Где находится датчик холостого хода на мерседес w202
Скинули ошибки, показывает "клапан регулировки частоты холостого хода"(ЗСУ). Ошибка 13. Плавают обороты на холостых, машина ездит нормально, не тупит. Подскажите где находится этот датчик? Как привести авто в порядок?!
111 мотор оборудован, насколько мне известно, не клапаном ХХ, а электроприводом дроссельной заслонки. (на ней, со стороны салона, под пластиковым кожухом, как раз и находится ее привод и датчики положения ДЗ и регулятора ХХ.Не исключено, что у Вас либо нарушился контакт в питании этого сервопривода, либо износился потенциометр ДЗ (Он отдельно не меняется, увы), либо просто вал ДЗ подклинивает в корпусе по причине грязи, либо от отсутствия смазки этой оси. Если что, поищите поиском про чистку ДЗ. Там есть ее картинки.
Еще на всякий, обратите внимание на тросиковый привод ДЗ и систему тяг! Она тоже периодически нуждается в смазке (там есть ролик, перемещающийся по пазу в планке, приводимой тросиком. Находится всё это прямо под ДЗ). А еще - посмотрите на состояние возвратной пружинки. возможно, она потеряла упругость.
Отредактировано Pilot88052 (2010-03-06 22:49:30)
Спасибо за помощь, но по диагностике выдает ошибка № 13, клапан регулировки частоты холостого хода.
ошибка № 13, клапан регулировки частоты холостого хода.
это стар выдает или еще какой сканер. где тестили?
[b]gurza
Тестировали по светодиоду.
Да, но в некоторой интерпритации этот код означает совсем другое, а именно проблемы с составом смеси, могу ошибаться, так как пользуюсь только Star-ом.
Отредактировано Rus07 (2010-03-07 09:33:26)
не ломай людям мозг. это ошибка по лямбде!!
либо обрыв сигнала, либо обрыв подогрева, либо какие-то датчики кривые и дают неправильную инфу - отсюда и 13 ошибка..
проверь лямбду!! 2 белых провода - это подогрев (сопротивление от 5 до 15 Ом), должны прозваниваться.. сигнальный провод и сигнальная масса - на заведенной должна прыгать напруга в пределах 0,3-0,8 В..
Отредактировано s-rv (2010-03-07 10:32:44)
Здравствуйте! Подскажите, если кто что знает?! До очистки заслонки обороты плавали от 700 до 900 (не всегда). После очистки, на прогреве держит тысячу, после прогрева происходит непонятное - обороты "скачут" от 1200 до 2500. На ходу то же самое, такое ощущение, что машина газует сама. При остановке, обороты нормализуются, после пяти-семи "скачков", работает ровно, на 1200 оборотах (это теперь холостые). При диагностике по светодиоду выдает ошибку 8 - проверял несколько раз, выдает тоже самое. Пробовал отсоединять аккумулятор на ночь, не помогло. Как проверить рабочая заслонка или нет? Подскажите, в чем может быть причина? Заранее благодарен.
У меня было почти тоже самое после промывки, только обороты до 2500 не прыгали. Недели через две - четыре холостые опустились до
800 оборотов. Но у меня ни до ни после не было прогревочных оборотов. Вчера поменял заслонку - проблема исчезла.
MCerg сделай сброс адаптации светодиодом и погляди, мож дроссель восстановится
если не поможет то нуна проводку к дросселю смареть и предохранитель силовой, не помню номер на Цешке.
s-rv
не ломай людям мозг. это ошибка по лямбде!!
либо обрыв сигнала, либо обрыв подогрева, либо какие-то датчики кривые и дают неправильную инфу - отсюда и 13 ошибка..
ты вот в принципе правильно написал (выделено) но подозреваемый у тя не тот. В том плане что лямбда конечно может и врать но нельзя так огульно ее обвинять и уж обрыв сигнала и подогрева тут точно не причем (там другая ошибка будет).
Но у меня ни до ни после не было прогревочных оборотов. Вчера поменял заслонку - проблема исчезла.
а старую заслонку не выкинул? может отдашь для опытов? просто никогда не понимал связи прогревочных и заслонки.
Ответьте, кто знает! Как проверить рабочая ли заслонка или уже нет. А про прогрев в 1000 оборотов - это у меня постоянно. Когда заводишь мотор 1500, прогревается на 1000, и скидывало до 750. Тахометр стоял ровно, на машине езжу уже 2 года. Проблем не было вообще. Заморочки пошли после мороза в 30 градусов. И еще хуже стало после прочистки заслонки.
2 MCerg
Я ж те ответил и написал что сделать. что непонятно?
hfmscan
Если новая - старая не будет глючить, то отдам. А про связь: в механизме заслонки (эл. педали газа) есть электромотор, который изменяет открытие заслонки в определенных пределах.
Если система PMS, то заслонка не адаптируется (не предусмотрено системой)
hfmscan
Объясни причем тут ошибка 13, если кажет ошибку 8! Причем тут лямб. Если все получилось после промывки заслонки. Я прошу объяснить как проверит заслонку: рабочая она или нет!
Если система PMS, то заслонка не адаптируется (не предусмотрено системой)
это как.
Обоснуй
Что обосновать то? Пишу так, как есть на самом деле.
hfmscan
Объясни причем тут ошибка 13, если кажет ошибку 8! Причем тут лямб. Если все получилось после промывки заслонки. Я прошу объяснить как проверит заслонку: рабочая она или нет!
про ошибку 13 это было для sr-v
так что делай что написано
Неужели никто не знает как проверить рабочая заслонка или нет.
У меня на нерабочей заслонке при заводе обороты резко падали до 700, а на рабочей обороты плавно опускаютя, при трогании на нерабочей был провал, т.е. не получалось плавно тронуться и при движении на холостых, допустим, на 2 передаче, при нажатии на газ машина разгонялась с рывком (ощущался провал), на рабочей плавно. + на нерабочей у меня не было прогревочных оборотов.
Какого-либо кода ошибки, показывающего на неисправность заслонки нет.
При включении кондиционера обороты падают до 4.а иногда вообще глохнет.что это может быть.с 180 двигатель 111 96 год.автомат
Тестил светодиодом, тогда. Это ошибка по лямбде - бедная или богатая смесь, что соответствует ошибкам 28 и 29 по компу. А про клапан холостого хода говорит ошибка 8 (по диоду), что соответствует 20 и 21 ошибке (по компу). Ты уж определись что у тебя там диагностика показывает.
Вопрос к Мотор-Гуру! При кратковременной езде на 1й передаче, обороты поднимаются до 2000 и не сбрасываются на нейтрали до глушения двигла, либо до переключения на высшую. двиг 111.495. Купил машину 2 недели назад, мерс у меня первый. Дроссель? Или вентиляция?
Отредактировано Dr.B (2010-08-16 19:46:36)
Попробуй почистить контакты проовод который идёт от дз в двигатель .я посовал его туда -сюда раз 10 и всё заработало нормально . поставил старую дз сделал тоже самое и старая заработала обороты не плавают всё окей .и ещё побрызгай в гнездо ина сам штекер жидкостью против окисления .мне это помогло . двиг.111941.
Привет, друзья! Весна пришла, тепло, можно повозиться с машинкой. Проблема с оборотами холостого хода (ХХ) назревала давно. Сначала они сбивались очень редко, потом чаще и настала пора, когда нарушение ХХ стало нормой. Это было то увеличение, то уменьшение оборотов ХХ. После Нового года, ХХ не был меньше 1400 и я начал с ним бороться. Диагностика выдавала 21-ю ошибочку — ПМС не может упроавлять ХХ. Первое, что пришло на ум — дроссель. Перебрал, заменил гнилые провода, погонял моторчик — всё, что советовали друзья с форума 202-го клуба. Результатов это не принесло — 21-я ошибка осталась. Решил менять. Заказал один с московской разборки. Пока он ехал, прикупил ещё один ДЗ по случаю у местного товарища из Крымска. Оба ДЗ, как утверждали продавцы, точно рабочие, однако мой Мерсик упрямо не хотел удерживать ХХ в пределах нормы. 21-я ошибка не исчезла…
Диагносты (опытные) твердили, что ЭБУ (PMS) у меня установлен не с двухлитрового мотора, а с автобуса "Витя" и это он виновен во всех бедах. Есть один замечательный товарищ, который буквально творит чудеса в ремонте этих блоков управления. Договорился и обменял свой на тот, который должен быть установлен на моём замечательном Мерседесике. Получил, установил, однако… Счастье так и не пришло к нам под капот.
Познакомился ещё с одним товарищем, который сказал, что дело совсем не в этом, а в подсосе воздуха. Выяснилось, что воздух подсасывал вакуумный усь тормозов. Заказали, опять ожидание, установка… Хотелось закричать ура, но… Опять мимо…
Идей больше не было, поменяли всё, что могло сбивать наши обороты, решил, что всё таки — проводка — она не позволяет дросселю выставить правильные обороты ХХ, больше уж точно не кому вредить. Поехал на другой сервис, там сказали, что уж точно однозначно всё сделают, но не быстро. Неделю прождал, забрал, хотел уже обрадоваться — домой доехал нормально, на следующий день на работу… Казалось бы всё хорошо, но домой с работы нормально доехать не удалось! ХХ теперь был сильно занижен и мотор глох при любой возможности. С трудом добравшись домой сделал диагностику. Вместо надоевшей 21-й ошибки вылезли чередующиеся КЗ датчика т-ры двигателя и обрыв/плохой контакт датчика т-ры двигателя. Выходит, что те ребята тронули косу — одну неисправность исправили, другую сделали…
Засучив рукава сам взялся за дело! Вскрыл кабель-канал этой косы, расчистил старую засохшую изоленту и проводочки просто рассыпались у меня в руках — они явно сгнили не вчера. Впаял новые провода, термоусадка красиво легла! Уложил в новые тоненькие гофры. Красота! Радоваться уже не спешил — четвёртый месяц мой Мерседесик меня мучил. Диагностика однако порадовала — давненько я не видел этой надписи "Ошибок нет!". И что, уже можно радоваться? Первый десяток км я ехал на нормально работающем двигателе, потом что-то негромко щёлкнуло и… Эта песня хороша, начинай с начала! Больше нормальных ХХ я не видел — 1400 и даже до 2 тысяч подскакивало — ревёт как раненый зверь. Быстренько домой на диагностику, подношу ноутбук… Бац! А ХХ в норме! Сколько пытался поймать ошибку — не повезло — "Ошибок нет!".
Ещё никогда не было такого бешеного желания "спустить любимую машинку с большого обрыва", а большие обрывы в Новороссийске у нас есть! Остановило меня только одно — за последнее время я на машинку потратил больше, чем на свою любимую семью, а она — машинка не ценит этого, в отличии от семьи… В мае получу премию к отпуску и куплю на "все" проводов, поменяю каждый проводочек, ни см не останется старой гнилой меди. Кто что думает об этом?
Автомобильные запчасти могут быть недорогими и качественными одновременно! Autocompas - специализированный онлайн-магазин для автомехаников и любителей, покрывает все потребности транспортных средств и предлагает подходящие автозапчасти для вашего автомобиля от А до Я. Купить запчасти, аксессуары, шины, инструменты, масла и многое другое можно круглосуточно и, как правило, получить заказанный товар день в день или в течение 1-2 дней.
Преимущества Autocompas просты и очевидны:
- обширный ассортимент;
- недорогие и качественные запчасти;
- защищенные платежи;
- быстрая доставка;
- реальная гарантия на весь ассортимент.
Наш каталог запчастей содержит несколько миллионов деталей различных производителей, постоянно хранящихся на собственных и партнерских складах, так каждая из них может быть доставлена сразу после вашего заказа. Обычно от покупки в нашем интернет-магазине до доставки занимает менее 24 часов, если в городе присутствует филиал компании. В случае работы с городами, где нет офиса компании, приобретенные автозапчасти упаковываются и отправляются в течение 48 часов через транспортную компанию. Более подробно можно прочитать в разделе Доставка. Постоянное конкурирование поставщиков между собой, гарантирует нашим клиентам самые низкие цены на запчасти от прямых дистрибьютеров и производителей.
Каталог запчастей для каждого автомобиля
Наш ассортимент запчастей так же разнообразен, как и список существущих автомобилей. На постоянной основе, в каталоге представлены всевозможные группы запчастей, как распространенные (колодки, фильтры, амортизаторы, аккумуляторы, лампочки), так и редко используемые (приводные валы, полуоси, коленвалы, головки блока цилиндров, фары).
Разделы запчастей для Mercedes-Benz, Audi, Peugeot, Toyota, Skoda, Ford, Fiat, Mazda, Mitsubishi, VW и других марок представленных в нашем каталоге запчастей хорошо структурированны, адаптивны для работы с мобильного телефона и содержат всю необходимую информацию в электронном виде для правильного подбора запчастей при ремонте автомобиля любой модели.
Мы работаем с профессионалами в индустрии и проверенными (имеющих гарантию не менее 6 месяцев) производителями, среди них ATE, Brembo, Bosch, Kyb, Febi, Gates, SKF, Sachs, Sonax, Osram, Varta и другие, общее число представленных брендов весьма солидно и насчитывает около 3000 компаний.
Основные симптомы неисправностей запчастей
- Крен кузова больше допустимого;
- увеличенный тормозной путь;
- трудно поворачиваемый руль;
- стук, свист, скрип и другие звуки во время движения или при заведенном двигателе;
- неравномерный износ протектора шин;
- наличие масляных пятен со под автомобилем;
- автомобиль «тупит» при разгоне и торможении.
Распространенные причины неисправностей
- низкое качество дорожного покрытия;
- агрессивный стиль вождения;
- несвоевременное обслуживание;
- эксплуатация при низких температурах;
- воздействие грязи и химически активных веществ;
- недостаток масла и смазки в агрегатах;
- износ смежных деталей.
Замена запчастей
На современных моделях авто запчасти не разбираются и не ремонтируются, в случае поломки заменяются целиком. Ремонт производится на специлизированных СТО или автосервисах, для соблюдения гарантии вписывается в заказ наряд VIN автомобиля и его пробег на момент установки (важно знать: при обращении в гаражный тип сервиса, который не располагает требуемыми документами, гарантия на запчасти не будет распространена, также, как и в случае самостоятельной замены).
Преимущества сотрудничества с Autocompas
Наша компания сэкономит ваше время, вы можете заказать любые запчасти всего за несколько кликов или во время звонка. Наши специалисты по подбору запчастей, всегда готовы ответить на ваши вопросы и помочь сделать правильный выбор в любых соотношениях цены и качества. Мы постоянно проводим специальные акции и предлагаем скидки на товары. Кроме того, возможность бесплатной доставки в большей степени сократит ваши расходы.
проводка меняная? если нет, то все танцы с бубнами бесполезны.
- Город: Москва, ЮЗАО
- Автомобиль:
W210 2.6
драйвер это просто силовой элемент, по сути как транзитор который форсу открывает, просто более сложный.
потом еще раз - у тебя нет данных по исправности дросселя, по ошибкам системы, и ты уже лежешь внутрь пмс. какой смысл?
название для пмс я не знаю, не интересовалсЯ, потому как знаю точно что никогда в ПМс блок не полезу, не мое. а так в инете можешь пошерстить, думаю найдешь что интересное. хотя опять же скажу - это должна быть последняя проверка.
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008->
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010
без этого дальнейшие манипуляции не имеют смысла.
ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS
тел 8(916)806-13-92 Алексей
8-985-211-02-34 Сергей. Новые оригинальные запчасти по нормальным ценам
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь
- Город: новокузнецк
- Автомобиль:
c200
- Город: новокузнецк
- Автомобиль:
c200
кто нибудь знает как проверить микросхему управления регулятором холостого хода, блок управления PMS A0185454232 simens
В режиме прозвонки диодов (заж. выкл., разъем М снят) поочередно прозваниваешь выводы 5 и 14 разъема М относительно массы - один щуп мультиметра на массе, другим звонишь, потом меняешь щупы местами. В одну сторону показания должны быть 450-550, в другую 1400-1800 (зависят от температуры). Если показания не соответствуют - блок неисправен. таким способом можно проверить .
- Город: новокузнецк
- Автомобиль:
c200
- Город: Москва, ЮЗАО
- Автомобиль:
W210 2.6
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008->
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010
- Город: новокузнецк
- Автомобиль:
c200
- Город: Москва, ЮЗАО
- Автомобиль:
W210 2.6
ну Цешка в 95 году это кузов W202
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008->
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010
- Город: новокузнецк
- Автомобиль:
c200
- Город: Москва, ЮЗАО
- Автомобиль:
W210 2.6
нажал, держишь 4 секунды, потом отпустил.
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008->
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010
- Город: новокузнецк
- Автомобиль:
c200
нажал, держишь 4 секунды, потом отпустил.
- Город: новокузнецк
- Автомобиль:
c200
Сегодня утром приехал мерседес хозяин говорит утром завёл без педали газа. и при ээлектрической нагрузке обороты не падали,
Но когда давиш резко на газ, мотор обороты набирает рывками как будто один цилиндр не работает. Я посмотрел светиком ошибки их было 4 шт 6,7,8,24. А в пятницу когда уехал была одна 8. Далее благополучно удалил все ошибки, завел авто снова появились 3 ошибки 6,7,8.
24 не появилась.
Потом снял с заслонки крышку, осцилографом посмотрел напряжение 3 красном проводке 5 вольт,
На 1желтом на закрытой заслонке напряжение 4.5 вольта на открытой 1.7 вольта,
На 2 белом в свободном положении напряжение 3.5 вольта если моторчик полностью закрыть 4.3 вольта, если полностью открыть 1 вольт осцилограммы ровные без провалов.
Проверил сопротивления микро перевлючателя 600 ом в другом положении 1.
Вскрыл проводку на дроссельной заслонке и от блока пмс до разъема дз провода все целые покрутил их не сыпятся.
Далее снова удалил ошибки завел авто появилась одна ошибка 8. стало как и раньше не включается рхх. А провалы как утром были пропали.
Как работает рхх я не видел. С начало удалил ошибки потом дошло что надо было посмотреть шевелиться заслонка или нет.
Подскажите может быть это связана с датчиков коленчатого вала. Могу посмотреть осцилограмму.
Подскажите решение проблемы с холостым ходом, холостой ход плавает от 800 до 1100 - 1200 оборотов, но самая беда в том что на каждом светофоре машина глохнет на каждом светофоре при сбрасывании газа и переключении на нейтраль провал до 100 оборотов, может подхватить и выровнять до 1000, но чаще глохнет, перепаял проводку жгута на ДЗ, не помогло.
На диагностике показало ошибку 021, аварийный режим ДЗ, "специалисты" заверили ч то проблема в ДЗ и сказали сделаем, перебирали ее, моторчик почистили, но проблема только усугубилась, теперь при работе на холостом ходу минуту две и сама глохнет, чего раньше не было, а при сбрасывании газа на светофоре так вообще качать начинает стрелку тахо как маятник от 100 до 1200 бывает несколько раз качает и станет на 1000 , бывает глохнет. Подсоса нет, свечи и ВВ провода новые, подкапотная проводка перебрана, заказал на разборке другую ДЗ, потому что эту понимаю что они замучили, подскажите в какую сторону копать?
угол дросселя ХХ 1.8 градуса, концевой работает, , 5 вольт с ПМС приходит на дроссель по каналу ХХ, 3,7 В присутствует на потенциометре и они изменяются при вращении рукой ДЗ, это то что мне показали по работе дроссельной заслонки ти то что я понимаю, что я не могу понять то я и спрашиваю на форуме
моторная коса перебрана, хвост ДЗ перепаян
- Город: Москва, ЮЗАО
- Автомобиль:
W210 2.6
не обязательно замучали. может и драйвер моторчика дросселя в ЭБУ сдох. можно и на ЭБУ попасть.
но вообще глохнуть от этого (ошибка 021) не должен. что-то там еще есть, но не представляю что именно. реле перегрузки на этой машине на ЭБУ не заведен, питание сбоить не должно. топливо если стабильно (давление) то даже хз что может быть.
ну а проводку двигателя нужно было всю менять а не только хвост ДЗ
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008. 08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999. 01/2010
- Город: Запорожье
- Автомобиль:
W202
давление топлива стабильно, проверяли бензин, на газу так же, проводка перебрана и подкапотная, при подкидывании другой заслонки ее адаптировать надо?
вычитал в мануале поп роверке pms такой момент что может быть клапан абсорбера или МОТ, где он находится? пишут что раз в 15-20 сек , эбу открывает его и может образоваться подсос через него, возможно такое? где он находится?
то что он глохнуть раз в несколько минут на холостых ,фиг с ним , а вот как глохнет на светофоре когда на нейтралку переключаюсь, вот это напрягает
да кстати выход с ЭБУ 5 вольт на дроссель присутствует
- Город: Москва, ЮЗАО
- Автомобиль:
W210 2.6
подсосы на ПМС не действуют, потому что система определяет дозу по разряжению, и не важно как воздух попадает .
но конечно что-то может страдать, поэтому можно проверить наличие больших подсосов так - скинуть с дросселя патрубок и когда мотор прогрет и работает на ХХ - ладонью перекрыть зев дросселя. Если заглохнет то все ок. если будет работать - искать откуда берет воздух.
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008. 08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999. 01/2010
- Город: Лен Область Гатчина
- Автомобиль:
w 124Т MOD E-220
C200 М111.941 WDB2020201F291776
Подскажите решение проблемы с холостым ходом, холостой ход плавает от 800 до 1100 - 1200 оборотов, но самая беда в том что на каждом светофоре машина глохнет на каждом светофоре при сбрасывании газа и переключении на нейтраль провал до 100 оборотов, может подхватить и выровнять до 1000, но чаще глохнет, перепаял проводку жгута на ДЗ, не помогло.
На диагностике показало ошибку 021, аварийный режим ДЗ, "специалисты" заверили что проблема в ДЗ и сказали сделаем, перебирали ее, моторчик почистили, но проблема только усугубилась, теперь при работе на холостом ходу минуту две и сама глохнет, чего раньше не было, а при сбрасывании газа на светофоре так вообще качать начинает стрелку тахо как маятник от 100 до 1200 бывает несколько раз качает и станет на 1000 , бывает глохнет. Подсоса нет, свечи и ВВ провода новые, подкапотная проводка перебрана, заказал на разборке другую ДЗ, потому что эту понимаю что они замучили, подскажите в какую сторону копать?
проводку мотора давно меняли ?
Седан 201 2.5 D АКПП 1992 5 лет
Сарай 124 2.2 акпп 1995 6 лет
Седан 124 2,8 1993 кожа РКПП 2 года
- Город: Запорожье
- Автомобиль:
W202
подсосы на ПМС не действуют, потому что система определяет дозу по разряжению, и не важно как воздух попадает .
но конечно что-то может страдать, поэтому можно проверить наличие больших подсосов так - скинуть с дросселя патрубок и когда мотор прогрет и работает на ХХ - ладонью перекрыть зев дросселя. Если заглохнет то все ок. если будет работать - искать откуда берет воздух.
- Город: Москва, ЮЗАО
- Автомобиль:
W210 2.6
как то попробовал рукой прикрыть дроссель, думал и руку туда всосет)) вы имеете ввиду перекрыть доступ воздуха полностью ? и машина должна заглохнуть?
ну если не понятно, то вот документ из WIS, надеюсь тут понятно написано,
абзац Automatic detection of manual limit stop of the closed throttle valve
Прикрепленные файлы
- PEC control module, location_design_function.pdf124,61К 115 скачиваний
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008. 08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999. 01/2010
зачем на двухлитровом моторе эта дрянь? мало проблем? сами их и Ищите. и находите.
и почему ни слова не сказано про диагностику?
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ Мерседес.
ЗАПРАВКА АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ газ R12 и R134,
ДИАГНОСТИКА STAR DIAGNOSIS
РЕМОНТ РУЛЕВЫХ РЕДУКТОРОВ Мерседес
тел 8(916)806-13-92 Алексей
8-985-211-02-34 Сергей. Новые оригинальные запчасти по нормальным ценам
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь
- Город: Запорожье
- Автомобиль:
W202
вообщем сегодня поставил ДЗ которую получил с разборки, первое что кинулось в глаза при открытии капота это то что специалисты у которых машина простояла в ремонте ДЗ не снимали )))) , так как хомутики пластиковые которыми я крепил хвост ДЗ мои, которые я ставил, первое, второе меня заверили что они перепаяли жгут проводов который идет от разъема на ДЗ. нихрена они не делали, потому что я его перепаивал и умотал термоизолентой, тоесть то что я делал так и осталось))), единственное что я увидел не мое это резиновые заглушки на впускном коллекторе которые глушат патрубки, стоят другие, не мои, они просто искали подсос воздуха, т тогда вопрос . почему после них обороты стали гулять еще больше, можно ли чтото менять в настройках ЭБУ чтоб стало еще хуже, но это уже история, надо идти дальше
вообщем поменял ДЗ, на холодную машину при прогазовке и сбросе газа. машина стала держать холостые, с 2000-2500 сбрасываю газ, обороты падают до 1100 через пару секунд до 900, но по мере прогрева ситуация ухудшается, холостые обороты начинает качать, пока не успокоятся на 800-900, глохнуть стала реже, но всеже бывает, , подскажите в какую сторону дальше двигаться?
насколько я знаю датчик температуры ОЖ отвечает за смесеобразование , может что при прогреве мотора датчик температуры выдает не правильное значение и смесь либо сильно обедняется либо сильно обогащается и от этого происходит провал?
- Город: Москва, ЮЗАО
- Автомобиль:
W210 2.6
насколько я знаю датчик температуры ОЖ отвечает за смесеобразование , может что при прогреве мотора датчик температуры выдает не правильное значение и смесь либо сильно обедняется либо сильно обогащается и от этого происходит провал?
Для этого и цепляют сканер, чтобы видеть сигналы и что со смесью. там даже от датчика температуры воздуха смесь зависит. это ж ПМС..
а так же важны сигнал ХХ с дросселя, по уму, можно со сканера дросселем порулить чтобы понять может ЭБУ им двигать или нет.
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Читайте также: