Фрилендер 2 не работают стеклоподъемники с водительской стороны
Наличием электрических стеклоподъемников сейчас уже никого не удивишь, данная опция входит в стандартную комплектацию автомобиля. Нет ничего вечного, рано или поздно стеклоподъемники будут плохо работать: заедают или не отвечают на нажатие кнопок. Или попросту выходят из строя. С такой проблемой к нам приехал Ленд Ровер Freelander 2, не работает стеклоподъемник водительской двери. Машине идет восьмой пробег, пробег приближается к 130 тысячам километров. Машину загнали ремзону, будем разбираться.
Ленд Ровер Freelander 2 Почему не работает стеклоподъемник
Хозяин Ленд Ровер Freelander 2 приобрел на «разборке» стеклоподъемник. Задача механика - произвести замену. Пока нас специалист снимает обшивку и дверную панель, мы расскажем, по каким причинам стеклоподъемник может выйти из строя. Первая причина – перегорел предохранитель. Вторая – отсутствие напряжения на клеммах стеклоподъемника.
Третья – обрыв проводки, в этом случае нужно осмотреть и проверить все провода, которые соединяют элементы стеклоподъемника. Часто из строя выходят направляющие или ролики – это уже механическая поломка. Отказ электромоторчика - тоже распространенный случай. И последнее – выход из строя блока управления стеклоподъемником.
Заказать любые оригинальные запчасти для автомобилей Ленд Ровер, а также их аналоги можно по телефону 8 ( 812 )
Почему не работает стеклоподъемник на Ленд Ровер Freelander 2? Достаточно окинуть взглядом разобранную дверь. Разбиты ролики, оборваны тросики. Тем временем, автомеханик установил привезенный клиентом стеклоподъемник. Кстати говоря, хозяин машины наблюдает за ремонтом - у нас не запрещено находится в ремзоне. Замена стеклоподъемника желаемого результата не дела. Как не работал, так и не работает.
Механических повреждений нет. Подключили диагностическое оборудование, считали коды ошибок. Нужна замена блока управления стеклоподъемником. На «разборке» владельцу подсунули стеклоподъемник, скажем так, не совсем исправный. К счастью, блок управления стеклоподъемником стоит относительно дешево. Он есть на нашем складе. Поменяли и его. После чего стеклоподъемник на Ленд Ровер Freelander 2 стал работать в штатном режиме.
Интересный факт: чаще всего стеклоподъемник перестает работать по причине обрыва проводки.
Доброго времени суток!
В общем ситуация такая: не работает ЭСП на задней двери — стекло опускается, но обратно не поднимается. Я думал проблема с моторчиком, но обнаружил, что когда закрываешь авто с брелка стекло поднимается.
Не работает и с водительского блока управления, и с кнопки на двери.
Подскажите, в чем может быть проблема?
Контакты на кнопке? Но тогда наверно с водительского блока работал бы.
UPD: машина простояла в сервисе без АКБ — подъемник заработал.
Land Rover Freelander 2008, двигатель дизельный 2.2 л., 160 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Land Rover Freelander, 2007
Land Rover Freelander, 2012
Land Rover Freelander, 2013
Land Rover Freelander, 2009
Комментарии 7
Возможно в стеклоподъемнике датчики отъехали вот не правильно видит положение, но может и сам блок чудить.
Попробуйте переставьте задние блоки дверей слева направо и справа налево, и проверьте, если на той же стороне стеклоподъемник чудит то точно в нем проблема, если на другую сторону переместилось то в блоке дело.( это мне на форуме Ленд Ровер подсказали ребята с 77max У меня почти такая же проблема- окно открывается по 5 см и закрывается также, а с брелка все нормально)
Кстати если (на сколько я помню ) не работает кнопка на любой двери, то и с водительского не работает. Обнаружил при замене замка двери.
Случаем блокировка задних окон не залипла?Скиньте клемму с АКБ и адаптируйте заново, мне помогает когда глюки по стеклоподъёмникам начинаются . У меня задний правый бывает сам опускается, закрываешь до конца, а он обратно вниз до упора ))
у тебя срабатывает защита, от несанкционированного зажатия, т.е. что бы не прижать случайно руку/голову, при встрече препятствия на пути он отыгрывает назад, изучи полозья и переобучи стеклоподъемник
Это понятно! Так и делаю, но не всегда получается пока клемму не скинешь!
Не так все просто, на блоке водительской двери и на остальных дверях совершенно разное управление, с водительской двери идет управление по цифре (там на модуль управления всеми стёклами идёт всего 3 провода) а на остальных дверях управляют именно кнопки уже без блока интерфейса. И на каждую кнопку подходит по 5 проводов, один из них это подсветка один постоянный минус и три на управление стеклоподъемников. Нужно снимать обшивку, подсоединить кнопку и уже потом вызванивать что там пропало.
блок комфорта вод двери управляет остальными, закрытие с брелка идёт команда через него.
Съездил на мойку вчера. В уже чистую машину сел - водительский стеклоподъёмник не работает (пассажирский ОК). Доехал до дома, поглядел предохранители - оба целые, напруга на них есть. Снял центральную консоль, поменял кнопки местами - всё по-прежнему, правый работает левый нет. Хвала тому инженеру, который решил всё-таки воспользоваться многовековой английской мудростью и сделать разъёмный жгут проводов со стороны салона: вытащив резиновую гофру (что соединяет дверь с салоном) и потихоньку потянув на себя вы вытащите 2 разъёма. Разъёмы разъединяем, смотрим напругу нажимая соответствующие кнопки. Если напруга есть - значт либо обрыв по дороге через гофру до потребителя, либо моторчик отмоторил своё. Если в разъёме нет напруги - то беда-беда, что делать не знаю.
У меня напруга была - а это значит, что дверь подлежит пыткам.
Разобрал дверь (изрядно подразломав обшивку - выломал 3 пистона - и все как один сцуко снизу). Водительская дверь разбирается и ломается крайне просто: в нижнем левом и верхнем правом углу 2 пистона: нажимаем на серединку, она утапливается примерно на 1 см, после чего пистон можно тащить наружу. Ручка для закрывания снимается легко: два шурупа. Ручка открывания, вернее её обойма - 1 шуруп. Далее снимаем рамку вокруг "солдатика" - её следует просто тащить вверх. Всё, теперь можно ломать остальные пистоны!
После того, как вы сломаете их добрую половину увидите серый пенополиуретан, который заботливо прилеплен на мастику к двери. Ищите в нижней трети пустоту, перемещайтесь по горизонтали к петлям и режьте отверстие справа налево (или наоборот) примерно до середины или трети двери, больше не надо. Высота горизонтального прореза примерно соответствует входу резиновой гофры с проводкой в дверь. Увидите моторчик и его фишку (я фишку снимал). Гофра вставляется в дверь снизу - это удобно, там можно растянуть мастику (если аккуратно) и снять кусок этой серой пенки для удобства.
Я снял фишку с моторчика, понажимал на кнопку - плюс появляется на одном из проводов, на втором всегда мертвяк: обозначился обрыв, т.к. в цепи там кроме предохранителя, кнопки, моторчика, проводов и лектричества более ничего не участвует (по крайней мере, я не нашёл реле стеклоподъёмников ).
Легко находим минимум по 30 - 40 см. проводов:
- сечением 1,5 - 2 отрезка (синий и красный) - это СТЕКЛОПОДЪЁМНИК!
- сечением 0,5 либо 0,75 - 4 отрезка (черный, желтый, оранжевый, фиолетовый) - ЭТО ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК!
- изоленты моточек
- отключенный АКБ или обесточенный другим путём автомобиль.
Есс-но вы не будете его обесточивать - но тогда хотя бы отсоедините фишки со стороны салона, если это ещё не сделан. Если и это лень - то по одному перекусывайте провода ЦЗ. Они тонкие, 4 шт., и среди них есть и сигнальные и управляющие провода, замыкая которые вы наверняка не добавите оптимизма своему автомобилю
Итак, на самой двери обрезаем в самом неподходящем месте 4 провода к замку двери (потом, при сборке, вы всё равно найдёте более удачное место - но будет поздно, хехе), и либо снимаете фишку с моторчика стеклоподъёмника, либо обрезаете её.
ПОТОМ ВАМ СРАЩИВАТЬ ПРОВОДА - ОСТАВЛЯЙТЕ МАКСИМАЛЬНО ДЛИННЫЕ ОТРЕЗКИ ЖИВОЙ, НЕПОВРЕЖДЁННОЙ "РОДНОЙ" ПРОВОДКИ!
Та часть жгута, что обращена "в салон", собирается в тёлом и удобном помещении. Если вы всё-таки умудрились снять с моторчика разъём - его тоже крепите на жгут, не забывая о том, что сперва надо резиновую гофру одеть. Потом тащите всё это дело к машине, запихиваете резиновую гофру в дверь, и сперва собираете всю проводку на двери - а затем уже соединяете фишки в салонной части и пыхтите, запихивая гофру на её родное место alt=":)" width="" height="" />
Потом говорите Уфффф. проверяете работоспособность, обнаруживаете, что теперь стекло опускается в 2 раза быстрее, двери закрываются на сейфовый замок а родная сигнализация связывается со спутником, и приступаете к сборке двери назад.
Прорезь в сером ППУ я залепил так: взял кусок такой же пены, вырезал из него заплатку, намазал его (кусок) силиконовым герметиком и налепил на прорезанное отверстие. Можно и скотчем залепить, думаю.
Я провода паял, развлекался с 3 дня до 6 вечера с этой канителью. Снегом половину салона засыпало. Хочу тёплый гараж.
Составляющие системы стеклоподъемников
Что делать, если не работает правый или отказали оба ЭП? Стеклоподъемники могут сломаться, в результате чего они будут не в состоянии опустить или поднимать стекла. Возможно, ЭП заедает или клинит, но перед тем, как отремонтировать и разобрать систему своими руками, нужно разобраться в ее устройстве. Сам узел работает посредством управления электромоторами, установленными в двери транспортного средства и предназначенными для поднятия и опускания стекол.
В саму систему входят такие компоненты:
- электродвигатели;
- выключатели, расположенные в дверях;
- проводка;
- стекла.
Принцип работы
Почему не работают стеклоподъемники или не поднимается только правый стеклоподъемник? Чтобы точно понять, по какой причине произошла неисправность, желательно ознакомиться с принципом работы узла. Обычно такая система обладает трапециевидной конструкцией, которая позволяет осуществлять поднятие и опускание стекол посредством нажатия на выключатели. Сами кнопки могут быть расположены во всех картах дверей авто или находиться только в водительской двери. Также стоит отметить, что в каждой двери монтируется электродвигатель, который функционирует в двух направлениях.
Кроме того, каждая система оснащается специальным реле, предназначение которого заключается в контроле напряжения, поступающего на электродвигатели конструкции. В зависимости от транспортного средства, некоторые модели авто могут быть дополнены автоматическими выключателями, которые устанавливаются отдельно для каждого электродвигателя. Использование таких конструктивных элементов позволяет обеспечить нормальную работу всей системы, если плохой работает стеклоподъемник только на одной двери.
Причины неисправности
Итак, мы плавно подошли к вопросу неисправностей. Как быть, если стеклоподъемник не может опускаться или подниматься? Перед тем, как снять стеклоподъемник, разбирать и починить его в своем авто, давайте разберемся в основных причинах. Если не работают задние стеклоподъемники или передние, причина может иметь как электрический, так и механический характер.
Сбои в электрике
В первую очередь, если перестал работать стеклоподъемник, необходимо произвести диагностику предохранительного элемента, отвечающего за функциональность системы. Если вы поймете, что не работает электростеклоподъемник из-за предохранителя, то его нужно просто заменить. Но если предохранитель рабочий, то нужно будет замерить напряжение на клеммах электромотора. Такую задачу можно осуществить при помощи обычной лампы на 12 вольт или используя тестер.
Если вы обнаружите, что не работает водительский стеклоподъемник или на любой другой двери из-за напряжения, то нужно дальше проверять:
- проводку;
- реле;
- блок управления системой.
Иногда автовладелец думает, что сломался стеклоподъемник, если после открытия стекла оно автоматически начинает закрываться, пока в замке зажигания не повернется ключ. Как правило, в этом случае проблема кроется в контактах, которые следует зачистить. Значительно реже, но все же бывает, что ремонт электростеклоподъемников включает в себя замену или ремонт кнопки.
Механические дефекты механизма
- Приобрести ремкомплект стеклоподъемника и отремонтировать устройство, после чего полноценно пользоваться системой.
- Попробовать взять руками стекло с двух сторон и потянуть его вверх. Если стекло падает после поднятия, то придется разбирать дверь и подставлять под него опору соответствующего размера.
- Если руками поднять стекло не получается, можно взять рыболовецкий крючок на леске и опустить его в карту двери. Вам необходимо попытаться поддеть стекло и поднять его.
Инструкция по замене электродвигателя
Ремонт стеклоподъемника может включать в себя разные этапы в зависимости от поломки. В данном случае мы расскажем, как отремонтировать стеклоподъемник, заменив его электродвигатель, как сказано выше, эта проблема является одной из самых частых.
Процесс замены рассмотрен на примере автомобиля Лада Калина:
Видео «Замена ЭП в домашних условиях»
Рассмотрены автомобили 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 года выпуска.
Расположение блоков предохранителей в салоне и моторном отсеке Ленд Ровер Фрилендер 2.
Блок предохранителей и реле в моторном отсеке Land Rover Freelander 2.
Как добраться до предохранителей и реле.
Схема расположения предохранителей и реле в блоке.
Реле системы управления двигателем
Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
Реле свечей накаливания
Реле вспомогательных цепей зажигания
Реле обогревателя лобового стекла
Реле основных цепей зажигания
Реле электродвигателя очистителя лобового стекла
Реле насоса омывателя фар
Реле звукового сигнала
Реле электродвигателя очистителя лобового стекла
Реле насоса омывателя фар
(5A) Свечи накаливания
(15A) Электронный блок управления КПП
(80A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
(60A) Свечи накаливания
(10A) Система управления двигателем
(5A) Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
(10A) Система управления двигателем
(10A) Система управления двигателем
(10A) Система управления двигателем
(10A) Система управления двигателем
(10A) Система управления двигателем
(15A) Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
(15A) Система управления двигателем
(100A) Подогрев дизельного двигателя
(60A) Блок предохранителей в салоне
(60A) Блок предохранителей в салоне
(60A) Блок предохранителей в багажнике
(60A) Блок предохранителей в багажнике
(30A) Очиститель лобового стекла
(30A) Омыватели фар
(40A) Вентилятор отопителя
(15A) Звуковые сигналы
(20A) Дополнительный подогреватель дизельного двигателя
(40A) Обогрев ветрового стекла (левая сторона)
(40A) Обогрев ветрового стекла (правая сторона)
(10A) Обогреватели форсунок омывателя лобового стекла
(10A) Электродвигатель корректора фар(правый)
(15A) Электронный блок управления двигателем
(5A) Блок управления корректором фар
(10A) Электродвигатель корректора фар, левый
Блок предохранителей в салоне Land Rover Freelander 2.
Как добраться показано на рисунке ниже.
Схема расположения предохранителей в блоке.
(5A) Датчик дождя
(10A) датчик системы классификации водителя/ пассажира модуля управления вспомогательной удерживающей системой (RCM)
(5A) Щиток приборов, дополнительный электрический отопитель, поворотный регулятор Terrain Optimization™, внутреннее зеркало с функцией автоматического затемнения, модуль переключателя освещения, контрольная лампа отключения подушки безопасности пассажира , датчик положения педали акселератора (APP)
(7,5A) Блок управления электрооборудованием рулевого колеса
(5A) Комбинация приборов
(15A) Дальний свет фар
(20A) Блок управления электроприводом люка
(7,5A) Левый фонарь заднего хода, правый фонарь заднего хода, внутреннее зеркало с автоматическим затемнением
Читайте также: