Дооснащение датчиком дождя bmw e39
Датчик интенсивности дождя (AIC): Различные нарушения функционирования
| Рекламация: | Известны следующие нарушения в работе системы управления стеклоочистителем с активизированным датчиком интенсивности дождя (Автоматическая система управления частотой работы стеклоочистителя / AIC): |
1. Стеклоочиститель работает постоянно или неконтролируемо. Это нарушение функционирования возникает спорадически.
2. Не регулируется чувствительность датчика интенсивности дождя.
3. Временами пропадает управление стеклоочистителем через датчик интенсивности дождя. После выключения и включения зажигания (контакт 15) управление снова работает безупречно.
4. Стеклоочиститель остается выключенным на некоторое время, когда он переключается с нормальной скорости работы (положение переключателя 2 или 3) обратно на датчик интенсивности дождя (положение переключателя 1).
5. Стеклоочиститель включается без причины после следующих друг за другом теневых или солнечных эффектов на лобовом стекле (напр. при выезде из туннеля на солнечный свет).
6. После активизации датчика интенсивности дождя стеклоочиститель четыре или пять раз проходит по лобовому стеклу. После этого управление стеклоочистителем через датчик интенсивности дождя больше не работает.
7. Стеклоочиститель лобового стекла не остается в исходном положении, а двигается из этого положения прим. на 10ААи затем останавливается.
При выход из строя датчика интенсивности дождя управление стеклоочистителем осуществляется как у автомобилей без датчика интенсивности дождя, т.е. в нормальном периодическом режиме работы.
| Причина: | Возможные причины неисправности по картинам неисправности с 1 по 5: Ошибка программы в датчике интенсивности дождя |
Возможные причины неисправности по картинам неисправности 6 и 7:
Неисправно сдвоенное реле стеклоочистителя.
Примечание:
Образование пузырьков в районе датчика интенсивности дождя допустимо и, как правило, не сказывается на функционировании датчика.
| Касается: | E38, E39, E46 с датчиком интенсивности дождя Время выпуска: с начала серийного использования по январь 2000 |
Датчик интенсивности дождя в зависимости от модели предлагается как отдельное специальное оснащение или в комбинации с другим специальным оснащением, как указано далее:
- SA 500 "Система омывателей фар"
- SA 521 "Датчик интенсивности дождя"
- SA 978 "Инновационный пакет"
- SA 970 "Бизнес-пакет"
| Действия: | В случае рекламации следует определить уровень программного обеспечения и считать информацию в ЗУ неисправностей датчика интенсивности дождя с помощью DIS или MoDiC. |
К картинам неисправности с 1 по 5:
Если установлен датчик интенсивности дождя с версией программного обеспечения 1.3 и меньше, тогда его нужно заменить.
См. Руководство по ремонту "Снятие и установка / замена датчика интенсивности дождя".
RA 61 35 175
Если в ЗУ неисправностей датчика интенсивности дождя записана неисправность "2 - Невозможна подгонка к стеклу", то следует заново инициализировать датчик интенсивности дождя, при необходимости повторить процесс два - три раза.
Если инициализация не может быть проведена успешно, нужно заменить датчик интенсивности дождя.
К картинам неисправности 6 и 7:
Если установлено сдвоенное реле стеклоочистителя с датой изготовления ранее чем"379" (37 календарная неделя; 1999 год), то его нужно заменить.
Серийное использование сдвоенного реле стеклоочистителя:
E38 - с сентября 1998
E39 - с сентября 1997
E46 - с начала серийного производства
Если уже установлены выше указанные усовершенствованные детали, то нужно продолжить поиск неисправности с учетом симптома неисправности и по соответствующему пути в DIS или MoDiC.
| Детали: |
| Наименование | Номер детали | Количество |
| Датчик интенсивности дождя | 61 35 6 904 012 | 1 |
| Сдвоенное реле | 61 36 8 384 505 | 1 |
Так как могут выйти из строя только единичные сдвоенные реле стеклоочистителя, замена всех деталей на складе не требуется.
| Компенсация: | Компенсация и расчет должны производиться при соблюдении действующих гарантийных условий. |
| Код работ | 00 52 732 |
| Норма времени | 4 AW |
| Заменить сдвоенное реле: |
| Код работ | 00 52 733 |
| Норма времени | 3 AW |
| Заменить датчик интенсивности дождя и сдвоенное реле: |
| Код работ | 00 52 734 |
| Код работ | 00 52 149 |
| Норма времени | 6 AW |
| Заменить сдвоенное реле: |
| Код работ | 00 52 150 |
| Норма времени | 4 AW E46 5 AW E38, E39 |
| Заменить датчик интенсивности дождя и сдвоенное реле: |
| Код работ | 00 52 151 |
| Норма времени | 7 AW E46 8 AW E38, E39 |
| Вид гарантии | 1 |
| Ступень гарантии | 1 (в пределах гарантийного срока автомобиля) 2 (за пределами гарантийного срока автомобиля) |
Для компенсации можно использовать только один из вышеперечисленных кодов работ.
В один прекрасный день, ужасно надоела моя неоригинальная затёртая, покоцаная лобовуха, и развалившаяся вокруг неё от старости резинка.У знакомого в Одессе была куплена б/у оригинал, но с датчиком дождя, которым у меня и не пахло, т.к.комплектация очень бедная. Прочитав всё необходимое по поводу дооснащения принялся за дело. Лобовое меняли с хорошими друзьями, а далее началось самое интересное:)
Вот собственно сам виновник торжества, из-за которого всё и затеялось)
Проводки к датчику не было, поэтому делал её сам, по сути там 4 провода-плюс, минус, сигнальный на стеклоочистители и шина K-Bus.Вот собственно схема из WDS по подключению.Цветными нарисовал провода, чтобы не путаться с их цветами.
Далее следует само подключение:
-Плюс пустил на 21-й предохранитель, вместо 38-го, т.к. ставил ещё и зеркало внутреннее с затемнением, чтобы не тянуть кучу плюсов от разных предохранителей в одну точку.
-Минус тянул под ковёр на пассажирской стороне, в клемный блочёк, где сходятся все минусы.
-Белый провод, с красной полосой и жёлтыми точками провёл за бардачёк в клемную коробку(не знаю как правильно его обозвать)))нашёл в нём соеденитель этой самой шины, и присоседил рядом, благо места там свободного достаточно.
А вот и сама, так называемая мной клеммная коробка
-Коричневый с зелёной полосой, тянем точно туда же, куда и белый, в ту же самую клеммную коробку.Ищем соответствующую шину с такими проводами, и присоседиваем его к ним.
С подключением вроде как всё.
Сразу развею слухи и вредные иллюзии про то что нужен рычажок стеклоочистителей с кнопкой интенсива, или то, что блок ZKE(он же GM)нужен High версии-Ничего подобного, всё отлично работает и с Low блоком GM и с простым рычажком с колёсиком.
Вот кстати он
Остаётся электронная часть, вот тут ещё интерестнее…
Необходимо пересчитывать ZCS код.Ещё раз повторюсь, что изначально комплектация у меня была очень бедная, собственно вот что имеем
Для пересчёта кода ZCS существуют 2 программы-Zeko и BMW Order.
Ордер более простой и понятный, но он считает только SA код, и поэтому в нём не все опции есть.
Зэко же считает сразу все 3 кода-GM, SA и VN, и в случае если комплектация изменяется и меняются коды VN и GM то сразу это видно.Хотя Зэко немного запутанная и на первый взгляд непонятная, всё же удалось с ней разобраться.Сразу забивал и то, чем уже дооснащал сам, а это:Приборная панель и БК High, Комфортные сиденья с памятью, Внутреннее зеркало с затемнением, ну и сам датчик дождя-0521 опция.
Задние стеклоподъёмники, и ещё кучу мелочей которые по стандарту не писал, т.к. от них ZCS не изменялся в Zeko, поэтому чтобы не путаться прописывал самое необходимое, и то, что каким-то образом изменяло хоть один из 3х кодов.
ZCS собрал, вот что получилось
GM 53110013 T
SA 00008810080005C4 I
VN 000003A7E5 I
Теперь всё это дело нужно зашить NCS-Expert-ом в свои блоки EWS, IKE, GM3, LCM, IHKA ну и т.д…Как кодировать сами блоки описывать не буду, т.к. в интернете информации хватает и даже достаточно подробной.
Далее необходимо в программе DIS сделать инициализацию датчика дождя.Но никто мне так и не смог объяснить где именно это делается в ДИСе, и перерыв интернет, я также не смог найти ответа на свой вопрос.В итоге, не знаю правильно я делал или нет, но делал инициализацию датчика в программе INPA.Описывать сей процесс подробно не буду, опишу куда зайти в кратце:
-Открываем INPA
-Жмём Shift+F9
-Выбираем наш кузов Е39->Body->Rain Sensor AIC
-Далее появляется меню самого датчика, и там есть волшебная кнопка F6-Inicialization.Нажав её, выдало сообщение-Inicialization ok!
То есть всё в порядке.Вот собственно и весь процесс дооснащения, за который на сервисе возьмут не мало денег)Т.к. делал практически всё сам, то из затрат только покупка стекла, клей для стекла с праймером, и резинка.Своя работа далее бесплатная!)
Надеюсь своим опытом кому-то облегчу труды по установке датчика.
Для наглядного примера, снял видео с работой дворников с включенным датчиком.Сразу извиняюсь за качество, не было под рукой ничего хорошего, но сама суть этого чудо изобретения понятна:)
Цена вопроса:
Стекло-2700руб.
Резинка-1200руб.
Клей для стекла и праймер-600руб.
Всем еще раз привет привет!
Ну и заключительная часть, о том, что было сделано еще зимой-весной, для подготовки к летним дождям и грязи.
Было решено оснастить мой авто еще одной хорошей опцией, как ДАТЧИК ДОЖДЯ!
Вещь полезная — для ленивых, врубил и машинка сама там решает когда ей махать дворниками и сколько ей нужно махать ими, очень удобно я вам скажу.
Сподвигла меня вот эта запись, автор которой мой тезка BuT9I-e39. Хотел бы ему передать "Огромное спасибо за помощь, за терпение, за пояснения!", я его наверное задолбал вопросами и прочим, но он всем помог чем смог!
Делал я все как он, особо нового расписывать нечего.
Ну поехали, к делу!
Было куплено следующее:
1. сам датчик дождя вместе со стекляшкой (как я понял дорестайл)
Оказывается стекляшка эта, очень редкая вещь еле-еле нашел, но мне всетаки повезло.
2. Кожух или корпус который закрывает этот датчик. Тоже есть два вида дорестайл и рестайл. Мне достался рестайл
3. Как выяснилось, что мое родной зеркало не проканает с этим кожухом, пришлось взять и салонной зеркало.
4. Еще нужен будет прозрачный гель или скотч для датчиков дождя вот номер — PMA TOOLS 13360199
5. Так как у меня стекло лобовое простое (без датчика), то пришлось самому нарисовать трафарет-подложку под датчик, сходил в типографию и мне сделали в виде наклейки
6. куча проводов :)
И так к делу.
Я советую, скотч наклеить сначала на линзу, постараться приклеить без пузырей и грязи и дать ему высохнуть.
Ну и далее в машине.
Снять штатное зеркало, легким поворотом его на 45 градусов
Приклеил подложку, клеил как тонировку на мыльную воду, выгоняя пузыри. Строго вертикально!
Потом приклеил саму линзу, опять же строго без грязи, пыли и пузырей. Не клейте на мыльную воду и на сухую тоже не советую неудобно. Я использовал спирт, налил спирт на скотч так чтоб "с горкой", затем аккуратно клеил снизу вверх, весь спирт вытек, а если там что-то и осталось, то он испарится очень быстро.
Должно получиться как-то так.
После сушки установил сам датчик дождя.
Осталось установить новое зеркало с кожухом.
Зеркало попалось с красным диодом для сигналки, сначала думал подрубить диод от Старлайна к нему, но передумал, подключу кое-что другое, узнаете позже :) (сейчас идет подготовка к зиме).
По проводке по датчику дождя все как у BuT9I-e39, три провода в клемнике под бардачком и один провод за приборкой со стороны водителя (там тоже есть клемник).
Про зеркало будет отдельная тема.
Далее я хотел сделать немного колхоза :))) увидел, что на более современных bmw датчик дождя можно включать и выключать, "Прикольная идея" — подумал я. И решил реализовать, путем добавления обычного 4-х конт. реле. и рычажка дворников от туринга :)
Мысль была такая, что все время датчик дождя будет выключен и вся система будет работать как без него, то есть в нормальном режиме с интервалом как положено. А если он мне понадобился, то щелкаю рычажок от себя (в турингах — включение заднего дворника) и датчик дождя включается и делает свою работу.
Ну вроде все прикинул, размечтался и давай колхозить проводку.
Рычажок заменил, отступать уже некуда, поставил в цепь реле (реле спрятал за блоком ZKE).
Реле повешал следующим образом:
85 и 87 — объединил, это "+12" который идет от клемника за приборкой
30 — это "+12" от реле на датчик дождя
Получается реле воткнул в разрыв провода "+12"
86 — это управляющий минус от рычажка (пин 5)
Ну в общем все собрал, поехал тестировать и тут ФИГ ничего не работает :((. Давай делать диагностику, датчик дождя в норме, читается, инициализация успешная все "ОК", в чем же дело?! А дело в том, что нужно закодировать блок ZKE под датчик дождя, а именно:
нужно заменить параметр WISCHERPOTI на nicht_aktiv
и параметр STANDRUECKSCHALTUNG на nicht_aktiv
И после этого датчик дождя заработал как надо, НО моя идея с включением/выключением провалилась :((((
Если датчик выключить, то дворники машут с интервалом 5 секунд и на колесико чувствительности не реагируют.
Так что этот вопрос остается у меня открытым, может у кого есть какие-нибудь идеи? Раз уж начал, нужно довести до конца!
А так получается работает как надо только датчик дождя!
Вот видос как он работает!
Приветствую всех! Наконец-то у меня появилось немного времени я занялся свой машиной. Из всего задуманного реализовал на данный момент дооснащение датчиком RLS. Еще не до конца, но в принципе уже частично пользуюсь.
Что требуется для функционирования датчика дождя и света:
Сам датчик RLS (есть)
Проводка под датчик (есть)
Стекло с местом под датчик (временно нет)
Кожух зеркала под датчик (временно нет)
Блок света с версией HW 4.3 и выше (временно нет)
Переключатель света с режимом "авто" (временно нет)
На данный момент у меня работает пока только датчик дождя, так как не могу найти комплектующие для датчика света.
Недавно ставил себе новую сигнализацию и решил сразу проложить проводку датчика дождя.
Сложного в подключении ничего нет. Нужно проложить 4 провода. Об этом много написано, поэтому выложу просто схему.
Еще задолго до этого подготовил б/у линзу: очистил от осколков, убрал остатки клея и отполировал.
Так как у меня стекло не имеет места под датчик, пришлось это место делать самому. Для этого скачал в интернете маску датчика и вырезал из винила.
Это все временные меры, так как в будущем буду ставить атермальное лобовое стекло климаткомфорт уже с местом под датчик. Также для нового стекла куплю новую линзу.
Далее снял зеркало и вывел центр стекла рулеткой. Наклеил бумажный скотч для обозначения.
Наклеил маску с помощью мыльной воды, вывел все пузыри и обезжирил.
С вклейкой линзы пришлось повозиться. Для ее вклейки использовал специальный акриловый прозрачный двухсторонний скотч, но вклеилось оно на стекло с большими пузырями. Потом вычитал, что можно налить на скотч спирт с горкой и вклеивать сверху вниз, но было уже поздно.)
В общем переклеил на прозрачный силикон.
Самое главное в этом деле не спешить, дать просохнуть силикону.
Кожух под датчик я еще не купил, поэтому пока поставил зеркало и взялся за настройки компом.
Для начала нужно пересчитать zcs под датчик дождя. Для этого через zeko добавил опцию 0521.
Нужно закодировать новый zcs через ncs expert.
Если ставить просто датчик дождя, то с новым пересчитанным кодом zcs в ncs появится блок aic, если же ставится rls, то надо еще вручную пересчитать код VN, добавив 1000000800. Только после этого у вас в списке появится блок rls. Но перед этим нужно менять блок света под этот датчик, так как lcm будет ругаться на неправильную версию и не будет больше читаться, поэтому можно временно не пересчитывать вручную VN, если нуже только датчик дождя, как в моем случае. Никаких новых блоков при этом не появится в списке ncs, но работать будет.
После этого нужно закодировать все блоки, зайти в блок комфорта gm и отключить 2 опции:
WISCHERPORTI
STANDRUECKSCHALTUNG
Эти опции нужны для машин без датчика.
Далее нужно провести инициализацию датчика, например через инпу. Для этого нужно очистить снаружи окно датчика, зайти в датчик, нажать "инициализировать", включить зажигание, выждать 10 секунд и перевести рычаг дворников в первое положение. Если все сделано правильно, то щетки взмахнут один раз и будут ждать осадков)
На данный момент в поисках блока lcm и переключателя света. Кожух зеркала буду заказывать новый. Стоит он недорого.
Ну на этом закончу запись. Скоро будет еще порция новых доработок. Обязательно напишу об этом в БЖ)
В блоке ЛСМ 3 есть вполне штатная кодировка ДХО для дальнего в пол-накала. Опция Deytime running lights US2 в Бобре (БМВ сканере). А НавКодером (сканер для ИНПА) можно настроить яркость дальнего в процентах.
Да, у меня так и сделано)
Поменял я другой датчик, из за линзы, короче потрескалась она, смотри какой прикол у меня сейчас! Ночью завожу, крутилка на Авто! Свет включается ближний, ок все супер, еду все горит все хорошо, делаю остановку, глушу двигатель, положение ключа ноль, свет гаснет и габариты тоже, тоесть если я ночью съеду с дороги и захочу чтоб горели габариты то их нужно принудительно включать?
@XenobiA - мы тут бэху чиним. А есть тачка на тест? это странно, у вас на видео лцм 3, интересно как на лцм 4?
В е39 блок лцм не поддерживает этой функции. Другое поколение
@XenobiA - мы тут бэху чиним. А есть тачка на тест? у нас есть еще е90 2010 года, там когда глушишь двигатель габариты не гаснут, они погаснут только тогда когда ключ (Смарт) вытащишь из сердцевины, тоесть у е39 это нормаль когда глушишь все гаснет? Получается е39 не знает есть ли ключ в замке зажигания?
Да, можно просто переключателем поворола при выключенном зажигании включить любую одну сторону
Друг скажи пожалуйста, я поставил этот датчик крутилку и блок, но работает странно, ночью завожу включается свет, через секунд 20 гаснет свет, потом через 10-20 секунд включается и уже не гаснет, в чем проблема? Линзу переклевал несколько раз, клеил на прозрачный скотч, на герметик, теперь переклеил по краям , результат всегда одинаковый, что может быть не так?
Инициализация делается через инпу
@XenobiA - мы тут бэху чиним. А есть тачка на тест? что вы имеете ввиду адаптации? Как его адаптировать или инициализировать, что то нужно колировать?
Возможно проблема в адаптации датчика
Привет! Короче проблема была в линзе датчики, купил другой датчик, Лиза целая, фары работаю, реакция моментальная, но есть другая непонятная мне работа, когда идёт дождь, дворники работают не корректно , а именно я не могу изменить чувствительность, если идёт легкий моросящий дождь то дворники работают довольно интенсивно, я немого заставить их работать медленней, крутилка на рычаге на реагирует, в чем может быть проблема?
Сеорей всего проблема в кодировке блока
При положении переключателя в Авто,при заводе машины,горят габариты?
Я бы с удовольствием помог, но не сталкивался с таким
@XenobiA - мы тут бэху чиним. А есть тачка на тест? Да не за что. Мне бы вашей помощи в плане сделать габариты как ДХО.что бы датчик так всё это воспринимал )
Сейчас с алика шлейф для мида едет, потом закажу линзы, спасибо)
@XenobiA - мы тут бэху чиним. А есть тачка на тест? нет. Те билинзы тоже 3 дюйма. Зазор из за того,что ножки которые держатся между собой линзу и отражатель короче,чем у оригинала. Брал на алике.
Зазор скорее всего из-за неправильного размера линзы, в е39 идут 3-х дюймовые. А где покупали?
А проводка там бывает на датчик дождя и света если изначально его не было?
Есть каталог BMW EBA и там есть номера комплектов дооснащения, есть WDS BMW и на нем есть все электронные схемы. Комплекты дооснащения можно также посмотреть через bmwcats.
А нету описания что нужно преобрести и как и куда прокладывать проводку ? На моей только электро корректор фар стоит, бедная комплектация 1996 год
Нет, ее там нет, но проложить ее не сложно и дооснастить тоже.
Привет, дружище подскажи где приобрести сканер для е39 и программа какая?
Приветствую. У меня на канале есть видео по сканеру, как установить, где купить и как модифицировать.
Здравствуй не подскажешь как провода тянул для датчика дождя и света, как подключал, у меня Бмв е39 530д 2003 год. Спасибо
XenobiA - Ремонт авто и тест-драйвы - XNB спасибо большое👍
Добрый день. У меня стоял датчик дождя, я его просто заменил на датчик дождя и света. По факту, по прокладке проводов сложного ничего нет и по подключению. Открываем wds bmw online, там все суперподробно расписано. Либо дооснащение полное можно найти на bmw eba.
Привет ! Подскажи пожалуйста оригинальный номер переключателя света с автоматическим режимом. Не могу найти ни в каталогах, нигде. Заранее спасибо !
Не за что. Их и без первых цифр в каталоге можно найти)
@XenobiA - мы тут бэху чиним. А есть тачка на тест?
Почти. 61 31 6 909 779. Не хватало нескольких цифр. Спасибо !
Добрый вечер. 6 909 779 вроде он.
Здрасте всем 👋 у меня е53 2004 г.в. недавно пришла идея поставить датчик дождя и света. Так как поменял стекло и там было место для датчика. И обнаружил кабель для датчика. Заменил переключатель света на другой, всё поставил как положено и вот не задача. не работает. Включаю свет в авто и включается свет, просто свет.
Подскажите пожалуйста что и как сделать. И возможно ли прописать это всё при помощи программы inpa или как она там называется.
Заранее благодарю Евгений 😉✌
XenobiA
Спасибо большое за информацию, буду пытаться что-нибудь сделать.
Если лцм не версии 3B и более новой то RLS работать не будет, будет работать только датчик дождя, не света!
XenobiA
LCM версию не знаю, на датчике стоит RLS 6 923 954 может это поможет?
LCM какой версии?
XenobiA
Да и на е39, е87 и е90 подходит, по номеру они все одинаковые. По разъему идентичны.
Доброго времени. Вот у меня авто 2001 года, блок лсм ||| В. Но цифры 61.35-6 919 454 подойдёт ли ? И ещё вопрос, проводка под датчик уже была, а то у меня нет. Хотя комплектация не бедная, а вот на датчики немец видимо зажал.
XenobiA нет не новый, б/у но по номеру. Как и у тебя указан. И по елкаст у меня.
Новый заказали?? 0_о
XenobiA по елкасту посмотрел какой датчик нужен, заказал. Теперь надо с блоком и проводкой определиться.
Проводку смотрите по WDS - там вообще все просто. Ищите датчик RLS любо датчик дождя. В WDS расписано что куда идет и откуда приходит, цвета проводов и их сечение даже, а так же номера фишек. А по блоку нужно смотреть его кодировочный индекс. Хотя вот в чем может быть проблема - нужно понимать от какой машины сам блок, от той и искать датчик дождя и света, они между моделями редко совместимы. А так в принципе, как я и говорил выше - все LCM III B подхлдят для дооснащения RLS.
XenobiA А что должно быть в кодировке ? Вот проводка для меня это тёмный лес.
У меня тоже авто 99 года, и стоял просто датчик дождя. Менял стекло, на нем был датчик дождя и света. При инициализации он определил его именно как дождя и света а не просто дождя. Блок лцм не менял.
+Альберт Сафин он его определит как датчик дождя и света, но вот функции датчика света будут отсутствовать. После рестайлинга везде ставили RLS, а вот работал он везде по разному.
Круто
Смотри,меня интересует вот что- а если я поставлю этот датчик света,и ночью когда я буду подходить к машине,нажму открыть,и свет по идее должен загореться да ?))
+beezardz можно. Можно попробовать поставить LCM от более новых моделей, либо есть аналог блока LCM, не помню как называется, там все уже реализовано.
XenobiA вот это разочарование((((( а не штатными можно как то сделать?
+beezardz нет, к сожалению функция Wellcome light в E39 штатными средствами не реализована.
Читайте также: