Где находится бензонасос марк 2
Примерно вот тут я проколол бак при снятии.
И вот здесь купил контрактный.
Как можно заметить, между этими датами прошло 3 года. "Нет более постоянного, чем временное" — именно такие слова сказала бы вам моя заплатка на дырке в баке. Материал бака сталь (судя по тому, что она таки ржавеет внутри емкости), а заплатка была из эпоскидной смолы KDA и стеклоткани. Собственно заплатка со своей функцией прекрасно справилась, но иметь дырку в самой нижней точке бака это значит подвергать машину сложноотвратимому риску выливания 60 литров топлива в багажник — такое себе. В общем время прокалывать баки, время заменять.
Перед снятием бака я хотел сделать ряд подготовок к профилактическим действиям:
— купить насос от tourer v (так как он тупо лучше, да и планируется небольшая доработка двигателя)
— купить новый фильтр-сетку грубой очистки.
Естественно ничего из этого я не успел сделать, так что придётся лезть в бак потом ещё раз. Но это проще чем замена. Я просто увидел что вечером пятницы в баке почти не осталось бензина, а это судьба. Меняем бак. Для новичков опишу как это делается:
снимаем клипсодеркой клипсы, фиксирующие обшивку багажника со стороны бака. сдвигаем её на себя (не выламываем, не вырываем, а сдвигаем в сторону заднего бампера. Не тянем вверх). Она держится на пластиковых язычках, которые при обратной установке надо аккуратно совместить с плоскими отверстиями в кузове. Убираем ненужные обшивки багажника в сторону.
7. Со стороны багажника сверху на баке долазим до трубки вентиляции бака и снимаем её, сдвинув хомут (в позе гинеколога).
8. Снимаем провод поплавка бака (со стороны багажника). Для этого нажимаем на защелку и тянем. Но тянет не за провода! Только за пластик разъема. Остаётся провод бензонасоса. Но он так просто не снимется.
9. Со стороны салона в квадратном лючке откручиваем две гайки на 10 рожковым ключом, прижимающие черные топливные трубки к баку. Не роняем гайки вниз (если что у самого лючка такие же :) Можно считать запасные.
10. Снимаем верхюю полку, ту что под задним стеклом. Для её снятия надо отщелкнуть третий стоп-сигнал, отсоединить от него провод и убрать стопсигнал. Снимаем сетку сабвуфера (если есть). Она поддевается вверх со стороны дивана. Убирайте в безопасное место, т.к. ее легко порвать и сложно найти. Вынимаем фиксаторы ремней из полки и убираем. После этого открывается доступ к злополучным растяжкам над баком.
11. Откручиваем под задним стеклом болт на 10 с каждой из сторон, фиксирующий растяжку.
12. Откручиваем со стороны багажника эти растяжки в районе низа бака. Вынимать растяжки не советую, просто отводим их в сторону ниш багажника. Они мешали вынуть горловину
13. Откручиваем головкой на 8 заливную горловину бака от самого бака. Там куча болтиков. Не теряем.
14. В лючке заливной горловины крупной крестовой отверткой откручиваем 4 самореза, крепящие фартук горловины.
15. Пальцами нащупываем трос открытия лючка и второй рукой отворачиваем фиксатор концевика троса. Вынимаем трос открытия лючка.
16. Вынимаем дренажную трубку фартука лючка. ЗАПОМИНАЕМ КУДА ОНА БЫЛА ВСТАВЛЕНА, потом не забываем вставить обратно. Сколько раз видел затопленную левую нишу багажника из-за несчастной невставленной трубки.
17. Акробатическими движениями вынимаем горловину через лючок бака в крыле. Силу прилагать не надо, просто вертите и наклоняйке так, чтобы она пролезла. Это точно возможно и делается за 10 секунд при должном опыте.
18. Из багажника откручиваем 4 крупных болта, которые крепят бак. Вроде как на 12.
19. Подвигаем бак немного вперед.
20. Из салона отстегиваем провод бензонасоса. Также этот провод прицеплен пластиковой клипсой к кромке бака, снимаем провод с бака.
21. Если бак ещё нужен, подкладываем ОГРОМНУЮ КУЧУ тряпок на пути выдвигания бака. НЕ шоркаем баком по кузову, он этого не любит и прокалывается.
22. Вуаля — вынимаем бак, убедившись что его ничего не тянет назад.
Далее собираем в обратном порядке с новым баком.
На это дело у меня ушло 4 часа, из которых около часа я сливал бензин. А точнее выкачивал 150мл шприцем в канистру)) Также за это время почти сел издыхающий акб. Его энергию сожрала люстра, пара лампочек в дверях и подсветка багажника. Слабоват акккум, пора менять)) По истечению этого времени марк остался почти без заряда и с 7 литрами бенза в сухом баке (0 палочек на показометре, даже с увеличением масштаба). Медленно крутя стартером, он всё же завелся и поехал на ближайшую заправку. Чтобы пополнить свой теперь не дырявый бак.)
Цена работ 300р — столько пришлось заплатить за парковку в тц для двух машин))
Давно хотел установить себе более мощный топливный насос. Где-то в одной из статей читал что тюнинг начинается именно с насоса. Почитав форумы, сравнил разные насосы по мощности и способу установки. Выбор пал именно на walbro, вы спросите почему именно на него? я вам отвечу: "стоит недорого, меняется за 20 минут, вполне хватает до 500 л.с."
Буквально через 2 дня после заказа, насос был у меня уже в руках. заказывал отдельно насос и комплект для установки (на фото).
Перед установкой специально прокатал почти весь бак бензина (так как при первой попытки снять насос, облился бензином).
Первым делом снимаем клемму с аккумулятора, далее задний диван: сидушки тянем вперед и вверх, спинку откручиваем (четыре болта внизу, по 2 с каждой стороны) и тянем вверх. Прямо посередине за тряпочкой прячется он. Видим круглый лючок, подцепляем его отверткой (он посажен на герметик) и он отпадет. Прямо под ним бензобак и насос.
К насосу идут два шланга (основной и обратка) и фишка, отцепляем их. Из основного шланга выльется немного бензина, осторожнее. Откручиваем по кругу семь болтов на 8, и вынимаем его.
По размерам и способу крепления у walbra все почти один в один со стоковым насосом, только фишка другая, ее надо заменить на ту, что идет в комплекте. Топливную сетку что идет в комплекте ставить не рискнул так как она на вид как будто салфетка (заказал стоковый оригинальный фильтр)
Собираем все с новым комплектом обратно
Вот так должно получится. Провода термообжимкой фиксируем а не изолентой как на фото.
Тойота марк 2 2JZ замена топливного фильтра Toyota Mark II.
Замена топливного фильтра в Mark II JZX90
Замена топливного фильтра TOYOTA MARK II
Замена топливных фильтров и крышки трамблера на 1Gfe Chaser
замена бензонасоса на mark2 qualis 2.2 2wd
1GFE НЕ ЗАВОДИТСЯ
Не заводится Toyota Mark II (90 кузов)
Замена топливного фильтра на тайоте Crown 173
Замена датчика топлива в баке Тойота Ипсум 2002 года
Видео урок Как снять Бензонасос Toyota Mark II .
Мы расскажем Как снять Бензонасос Toyota Mark II самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять Бензонасос Toyota Mark II
Наши видео ролики по теме Как снять Бензонасос Toyota Mark II предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
Прежде чем искать, где находится бензонасос в Вашем автомобиле, Вы должны чётко понимать, зачем Вы его ищете. Если вопрос стоит в том, чтобы самостоятельно его заменить, то важно, чтобы причина неисправности была чётко и точно идентифицирована именно в бензонасосе. Это потому что симптоматика неисправностей топливного насоса схожа с неисправностями других агрегатов. Поэтому, если Вы ищете топливный насос, потому что Вам только кажется, что это он является проблемой в Вашем авто, то имейте в виду, что новый бензонасос — недешёвое удовольствие для большинства моделей автомобилей.
Расположение топливного насоса чаще всего дислоцируется в двух местах в зависимости от типа системы питания Вашего автомобиля:
- в инжекторных автомобилях бензонасос находится непосредственно внутри бака;
- в карбюраторных автомобилях бензонасос расположен на линии между баком и карбюратором — чаще всего под капотом автомобиля.
В карбюраторных двигателях топливный насос может находиться и на самом карбюраторе.
Мы подобрали для Вас кое-что ещё интереснее: Как проверить и заменить блок датчика топлива?Что касается инжекторных двигателей, то доступ к бензонасосу в баке осуществляется чаще всего сверху топливного бака под задним рядом сидений. Чтобы добраться до него, нужно просто снять сиденья и открутить лючёк бензобака (перед этим приобретя специальный герметик для последующей установки лючка). Реже для этого придётся снимать бензобак. Причём, расположение бензонасоса внутри бака не случайно — здесь он охлаждается находящимся в баке бензином, так как его работа непременно вызывает перегрев.
Более исчерпывающий ответ на вопрос о том, где бензонасос находится конкретно у Вашей модели автомобиля, даст инструкция по эксплуатации или сервисная книжка.
Если найти в вышеуказанных местах топливный насос не удалось, то определить, где он может находиться, можно, просто визуально пройдя всю магистраль топлива в порядке от топливного бака к двигателю, либо обратно. В любом случае он будет находиться до двигателя, а не внутри него.
Следует также иметь в виду, что некоторые модели автомобилей имеют два топливных насоса на линии движения топлива от бака к мотору: первый установлен непосредственно в топливном баке, а второй бензонасос — у двигателя на входе линий топлива во впускной коллектор.
Давайте выясним, где находится клапан топливной системы различных автомобилей.
- В силовых установках с инжектором может стоять в корпусе бензинового насоса.
- Монтируется на топливной раме или устанавливается непосредственно в топливном проводе. Это место между баком для бензина и топливными форсунками.
На дизельных силовых установках механическая конструкция прячется между ТНВД и насосом низкого давления. Такое расположение продукта позволяет создавать стабильное давление на выходе в НВД (насос высокого давления).
Система хорошо себя зарекомендовала:
- на отечественном грузовике: КАМАЗ 740;
- чешской косолапой Татре;
- на Мане;
- и Рено Магнум.
В дизельных установках, где предусмотрена система подогрева перед запуском, топливный обратный клапан стоит перед системой подогрева. Характерным примером могут служить те же КамАЗы или Магирусы, работающие в районах Крайнего Севера.
На отечественных легковых автомобилях, таких как ВАЗ 2110 и 2114 с шестнадцатью клапанами, механическая конструкция стоит в бензиновом насосе и на топливной раме. Это аналог монтажа дизеля.
Сегодня на наших дорогах ещё бегают старенькие карбюраторные авто с задним приводом: восьмёрки и девятки (ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109). На них, роль обратного устройства, отведена непосредственно бензиновому насосу.
Он стоит на блоке цилиндров и препятствует прохождению горючего в обратном направлении: в топливный бак.
Система подачи топлива автомобильных бензиновых и дизельных силовых агрегатов – это сложное в техническом плане устройство, которое без знания не стоит приближаться. А тем более, пытаться самостоятельно провести техническое лечение.
Важную роль в регулярной подаче топлива играет обратный клапан. Давайте сфокусируем своё внимание на его устройстве, установке в автомобиле. Рассмотрим неполадки и характерные признаки неисправности. А также определимся со способами его проверки.
Справка
Многим известно, что клапан топливной системы агрегирует:
- С карбюраторными силовыми агрегатами, работающими на бензине.
- С моторами, обеспеченными инжектором.
- С системами питания силовых установок, где применяется в качестве горючего, дизельное топливо.
В устройстве механической конструкции нет ничего сложного. Это устройство шарикового типа с седлом, которое изготавливают из мягкого металла, с максимально точной балансировкой. Горючее беспрепятственно проходит через топливный клапан в одном направлении. Давление, которое создается, препятствует поступлению бензина или солярки обратно в топливный бак, так как неразборная конструкция запирается.
При всей свей простоте, устройство может причинить немало хлопот новичку и опытному водителю. Поэтому, необходимо знать его возможные капризы и способы ликвидации поломок. Но прежде всего, понимать, где устанавливается механическая конструкция.
«Не следует путать понятие обратного клапана топливной системы с редукционным устройством».
Обращаем ваше внимание.
Если топливный обратный клапан теряет свою герметичность, происходит несанкционированное поступление бензина обратно в бак. В этом случае запуск силового агрегата возможен при ручной подкачке.
Если запуск мотора был затруднён, умельцы ставили (врезали) механическую конструкцию в систему питания, ближе к карбюратору.
Это давало возможность без труда завести мотор даже при отрицательных t 0 . Примером могут служить: повидавшие на своём веку старенькие Опеля (Кадеты) и 323 Мазды.
Неполадки обратного клапана
По какой причине клапан топливной системы выходит из строя. Давайте разбираться вместе. Сегодня известны три явные причины отказа в работе.
- Установка некачественного китайского товара, который быстро выходит из строя. В основном, это подделки под определённый бренд.
- Вторая причина – это естественный износ продукта. В этом случае из строя выходит или пружина, или мембрана. Заметим, что сам клапан крайне редко выходит из строя.
- Ещё одна беда для неразборной механической конструкции – это некачественное топливо.
Определившись с возможными неполадками, давайте перейдём к признакам, указывающим на проблему.
Характерные признаки неисправности обратного клапана
- неожиданная смена оборотов силового агрегата при запуске или во время движения;
- пуск двигателя возможен при нажатии на педаль акселерата. Хотя до этого силовой агрегат приводился в действии с помощью стартера;
- нестабильная работа мотора на низких или холостых оборотах;
- потеря топлива, которая уходит через подающие или обратные трубки. При этом герметизация топливных шлангов не нарушена.
В нашем случае неразборная механическая конструкция поддаётся лёгкой починке. Это с одной стороны. С другой стороны, проблему невозможно определить с помощью сканирования. Далее рассмотрим варианты проверки устройства.
Каким способом можно проверить обратный клапан
Выяснить в каком состоянии находится топливный клапан, можно следующим образом.
Используя манометр, проверить давление. Оно должно быть в пределах 3 кг на см 2 . Это показатели для легковых автомобилей.
Выяснить, как работает устройство, можно пережав «обратные» шланги для топлива. Если неразборная механическая конструкция в порядке давление должно вырасти.
К сведению.
Этот способ только для автомобилей, в которых установлены резиновые шланги.
Самостоятельную диагностику можно провести без использования манометра. Это касается проблемы нестабильной работы ДВС (двигателя внутреннего сгорания) и плохо набирающего обороты. Пережав резиновый шланг перемещающий топливо в обратном направлении необходимо обратить внимание на работу двигателя. Если обороты повышаются, а цилиндры мотора работают в плановом режиме, значит обратный клапан неисправный.
По какому пути пойти
Существуют два варианта ликвидации проблемы. Отдать автомобиль на СТО и ждать выполнения ремонта. При этом необходимо выложить определенную сумму денег, жалко.
Тогда придётся выложить дополнительные деньги на ремонт в специализированном центре, как вам такая перспектива. В любом случае решение принимать вам.
Специалисты рекомендуют не изобретать велосипед, а отдать авто профессионалам, которые выполнят замену быстро, с гарантией качества.
Определитесь, что для вас важнее: экономия или стабильная работа силового агрегата, удачи всем!
Читайте также: