Где находится бензонасос мерседес w210
Однажды друг неожиданно попросил съездить на кунцарь забрать ему запчасть. Ехать в такое место и не прикупить ничего на мерса было просто непозволительно)))) Быстро прикинув, что можно там прикупить, что должно быть в наличие и не нужно долго подбирать, решил что это будет топливный фильтр. Быстренько пробил нужный номер, пробил наличие. Приехал и забрал Bosch made in Spain за 300р.
Достаточно долго катал его в багажнике, всё собираясь приурочить его замену к чему-нибудь ещё в той же области авто.
Но вот в один момент, стал подмечать запах бензина в машине. И с каждым днём отчетливее. Никаких луж и подтёков не наблюдалось. Потом вдруг выйдя из машины заметил длиннющий мокрый шлейф от крышки бензобака, через всё заднее крыло аж до самого низа бампера… В баке было не больше трети, и в повороты не закладывал. Впечатлённый ушёл гуглить интернет на этот счёт. Первые мысли были, что предстоит долгая "любовь" с системой вентиляции бака, абсорбером и прочими инженерными гениями немцев… Форумы подливали масла в огонь… Но на следующий день, решил начать с самого малого и банального — проверить саму пробку горловины… уж больно легко она закручивалась в последнее время. И что я увидел? И в правду, её уплотнительная резинка была смещена. Вернув её на своё место, данная проблема ушла. НО! Запах бензина остался.
Стало очевидно, что сильнее всего воняет в районе заднего левого колеса, т.е. там где стоят топливные фильтр и бензонасос. Решил, что рассохлись шланги или сгнил хомут. Поскольку новый фильтр давно есть, значит пришло его время.
Немного поддомкратил машину, скину защиту и увидел следующее:
На ней был толстенный слой песка и грязи пропитанный бензином. Весила она очень не кисло…
Далее сжав аккуратно шланги струбцинами, снял фильтр вместе с бензонасом. Бензонасос стоял Bosch, а фильтр MANN-Filter сделанный в китае…
Защиту почистил. Поставил новый фильтр и собрал всё с новыми хомутами. Завёл авто. Всё ровно. Собрал инструмент. Собираюсь ставить защиту… а бензонасос мокрый! Думаю: "не может быть!". Только этого ещё не хватало. В надежде, что всё таки где-то сечёт шланг, внимательно всё осматриваю, но шланги все сухие!
Абзац полный. Делать нечего. Собираю как есть и иду домой. Но ездить так конечно не самое безопасное. К тому же если раньше песок в защите впитывал бензин в себя, то теперь эта чистая тара просто набирается бензином…
Сутки терзаю себя выбором: ставить китай за пару тысяч или тратиться на бош или питбург… Посещали мысли и поставить от волги…
Через день еду и покупаю Пирбург за 6200р… Совсем не запланированные траты. Настроение не очень…
Меняю как обычно валяясь на асфальте. Почки стынут, руки затекают… Погода: ветер с дождём, да ещё и вечереет.
Быстро скидываю старое. Достаю новый. Начинаю детально изучать и что замечаю: Ti Automotive. Отгибаю резинку… ПОЛЬША! Радости в штанах прибавилось неимоверно. Отвалить нормально бабла и не понятно за что. Думаю ехать возвращать? Но через пару часов нужно ехать за город на выходные, а ехать с текущим насосом… Быстро начинаю гуглить, что это за зверь. По номеру бьётся Пирбург. Но что за Ти Автомотиве и польша?!
Решив, что поздняк метаться и пока ещё совсем не стемнело надо ставить. Собираю всё быстро, но винт, который крепит корзину фильтра и насоса к кузову… К каким же трёхэтажным нецензурным заклинаниям он заставлял меня прибегать… Залезать под машину на домкрате для меня не самое приятное, да и вся грязь летела бы в глаза, а попасть им на ощупь — примерно как вручную состыковать корабли в космосе… Почки стынут, руки затекают… Но выбора нет — нужна только победа и минут через 30 она происходит.
Ключ на старт! И тишина… Думаю, что или насос вообще бракованный или я криво подключил. Пробую зажигание ещё пару раз — всё такая же тишина. Попытка не пытка и поворачиваю на стартер, и о чудо! Авто завелось!
Оказалось, что я настолько привык к гулу старого насоса, что новый, да ещё и в резиновом бандаже абсолютно бесшумный!
По динамике и расходу топлива, если говорить объективно — то разницы не заметил. Субъективно, ЕСТЕСТВЕННО, валит быстрее, бензин нюхает)))))
Подведя итоги скажу, что:
-замена топливного фильтра не избавила старый насос(Bosch) от гула
-при этом на старом гудящем насосе машина легко заводилась и отлично ехала. Т.е. я к тому, что гул не связан с производительностью
-прежде чем заменять бензонасос или фильтр, не забывайте скинуть клеммы с аккумулятора. Об этом в тексте забыл упомянуть
3 месяца добавлено отменено. Постскриптум Автомобиль Mercedes w210, фото где это я, и бензонасос Где на Mercedes w210. топливный насос и реле. Источник:
Подпишитесь на мою реферальную ссылку в LYFT и получите 1040 Как изменить фильтр и бензонасос.
Добавлено 3 года назад. Источник:
Эксплуатация оригинального бензинового насоса Mercedes-Benz E-Class E230 через 6 месяцев после установки может быть вызвана Hum.
Добавлено 1 год назад. Источник:
В этом видео мой клиент и старый друг Ильяс рассказывают о том, где они установлены. бензонасос и бензиновые реле.
Добавлено 1 год назад. Источник:
жужжание бензонасос w210 ,Что мне делать. Как почистить топливный ресивер.
Добавлено 2 года назад. Источник:
Добавлено 1 год назад. Источник:
И заменить топливный бак топливного фильтра.
Добавлено 3 года назад. Источник:
Замена топливного насоса и фильтра на мерседес W210
Подпишитесь на мою реферальную ссылку в LYFT и получите 1040 Как изменить фильтр и бензонасос.
КОНЕЦ БЕЗОПАСНОСТИ НАСОСА В МЕРСЕДЕСЕ W210
Настоящая плохая девушка принадлежит художнику Audionautix. Лицензия: Creative Commons Attribution.
Добавлено 3 года назад. Источник:
Добавлено 8 месяцев назад. Источник:
как поставить универсальный топливный насос Вы можете купить его в Mercedes Benz здесь: Забронировать:
Добавлено 1 год назад. Топливный насос Mercedes Forum изменен Напишите более четко и где находится этот продукт. Посмотрите, где расположен топливный фильтр Mercedes w210 Видео! Источник:
Mercedes w210 2.4 не запустится Mercedes w210 2.4 без запуска.
Добавлено 1 год назад. Источник:
Как без каких-либо хлопот, быстро и легко проверить свой собственный бензонасос. Сгорел или нет, узнай через пару минут.
Добавлено 12 месяцев назад. Источник:
Добавлено 2 года назад. Источник:
фильтр был заменен насосом. Причина отказа: начинали с 4-5 раз, бензин капал под цистерну, троллейбус, после.
Добавлено 8 месяцев назад. Источник:
Добавлено 4 года назад. Источник:
w202club Видео Танки Уроки w210.
Добавлено 2 года назад. Где находится топливный фильтр Mercedes w210. Источник:
Сброс сервисного интервала W210 на дорестинг W210. 1. такой как замок зажигания в положение «2» и сразу нажмите.
Добавлено 3 года назад. Mercedes GL 350… максимум на gl 350 Где запасное колесо на U для Mercedes GL и ML. Источник:
Mercedes-Benz
В этой статье мы рассмотрим Mercedes-Benz E-Class (W210) второго поколения, выпускавшийся с 1996 по 2002 год. Здесь вы найдете схемы блоков предохранителей Mercedes-Benz E200, E220, E230, E240, E250, E270, E280. , E290, E300, E320, E420, E36, E50, E55, E60 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 и 2002 годов , получите информацию о расположении панелей предохранителей внутри автомобиля и узнайте о назначении каждого предохранитель (схема предохранителей) и реле.
Блок предохранителей на панели приборов (световой модуль)
Расположение блока предохранителей
Блок предохранителей находится на водительской стороне панели приборов, за крышкой.
Схема блока предохранителей (автомобили с левым рулем)
Назначение предохранителей в панели приборов (LHD)
Схема блока предохранителей (автомобили с правым рулем)
Назначение предохранителей в щитке приборов (RHD)
Блок предохранителей в моторном отсеке
Расположение блока предохранителей
Он находится в моторном отсеке (слева).
Рассмотрены автомобили седан, универсал 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 года выпуска.
Размещение компонентов в салоне и моторном отсеке.
Блок управления кондиционером -в панели управления отопителем
Звуковой сигнал противоугонной системы (1997)
Датчики изменения объема (противоугонная система) (некоторые модели)
Усилитель выходного сигнала аудиосистемы
Блок управления дополнительным отопителем
Блок управления центральным замком (инфракрасный)
Датчик сигнала центрального замка (инфракрасный)- во внутреннем зеркале заднего вида
Диагностический разъем (DLC) 1
Диагностический разъем (DLC) 2(2001)
Блок управления электрооборудованием двери, со стороны водителя(03/97^)
Блок управления электрооборудованием двери, со стороны водителя (сзади) (03/97^)
Блок управления электрооборудованием двери, со стороны пассажира (03/97)
Блок управления электрооборудованием двери, со стороны пассажира (сзади)(03/97)
Блок предохранителей/реле, приборная панель
Блок предохранителей/реле, моторный отсек 1
Блок предохранителей/реле, моторный отсек 2
Блок предохранителей/реле, под задним сиденьем
Блок управления фарой, левый (модели с ксеноновыми фарами)
Блок управления фарой, правый (модели с ксеноновыми фарами)
Блок управления корректором фар (модели с ксеноновыми фарами)
Блок управления замком зажигания
Блок управления освещением- в переключателе головного освещения
Датчик температуры окружающего воздуха
Блок управления системой парковки(06/99)
Блок управления системой парковки(07/99)
Блок реле 2- включает: Реле насоса системы подачи воздуха навыпуск, реле стартера, реле защиты от перегрузки/скачков напряжения (ABS)(03/97)
Блок управления электроприводом левого переднего сиденья
Блок управления электроприводом правого переднего сиденья
Боковой датчик удара, левый- некоторые модели, под задним сиденьем
Электронный блок управления SRS
Блок управления блокировкой рулевой колонки
Датчик высоты положения кузова, передний (модели с ксеноновыми фарами)
Датчик высоты положения кузова, задний (модели с ксеноновыми фарами)
Блок управления интерфейсом телефона (06/98)- левая часть багажного отделения
Электронный блок управления КПП
Блок управления переключением передач – селектор АКПП
(15А) Комбинированный переключатель (ближний свет, дальний свет, очиститель /омыватель лобового стекла, омыватель заднего стекла), лампа подсветки вещевого ящика
(10А) Система кондиционирования / отопления, часы, зуммер предупреждения о не выключенных фарах, датчик пол ожени я рулевого колеса (06/99)
(15А/20А) Комбинация приборов, система кондиционирования/отопления, блок реле (моторный отсек)
(10А) Очиститель заднего стекла (некоторые модели), подогреватели сидений, привод ремня безопасности (comfort), солнцезащитная шторка
(10А) Аудиосистема /навигационная система, система SRS, блок управления (при аварии)
(7,5А) Инфракрасный приемник центрального замка, многофункциональный блок управления, система парковки- -^02/97
(10А) Инфракрасный приемник. Центрального замка, датчик положения рулевого колеса -^02/97
(10А/15А) Система поддержания скорости, катушки зажигания, маслоохладитель- некоторые модели
(30А/50А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения-некоторые модели
Первыми симптомами неисправности бензонасоса являются падение мощности, рывки при переключении передач, наличие ошибки двигателя на приборной панели. При неисправном бензонасосе автомобиль может самопроизвольно глохнуть на ходу, не заводиться. Определить точную причину поломки можно, только после проведения ряда диагностических работ.
Диагностика бензонасоса включает в себя компьютерную проверку ошибок, считывание актуальных данных по работе автомобиля (двигателя, топливного насоса), проверку давления топлива посредством монометра.
Часто ошибки могут возникать при низком уровне топлива в топливном баке, что может указывать на неисправность перекачивающего насоса (насоса низкого давления) или сильного загрязнения топливного фильтра (сетки или самого фильтра).
В качестве первоначальных работ рекомендуется проверить акутальность версии програмного обеспечения и в случае необходимости произвести обновление ПО Мерседес.
Если первичные процедуры (компьютерная диагностика) не показывают отклонение в работе топливной системы, рекомендуется произвести проверку давления топлива в топливной магистрали с помощью манометра. Низкое или недостаточное давление как при включении насосе, так и под нагрузкой, может свидетельствовать о проблеме с насосом.
Если в ходе диагностики выявлена неисправность насоса и его чистка не помогает - требуется его замена. Насос нельзя отремонтировать, единственное решение - его замена.
Засорение фильтра и сетки бензонасоса
Основная причина неисправности - грязное топливо. Примеси и мелкие частицы, которые присуствуют в нашем топливе, приводят к засорению фильтра.
Нередко из-за низкого качества топлива, на сетке вышедшего из строя бензонасоса, можно наблюдать слизь. Эта непонятная слизь пряпятствует полноценной работе насоса, приводит к падению рабочего давления и перегреву узла. По причине длительного перегрева топливный насос сгорает, что приводит к остановке автомобиля.
Адрес и контакты
Мы ждем Вас ежедневно с понедельника по воскресенье c 9:00 до 21:00.
Наши мастера всегда будут рады проконсультировать по следующим телефонным номерам:
Читайте также: