Электроручник своими руками из стеклоподъемника

Обновлено: 24.01.2025

Не прошло и года, я наконец-то нашёл решение как сделать электроручник и наконец похоронить его в недрах моей будущей высокой консоли с совмещённым подлокотником и хранилищем хлама. Я не хотел убирать заводской ручник, а лишь сделать сервопривод, который бы по нажатию кнопки поднимал и опускал его. Вначале долго и тщетно пытался сделать всё через ардуино. С его 13кг сервоприводами. Но получалось ужасно, конструкция походила на детскую игрушку кран с троссовым механизмом, занимала кучу места, и главное нихрена стабильно не работала. Перепробовал кучу ардуин и нано и крупные оригинальные. То сервопривод умирал, то ардуина сходила с ума. В итоге плюнул на неё и стал искать что-то другое. И тут недавно наткнулся на актуатор 12v для мебели. Он позволяет модернизировать умный дом, гараж и тому подобное. Имеет силу 70кг! Потребляет тока с гулькин нос, а главное он 12 вольт. То что нужно, выбрал на али с самым коротким ходом за 1700 рублей с доставкой: goo.gl/bV5L9m
Хватило как раз на ход ручника. Управляется актуатор так же как свеклоподъёмник, подаём плюс минус выезжает вверх, меняем полярность — уезжает вниз. Нашёл на авито мастера по электрике, он согласился за 2 тысячи спаять мне такую плату. Кнопку купил на разборе за 200 рублей от Volkswagen Passat B6. Логика платы: нажал кнопку — полярность меняется, подаётся питание на 4 секунды и отключается, ещё раз нажимаем полярность меняется и подаётся питание на 5 секунд на опускание. Вот такой простой алгоритм заложен в плате, через день плата уже была готова и я поехал забирать.
В целом это весь бюджет 2000+1700+200, всё остальное насобирал у себя и на работе в закромах.

Снял видео как он работает:

Теперь осталось закрепить всё. За одно наконец-то снял оболочку рычага КПП и начал монтаж каркаса будущей высокой консоли. В магазине прикупил железную палку основание для удлинения рычага КПП, родной наболдажник снял, сломав нижний пластиковый белый крепёж. А так же отломил само крепление и приклеил герметиком на новую удлинённую палку. Саму палку прикрепил двумя стяжками и подобрал удобную по высоте длину. Каркас из распиленного чёрного шифонера клеил герметиком к полу машины и к части торпеды, схватился намертво, можно дёргать силой.

Ну это уже будущий проект, про который я напишу в следующих частях бортжурнала, когда доделаю. Буду проектировать панель, скорей всего в солиде рисовать модель и заказывать в какой-нибудь фирме, чтобы выштамповали мне её из глянцевого чёрного пластика.
Актуатор в нижней и верхней части имеет удобное отверстие под болт М6. Через уголок прикрутил его к штырю, который раньше держал корпус рычага КПП. А верхней частью через стальной удлинитель прикрепил к самому рычагу. Кнопку рычага зафиксировал стяжкой и наждаком (что было под рукой), чтобы он свободно ездил вниз-вверх без фиксации.

Вот собственно и готово. Снял видео работы на уже установленном виде. Пока делал, ощутил силу актуатора, первый раз неправильно закрепил и нажал кнопку, актуатор страшная вещь, поехал вверх и упёршись порвал стальную деталь и разорвал 3 скрутки проволки! Терминатор отдыхает, всё таки 70кг не шутки и серьёзный запас на долговечную работу. Для справки — усилие, необходимое для поднятия рычага в самый верх около 7-7,5 килограмм (замерял по пакетным весам). Кстати, ещё можно сделать при желанию секретку. Кнопку в потайном месте, которая разрывает питание на управление ручником, для тех кто хочет сэкономить на сигнализации, либо сделать доп. защиту. А мне осталось теперь привести всё божеский вид, поставить нормальные крепежи и заниматься дальнейшей работой по строительству высокой консоли.

Оригинал этой темы размещен на
Хочу поделиться опытом переделки штатных механических стеклоподъёмников в электрические, на реализацию этой идеи меня натолкнула статья моего земляка по аналогичной переделке (если решитесь для переделки обязательно её почитайте) в VW Scirocco, а также пару лет валявшиеся без дела 2 б/ушных мотора от ВАЗ, я не претендую на звание специалиста, возможно кто-то придумает и сделает эту работу лучше аккуратнее и проще, поэтому попытаюсь описать детальный процесс моей переделки с фото.
Итак приступим, первым делом демонтируем штатный стеклоподъёмник в моём случае правый передний (он был еще оригинальный)

При осмотре выяснилось, что на наших авто механизм намотки троса имеет другую конструкцию, отличную от VW Scirocco, и закрыт не металлическим кожухом, а пластиковой крышкой, которая стоит на четырёх пластиковых направляющих и прижата четырьмя металлическими скобами

Дальше я начал прикидывать как можно закрепить электромотор

Поскольку крепить его как в Scirocco в нашем случае не получалось, я решил крепить его через кронштейн (но об этом позже) и начал разбирать механизм намотки троса чтобы добраться до барабана и его оси, для этого я отогнул четыре металлических скобы и аккуратно рассоединил механизм, так чтобы из него не выпал барабан и не размотался трос

После осмотра я выяснил, что по аналогии с Scirocco вал ручки стеклоподъёмника также съёмный, а вот барабан отличается – в нем нет силуминовой вставки, её роль выполняет съёмная металлическая скоба которая вставляется в пластиковый барабан

Сопоставив отверстие в скобе с выходным валом редуктора электропривода (напомню он четырёхугольный), я понял его нужно незначительно доработать – выпилить углы – для этого я разметил их в нужных местах

И доработал скобу в отмеченных местах надфилем, подгоняя плотную посадку на вал

Скоба после доработки

Меня смущали маленькие зацепы, поэтому в четырёх радиальных частях я накернил скобу, что придало отверстию более квадратный вид

Далее я вставил скобу в пластиковый барабан и сделал пропилы в пластике по скобе на нужную глубину вала электромотора и укоротил вал ручки в месте посадки мотора и рассверлил отверстие в пластиковой крышке барабана до диаметра вала мотора (его круглой части)

После этого я собрал механизм предварительно удалив стопорную пружину (для более легкого проворота) и вставив между валом и скобой резинки (чтобы не было щелчков при изменении направления движения стекла)

И начал примерять мотор для разметки картонного лекала будущего кронштейна, электропривод я разместил двигателем вперед, т.к. если если его повернуть назад, то может мешать опусканию секла (хотя я не проверял)

После этого я из картона по месту сделал лекало кронштейна

Для изготовления кронштейна я купил на рынке металлическую перфорированную крепежную планку размером 100*200 мм и перенес на неё форму бумажного кронштейна

И начался довольно трудоёмкий процесс вырезания и выгибания кронштейна (для более точных изгибов в местах внутреннего изгиба лучше делать запил ножовкой по металлу) с примеркой и подгонкой его по месту

В моём случае он получился таким

Для крепления кронштейна к стеклоподъемнику я проверлил 4 сквозных отверстия в местах пластиковых направляющих и в самом кронштейне диаметром 5 мм (при большем диаметре могут не стать гайки) и срезал металлические зажимы (они теперь не нужны) и наружные отливы пластиковых направляющих для плотного прилегания крепежа

Для крепления двигателя к кронштейну я сделал 3 отверстия 6,5 мм. в нужных местах, но скажу сразу, что позже я из рассверлил для возможности более точной центровки мотора по оси барабана, т.к. при жестком креплении у меня сильно нагружался мотор и тяжелее опускалось/поднималось стекло в одном направлении было около 7 секунд, а после регулировки время полного подъёма или опускания составляет 5 секунд.

Вид в собранном состоянии

После обрезки шлицевой части вала, я установил стеклоподъемник в дверь

Вид изнутри двери

При использовании отмечу уверенный и равномерный подъём/опускание стекла (по опыту скажу, не сравнить с тугими электростеклами вазовских девяток) и довольно шумную работу электропривода (после современных иномарок хотелось бы потише), но через пару дней использования уже не заметно.
Оставшиеся после переделки детали

При сборке трос и механизмы были смазаны водостойкой смазкой ШРУС-4.
На подключении отдельно останавливаться не буду, кому будет нужно, подскажу схемы подключения исходя из ваших кнопок, у себя я подключил через универсальные кнопки стеклоподъёмников с перепайкой и подключением подсветки от бортовой сети. При этом основные кнопки я разместил в штатных местах на центральном тоннеле и левую планирую продублировать и на карте двери.
С учетом того, что стеклоподъёмники Passat B2 взаимозаменяемы с Поло и Гольфами, то эту процедуру можно проделать и на них, при условии, что в дверях есть форточки, т.к. при цельных стёклах электродвигатель будет мешать стеклу внутри двери.

Начнем с механизма привода, как уже отмечено, он бывает двух видов – механический (он же — ручной) и электрический.

1. Механический представляет собой небольшой шестеренчатый редуктор. С таким типом привода обычно применяется тросовый исполнительный механизм. Поэтому такой редуктор состоит из двух шестерен, имеющих между собой зацепление. Ведущая шестерня – небольшая по размерам, и именно ее вращает водитель посредством ручки, установленной на двери. Ведомая же – значительно больше по размерам, она является барабаном для наматывания троса. За счет разных размеров этих шестеренок достигается относительная легкость открывания и закрывания стекла.
2. В электрическом же приводе тоже используется редуктор, но уже типа «червяк-шестерня». На валу электродвигателя имеется червяк, который зацеплен шестерней. Сам двигатель привода – реверсивного типа, то есть при смене полярности у него изменяется сторона вращения, что и позволяет использование всего одного элемента, чтобы и опустить, и поднять стекло. Такой привод используется со всеми типами исполнительных механизмов.

Исполнительные механизмы

1 – ручка стеклоподъемника; 2 – облицовка ручки стеклоподъемника; 3 – розетка ручки стеклоподъемника; 4 – механизм стеклоподъемника; 5 – верхние ролики; 6 – винты крепления прижимных пластин; 7 – прижимные пластины; 8 – кронштейны опускного стекла; 9 – опускное стекло; 10 – трос; 11 – нижний ролик; 12 – болт; 13 – натяжной ролик

Теперь, что касается исполнительных механизмов. С обоими видами приводов может применяться тросовый тип. При этом для механического и электрического механизмов конструкция их отличается, причем существенно.

Конструкцию механического привода и тросовым исполнительным механизмом рассмотрим на примере ВАЗ-2107. В его состав помимо редуктора входят 4 ролика между которыми перемещается трос, с закрепленными на барабане концами. Один из роликов является натяжным и обеспечивает должное натяжение троса на весь период эксплуатации, поскольку в процессе ее он растягивается.

Два ролика являются верхними и соединены они при помощи натяжных пластин с кронштейнами стекла. Из-за этого при опускании или подъеме ролики перемещаются вместе со стеклом. Последний ролик – нижний, является неподвижным и закреплен он на двери.

Между этими роликами особым способом проложен трос. Причем он не является закольцованным. При подъеме или опускании конец с одной стороны его разматывается с барабана редуктора, а второй – наматывается. Благодаря этому и достигается возможность перемещения верхних роликов, а вместе с ними и бокового стекла.

В электрическом же приводе тросовый исполнительный механизм имеет другую конструкцию. В его состав входит направляющая на концах которой установлены ролики. Электродвигатель с редуктором вынесен немного в бок от этой направляющей. Приводной трос уложен между роликами направляющей и идет к барабану редуктора, где и закрепляется.

На участке между роликами направляющей к тросу присоединен ползун, который в свою очередь соединен со стеклом. При включении электродвигателя одна сторона троса начинает наматываться на барабан, а вторая – разматываться. За счет этого трос между роликами перемещается, а с ним и ползун со стеклом.

Рычажный исполнительный механизм работает по другому принципу. Имеется рычаг, на одном конце которого сделан полукруглый зубчатый сектор, связанный с ведомой шестерней редуктора. Другой конец его соединен с планкой, на которую посажено стекло. Рычаг со стороны сектора посредством кронштейна соединен с неподвижной пластиной, закрепленной на двери.

Есть исполнительные механизмы, включающие в конструкцию два рычага, причем второй играет роль вспомогательного.

Третий тип исполнительного механизма – реечный, при этом имеется несколько его видов. Один из таких механизмов имеет неподвижную направляющую с зубчатым сектором по всей длине. Этот сектор имеет зацепление с шестерней редуктора. В такой конструкции двигатель с редуктором – подвижные и они соединены со стеклом. То есть при включении двигатель с редуктором и стеклом начинают перемещаться относительно рейки.

Видео: Замена стеклоподъемника ВАЗ 2109. Сделай Сам!

Также в конструкцию электростеклоподъемников входит механизм управления, представляющий собой обычные клавиши, через которые производится запитка электродвигателей от бортовой сети авто.

Как отремонтировать стеклоподъемник самостоятельно

Комфортабельность в автомобиле обеспечивается не только всевозможными системами, которых становиться все больше, но и достаточно простыми механизмами, такими как стеклоподъемники. Ведь любая бюджетная модель у которой не предусмотрен кондиционер, навигация, а аудиосистема состоит всего лишь из нескольких штатных динамиков, обязательно укомплектована механизмами подъема и опускания боковых стекол.

На автомобилях распространение получили стеклоподъемники с электрическим и механическим приводами. У первых поднятие и опускание стекла осуществляется за счет электромотора, что обеспечивает удобство использования и легкость управления. Водителю или пассажиру достаточно лишь нажать соответствующую клавишу, чтобы боковое стекло поехало вниз или поднялось.

В стеклоподъемниках с механическим приводом водитель обеспечивает движение стекла при помощи специального редуктора, во вращение который приводится вручную. То есть, для опускания или подъема стекла необходимо вращать ручку, установленную на двери. Стеклоподъемники с таким типом привода менее удобны в использовании, к тому же они практически вытеснены электрическими.

Стеклоподъемники бывают нескольких типов, отличающихся между собой конструкцией:

Причем эти различия относятся к исполнительным механизмам подъемников, то есть, при помощи чего производится подъем и опускание. Второй же составляющей является механизм привода.

Чтобы рассмотреть возможные поломки стеклоподъемников, разберемся с их конструкцией.

15. Снятие механизма стеклоподъемника двери

Механизм стеклоподъемника снимаем для его замены или при полной разборке двери.

Снимаем обивку двери (см. Снятие обивки двери).

Отсоединяем крепление троса стеклоподъемника к переднему и заднему держателям стекла (см. Замена стекла двери).

Поднимаем стекло руками…

…и фиксируем его от падения винтом (или шпилькой) с резьбой М5, ввернутым в отверстие переднего держателя стекла.

Головкой «на 8» отворачиваем три гайки крепления механизма стеклоподъемника к внутренней панели двери.

Подводим механизм стеклоподъемника к окну в панели двери.

Если механизм стеклоподъемника не заменяем, а снимаем при полной разборке двери,…

…то связываем проволокой ветви троса вблизи барабана механизма стеклоподъемника.

Опускаем стекло руками до резинового буфера (см. Замена стекла двери).
Снимаем трос с четырех роликов…

…и вынимаем механизм стеклоподъемника с тросом.

Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления кронштейна натяжного ролика…

…и вынимаем кронштейн с роликом.

При сборке, установив кронштейн натяжного ролика, болт его крепления не затягиваем.
Подняв стекло, фиксируем его.

Продеваем вал механизма стеклоподъемника в отверстие внутренней панели двери (новый механизм стеклоподъемника продается со связанными ветвями троса).

Надеваем трос на ролики по схеме.

Бокорезами перекусываем проволоку, фиксирующую ветви троса.

Продеваем шпильки механизма стеклоподъемника в отверстия и крепим механизм.
Для натяжения троса слегка затягиваем болт кронштейна натяжного ролика.

Постукивая молотком по удлинителю головки «на 10», надетой на болт кронштейна,…

…смещаем ролик вниз, натягивая трос. Окончательно затягиваем болт.
Наживляем винты двух прижимных планок кронштейнов обоймы стекла и немного подтягиваем винты планки переднего кронштейна.
Вращаем против часовой стрелки надетую на вал механизма стеклоподъемника ручку до момента, пока вращение барабана механизма стеклоподъемника не прекратится. Поднимаем стекло руками до упора и, придерживая его в этом положении, поворачиваем надетую на вал механизма стеклоподъемника ручку по часовой стрелке на пол-оборота.

Крестообразной отверткой сквозь окно в верхней части внутренней панели двери окончательно затягиваем винты планки переднего кронштейна обоймы стекла.

Опускаем стекло до того уровня, когда через окно внутренней панели двери можно будет затянуть винты планки заднего кронштейна обоймы стекла (см. Замена стекла передней двери).
Проверив работу механизма стеклоподъемника, смазываем трос и ролики смазкой Литол-24.

Что может пригодиться при установке ЭСП

Прежде всего, необходимо приобрести комплект различных устройств, включающих в себя: органы управления и исполнительное устройство. Заранее следует определиться с выбором стеклоподъемников, их количеством и цене. Естественно, выбирая более качественные и эффективные подъемники, цена на них будет значительно выше.

Условно можно выделить следующие виды электрических стеклоподъемников:

1. Планочные стеклоподъемники являются одними из самых надежных. Кроме того, они обладают большой скоростью работы и минимальным уровнем шума в процессе опускания и подниманием стекла. Единственным их недостатком можно считать только большую стоимость комплектов.
2. Тросовые устройства являются низшим звеном в линейке стеклоподъемников, так как обладают более низкими характеристиками. Однако их стоимость и простота установки заметно перечеркивает их минусы.
3. Реечные электрические стеклоподъемники включают в себя недостатки и преимущества других видов устройств, а потому являются связующим звеном между ними. Именно поэтому, многие водители делают свой выбор именно в пользу рейки.

После того, как вы определились с выбором вида стеклоподъемников, необходимо определиться с фирмой-изготовителем. Для этого можно использовать различные тесты и обзоры, которых в интернете достаточно много. Различия в конструкции тоже имеют большое влияние на процесс монтажа, так как многие автомобили уже оборудованы посадочными крепежами для установки соответствующих устройств, а другие будут нуждаться в переделке внутренней части двери. Тем не менее, переделывание крепежных частей не представляется сложным.

Дальнейшим выбором будет считаться количество стеклоподъемников. Обычно, автолюбители ограничиваются двумя и устанавливают их только на передних дверях автомобиля. Вы же, можете монтировать их и на задние двери.

Основные неисправности стеклоподъемников и их ремонт

Если в общем рассмотреть устройство подъема боковых стекол, то в тросовом типе с механическим приводом очень мало составляющих, которые могут выйти из строя. Первым из таких является сам трос. Со временем он вытягивается, от воздействия коррозии могут порваться его нити, что будет приводить к подклиниванию, или же он может вовсе порваться. Из-за чрезмерно прилагаемых усилий из строя может выйти и сам редуктор.

Но в целом, такой механизм является достаточно надежным, ломается редко и для его обслуживания достаточно всего раз в год промазывать все его элементы.

Видео: Замена электрического стеклоподъемника ВАЗ 2110, 2111, 2112 и Приора

А вот проблемы с электростеклоподъемниками возникают чаще. При этом сами исполнительные механизмы у них очень надежны и ломаются нечасто. Значительно чаще неисправности возникают из-за повреждений направляющих.

Что касается электрической части, то именно она чаще всего становиться причиной неработающих подъемников.

Самыми распространенными проблемами являются:

• Перегорание предохранителя или главного блока управления стеклоподъемниками;
• Обрыв или повреждение проводки;
• Окисление контактов на клавишах управления;
• Неисправность электродвигателя;

Именно в такой последовательности и проверяется цепь на выявление неисправности. То есть, если вообще не работают электростеклоподъемники, то причина обычно кроется в отсутствии питания, поэтому и проблему нужно искать в предохранителе или блоке управления.

Если же не функционирует какой-то конкретный подъемник, то вначале проверяется цепь до клавиш управления, затем сами клавиши, после – проводка к двигателю и сам электромотор.

(2 оценок, среднее: 5,00 из 5)

(2 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Как установить электрические стеклоподъемники на ВАЗ 2110

После выбора соответствующих устройств, можно приступать к установке стеклоподъемников на двери. Для этого автомобиль устанавливается на ровную и открытую поверхность, где есть возможность широкого открывания двери, а с аккумулятора снимается «минусовая» клемма.

Разберите дверную панель и снимите старый механизм подъема и опускания. Для этого стекло слегка опускают, и гаечным ключом выкручивают крепление обоймы от механизма старого стеклоподъемника.

• Далее выворачивается гайка, расположенная вверху. Она предназначена для верхнего крепления специальной направляющей. То же самое проделывается с остальными направляющими и после этого, выкручивается старый механизм вместе с тросом.
• Набор проводов, которые входят в купленный комплект, нужно собрать специальный жгут, который присоединяется в штекер монтажного блока. По два провода выводятся под обшивкой на внутреннюю часть дверей. В месте выхода провода из-под крыла и в месте входа в дверь необходимо оставить определенный запас, который при открывании двери не позволит проводам порваться. Однако, такой запас не должен допускать провисания провода, иначе он выйдет наружу и может повредиться в месте закрывания дверной щели.

• Если кнопки управления электрическим стеклоподъемником планируется сделать на дверной ручке, то третий провод также выводится в дверную панель. В остальных случаях, ее за панелью протягивают на торпеду или под полом выводят на переключатель, расположенный между сидениями.
• Теперь необходимо вырезать некоторую часть защитной пленки, чтобы она не мешала работе электрического мотора. Через специальное отверстие вверху панели вставьте электропривод со всеми навесными механизмами и закрепите на месте прежнего механического стеклоподъемника. Если стеклоподъемник устанавливается на задней двери, то привод можно вставить через нижнее отверстие в углу.
• Проведите сборку остальных деталей и присоедините провода из жгута в соответствии со схемой соединения. Определитесь с местом установки кнопки переключения и монтируйте ее в нужном месте. В кнопки также вставляют специальные провода в соответствии со схемой подключения.
• После этого, на аккумулятор одевается минусовая клемма, и работа стеклоподъемника проверяется путем опускания и поднимания стекла до упора. После этого обойма стекла затягивается и проводится нужная регулировка работы механизма.
• Теперь соберите все дверные обшивки и надежно спрячьте провода там, где они выступают за ее пределы.

На этом установка электростеклоподъемников на ВАЗ завершена. Как видите, это совсем не сложная процедура и требует от водителя элементарных представлений о принципе действия опускающего устройства, а также минимальные знания в чтении электрических схем. Самостоятельное решение вопроса поможет вам сэкономить не малые деньги на услугах мастеров автосервиса и даст вам небольшой опыт эксплуатации и обслуживания автомобиля.

Фотоинструкция по установке электростеклоподъемников ГРАНАТ в передние двери ВАЗ-2104, -2105, -2107

Вы смотрели

Обращаем Ваше внимание, что установка электрических стеклоподъемников на автомобиль должна производиться в специализированных центрах квалифицированным персоналом. Перед началом работ необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации автомобиля и дополнительно установленного оборудования и выяснить возможность отключения аккумулятора

Перед началом работ необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации автомобиля и дополнительно установленного оборудования и выяснить возможность отключения аккумулятора.

Если аккумулятор отключить нельзя, рекомендуется на время монтажных работ удалить предохранители цепей, к которым подключаются электростеклоподъемники и освещение салона автомобиля.

Снимаем обивку дверей. Поднимаем стекло в верхнее положение, и фиксируем от самопроизвольного опускания.

Демонтируем тросовый механизм.

Размечаем отверстия согласно инструкции.

Делаем отверстия сверлом на 5.5

То же самое с нижним отверстием.

Заводим в дверь стеклоподъемник.

Фиксируем рейку в просверленных отверстиях.

Включением ЭСП, переводим каретку напротив технологического окна, опускаем стекло и совместив отверстия стеклодержателей с кареткой, крепим штатными винтами (места крепления показаны стрелками).

Включением проверяем что стекло во время подъема и опускания не перекашивает, регулируем при необходимости.

Стекло должно перемещаться без рывков и заеданий. В случае невыполнения данного требования, необходимо ослабить крепление стеклоподъемника к стенке двери, слегка повернуть весь механизм в ту или другую сторону и затянуть предварительно крепежными деталями. После повторной проверки и выполнения данных требований окончательно затянуть крепежные детали.

Из полости двери, через отверстие в стойке, протягиваем двухжильный провод по салону до места расположения переключателей. Вставляем контакты в корпус, контакты на другом конце провода соединяем с электродвигателем стеклоподъемника.

Корпуса с проводками соединяем с переключателями. Выполняем соединения в соответствии со схемой подключения электростеклоподъемника:

Присоединяем аккумулятор. Включаем габаритные огни автомобиля, при этом должна включиться подсветка переключателя электростеклоподъемника.

Пробным включением проверяем работоспособность стеклоподъемника.

Устанавливаем на место обивку двери. Ставим декоративные заглушки в отверстия от ручек штатных стеклоподъѐмников в обивках дверей и закрепляем их зажимами.

самодельные електостеклоподъемники - авто-мото - Каталог статей

На сегодняшний день многие из нас вместо того чтобы приобрести ту или иную веешь всячески умудряются сделать нечто подобное своими руками. Это может быть связанно, как и с тяжелым финансовым положением, так и с желание изобрести что-то свое что-то особенное.

Данная статья непосредственно будет полезна для автолюбителей, которые отдают предпочтение советской классике, а конкретней автомобилю марки ВАЗ-2107. Сегодня речь пойдет о самодельных электростеклоподъемниках. Нет ничего сложнее, чем вмонтировать именно в классику самодельные подъемники. Всё связанно именно с конструкцией двери и стекла. На других моделях Жигулей стекло значительно уже, и весь привод вмещается без особых проблем. Но что, же делать владельцам семерок? К счастью и на этот вопрос нашелся вполне удовлетворительный ответ. После долгих раздумий и рассмотрения различных вариантов я пришел к единственному возможному варианту, который реально воплотить в реальность. Для этого вам понадобится: ВАЗ 2107

, старый советский двигатель с дворников с редуктором

, болгарка, токарный станок по возможности, электродрель, ум, и немного пива по желанию.

Начнем с того что снимем обшивку и снимем сам привод мех. подъемников см рис.

После потребуется вынуть из привода вал, который приводит привод в движение при помощи ручки стеклоподъемника.

После ослабляем нижний натяжной ролик или при необходимости разворачиваем его неснимая на 180 градусов. Потом берем привод оттягиваем его максимально в верхний левый угол там, где он и стоял только максимально выше (по обстоятельствам). Берем простой гвоздь и намечаем будущие крепежные отверстия. Затем размечаем и отверстие под центральный приводной шток, который уже будет выступать из вала редуктора, и сверлим его тоже.

После проделанных подготовительных работ приступаем подготовке самого двигателя и непосредственно редуктора. Начнем с редуктора. Для начала отсоединим его от двигатель и разберем, вынув большую шестеренку наружу.

На этой ведомой шестерне есть вал, который нужно проточить примерно до диаметра 6 мм (чтоб влазил в привод подъемника),

и нарезать на нем резьбу.

После этого обрезаем корпус редуктора как показано на рисунке.

Теперь редуктор можно собирать, не забыв смазать все трущиеся узлы.

После сборки и крепежа редуктора к двигателю монтируем его на сам механизм подъемника.

Фиксируется двигатель к приводу при помощи простой гайки на 6 сточенная параллельно с двух сторон, чтобы она могла, закручиваясь сесть в паз привода.

После тщательной подгонки и установки нужного зазора фиксирующую гайку можно законрогаить или прихватить Электра сваркой. Перед установкой собранного агрегата на дверь нужно правильно уложить тросик на барабан, чтоб система работала правильно. После установки проверните двигатетель максимально вниз, чтобы он не мешал опускаться стеклу. Выглядит это так.

Натянув и смазав трос привода, перейдем к электронной части.

Вам нужно будет собрать простенькую схемку используя два электронных реле и двух клавиш, которыми и будут опускаться и подниматься стекла.

Клавиши я расположил в ручке двери там для них есть как раз подходящее место под молдингом.

Важно чтоб на питание двигателя пускать провод довольно толстого сечения, а на клавиши можно пускать любой тоненький провод. Но на всю систему нужно обязательно ставить плавки е предохранители воизбежанее короткого замыкания. Делаются подобные электростеклоподъемники достаточно легко и с минимальными затратами. Но поскольку я выполнял эту работу не один, то без пива здесь не обошлось

Данная разработка подходит ко всем моделям Жигулей с первой по седьмую. Ежели во время монтажа у вас возникнут вопросы обращайтесь к администратору сайта. Всегда рады вам помочь. Так же если есть что новенького добавить всегда вам рады. После сборки.

Самодельные электростеклоподъемники своими руками — Tuningss

Электростеклоподъемники своими руками

Электростеклоподъёмники своими руками Авто портал все о тюнинге, ремонте, обзоры авто, новости

Электростеклоподъёмники своими руками Авто портал все о тюнинге, ремонте, обзоры авто, новости

Стеклоподъемник своими руками ваз

Стеклоподъемник сделать своим руками — Ответы специалиста — Автомобиль

Электростеклоподъемники на ваз 2106 своими руками — Джон ТриВольта

Стеклоподъемник сделать своим руками — Ответы специалиста — Автомобиль

Эсп 2106 своими руками — Nationalparks

Электростеклоподъемники своими руками на ваз

Установка электростеклоподъемников на ваз 2108 своими руками видео — ЮгАгро

Электростеклоподъемники своими руками на классике — Электростеклоподъемник для ваз 2107

Электростеклоподъемники своими руками фото

Электростеклоподъемники на форточную дверь — бортжурнал Лада 4×4 3D 21213, Нифка DRIVE2

Установка электростеклоподъемников на ваз 2110 своими руками — Электросхемы ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Электростеклоподъёмники своими руками Авто портал все о тюнинге, ремонте, обзоры авто, новости

Электростеклоподъемники на 2107 своими руками — Tsenynadveri

Электроподъёмник своими руками

Установка стеклоподъемников своими рук

pobedpix / электростеклоподъемники своими руками

Обслуживание и ремонт электростеклоподъемников (ЭСП).

Возможно Вам понравится:

Как сделать стеклоподъемники самому — Russkij-Litra

двойные стекла на ваз 2114 видео установки

Стеклоподъемники поставить — Форум Просмотр темы — Стеклоподъёмники

Стеклоподъемники Berkut для ВАЗ-2104/05/07 — Автомобильные электрические стеклоподъемники Беркур для ВАЗ-2104/05/07. Купить элек

Как сделать электро стеклоподъемники

Как сделать электрический стеклоподъемник

Установка стеклоподъемников своими руками. Автомобили в Омске

Установка электростеклоподъемников ГРАНАТ на ВАЗ-2108. Фотоинструкция Стеклоподъем

Как сделать два стекла на приору чертежи — Volvo-sklad

как можно сделать шторы из материала на автомобиль приора своими руками

Изображения на тему "Схема Подключения Стеклоподъемника" / picsfind

Стеклоподъемники ваз 2106 установка

Стеклоподъемники ЭСП УАЗ 3162-12: купить за 3340 руб — цена, характеристики, отзывы интернет-магазин TOPSTO, Крым

Как сделать доводчик стекол на ваз 2115 — Parus-murman

Из чего сделать электростеклоподъемники

Как сделать электро стеклоподъемники

стеклоподъемники на ВАЗ-2104,05,07 задние (гранат) купить 3500 доставка почтой России, электро стеклоподьемники ВАЗ-2104,05,07 (

в крском где ставят стекла двойные с танировкой

Как сделать электро стеклоподъемник

Установка электрических стеклоподъемников на ваз-2107 — Стеклоподъемник

Ваз 210 стеклоподъемники: Электрические стеклоподъемники ФОРВАРД для ВАЗ-21 9, супермен думсдей фильм

Смотрите так же:

Как сделать электростеклоподъемники из ручных – ЛЕГИОН

Как сделать двойной стеклопакет на приору – Hotelkatyusha

Как сделать электро стеклоподъемники

Как сделать электростеклоподъемники своими руками – Тюнинг двигателя ВАЗ 2101 своими руками: возможно ли это

Как сделать электростеклоподъемники своими рука ваз 2109

Как сделать электростеклоподъемник

Как сделать электростеклоподъемники своими рука ваз 2109

Электростеклоподъемник как сделать

Установка электростеклоподъемников на ваз 2101 своими руками – Rc-garaj

Все фото по тегу "Электростеклоподъемник" / digipics

Сделать стеклоподъемники на ваз

Как сделать электро стеклоподъемники

Обзор типов электростеклоподъемников Стеклоподъем

Ремонт электростеклоподъемников видео – Как носить ободок. Интересные варианты

Ваз 2108 электростеклоподъемник своими руками – Ремонт и эксплуатация автомобилей: видео онлайн

Стеклоподъемники своими руками на ваз 2110 видео – Чип-тюнинг нексии – Daewoo Nexia FAQ

Как сделать электро стеклоподъемник

Каталог продукции Запчасти для Газели и Соболя

Установка стеклоподъемников гранат на ваз 2107 своими руками – Club-j

Электростеклоподъёмники своими руками на ваз 2106

Как сделать электростеклоподъемники своими руками на ваз 2107 – Zamok-mchs

На старых моделях автомобилей ВАЗ, таких как «Классика», «восьмерки» и «девятки», электрические стеклоподъемники с завода штатно не устанавливались, водителю и пассажирам приходилось опускать дверные стекла в машине вручную, что в общем-то неудобно.

• 1 Неисправности механических стеклоподъемников ВАЗ
• 2 Производители электростеклоподъемников для вазовских автомобилей
• 3 Установка стеклоподъемников на ВАЗ 2107
• 4 Установка стеклоподъемников на ВАЗ 2106
• 5 Установка стеклоподъемников на ВАЗ 2109
• 6 Установка стеклоподъемников на ВАЗ 2110
• 7 Установка задних стеклоподъемников
• 8 Советы по установке ЭСП

Но сейчас для этих автомобилей электростеклоподъемники (ЭСП) выпускают различные фирмы, но многие авторемонтные мастерские могут за умеренную плату установить механизмы. Установка стеклоподъемников своими руками – дело несложное, и те автовладельцы, которые имеют слесарные навыки и не желают переплачивать, выполняют такую работу самостоятельно.

Неисправности механических стеклоподъемников ВАЗ

Механические стеклоподъемники (МСП) ВАЗ со временем могут выйти из строя, механизм перестает работать – стекло не опускается и не поднимается. Причин неисправности МСП может быть несколько:

• обрываются тросы;
• в направляющие стекла попадают посторонние предметы;
• изнашивается редуктор МСП.

Проводить ремонт механических стеклоподъемников на вазовских автомобилях не имеет смысла, так как эти детали по цене очень недорогие, и если произошла поломка, то лучше сразу установить ЭСП, хотя бы на передние двери.

Производители электростеклоподъемников для вазовских автомобилей

ЭСП для автомашин ВАЗ 2101-07 2108-2115 и производят различные фирмы – механизмы могут иметь различную конструкцию, продаваться комплектами по две или четыре двери. По одному жигулевские электростеклоподъемники почти никогда не продаются в магазинах можно встретить только отдельно моторчики ЭСП. Среди наиболее известных производителей стеклоподъемных электрических механизмов можно отметить:

• Катран (2104-05-07) ;
• Granat (2104/2105/2107);
• Форвард (2108-09-099);
• SPAL DE LUX (2110-11-12);
• Беркут (2110/2112).
  

На автомобиле «Жигули» промышленностью выпускается несколько видов ЭСП и электростеклоподъемники могут быть:

• планочного;
• реечного;
• тросикового типа.

В каждой модели стеклоподъемников есть свои особенности, преимущества и недостатки. Следует отметить, что у разных производителей механизмы ЭСП имеют конструктивные отличия между собой, и поэтому они не взаимозаменяемы. Стоят комплекты деталей относительно недорого, и наиболее популярные наборы ЭСП для передних дверей. В стандартный комплект электростеклоподъемников входит:

• сами подъемные механизмы дверей с моторчиками;
• две кнопки подъема стекол;
• провода со штекерами для подключения;
• необходимый крепеж;
• заглушки.

Практически во всех комплектах есть инструкция по установке деталей с электрической схемой подключения.

Установка стеклоподъемников на ВАЗ 2107

На передние двери автомобиля 2107 подходят электростеклоподъемники, разработанные для моделей 2104-05-07, проще всего монтировать реечную конструкцию. Установка реечных ЭСП выполняем следующим образом:

• разбираем двери с внутренней стороны – снимаем ручку стеклоподъемника (с помощью специального инструмента или отвертки);
  
• откручиваем фиксатор замка;
• отворачиваем винты подлокотника (три крепления – спереди (сверху), посередине и сзади)
  
• демонтируем дверную обшивку (основную часть);
• снимаем верхнюю часть обшивки («батон»);
  
• с помощью ключа на 8 откручиваем болты механизма;
• отворачиваем болты направляющей планки стекла, направляющую удаляем, она будет не нужна;
• достаем из дверей МСП;
• откручиваем винты крепления механизма к стеклу (4 шт. – два винта с одной стороны и два с другой);
  
• отворачиваем гайку натяжения троса стеклоподъемника, демонтируем ролик троса;
  
  
• полностью вытаскиваем механизм стеклоподъемника;
• просверливаем в двери два отверстия диаметром 6 мм (одно из них рядом с отверстием ручки закрытия двери);
• сверления делаем на одной плоскости, крепим моторедуктор на месте механического стеклоподъемника. Все винты необходимо брать из комплекта, штатные винтики не подойдут – они длинные, и будут упираться в механизм подъемника. Если со стеклоподъемниками коротких винтов нет, необходимо укоротить штатные винтики;
  
• владельцы стекла к электростеклоподъемнику крепим штатными винтами;
  
• от подъемников выводим провода, кнопки устанавливаем либо на дверях, либо на центральном подлокотнике, рядом с консолью рычага КПП.
  

Собираем дверь, и на этом установка стеклоподъемника на ВАЗ 2107 закончена.

Установка стеклоподъемников на ВАЗ 2106

В отличие от стекла Жигулей «семерки», на стеклах моделей 2106 устанавливаются форточки. Для шестерки также производятся комплекты передних ЭСП, детали ставятся на машины ВАЗ 2101/2102 (универсал)/2103/2106. В комплект «Форвард» входит:

• два лифта;
• винты, болты и шайбы;
• декоративные заглушки;
• фиксаторы;
• переходные пластины;
• кабель с разъемами для подключения;
• две кнопки.

Установка ЭСП производится так же, как и на автомобили 2107, работу начинаем с разборки двери. Старый механический стеклоподъемник можно оставить на месте, перерезав тросика механизма. Дальше делаем следующим образом:

• отсоединив держатель стекла от МСП, поднимаем стекло вверх;
• закрепляем его в верхнем положении малярным скотчем;
• собираем извлечение с переходной пластиной;
  
• для установки ЭСП просверливают два отверстия (согласно инструкции в паспорте «Форвард);
  
• заводим ЭСП через нижнюю нишу в дверь и крепим его двумя винтами;
  
• совмещаем установлен электростеклоподъемник со стеклом, устанавливаем винты;
• монтируем кнопки, с помощью электропроводки подключаем их к ЭСП.

Установка стеклоподъемников на ВАЗ 2106 выполняется несложно, необходимо лишь делать все по инструкции.

Установка стеклоподъемников на ВАЗ 2109

На автомобилях 2108-09-099 передний электростеклоподъемник установить также достаточно просто, в качестве примера возьмем монтаж ЭСП планочного типа (производства «Гранат»).

Работу выполняем следующим образом:

• разбираем дверь, снимаем ручку стеклоподъемника, фиксатор, дверную обшивку;
  
• отворачиваем винты крепления стекла от МСП, вынимаем механический подъемник;
  
• в отличие от стеклоподъемников ВАЗ-классики, здесь ничего пересверливать не придется, все подходит по штатным местам;
• чтобы совместить отверстия креплений стекла и подъемника, подаем питание на провода ЭСП;
  
• затем устанавливаем кнопки (можно закрепить на панели приборов, по центру);
• соединяем провода по схеме;
  
• проверяем работу механизма – если все в порядке, собираем дверь, на этом установка стеклоподъемника ВАЗ 2109 можно считать законченной.

Установка стеклоподъемников на ВАЗ 2110

Электростеклоподъемники для моделей ВАЗ 2110/2111/2112 одинаковые, такие же они и на автомашинах «Приора». Наиболее популярными на эти авто есть ЭСП производства «Форвард» и «Гранат», их зачастую автовладельцы ставят на свои автомобили. Замена подъемников проводится по такой же схеме, как и на вазовских «девятках» («восьмерках»), только крепления находятся на других местах. Чтобы вынуть механический подъемник, необходимо вывести наружу один его угол через верхний проем двери, а затем вытащить весь механизм.

Сверлить внутренние панели передних дверей при установке стеклоподъемников ВАЗ 2110 не нужно, механизмы крепятся на штатные места без доработок.

Установка задних стеклоподъемников

Задние электростеклоподъемники для автомобилей ВАЗ также продаются комплектами, по 2 шт. Для переднеприводных автомобилей ЭСП 2109 подходят на модели 21099/2114/2115, на 2108 этих детали не производятся, так как у «восьмерки» нет задних боковых дверей. В комплект ВАЗ 2109 «Форвард» входит:

• два подъемника с электромоторчиком;
• кнопки 2 шт.;
• электропроводка на каждую заднюю дверь со штекерами;
• крепление – саморезы;
• декоративные заглушки;
• инструкция по установке, паспорт.

Задние стеклоподъемники 2109 ставятся на штатные места без сверления двери, каждый из них крепится двумя гайками.

Электростеклоподъемники «Форвард» производятся в городе Ижевске, детали имеют реечную конструкцию – на рейке перемещается каретка вместе со стеклом. Для моделей авто 2110/2111/2112 также пересверливать ничего не нужно – механизмы встают на свои места без дополнительной подгонки.

На вазовских автомобилях 2101-07 электрические подъемники относятся с дополнительным сверления двух отверстий. Работа по установке задних подъемников несложная, и практически ничем не отличается от монтажа передних ЭСП.

Советы по установке ЭСП

• Электроподъемники производят много фирм, существуют различные конструкции. Но не стоит покупать детали неизвестных производителей, и следует учитывать, что тросиковые стеклоподъемники быстро выходит из строя. Надежнее всего ЭСП планочного и реечного типа. В среднем комплекты выдержек из 2 шт. на автомобили ВАЗ стоят примерно от 2500 до 3000 рублей, слишком низкая цена должна настораживать.
• Чтобы механизм надежно поднимал и опускал стекло, направляющие в дверных проемах смазать силиконовой смазкой.
• Универсальные электростеклоподъемники всегда хуже качеством тех деталей, которые специально предназначены для той или иной модели. Лучше универсальные ЭСП не покупать – они обычно служат недолго.
  
• Многие водители устанавливают кнопки ЭСП на панели приборов или рядом с рычагом КПП, но здесь есть небольшой минус – приходится тянуть провода. Удобнее смонтировать кнопки на дверном подлокотнике – не приходится путаться в электропроводке, меньше времени занимает монтаж подъемников, водителю удобно поднимать и опускать стекло.

Читайте также:

  
• Почему сгорает предохранитель на стеклоподъемники
  
• Ваз 2106 где находится датчик холостого хода на ваз
  
• Какой аккумулятор для ситроен с5
  
• Замена датчика парктроника киа церато 3
  
• Кнопка старт стоп не крутит стартер