Фиат панда замена ремня генератора
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Fiat Panda , скачать электросхему Fiat Panda , панель приборов Fiat Panda , система освещения Fiat Panda , магнитола Fiat Panda , аудиосистема Fiat Panda , стеклоочиститель Fiat Panda , регулировка фар Fiat Panda , коды ошибок Fiat Panda
Система подзарядки
Генератор
Бензиновые двигатели
Снятие и установка
1. Снять корпус воздушного фильтра в сборе.
2. Снять правое переднее колесо.
3. Отвернуть гайку (1а) и болты крепления (1b), затем отсоединить и отвести в сторону подкрылок колесной арки (1с), как показано на рисунке ниже.
4. Отвернуть болты крепления (1а) и снять защитное покрытие двигателя (1b), как показано на рисунке ниже.
5. Снять ремень привода вспомогательного оборудования (привода компрессора кондиционера и генератора).
6. Отвернуть болт крепления (1а) и отсоединить нижний кронштейн крепления выпускного патрубка (1b), как показано на рисунке ниже.
С правой стороны автомобиля
7. Отсоединить зажимы крепленя (1а) и высвободить тормозной патрубок (1b) из крепления на амортизаторной стойке, как показано на рисунке ниже.
8. Отвернуть гайку крепления (1).
9. Установить специальный съемник (2) (1.871.000.700) на шарнир наконечника рулевой тяги, как показано на рисунке ниже.
10. Отсоединть наконечник рулевой тяги от поворотного кулака (3), как показано на рисунке ниже.
11. Отвернуть болты крепления (4а) и отсоединить поворотный кулак в сборе со ступицей (4b) от амортизаторной стойки передней подвески (4с), как показано на рисунке ниже.
12. Отпустить хомуты крепления пыльника шарнира равных угловых скоростей.
13. Отсоединить ШРУС от корпуса коробки передач в сборе.
14. Снять рычаг нижней опоры коробки передач в сборе.
15. Открыть защитное покрытие жгута электропроводки (1).
16. Отвернуть гайки крепления (2а) и отсоединить жгут электропроводки от генератора (2b), как показано на рисунке ниже.
17. Отвернуть болты крепления (3а) и снять генератор в сборе (3b), как показано на рисунке ниже.
18. Установить генератор на его опору и затянуть болты его крепления с моментом затяжки 50 Н·м.
19. Подсоединить жгут электропроводки к генератору и затянуть гайку крепления с требуемым моментом затяжки.
20. Закрыть защитное покрытие жгута электропроводки.
21. Установить ШРУС в корпус дифференциала в сборе. Зафиксировать хомут крепления пыльника ШРУСа.
Примечание:
После каждого отсоединения ШРУСа от корпуса дифференциала, необходимо заменять смазочный материал. Использовать смазочный материал TUTELA MRM ZERO объемом 100 грамм.
22. Подсоединить поворотный кулак в сборе со ступицей колеса к амортизаторной стойке. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 75 Н·м.
23. Подсоединить шарнир наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку и затянуть гайку крепления с моментом затяжки 25 Н·м.
24. Установить защитное покрытие двигателя.
25. Установить на место и затянуть болты крепления подкрылка колесной арки с требуемым моментом затяжки.
26. Зафиксировать тормозной шланг в зажиме на амортизаторной стойке.
27. Установить ремень привода вспомогательного оборудования.
28. Установить переднее правое колесо.
29. Установить копрус воздушного фильтра в сборе.
Дизельные двигатели
Снятие и установка
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Снять переднее правое колесо.
3. Снять ремень привода вспомогательного оборудования.
4. Отвернуть гайку и болты крепления с мнять подкрылок колесной арки (см. выше).
5. Отвернуть болты крепления и снять защитное покрытие двигателя в сборе (см. выше).
6. Отвернуть гайки крепления (1а) и отсоединить разъемы электропроводки от генератора (1b), как показано на рисунке ниже.
7. Отвернуть болты крепления (1а) и снять генератор в сборе (1b), как показано на рисунке ниже.
8. Установить генератор на его опору, затем установить и затянуть болты его крепления с моментом затяжки 23 – 28 Н·м.
9. Подсоединить разъемы электропроводки к генератору, затем зафиксировать их, затянув гайки крепления с требуемым моментом затяжки.
10. Установить защитное покрытие двигателя в сборе.
11. Установить и затянуть болты крепления подкрылка колесной арки.
12. Установить ремень привода вспомогательного оборудования.
13. Установить переднее правое колесо.
14. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
Аккумуляторная батарея АКБ
Снятие и установка АКБ
1. Отвести в сторону защитную крышку положительной клеммы аккумуляторной батареи (1).
2. Отвернуть гайки крепления (2а) и отсоединить от аккумуляторной батареи отрицательную (2b) и положительную (2с) клеммы, как показано на рисунке ниже.
3. Отвернуть гайку (3а) крепления хомута фиксации АКБ (3b) и снять его.
4. Установить аккумуляторную батаерю в моторный отсек, затем установить хомут ее крепления и затянуть гайку с требуемым моментом затяжки.
5. Подсоединить к аккумуляторной батарее сначала положительную клемму, затем отрицательную. Затянуть гайки крепления с требуемым моментом затяжки.
6. Установить защитную крышку на положительную клемму аккумуляторной батареи.
Вначале ответ н вопрос WASia: Комплектация автомобиля может впечатлит наверное только владельцев некоторых русских авто (сам езжу на Шкода Суперб 1,8TSI Elegance), но тем не менее для девушки (женщины) достаточно неплохая.
Итак: двигатель 1,2, КПП роботизированная 5 ступенчатая, кондиционер, 2 подушки безопасности, ABS, электроусилитель руля с возможностью переключения в режим City для изменения усилия, электростеклоподъемники с функцией комфортного поднимания – два передних, задние – механические, запасное колесо полноценное, не докатка, электро регулировка зеркал, само складывание – в ручную. В принципе все, забыл – рейлинги на крыше.
Теперь про саму машину, а точнее про её обслуживание.
Втулка установлена, трансмиссионное масло из робота течь перестало.
Пробег 109.000 заменены задние стойки, установлены Каябы, время на установку вдвоем в гараже на яме составило в общем порядка 40 минут. Никаких съёмников, стяжек пружин и другого сложного инструмента. Большое спасибо жене и другу Артуру за подаренный на день рождения набор инструмента. Также заменен рулевой наконечник. С ним тоже работы на 20 минут максимум.
Пробег 110 000 замена масла. Масло залил как и прошлый хозяин 10W40 Castrol, заполнил форму, выиграл кепку Castrol. Фильтра Mann. По деньгам в районе 2500 руб.
Пробег 110500 загорелась лампа зарядки, жена не разобралась и на аккумуляторе доехала почти до дома со службы пока он не сел полностью, на Вирбак авто определили, что именно генератор. В гараже снял его, причём это целая история, так как на сайтах для его снятия владельцы к чему только не прибегали, в том числе и к раскреплению подушек двигателя, который продвигали немного вперёд, чтобы вытащить генератор.
Не стал мудрить, снял переднее правое колесо, прочитав на форуме не разобравшись открутили ролик-натяжитель и сняли его ремень генератора (он же ремень всего). Сбило с толку фото в сети, на котором у генератора видно только два крепления снизу, а их на практике оказалось три (одно сверху), причём чтобы открутить третье пришлось попотеть, так как было не подлезть. Спасли: малая трещётка, малый удлинитель и головка на 13. После того как раскрепил генератор, встала проблема: он не вытаскивается, мешает то поддон картера, то правая полуось. Час не могли вытащить, потом стал на тормозной диск вывешенного правого колеса и наконец то он вышел.
На Панде стоит генератор фирмы Denso, хотел уже заказать новый, но друг посоветовал съездить в компанию. Где их ремонтируют, тем более что она оказалась в 2 кварталах от дома. Нормальные ребята – 5 минут и результат: неисправен статор (2500), шумят подшипники (им уже 7 лет, лучше поменять сразу 300+400), работа – 500 итого 3700, новый генератор Китай – 4700, фирменный, по-моему 6800. Работы 2 часа, было бы меньше, но корпус оказался с трещиной, пришлось сгонять заварить аргоном, ещё 600, итого 4300.
С установкой на место все оказалось попроще: сначала нервничал не мог засунуть его. Так как был один, то бегал через люк в яму раз пять, потом подставил под тормозной диск деревянную чурку и опустил машину полуось несколько отошла вверх и, о чудо, он стал на место. Собрали все в обратной последовательности минут за 30. Разобрались с роликом, на него нужно было просто одеть ключ накидной и потащить вперед, он подпружиненный. Запуск движка …. Все в норме. Проехали 200 км полет нормальный.
После покупки стал доводить машину до ума. Сначала заменил масло в двигателе на синтетику Лукойл Генезис 5w-40, на гранте на таком езжу, меняю через 7-8 тысяч, проблем никаких, в двигателе чистота.
После этого заменил масло в коробке, Тутелы не нашел, залил синтетику ликви-молли 75W-90 GL4/GL5, думаю подойдет.
Для заливки масла сделал такую приспособу
В двигатель вошло 2,5 литра, в коробку 1,65.
Вскрыл крышку ГРМ — печаль, есть трещинки на грм. Заказал комплект Ina за 3900.
В комплекте ремень от ина
Ролик фирмы litens, румыния,
И помпа неизвестного производителя, на коробке Ina,
Со следующего утра приступил к замене, поснимал все крышки, двигатель на пень.
Нанес метки на ремне и шкивах и проточил на корпусе
Снял ремень. Заводской ролик был еще в отличном состоянии, правда ржавый по бокам и тоже фирмы litens румыния,
помпа меня заставила сомневаться, она была просто в отличном состоянии, ни люфта, ни подтеков, крутится как новая, сравнивал с новой, вообще отличий не нашел. Целый час я ходил и усиленно думал, в итоге решил помпу оставить заводскую. Думаю тысяч 40 еще пройдет спокойно, а там уже и следующая замена.
После чего все собрал, заменив ремень и ролик на новые. Ролик гены живой, промыл с бензином, положил новую смазку. Ремень гены поставил мэйли 5 рк1145. После всего поставил защиту автброня.
При установке, как это часто бывает, пришлось основательно поработать болгаркой. По цене: защита 1450, комплект ГРМ 3900, ремень мэйли — 450.
Впереди замена сцепления, расскажите про выжимной на пандах, у кого была такая же проблема, сцепление работает мягко и хорошо, а вот выжимной беспокоит неприятными звуками. Интересно сколько еще проходит. И какую сцепу лучше брать Luk или Valeo.
FIAT Panda 2008, двигатель бензиновый 1.2 л., 69 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Fiat Panda, 2008
Fiat Panda, 2007
Fiat Panda, 2007
Fiat Panda, 2006
Комментарии 17
Хотел написать вам вопросы задать по машина, но личку закрыта. Если несложно, напишите пожалуйста
Хотел спросить довольны ли машиной, какие нюансы по ней, что по обслуживанию и ваши впечатления
Доволен вполне, машина конструктивно простая, но зато качественная. Кузов хороший, не знаю насчёт оцинковки, но ржавчина на пандах — редкость. По стоимости запчастей сопоставима с логан ом, ездить на ней очень удобно. Шумноваты передние арки. Двигателя хватает, по городу вообще машина пуля. При скорости 90 по трассе, расход 4 литра, 110-120 около 6 литров. По городу с кондером около 6,5. Печка в ней плохая, зато летом с кондером в ней комфортно, кондер не дует ледяным. Прогревается быстро, так как объем ож в двигателе небольшой. Вообще по ощущениям машина на голову выше матиза, авео и подобным одноклассникам, но найти в хорошем состоянии её практически нереально. И покупать на роботе все равно что сыграть в русскую рулетку. Если что-то упустил — спрашивайте.
Понял, спасибо большое . Варианты до 100т км есть, но надо смотреть, вы правы .
Снятие и установка генератора Fiat Panda (Фиат Панда)
Автомобильный генератор Fiat Panda (Фиат Панда) - преобразователь механической энергии в электрическую, и это необходимо для движения автомобиля. При первых признаках неисправностей надо установить причину и устранить ее. Только тогда возможна действительно, правильна работа электрооборудования в системе.
Снятие генератора от автомобиля Fiat Panda (Фиат Панда) в автосервисе:
Снятие генератора как процесс отличается для разных моделей автомобилей Fiat Panda (Фиат Панда), и чтобы провести его потребуются опытные специалисты и необходимое оборудование. Комплекс такого оборудования имеется в Авто техническом центре, где работают наши специалисты.
Перед работой обязательно отключение аккумуляторной батареи. Напоминаем, что повреждение электронных компонентов могут возникнуть и в результате непрофессионального обращения. в результате этого могут быть повреждены многие элементы электронного блока управления.
Метод замены шкива от генератора - что важно?
В связи с тем, что существуют генераторы разного типа, процесс отличается существенным образом. Вообще, снять и заменить генератор на автомобилях, возможно двумя способами, и данный способ определяется специалистом.
Чтобы обеспечить нужное натяжение ремня, следует четко понимать, как правильно заменять генераторный шкив. Данная процедура применяется, если произошла деформация элементов или полная неисправность генератора Fiat Panda (Фиат Панда)
Важно определить, для какой цели осуществляется этот процесс. В некоторых случаях потребуется сложный ремонт, а в некоторых требуется заменить подшипники. Порядок проведения работ при установке генератора определен правилами, изменения не допускаются.
Ремонт генератора в автомобиле Fiat Panda (Фиат Панда) это:
- Снятие- демонтаж
- Разборка для ремонта
- Сборка в обратном порядке
- Установка генератора.
Процесс - снятие и установка генератора Fiat Panda (Фиат Панда) нельзя отнести к сверхсложным, но имеются определенные особенности, связанные с принадлежностью к определенным моделям автомобилей.
Многие автомобили
Ознакомиться с ценовыми категориями для марки Fiat Panda (Фиат Панда) Вы можете на сайте или уточнить, заказав бесплатную консультацию у специалиста по номеру ниже.
Если понадобилась замена ремня генератора на Fiat Punto, наша сеть автосервисов всегда готова помочь. Просто выберите для себя наиболее удобно расположенную СТО. У нас работают квалифицированные специалисты, обладающие значительным опытом.
Предварительная запись
Вы можете выбрать в автосервис, который примет Вас в удобное Вам время.
Предварительный расчет
Специалист ближайшего к Вам автосервиса, максимально точно оценит стоимость работ
Работаем по договору
Все необходимые работы будут включены в официальный договор и акт выполненных работ
Заказать бесплатный звонок
Мы свяжемся с Вами в течение 2-х минут
Или позвоните: +7-495-928-28-95
Замена ремня генератора на любом автомобиле Fiat Punto будет выполнена:
- при помощи качественных запчастей;
- в кратчайшие сроки;
- по оптимальной цене;
- с сохранением заводской гарантии.
Наши автосервисы Фиат в Москве располагают всем необходимым для предоставления услуг высокого качества. Выбирайте опытных профессионалов, если понадобилась замена ремня генератора.
Почему многие при замене ремня генератора на Fiat Punto обращаются в «Автосервис близко»?
Услуги по замене ремня генератора в Москве наши автосервисы предоставляют много лет и уже давно успели доказать стабильно высокое качество обслуживания. Замену ремня генератора многие автомобилисты доверяют именно нашим специалиста вследствие следующих особенностей наших станций технического обслуживания:
- персональный подход и открытость – автовладельцы могут самостоятельно убедиться в наличии неисправности;
- диагностика любых неисправностей в авто при помощи специализированного современного оборудования;
- сжатые сроки выполнения всех видов работ;
- умеренная стоимость всех видов услуг;
- предоставление гарантий.
- Экономия до 45%
Часто под официальным брендом марки продаются те же запчасти, которые можно купить под другими малоизвестными марками по гораздо более низкой цене. Более того, изготовлены они все одним и тем же производителем. - Диагностика и ремонт вместо замены
Мы не будем заставлять Вас покупать целый агрегат, если в нем неисправна только одна деталь. Если что-то можно отремонтировать, мы отремонтируем. - ТО за 90 минут
У нас прохождение малого ТО займет всего 90 минут. - Индивидуальный подход
Вы сами выбираете услуги и запчасти из предложенных. Вы сами называете подходящее время обслуживания. - Никаких очередей
Быстрый расчет стоимости работ по замене ремня генератора для Фиат Пунто
Наш сервис Fiat поможет Вам поддерживать авто в исправном состоянии и безопасно им управлять. Стоимость ремонта Fiat Punto варьируется и зависит от характера неисправности, необходимости произвести демонтаж определенных узлов и агрегатов, иных факторов. Сколько будет стоить ремонт автомобиля, Вы сможете узнать, позвонив нам по телефону либо оставив заявку на сайте. В любом случае у нас ремонт Punto обойдется недорого. Также мы предлагаем регламентное обслуживание Пунто по лояльной цене. Чтобы машина была в идеальном состоянии, обращайтесь к опытным профессионалам. Закажите техобслуживание или ремонтные работы на выгодных условиях.
Читайте также: