Где находится блок управления стеклоподъемниками ауди 100 с4

Обновлено: 08.01.2025

Audi 100 C4 в 45 кузове начала выпускаться в конце 1990 года. Производилась данная модель в 1991, 1992, 1993, 1994 года. Затем Audi опускает из названия модели число «100» и переименовывая автомобиль в Audi A6 и продолжает выпуск в 1995, 1996, 1997 годах. После этого данную серию заменили полностью новой версией и дизайном Ауди А6. В данном материале представлена информация о предохранителях и реле Ауди А100 С4 и Ауди А6 С4 с 1990 по 1997 год выпуска.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Места расположения блоков в Ауди 100 С4 ( А6)

1. Дополнительная плата реле и предохранителей № 1;
2. Монтажный блок предохранителей и реле (Audi 100), монтажный блок предохранителей (Audi А6);
3. Соединительный блок № 1;
4. Центральное распределительное устройство с блоком реле;
5. Дополнительный монтажный блок № 2;
6. Соединительный блок № 2;
7. Блок системы зажигания;
8. Дополнительный монтажный блок № 3;
9. Соединительный блок № 3.

В зависимости от комплектации и года выпуска Вашего автомобиля возможны изменения в схемах. Будьте внимательны.

Находится в моторном отсеке. Для доступа снимите защитный кожух, отодвинув защелки.

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Для автомобилей Audi 100 С4 выпускавшихся до 1994 года

p, blockquote 6,0,1,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

№	Функция
1	Не используется
2	Реле управления ремнями безопасности, стояночного освещения
3	Реле времени задержки внутреннего освещения
4	Не используется
5	Реле фар головного освещения
6	Не используется
7	Реле включения 3-й скорости вентилятора
8	Реле АБС
9	Не используется
10	Реле электро стеклоподъемника
11	Реле электро стеклоподъемника
12	Реле омывателя и очистителя заднего стекла
13	Не используется
14	Реле токовой перегрузки электростеклоподъемника
15	Реле обогревателя сиденья водителя
16	Реле обогревателя сиденья пассажира
17	Не используется

Для автомобилей А6 С4 выпускавшихся с 1994 до 1997 год

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

Расшифровка

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

№	Функция
1	Реле управления вентилятором охлаждения при неработающем двигателе
2	Реле вентилятора охлаждения двигателя
3	Реле включения 3-й скорости вентилятора
4	Реле ламп противотуманного света
5	Не используется
6	Реле системы интенсивного омыва стекла
7	Реле дневных ходовых огней
8	Реле лампы подсветки переключателя передач
9	Реле муфты кондиционера
10	Реле включения модуля кондиционера
11	Реле очистителя и омывателя заднего стекла
12	Не используется
13	Реле питания громкоговорителя
14	Блок контроля исправности ламп
15	Блок контроля исправности ламп
16	Блок управления системой гидроусилителя рулевого управления Servotronic
17	Реле кондиционера
Предохранители
A1	Автоматическое закрытие окон
A2	Центральный замок
A3	Стеклоподъемники
A4	Радио
A5	Обогрев сидений
B1	Память регулировки сидений
B2	Электропривод сидений
B3	Обогреваемые личинки дверных замков
B4	Не используется
B5	Люк

Для автомобилей Ауди 100 С4 выпускавшихся до 1994 года

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

Для автомобилей А6 С4 выпускавшихся с 1994 до 1997 год

Предохранители находится с левой стороны панели приборов, под крышкой которая выделяется на общем фоне.

p, blockquote 12,1,0,0,0 -->

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

Далее только для автомобилей Audi А6 C4 с 1994 по 1997 год выпуска

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

p, blockquote 18,0,0,1,0 -->

№	Функция
1	Разгрузочное реле
2	Реле звукового сигнала
3	Реле системы омывателя фар головного освещения
4	Реле центрального замка Реле заднего света фар (механическая коробка передач) Реле автоматической коробки передач (P/N)
5	Реле прерывания работы стеклоочистителя и стеклоомывателя
6	Реле топливного насоса

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

№	Функция
1	Блок управления электро стеклоподъемником
2	Блок управления электро стеклоподъемником
3	Блок управления электроприводом зеркала заднего вида Автоматическое закрытие окон
4	Блок управления электроприводом зеркала заднего вида ABS combi
5	Модуль контроля Shift Lock
6	Автоматическая коробка передач
7	Предохранитель вентилятора системы охлаждения Модуль электронного управления демпфированием (предохранитель)
8	Вентилятор системы охлаждения (предохранитель)

Описание

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

№	Функция
1	Не используется
2	Реле контрольной лампы подушек безопасности
3	Не используется
4	Не используется
5	Реле насоса дополнительной подачи воздуха
6	Не используется
7	Не используется
8	Предохранитель насоса дополнительной подачи воздуха в выпускной коллектор

Дополнительная информация

Видео пример решения проблемы с плавающими обаротами:

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

Книга по ремонту и обслуживанию

Дополнительно предлагаем бесплатно скачать руководство по ремонту и эксплуатации Audi 100 C4 в формате PDF.

В зависимости от комплектации, на автомобилях Ауди 100 устанавливаются либо электрические стеклоподъемники, либо ручные. При эксплуатации авто неисправности в них возникают вне зависимости от типа привода, но для восстановления работоспособности требуется различный подход.

На Ауди 100 ремонт или замена стеклоподъемника выполняется в довольно короткий срок — конструкция отличается простотой, и даже для неподготовленного автолюбителя не составит труда выполнить все работы самостоятельно.

Типы неисправностей стеклоподъемников

Механические модели (в них стекло опускается и поднимается при помощи ручки) отличаются своей простотой конструкции, и неисправности в них возникают чрезвычайно редко. Если же это произошло, то причины обычно кроются в следующем:

• рвётся тросик привода стеклоподъемника. Это приводит к невозможности открытия или закрытия стекла;
• ломается ручка;
• болты в рейке, держащей низ стекла, ослабевают, в результате чего оно начинает сильно трястись.

Устранение подобных неисправностей занимает несколько часов, и продиагностировать их не составит труда. Ручки и тросы часто ломаются по причине приложения излишних усилий при закрытии или открытии стекла — в большинстве случаев это связано с деформацией двери возникающей в результате аварии. При отрицательных температурах стекла также могут застывать, особенно если пользоваться услугами автомоек.

В электрических стеклоподъемниках гораздо больше элементов, неисправность которых может привести к отказу в работе:

• кнопка опускания/поднятия стекла (оригинальные кнопки работают довольно долго, а их аналоги обычно приходится часто менять);
• реле управления стеклоподъемником (в большинстве случаев внутри его выгорают дорожки или электродетали. Восстановить их можно самостоятельно, вооружившись паяльником);
• привод механизма (не ремонтируется, в случае выхода из строя его можно только заменить новым);
• предохранитель на стеклоподъемниках в автомобиле Ауди 100 устанавливается автоматический, и редко выходит из строя.

Помимо электрической части, могут возникнуть и механические неисправности, присущие ручным моделям.

Порядок замены электростеклоподъемника

Сложность заключается только в замене электропривода.

В остальных случаях устранить неисправность не составит труда.

Порядок действий при замене сгоревшего привода следующий:

1. Снимается обшивка двери.
2. Стекло опускается до уровня, обеспечивающего доступ к нижней рейке, и затем фиксируется (можно использовать деревянный клин).
3. Затем отсоединяется ползун стеклоподъемника от рейки.
4. Далее следует отвернуть болты, крепящие непосредственно электропривод и направляющую механизма.
5. Следом отсоединяются провода, путём сдвигания колодки назад.
6. Электростеклоподъемник вынимается через специальное монтажное отверстие, расположенное в нижней части двери.
7. Сборка производится в обратном порядке.

При покупке комплектующих требуется уделить внимание их качеству — не рекомендуется приобретать более дешёвые аналоги, так как их монтаж может не только сократить срок службы механизма, но и нанести вред электрооборудованию автомобиля.

Быстрый ремонт электрического стеклоподъемника на Ауди 100 без денежных затрат.

Для этого необходимо:
сами ЭСП,
проводка к ЭСП,
блок реле управления ЭСП (можно и без него тогда подъемники будут всегда под напряжением),
панель кнопок на водительскую дверь и кнопки на остальные двери,
набор инструмента,
смазка по типу Литола,
Три дня свободного времени.

На разборке был куплен комплект ЭСподьемников, вся проводка с термопредохранителем, реле и кнопки на двери. Проводка была с переходки 89 года и поэтому купленом жгуте проводов оказались еще провода на центральный замок, задний прикуриватель, и салонное освещение с концевиками дверей. Все это было выдрано за ненадобностью и оставлена только проводка на ЭСП.
Купленые электромоторы подьемников были в хорошем состоянии им требовалась только смазка тк старая уже высохла (все-таки 89 год).

Далее для прокладки проводки надо было разобрать чуть ли не весь салон на что ушла большая часть времени.

Для установки электромоторов были полностью разобраны двери: откручивается внутренняя панель двери и вынимается вместе с рамкой стекла вверх.

Стекло на подьемнике держится с помощью скобы.

Для установки электроприводов не понадобилось сверлить дополнительные отверстия тк там они были уже сделаны заводом.

Чтобы ЭСП заработали необходимо два плюсовых провода из проводки подключить к блоку предохранителей а третий подключить на концевики дверей.
Тестером были найдены нужные стандартные разьемы в блоке и был подключен постоянный плюс и плюс при зажигании, провод на концевик был найден недалеко от блока предохранителей в пучке проводов
(цвет коричневый- синий).

Работой ЭСП управляет реле, если подъемники не используются более 30 секунд то реле выключает питание, идущее на моторы подъемников.

Схема работы реле предоставлена cTygeHT за что ему огромное спасибо

После установки ЭСП и сборки салона осталось только проделать отверстия в панелях дверей для установки кнопок что будет сделано немного позже)

Вы здесь: Главная />Фото отчеты ауди с4 />Блоки реле в ауди с4.

Меню сайта:

Последние публикации

Перетяжка потолка ауди 100 с4.(Часть 3)

В первой и второй частях мы снимали обшивку потолка, сегодня же мы займемся самой перетяжкой.

Перетяжка потолка ауди 100 с4.(Часть 2)

Продолжим снятие обшивки потолка. В первой части мы сняли обшивку люка и накладки передних стоек. Сегодня мы все-таки снимем потолок.

Перетяжка потолка ауди 100 с4.(Часть 1)

В уже не молодых автомобилях, не редко можно столкнуться с проблемой провисания потолка. Происходит это, как правило, по двум причинам:

Блоки реле в ауди с4.

Вся основная коммутация и часть реле на автомобиле ауди с4 находятся в центральном коммутаторе, который расположен под панелью приборов. Добраться до него можно, если снять полку для перчаток, отвернув 5 болтов.

Рис 1 – Болты крепления полки.

Рис 2 – Центральный коммутатор.

Рис 3 – Реле центрального коммутатора.

1. Разгрузочное реле X – контакта.
2. Реле звукового сигнала.
3. Реле омывателя фар.
4. Реле блокировки стартера и задних фар (автоматической коробки передач), перемычка при механической коробке.
5. Реле прерывистого режима стеклоочистителя / омывателя стекол.
6. Реле бензонасоса.

За неимением места в центральном блоке коммутатора, часть реле пришлось расположить в трех разных местах: под капотом, слева в боковой панели в ногах у водителя и правой боковой панели пассажира. Эти блоки реле стали именоваться дополнительными блоками реле.

Первый дополнительный блок реле

и предохранителей расположен слева в моторном отсеке.

Рис 4 – Дополнительный блок реле под капотом.

Сняв крышку, мы увидим следующие реле и термопредохранители.

Рис 5 – Реле дополнительного блока.

1. Блок управления включения вентилятора.
2. Реле включения вентилятора системы охлаждения на 1 скорость.
3. Реле включения вентилятора системы охлаждения на 2 скорость.
4. Противотуманные фары.
5. Реле включения электронной блокировки дифференциала.
6. Блок управления интенсивной мойки стекол.
7. Свободно.
8. Реле для фар заднего хода (полноприводного автомобиля с автоматической коробкой передач).
9. Реле включения электромагнитной муфты кондиционера (автоматически или вручную).
10. Реле включения электромагнитной муфты кондиционера (Кондиционер без климат контроля).
11. Реле заднего дворника / мойка стекол.
12. Свободно.
13. Реле питания акустики.
14. Блок контроля ламп.
15. Блок контроля ламп.
16. Свободно.
17. Реле кондиционера (Кондиционер без климат контроля).

А1 – А5, В1 – В5 – Термопредохранители. Информацию о них можете найти в статье предохранители.

Второй блок дополнительных реле

расположен слева под панелью в ногах у водителя.

Чтобы до него добраться нужно, снять боковую панель.

Вытаскиваем заглушку и выворачиваем шуруп.

Рис 6 – Заглушка.

Снимаем полоску на пороге, поддев ее плоской отверткой.

Рис 7 – Снимаем пластмассовую полоску.

Отворачиваем 2 шурупа, и немного отодвинув порог, снимаем боковую панель.

Рис 8 – Болты крепления порога.

Рис 9 – Дополнительный блок реле 2.

Рис 10 – Дополнительный блок реле 2.

Рис 11 – Реле дополнительного блока 2.

1. Блок управления стеклоподъемниками и электрическим люком.
2. Блок управления стеклоподъемниками и электрическим люком.
3. Реле стеклоподъемников и электрического люка.
4. Реле защиты от перенапряжения (подушки безопасности), комбинированное реле АБС.
5. Блок управления блокировкой рычага автоматической коробки передач.
6. Реле для автоматической коробки передач.

Третий блок дополнительных реле

расположен справа под панелью в ногах у пассажира.

Процесс снятия боковой панели аналогичен процедуре описанной в предыдущем пункте.

Рис 12 – Боковая панель в ногах пассажира.

Рис 13 – Дополнительный блок реле 3.

Этот блок реле предназначен для установки дополнительного оборудования автомобилей такси. Дополнительно в этом блоке реле может быть установлено реле управляющее подогревом кислородных датчиков на шестицилиндровых автомобилях и реле подогрева впускной трубы на 4-х цилиндровых двигателях 74 кВт.

Информация собиралась с разных источников и в некоторых из них она была противоречивой, поэтому если вы имеете практический опыт по какому либо из пунктов и у вас имеются разногласия с описанным выше просьба написать об этом на форуме.

Теория.
Если помните, то во второй части об установке климата я писал, что салон был разобран не только за ради климата?! Так вот, попутно с климатом я обзавелся полным электростеклопакетом, который приехал в том же мешке на первой фотке от Uminsasha . Хоть задними я, как и все наверно, пользуюсь редко, но подкупила цена и то что они "умные" (от а6 96-97г). В чем отличие от соточных? — Другие моторы с разъемом на 8, а не 2 провода, следовательно проводка для них тоже другая. Почему "умные"? — Умность этих ЭСП в том, что все 4 окна опускаются от одного нажатия на кнопку без удерживания, передние еще и поднимаются так же, а вот если нажать кнопку и удерживать, то стекло опустится/поднимется до того момента, пока держишь кнопку. У сотки в лучшем случае водительское будет опускаться и подниматься с одного нажатия, но в большинстве только опускается, на поднятие кнопку нужно удерживать. Также реле умных ЭСП "помнит" верхнее и нижнее положение стекла и если закрывая его (стекло) туда что то попало (ребенок руку сунул или еще что), то оно не давит до упора вверх, а останавливается и резко опускается вниз примерно на 10 см. Ну и доводчик есть всегда, независимо 2 стекла электрических или 4, у сотки же доводчик это отдельное реле в дополнение к основному и стоИт оно не всегда даже с полным стеклопакетом.

Установка.
Ввиду того что проводка ЭСП пришла вместе со жгутом ЦЗ, мне предстояло её распутать. Все бы ничего, но там была не просто проводка ЦЗ, а ЦЗ со штатной сигналкой и выглядела она вот так

На извлечение нужной ушло больше 4-х часов времени. Выпутывал максимально не кромсая нужных и ненужных проводов, но все же в местах заводских соединений пришлось порезать, иначе никак. Далее осмотрел все провода на предмет повреждений изоляции, один пришлось подпаять, и обмотал всю косу тряпичной мохнатой изолентой.
Установку в авто начал из замены задних весел. Для этого снимаем карты и меняем весло-механизмы на электро. Чтобы это сделать рамку со стеклом я не снимал, просто с помощью зеркала и плоской отвертки снял фиксатор стекла и окрутил старый весло-мехазним

Потом снял стекло со штыря подъемника и поднял его руками вверх, из-за плотного хода в поднятом положении держится оно само, без чьей либо помощи.
Далее ставим электро механизмы. Из-за того что у а6 они прикреплены стальными заклепками к рамке, у них нету закладных гаек как у соточных и приходится либо опять приклепывать их, либо на болт с гайкой. Я выбрал второе, для этого заранее купил болтов м5х16 (но хватило бы длинны и 10мм) и самоконтрящихся гаек с шайбами. Но в ходе установки возникла трудность — верхний болт крепления рельсы без снятия рамки закрутить невозможно, с внутренней стороны нельзя подлезь чтобы подержать ключом гайку. Решение пришло быстро и выглядит оно вот так

Такие закладные гайки много в каких узлах наших авто используются, поэтому бывая на разборках я их можно сказать под ногами насобирал, оказывается не зря:) Теперь механизмы крепко держатся и быстро снимаются в случай чего

После того как прикрутили механизмы, опускаем стекла и "одеваем" их на рельсу, не забываем защелкнуть до упора фиксатор.

Переходим к передним. Здесь я решил облегчить себе задачу и просто поменял моторы (времени было в обрез), рельсы оставил свои, благо они взаимозаменяемые, фото нету.

Далее проводка. Вот тут конечно самый секас! Хоть она мне и досталась целая и невредимая, но повозится все же было с чем. Проложить проводку труда не составило, но вот просадить разъемы через гофру была еще та задача, особенно в водительской двери, где проводов и так уже хватает, а тут еще здесь не хилый такой моток с кучей разъемов.
Проводка на задние двери идет возле остальных проводов по полу с обеих сторон, ныряет под заднее сиденье и выходи по порогу в стойки, а затем в двери.
Подключение.
Если у вас целая проводка, то это делается буквально за 15 минут. Красно-зеленый и красно-черный толстые провода — это ессно +12, вставляются они в блок предохранителей А (под капотом в блоке реле) в ячейки А1 и А3.

Черный провод — +12 от зажигания, прикручивается на клемму 15 под полкой водителя (Рис.1). Два коричневых провода — масса, прикручивается к стойке слева в ногах водителя. Коричнево-черный провод — концевик водительской двери, подключается в бежевый разъем Т6 под полкой водителя к проводу такого же цвета (Рис.2).
Остаются незадействованные три провода — красно-серый, коричнево-серый и бело-желтый. Первый это +12 от реле на моторы и подсветку кнопок, я его вставил в бежевую Т6, а от неё пустил провод на подсветку кнопки ЦЗ. Второй, коричнево-серый — это сигнал доводчика на реле, в штатной проводке он идет от реле и прямо к разъемам на ЦЗ, его я тоже вставил в эту же бежевую Т6 (Рис.2), а из ответной её части провод пошел прямо к блоку сигнализации. Третий, бело-желтый — это вроде как на доводчик люка (особо не вникал, но Antoha2801 , сказал, что это на люк), и чтобы он не болтался я его тоже вставил в пустое место черного Т6 (Рис.4).

Реле ставится заместо большого соточного

Теперь можно приступать к сборке дверей. Но перед этим была сделана чистка всех кнопок и небольшой ремонт задних в частности. Вот что было с кнопками

Разобрал все кнопки, вымыл и просушил на солнышке, припаял провода к задним кнопкам

Потом вспоминаю о подсветке. Проверил — тусклая, чего и следовало ожидать (имел опыт с кнопкой ЦЗ). Осматриваю кнопку и вижу следующее — как и в кнопке ЦЗ, у этих так же светодиод "погашен" резистором на 2,7 кОм, в то время как для его максимальной светоотдачи при напруге в 14 В нужен резистор в 620 Ом. Бежим в магаз, покупаем 10 резаков размера smd1206 (нужно 7, но меньше 10 у нас не продают) за 4 грн и перепаиваем

Разница в яркости подсветки очевидна

Собираем все и идем ставить карты на место. Начал установку с передней пассажирской и хрена с два у меня это получилось сделать! 2 минуты в позе на коленках возле дверки и вердикт готов — мешают короба динамиков. Да, оказывается, что у а6 с такими подъемниками и короба немножко другой формы

Хорошо, что у меня есть короба с динамиками Bose, заколхозил в них Нокиевские (минуя усилитель конечно), а то пришлось бы без музыки катать. Ну и после всех этих извращений с динамиками, карты наконец стали на своё место.
Передние карты никак не изменились, за исключением водительского пульта, теперь там 5 кнопок, а не 2:)

Читайте также:

  
• Eng cont предохранитель расшифровка ниссан
  
• Где находится датчик коленвала на рено кангу
  
• Как выбрать носимый видеорегистратор
  
• Можно ли поставить стартер с москвича на уаз
  
• Мерседес w463 g500 замена свечей