Где находится датчик двери на форд фьюжн

Обновлено: 08.01.2025

Концевик встроеный в дверной замок. Герметичный микрик. Возможен плохой контакт в разъеме кузов-дверь, или окисленная масса где-то на пороге салона.

Изменено vambo (21:00 13/03/2017)

Этот разъем где? в салоне под обшивкой или под картой двери? Чтоб знать куда рыть чтоб до него добраться?
и массу эту где искать , чтоб отдефектовать?

Изменено GEORGE (21:28 13/03/2017)

Смотрю Ютуб и жду тепла, чтоб разобрать обшивку

Разъем на передней стойке, виден когда открыта дверь. Снимается с проворотом наружного кольца. Масса прикручена слева под ковром на пороге на уровне начала переднего сиденья. Цвет провода от концевика до блока кузова - черный с желтой полосой.

vambo 14.03.2017 20:24 пишет:
Разъем на передней стойке, виден когда открыта дверь. Снимается с проворотом наружного кольца. Масса прикручена слева под ковром на пороге на уровне начала переднего сиденья. Цвет провода от концевика до блока кузова - черный с желтой полосой.

Большое спасибо! Облегчил мне задачу!

Чинил на днях на пассажирской двери. Мега методика , 220V, аккуратно.

На разьеме проверьте, при закрытой двери - сопротивление должно быть равно 0, на проблемном микрике - у меня гуляло от 0 до 50 ОМ.

Делал без разборки , из чувства предохранения : скинуть клемму с аккумулятора, отключить ГЕМ-модуль ( разьемы под левым коленом).
Заводите на контакты ( проверить 100 раз! что на массе 0! ) лампочку 150 ватт, оттягиваете ручку двери, отверткой дергаете замок несколько минут ( мигаете лампой, светить не надо).

Изменено ys2 (10:49 15/03/2017)

ys2 15.03.2017 10:44 пишет:
Чинил на днях на пассажирской двери. Мега методика , 220V, аккуратно.

Но это спасет, если просто окислились контакты, - их "пробъет" искрой. Если проблема во флажке микрике - это не поможет. Но все равно, взял на вооружение

Проблема то массовая, окисляются. Там и провод может быть и разьем. Пощелкать и мерять сопротивление - более менее на микрик локализуется.

Разобрал фишку на стойке. Контакты "мамы" были зеленые от окислов. "папа"- в заводской смазке. Поковырял маму скрепкой, побрызгал ВД. Пощелкал микриком. Бага пока не проявляется. Надолго ли?

В маму воткнутся щупами и пощелкать замком. Если сопротивление все время на закрытом замке 0 - радоваться жизни

GEORGE 20.03.2017 10:57 пишет:
Разобрал фишку на стойке. Контакты "мамы" были зеленые от окислов. "папа"- в заводской смазке. Поковырял маму скрепкой, побрызгал ВД. Пощелкал микриком. Бага пока не проявляется. Надолго ли?

Як зараз, вирішилося чи періодично нагадує про себе?
Виникла така ж несправність. Фішку знімав, контактна група без слідів окислення. Три дні після того, як зняв-поставив фішку, наче не повторюється поки що, але чи надовго воно працюватиме нормально - хз.
Наскільки розумію, кінцевик запаяний в замок? І, якщо проблема буде повторюватися, то міняти треба весь замок в зборі?
Ще, зважаючи на вартість нового замка, може краще прикрутити зовнішній кінцевик, між дверима і кузовом? Чи можна в такому разі обійтися без розбирання дверей, а провід на кінцевик якось перепаяти/зробити скрутку?

Замки боковых дверей и замок двери задка отпирают одним ключом, которым также включают зажигание.

Боковые двери открывают, потянув на себя наружную…

…или внутреннюю ручку.

Передние двери можно заблокировать снаружи ключом…

…или внутренней ручкой, нажав на нее до щелчка.

Разблокировать двери можно или воспользовавшись ключом (передние)…

…или потянув на себя ручку.

Примечание. Замки передних дверей можно разблокировать изнутри, потянув за внутреннюю ручку.

Примечание. Задние двери изнутри также можно заблокировать и разблокировать с помощью внутренней ручки.

Примечание. Передние двери можно заблокировать только в закрытом положении, для блокировки задних дверей на внутреннюю ручку можно нажать в любом положении.

Примечание. На автомобиле установлена система центральной блокировки замков дверей. Поворот ключа в замке двери водителя или нажатие внутренней ручки двери приводит к блокировке всех дверей.

Замки задних дверей оборудованы защелкой, исключающей возможность открывания дверей изнутри («детская» блокировка). Если на заднем сиденье находятся дети, при открытой двери вставьте ключ в специальное отверстие в двери, поверните его против часовой стрелки и закройте дверь. В этом случае дверь можно открыть только снаружи при разблокированном замке. Для отключения «детской» блокировки поверните защелку по часовой стрелке.

Для того чтобы открыть дверь задка, нажмите на кнопку, расположенную с левой стороны панели приборов над блоком управления осветительными приборами…

…или вставьте ключ в замок, поверните его по часовой стрелке…

…и поднимите дверь задка.

Двери авто не закрываются центральный замок Форд Фиеста. Car Doors Do Not Lock Ford Central Lock.

Восстановление работы концевиков двери на Форд фьюжн.

Разбор замка Форд фьюжн

Ремонт двери водителя Форд Фьюжен

Как НАЙТИ и ПЕРЕПРОГРАММИРОВАТЬ заводской код доступа без ключа в Ford Escape, Kuga , Mondeo,Fusion

Концевик двери Форд Фьюжн – это выключатель, который ловит и передает сигнал открытия или закрытия дверной конструкции на блок питания. Он установлен внутри водительской, пассажирской двери, в нише багажной части. Концевик имеет прямое отношение к замку. О том, что он работает, сообщает лампочка. Если дверь долгое время находится в открытом положении, то прибор начинает пищать. О ремонте и других способах устранения проблемы стоит думать, когда устройство перестает срабатывать.

Что такое концевик двери и для чего он необходим

Ремонт концевика на двери иномарки Форд Фюжион зачастую более целесообразен, чем покупка нового прибора. Его цена варьируется от 650 до 1000 рублей в зависимости от производителя. Перечислим основные моменты, которые стоит знать:

Микросистема позволяет убедиться, что дверные механизмы работают корректно.
Без выключателя блок питания не получит сигнал, когда производится действия. Из-за этого может произойти нарушение работы замка.
Переключатель работает в виде замыкающе-отмыкающей кнопки.

Устройства бывают плюсовые и минусовые. В Фордах любой модификации установлены плюсовые приборы.

Принцип действия не отличается, но существуют особенности установки.

Концевик удастся отремонтировать, если поломка незначительная, например, отход провода, блокировка из-за загрязнений, необходимость смазки. В других случаях лучше приобретать новую деталь и проводить замену.

Типичные поломки и их признаки

Если на Форде Фьюжен не работает блокировка дверей, то необходимо установить причину неисправности. Основные моменты:

Попала пыль, грязь или элемент давно не смазывался.
Произошло окисление, примерзание из-за попавшей влаги, попал концентрат. Может произойти утечка электротока или причиной этому стала мойка, атмосферные осадки, резкое похолодание.
Проводилась неправильная регулировка. Высокая установка или слишком малый ход данной детали.
Ложное срабатывание сигналки, когда в зазор между контактами попала пыль или вода.
Коррозия. Предотвратить поломку поможет регулярная смазка внутренней ниши антикоррозийным средством.

Предупредить проблемы сможет регулярная диагностика, профилактические работы и герметичный пыльник, который полностью закрывает кнопку.

Благодаря накладке грязь или вода не смогут попасть внутрь механизма. Чтобы установить этот элемент, требуется снять устройство, монтировать внутрь пыльник и закрепить.

Отключение концевика

Заводской прибор вставляется в задние, передние дверные полотна и багажник. Сверху располагается специальная резинка, которая фиксируется крепежным винтом. Для отключения детали предусмотрена инструкция:

Резиновый элемент приподнимается. Откручивается болт.
Вытягивается концевик настолько, насколько позволяет его проводка. Снимается резиновый фрагмент.
Водитель получает доступ к двум проводам: один ведет к кузовной части, а другой к двери. Отключаются оба.

После этого можно проводить замену детали.

Ремонт концевика двери

Во время ремонтных работ должна быть открыта только одна дверца Ford Fusion. Самое уязвимое место – проводка. Работа выполняется только в резиновых перчатках. Чтобы найти поломанный контакт, предусмотрено два способа:

Для проверки электропроводки после отключения подсоединяется один провод, затем другой. Индикатор позволит выявить, в каком проводке скрывается обломка контакта.
Водители прибегают к помощи «крокодильчиков». Так называется автомобильный диагностический прибор. Они цепляются за корпус машины. Жалом оборудования проводятся касательные движения к каждому проводку. Рабочие устройства будут зажигать индикатор зеленым цветом, а неисправные – красным или погаснут полностью.

Далее производится ремонт контактов. Для замены электропроводки применяется алюминиевый контакт с сечением 1,5 мм². После снятия неисправного элемента и установки нового проверяется работоспособность прибора.

Прожиг концевика

После того как удалось отключить деталь, в некоторых случаях проводится прожиг элемента. Для работы понадобится лампа мощностью 500 Ватт. Если водитель никогда не сталкивался с подобным ремонтом, то лучше обратиться к мастерам СТО. Потребуется следующий инвентарь:

источник переменного тока 220V, индикаторная отвертка;
лампа накаливания с цоколем Е27 и мощностью не менее 200W;
провод марки АВВГ-2*2.5 — 2-3м, электровилка;
патрон под лампу с цоколем Е27, кусачки-бокорезы;
мультиметр, который позволит проверить качество прожига.

Из выше перечисленных приспособлений собирается устройство для прожигания. Для дальнейших действий понадобится розетка, в которую будет включен аппарат. Работа проводится в несколько этапов:

Подключается лампа. Определяется нулевая фаза.
Отсоединяется минусовая клемма от АКБ. Устанавлваются концы прибора в разъем проводки двери.
Открывается дверца. Включается вилка оборудования в розетку в фазу 0.
Другой отверткой вдавливается язычок замка, чтобы получилась импровизация закрывания конструкции. Открывание проводит внутренняя ручка.
Процедура повторяется 5–10 раз.

Попутно важно проверять сопротивление на контактах. Оно должно быть нулевое.

После окончания прожига аппарат обесточивается, клемма АКБ возвращается на место. В конце стоит открыть, закрыть двери, чтобы убедиться в наладке работоспособности.

Автозакрывание дверей

Автоблокировка – это дополнительная безопасность пассажиров во время движения транспорта. На Фордах, как и в других иномарках, функция автозакрывания обозначена кнопкой на бортовой панели. На клавише нарисован кузов автомобиля с открытыми дверцами. Для того чтобы активировать эту функцию, потребуется держать кнопку несколько секунд. После, при разгоне более 10 км/час, конструкция будет автоматически закрываться самостоятельно, блокируя выход.

Занялся сегодня дверью правой. Полгода уже датчик глючит. Дверь закрывается, а на табло надпись пассажирская дверь открыта. Хлопнул дверью, вроде все норм, но бывает даже на ходу, пищщит и опять дверь открыта. Так и приходится хлопать. Где-то как-то нагуглил, как до датчика добраться. Там такая же проблема была. Всю дверь, блин, разобрать надо, чтоб до него добраться.

Ну часа за 2 управился, с перерывом на дождик )))). По идее не должен больше барахлить.
26.09 Короче, не глючил он гдето месяц. Сейчас снова барахлит.
7,03,19 Дописка. Короче решил я ету проблему прошлым летом. С помощью лампочки и 220В. Делается просто, делаем лампочку ватт100 на проводе с вилкой 220. Разрезал один провод и его концы во 2 и 6 пин разъема(главно не перепутать. если че гуглить сюда Ну и включаю а розетку и несколько раз отверткой эмитирую закрывание замка, а ручкой открывание, при этом лампочка загорается когда замок в потожении "закрыто". После этой процедуры все отлично работает. А вот полезная статья.

Ford Fusion 2007 — своими руками

Машины в продаже

Ford Fusion, 2006

Ford Fusion, 2005

Ford Fusion, 2007

Ford Fusion, 2006

Комментарии 8

Доброго дня, уважаемый.
А не подскажешь ли, как обстоят дела с датчиком сейчас? Спустя более года.
И еще вопрос: сам датчик съемный или на мертво стоит?

Работает. Больше не ьеспокоил.

Всем добрый день! Кому интересно. С данной проблемой сталкивался сам да и большая часть наших одноклубников, с начало на передней пассажирской а потом и на водительской двери. Двери разбирал неимоверное количество раз но вопрос решался лишь на время. Как советуют многие и проливал и чистил все равно (трабл) возвращается. Но недавно вычитал на форумах, что способ есть, главное чтоб не было механических повреждений концевика, разрыв шлейфа, загнуло металлический язычек, или сам развалился.
Все подробно описано на данном ресурсе: />Сам про бывал решает проблему. Добавлю что резать провода и разбирать дверь не обязательно, можно раскрутить разъем двери с передней стойкой (круглый такой) и подключиться к контактам 6 и 8, , всем удачи на дорогах.

Ребята! Кто нибудь устанавливамоторчик для задних стёкол?

Уже пошумована как только купил.

Я бы сразу заодно дверь зашумил) Всё равно уже разобрал.

да была такая идея. но, решил не заморачиваться. Карты я еще года 3 назад обклеил, вроде не дребезжит пока.

Проверка и замена датчика указателя уровня топлива
Датчик указателя уровня топлива установлен на топливном модуле.Для проверки датчика вам потребуется автотестер.1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.2. Снимите топливный модуль (см. «Замена топливного насоса»). 3. Подденьте отверткой… 4. …и отсоедините коло.

Замена датчика давления в системе гидроусилителя рулевого управления
Датчик давления в системе гидроусилителя рулевого управления ввернут в корпус напорной магистрали насоса гидроусилителя рулевого управления.Вам потребуется ключ «на 13».1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.2. Отсоедините от датчика колодку жгута проводов.3. Выверните.

Проверка и замена выключателя света заднего хода
Выключатель света заднего хода установлен в верхней части картера коробки передач.Вам потребуется ключ «на 22».1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 2. Сожмите фиксатор… 3. …и отсоедините от датчика колодку жгута проводов. 4. Ослабьте затяжку датчика… П.

Замена выключателя стоп-сигнала
Выключатель стоп-сигнала установлен на кронштейне педального узла и располагается над педалью тормоза.1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 2. Сожмите фиксатор… 3. …и отсоедините колодку проводов от выключателя стоп-сигнала. 4. Поверните выключатель .

Замена датчика положения педали сцепления
Датчик положения педали сцепления установлен на кронштейне педального узла и располагается над педалью сцепления.При нажатии педали сцепления датчик передает сигнал на электронный блок управления. ЭБУ обрабатывает полученный сигнал и улучшает работу двигателя.1. Отсоедините провод от клеммы «.

Замена датчика положения педали тормоза
Датчик положения педали тормоза установлен на кронштейне педального узла и располагается над педалью тормоза.1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 2. Отверткой отожмите фиксатор… 3. …и извлеките колодку проводов. 4. Поверните датчик по часовой стрелк.

Замена выключателя сигнальной лампы включения стояночного тормоза
Вам потребуются: ключ «на 8», отвертка с плоским лезвием.1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.2. Снимите облицовку тоннеля пола (см. «Снятие и установка облицовки тоннеля пола»). 3. Отсоедините колодку жгута проводов от выключателя сигнальной лампы включени.

Замена выключателя подачи топлива
При опрокидывании автомобиля срабатывает выключатель подачи напряжения на топливный насос и подача топлива прекращается. При срабатывании выключателя следует нажать на резиновый колпачок, расположенный в верхней части выключателя. Примечание Кнопка аварийного отключения подачи топлива устано.

Замена датчиков частоты вращения колес
Для замены датчиков частоты вращения передних колес вам потребуется ключ «на 8». Примечание В данном подразделе замена датчиков частоты вращения передних колес описана на примере датчика левого переднего колеса. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.2. Снимите пере.

Замена датчика удара
Вам потребуется ключ TORX T25.1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.2. Снимите облицовку средней стойки кузова (см. «Снятие и установка облицовок салона»).3. Отсоедините колодку 2 жгута проводов, выверните винт 1 крепления датчика удара и снимите его.4. Установите дат.

Читайте также: