Где находится датчик холостого хода шевроле круз 1 и 6

Обновлено: 24.01.2025

Итак, дело в следующем…
Недели полторы назад при движении накатом, когда подкатывался к светофору, машина вдруг заглохла. Я очень сильно удивился (наивный был ещё и не понимал, всей сути проблемы). Потом такая же ситуация произошла со мной, когда я опять таки накатом заезжал на парковку (и в правду говорят, что зимой накатом лучше не ездить… :))). Машина заглохла ни с того, ни с сего. И такая ерунда происходила со мной в течении 3-4 дней по 2-3 раза в день.
Что происходит с машиной.
— Обороты на холостом ходу нестабильны 600-1000 об/мин (особенно на горячий двигатель);
— Машина иногда глохнет при движении накатом;
— Машина иногда глохнет при движении задним ходом;
— При торможении на ХХ обороты могут провалиться до 300-400 (почти глохнет) и потом подскочить до 1000.
Много прочитал информации разной. Много чего рекомендуют.
Что было сделано.
— Заменён воздушный фильтр;
— Чистка дроссельной заслонки карбклинером;
— Адаптация дроссельной заслонки;

Пока ничего не помогло.
На что думаю обратить внимание теперь.
— Регулятор холостого хода (есть ли он на Шевроле Круз? Пока не нашёл.);
— Проверка клапана EGR;
— Очистка топливной системы очистителем инжекторов Liqui Moly 2;
— Замена свечей зажигания;
— Замена высоковольтных проводов;
— Датчик положения дроссельной заслонки;
— Компьютерная диагностика, сканирование датчиков на наличие ошибок;

И буквально полчаса назад обнаружил ещё одну неприятность, которая, возможно и является первопричиной плавающих оборотов ХХ.
В четвёртом свечном колодце очень много масла. На фото видно.

Остальные свечные колодцы сухие. Ну, если только в первом совсем чуть-чуть есть намёки на подтекание масла.
Ещё подтекает масло из-под крышки двигателя. Это видел ещё при покупке авто, думал заменю в будущем, а вот как оно получается вылетело…
Масло с провода и в свечном колодце вытираю насухо, провод вставляю обратно, завожу двигатель, минуты 2-3 двигатель работает, иногда подгазовываю. После того, как двигатель заглушен снова вынимаю провод из свечного колодца, и опять наблюдаю туже картину: масло снова там.
При том, что мне не нравится, так это то, что масло выдавливается снизу, как бы из-под свечи. То есть, возможно нужно будет менять прокладку ГБЦ, а не просто прокладку крышки двигателя с кольцами.
Пока вот такие вот дела. На днях буду устранять проблему с подтеканием масла в свечной колодец. Может это и есть основная проблема, и плавающие обороты — это просто симптом.

Дроссельная заслонка

Управляя положением педали акселератора, водитель регулирует обороты двигателя на определённой передаче. По сути, педаль газа передаёт сигнал к дроссельному узлу, который в зависимости от положения педали регулирует количество подаваемого воздуха в цилиндры. Дроссельный узел бывает электронным или механическим.

Дроссельная заслонка предназначена для подачи нужного количества воздуха в цилиндры. Дроссель размещается у впускного коллектора. По сути это узел, который дозирует количество воздуха, попадающего в двигатель за единицу времени.

Когда узел работает исправно, водитель не задумывается о его работе. Однако со временем, из-за качества топлива, особенностей эксплуатации и прочих факторов дроссельная заслонка может потребовать техобслуживания (чистки).

Чистка дроссельной заслонки на Шевроле Круз

Плавают обороты — что делать?

Рассмотрим особенности конструкции и работы элемента на примере Chevrolet Cruze 1600 см3 т.к. владельцы этого автомобиля часто сталкиваются с непредвиденным плаванием стрелки тахометра на холостых оборотах. Обратившись в специализированный сервис по обслуживанию шевроле с такими симптомами, вам обязательно предложат осуществить компьютерную диагностику, а затем почистить форсунки и саму заслонку. Чаще всего с аргументом мастера Хуже не будет, водитель отдает своего коня в работу.

В шевроле круз с мотором 1,6 л положение дросселя управляется электроникой и вероятность выхода его из строя крайне низкая. Если все же такое произойдет, имейте под рукой оригинальный каталожный № 96817600 для покупки детали. Цена нового узла в сборе может колебаться от 5000 до 20000 рублей. При первых симптомах загрязнения проведите его чистку с помощью специальных средств, предназначенных для чистки карбюраторов, дроссельных заслонок или инжектора (Abro, Gunk, Liqui Molli и др.).

Адаптация дроссельной заслонки

На шевроле круз, как и на большинстве других авто, после чистки желательно провести адаптацию дроссельной заслонки для ее правильной работы. Если этого не сделать, придется проехать какое-то расстояние, пока электроника двигателя не подстроится самостоятельно. Чтоб адаптировать ЭБУ, проделываем следующую процедуру:

1. Повернуть ключ в замке зажигания до срабатывания контрольных ламп на 5 сек.
2. Вернуть ключ в замке зажигания в исходное положение на 5 сек.
3. Снова повернуть ключ до срабатывания контрольных ламп на 5 сек.
4. Запустить двигатель на нейтрале и прогреть до t 85 градусов без подгазовки.
5. Включить кондиционер/климат-контроль на 10 сек.
6. Выключить кондиционер/климат-контроль на 10 сек.
7. Заглушить двигатель.

Для адаптации клапана подачи воздуха ХХ делаем все вышеперечисленное, только в п. 2 выключить зажигание на 10 секунд. После профилактики вы получите информативную педаль акселератора, снижение расхода топлива на холостом ходу и стабильность оборотов двигателя. Счастливого пути!

Датчик холостого хода Шевроле Круз исполнительный механизм для регулировки оборотов мотора на холостом ходу. На моделях с объемом двигателя 1,6 и 1,8 литров визуально он выглядит как цилиндр с клапаном в виде конусной иглы и разъемом для подсоединения проводов.

Находится на впускном коллекторе силовой установки и крепится непосредственно к корпусу дроссельного узла.

Коротко об устройстве и принципе работы

Датчик, а технически правильнее, регулятор холостого хода, по своей сути является шаговым электромотором анкерного типа с двумя обмотками и подпружиненным конусообразным штоком. При прохождении импульсного сигнала от блока управления на одну обмотку шток совершает шаг вперед, на другую – шаг назад. Конус – клапан регулирует сечение канала подачи воздуха, при находящейся в закрытом положении воздушной заслонке, тем самым обеспечивается бесперебойность холостых оборотов двигателя.

1. клапан;
2. корпус регулятора;
3. обмотка статора;
4. ходовой винт;
5. штекерный вывод обмотки статора;
6. шариковый подшипник;
7. корпус обмотки статора;
8. ротор;
9. пружина.

В процессе эксплуатации автомобиля в работе силовой установки могут возникать проблемы, связанные с неисправностью данного датчика.

• не происходит повышения оборотов при запуске холодного двигателя;
• на холостых оборотах двигатель захлебывается, работает неравномерно;
• при подключении потребителей (кондиционер, фары) обороты снижаются.

Являясь устройством исполнительного типа, самодиагностика датчика не происходит, в случае его выхода из строя сигнал о поломке на приборной панели не отображается.

Простейший способ самостоятельной проверки работоспособности регулятора холостого хода:

Более детальное тестирование потребует привлечения специалистов и использование электроизмерительного оборудования.

При проведении компьютерной диагностики, высока вероятность, что программа покажет проблемы дроссельного узла. При таком методе проверки точно определить причину нестабильности холостых оборотов невозможно. Решить проблему путем простой замены конструктивных узлов и деталей на новые, дело затратное. Поэтому, отдельные мероприятия, по устранению неполадок, можно попробовать сделать самостоятельно.

Основные причины неисправностей регулятора ХХ и способы их устранения

• неполадки, связанные с системой электрообеспечения;
• механические поломки, в том числе износ клапанной иглы;
• загрязнение самого датчика и мест его установки.

Чтобы очистить датчик от нагара и грязи необходимо:

1. Обесточиваем двигатель путем отсоединения клеммы от аккумулятора.
2. Отсоединяем четырех контактный разъем.
3. Откручиваем 2 монтажных винта. Могут возникнуть трудности (заливается лаком, рассверливаются болты), но необходимо постараться.
4. Производим демонтаж датчика.
5. Очищаем иглу, посадочную площадку, калибровочное отверстие, используя жидкость для обслуживания карбюратора или другую химию, предназначенную для чистки топливной системы. Обращаем внимания, что по своей сути РХХ представляет собой электромотор, поэтому замачивать его в жидкости и обильно поливать нельзя.
6. Смазав посадочное кольцо моторным маслом, производим монтаж. Работаем в обратной последовательности.
7. Включаем зажигание. В течении 10-15 секунд электроника проводит автоматическую калибровку.
8. Заводим двигатель, проверяем работоспособность.

В случае, если в работе двигателя существенных изменений в лучшую сторону не произошло, возможно, понадобится замена детали на новую.

В случаи когда холостые обороты двигателя начинают плавно прыгать или зависать на повышеном уровне, чаще всего это причина загрязнения регулятора холостого хода (РХХ). Чтоб почистить РХХ надо ехать на СТО или всё зделать самому.
Так вот:

1. Открываем капот и с левой стороны двигателя видем вот такую картину:

Желательно отсоединить клему от аккумулятора чтоб застраховаться от случайностей и чтоб настрайки двигателя вернуть в перевоначальное состояние.

2. Снимаем крышку воздушного фильтра , фильтр вытаскиваем и ложем в сторону.
3. На резиновой толстой гофре , которая соединяет крышку фильтра и впускной колектор ,отсоединяем разъём от датчик воздуха (толи давления, толи температуры). Этот разъём крепится с помощью П-образной скобы и при вытаскивании её она имеет не плохое свойство выстреливать и улетать в неизвестном направлении (так случилось у меня). Так что быдьте внимательны.
4. Отсоединяем резиновую гофру от впускного колектора, она затянута хомутом.
5. Отсоединяем резиновый шланг который соединяит гофру и клапанную крышку двигателя, отсоединяем этот шланг от крышки клапанов. Он обжимается с помощью железной скобы.
6. И последний, самый тонкий шланг который идёт во впускной колектор, отсоединяем в месте соединения с колектором. Он там просто натянут на штыцер но снимается тяжело.

Позоглядывав в шланги увидел немерено грязи , в основном чёрное масло, крыпицы нагара и ту суспензию светлокофейного цвета! ,которая у многих встречается на внутреней стороне крышки маслозаливной горловины. Так вот, все эти шланги прочищаем , промываем , продуваем.

Для промывки я взял такой вот болончик, как окозалоь не лучший вариант. Есть и получше варианты. только я не помню как называются. Лучше взять те что на станциях используют. И обязательно чтоб с болоном имелась тонкая трубочка.

Теперь находим РХХ, он чёрный пластмасовый, стоит на впускном колекторе. Не путать с датчиком заслонки.

Отсоединяем от него разъём. РХХ крепится с помощью двух винтиков которые промазаны герметиком, откручиваем их с помощью крестообразной ! и короткой ! отвёрткой. Места там мало. И главное не потеряйте винтики. Когда открутите винтики острожно вытаскивайте реле с посадочного места, там должно быть резиновое уплотняющее колечко, его тоже надо вытащить.Вот такое реле я вытощил

А такой вид имело посадочное место

Вид впускного колектора внутри. Интересно как почистить его в середине?

Вот такой вид стал после снятия деталей

Теперь берём много тряпог , болон для промывки, можно ещё взять бензин и другие моющии житкости которые моют, но не уничтожают деталь.

Берём РХХ и акуратномоем ,протираем, продуваем. Много жидкости на него не брызгаем, бо может захлебнутся и умереть. Хотя я забрызгивал его, давал ему откиснуть и сново брызгал, короче он стал чистым и остался жив. После процедур получаем такое РХХ.

Чистим впускной колектор, брызкаем с болона и вытераем тряпками где можно. Также прочищаем посадочное место РХХ по всей глубине. В колекторе в районе заслонки есть несколько коналов их тоже с помощью болона надо промыть и продуть. Желательно под колектор положить тряпку чтоб при промывке вся гразь которая будет вытекать с колектора не капала на внешнии детали двигателя.

Обязательно прочистьть штуцер в впускном колекторе на который одевается тонкий резиновый шланг. Сначала зубочисткой прочистить потом побрызгать с болона, можно и лучше попеременно

Теперь всё помытое и чистое ставим на место. На РХХ одеть резиновое колечко и вставить в посадочное место, прикрутить. В РХХ вставить разъём. Взять фильтр желательно его встряхнуть, продуть и поставить на место. Потом взять все трубки с крышкой фильтра и поставить на место. Крышку прикрутить , трубки подсоединить и подключить датчик воздуха. Одеть клему на аккумулятор.

Теперь можно заводить. Сразу двигатель не заведётся из-за остатков промывки в пускном колекторе.

Датчик холостого хода Шевроле Круз исполнительный механизм для регулировки оборотов мотора на холостом ходу. На моделях с объемом двигателя 1,6 и 1,8 литров визуально он выглядит как цилиндр с клапаном в виде конусной иглы и разъемом для подсоединения проводов.

Коротко об устройстве и принципе работы

Датчик, а технически правильнее, регулятор холостого хода, по своей сути является шаговым электромотором анкерного типа с двумя обмотками и подпружиненным конусообразным штоком. При прохождении импульсного сигнала от блока управления на одну обмотку шток совершает шаг вперед, на другую – шаг назад. Конус – клапан регулирует сечение канала подачи воздуха, при находящейся в закрытом положении воздушной заслонке, тем самым обеспечивается бесперебойность холостых оборотов двигателя.

1. клапан;
2. корпус регулятора;
3. обмотка статора;
4. ходовой винт;
5. штекерный вывод обмотки статора;
6. шариковый подшипник;
7. корпус обмотки статора;
8. ротор;
9. пружина.

В процессе эксплуатации автомобиля в работе силовой установки могут возникать проблемы, связанные с неисправностью данного датчика.

• не происходит повышения оборотов при запуске холодного двигателя;
• на холостых оборотах двигатель захлебывается, работает неравномерно;
• при подключении потребителей (кондиционер, фары) обороты снижаются.

Являясь устройством исполнительного типа, самодиагностика датчика не происходит, в случае его выхода из строя сигнал о поломке на приборной панели не отображается.

Простейший способ самостоятельной проверки работоспособности регулятора холостого хода:

1. Снимите датчик, отвернув два крепежных винта.
2. Подключите колодку с проводами питания, не прилагая усилий, удерживайте палец на конце иглы.
3. Включите зажигание. Если не почувствуете движение штока — узел неисправен, требует замены.

Более детальное тестирование потребует привлечения специалистов и использование электроизмерительного оборудования.

При проведении компьютерной диагностики, высока вероятность, что программа покажет проблемы дроссельного узла. При таком методе проверки точно определить причину нестабильности холостых оборотов невозможно. Решить проблему путем простой замены конструктивных узлов и деталей на новые, дело затратное. Поэтому, отдельные мероприятия, по устранению неполадок, можно попробовать сделать самостоятельно.

Отзывы о Autocompas и работе персонала

Совершенно новая и интуитивно понятная система возвратов.

Доставка по России

Обновленная форма VIN

Обновленная форма создания заявки эксперту на подбор запчастей с использованием VIN кода т/с.

Архив объявлений

28 августа 2020

Смотрите все объявления в архиве

Симптомы неисправности датчика холостого хода

При выходе из строя датчика холостого хода водителя об этом оповестит лампочка Check Engine («Проверьте двигатель»). Однако если она загорелась и автомобиль имеет проблемы при работе на холостом ходу, это вовсе не значит, что неисправность однозначно связана с датчиком. Без проверки регулятора сложно точно сказать, исправен он или нет.

Можно выделить ряд признаков, которые являются «маяками», что в работе датчика холостого хода имеются проблемы:

• Автомобиль глохнет на холостом ходу или у него «плавают» обороты;
• Чтобы двигатель работал без сбоев, ему требуется значительное время на прогрев;
• При переводе рычага коробки передач в нейтральное положение, двигатель глохнет.

Описанные выше проблемы возникают из-за недостатка или избытка воздуха, подаваемого в двигатель при работе на холостых оборотах. Однако не только датчик холостого хода может вызывать подобные симптомы, именно поэтому его необходимо диагностировать, перед тем как подбирать новый на замену.

Notice: Undefined index: tid in drupal_page_get_cache() (line 1315 of /var/www/koreanaparts

Минимальная стоимость доставки 300 руб.
Окончательная цена доставки рассчитывается после оформления заказа и согласования с менеджером.

Наличие аналогов (заменителей) для запрошенного артикула на центральном складе Кореана

Клапан холостого хода SOHC/ DOHC

Товар в наличии на нашем складе. Гарантия поставки 99.9%.

Акция ВЕСНА 2021!

до 17 мая 2021 года

Данную деталь вы можете заказать в любом розничном магазине вашего региона по предоплате. Окончательный расчет цены детали проводит продавец-консультант при оформлении заказа

Для приобретения данного товара свяжитесь по телефону с менеджером ближайшего к Вам магазина компании «Кореана» (только Москва и Московская область).

Клапан холостого хода SOHC/ DOHC

Товар в наличии на нашем складе. Гарантия поставки 99.9%.

Акция ВЕСНА 2021!

до 17 мая 2021 года

Данную деталь вы можете заказать в любом розничном магазине вашего региона по предоплате. Окончательный расчет цены детали проводит продавец-консультант при оформлении заказа

Для приобретения данного товара свяжитесь по телефону с менеджером ближайшего к Вам магазина компании «Кореана» (только Москва и Московская область).

Клапан холостого хода SOHC/ DOHC

Товар в наличии на нашем складе. Гарантия поставки 99.9%.

Акция ВЕСНА 2021!

до 17 мая 2021 года

Данную деталь вы можете заказать в любом розничном магазине вашего региона по предоплате. Окончательный расчет цены детали проводит продавец-консультант при оформлении заказа

Для приобретения данного товара свяжитесь по телефону с менеджером ближайшего к Вам магазина компании «Кореана» (только Москва и Московская область).

Клапан холостого хода SOHC/ DOHC

Товар в наличии на нашем складе. Гарантия поставки 99.9%.

Акция ВЕСНА 2021!

до 17 мая 2021 года

Данную деталь вы можете заказать в любом розничном магазине вашего региона по предоплате. Окончательный расчет цены детали проводит продавец-консультант при оформлении заказа

Данный товар вы можете приобрести, только воспользовавшись формой заказа Интернет-магазина.

Дополнительную информацию Вы можете получить по телефону:

+7 (800) 700-05-05 бесплатный звонок по России
+7 (812) 983-77-75 в Санкт-Петербурге

Загрязнение датчика холостого хода

Часто причиной неправильной работы регулятора холостого хода является его загрязнение. В такой ситуации можно заменить датчик (стоимость которого невелика) или очистить его. Очистка датчика холостого хода проходит в два этапа:

1. Специальным средством (например, которое используется для очистки карбюратора) нужно смочить ватную палочку и ею очистить контакты датчика. Делать это необходимо осторожно, чтобы не повредить их;
2. Остальные детали регулятора можно очистить механическим путем с использованием обозначенного выше средства. Смочите им, например, зубную щетку и аккуратно прочистите иглу, шток, пружину, удаляя накопившуюся грязь.

Обратите внимание: При очистке датчика холостого хода рекомендуется также почистить дроссельную заслонку. Загрузка…okeydrive

Ремонт регулятора холостого хода. Причины неисправностей и их устранение

Происходит это на фоне изменения проходного сечения канала, отвечающего за подачу воздуха, возникает обход заслонки дросселя, которая закрыта.

Данный объем контролирует датчик расхода воздуха. Контроллер создает подачу топлива через топливные форсунки в двигатель. Датчик положения коленвала демонстрирует контроллеру обороты «движка». Отмечая эти показатели, происходит управление регулятора холостого хода, подача воздуха снижается и добавляется.

На прогретом двигателе контроллером поддерживаются необходимые обороты холостого хода.

Иногда контроллер на не прогретом двигателе увеличивает обороты, возникают повышенные обороты коленчатого вала. Подобный формат работы двигателя позволяет моментально начинать движение автомашины, не прогревая «движок». Стоит отметить, что регулятор холостого хода закрепляется к корпусу заслонки дросселя при помощи 2-х винтов.

У ряда автомашин, к сожалению, головки винтов рассверлены, иногда винты посажены на обычный лак. Такой момент существенно усложняет демонтаж регулятора на случай его замены или зачистки воздушного канала. Как правило, в таких ситуациях требуется демонтаж самого корпуса дроссельной заслонки.

Представленный регулятор холостого хода считается исполнительным устройством, следовательно, его самодиагностика в такой системе не предусмотрена. При возникновении неисправности регулятора лампа с надписью «CHECK ENGINE» мигать не станет.

Основными симптомами неисправностей регулятора являются: самопроизвольное повышение и снижение оборотов двигателя, отсутствие повышенных оборотов во время запуска холодного двигателя, появляются на холостом ходу неустойчивые обороты, остановка работы «движка» при выключении передачи, снижение оборотов хода во время включения нагрузки (фары, печка).

Перед тем как выполнить демонтаж регулятора, нужно отключить его разъем четырехконтактный, также отвернуть два стандартных винта.

Монтажные работы регулятора холостого хода выполняются в обратной последовательности. Стоит лишь убедиться, что расстояние между точкой конусной иглы и фланцем составляет 23 миллиметра. Еще нужно моторным маслом смазать на фланце уплотнительное кольцо.

Основные причины неисправностей регулятора ХХ и способы их устранения

• неполадки, связанные с системой электрообеспечения;
• механические поломки, в том числе износ клапанной иглы;
• загрязнение самого датчика и мест его установки.

Чтобы очистить датчик от нагара и грязи необходимо:

1. Обесточиваем двигатель путем отсоединения клеммы от аккумулятора.
2. Отсоединяем четырех контактный разъем.
3. Откручиваем 2 монтажных винта. Могут возникнуть трудности (заливается лаком, рассверливаются болты), но необходимо постараться.
4. Производим демонтаж датчика.
5. Очищаем иглу, посадочную площадку, калибровочное отверстие, используя жидкость для обслуживания карбюратора или другую химию, предназначенную для чистки топливной системы. Обращаем внимания, что по своей сути РХХ представляет собой электромотор, поэтому замачивать его в жидкости и обильно поливать нельзя.
6. Смазав посадочное кольцо моторным маслом, производим монтаж. Работаем в обратной последовательности.
7. Включаем зажигание. В течении 10-15 секунд электроника проводит автоматическую калибровку.
8. Заводим двигатель, проверяем работоспособность.

В случае, если в работе двигателя существенных изменений в лучшую сторону не произошло, возможно, понадобится замена детали на новую.

Цена на датчик холостого хода для Сhevrolet Сruze с двигателем 1,6 и 1,8 колеблется, в пределах 2,5 – 5 тысяч рублей, и зависит от состояния и производителя. В интернете можно найти дешевле, но определить по фотографии или рассказу продавца состояние детали и ее соответствие стандартам проблематично. Более надежный способ приобретения — обратится в специализированную торговую точку, желательно к официальному дилеру. Здесь можно заказать оригинальную деталь или подобрать качественный аналог, ее можно подержать в руках, внимательно осмотреть, пощупать и получить гарантию.

Чистка датчика/регулятора холостого хода(ДХХ) инструкция Шевроле Авео

Если вам надоело ремонтировать ваше авто и вы хотите новое, то для тех кто желает приобрести новое авто будет полезным сайт mos-car где вы как на карте увидите все автомобили и автосалоны Москвы. Здесь можно найти именно тот автосалон, который максимально вам будет подхдить.

Регулятор холостого хода Шевроле Круз | Купить оригинал и неоригинал

Под заказ Chevrolet Cruze. . Тип датчика: датчик холла.

В контрактных поставках они встречаются не часто. Кузовные запчасти Крыло переднее Подкрылок передний Крыло заднее Подкрылок задний Бампер передний Капот Бампер задний Решетка радиатора Решетка бампера Абсорбер бампера Крышка багажника Молдинг бампера Юбка бампера Усилитель бампера Панель радиатора Эмблема Кронштейн бампера Накладка бампера Заглушка бампера Крепление бампера Клипсы Порог Амортизатор багажника Брызговики Воздухозаборник, жабо Дверь задняя Дверь передняя Дефлектор капота Днище Защита двигателя Защита радиатора Зеркало заднего вида Крышка омывателя Крючок капота Лонжероны Лючок бензобака Молдинг двери Молдинг крыла Молдинг крыши Молдинг стекла Накладка двери Накладка порога Панель задняя Панель крыши Петля капота Пистоны Подрамник Пол багажника Рамка фары Расширитель арки Ручка двери Спойлер задний Стекло двери Стекло заднее Стекло лобовое Трос капота Уплотнитель багажника Уплотнитель двери Уплотнитель капота Уплотнитель стекла Упор капота Утеплитель капота Шильдик Шумоизоляция.

Датчик, температура охлаждающей жидкости. Клубный сервис Рай Авто СПБ. Датчики и ИМ E-GAS.

Сможете ли нормально так продиагностировать? Где находится датчик холостого хода. .

как чистить датчик регулятор холостого ходаavtotechnix. ru

Датчик холостого хода Шевроле Круз исполнительный механизм для регулировки оборотов мотора на холостом ходу. На моделях с объемом двигателя 1,6 и 1,8 литров визуально он выглядит как цилиндр с клапаном в виде конусной иглы и разъемом для подсоединения проводов.

Находится на впускном коллекторе силовой установки и крепится непосредственно к корпусу дроссельного узла.

Читайте также:

  
• Проверка стартера на таврии
  
• Ауди а4 б7 стартер крутит но не заводится
  
• Как установить выносную камеру видеорегистратора
  
• Реле стартера шевроле вива где находится
  
• Джум стартер пуско зарядное устройство