на месте несколькими пластиковыми винтами.
3. Найдите датчик положения коленчатого вала на вашем Nissan. Датчик положения коленчатого вала установлен на картере коробки передач прямо там, где коробка передач крепится к блоку цилиндров.
Снимите старый датчик положения коленчатого вала на вашем Nissan. Установите новый датчик положения коленчатого вала в обратном порядке.

После того, как вы затянете болт 10 мм, снова подключите электрический разъем.

Установите на место брызговик двигателя и опустите автомобиль. Прочитайте коды и очистите их с помощью сканера OBD-II.

Важные заметки
- Если датчик положения коленчатого вала не выходит, попробуйте повернуть старый датчик, чтобы освободить его. Если это не сработает, распылите проникающее масло между датчиком и блоком. Попробуйте снять датчик после 15 минут ожидания.
- Датчик положения коленчатого вала и датчик положения распределительного вала не совпадают и не выполняют одинаковую функцию. Эти двое часто путаются.
Часто задаваемые вопросы

Где находится датчик положения коленчатого вала на Nissan?

Расположение датчика положения коленчатого вала Nissan.

Расположение датчика положения коленчатого вала на двигателе Nissan 3.5L V6
Фото: YOUCANIC

Как проверить исправность датчика положения коленчатого вала Nissan?
1. Подключите сканер к порту OBD2 под приборной панелью.
2. Поворот зажигания.
3. Считайте коды из ЭБУ.
4. Убедитесь в наличии кода, относящегося к цепи датчика положения коленчатого вала.
Где купить дешевый Nissan датчик положения коленвала?

Датчики положения коленвала Nissan варьируются в зависимости от года выпуска. Чтобы найти дешевый Nissan датчик положения коленчатого вала, проверьте цены здесь и здесь.Фильтруйте результаты по году и модели, чтобы найти правильный датчик положения коленчатого вала для вашего Nissan.

Номера деталей датчиков положения коленчатого вала Nissan
- Номер детали: 235-91203
- Приложения: 2002-2006 Nissan Frontier, Altima, Sentra
- Номер детали: CKP2085 PC165 714958 SS1013911B1 SS10139 J5T10271 5S1782 2373135U11 2373135U10 2373135U00 2132395 1800319
- Приложения: Nissan Maxima, Infiniti I30
- Номер детали: 23731-31U11 PC89 2373131U10 23731-31U10 373131U11 S10113 SU4315
- Приложения: Nissan Maxima 1995-2001, Pathfinder 2001-2002, Infinti QX4 2000-2003, Infinti I30 1999-2001
- Номер детали: 12799167
- Приложения: 2002-2008 Nissan Altima, Maxima, Quest, Infiniti FX35 I35 G35 350z
- Номер детали: 23731-AL60A 23731AL60C/23731 AL60C PC499 23731 SU6482 23731-AL60C, 1236545
- Приложения:
Финик 45 2004 г.в. Загорелась гирлянда из трех ламп СЕРВИС, СЛИП, ВДС ОФФ. Заехал сделал диагностику показал ошибку датчик положения коленвала или цепи, вопрос такой что менять цепь или датчик? Вопрос второй датчик положения коленвала и датчик положения распредавала это одно и то же? И третий вопрос если кто менял дайте артикул датчика коленвала.

И да кстати сильно потерялась мощность на перекрестках даже лексусы трех литровые спокойно отходят от меня((((

За ранее спасибо за помощь.

( (
Добавлено через 19 минут
Забыл добавить, где находится то самый датчик положения коленвала, если не сложно дайте фото.

При пробегах свыше 150 т км, вероятность вытягивания цепей достаточно высока. Но нельзя исключать и неисправности датчика (ов). Поэтому при подобных вопросах рекомендую для начала заменить датчик (датчики), которые были приговорены при диагностике, а если не поможет соответственно и цепь. Затраты на замену датчиков или цепей как минимум на порядок. Если будешь менять цепи, то надо понимать что делать это надо со всем прикладом (башмаки, натяжители и т. д.).
На VQ 35 все датчики разные, хотя и похожи друг на друга, датчик коленвала находится на стыке с АКПП снизу, распредвальные сверху спереди двигателя. На VK 45 не помню-пиши VIN посмотрю номера и расположение сброшу.

Вопросов по датчику рас предавала оч много, а по коленвалу не нашел((( может плохо искал. Пробег 111000 миль.
А мощность из за этого потерялась?

Добавлено через 2 минуты
На фото с диагностики чеки, там три ошибки, одну я понял а остальные две не подскажите что значят?

недавно то же самое было, датчик-1100, работа-1000 и всех делов.

Буду надеяться что мне тоже это поможет, не охото в мотор лезть у нас сервисов хороших вообще нет, даже которые дорогие все криворукие)))

Добавлено через 34 секунды
А у вас какие ошибки были? Точно такие же?

Прочитал в одной теме на форуме что датчик положения коленвала и датчик положения распредвала идентичны, тоесть если я поменяю их местами и подключу к сканеру получается ошибка коленвала должна пропасть но появится проблема с датчиком распредвала, правильно я думаю? Самый верный способ проверить датчик ли это.

Если я не ошибаюсь, то датчики коленвала и распредвала это - датчик Холла. и проверить его можно обычным мультиметром, выставив мультиметр на Ом (сопротивление).

Этот способ может быть ошибочным. Датчики то же могут стариться и лучше их заменить на оригинальные, писал выше.

значит будем менять, не подскажите номер по каталогу?

И да кстати сильно потерялась мощность на перекрестках даже лексусы трех литровые спокойно отходят от меня((((
Ну для начала я бы Вам не советовал пока машина в аварийном режиме мериться длиной пиписьки ;)

Прочитал в одной теме на форуме что датчик положения коленвала и датчик положения распредвала идентичны, тоесть если я поменяю их местами и подключу к сканеру получается ошибка коленвала должна пропасть но появится проблема с датчиком распредвала, правильно я думаю? Самый верный способ проверить датчик ли это.
Немного невнимательно читали) Датчики не взаимозаменяемые.

Проштудируйте и соседние страницы.

Да и пробег у Вас уже почти 180000км, поэтому я бы не надеялся на чудо и призадумался о замене цепи. Начать конечно нужно с датчиков, но даже если смена датчиков поможет, начинайте потихоньку искать мастера с прямыми руками кто бы смог поменять цепь и подыскивать запчасти. :agree:

Ну для начала я бы Вам не советовал пока машина в аварийном режиме мериться длиной пиписьки ;)

Немного невнимательно читали) Датчики не взаимозаменяемые.

Проштудируйте и соседние страницы.

Да и пробег у Вас уже почти 180000км, поэтому я бы не надеялся на чудо и призадумался о замене цепи. Начать конечно нужно с датчиков, но даже если смена датчиков поможет, начинайте потихоньку искать мастера с прямыми руками кто бы смог поменять цепь и подыскивать запчасти. :agree:

Спасибо за вразумительный ответ.

Добавлено через 11 минут
Если датчики не взаимно заменяемы тогда скажите какой заказывать.

07.07.2017
Это руководство проведет вас через процесс замены неисправного датчика положения коленчатого вала. Причина, по которой вы будете заменять датчик положения коленчатого вала, заключается в том, что у вашего автомобиля горит индикатор «Проверьте двигатель», а ваш автомобиль работает плохо. Опять же, вы не можете прийти к выводу, что у вас неисправный датчик положения коленчатого вала, пока вы не используете устройство для чтения компьютерной системы автомобиля.

Шаг 1 Поднять свой автомобиль

При подъеме автомобиля убедитесь, что он находится на ровной горизонтальной поверхности. Используйте опору на противоположном конце автомобиля, кладя бетонные блоки под колеса, чтобы автомобиль не начал катиться.

Разместите домкрат под рамой прямо за левым передним колесом.

Убедитесь, что домкрат полностью соприкасается с металлическим каркасом.

После того, как вы благополучно подготовили домкрат, поверните ручку домкрата по часовой стрелке, пока она не достигнет высоты не менее 20 дюймов. Оставьте достаточно места для безопасного перемещения под автомобилем. Если требуется больше места, увеличьте высоту домкрата.

Шаг 2 Снять болт датчика положения коленчатого вала.

Убедитесь, что автомобиль не использовался в течение пары часов. Если он использовался недавно, его части все еще будут горячими.

Уложить под автомобиль и найти датчик положения коленчатого вала. Датчик расположен между двигателем и коробкой передач возле переднего колеса со стороны водителя. Он находится прямо за реечным механизмом.

Используйте гаечный ключ на 10 мм или торцевой гаечный ключ, чтобы ослабить болт с шестигранной головкой на 10 мм, крепящий датчик положения коленчатого вала к автомобилю. Если болт заржавел, используйте проникающую смазку для удаления ржавчины.

Шаг 3 Снять датчик положения коленчатого вала

Обратите внимание на правильное положение датчика, чтобы вы могли вставить новый датчик позже.

После того, как вы сняли болт с шестигранной головкой 10 мм на датчике, выньте датчик с некоторой силой. (Датчик должен выскочить прямо)

Отсоедините датчик от жгута проводов, сжав фиксатор и плотно потянув за датчик.

Он 3-х проводной питается 12в. Выходной сигнал импульс 12в.

Может цепь растянута если есть такой трабл на этом моторе надо спросить у алекса.
В некоторых моторах 4цил. есть такое если датчик исправен а ошибка по колену постоянно вылазит.
TimaNN

Просмотр профиля
Он 3-х проводной питается 12в. Выходной сигнал импульс 12в.

Может цепь растянута если есть такой трабл на этом моторе надо спросить у алекса.
В некоторых моторах 4цил. есть такое если датчик исправен а ошибка по колену постоянно вылазит.

Ну само питание показало 12.3 , смущало только большое напряжение с провода который показания передает на мозг. Получается это нормальное напряжения для этой машины ? Просто если так и должно быть , то отпадают все варианты. Если бы цепь была растянута , то мне кажется были бы другие симптомы ? А так мотор работает чётко , сбоев при работе ни на холостых, ни в ходу нету.
TimaNN

Просмотр профиля maxzerg

Просмотр профиля TimaNN

Просмотр профиля maxzerg

Просмотр профиля vlad-ecr33

Просмотр профиля
Белый и пушистый
maxzerg

Просмотр профиля TimaNN

Просмотр профиля
Про лечение запуска читал статьи , описанные там симптомы не подходят к моим , у меня после заводки (плохой) потом всё работает как часы. И про тесты датчика читал , вот мне интерестно почему у рабочего 500-600 ом , а у моего кОм. Про обмотку меня запутал залётный электрик который сказал что должно быть 5 вольт ,а у меня 12 и из-за этого наплавилась одна обмотка на другую. Кстати на автодате на примере максимы про эти датчики рассказывают и пишут что из импульсного провода должно идти 5 вольт , вот поэтому тут и создал тему. Растяжение цепи, механик исключил т.к. нет других симптомов, про просаживание напряжения из-за стартера то же читал и опять же не похоже.На маховике налипшей херни нету (блестит и чистый), и ещё там пишут что они очень редко ломаются. Короче поменяю ещё один датчик , если этот перестанет работать тогда хз куда лезть.

Почитал и посмотрел видео про датчик хола , да мне сказали фигню, т.к. там магнит без обмотки. Но там везде пишут что со среднего провода (который даёт показания) должно быть напряжение 5 вольт , почему у меня 12в (как ты говоришь по мануалу так и должно быть). Если не сложно подскажи в каком подразделе по это напряжение расписывается.
vlad-ecr33

Просмотр профиля
Белый и пушистый

Про лечение запуска читал статьи , описанные там симптомы не подходят к моим , у меня после заводки (плохой) потом всё работает как часы. И про тесты датчика читал , вот мне интерестно почему у рабочего 500-600 ом , а у моего кОм. Про обмотку меня запутал залётный электрик который сказал что должно быть 5 вольт ,а у меня 12 и из-за этого наплавилась одна обмотка на другую. Кстати на автодате на примере максимы про эти датчики рассказывают и пишут что из импульсного провода должно идти 5 вольт , вот поэтому тут и создал тему. Растяжение цепи, механик исключил т.к. нет других симптомов, про просаживание напряжения из-за стартера то же читал и опять же не похоже.На маховике налипшей херни нету (блестит и чистый), и ещё там пишут что они очень редко ломаются. Короче поменяю ещё один датчик , если этот перестанет работать тогда хз куда лезть.

Почитал и посмотрел видео про датчик хола , да мне сказали фигню, т.к. там магнит без обмотки. Но там везде пишут что со среднего провода (который даёт показания) должно быть напряжение 5 вольт , почему у меня 12в (как ты говоришь по мануалу так и должно быть). Если не сложно подскажи в каком подразделе по это напряжение расписывается.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
датчик Infiniti FX35 , датчик температуры Infiniti FX35 , датчик давления Infiniti FX35 , датчик масла Infiniti FX35 , где находится датчик Infiniti FX35 , датчик Infiniti FX45 , датчик температуры Infiniti FX45 , датчик давления Infiniti FX45 , датчик масла Infiniti FX45 , где находится датчик Infiniti FX45

Датчики скорости вращения колес

СНЯТИЕ

1. Разъедините разъем колесного датчика

2. Снимите крепежные болты, прокладки (передние датчика) и фиксаторы датчиков скорости вращения колес.

3. Снимите датчик скорости вращения колеса.

ВНИМАНИЕ: При установке датчика будьте аккуратны при выполнении следующих операций. - По возможности избегайте поворачивания датчика при снятии. Не вытягивайте датчики за проводку. - Будьте внимательны, не повредите кромки датчика и зубья ротора. При снятии ступицы переднего колеса, и приводных валов заднего моста необходимо предварительно снять датчик скорости вращения колеса. Это делается, чтобы не допустить повреждения датчика и его проводки.

УСТАНОВКА

Обратите внимание на следующие вещи и произведите установку в обратной снятию последовательности.

ВНИМАНИЕ: При установке датчика будьте аккуратны при выполнении следующих операций. Затяните установочные болты с установленным моментом. - При установке обеспечьте чистоту установочного отверстия колесного датчика от посторонних материалов, особенно металлических частиц. Также проверьте отсутствие посторонних частиц на роторе датчика. Удалите посторонние материалы и очистите посадочное место. - При установке передних датчиков скорости вращения колеса вставьте резиновые уплотнения до плотной их фиксации в трех местах, показанных на рисунке (2 на амортизаторе и 1 на панели кузова). Перекрученность проводки установленного датчика не допускается. Белая линия на проводке датчика должна находиться спереди. - При установке задних датчиков надежно закрепите проводку на подрамнике задней подвески. При установке задних датчиков скорости вращения колес перекручивание проводки также не допускается.

Читайте также: