Где находится бензонасос ниссан блюберд силфи
Заменил ещё месяц назад, но только сейчас дошли руки написать об этом.
В конце января усилились морозы, а т.к стоял автозапуск с 4-х часовым интервалом по 10 минут прогрева, при ежедневной поездки на работу-с работы (6 км в оба конца) + выходные добирал до сотки км, бензина уходило литров 30/100. Понимаю что прогревы жрут, но прошлые года намного меньше было.
Кислородный датчик менял прошлой весной и в тёплое время расход бензина вернулся в 10/100, потом немного расход подрос, следующим на очереди был бензонасос, так как давление было ниже 3-ки.
В прошлый раз Хочу поменять бензонасос. Нужен ваш совет. убедили что главное давление а не сколько качает л/час
Взял бензонасос Bosch 0580453453 в "За Рулём" за 500 р
главное по разъёму одинаковый
С сеткой (фильтром) для насоса вышла засада, ту что заказывал на exist отдал товарищу
Глянул на exist — 6 дней доставки самая быстрая, глянул на emex — 4 дня самая быстрая, на всякий случай заказал и оплатил 30 января с обоих магазинов
6-го числа забрал в exist сетку, а вот с emex какая то хрень пошла, сначала день доставки передвинулся с 4 на 6 февраля, потом на 10, потом на 12, потом так и зависло в статусе отправлено со склада Москвы
последний раз видел этот статус 24 февраля, а 26 вообще исчезла информация о заказе
нет не упоминаний об отказе, доставке или возврате средств на счёт, просто ничего, будто и не было ни какого заказа. На мое письмо в местный офис магазина мне сообщили что всё пришло 14 февраля, а так как у меня телефон записан с ошибкой то сообщить не могли. На мои аргументы что я перед заказом исправил номер телефона и подтвердил номер через смс и что заявленная доставка на 4 февраля а на 24 февраля заказ висел в статусе "отправлено со склада Москвы" несли всякую хрень пытаясь доказать что я сам дурак и нихрена не понимаю в торговле. Я понимаю что случай индивидуальный, во многом зависящий от распиздяя менеджера отдела данного города и у большинства с этим магазином только положительные пересечения, но я больше к ним не пойду.
Хватит нытья, вернёмся к насосу.
В середине февраля у друга получилось захватить гараж и понеслась
Отключаем предохранитель бензонасоса по шпаргалке
Заводим и ждём пока заглохнет и ещё раз заводим и ждём как заглохнет
Теперь можно лесть в нутро. Скинули сидушку, скинули клемы, вычистили грязь вокруг
открутили и сняли оба шланга (давление один хер остаётся в них) предварительно подставив небольшую чеплашку чтоб слить остатки, а затем чтоб не сломать пластмассовую гайку вставляем газовый ключ, упирая в рёбра сдвигаем гайку с места, а дальше руками
С момента покупки авто не менял топливный фильтр. Почему-то такие мысли, что его никто очень давно не менял. Ну и кроме этого расход в городе порядка 13-14 литров на сотню. Полагаю, что виной этому остаются короткие 15 минутные поездки от дома до работы и обратно)
В любом случае в профилактических целях данная замена не будет лишней.
Фильтр взял оригинал 164400-4M405 за 915 рублей в автодоке.
ВАЖНО! Рекомендую почти полностью откатать бак, т.к. если бензина будет много — можно хорошо замараться. Я все это делал когда у меня уже лампа топлива горела.
Итак, в первую очередь откручиваем крышку бензобака чтобы сбросить лишнее давление в системе.
Затем снимаем задную сидушку, потянув за 2 фиксатора, которые расположены возле ног пассажиров. В итоге получаем такую картину.
Далее снимаем металлическую защитную крышку, поворачивая 3 фиксатора.
После чего снимаем фишку с контактов верхней крышки.
Далее снимаем "быстроразъемные" соединения. Я перед этим пометил трубки подачи топлива маркером: верхняя трубка — прямая подача топлива, нижняя — обратка. Берем маленькие плоскогубцы и шлицевую тонкую отвертку. Сначала плоскогубцами сжимаем с двух сторон фиксатор, немного отсоединяем трубку (тянем вправо, аккуратно), после чего отверткой поддеваем соединение и окончательно стягиваем трубки с соединений.
Далее откручиваем 6 винтов металлической защитной накладки.
После чего аккуратно вытягиваем фильтр в сборе (я снимал немного боком, сначала фильтр грубой очистки вывел, затем сам поплавок-датчик уровня топлива). Следим чтобы в бак не упала прокладочка маленькая черная (у меня она пару раз во время сборки падала в бак, весьма неудобно доставать).
Собственно сам фильтр в сборе.
Много времени у меня заняло снятие фишки с бензонасоса…с одной стороны кажется все так просто, но не тут-то было :))) Минут 15-20 я ее снимал. Сам фильтр держится на защелках, плоской отверткой отщелкиваем все фиксаторы (если не ошибаюсь их 8 (по 4 на каждую сторону), рекомендую под них подкладывать бумажки чтобы обратно они не защелкивались, наблюдается за ними такая тенденция).
Далее достаем сам фильтр (приложиться нужно будет хорошо, там стоят добротные уплотнительные резинки) и меняем на новый.
Собираем все в обратной последовательности (не забываем закрутить обратно крышку бензобака), заводим машину с 2-3 раза пока насос не накачает бенз, затем смотрим на быстросъемные соединения на предмет течей, если нигде не бежит — все ок, все сделано верно.
Разбирал в первый раз, на все-про-все ушло где-то 1-1.5 часа.
Ощущения: вау-эффекта не заметил, все в штатном режиме, может быть немного педаль газа отзывчее стала, думаю это субъективно все. На днях найду топор и раздербаню старый фильтр дабы глянуть состояние его внутренностей.
Всем спасибо за внимание, надеюсь запись кому пригодится, палец вверх!
Фото-отчет по замене топливного насоса FNB-15 (4wd)
Добрый день форумчане! вот сегодня дошли руки до замены топливного насоса, на замену подтолкнуло то, что машина как-то вяло разгонялась на высоких оборотах, т.е на низах тянет, а с ростом оборотов тяга не увеличивается, и где-то на том же уровне. При замере давления топливного насоса "напрямую" ( без подключения к рейке) давление было 3,7 атм. а должно быть 5-7.
Потом встал вопрос где-же взять насос такой, новый по экзисту бился в 16 тысяч, причем дублей не было, случайно в магазине наткнулся на масумовский для ниссанов (V 1,5-2л) чета около 3тысяч. Но решил брать бошевский от жигулей, стоит 2т.р.
Ну и сам процесс замены:
1. снимаем заднюю спинку заднего сиденья
2. Откручиваем крышку (лючок)
3. Сдергиваем все шланги (не забываем какой откуда) и разъемы
4. Откручиваем крышку, я вот такой штуковиной ее снимал (фото1)
5. Вытаскиваем все лишнее вместе с топл. фильтром, отсоединяем разъемы которые идут снизу к крышке
6. Ну вот теперь осталось самое главное, сдернуть топл. фильтр с крепления (типа салазок) тянуть нужно в сторону открытой крышки, ну там если фонариком посветить, то все понятно будет куда ее тянуть.
Проблема в том, что стянуть у меня ее не получилось! при очередной попытке сдернуть, у меня отсоединилось само крепление насоса, что в принципе тоже не плохо, вытаскиваем насос.
7. Сравниваем с бошевским от тазика, разницы практически никакой, только железный корпус чуть короче, а остальные габариты все одинаковые. Разъем на удивление подошел, хотя у меня был под руками паяльник и разъем, но оказался не нужным)). Пересаживаем шланг, разъем и фильтр грубой очистки (который на удивление оказался чистым) на новый насос.
8. Ставим насос на место, одеваем крышку (она на защелках) и можно дальше собирать в обратной последовательности от разбора.
Про разницу в динамике напишу чуть позже, еще не успел оценить)
Под названием Nissan Bluebird выпускалось целое семейство легковых автомобилей. В зависимости от поколения, блюберд выпускался в кузовах седан, универсал и хэтчбек. За все время было представлено 10 поколений данной модели. Наибольшую популярность в России получило последнее поколение U14 выпускавшееся в 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 и 2001. На смену данной модели пришла Nissan Bluebird Sylphy, которая производится по настоящее время. В данной публикации, вы найдете информацию с расположением блоков предохранителей и реле ниссан блюберд и ниссан блюберд силфи. А так же фотографии самих блоков, их схемы и расшифровку обозначения.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Общее расположение блоков
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
В данной серии предусмотрены 3 блока с предохранителями и реле. Первый в салоне, справа от руля. Второй под капотом, рядом с аккумулятором и блок с реле возле бочка с омывающей жидкостью.
p, blockquote 5,0,1,0,0 -->
Обращаем внимание, что в зависимости от комплектации и типа двигателя, схемы предохранителей отличаются. Сверяйте точное назначение с описанием на защитных крышка. Перевод с английского мы предоставим в конце статьи.
Nissan bluebird u14
Предохранители в салоне
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 15.
Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание.
Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает. Контакт массы топливного насоса На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо.
Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.
Реле бензонасоса Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью.
Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается. В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок реле включилосьзатем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса.
Как проверить работу бензонасоса на Ниссан Блубирд?
Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная. Предохранитель бензонасоса Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.
Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт.
Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость как и в ситуации с реле бензонасоса.
Ниссан блюберд предохранители и реле
Вызываю такси, за кажется они на тросе дотягивают до сервиса, где работает земляк. Звоним фишку, которая идет на бензонасос — питания.
Ковыряем подпанельное пространство и находим 2 реле 1 — реле бензонасоса, 2- реле обогрева заднего стекла. Крутим стартер, реле бензонасоса молчит, не щелкает. Начинаем звонить — все тщетно. Меняем местами релюхи и звоним — "дзинь дзинь"!
Замолчал бензонасос
Крутим стартер — авто завелось. Проверяем обогрев — работает. Полный размер В процессе Я конечно слыхал о проблемах реле бензонасоса на sylphy.
Читайте также: