Fiat 51768498 датчик давления подключение

Обновлено: 24.01.2025

Внедрение наукоёмких технологий в автомобилестроении позволяет совершенствовать всевозможные системы, существенно повышая их эффективность и эксплуатационные показатели. Но, так или иначе, любой, даже самый надежный и высокотехнологичный узел авто может быть подвержен разного рода сбоям и неполадкам, выявить которые не всегда удаётся.

Для успешного решения подобных проблем самостоятельно, необходимо систематически пополнять свой багаж умений и навыков, уделяя внимание ключевым принципам работы всевозможных узлов и устройств.

В представленной статье речь пойдёт о неполадках в системе климат-контроля авто. В данном случае рассмотрим одну из распространенных проблем в рамках заданной тематики: сбои в работе датчика G65.

Роль датчика высокого давления в системе кондиционирования

Представленная система отличается наличием самых разнообразных узлов, позволяющих обеспечивать бесперебойную подачу охлажденного воздуха в салон машины. Одним из ключевых элементов системы климат-контроля является датчик с маркировкой G65.

Он предназначен в первую очередь для того, чтобы предохранять систему от поломок, вызванных избыточным давлением. Дело в том, что представленная система поддерживается в работоспособном состоянии при наличии среднего рабочего значения в контуре высокого давления, в зависимости от температурного режима. Так, при температуре в 15-17 0 С, оптимальное давление составит порядка 10-13 кг/см 2 .

Из курса физики известно, что температура газа находится в прямой зависимости от его давления. В конкретном случае в роли газа выступает хладагент, к примеру, фреон. При росте температуры, давление в системе климат-контроля начинает расти, что нежелательно. В этот момент начинает срабатывать ДВД. Если ознакомиться со схемой системы кондиционирования автомобиля, становится ясно, что этот датчик привязан к вентилятору, посылая в нужный момент сигнал для его отключения.

Циркуляция и поддержание рабочего давления хладагента в рассматриваемой системе осуществляется благодаря компрессору, на котором установлена электромагнитная муфта. Это приводное устройство обеспечивает передачу крутящего момента на вал компрессора от двигателя авто, посредством ременной передачи.

Работа электромагнитной муфты – результат действия рассматриваемого датчика. Если давление в системе превысило допустимый параметр, датчик посылает сигнал на муфту компрессора и последний перестаёт работать.

Кроме всего прочего, при появлении сбоев в работе того или иного узла системы, может возникнуть ситуация, когда в контуре высокого давления, этот рабочий показатель начнёт приближаться к аварийному значению, что может привести к серьезным последствиям.

Причины такого нежелательного явления могут быть самые разные, как низкая пропускная способность радиатора или фильтра-осушителя кондиционера.

Как только возникли подобного рода обстоятельства, в работу вступает всё тот же ДВД.

Устройство и принцип работы датчика G65

Что же представляет из себя это нехитрое устройство? Познакомимся с ним поближе.

Как в любом другом датчике подобного рода, в G65 реализован принцип преобразования механической энергии в электрический сигнал. В конструкции этого микромеханического устройства предусмотрена мембрана. Она является одним из ключевых рабочих элементов датчика.

Степень прогиба мембраны, в зависимости от оказываемого на неё давления, учитывается при формировании выходного импульса, посылаемого в центральный блок управления. Блок управления считывает и анализирует входящий импульс в соответствии с заложенными характеристиками, и вносит изменения в работу узлов системы, посредством электрического сигнала. К представленным узлам системы, в данном случае можно отнести электромуфту кондиционера и электровентилятор.

Стоит также отметить, что в современных ДВД зачастую вместо мембраны используют кристалл кремния. Кремний, в силу своих электрохимических свойств, имеет одну интересную особенность: под действием давления, этот минерал способен изменять электрическое сопротивление. Действуя по принципу реостата, этот кристалл встроенный в плату датчика, позволяет посылать необходимый сигнал в регистрирующее устройство блока управления.

Рассмотрим ситуацию, когда срабатывает ДВД, при условии, что все узлы представленной системы исправны и работают в штатном режиме.

Как уже уточнялось выше, данный датчик располагается в контуре высокого давления системы. Если приводить аналогию с любой замкнутой системой подобного рода, можно сказать, что он монтируется на «подаче» хладагента. Последний нагнетается в контур высокого давления и, проходя через узкую магистраль, постепенно сжимается. Давление фреона растёт.

В данном случае начинают проявлять себя законы термодинамики. Вследствие высокой плотности хладагента, его температура начинает расти. Чтобы избавиться от этого явления, устанавливается конденсор, внешне схожий с радиатором охлаждения. Он, при определённых режимах работы системы, принудительно обдувается электровентилятором.

Итак, когда кондиционер выключен, давление хладагента в обоих контурах системы выровнено и составляет порядка 6-7 атмосфер. Как только включается кондиционер, в работу вступает компрессор. Нагнетая фреон в контур высокого давления, его значение доходит до рабочих 10-12 бар. Это показатель планомерно растет, и избыточное давление начинает воздействовать на пружину мембраны ДВД, замыкая управляющие контакты датчика.

Импульс от датчика поступает в блок управления, который посылает сигнал к вентилятору охлаждения конденсора и электромуфте привода компрессора. Таким образом, компрессор выводится из зацепления с двигателем, прекращая нагнетать хладагент в контур высокого давления, и перестаёт работать вентилятор. Наличие датчика высокого давления позволяет поддерживать рабочие параметры газа и стабилизировать работу всей замкнутой системы в целом.

Как проверить датчик кондиционера на неисправность

Зачастую владельцы автомобилей, оснащенных представленной системой, сталкиваются с тем, что в один прекрасный момент, кондиционер попросту перестаёт работать. Нередко, причина подобной неисправности кроется в поломке ДВД. Рассмотрим некоторые наиболее распространённые случаи поломки ДВД и способы из выявления.

На начальном этапе проверки работоспособности указанного датчика следует провести его визуальный осмотр. Необходимо убедиться в отсутствии повреждений и загрязнений на его поверхности. Кроме этого следует обратить внимание на проводку датчика и удостовериться в том, что она находится в исправном состоянии.

Если визуальный осмотр не выявил причин сбоев в его работе следует прибегнуть к более детальной диагностики с помощью омметра.

Последовательность действий в данном случае будет выглядеть следующим образом:

Снять подводные провода от ДВД;
Подвести к выводам датчика зажимы омметра, при этом выставленный диапазон сопротивления должен составлять не менее 100 кОм;
Замерить сопротивление датчика тестером.

По результатам проведённых замеров можно сделать вывод об исправности ДВД.

Итак, датчик является работоспособным при условии, если:

При наличии избыточного давления в магистрали, омметр должен регистрировать сопротивление не ниже 100 кОм;
При наличии недостаточного давления в системе, показания мультиметра не должны переваливать за отметку в 10 Ом.

Во всех остальных случаях, можно считать, что ДВД утратил свою работоспособность. Если же по результатам проведенного теста оказалось, что датчик рабочий, следует проверить датчик на «кз». Для этого одну клемму нужно кинуть на один из выводов ДВД, а второй прикоснуться к «массе» автомобиля.

При наличии недостаточного давления в представленной системе, рабочий датчик выдаст не менее 100 кОм. В противном случае можно делать вывод о том, что датчик вышел из строя.

Инструкция по замене

Если, вследствие вышеуказанных диагностических мероприятий, удалось выяснить, что датчик приказал долго жить, необходимо произвести его оперативную замену.

Стоит отметить, что для этого вовсе не обязательно обращаться в специализированные сервисы и автомастерские. Такую процедуру можно с успехом произвести в обычных гаражных условиях.

Алгоритм замены состоит из следующих этапов:

Демонтаж элементов кузова, препятствующих доступу к датчику;
Отключение подводных выводов датчика;
Снятие датчика при заглушенном автомобиле;
Подключение подводных выводов;
Установка элементов кузова.

Сама по себе замена датчика не должна вызвать затруднений, но всё же необходимо придерживаться некоторых указаний рекомендательного характера.

Во-первых, при покупке нового неоригинального датчика необходимо убедиться в его соответствии заданным параметрам. Кроме этого, случается так, что новый ДВД, не всегда комплектуется уплотнительной манжетой. Поэтому, в данном случае необходимо позаботиться о её приобретении, так как есть вероятность, что старый уплотнитель попросту пришел в негодность.

Датчик давления кондиционера, несмотря на свою миниатюрность, определяет работоспособность всей системы. Разберемся, где находится этот прибор, изучим его принцип работы, подумаем, с какими проблемами можем столкнуться, и очертим пути их решения.

Автокондиционер и роль датчиков в системе

Для начала следует ознакомиться с принципом действия всей сплит-системы, и только тогда получится правильно оценить роль каждого узла в отдельности. Работу автомобильного кондиционера можно сравнить с действием и обыкновенного бытового холодильника, правда, его устройство несколько отличается от этого агрегата. По сути автокондиционер – герметичная емкость, наполненная специальным маслом и фреоном.

Фреон для автокондиционера

После нажатия кнопки включения приводится в действие электромагнитная муфта. Под влиянием магнитного поля прижимной диск присоединяется к шкиву, который начинает двигаться с помощью специального ремня. Так начинает функционировать компрессор. Он сильно сжимает фреон, и горячий газ поступает по трубопроводу в конденсор. В устройство последнего входит вентилятор, который включается одновременно с компрессором и охлаждает фреон.

Газообразное вещество после охлаждения переходит в жидкое состояние. В ресивере-осушителе происходит фильтрование смеси, далее она движется к испарителю. На трубопроводе установлен терморегулирующий вентиль. По сути, это устройство – автоматически регулируемый дроссель. Через этот вентиль фреон и попадает непосредственно в испаритель, где сильно охлаждается, а ледяной воздух сдувается в салон транспортного средства. Далее фреон опять попадает в компрессор, и все операции повторяются по кругу.

А вот за правильной работой системы следят специальные устройства. В функции датчика низкого давления кондиционера входит автоматическое отключение сплит-системы при недостаточном количестве в ней фреона. Иногда охлаждающая смесь может отсутствовать вовсе. Недостаток фреона грозит подсосом воздуха из-за очень низкого давления внутри. Такой процесс тоже крайне нежелателен. Датчик высокого давления, напротив, блокирует работу компрессора, если эта характеристика превышает допустимые значения. Избыточное давление может спровоцировать физическое разрушение системы. Кроме того, в функции датчика входит обязанность периодически включать и отключать вентилятор радиатора.

Система оснащена и датчиком температуры, который отключает систему, как только начинается обморожение. В противном случае испаритель раздавит льдом. Так что недооценивать роль даже таких малых узлов мы не имеем права и должны следить за их состоянием, чтобы потом не пасть жертвой дорогостоящего ремонта.

Особенности датчиков низкого и высокого давления

Сегодня существуют различные модификации, однако принцип работы датчиков давления кондиционера остается одинаковым. Как только давление достигает критических значений, устройство подает соответствующий сигнал на электронную систему управления двигателем, и насос автоматически отключается. Вместе с компрессором перестает функционировать вентилятор.

Датчик давления кондиционера

Самые простые модели прерывают цепь управления компрессором, как только значение давления становится аварийным (менее 0,17 бара для датчика низкого давления и более 25–30 бар – для высокого). Однако это устройство может срабатывать при нескольких значениях. Пользуются популярностью 4-х контактные приборы, которые вдобавок реагируют и на промежуточное давление, например, в 16–17 бар. Такое значение считается наиболее приемлемым для работы кондиционера. Как только давление в системе становится 16 бар, датчик дает соответствующий сигнал, и включается вентилятор.

Более современные приборы применяются совместно с электронным блоком управления климат-контролем. Они передают сигнал о текущем состоянии давления хладагента, а что делать далее уже «решает» блок управления. Так получается создать многоступенчатое регулирование работы вентиляторов.

Электронный блок управления климат-контролем

Датчики высокого давления кондиционера отличаются внешней и внутренней резьбой в зависимости от марки авто. Также они имеют неодинаковое количество контактов. Различны и типы разъемов. Существуют универсальные модели, но их можно поставить только на универсальные ресиверы-осушители. Устанавливается датчик высокого давления между правой стойкой амортизации и воздушным фильтром.

Как заметить неисправности датчика давления?

Сейчас давайте ознакомимся с неисправностями датчика давления кондиционера, как его проверить и при необходимости заменить. В основном спровоцировать выход из строя либо некорректную работу этого элемента может элементарное загрязнение или механические повреждения. Так что после первых признаков обязательно проверьте состояние разъемов и проводов. Любые трещины, следы влаги и коррозии недопустимы. Не забывайте и о компьютерной диагностике.

Компьютерная диагностика системы кондиционирования

Понять, что нужно посетить автосервис или залезть под капот самостоятельно, можно по следующим признакам. Во-первых, нарушается работа компрессора, он может включаться при чрезмерном давлении либо функционировать даже без фреона. Иногда компрессор вовсе не включается. Во-вторых, возникают перебои в работе вентилятора. Да и вся система кондиционирования функционирует нестабильно.

Замена датчика и профилактика поломок

В случае выхода из строя этого элемента необходимо произвести срочную замену датчика давления кондиционера. Конечно, можно обратиться за помощью к специалистам, но эта процедура несложная и ее реально осуществить самостоятельно в гаражных условиях. Нам понадобится ключ на «14». Желательно, чтобы была смотровая яма, но можно воспользоваться и подъемником.

Глушим двигатель, так как эту операцию проводят только на авто с выключенным зажиганием. Немного отодвинув пластиковую защиту бампера и посмотрев направо, вы увидите этот датчик. Чтобы его демонтировать, необходимо поднять защелку на штекере и снять подключенные к нему провода. Теперь выкручиваем устройство рожковым ключом. Благодаря специальному предохранительному клапану можно не бояться, что произойдет утечка хладагента. На освободившееся место вкручиваем новое устройство, подключаем к нему все провода, возвращаем на место защиту и наслаждаемся комфортным передвижением в своем любимом авто.

Есть еще один способ добраться до этого датчика без использования подъемников и смотровых ям. Необходимо просто снять передний бампер. Но описываемый выше метод более простой в исполнении. Если замена вполне осуществима своими силами, то проверку датчика давления кондиционера следует доверить специалистам, ведь для этого понадобится дорогостоящая аппаратура и приобретать ее для домашнего пользования нецелесообразно.

Снятие переднего бампера

Для профилактики обязательно включайте климат-контроль на режим охлаждения хотя бы на 10 минут даже зимой. Достаточно повторять эту операцию 1 раз в неделю. С наступлением морозов сначала хорошенько прогрейте авто и только тогда запускайте кондиционер. Дотроньтесь до торпеды, она не должна быть холодной. Промывая конденсатор, нужно действовать очень аккуратно, так как тонкие ребра его ячеек легко деформировать. Используйте только качественный хладагент и серьезно подойдите к выбору автосервиса. Несоблюдение технологии заправки приведут к весьма серьезным проблемам со

Всем Привет ) Решил я заморочиться показаниями давления масла ) так как FIATECUSCAN не показывает давления масла и мультитроникс тоже . Итальянцы съэкономили и датчик только даёт мозгам инфу есть давление или нет.
В общем у китайских товарищей был приобретён комплект

а так же докуплено железо тройник от газели-уаза.

и с помощью токаря выточен переходник

Ну и 23.02.2017го с утра пораньше собрав себя в кучу поехал обрадовать своим присутствием green-wulf
припёршись к уважаемому green-wulf у
и раскидав подкапотку было выяснено что хрен мы чего соберём и пересев на ежа />мы рванули на поиски жигулёвского тройника с резьбами М14х1.5
И мы таки его нашли, правда на другом конце нашей деревни.

в общем время было уже к обеду когда мы приступили к тому зачем собственно и собрались, перекусив кофиём из термоса.

а дальше самое интересное. подключили. (-) взят с корпуса над левой частью полки, (+) взят с прикуривателя, сигнальный затащен от датчика воткнутого в тройник . И в результате мы получили не понятно что. китайская хреновина показывает хрен знает что, но явно не давление масла.
Теперь мысли направлены на отечественную продукцию.
Ниже на видео будет наглядно видно как "работает" китайский датчик.
если кто знает в чём косяк буду признателен…
за фразеологические обороты в видео прошу в заранее простить и понять.было холодно, радостнно что собрали и расстроен что работает не так как хотелось.

Имеется вопрос к общественности по правильной установке датчика давления масла . сейчас он установлен даже не в горизонте, а немного вниз смотрит.

FIAT Doblo 2007, engine Diesel 1.3 liter., 84 h. p., Front drive, Manual — accessories

Comments 17

на *** он вообще нужен?

На дизелей 1.3 нужен что бы понять когда начнётся проблема с масляными давлением и не убить турбину и движок.

у меня мультиджет 156 тысяч проехал брал новый проблем с давлением нет

У меня 215 т.км две турбины, последний ремонт обошелся в 82 т.р. есть на нашем движке такая проблема ( клапан сброса давления стоящий в крышке и масло насос в той же крышке. Все начинается внезапно и когда уже поздно…

Хм… Ну я бы начал с того, что подключил массовый провод показометра к как можно ближе к корпусу датчика давления, а +12 напрямую на аккумулятор. Чисто поглядеть, что он будет там показывать. Судя по поведению, показометру нужно стабилизированное напряжение, а не скачущее туда-сюда. А еще мне всегда было интересно, как из подобных конструкций (100500 переходников) люди воздух выгоняют. На ум только приходит чуть отпустить датчики на запущеном моторе, что бы воздух выдавило.

Напряжение там стабильное, если что у меня рядом квалифицированный электрик сидел, который всё это подключал. Воздух в этой системе будет всегда и в принципе должен быть. Никогда до манометров жижу не догонят специально. А гидроиспытаний я провёл не мало.

Готов забиться на деньги, что при включении того, что вы включаете на видео, в месте, куда этот электрик прикрутил + и массу показометра, напряжение падает минимум на пол вольта.

Параллель с манометрами подойдет, если ваш китайский датчик давления мембранного типа ;)

Как бы, у автомобилей масса датчиков, которые не аварийные, это отдельная цепь, и это совсем не кузов. Еще частенько блоки, которые подключены к датчикам, и меряют потерю напряжения на них, имеют стабилизатор по питанию, в своём нутре. Если у вас схема подключения этой лабуды следующая — масса показометра прикручена к кузову поблизости, +12 берётся с какого нибудь прикуривателя — то я бы на ёе месте тоже показывал что зря.
Но если советы, как попытаться заставить эту чудову игрушку показывать что-то вменяемое, не нужны, я настаивать не буду :)

Эх…по этой причине я решил с отечественным заморочиться)

Привет!Это короче тахометр электронный, сто пудов!

Ставил и я себе такие на ВАЗ 2104 (давление масла, температура и вольтметр) тоже самое показывал полный бред! Я уже бачонок (который датчик) менял и подбором сопротивления игрался, чтоб хотябы приблизительно показывал, все без толку.
В итоге продал!
Идеально подошол от ВАЗ 2106 все работало отлично!

Тут или сам показометр фигню показывает, или с датчика сигнал не тот выходит.
Можно тестером проверить, какой сигнал датчик выдаёт.

Это понятно, но китайца ж теперь не предъявишь.

Так вроде спор можно открыть после получения товара.

Сначала надо понять правильно ли я китайский датчик давления установил. Терзают Сеня сомнения что его надо ближе к вертикальному состоянию устанавливать

Там ещё вопрос к китайскому бочонку, он на дрыгателе даже не в горизонте установлен, а немного вниз смотрит. Может его только вертикально надо ставить ?

У нас вы можете купить Датчики для CITROEN JUMPER III по цене ниже рыночной.

Разборка бусов «Buscentr в Москве продает запчасти с доставкой по всей территории России.

Датчик давления кондиционера предназначен для микроавтобуса Ситроен джампер, Ситроен Джампер 250, оригинальные номера запчасти - 51768498 .

● Марка: CITROEN
● Модель: JUMPER III
● Год выпуска: 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013
● Тип кузова: пассажирский / грузопассажирский / грузовой
● Тип запчасти в каталоге: Датчики

Датчик давления кондиционера
CITROEN JUMPER III 2006-2014г

ул. Перерва,1 (наш партнер)

Если Вы не смогли найти на нашем сайте необходимую запчасть - введите свой номер, мы с Вами свяжемся и сами подберем нужный вам товар.

Доставляем заказы по всей России!

Выбор региона поможет предоставить актуальную информацию по срокам и способам доставки и сохранит больше свободного времени для Вас!

Какими способами наши клиенты могут получить автозапчасти

Приехать самостоятельно - самовывоз (только Белгород и Воронеж)
Транспортными компаниями - по полной или частичной предоплате
Рейсовым автобусом

Самовывоз

Самостоятельно забрать детали и агрегаты можно в Белгороде и Воронеже.

Белгород - тут находится наш основной склад. Забрать деталь можете в тот же день - после оплаты товара до 14.00
Воронеж - на следующий день, но необходимо произвести оплату до 11.00. Уточняйте у менеджера.

Компании-перевозчики грузов

Доставка автозапчастей осуществляется компаниями-грузоперевозчиками

Срок отправки запчастей:

при наличии деталей на складе — сразу после оплаты;

под заказ — в течение 5 дней.

Какие данные нужны от покупателя

ФИО
Серия и Номер паспорта
Город (населенный пункт), куда отправлять

Ответственность перед покупателем заканчивается в момент передачи товара третьему лицу — транспортной компании или лицу, которое получает товар по поручению клиента.

При полной оплате товара

Отправляем любой транспортной компанией, но для “Почты России” еще нужно сразу оплатить к стоимости товара - стоимость доставки. Так как требуют оплату за доставку перед ее выполнением.

При частичной оплате (Предоплате)

Сумма покупки должна превышать 3000 рублей. Отправляем только “Деловыми линиями” и “ПЭК” - с процедурой смены получателя.

Как происходит процесс:

утвердили с менеджером куда отправлять;
произвели частичную оплату за автозапчасть;
получили ТРЕК-номер для отслеживания груза на сайте;
когда груз пришел в ваш город - происходит оплата оставшейся суммы;
запускаем процедуру смены получателя. Она длится от 1 часа до 2-ух. (товар приходит на нашего логиста. Когда оплачиваете остаток суммы, то в происходит смена получателя на вас);
забираете товар и со следующего дня начинается отсчет времени гарантии (14-30 дней).

【Доплата за товар производится перед получением】

Рейсовый автобус

Рекомендуем габаритные и тяжелые товары и агрегаты (мост, двигатель, КПП) получать с помощью рейсового пассажирского автобуса.

Преимущества:

Самый дешевый способ доставки
Один из самых быстрых способов
Иногда единственный способ
ваш населенный пункт может быть конечной точкой маршрута и автобус будет находится на автостанции весь день.

Эти пункты перекрывают все остальные недостатки. Потому что, к примеру, Сумма доставки двигателя в Крым в 2 раза дешевле (приблизительно 2000-2500 рублей), чем любой из транспортных компаний. И по доставке иногда транспортными компаниями груз доставляют 2 недели, а автобусом за 2-3 дня.

Недостатки

автобус может не проезжать через ваш город;
может следовать по маршруту только по определенным дням недели;
он может идти через ваш населенный пункт ночью или в другое время суток;
возможно придется получать товар на трассе, по пути следования.

Регионы доставки:

Россия:

Дальневосточный федеральный округ:

Еврейская автономная область

Приволжский федеральный округ:

Северо-Западный федеральный округ:

Северо-Кавказский федеральный округ:

Сибирский федеральный округ:

Уральский федеральный округ:

Ноябрьск, все регионы

Центральный федеральный округ:

Южный федеральный округ:

Ленинск, все регионы

Оплатить заказ вы можете одним из способов

Наличным расчетом в пункте выдачи.

В Белгороде возможно оплатить товар наличными на складе без предоплаты. При заказе в других регионах РФ - после внесения частичной предоплаты.

Онлайн оплата платежной картой

При выборе этой системы платежа, вы можете оплатить свой заказ платежной картой Visa, Mastercard или МИР в Бусцентр. Все ваши конфиденциальные данные (номер карты, регистрационные данные) полностью защищены в соответствии со стандартами безопасности PCI DSS. Информация передается по защищенному протоколу Transport Layer Security (TLS), и закрытых банковских сетей, имеющих высшую степень защиты. Для дополнительной аутентификации Держателя карты используется протокол 3D-Secure. Если Эмитент поддерживает данную технологию, Вы будете перенаправлены на его сервер для ввода дополнительных реквизитов платежа".

Безналичным расчетом.

Денежным переводом на карту Сбербанка.
Оплата по счету.
Пополнение QIWI кошелька.

После оформления заказа товар будет поставлен на резерв, и автоматически будет выставлен счет на оплату. Поступление средств на наш расчетный счет происходит в течение 1-2 дней с момента оплаты заказа.

Обратите внимание

По факту оплаты нужно сообщить данные по оплате, а также контактные данные на отправку автозапчастей: город доставки, ФИО получателя, номер телефона получателя, желаемую транспортную компанию.

Отправка запчастей осуществляется после 100% предоплаты. Также возможна отправка наложенным платежом после частичной предоплаты на карту Сбербанка или QIWI кошелек.

Наши реквизиты:

Наименование: ИП Бершадский М.В., Юридический адрес: 309504, Россия, Белгородская область, г.Старый Оскол, мкр. Юность, д.4, кв. 76

Руководитель: Бершадский Максим Владимирович на основании свидетельства № 309312806500188 от 06.03.2009г.

Гарантийный срок на запчасти предоставляется на 2 недели с момента получения деталей. На моторы гарантия — 1 месяц.

Компания «Бусцентр» не несет гарантийных обязательств, если имеет место:

неисправность автозапчасти вследствие действий третьих лиц (непрофессиональная установка детали на СТО, нарушение гарантийной маркировки);
повреждение запчасти в результате дорожно-транспортного происшествия, пожара, наводнения или дефектов дорожного полотна;
неисправность деталей, возникшая в результате использования технически несовместимых запчастей, топлива и моторного масла.

Гарантийные документы не предоставляются, но возможно заключение договора купли/продажи, в котором будут прописаны все гарантийные условия.

Какими способами наши клиенты могут получить автозапчасти

Приехать самостоятельно - самовывоз (только Белгород и Воронеж)
Транспортными компаниями - по полной или частичной предоплате
Рейсовым автобусом

Самовывоз

Самостоятельно забрать детали и агрегаты можно в Белгороде и Воронеже.

Белгород - тут находится наш основной склад. Забрать деталь можете в тот же день - после оплаты товара до 14.00
Воронеж - на следующий день, но необходимо произвести оплату до 11.00. Уточняйте у менеджера.

Компании-перевозчики грузов

Доставка автозапчастей осуществляется компаниями-грузоперевозчиками

Срок отправки запчастей:

при наличии деталей на складе — сразу после оплаты;

под заказ — в течение 5 дней.

Какие данные нужны от покупателя

ФИО
Серия и Номер паспорта
Город (населенный пункт), куда отправлять

При полной оплате товара

При частичной оплате (Предоплате)

Как происходит процесс:

утвердили с менеджером куда отправлять;
произвели частичную оплату за автозапчасть;
получили ТРЕК-номер для отслеживания груза на сайте;
когда груз пришел в ваш город - происходит оплата оставшейся суммы;
запускаем процедуру смены получателя. Она длится от 1 часа до 2-ух. (товар приходит на нашего логиста. Когда оплачиваете остаток суммы, то в происходит смена получателя на вас);
забираете товар и со следующего дня начинается отсчет времени гарантии (14-30 дней).

【Доплата за товар производится перед получением】

Рейсовый автобус

Преимущества:

Самый дешевый способ доставки
Один из самых быстрых способов
Иногда единственный способ
ваш населенный пункт может быть конечной точкой маршрута и автобус будет находится на автостанции весь день.

BB01
BB0H
BB0T
BB14
BB1D
BB1R
BB2KL.
BB05
BB0W
BB11
BB27
BB2T
BB2U
BB2V
CB05.
BB0A
BB0F
BB10
BB1K
BB28
BB2D
BB2H
CB0A.
BB0A
CB0A
B/C2J
B/CB03
B/CB07
B/CB08
B/CB0C
B/CB0D
B/CB0E
B/CB0J
B/CB0L
B/CB0P
B/CB0U
B/CB3M
B/CB3N
CB0H
CB0M
CB1A
CB1H
CB1U
CB2S

1.0
1.1
1.2
1.2 16V
1.2 LPG
1.4
1.4 16V
1.5 dCi
1.6
1.6 16V
1.6 Flex
1.6 Hi-Flex
1.9 D
1.9 dTi
1.9 DTi
2.0 16V Sport
3.0 V6 Sport

1.2
1.2 16V
1.2 16V Hi-Flex
1.2 Ethanol
1.4 16V
1.5 dCi
1.6 16V
1.6 16V GT
1.6 Hi-Flex
2.0 16V
2.0 16V Sport

BR01
BR03
BR0E
CR0E
BR02
BR0J
BR11
CR02
CR0J
CR11
BR05
BR0B
BR0Y
BR15
BR1J
BR1M
BR1Y
CR0B.
BR09
BR0T
CR09
CR0T
BR0C
BR0K
CR0C
CR0K
BR0H
CR0H
BR0P
CR0P
BR0R
BR1D
BR1L
CR0R
BR10
CR10
BR17
CR17
BR1C
CR1C
BR1U
CR1U
C/BR0G
C/BR1G

1.2 16V
1.2 16V Hi-Flex
1.4 16V
1.5 dCi
1.6 16V

1.2
1.2 16V
1.2 16V Hi-Flex
1.2 Ethanol
1.4 16V
1.5 dCi
1.6 16V
1.6 16V GT
1.6 Hi-Flex
2.0 16V
2.0 16V Sport

1.0
1.2
1.2 16V
1.2 BiFuel
1.4
1.5 dCi
1.6 16V
1.6 16V 4x4
1.6 16V bivalent
1.9 D
1.9 dCi
1.9 dCi 4x4
1.9 dTi
D 55 1.9
D 65 1.9

1.2
1.2 16V
1.4
1.5 dCi
1.6
1.6 16V
1.6 16V 4x4
1.6 16V bivalent
1.9 dCi 4x4
1.9 dTi
1.9 RXED
D 55 1.9
D 65 1.9
Elect'road RE

KC03
KC05
KC06
KC0T
KC0W
KC07
KC08
KC09
KC0A
KC0K
KC0F
KC01
KC0C
KC0H
KC0B
KC0M
KC0D
KC0E
KC02
KC0J
KC0N
KC0P
KC0S
KC0L
KC0U
KC0V

1.0
1.2
1.2 16V
1.2 BiFuel
1.4
1.5 dCi
1.6 16V
1.6 16V 4x4
1.6 16V bivalent
1.9 D
1.9 dCi
1.9 dCi 4x4
1.9 dTi
D 55 1.9
D 65 1.9

1.6 16V
1.6 FlexFuel
1.8 16V
1.9 dCi
1.9 dCI
2.0 16V
2.0 16V IDE
2.0 16V Turbo
2.0 dCi
2.2 dCi
3.0 V6 24V

1.4
1.4 16V
1.5 dCi
1.6
1.6 16V
1.6 Flex-Fuel
1.6 Hi-Flex
1.9 dCi
2.0
2.0 16V
2.0 16V Turbo
2.0 dCi
2.0 Renault Sport

1.5 dCi
1.6
1.6 16V
1.9 dCi
2.0
2.0 16V Turbo
2.0 dCi

1.2
1.2 16V
1.2 16V Hi-Flex
1.4
1.5 dCi
1.5 dCi 75
1.5 dCi 90
1.6

FP0C
FP0K
FP0P
FP0D
JP0D
FP0E
JP0E
FP0F
JP0F
FP0G
JP0G
JP01
JP0J
JP02
JP03
JP0B
JP0U
JP0Y
JP1G
JP0C
JP0K
FP0C
FP0K
FP0P
JP0P
JP0T
JP0G
JP0H
JP0L
JP0V
JP0S
JP0W

1.2 TCe
1.4 16V
1.5 dCi
1.6 16V
1.6 dCi
1.6 E85
1.9 dCi
2.0 16V
2.0 dCi

2.0 16 V Turbo
2.0 16V Turbo
2.0 dCi
2.0 Turbo
2.2 dCi
3.0 dCi
3.5
3.5 V6

Читайте также: