Где аккумулятор в мерседес глс

Обновлено: 23.01.2025

Автомобиль Mercedes GLK относится к сегменту люксовых кроссоверов компактного класса, выпускается немецким автогигантом.

Модель оказалась достаточно востребованной на российском рынке, несмотря на солидный ценник. Сейчас можно взять такую машину с салона либо же с рук, но только на вторичном рынке. Модель перестали выпускать в июне 2015 года. Это было связано с тем, что на смену GLK пришла модель GLC.

В процессе эксплуатации автомобиля может возникнуть необходимость заменить аккумулятор. Причём не все автовладельцы знают, что батарея здесь не одна, а сразу две.

Потому вопрос замены усложняется вдвойне. Как и расходы на обслуживание кроссовера.

Расположение АКБ

Для начала нужно понять, где могут находиться основной и дополнительный аккумуляторы.

Инженеры немецкой компании решили, что для уверенной работы кроссовера потребуется задействовать сразу 2 аккумулятора.

Основной аккумулятор используется для запуска двигателя и функционирования главных систем. Резервный или дополнительный необходим для питания вспомогательных и автономных систем. Но они не взаимозаменяемые.

То есть Mercedes GLK имеет в своём арсенале главный стартерный аккумулятор, а также дополнительный источник питания. Он позволяет не сбиваться настройкам при отключении основной батареи, сохранять работоспособность охранной системы и пр. Поскольку Мерседес традиционно использует большое количество электроники, всю нагрузку возлагать на одну АКБ было бы неправильно и потенциально опасно.

Менять приходится как основной, так и резервный аккумулятор. Последний подлежит замене обычно в тех случаях, когда бортовой компьютер выдаёт соответствующую ошибку.

Расположение основной батареи стандартное, то есть под капотом автомобиля. Резервная АКБ находится в багажном отсеке, в нише около запасного колеса.

В некоторых случаях временно решить проблему можно путём зарядки.

Зарядка аккумуляторов

Чтобы зарядить источник питания, выступающий в качестве основной АКБ, потребуется современное зарядное устройство с автоматическим управлением.

Самостоятельно зарядить основной автомобильный аккумулятор на Mercedes GLK не составит труда. Его нужно заряжать постоянным током номиналом до 10% от ёмкости.

Точно так же заряжается и резервная батарея. Но рассчитывать на длительный эффект от подзарядки обычно не приходится. Если дополнительная батарея выдаёт ошибку, то это уже означает завершение её ресурса. Когда нет возможности в ближайшее время приобрести АКБ на замену, стоит попробовать обойтись подзарядкой. Но правильнее заменить источник резервного питания.

Технические характеристики

Будучи владельцем немецкого кроссовера Мерседес ГЛК 280 или иной модификации, при покупке нового аккумулятора обязательно обратите внимание на тип корпуса АКБ.

Поскольку для Мерседеса ГЛК предусматривается установка 2 источников питания, то каждый из них придётся подбирать отдельно.

Для стартерной основной батареи предусмотрен стандартный корпус, а для резервной он уменьшенный, выполненный по стандартам аккумуляторов для мотоциклов.

Чтобы выбрать аналог, нужно знать, какая батарея является оригинальной и с какими характеристиками она идёт с завода.

Если говорить о резервной или дополнительной батарее, то это такие параметры:

• европейский тип;
• назначение – для мотоциклов;
• обратная полярность;
• напряжение 12 В.

Но есть и характеристики, которые могут отличаться. С завода для моделей до 2012 года устанавливались менее мощные АКБ, а после рестайлинга характеристики немного повысили.

Всего было предусмотрено 2 варианта заводских дополнительных батарей:

• ёмкость 12 Ач, пусковой ток 170 А и размеры 150х87х145 мм;
• ёмкость 12 Ач, но с пусковым током 200 А и аналогичных габаритов.

Теперь про основную стартерную батарею.

У них можно выделить такие общие черты:

• технология AGM до рестайлинга, GEL – после обновления;
• европейский тип клемм;
• обратная полярность;
• напряжение 12 В.

По дополнительным характеристикам основные батареи делятся на 2 группы.

В первой группе такие параметры:

• ёмкость в диапазоне от 70 до 75 Ач;
• пусковой ток в пределах 670–760 А;
• размеры корпуса 278х175х190 мм.

Во второй группе идут более мощные АКБ:

• ёмкость 90–100 Ач;
• ток холодной прокрутки 800–900 А;
• размеры корпуса 354х175х190 мм.

Отталкиваясь от этих характеристик, можно подобрать для своего Mercedes GLK соответствующие новые аккумуляторные батареи. Это могут быть оригиналы либо же аналоги.

Покупать аналоги с финансовой точки зрения выгоднее. При этом они практически не отличаются по качеству и эффективности. Разумеется, при условии, что это будут аккумуляторы от ведущих производителей.

Подбор аккумуляторов на замену

Выбирая аккумулятор для своего кроссовера Мерседес ГЛК, обратите внимание на тип двигателя, которым комплектуется автомобиль. Это может быть версия 280, CDi 220, бензиновая GLK 300 и пр.

Для дизельных версий требуется АКБ с более высокой ёмкостью и пусковым током, чем для бензиновых модификаций.

Что касается резервной батареи, то здесь ориентируйтесь на характеристики заводской модели.

На замену можно взять аккумулятор от одного из следующих производителей:

• Mutlu;
• Bosch;
• Topla;
• Exide;
• TAB.

Почему-то среди владельцев немецкого кроссовера наибольшее распространение завоевали именно аккумуляторные батареи производства Exide.

Если говорить про основной стартерный аккумулятор, то тут к числу востребованных и популярных батарей относятся такие модели:

• Mutlu L2 63060;
• Tudor High Tech TA640;
• Bosch S5 Silver Plus;
• Varta Blue Dynamic G3;
• Varta Silver Dynamic H3;
• Varta Silver Dynamic AGM F21;
• Bosch S5 AGM;
• AlphaLine AGM;
• Moll AGM Start Stop;
• Deka Intimidator AGM;
• Exide Start Stop EFB и пр.

Предпочтение стоит отдавать именно гелевым технологиям и исключительно необслуживаемым аккумуляторам. Выбор в пользу обслуживаемой или малообслуживаемой модели позволит только сэкономить. Но по факту с такой батареей у автовладельца появится ещё больше проблем при последующей эксплуатации немецкого премиального кроссовера.

Замена АКБ

Тут отдельно стоит рассмотреть процедуру замены резервного аккумулятора на Mercedes GLK, а также снятие и установку новой основной батареи.

Первой на очереди будет замена дополнительного источника питания.

Процедура не самая сложная, но тоже имеет свои нюансы. Чтобы заменить вспомогательную аккумуляторную батарею, необходимо:

• заглушить двигатель и вытащить ключ из замка зажигания;
• открыть багажный отсек;
• снять напольное покрытие в багажнике;
• с правой стороны имеется пластиковая обшивка, под которой скрывается резервный аккумулятор;
• демонтировать фальшпотолок;
• снять корытце, которое прикручивается двумя болтами к полу;
• отключить сначала минусовую клемму, ослабив зажим;
• после этого открутить крепление плюсовой клеммы и откинуть провод в сторону, чтобы он не касался металлических поверхностей;
• прочно схватиться за батарею и вытянуть её наверх.

В дальнейшем потребуется взять новый аккумулятор, который фактически предназначен для мотоциклов, поскольку выполнен в соответствии со стандартом АКБ для мототехники. Но именно он оптимально подходит для питания резервного оборудования на немецком кроссовере Mercedes GLK.

При обратной установке аккумулятора строго соблюдайте полярность. Не перепутайте местами провода, иначе это может закончиться весьма печально.

Теперь к вопросу о замене основной стартерной батареи.

Стартерная АКБ на Mercedes GLK располагается под капотом, с левой стороны, практически у лобового стекла. Аккумулятор скрывается под чёрным пластиковым чехлом.

Чтобы демонтировать АКБ и на её место установить новый аккумулятор, необходимо:

• заглушить мотор, выключить зажигание и извлечь ключ из замка;
• поднять капот и надёжно его зафиксировать;
• отщёлкнуть пальцами 3 клипсы, которые удерживают чехол аккумулятора;
• с помощью торцевой головки на 15 и удлинителя открутить пару болтов прижимной планки;
• снять планку, а также сами крепления;
• ключом на 10 либо торцевой головкой открутить крепление минусового провода и откинуть его в сторону;
• отключить воздуховод;
• ослабить крепление плюсовой клеммы, снять провод и убрать его в сторону;
• взявшись за края корпуса или же за ручки аккумулятора, вытянуть батарею вверх.

Сборка узла осуществляется в обратной последовательности.

При замене двух батарей важно придерживаться одного правила. Сначала отключается минусовая клемма, а затем плюсовая. Но при установке АКБ первой возвращается на место клемма плюс, а за ней уже следует клемма минус.

Отличительной особенностью подбора аккумуляторной батареи для такого автомобиля как Mercedes-Benz GLK является не только то, что здесь используется сразу 2 источника питания, основной и резервный. Также сложная электроника и многочисленные потребители предъявляют повышенное требование к качеству приобретаемых АКБ. Это не тот случай, когда можно рассматривать аккумуляторы бюджетной категории. Сюда подходят исключительно высококачественные и эффективные батареи ведущих производителей с самыми лучшими характеристиками. Экономить здесь нельзя. Иначе это обернётся неприятными последствиями уже спустя короткое время после установки бюджетной АКБ.

И настигла меня беда зимой 2018 года…через 3 года после покупки! Появилась индикация о разряде аккумуляторной батареи утром… и не один раз. Нужно менять. Оригинальная — А 001 982 81 08 кусается по цене (28 000 руб.). Заказал новую батарею по параметрам указанным на оригинальной батарее (580901080, VARTA Silver Dynamic AGM 12V 80 Ah 800A B13) за 14 500 руб. Установил её и думал что будет мне счастье. Хрен вам, это вам не жига… После физической замены батареи на GLC, нужно прописать это в программе — таки пришлось ехать в Сервис потому как без официального диагностического прибора не обойтись.

Mercedes-Benz GLC-class 2015, двигатель дизельный 2.1 л., 204 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Mercedes-Benz GLC, 2015

Mercedes-Benz GLC, 2017

Mercedes-Benz GLC, 2019

Mercedes-Benz GLC, 2021

Комментарии 18

Тоже купил Varta. Я правильно понял, что на ней в отличии от оригинала нет пароотводящей трубки ?

Аккумулятор у GLC под капотом в районе воздушного фильтра грубой очистки? Где найти мануал по снятию и установке аккума?

Странно. Я менял аккумулятор ничего не прописывал. А есть объяснение необходимости сего действа?

Кстати зря поменял. :) хороший аккумулятор. Я ступил. Теперь обеспечивает светом гараж на даче.

аккумы слабые, мой тоже заменили через 3 года

5 лет — полет нормальный… аккум пока не просится на замену!

У меня начал шалить

И как шалить начал?
У меня в -16 пока нормально заводит промерзшую машину…

Покатался, Аккум зарядился. Пока дальнейших проблем нет

Перед зимой тоже поменял аккум. Но поскольку Varta в магазинах не было, а морозы приближались, купил с такими же характеристиками южнокорейский Кугар. Во-первых, мне сказали, что полностью обесточивать авто нельзя (могут слететь настройки). Поэтому менял в автосервисе, где подцепляли дополнительное питание. Во-вторых, в этом же сервисе мне сказали, что прописывать аккум не надо, поскольку его характеристики идентичны штатному.
Однако, в приложении сигнализауии практически никогда аккум не показывает заряд в 12.8 (постоянно от 12.4 до 12.7, если долго покататься). При этом, во время работы двигателя гененатор питает аккум на нормальном уровне в 14.8. До сих пор не понимаю, как на это реагировать. При низких температурах (-25, -30) и длительной стоянке аккум ниже 12.4 не просаживается и под утро авто без проблем заводится с автозвпуска.

По поводу запрета о полной обесточки аккумулятора — миф, скорее всего от автосервиса) Иногда приходится отключать аккум. на месяц, полтора и не только на GLC, проблем за достаточно большой срок не выявлено. Сбрасывается только показания часов (память радиоканалов остается))

Да, потом я в этом сам убедился, когда установщих занимался сигнализацией. А вот вопрос прописывания аккумулятора в системе остался открытым.

Да, с прописыванием АБ лучше уточнить.

По поводу запрета о полной обесточки аккумулятора — миф, скорее всего от автосервиса) Иногда приходится отключать аккум. на месяц, полтора и не только на GLC, проблем за достаточно большой срок не выявлено. Сбрасывается только показания часов (память радиоканалов остается))

Мне на официальном сервисе недавно сказали, что обесточивать можно без проблем, только брелок с ключами должен быть при этом не менее 3 метров от машины. Не знаю — правда это или нет… но всё может быть

Действительно все может быть)) Когда я отсоединял АКБ на полтора месяца ключа точно в радиусе трех метров не было, т.е. в момент отключения он был, а потом нет))

Перед зимой тоже поменял аккум. Но поскольку Varta в магазинах не было, а морозы приближались, купил с такими же характеристиками южнокорейский Кугар. Во-первых, мне сказали, что полностью обесточивать авто нельзя (могут слететь настройки). Поэтому менял в автосервисе, где подцепляли дополнительное питание. Во-вторых, в этом же сервисе мне сказали, что прописывать аккум не надо, поскольку его характеристики идентичны штатному.
Однако, в приложении сигнализауии практически никогда аккум не показывает заряд в 12.8 (постоянно от 12.4 до 12.7, если долго покататься). При этом, во время работы двигателя гененатор питает аккум на нормальном уровне в 14.8. До сих пор не понимаю, как на это реагировать. При низких температурах (-25, -30) и длительной стоянке аккум ниже 12.4 не просаживается и под утро авто без проблем заводится с автозвпуска.

Прописывать замену необходимо, как мне объяснили, для того чтобы аккумулятор заряжался генератором "как новый". Вроде бы режим заряда для старого и нового аккумуляторов отличаются… К тому же, без "прописки" Старом, после замены аккумулятора но новый, у меня продолжали появляться сообщения о разряде аккумулятора хоть и не так часто? Хрень электронная

Перед зимой тоже поменял аккум. Но поскольку Varta в магазинах не было, а морозы приближались, купил с такими же характеристиками южнокорейский Кугар. Во-первых, мне сказали, что полностью обесточивать авто нельзя (могут слететь настройки). Поэтому менял в автосервисе, где подцепляли дополнительное питание. Во-вторых, в этом же сервисе мне сказали, что прописывать аккум не надо, поскольку его характеристики идентичны штатному.
Однако, в приложении сигнализауии практически никогда аккум не показывает заряд в 12.8 (постоянно от 12.4 до 12.7, если долго покататься). При этом, во время работы двигателя гененатор питает аккум на нормальном уровне в 14.8. До сих пор не понимаю, как на это реагировать. При низких температурах (-25, -30) и длительной стоянке аккум ниже 12.4 не просаживается и под утро авто без проблем заводится с автозвпуска.

Вот и у меня при работающем двигателе заряд показывает 14.8в.
Как это воспринимать? Это опасно или норма?

Как я понимаю, это нормально.

Тут ещё не доводилось, родной тянет) на Ауди после замены не прописывал, если физ.парамеры идентичны, но это вопрос спорный

Аккумулятор INCI AKU Formul A 82RS (низкий)

• Емкость: 82 Ач
• Пусковой ток: 740 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 315x175x175
• Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор EXIDE Excell EB802 (80R) низкий

• Емкость: 80 Ач
• Пусковой ток: 700 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 315x175x175
• Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор INCI AKU Maxim A 85RS (низкий)

• Емкость: 85 Ач
• Пусковой ток: 800 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 315x175x175
• Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор MOLL Kamina Start 80RS (низкий)

• Емкость: 80 Ач
• Пусковой ток: 680 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 315x175x175
• Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор BOSCH S4 010 (80R)

• Емкость: 80 Ач
• Пусковой ток: 740 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 315x175x175
• Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор VARTA Blue F17 (80R)

• Емкость: 80 Ач
• Пусковой ток: 740 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 315x175x175
• Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор TITAN EUROSILVER 85R низкий

• Емкость: 85 Ач
• Пусковой ток: 800 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 315x175x175
• Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор BOST PREMIUM 85R (58539)

• Емкость: 85 Ач
• Пусковой ток: 750 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 315x175x175
• Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор Topla Top 85RS

• Емкость: 85 Ач
• Пусковой ток: 800 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 315x175x175
• Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор TAB MAGIC 85R (низкий)

• Емкость: 85 Ач
• Пусковой ток: 800 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 315x175x175
• Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор EXIDE Premium EA852 (85R) низкий

• Емкость: 85 Ач
• Пусковой ток: 800 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 315x175x175
• Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор VARTA Silver F18 (85R)

• Емкость: 85 Ач
• Пусковой ток: 800 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 315x175x175
• Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор DELKOR 80R (58039)

• Емкость: 80 Ач
• Пусковой ток: 730 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 315x175x175
• Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор EXIDE Premium EA900 (90R)

• Емкость: 90 Ач
• Пусковой ток: 720 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 315x175x190
• Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор BOST 85R (58543)

• Емкость: 85 Ач
• Пусковой ток: 700 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 315x175x190
• Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор BOSCH S5 010 (85R)

• Емкость: 85 Ач
• Пусковой ток: 800 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 315x175x175
• Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор EXIDE Start-Stop EFB EL752 (75R)

• Емкость: 75 Ач
• Пусковой ток: 730 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 315x175x175
• Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор FORD 80R

• Емкость: 80 Ач
• Пусковой ток: 700 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 315x175x175
• Гарантия: 12 месяцев

Аккумулятор TAB EFB 80R

• Емкость: 80 Ач
• Пусковой ток: 760 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 315x175x190
• Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор Topla EFB 80R

• Емкость: 80 Ач
• Пусковой ток: 760 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 315x175x190
• Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор EXIDE Start-Stop EFB EL800 (80R)

• Емкость: 80 Ач
• Пусковой ток: 720 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 315x175x190
• Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор EXIDE Start-Stop AGM EK800 (80R)

• Емкость: 80 Ач
• Пусковой ток: 800 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 315x175x190
• Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор BATREX AGM 80R

• Емкость: 80 Ач
• Пусковой ток: 740 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 315x175x190
• Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор Topla AGM 80R

• Емкость: 80 Ач
• Пусковой ток: 800 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 315x175x190
• Гарантия: 48 месяцев

Цена с учетом скидки при сдаче старого АКБ аналогичной емкости

Напишите номер телефона:

Оператор позвонит вам для согласования деталей доставки или самовывоза.

Какой аккумулятор идет на Mercedes-Benz GLC ?

Внимание! На данную модель подходит 2 типа батарей. Проконсультируйтесь у менеджера по тел. +7 (499) 685-00-20

Параметры АКБ: полярность обратная, ёмкость 75-90Ач, пусковой ток 680-800А, тип европейский (клеммы стандартные, утоплены), длина 315мм, ширина 175мм, высота 175-190мм.

Заявка на подбор аккумулятора для Mercedes-Benz GLC

У нас в наличии есть 805 различных моделей АКБ!

Наш консультант перезвонит в рабочее время и лично подберёт аккумулятор на ваш Mercedes-Benz GLC.

Мастера нашей службы техпомощи на дорогах готовы оперативно выехать и поменять на дороге аккумулятор вашего Мерседес МЛ или ГЛ серии 164 в Москве и Московской области. Стоимость выезда и работ по замене от 3500 руб.*

Но, если Вы решили менять аккумулятор самостоятельно, не вызывая автомастера для замены, ниже приведем порядок работ по замене, фото и видео.

Итак, где же находится аккумулятор на Мерседес ML (w 164) или GL (x 164)?

Приведем порядок работ по замене АКБ на примере Мерседес МЛ 350 в кузове 164

Уточним, что замена аккумулятора на Мерседес GL (гл 350, гл 500) производится точно также, т.к. по большому счету Мерседес GL является удлиненной версией ML, что проявляется даже в одинаковом внутризаводском обозначении кузова - w164 / x164.

Инструмент, необходимый для замены АКБ, торцевые головки на 10 и на 13, удлинитель ключа, желательно длинный. А также нож (важно!), пассатижи и фонарь.

Для того чтобы достать аккумулятор, нужно полностью отодвинуть переднее пассажирское сиденье вперёд, снять заглушку с пола, заранее подготовить нож, если аккумулятор ранее не менялся - прорезать ворсовое покрытие пола в двух местах и отогнуть его вперед под сиденье (фото 2-3).

Далее отодвигаем сиденье назад, протаскиваем ворс вперед, снимаем пистон, отгибаем этот кусок ворса, чтобы полость, в которой находится аккумулятор, была полностью открыта (фото 2-3).

Важно! Настоятельно рекомендуем на время замены подключить пуско-зарядное устройство к клеммам под капотом, чтобы не было падения напряжения в бортовой цепи и полностью исключить вероятность ошибок по электрике.

Вынимаем полностью ключ из замка зажигания, чтобы опять-таки исключить неприятности с электрикой, снова отправляемся под пассажирское сиденье и вынимаем первый воздуховода, затем второй. Достаем торцевой ключ и начинаем отворачивать клеммы аккумулятора, сначала отворачиваем минусовую клемму - она находится ближе к заднему сиденью, а затем отворачиваем дальнюю плюсовую клемму.

Сняв клеммы, отсоединяем с боковой части аккумулятора трубочку для отвода газов, далее внизу с задней части аккумулятора торцевым ключом с удлинителем отворачиваем страхующую пластину, которая крепит аккумулятор к полу и страхует его от переворота (рисунок 4). И ура! Вынимаем аккумулятор, меняем его на новый, сборку проводя соответственно в обратном порядке.

Ниже показано подробное видео замены аккумулятора ML / GL с одного из каналов .

Видео замены аккумулятора на Мерседес МЛ (ML / GL) w 164

Важно! Если на вашем Мерседес МЛ или ГЛ серии 164 стоит штатный аккумулятор, замена пройдет без снятия пассажирского сиденья, но иногда может стоять нештатная батарея увеличенного размера, тогда придется отворачивать болты пассажирского сиденья, и снимать его.

Mercedes-Benz GLK-класс представляет собой линейку кроссоверов, которые выпускаются известным немецким производителем. Все автомобили этой серии базируются на Мерседес-Бенц S204, относящегося к роскошному S-классу. Серия показана широкой публике в Детройте. Первое название автомобилей включало название Vision. В 2008 производитель также наладил полностью массовое производство. Автомобиль собирался в Бремене. Причем это первый спортивный утилитарный автомобиль, который собирался там.

Этот класс выпускался одной генерацией транспортного средства. Автомобиль выпускался с разными силовыми агрегатами. Это были полностью полноприводные модификации, которые в дальнейшем подвергались рестайлингу. Модель получила полностью обновленный внешний вид, а также ряд несущественных изменений во внутреннем наполнении. Кроме того, производитель принял решение о модификации автомобиля.

На территорию Российской Федерации автомобиль поставляется с бензиновыми или дизельными силовыми агрегатами. Они выполняются с полным приводом, а также снабжаются семиступенчатым автоматом.

Производство моделей Mercedes-Benz GLK-класса было прекращено в 2015, когда компания выпустила на рынок полностью новую модель GLC. Полностью окончили производство в июне. За все время было выпущено около 540тыс. экземпляров.

История модели

Впервые концепт нового автомобиля был представлен на международном автосалоне в Детройте. Это был полностью новый для компании опыт, сделавший данную модель крайне необычной. В первую очередь Mercedes-Benz GLK-класс запомнился тем, что использовал ряд новшеств, взятых от моделей предыдущего модельного ряда, особенно стандартных моделей легкового класса. Автомобиль оснащался 2.2л силовым агрегатом, оснащаемым технологией BlueTec. Этот четырехцилиндровый двигатель развивал максимальную мощность до 170л.с. Дополнительно использовалась система постоянного полного привода 4Matic. Она оснащалась подвеской, выполняющейся по системе Agility Control, а также схемой, обеспечивающей повышенный уровень безопасности.

Серийное производство

Первая серийная модификация новой модели была показана в Китае, на международном автосалоне в Пекине. Автомобиль строится на надежной платформе W204 от С-класса, однако отличается привлекательным дизайном, взятым от некоторых моделей G-класса. В продаже новое транспортное средство появилось в конце июня 2008. А официальные поставки начались только осенью.

Производитель расширил модельный ряд до 4 вариантов:

1. GLK220.
2. GLK320.
3. GLK280.
4. GLK350.

Все модели имели приписку к названию BlueEffiency. Это были полноприводные внедорожники, изготавливаемые по технологии 4Matic. В дальнейшем производитель пополнил ряд моделей.

Внешний вид и внутреннее убранство

Даже в базовой комплектации производитель обеспечил этой модели привлекательный внешний вид, а также колеса из легкого сплава. Это были семнадцатидюймовые диски, в форме семиугольной звезды. Кроме того, производитель озаботился и качественной передней оптикой, на которой устанавливались проекционные фары.

Даже в стандартном комплекте на этом автомобиле установлены: антиблокировочная система, ESP, ASR и BAS. Дополнительно производитель устанавливал стандартную механическую на 6 ступеней или семиступенчатую коробку передач, устанавливаемую для моделей с шестицилиндровым силовым агрегатом.

Производитель внедрил фирменную систему курсовой устойчивости, а также подголовники, адаптируемые в случае аварийной ситуации. Дополнительно здесь устанавливалась полностью управляемая подвеска.

Безопасность

В качестве мер безопасности на модели представлены активные и пассивные системы защиты. Все модели этого класса включают прочную клетку, которая сочетается на ряд зон искривления в случае аварии.

Безопасность сидящих в салоне автомобиля обеспечивалась следующим рядом приборов и систем:

• Специальные подушки безопасности, которые могли раскрываться в 2 этапа.
• Подушка безопасности для защиты коленей.
• Опционально устанавливались подушки для заднего ряда сидений.
• Боковые приборы для повышения безопасности.
• Ремни для каждого из пассажиров.
• В наличии были ремни, функционирующие по системе с тремя точками.
• Присутствуют ряд натяжителей и ограничителей для ремней.
• Встроена система автоматического распознавания детских сидений.

Какой аккумулятор устанавливался на Мерседес-Бенц 220?

Аккумулятор мерседес 220, как и на большинстве моделей производится компанией Мерседес самостоятельно. Это одновременно позволяет снизить стоимость производства автомобиля, а также обеспечить более высокий показатель стартового тока.

Мерседес glk 220 аккумулятор обладает высокими показателями по сравнению с конкурентами в своем классе. И поэтому, даже при длительных поездках мерседес 220 не садится аккумулятор. Однако, даже качественный и надежный прибор может со временем выйти из строя. В таком случае требуется знать, какой аккумулятор мерседес глк 220. Кроме того, важно знать, мерседес glk 220 где аккумулятор.

Читайте также:

  
• Установка генератора от паз на уаз
  
• Ниссан дизель блок предохранителей расшифровка
  
• Пежо 206 замена компрессора кондиционера
  
• От чего подходят стеклоподъемники на москвич 2141
  
• Не работает генератор на газели 402 двигатель