Где находится бензонасос на опель агила
Система подачи топлива − это одна их важнейших систем, которая обеспечивает работоспособность силового агрегата. В частности, основная задача по поступлению горючего ложится на бензонасос. И, если он оказался неисправен, то в таком случае замены не избежать.
Определение
Топливный насос − это один из ключевых элементов системы подачи горючего в двигатель. К карбюратору либо форсункам узел подает топливо под определенным давлением посредством соответствующих магистралей. Насос включает в себя:
- Фильтр.
- Датчик запаса горючего.
- Запирающий клапан.
Обязательно посмотрите:
Opel Agila: зажигание вышло из строя. Что делать?
Распространенные неполадки и ремонт Опель Агила своими руками
Датчик температуры впускаемого воздуха в системе впрыска топлива Опель Агила (бензиновые двигатели)
alt="Предохранители Опель Агила: схема блоков и назначение деталей" width="150" height="97" />
Предохранители Опель Агила: схема блоков и назначение деталей
Причины выхода из строя узла
Основная причина − естественный износ. Однако, может быть так, что уровень давления горючего в топливопроводе чрезвычайно низкий и автомобиля отказывается заводиться. Предпосылок к неисправности может быть несколько:
- Неисправное реле насоса.
- Перегоревший предохранитель.
- Износ непосредственно самого узла.
- Разгерметизация топливной системы.
- Грязный фильтр.
В любом случае, запчасть нужно заменить. Можно купить как оригинальный компонент, так и аналог, но последний прослужит меньше.
Замена
Для проведения соответствующей процедуры на Опель Агила бензонасос необходимо снять:
- Демонтировать топливный бак.
- Снять с насоса шланг вентиляции, адсорбера и топливопроводы. Для разъединения топливных магистралей нужно прибегнуть к помощи специального инструмента.
- Вынуть насос из бака. Для этого вывинчиваем крепежные болты его корпуса.
2. Отсоедините от топливного насоса вентиляционный шланг 1, шланг адсорбера 4 и топливопроводы 2 и 3
3. Вынуть насос из бака, вывинтив болты из крышки
Процедура проверки
Демонтированный с Опель Агила бензонасос необходимо диагностировать:
- Проверяем фильтр (сито) топливозаборного патрубка у убеждаемся в его чистоте. Если он загрязнен, то вместе с очисткой узла также очищается и бак.
- При необходимости/желанию нужно проверить работоспособность датчика запаса горючего. Для этого омметром замеряется сопротивление компонента на контактах 3,2 в различных положениях его поплавка.
Замена (установка новой детали)
Для того, чтобы установить на Опель Агила бензонасос, необходимо выполнить ряд несложных действий, требующих аккуратности:
- Следует очистить поверхность, которая является сопрягаемой для насоса и бака горючего.
- Произвести установку насоса на крепежную площадку в бак. После − зафиксировать узел, заменив на новые его корпус и прокладку-уплотнитель.
- Осуществить подсоединение к насосу вентиляционного шланга, а также шланга адсорбера и топливные магистрали.
- Монтировать бак на исходное установочное место.
Замененный на Опель Агила бензонасос обеспечит стабильный пуск двигателя и его корректную работу. С новым узлом машина станет более экономичной, а возможно − и чуть более динамичной. Впрочем, для беспроблемной эксплуатации нужен только компонент, рекомендованный заводом-автопроизводителем, а также установка у официального дилера. В противном случае, не исключено возникновение рецидива и авто вновь откажется запускаться.
Компактный городской автомобиль Opel Agila производился в двух поколениях. Первое поколение Опель Агила А поставлялось на рынки в 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 и 2007 году. Далее, вплоть до 2015 года собиралось второе поколение Opel Agila B. В нашем материале мы покажем описание блоков предохранителей и реле Опель Агила первого поколения, места расположения блоков, их схемы и фотографии. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Исполнение блоков и назначение элементов может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и уровня комплектации автомобиля.
Блок в салоне
Он находится под панелью приборов со стороны водителя, за защитной крышкой, на которой будет нанесено актуальное описание.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,1,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 10,1,0,0,0 -->
| 1 | 10А Противотуманные фары |
| 2 | 15А Сигнал стоп |
| 3 | 15А Электронный иммобилайзер, мультимедиа система, внутреннее освещение |
| 4 | 15А Обогрев заднего стекла |
| 5 | 20А Центральный замок |
| 6 | 10А Аварийный сигнал |
| 7 | 10А Кондиционер |
| 8 | 10А Задний свет |
| 9 | 15А Освещение салона |
| 10 | 15А Центральный замок, приборы, наружные зеркала заднего вида |
| 11 | 30А Стеклоподъемники |
| 12 | 15А Подушки безопасности |
| 13 | 15А Электронное противоугонное устройство, усилитель руля (EPS), приборы, система кондиционирования воздуха |
| 14 | 10А Центральный замок, сигнальные поворотные огни, фонари заднего хода, регулятор положения фар по высоте |
| 15 | 10А Спидометр и прочие приборы |
| 16 | 15А Стеклоочистители, омыватель ветрового стекла |
| 17 | 10А АБС |
| 18 | 15А Электронная система управления двигателем |
| 19 | 15А Прикуриватель |
| 20 | 15А Центральный замок, наружные зеркала заднего вида, мультимедиа система, приборы, контрольные индикаторы, прикуриватель |
| 21 | 25А Обогрев салона, подогрев заднего стекла, кондиционер |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 19 на 15А.
Блок под капотом
Расположен с левой стороны, за аккумуляторной батареей. На крышке также должна быть нанесена актуальная схема с обозначением элементов.
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,1,0 -->
Назначение предохранителей
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
| 1 | 60А АБС |
| 2 | 30А Охлаждающий вентилятор |
| 3 | 30А Усилитель руля (EPS) |
| 4 | 60А Стартер |
| 5 | 60А Освещение, двигатель, медиа система |
| 6 | 80А Генератор переменного тока (бензиновый двигатель) |
| 7 | 15А Ближний свет, дальний свет (правый фонарь) |
| 8 | 15А Спидометр, приборы, контрольные индикаторы, ближний и дальний свет (левый фонарь) |
| 9 | 20/30А Вентилятор радиатора, система впрыска топлива: бензиновый двигатель |
| 10 | 15А Противотуманные фонари |
| 11 | 15А Сигнал |
| 12 | Резерв |
Расшифровка реле
- Реле звукового сигнала
- Реле вентилятора радиатора
- Реле топливного насоса
- Реле блока управления двигателем (реле зажигания)
- Резерв
- Реле противотуманных фар
Отдельно может быть расположен небольшой блок над аккумулятором. В нем могут находится предохранители и реле системы предварительного прогрева.
Замена топливного фильтра Opel, замена насоса. Разбор топливного насоса.
Как заменить топливный фильтр на OPEL ASTRA G CC (F48, F08) [ВИДЕОУРОК AUTODOC]
опель агила, новое ведро со старыми дырами
писать по делу сюда
Замена топливного насоса Опель
Как снять бензонасос на OPEL ASTRA H за две минуты
Ремонт, снять топливный бак Opel
Снятие топливного бака, бензонасоса на Opel Agila. Быстросъёмный штуцер бензонасоса.
Замена бензонасоса? Быстрый ремонт своими руками!
Opel Astra F. Устранение очень серьезных заводских дефектов!
Видео урок Как снять Бензонасос Opel Agila .
Мы расскажем Как снять Бензонасос Opel Agila самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять Бензонасос Opel Agila
Наши видео ролики по теме Как снять Бензонасос Opel Agila предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
Изучил подробно данный вопрос.
Модуль топливного насоса Suzuki Ignis II (2003-2007), также Subaru Justy III:
код 15100-83E00 (или 15100-83E00-000)
Модуль топливного насоса Opel Agila A (200-2008):
код 9204647 (или старый код 4700684, а также 09204647 или 04700684)
Эти два модуля одно и то же.
Только ценник (в Москве) на данный момент от Suzuki от 20 тыс. руб.,
а от Opel (или GM) от 13 тыс. руб.
Данный модуль и все его компоненты произведены немецкой компании VDO (производство на заводах Франции, Германии, Чехии и, возможно, в других странах Евросоюза).
В состав модуля топливного насоса входят:
1. Фильтр грубой очистки (фильтр-сеточка) – нет оригинального номера
2. Электро насос (моторчик топливного насоса) – VDO 62 61 27503 10147 (идет в комплекте с пластиковым кольцом и уплотнительной резиновой втулкой)
3. Фиксатор топливного насоса с сеткой на фильтре тонкой очистки – 81397 034
4. Разъем подключения моторчика топливного насоса с заземлением (доп. минусовой провод) регулятора давления топлива с 2-мя проводами к крышке модуля топливного насоса – tyco 7 346027
5. Фильтр тонкой очистки (нижняя часть корпуса модуля топливного насоса) – VDO 96 387 161 (также присутствует KI1 807 764 6 Made in France, и еще выдавлено 3592743)
6. Регулятор давления топлива на 3.0 bar – VDO 96 624 010 (плюс дата производства, идет в комплекте с 2-мя резиновыми уплотнительными кольцами типа O-ring)
7. Держатель-слив регулятора давления – 88 381 407
8. Датчик уровня топлива (точнее пластиковое крепление) - 88457304
9. Поплавковый механизм для датчика – 89 333 069
10. Клапан канала к топливоиспарителю (очистителю топливных газов) – VDO 92 070 038
11. Крышка (верхняя часть корпуса) модуля топливного насоса – VDO 81 189 519 (Также на внешней стороне указаны коды 151000-83E00 и VDO 228 232 002 002, Made in Czech Republic)
НО. Первая проблема! Данный модуль представлен на рынке запчастей только в сборе. Ни по одному из выше указанных кодов Вы ничего не найдете, хотя может Вам повезёт. Сайт компании VDO или (не реклама). Или воспользоваться кодом от GM.
Вторая проблема! У большинства автомобилей Suzuki нет лючка доступа к модулю топливного насоса из салона (под задним сиденьем). Таким образом, для обслуживания его необходимо снимать топливный бак. Есть и плюс в том, что можно промыть его свежим бензином. Не забудьте запастись запасными болтами, сверлом на 7.0 и мечиком для обновления резьбы. Также можно покрыть резьбовое соединение болтов демонтируемым фиксатором резьбы (цвет синий, например: код 2412 или 9925), чтобы в следующий раз легко открутить и ничего не сломать, а также предотвратить самораскручивание болтов.
При обслуживании модуля топливного насоса владельца автомобиля должно интересовать замена только 4-х частей:
1. Фильтр грубой очистки.
2. Электромоторчик топливного насоса с уплотнительной втулкой.
3. Фильтр тонкой очистки с уплотнительной втулкой.
4. Регулятор давления топлива в топливной системе с уплотнительными кольцами.
Дополнительно прокладка всего модуля топливного насоса.
По порядку.
1. Фильтр-сеточка часто идет в комплекте с моторчиком топливного насоса, коих представлено достаточное количество на рынке запасных частей. Фильтр-сеточку можно отмыть в 647 растворителе. Также можно приобрести аналог. Например:
PT24B,
HS110014,
MPU-013.
2. Электро моторчики топливного насоса при отсутствии замены (чистке раз в 100 тыс. км) топливного фильтра грубой очистки (фильтра-сетки) ходят примерно чуть больше 150 тыс. км пробега автомобиля. Это основной элемент, из-за которого и приходиться лезть в топливный бак для ремонта. На рынке запчастей они представлены в основном малоизвестными брендами. Из известных для Suzuki представлен аналог от фирмы Bosch код 1 987 580 033 (идет в комплекте с фильтром-сеткой, пластиковой втулкой и уплотнительной резиновой втулкой) пропал из продажи (цена 5-6 тыс. руб.). Bosch 0986AG1304 - это тот же самый насос, только без дополнительных материалов и в 2-3 раза дешевле. Для Opel Agila A аналог от фирмы Bosch 0 986 580 822 (также идет с идентичным фильтром-сеткой и уплотнительной резиновой втулкой, но без пластиковой – 4-5 тыс. руб.). Этот же аналог идет на модули топливных насосов Chevrolet Cruze (HR), Suzuki Kei, Ignis (2000-2005), Wagon R и других, но у них другой модуль насоса. Еще народ умудряется ставить электробензонасос для ВАЗ-2112 (говорят от 10-ки, типа дешевле от 1000 руб.) от Bosch 0 580 453 453, но им приходится разрезать пластиковую втулку, чтобы она налезла. Подходит ли к нему наш фильтр сетка или нет - не известно. Ложка дёгтя. Мой хороший друг-автомастер говорит, что Bosch сильно испортился за последнее время и долго, по его опыту, теперь не бегает. Рекомендует другого производителя.
3. Фильтр тонкой очистки типа рассчитан на весь срок службы автомобиля (большей глупости я не слышал, весь срок – это 500 тыс. км, 1 млн, 2 млн? Машина по агрегатам надежная, не гниет и при должном обслуживании будет служить ой как долго, в отличие от современного автохлама, выпускаемого автопроизводителями). Аналогов мне найти не удалось. Вариантов всего четыре. Первый: поверить глупости и оставить старый фильтр до пробега 250-300 тыс. км, когда теоретически снова выйдет из строя моторчик насоса, но срок службы этого насоса уменьшится, если фильтр достаточно забит. Второй: аккуратно вскрыть его (у него снизу есть крышка) и демонтировать внутренний фильтрующий элемент, а уже на магистраль в моторном отсеке поставить универсальный фильтр тонкой очистки, выдерживающий давление в 3.0-3.5 bar. Третий и четвертый варианты расскажу ниже.
4. Регулятор давления топлива представляет собой клапан, который по достижении заданного давления (3.0 bar) открывается и сбрасывает излишки топлива обратно в бак. Теоретически он тоже имеет свой ресурс и может выйти из строя. Резиновые уплотнительные кольца также не вечны и требуют регулярной замены раз в 10-15 лет. Но кодов аналогов нет. Мной лично пока не найдены. Хотя можно подобрать по размеру.
Исходя из выше перечисленного, остается только купить модуль бензонасоса в сборе от Opel Agila A в сборе (это третий вариант).
Или, четвертый вариант, заменить наш модуль бензонасоса на модуль от Chevrolet Cruze (HR), Suzuki Ignis, Swift, Key и другие модели с ним же: 15100-78851 или 15100-78852. Это чисто теоретический вариант, пока никем (на сколько мне известно) не проверенный. Диаметры модулей бензонасосов Ignis II и просто Ignis идентичны. Даже фильтры-сеточки одинаковы, а электромоторчики насоса взаимозаменяемы. На сколько соответствуют длины модулей на данный момент не имею возможности сравнить, но артикулы топливных баков различны. Если у кого-то завалялся старый модуль бензонасоса от дорестайла и других подобных моделей авто, я бы приобрел его за символическую цену для сравнения и подтверждения предположения. Пишите в личку.
Теперь конкретно о модуле бензонасоса Ignis дорестайл.
Новый модуль (15100-78851 или 15100-78852) стоит от 27 тыс. руб.
Б/у стоит 1200 руб. (а нам нужен только пластиковый корпус в сборе с исправным датчиком объема топлива).
Все остальные детали требующие замены можно приобрести:
1. Электромоторчик топливного насоса с уплотнительной втулкой и фильтром грубой очистки 15110-65G00.
2. Регулятор давления топлива с уплотнительным кольцом 15610-76G50.
3. Фильтр тонкой очистки15310-78F00 или 15310-78F01. Он является крышкой модуля топливного насоса с идентичным разъемом подключения.
Только есть свои ньюансы, а точнее более дешевые аналоги или те же запчасти под кодами других автопроизводителей.
1. Электро моторчик топливного насоса с уплотнительной втулкой и фильтром грубой очистки от Bosch 0 986 580 822. Можно также поставить от ВАЗ. А фильтр-сетка тоже продается отдельно.
2. Регулятор давления топлива с уплотнительным кольцом – это Denso-3650. Его можно приобрести в 2 раза дешевле от Honda по коду 16015S7A930. Кольцо уплотнительное – 17043S5HT30
3. Фильтр тонкой очистки – аналогов легко найти. Их штук 7 точно есть.
В любом случае для всех упомянутых выше автомобилей не забываем купить прокладку модуля топливного насоса - 15111-50G01
Она одна и та же для всех.
Стал глючить бензонасос. Купил новый от десятки, Siemens. При установке заменил сеточку грубой очистки.
Старая была абсолютно чёрная.
Фильтр тонкой очистки в агиле находится в корпусе насосного блока, он неразборный.
С помощью ножовки по металлу сделал его разборным :). Достал памперс, он оказался напрочь забитым чёрной слизью.
Выбросил его, пустой корпус запаял обратно.
В заначке был магистральный фильтр от Carnival, решил установить его.
Закрепил пластиковыми хомутами к компенсирующему бачку обратки на баке.
Вот такая доработка.
В планах чистка топливной системы, но это уже другая сказка из Сундука.
Opel Agila 2004, двигатель бензиновый 1.0 л., 55 л. с., передний привод, механическая коробка передач — автозвук
Машины в продаже
Opel Corsa, 2012
Opel Astra GTC, 2012
Opel Insignia, 2011
Opel Insignia, 2012
Комментарии 13
Подскажи чем запаял?Паяльником?
Да, обычным паяльником
Жека, я те сразу сказал, что это фильтр, а не насос…
Фильтр лучше под капотом ставить. Менять легче.
сфоткай пожалуйста где фильтр ставить
Шланг на рампу идёт, вот его разреза ешь, в ВаЗовском магазине есть быстро-съёмные наконечники. Ставь в любое удобное место. Фильтр тоже ВАЗовский.
Фильтр лучше под капотом ставить. Менять легче.
а есть смысл тогда вырезать родной фильтр?
Смысл наступает тогда, когда родной фильтр забит напроч и насос давление создаёт, а производительности нет и машина вроде бы заводится, но едет вяло.
Странно конечно с фильтром тонкой очистки получается.
На многих немцах такое. Видимо надеются на хорошее качество топлива. Ценник кстати на этот картридж по каталогу космос. От 11 до 23 тысяч.
Дополнение.
Закрепить магистральный фильтр оказалось возможным только в этом месте. На дне машины есть специальная выемка для компенсируюшего бачка. Чуть в сторону и фильтр упрется в дно и не даст баку сесть на место. А так свободно влез.
Сеточка грубой очистки подходит от тойота корона, от мазды. Сторонние производители :HS110015 Patron, HQ2321746090
Читайте также: