Форд фьюжн ремонт стартера валео
Всем доброй ночи!
Продолжаю мою эпопею с ремонтом стартера Валео на фьюже. Как многие и предупреждали, с з/ч на них не оч хорошо. А проблема оказалась в том, что они почти не пробиваются в каталогах и не выдают замен, либо замены очень сомнительные. )) Шильда стартера.
Было принято решение все разобрать и с з/ч ехать в магазин. Под прицелом были под замену бендикс и втягивающее. Причем, после того, как я снял стартер, разобрал, снова собрал и попробовал подключать к АКБ — все работало. Но было замечено, что при подаче напряжения на втягивающее оно нормально отстреливало бендикс, а как только включался сам стартер, бендикс проседал на 1-1,5 мм. Не знаю, является ли это нормой или это говорит об умершем втягивающем. К тому же на втягивающем была не естественная выпуклость с трещинками.
Продолжим. В магазине бендикса не нашлось, только под заказ и не раньше чем через 2-3 дня. Решил начать хотя бы со втягивающего. Под заказ по картинкам и номерам было не подобрать, решили посмотреть из тех что в наличии. Претендента было 2, один фирмы CARGO, а второй VALEO.
Валео был по- дороже и ближе был к оригиналу внешне.
Однако разница присутствовала. Один из болтов на нем был под гайку на 8. и высота площадок для клемм которые одевались на стартер (клеммы находящиеся в пластиковом корпусе) была разной. Разницу высот клем обыграл дополнительной гайкой на 8 на тонкую длинную клемму/болт втягивающего.
Вот еще фото нового втягивающего
При сборке стартера оказалось, что на новом втягивающем площадка с основными клеммами/болтами немного повернута под другим углом. Что создало незначительные неудобства только при установке пластиковой площадки с клеммами. Она села впритык к двигателю. Но в целом все нормально.
После установки завелся как ни в чем не бывало. Теперь буду ждать, крякнет ли снова бендикс))) Ах да! Вот и его фоточка в разборе.
Вдруг кому пригодится!
Написал, как смог. Процесс не расписывал, все просто, гайки только успевай крутить)))
Всем удачи!
Статья написана для тех, кто ремонтирует авто сам и не имеет финансовой возможности или желания покупать новый стартер. Возможно специализированные мастерские по ремонту стартеров решают проблему подобным образом, но они никогда не дадут Вам информацию и тем более не напишут на форуме, потому, что это их хлеб. Да и отсутствие какой либо конкретной информации по ремонту Valeo для Форд за все эти годы, явное подтверждение этому.
Предистория:
История началась два года назад, когда на горячую Fiesta иногда не заводилась с первого раза (был четкий щелчок втягивающего) и стартер не крутился. Тогда я отделался полной чисткой стартера, после чего проблема полностью ушла. Но спустя месяц после чистки своего стартера, мне позвонил друг, сообщив, что его фиеста часто не заводится с первого раза, приходится по несколько раз клацать втягивающим. Он приехал ко мне, и мы вместе проделали ту же процедуру полной профилактики стартера. Перед сборкой мы проверили мультиметром контактную группу втягивающего реле. Втягивающее явно глючило, так как при нажатии пальцем на шток сопротивление плавало в больших пределах (контакты явно пригорели). Собрав стартер и установив на машину, мы получили то же самый результат (клацающее втягивающее) и машина не заводилась. Тогда уже стало ясно, что необходимо купить и заменить втягивающее реле. Google в помощь и следующие два дня я жил там. Форумы, статьи и т.д. и, я пришёл к очень неутешительному выводу. Запчастей на стартер Valeo TS12E10 для Ford попросту нет в продаже. Пока я искал, друг мучался и нервы его уже сдавали. Приняли решение покупать стартер Bosh, так как на него продавались все запчасти. Я нашел Bosh и друг заказал. Ставил он его сам, я был в командировке. По приезду он мне поведал, что на стартере была наклейка «Refurbished» (восстановленный на заводе изготовителе). После этого у меня было два года спокойной жизни. И вот в апреле начался проявляться тот же глюк, что и два года назад. Машина отлично заводилась на холодную, но горячая клацала втягивающим и всё, и так до тех пор, пока не остынет. И снова полная профилактика. На этот раз абсолютно не помогло, и я опять ударился в Google на два дня. И снова я уперся в информацию, что на Valeo TS12E10, устанавливаемый на ford, попросту нету запасных частей. На сайте Valeo был найден внутренний код фордовского стартера: S3065 (Valeo) OEM, устанавливаемый на Ford, Mazda и Volvo. Информация была очень исчерпывающей. Запчастей на него нету вообще, хотя Valeo делает огромное количество запасных частей для своих стартеров.
Мой стартер был в отличном техническом состоянии (за исключением втягивающего реле). Да и конструкция Valeo технически мне больше нравится, чем стартеров Bosh. И самое главное, очень не хотелось покупать еще один б.у. стартер с наклейкой «Refurbished»
Далее я нашел информацию, что на Valeo TS12E10 предлагаются несколько втягивающих реле как производства Valeo, так и других производителей. По фотографиям они были внешне очень похожи, но не было дано абсолютно никаких размеров. Чуть позже я нашел объявление, что человек продаёт новые бендиксы на TS12E10. Написал ему о проблеме, он мне ответил, что есть нужное мне втягивающее. Я поехал в гараж, снял втягивающее не снимая стартера, сделал фото с нескольких ракурсов и снял все размеры. Отправил ему фото, что бы он сверил со своим, дабы не купить неподходящее. Он в ответ прислал мне фото имеющегося у него втягивающего реле. (сказал, что нашел его по каталогу Valeo). Из фото я понял, что это одно из тех трёх втягивающих реле, что мне предлагались в каталоге запчастей на стартер TS12E10, но они немного отличались контактной группой от того, что стоит на форде. О размерах судить не мог, они не приводились. Позже выяснилось (когда покупал это реле), что человек работает в Киеве в сервисе по ремонту стартеров, но из разговора я понял, что на фиесту он не ставил ранее такое втягивающее, но утверждал, что оно точно станет на модель стартера TS12E10.
Часть вторая: установка втягивающего реле
Здесь я буду выкладывать фото (смотрите ниже) с комментариями. Приехало мне втягивающее реле Cargo 236258, устанавливаемое на некоторые модели Renault. Стоимость с доставкой в течение суток получилась 25 у.е. Я не буду приводить размеры, так как они полностью идентичны с нашим фордовским реле. Все отличия заключаются в задней клемной колодке.
1) Клемная колодка Cargo повернута против часовой стрелки на 90 градусов, относительно колодки родного реле.
2) Клемма обмотки втягивающего реле расположена ближе к клемме стартера. На родном она ближе к клемме +В.
3) Клемма обмотки втягивающего реле имеет шпильку с резьбой М5. На родном шпилька с резьбой М6.
На яме я снял старое реле не снимая стартера.
Разобрал пластиковый короб (всего три защелки, которые расщелкиваются пальцами рук), в котором фиксировались клеммы проводов обмотки реле и клеммы +В. Прикрутил новое реле на стартер, накинул провода и сделал несколько тестовых заводок мотора. На фото видно, что клеммы необходимо изолировать. Эту роль отлично выполнял родной пластиковый короб, но на это втягивающее он просто не одевается. Тогда я оставил в коробе только провод обмотки реле, а силовой прикрутил отдельно. Всё стало просто идеально. Короб выполняет все свои функции, и даже если клемма любого провода ослабнет и провод прокрутится, то ничего не замкнет между собой.
P.S. Я остался очень доволен (теперь не так страшно заглохнуть в пробке ) и главное не пришлось покупать другой стартер.
Если кому нужен новый бендикс на форд, то объявление можно найти на OLX (рекламировать не буду), но на Valeo очень надёжный бендикс. Три года назад, когда мой стартер стал свистеть, не входя в зацепление, я просто подержал бендикс в растворителе в течение суток. Оттуда вышла вся старая смазка вместе с фрикционной пылью от сцепления, забившей намертво роликовый механизм бендикса. Потом я проварил бендикс в смазке и с тех пор я наездил более 50 000 км.
PS final: Для тех, кто не в теме по запчастям на Valeo: именно на Ford, смотрите на оригинальном втягивающем заводской номер (516608) и попробуйте по коду найти его в продаже. Если бы все составляющие свободно продавались, то такого рода статьи не писались бы
. 0г-winner/
Немного истории.
До 2007 года на форды устанавливались стартера Bosh, но из за определенных конструктивных недостатков (подробно расписаны в интернете) они часто выходили из строя еще во время гарантии и официалы их меняли на стартера Valeo. C 2008 года на все новые машины стали устанавливать стартера Valeo. Он имеет немного другую, более технологичную конструкцию. Отличается большей долговечностью до выхода из строя, чем Bosh, но на него в отличие от Bosh (вопрос к Valeo) не продаются в свободной продаже втягивающие реле и бендиксы. Сейчас же продаются все эти Bosh «Refurbished» снятые когда то по гарантии и восстановленные на заводе.
На ремонте у нас автомобиль Ford Fusion, у которого необходимо провести ремонта стартера, заменив его бендикс. На Форд Фьюжн устанавливаются два вида стартеров, фирмы Bosch и Valeo, они полностью взаимозаменяемые, если у вас стоит Бош, можешь снять и поставить Валео. Но запчасти на них идут разные. После продолжительный эксплуатации бендикс на стартере начинает подклинивать и прокручиваться, в тот момент когда вы пытаетесь завести машину, вы слышите под капотом жужжание, двигатель не прокручивается. Это симптом неисправности бендикса. Причины этому могут быть разными, в основном из попадания пыли и грязи, либо из-за естественного износа.
На этом автомобиле стоит стартер фирмы Bosch, поэтому был заказан соответствующий бендикс, его номер 1006 209 804. Приступаем к работе, вначале снимаем клемму с АКБ, защиту с картера, если она у вас присутствует. Вот наш стартер, вид снизу:
У стартера фирмы Bosch корпус чёрный, у Valeo он более светлый. Чтобы снять стартер необходимо открутить три болта крепления, они под ключ на 13:
Самое сложное открутить провода, они закрыты пластиковым чехлом, который не снимается. К ним очень трудно подлезть. Одна гайка на 13 и одна на 10. На фото отмечены красными кружками, левую гайку откручивать не нужно:
После снимаем колодку с проводами, отсоединяем фишку с датчиком положения коленчатого вала. Также мы сняли для удобства трубку масляного щупа.
Чтобы разобрать стартер нам необходимо вначале открутить втягивающие реле, снять вилку, которая толкает бендикс, ну и разобрать сам корпус.
Откручиваем втягивающие, ключ звёздочка Т25:
Бывают, что они закисают, грани срезаются, в этом случае приходится их высверливать и ставить новые болты. Поэтому лучше заранее купить три болта М5, шаг резьбы стандартный. Обязательно брызгайте на них wd-40 перед откручиванием.
Откручиваем два длинных болта на корпусе, при помощи ключа на 7, снимаем крышку и видим наш бендикс. Чтобы снять бендикс с вала, мы берём трубку или головку, наставляем её и легонько ударяем молотком.
Стопорное кольцо при этом падает вниз. Далее мы видим стопорную шайбу, которая не даём нам снять с вала бендикса, она была внутри кольца, теперь её можно поддеть отвёрткой и снять бендикс.
Промываем всё от накопившейся грязи, смазываем литолом и ставим новый бендикс, собираем в обратном порядке.
Видео ремонт стартера, замена бендикса в Ford Fusion:
Резервное видео как отремонтировать стартер, заменить бендикс в Форд Фьюжн:
Ремонт и замена стартера на Форд Фьюжн своими руками
Кстати, главных виновников всей этой бодяги я так и не сфоткал.
ремонт, реставрация бендикса — Продолжительность: Гараж 91 Гомель 32 просмотров. Симптомы для замены АКБ Форд
We collect everything and put it in its place.
I decided to take up repair on my own, especially since the process description is: После продолжительный эксплуатации бендикс на стартере начинает подклинивать и прокручиваться, в тот момент форд фьюжен замена бендикса вы пытаетесь завести машину, вы слышите под капотом жужжание, двигатель не прокручивается.
Ремонт стартера или замена бендикса
Она пластмассовая из твердой пластмассы. Видимо ее дополнительная цель — ломаться при заклинивании, дабы не устроить пожар. Теперь вспоминаем последовательность операций и собираем все взад.
Мы же не забыли, что помыть надо не только шестеренку, а все, вообще все.
Достаем из пакетика новый бендикс. Блестящий такой весь и красивый.
Когда следует делать ремонт и замену стартера Форд Фьюжн:
Одеваем на вал И не забываем про нашу вымытую ранее вилку и мытые крышки Снова в тиски Ключ переключаем на закручивание и начинаем сборку в обратном порядке. Вспоминаем про выкинутое втягивающее Разполовиниваем легким движением руки пружинку не потеряйте. Но я лёгких путей не ищу, решил помучится. Очень много времени заняло располовинивание колодки. Из форума я уже знал, что там 3 защёлки.
Третья оказалась вот тут. На её поиски ушло часа три с двухкратным промежуточным чаепитием. Мне почему-то казалось, что третья защёлка должна быть с противоположной двум другим стороны, то есть ближе к корпусу стартера.
Поэтому я упорно шурудил именно там. А оказалось, что колодка не располовинивается, а имеет крышку, как сундук.
Эта крышка откидывается вниз и висит на пластиковых соплях. Зачем вообще было открывать эту крышку?
Форум с толку сбил, якобы облегчается доступ к гайкам крепления колодки. Да, гайки становится видно, но доступ не облегчается. Вообщем, колодку можно было не вскрывать, а открутить гайки as is.
Неисправность стартера ford fusion
Подлезть к гайкам можно только головкой с удлинителем см и коротким воротком. Ямы нет, поэтому загнал на самопальную эстакаду.
Как определить – ремонт или замена стартера?
Обязательно снимаем клеммы аккумулятора, так как большой риск замыкания. Долго снимал питание стартера, одну гайку видно на 13, зашел посмотрел на fusionguru где вторая на 10 снизу ее не видно питание стартера 3. Далее дело пошло веселее, выкручиваем 3 болта и снимаем стартер, у меня получилось не отсоединяя штекеров датчиков масла и коленвала: Заносим стартер в теплое, светлое место и занимаемся им.
А вот здесь случилась неприятность, о чем и предупреждал fusionguru На фото винты сложно сдвинуть, но откручиваются элементарно. Именно для сдергивания и нужен ключ.
Используйте качественный инструмент, так как очень легко срезаются шлицы и долго потом высверливаются винты. Пытался открутить дрелью с соответствующей битой, но срезал грани у болтов у всех трех: Делать нечего, высверливаю шляпки Придется искать болты, не представляю даже где втягивающее 7.
Бендикс ford focus ii, fusion, volvo Bosch цена р. Позвонил в сервис который берется за форды не официальный , стоимость замены р.
Решил самостоятельно взяться за ремонт, тем более, что описание процесса есть: Переживал, что не удобно и тесно снимать; болты и гайки могли приржаветь за км. Взялся за снятие поздновато, темнелось. На этом автомобиле стоит стартер фирмы Bosch, поэтому был заказан соответствующий бендикс, его номер Приступаем к работе, вначале снимаем клемму с АКБ, защиту с картера, если она у вас присутствует.
Вот наш стартер, вид снизу: У стартера фирмы Bosch корпус чёрный, у Valeo он более светлый.
Чтобы снять стартер необходимо открутить три болта крепления, они под ключ на
Стартер автомобиля Форд Фьюжн служит для запуска мотора. Он задает вращающееся движение коленчатому валу. При наличии проблем с узлом завести машину становится затруднительно, а порой и невозможно.
Поэтому при появлении первых симптомов неисправности стартера рекомендуется провести его диагностику и по ее результатам отремонтировать узел или заменить на новый.
Требуемые инструменты
Для того, чтобы снять и смонтировать стартер на Фьюжн, необходимы инструменты, которые приведены в таблице ниже.
Таблица — Инструменты требуемые для замены передней стойки
Для получения доступа к месту где находится стартер необходимо иметь возможность работать под машиной. Поэтому для замены узла важно иметь подъемник, смотровую яму или эстакаду.
Разборка
Чтобы починить стартер, его нужно разобрать. Это позволит найти неисправную деталь. Действовать надо по инструкции:
- открутить выжимное реле (желательно ключом TORX) — если инструмент будет неправильный, запросто срежутся мягкие грани;
- снять заднюю крышку, открутив стяжные болты — ключ на 6;
- вытащить якорный вал, промыть;
- редуктор смазать;
- проверить бендикс, заменить при необходимости;
- разобрать втягивающее реле — прочистить внутренние части, протереть.
Такая разборка с заменой повреждённых деталей восстановит работоспособность устройства пуска. Бессмысленна она только в случае перегорания катушек, повреждения якоря и других крупных разрушений, вызванных замыканием. В таких случаях стартер лучше заменить целиком.
Search
Форд Фьюжн (Форд Фьюжн) ремонт стартеров, Замена Бендикс, Снятие стартера. видео инструкция
Для ремонта у нас есть автомобиль Ford Fusion, в котором нам нужно отремонтировать стартер, заменив его на мандикс. В брод слияние Есть два типа стартеров, офисы Bosch и Valeo, они полностью взаимозаменяемы, если у вас есть Bosch, вы можете взлетать и положить Валео. Тем не менее, есть разные части. После длительного использования коленчатый вал стартера начинает крутиться и прокручиваться, в тот момент, когда вы пытаетесь завести автомобиль, вы слышите жужжание под капотом, двигатель не вращается. Это признак неисправного бандикса. Предпосылки для этого обычно отличаются, в основном от пыли и грязи или естественного износа.
В этом случае машина стартер Поэтому офис Bosch заказал соответствующий бандикс, его номер 1006 209 804. Для начала, сначала снимите клемму аккумулятора, защиту кожух, если у тебя есть. Вот наш стартер, вид снизу:
Стартер Bosch имеет черный корпус; Валео легче. Чтобы снять стартер, нужно открутить три крепежных болта, это 13 под ключ:
Замена стартового бара Форд Фьюжн
Удаление нестабильного чистого фона стартер
Перегородка (ремонт) стартера Форд Фьюжн 1.6i
Стартер Это не работает, это работает и выпускает более точно, но это не в состоянии выполнить это. Решение описано здесь.
Сложнее всего отвинчивать провода, они закрыты несъемной пластиковой крышкой. Нельзя доползти до квартиры. Одна гайка на 13 и одна на 10. На фотографии видны красноватые круги, левую гайку откручивать не нужно:
Сняв блок проводки, отсоедините микросхему от датчика положения коленчатого вала. Мы также сняли пробирку для удобства.
Чтобы разобрать стартер, сначала нужно открутить электромагнитные реле, взлетать пробка, которая толкает бандикс и разбирает сам корпус.
Откручиваем очистители звездочки ключа Т25:
Иногда они кислые, края обрезаются, и в этом случае вам придется сверлить их и вставлять новые болты. Поэтому лучше заранее купить три болта М5, шаг резьбы стандартный. Обязательно поищите там wd-40, прежде чем откручивать его.
Откручиваем два длинных болта на корпусе, с помощью ключа 7 снимаем крышку и видим наш бандикс. Чтобы снять бандикс с вала, поднимите трубку или головку, установите ее и осторожно ударьте молотком.
Затем стопорное кольцо падает. Далее мы видим шайбу, которую нам не разрешается снимать с вала бендикса, она находилась внутри кольца, теперь есть возможность вытолкнуть ее с помощью отвертки и снять бендикс.
Мы вымываем все из скопившейся грязи, смазываем ее литолом и вставляем новый бандикс, собираем в обратном порядке.
Ремонт видео стартера, замена Ford Fusion Band:
Как определить – ремонт или замена?
В специализированных автосервисах перед проведением процедур по ремонту или замене стартера обязательно проведут предварительную диагностику стартера Форд Фьюжн. При этом снимать запчасть нет необходимости – предварительный осмотр детали позволит точно узнать, есть ли проблема со стартером. И уже после, при обнаружении сбоя в работе, последует процедура снятия стартера и установки его на специализированный стенд для проведения более глубокой диагностики. Необходимые сведения можно получить путем разборки и дефектовки детали. И уже после этого можно будет сказать точно, что следует делать – произвести ремонт или заменить стартер Форд Фьюжн на новый.
Читать еще: Где находится реле стартера на дэу нексия
Стоимость работ
- Диагностика запчасти обойдется в 800 руб.
- Проверка на стенде стоит от 300 руб.
- Почистить стартер в сервисе могут за 200 руб.
- Ремонт бендикса стартера Форд Фьюжн стоит около 400 руб. (плюс 250 руб. за деталь)
- Ремонт стартера на Форд Фьюжн стоит от 500 руб. (плюс 400 руб. на комплектующие)
- Замена стартера на Форд Фьюжн стоит от 1200 руб. (плюс около 3500 руб. на комплектующие)
- Замена щеток стартера обойдется в 200 руб. (деталь стоит 300 руб.)
- Замена втягивающего реле обойдется в 200 руб. (стоимость 300 руб.)
- Замена редуктора на Форд Фьюжн будет стоить от 450 руб. (плюс 500 руб. за комплектующие)
Процесс замены стартера
Для замены стартера на Фьюжн рекомендуется воспользоваться пошаговой инструкцией, которая представлена ниже.
Читайте также: