Форестер sf5 не работает бензонасос
Помните, что бензин является в высшей степени огнеопасной жидкостью!
При работе с компонентами системы питания соблюдайте все принятые меры пожарной безопасности.
Не курите! Не приближайтесь к месту проведения работ с открытым огнем или незащищенной абажуром переноской!
Не производите обслуживание системы в помещениях, оборудованных работающими на природном газе и оснащенными контрольным факелом отопительными приборами (такими как водогреи и сушилки для одежды).
Не забывайте, что бензин относится к числу канцерогенных веществ, т.е., - веществ, способствующих развитию рака!
Старайтесь не допускать попадания топлива на открытые участки тела, пользуйтесь резиновыми защитными перчатками, при случайном непредвиденным контакте с горючим тщательно промывайте руки теплой водой с мылом.
Без промедления собирайте пролитое топливо и не складывайте пропитанную ГСМ ветошь вблизи источников открытого огня.
Помните, что система питания оборудованных впрыском топлива моделей постоянно находится под давлением.
Прежде чем приступать к отсоединению топливных линий, сбросьте остаточное давление в системе.
При обслуживании компонентов системы питания надевайте защитные очки. Постоянно держите под рукой огнетушитель класса В!
На рассматриваемых установлен электроприводной погружной топливный насос лопастного типа. В состав насосной сборки входят: приводной электромотор, крыльчатка, корпус, крышка, редукционный и запорный клапаны и топливозаборник с сетчатым фильтром. Насос объединен с датчиком измерения расхода топлива в единую сборку, которая помещается внутри топливного бака.
Реле топливного насоса остается в активном положении только в том случае, если ECM констатирует факт запуска двигателя, либо проворачивания стартера. В противном случае ECM через несколько секунд производит размыкание цепи заземления сборки и насос отключается.
В результате вращения крыльчатки давления топлива постепенно возрастает и оно выталкивается из рабочей камеры, прокачивается в зазор между якорем и магнитом и под напором выходит из насосной сборки.
По достижении давлением топлива определенного значения происходит открывание редукционного клапана и избыток топлива по возвратной линии направляется обратно в бензобак. Редукционный клапан, таким образом, позволяет избежать опасного повышения давления топлива.
При останове двигателя топливный насос также прекращает функционировать, при этом под воздействием пружины срабатывает запорный клапан, перекрывая выходной порт насоса, в результате чего тракт системы питания остается под давлением.
1. Сбросьте давление в системе питания (см. Раздел Сброс давления в системе питания).
2. Снимите крышку с заливной горловины топливного бака.
3. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
А — Линия подачи топлива
В — Линия возврата топлива
С — Шланг эжекторного насоса
1. Отпустите хомуты и отсоедините от насосной сборки линии подачи (А) и возврата (В) топлива, а также шланг эжекторного насоса (С).
2. Отдайте расположенные по периметру верхнего фланца крепежные гайки и извлеките сборку из топливного бака.
3. Подайте напряжение +12В на клеммы 1 (-) и 4 (+) контактного разъема насосной сборки (батарея должна быть установлена как можно дальше разъема), - насос должен начать функционировать. Неисправная сборка подлежит замене.
Во избежание выхода электромотора из строя в результате перегрева не проворачивайте насос без нагрузки дольше, чем это действительно необходимо для проверки исправности его функционирования!
Помните, что бензин является в высшей степени огнеопасной жидкостью!
При работе с компонентами системы питания соблюдайте все принятые меры пожарной безопасности.
Не курите! Не приближайтесь к месту проведения работ с открытым огнем или незащищенной абажуром переноской!
Не производите обслуживание системы в помещениях, оборудованных работающими на природном газе и оснащенными контрольным факелом отопительными приборами (такими как водогреи и сушилки для одежды).
Не забывайте, что бензин относится к числу канцерогенных веществ, т.е., - веществ, способствующих развитию рака!
Старайтесь не допускать попадания топлива на открытые участки тела, пользуйтесь резиновыми защитными перчатками, при случайном непредвиденным контакте с горючим тщательно промывайте руки теплой водой с мылом.
Без промедления собирайте пролитое топливо и не складывайте пропитанную ГСМ ветошь вблизи источников открытого огня.
Помните, что система питания оборудованных впрыском топлива моделей постоянно находится под давлением.
Прежде чем приступать к отсоединению топливных линий, сбросьте остаточное давление в системе.
При обслуживании компонентов системы питания надевайте защитные очки. Постоянно держите под рукой огнетушитель класса В!
На рассматриваемых установлен электроприводной погружной топливный насос лопастного типа. В состав насосной сборки входят: приводной электромотор, крыльчатка, корпус, крышка, редукционный и запорный клапаны и топливозаборник с сетчатым фильтром. Насос объединен с датчиком измерения расхода топлива в единую сборку, которая помещается внутри топливного бака.
Реле топливного насоса остается в активном положении только в том случае, если ECM констатирует факт запуска двигателя, либо проворачивания стартера. В противном случае ECM через несколько секунд производит размыкание цепи заземления сборки и насос отключается.
В результате вращения крыльчатки давления топлива постепенно возрастает и оно выталкивается из рабочей камеры, прокачивается в зазор между якорем и магнитом и под напором выходит из насосной сборки.
По достижении давлением топлива определенного значения происходит открывание редукционного клапана и избыток топлива по возвратной линии направляется обратно в бензобак. Редукционный клапан, таким образом, позволяет избежать опасного повышения давления топлива.
При останове двигателя топливный насос также прекращает функционировать, при этом под воздействием пружины срабатывает запорный клапан, перекрывая выходной порт насоса, в результате чего тракт системы питания остается под давлением.
1. Сбросьте давление в системе питания (см. Раздел Сброс давления в системе питания).
2. Снимите крышку с заливной горловины топливного бака.
3. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
А — Линия подачи топлива
В — Линия возврата топлива
С — Шланг эжекторного насоса
1. Отпустите хомуты и отсоедините от насосной сборки линии подачи (А) и возврата (В) топлива, а также шланг эжекторного насоса (С).
2. Отдайте расположенные по периметру верхнего фланца крепежные гайки и извлеките сборку из топливного бака.
3. Подайте напряжение +12В на клеммы 1 (-) и 4 (+) контактного разъема насосной сборки (батарея должна быть установлена как можно дальше разъема), - насос должен начать функционировать. Неисправная сборка подлежит замене.
Во избежание выхода электромотора из строя в результате перегрева не проворачивайте насос без нагрузки дольше, чем это действительно необходимо для проверки исправности его функционирования!
Принцип действия и проверка исправности функционирования топливного насоса Subaru Forester
Принцип действия и проверка исправности функционирования топливного насоса
Помните, что бензин является в высшей степени огнеопасной жидкостью!
При работе с компонентами системы питания соблюдайте все принятые меры пожарной безопасности.
Не курите! Не приближайтесь к месту проведения работ с открытым огнем или незащищенной абажуром переноской!
Не производите обслуживание системы в помещениях, оборудованных работающими на природном газе и оснащенными контрольным факелом отопительными приборами (такими как водогреи и сушилки для одежды).
Не забывайте, что бензин относится к числу канцерогенных веществ, т.е., - веществ, способствующих развитию рака!
Старайтесь не допускать попадания топлива на открытые участки тела, пользуйтесь резиновыми защитными перчатками, при случайном непредвиденным контакте с горючим тщательно промывайте руки теплой водой с мылом.
Без промедления собирайте пролитое топливо и не складывайте пропитанную ГСМ ветошь вблизи источников открытого огня.
Помните, что система питания оборудованных впрыском топлива моделей постоянно находится под давлением.
Прежде чем приступать к отсоединению топливных линий, сбросьте остаточное давление в системе.
При обслуживании компонентов системы питания надевайте защитные очки. Постоянно держите под рукой огнетушитель класса В!
Реле топливного насоса остается в активном положении только в том случае, если ECM констатирует факт запуска двигателя, либо проворачивания стартера. В противном случае ECM через несколько секунд производит размыкание цепи заземления сборки и насос отключается.
1. Сбросьте давление в системе питания (см. Раздел Сброс давления в системе питания).
2. Снимите крышку с заливной горловины топливного бака.
3. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
А— Линия подачи топлива
В— Линия возврата топлива
С— Шланг эжекторного насоса
1. Отпустите хомуты и отсоедините от насосной сборки линии подачи (А) и возврата (В) топлива, а также шланг эжекторного насоса (С).
2. Отдайте расположенные по периметру верхнего фланца крепежные гайки и извлеките сборку из топливного бака.
3. Подайте напряжение +12В на клеммы 1 (-) и 4 (+) контактного разъема насосной сборки (батарея должна быть установлена как можно дальше разъема), - насос должен начать функционировать. Неисправная сборка подлежит замене.
Во избежание выхода электромотора из строя в результате перегрева не проворачивайте насос без нагрузки дольше, чем это действительно необходимо для проверки исправности его функционирования!
Видео про "Принцип действия и проверка исправности функционирования топливного насоса" для Subaru Forester
Как проверить регулятор давления топлива на Mazda Demio Как работает бензонасос Как быстро проверить исправность лямбда зондаБоя как снять то и ежу понятно. Как снять сам бензонасос?
Привет, подскажи пожалуйста как с детонацией бороться? Выскакивают ошибки, лямда, ЕГР, и бедная смесь, не все разом, а поочередно. Может с подачей топлива связано?
А че не снял как снимается носос
Только что менял бензонасос) немало важно, что шланги нужно накинуть до затяжки гаек. Бежит бензин из трубок. Не знаю почему) может, какая-то разница давлений))
@Avto Tehnik именно когда ставил) когда снимал - немного капель было. Те, что просто остались в шлангах. Я затянул первые три гайки, и потекло
@Константин Бабинцев это получается когда ты снимал? Если да, то получается из - за крышки, Т.к не было сброшено остаточное давление в баке
@Avto Tehnik может, потому что крышку бензобака не открутил) я, конечно, сам офигел, когда со всех трёх побежало. Прямо, частыми каплями так. Когда бстросъём (с большим трудом и качественным матом) попал на трубку, потянул его пассатижами через рычаг, уперев ручки в край окошка. Разбирал в -25, замёрз) собирал в -8. Сибирь)))
@Константин Бабинцев, привет! Странно. Не должно бежать
Добрый день, при повороте ключа пропал характерный тихий звук, стартер крутит но не заводится в чем может быть причина?
Подскажите плиз предохранитель бензинасоса где ноходится?Субару легаси
Здравствуйте, помогите пожалуйста если можно я поставил новый бензоносос появился шум на возвратке, как правильно выбрать бензоносос или что можно сделать с этим ,спасибо.
С какого датчика идёт сигнал на приборную панель? Сигнал на лампочку о том что в баке нет бензина. Справа который датчик или слева?
@Анна Жохова, привет! Посмотри видео на канале Не смотри на лампочку - смотри на стрелку! Subaru Forester SF. Там я все подробно объясняю!
Ой ребят, будьте аккуратны при съеме и установке, поменьше пользуйтесь металлическими и предметами и не работайте в синтетической одежде, так как идёт разбор бензобака, то понятное дело, что там очень сильно парит бензин, и чтобы не было искр от случайного удара, потёртости металлических предметов, чтобы не было статики от одежды, так как все это может привести к взрыву и возгоранию. Будьте осторожны!
На земляка грех не подписаться!)))
Привет! подскажи, как проверить насос? зажигание включаю, насос не гудит. может быть дело не в насосе? предохранитель целый который под капотом
@Avto Tehnik жду с нетерпением! Сегодня перестал работать насос, а работа требует наличия автомобиля ;[
@Дмитрий Буханов, привет! Подать напряжение напрямую на насос. Третья часть в монтаже, скоро будет, косвенно затрону эту тему. Где располагается фишка, чтобы не разбирать пол машины и т.п
а у меня бывает шланг срывает поменял штук5,где фильтр к рампе идёт,всю гололву сломал,может регулятор давления клинит?
Братишка,еслиб ты знал,насколько полезны твои видосы,частенько пересматриваю тебя чуть что с машиной случись,20 лет для авто возраст,а рулится как молодая.
че не показал че с нососом сделал?
Вытаскивается не сложнее чем на гольфе Только в гольфе лючек меньше без боли рукой не поможешь))))))
Установку бензонасоса производим в обратной ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОSTI. Типичный синдром субариста.🚑
какой утырок дизлайк поставил?
И обязательное условие СКИНУТЬ КЛЕММУ ! Дабы потом корректно показывало уровень топлива.
фишку скидываешь, заводишь машину, несколько раз чиркаешь стартером и все магистраль пустая
@IIIarlatan, привет! Да, согласен! Намного проще :-) Но мы не ищем лёгких путей :-)
Чтобы легче снимать трубки можно немного нагреть их феном, шланчики станут мягкими, снимать будет гораздо легче!
@Kolya Rakhmatulin, привет! Спасибо :-) Можно было чуть - чуть нагреть. Холодно было в этот день :-)
Хоть бы фильтр заменил,он стоит 200 рублей
@Avto Tehnik привет 👋ждём👍
@Дмитрий Серёгин, привет! Про фильтр и почему я его не поменял будет чуть позже
Твой Форестер будет жить вечно)
Подскажи, как у тебя Форестер заводится в мороз ? У меня ниже 25 свечи заливает напрочь! Завожу дистанционно.
@Oldgeimer, привет! Проблем с запуском нет. Даже в морозы. На выходных давило под 30. Ночью не прогреваю. Заводится отлично.
Как я не люблю эти быстросъёмы, и шланги топлива))) они как камень блин.
Avto Tehnik когда впервые снимал топливный фильтр под капотом летом, кипятком поливал чтоб размягчить)))
@White Pearl, привет! Быстросъемы - это хорошая штука, но не здесь. Очень неудобно. Шланги нормальные, ещё не дубовые, но так как было холодно, можно было их чуть - чуть погреть.
О! А на твоём крышка бензонасоса овальная. На европейках круглая)
@WTF Custom Garage, привет! Да, есть такое :-)
Очень полезное видео. Запиши пожалуйста видео про рулевую рейку стук.
Привет ! А через этот люк реально бак почистить . Весь мусор убрать . Или там перегородки и просто рукой с тряпкой не пролезть .
@Avto Tehnik понял спасибо !ну да пока будешь мыть сам угаришь этим всем дышать
@Nikolai Kim, привет. Отверстия большие, что со стороны бензонасоса, что со стороны второго датчика топлива. Неудобно будет там лазить если мусора много + перегородки имеются. Чтобы прям идеально почистить лучше бак снять. Опять же зависит сколько в нем мусора. Возможно даже проще контрактный купить, стоят они не сильно, то и дорого.
можно наверн,дыра там нормальная
Привет, у меня одна шпилька оторвалась, закрутил без одной, все норм. Другой вопрос можно восстановить?
@Oldgeimer, привет! Будет очень проблематично :-(
Спасибо за видос! Подскажи, проблема со стрелкой уровня топлива, она не падает при выключении зажигания и неправильно показывает уровень топлива. Что может быть? в самой панели ил все таки поплавок не правильно работает? sf5
@Pavel M Смотри и тестером проверь контакты между ползуном и дорожками, там переменные резисторы стоят. Тестер в помощь !
@Pavel M дорожки смотреть надо на поплавках. от времени они стираются
@Иосиф Цукерберг а что в датчиках искать? какую поломку?
@Pavel M Датчиков 2 , один на модуле с насосом ,справа, по ходу движения, другой слева бака , походу движения . Из за кардана бак по середине приплюснут .
@Иосиф Цукерберг В самом топливном модуле?
Сними видео про замену прокладок под клапанами крышками или под гбц, завязывай с детскими ремонтами
@Avto Tehnik обязательно посмотрю, спасибо 👍
@Денис Ерёменко, привет! Видео по замене прокладок клапанных крышек есть на канале :-)
Забыл открыть крышку бензобака.
@Avto Tehnik Не переживай бывает.
@Вадим Драндалуш, привет! Не забыл :-) Просто не показал. Крышку, да, откручивать надо.
Пипц у него 10 минут ушло я пол дня протрахался по вине гавнодиагноста заменил насос а проблемма не ушла ушлепан безмозглый.
@Леша Костин, привет! Не совсем 10 минут - это видео на сколько вышло :-) А по факту уходит примерно 30 минут.
@IIIarlatan да была такая проблемма и траила и провалы и всё это на ходу в положение D на нетралке же ангел шепчет двигателя не слышно. Стоило поехать всё пиздец один КОТЁЛ прям отваливался как-будто бы. На газ жмеш а по ощущениям как на тормоз
что за проблема, провалы, троит?
Я прошлой осенью тоже развлекался с заменой топливных фильтров, причем не в Форе, а в Импрезе, где ваще неудобно это всё. Самое сложное было запихнуть всё обратно в бак. Теперь думаю, за полчасика точно справлюсь.
Немного вд-шки в быстросьем если брызнуть, то сниматься и одеваться он будет по веселее.
Забыл сказать, что гайки затягивать не до усёру. шпильки ломаются на раз. )))
@Brian Kattari, привет! Чет в этот раз не сказал. Да, момент затяжки там вообще детский. Затягивать нужно очень аккуратно.
Раньше ты говорил причины, по которым меняешь ту или иную запчасть. Это было полезно. Я благодаря тебе пол машины заменил и прошли многие проблемы. Пожалуйста в следующих видео добавь пару слов о причинах)
@Никита Полковников, привет! Спасибо! Конечно расскажу зачем я вообще туда полез :-) Очень увлекательное получилось "путешествие" по топливной системе :-) Это больше информационное видео, как снять и поставить :-) Дальше будет гораздо интереснее :-) У нас в связи со снегом, попасть в гараж смог только 2 февраля. Поэтому и затягивается :-( :-( :-(
Причина туда лезть это ситуация, когда включаешь зажигание, а бензонасоса не слышно. соответственно движок не запускается)
Да просто человек решил поменять машине 20 лет как ни как, зачем ждать пока что-то отъебнет, как по мне грамотно, я тоже себе поменял, при покупке!
Я уж думал ты его продал,так редко видосы пилишь о форе.
@Виктор Куликакес, привет! Не не продал. Проблема со снегом, в гараж не мог попасть практически месяц :-) Погода подводит очень сильно :-(
Быстрее спинку заднего сидения справа откинуть , приподнять обшивку и снять.
Привет с Камчатки! Подскажи что может быть: 1/3 цилиндры не реагируют на снятые броники и снятые фишки форсунок. Изменений вообще ни каких.
@Aleksey Se7en Мозги должны выдавать ошибку, на обрыв и на пропуск зажигания . Смотри проводку от диагностики до мозга . При пропусках зажигания- мозги отключают форсунки . Смотри все массы от проводки и разъемы.
Но сначала добейся чтоб диагностика заработала! Без нее мутовые рыдания ! Не все адаптеры пруль читают! Посмотри есть ли плюс на диагностической фишке! Иногда его , или к лайн обрубает ! Мозги сними и глянь нет ли там окислов!
Иосиф Цукерберг ГРМ посмотрел. Метки все на месте. Ничего не убежало. Поменял за одно датчики распредвала и коленвала. Изменений нет. Ещё обнаружил что мозг не реагирует на считалку. Подкинул пару запасных толку нет. Все таки грешу на проводку.
@Aleksey Se7en Как успехи? Проверил грм?
@Aleksey Se7en Если что на
Всегда надо смотреть от железа. Крайний раз менял клапана на 2л атмосфернике, там их не первый раз гнуло, обломило болт натяжителя. Заклинило распреды. А причина банальна-дебилы масляный насос меняли, выдавило кольцо меж насосом и блоком, в канал масляный выдавило.На горячую давления было мало.Но туда никто не лазил до меня! Если кто что то делал , то мог накосячить!
Иосиф Цукерберг да 2 вала на ГБЦ. Да я то не особо разбираюсь в этом. Обращаюсь за помощью к товарищам. И мнений у все много и они разные. Вот решил спросить здесь. Завтра попробую, посмотрю. Отпишусь. Как с вами связаться не через коментарии Ютуба?
Боя как снять то и ежу понятно. Как снять сам бензонасос?
Привет, подскажи пожалуйста как с детонацией бороться? Выскакивают ошибки, лямда, ЕГР, и бедная смесь, не все разом, а поочередно. Может с подачей топлива связано?
А че не снял как снимается носос
Только что менял бензонасос) немало важно, что шланги нужно накинуть до затяжки гаек. Бежит бензин из трубок. Не знаю почему) может, какая-то разница давлений))
@Avto Tehnik именно когда ставил) когда снимал - немного капель было. Те, что просто остались в шлангах. Я затянул первые три гайки, и потекло
@Константин Бабинцев это получается когда ты снимал? Если да, то получается из - за крышки, Т.к не было сброшено остаточное давление в баке
@Avto Tehnik может, потому что крышку бензобака не открутил) я, конечно, сам офигел, когда со всех трёх побежало. Прямо, частыми каплями так. Когда бстросъём (с большим трудом и качественным матом) попал на трубку, потянул его пассатижами через рычаг, уперев ручки в край окошка. Разбирал в -25, замёрз) собирал в -8. Сибирь)))
@Константин Бабинцев, привет! Странно. Не должно бежать
Добрый день, при повороте ключа пропал характерный тихий звук, стартер крутит но не заводится в чем может быть причина?
Подскажите плиз предохранитель бензинасоса где ноходится?Субару легаси
Здравствуйте, помогите пожалуйста если можно я поставил новый бензоносос появился шум на возвратке, как правильно выбрать бензоносос или что можно сделать с этим ,спасибо.
С какого датчика идёт сигнал на приборную панель? Сигнал на лампочку о том что в баке нет бензина. Справа который датчик или слева?
@Анна Жохова, привет! Посмотри видео на канале Не смотри на лампочку - смотри на стрелку! Subaru Forester SF. Там я все подробно объясняю!
Ой ребят, будьте аккуратны при съеме и установке, поменьше пользуйтесь металлическими и предметами и не работайте в синтетической одежде, так как идёт разбор бензобака, то понятное дело, что там очень сильно парит бензин, и чтобы не было искр от случайного удара, потёртости металлических предметов, чтобы не было статики от одежды, так как все это может привести к взрыву и возгоранию. Будьте осторожны!
На земляка грех не подписаться!)))
Привет! подскажи, как проверить насос? зажигание включаю, насос не гудит. может быть дело не в насосе? предохранитель целый который под капотом
@Avto Tehnik жду с нетерпением! Сегодня перестал работать насос, а работа требует наличия автомобиля ;[
@Дмитрий Буханов, привет! Подать напряжение напрямую на насос. Третья часть в монтаже, скоро будет, косвенно затрону эту тему. Где располагается фишка, чтобы не разбирать пол машины и т.п
а у меня бывает шланг срывает поменял штук5,где фильтр к рампе идёт,всю гололву сломал,может регулятор давления клинит?
Братишка,еслиб ты знал,насколько полезны твои видосы,частенько пересматриваю тебя чуть что с машиной случись,20 лет для авто возраст,а рулится как молодая.
че не показал че с нососом сделал?
Вытаскивается не сложнее чем на гольфе Только в гольфе лючек меньше без боли рукой не поможешь))))))
Установку бензонасоса производим в обратной ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОSTI. Типичный синдром субариста.🚑
какой утырок дизлайк поставил?
И обязательное условие СКИНУТЬ КЛЕММУ ! Дабы потом корректно показывало уровень топлива.
фишку скидываешь, заводишь машину, несколько раз чиркаешь стартером и все магистраль пустая
@IIIarlatan, привет! Да, согласен! Намного проще :-) Но мы не ищем лёгких путей :-)
Чтобы легче снимать трубки можно немного нагреть их феном, шланчики станут мягкими, снимать будет гораздо легче!
@Kolya Rakhmatulin, привет! Спасибо :-) Можно было чуть - чуть нагреть. Холодно было в этот день :-)
Хоть бы фильтр заменил,он стоит 200 рублей
@Avto Tehnik привет 👋ждём👍
@Дмитрий Серёгин, привет! Про фильтр и почему я его не поменял будет чуть позже
Твой Форестер будет жить вечно)
Подскажи, как у тебя Форестер заводится в мороз ? У меня ниже 25 свечи заливает напрочь! Завожу дистанционно.
@Oldgeimer, привет! Проблем с запуском нет. Даже в морозы. На выходных давило под 30. Ночью не прогреваю. Заводится отлично.
Как я не люблю эти быстросъёмы, и шланги топлива))) они как камень блин.
Avto Tehnik когда впервые снимал топливный фильтр под капотом летом, кипятком поливал чтоб размягчить)))
@White Pearl, привет! Быстросъемы - это хорошая штука, но не здесь. Очень неудобно. Шланги нормальные, ещё не дубовые, но так как было холодно, можно было их чуть - чуть погреть.
О! А на твоём крышка бензонасоса овальная. На европейках круглая)
@WTF Custom Garage, привет! Да, есть такое :-)
Очень полезное видео. Запиши пожалуйста видео про рулевую рейку стук.
Привет ! А через этот люк реально бак почистить . Весь мусор убрать . Или там перегородки и просто рукой с тряпкой не пролезть .
@Avto Tehnik понял спасибо !ну да пока будешь мыть сам угаришь этим всем дышать
@Nikolai Kim, привет. Отверстия большие, что со стороны бензонасоса, что со стороны второго датчика топлива. Неудобно будет там лазить если мусора много + перегородки имеются. Чтобы прям идеально почистить лучше бак снять. Опять же зависит сколько в нем мусора. Возможно даже проще контрактный купить, стоят они не сильно, то и дорого.
можно наверн,дыра там нормальная
Привет, у меня одна шпилька оторвалась, закрутил без одной, все норм. Другой вопрос можно восстановить?
@Oldgeimer, привет! Будет очень проблематично :-(
Спасибо за видос! Подскажи, проблема со стрелкой уровня топлива, она не падает при выключении зажигания и неправильно показывает уровень топлива. Что может быть? в самой панели ил все таки поплавок не правильно работает? sf5
@Pavel M Смотри и тестером проверь контакты между ползуном и дорожками, там переменные резисторы стоят. Тестер в помощь !
@Pavel M дорожки смотреть надо на поплавках. от времени они стираются
@Иосиф Цукерберг а что в датчиках искать? какую поломку?
@Pavel M Датчиков 2 , один на модуле с насосом ,справа, по ходу движения, другой слева бака , походу движения . Из за кардана бак по середине приплюснут .
@Иосиф Цукерберг В самом топливном модуле?
Сними видео про замену прокладок под клапанами крышками или под гбц, завязывай с детскими ремонтами
@Avto Tehnik обязательно посмотрю, спасибо 👍
@Денис Ерёменко, привет! Видео по замене прокладок клапанных крышек есть на канале :-)
Забыл открыть крышку бензобака.
@Avto Tehnik Не переживай бывает.
@Вадим Драндалуш, привет! Не забыл :-) Просто не показал. Крышку, да, откручивать надо.
Пипц у него 10 минут ушло я пол дня протрахался по вине гавнодиагноста заменил насос а проблемма не ушла ушлепан безмозглый.
@Леша Костин, привет! Не совсем 10 минут - это видео на сколько вышло :-) А по факту уходит примерно 30 минут.
@IIIarlatan да была такая проблемма и траила и провалы и всё это на ходу в положение D на нетралке же ангел шепчет двигателя не слышно. Стоило поехать всё пиздец один КОТЁЛ прям отваливался как-будто бы. На газ жмеш а по ощущениям как на тормоз
что за проблема, провалы, троит?
Я прошлой осенью тоже развлекался с заменой топливных фильтров, причем не в Форе, а в Импрезе, где ваще неудобно это всё. Самое сложное было запихнуть всё обратно в бак. Теперь думаю, за полчасика точно справлюсь.
Немного вд-шки в быстросьем если брызнуть, то сниматься и одеваться он будет по веселее.
Забыл сказать, что гайки затягивать не до усёру. шпильки ломаются на раз. )))
@Brian Kattari, привет! Чет в этот раз не сказал. Да, момент затяжки там вообще детский. Затягивать нужно очень аккуратно.
Раньше ты говорил причины, по которым меняешь ту или иную запчасть. Это было полезно. Я благодаря тебе пол машины заменил и прошли многие проблемы. Пожалуйста в следующих видео добавь пару слов о причинах)
@Никита Полковников, привет! Спасибо! Конечно расскажу зачем я вообще туда полез :-) Очень увлекательное получилось "путешествие" по топливной системе :-) Это больше информационное видео, как снять и поставить :-) Дальше будет гораздо интереснее :-) У нас в связи со снегом, попасть в гараж смог только 2 февраля. Поэтому и затягивается :-( :-( :-(
Причина туда лезть это ситуация, когда включаешь зажигание, а бензонасоса не слышно. соответственно движок не запускается)
Да просто человек решил поменять машине 20 лет как ни как, зачем ждать пока что-то отъебнет, как по мне грамотно, я тоже себе поменял, при покупке!
Я уж думал ты его продал,так редко видосы пилишь о форе.
@Виктор Куликакес, привет! Не не продал. Проблема со снегом, в гараж не мог попасть практически месяц :-) Погода подводит очень сильно :-(
Быстрее спинку заднего сидения справа откинуть , приподнять обшивку и снять.
Привет с Камчатки! Подскажи что может быть: 1/3 цилиндры не реагируют на снятые броники и снятые фишки форсунок. Изменений вообще ни каких.
@Aleksey Se7en Мозги должны выдавать ошибку, на обрыв и на пропуск зажигания . Смотри проводку от диагностики до мозга . При пропусках зажигания- мозги отключают форсунки . Смотри все массы от проводки и разъемы.
Но сначала добейся чтоб диагностика заработала! Без нее мутовые рыдания ! Не все адаптеры пруль читают! Посмотри есть ли плюс на диагностической фишке! Иногда его , или к лайн обрубает ! Мозги сними и глянь нет ли там окислов!
Иосиф Цукерберг ГРМ посмотрел. Метки все на месте. Ничего не убежало. Поменял за одно датчики распредвала и коленвала. Изменений нет. Ещё обнаружил что мозг не реагирует на считалку. Подкинул пару запасных толку нет. Все таки грешу на проводку.
@Aleksey Se7en Как успехи? Проверил грм?
@Aleksey Se7en Если что на
Всегда надо смотреть от железа. Крайний раз менял клапана на 2л атмосфернике, там их не первый раз гнуло, обломило болт натяжителя. Заклинило распреды. А причина банальна-дебилы масляный насос меняли, выдавило кольцо меж насосом и блоком, в канал масляный выдавило.На горячую давления было мало.Но туда никто не лазил до меня! Если кто что то делал , то мог накосячить!
Иосиф Цукерберг да 2 вала на ГБЦ. Да я то не особо разбираюсь в этом. Обращаюсь за помощью к товарищам. И мнений у все много и они разные. Вот решил спросить здесь. Завтра попробую, посмотрю. Отпишусь. Как с вами связаться не через коментарии Ютуба?
Читайте также: