Додж стратус замена свечей
промывка топливной системы DODGE STRATUS 2.4 самодельной промывочной станцией и замена свечей.
Еще одна проблема додж стратус, как выкрутить свечи.
Замена свечей зажигания.Снятие губы в Крайслер Вояджер,Таун Кантри,Додж Караван.
Разобрал Крайслер Себринг для ремонта
Автобудни. 09. Замена свечей и высоковольтных проводов на Chrysler PT Cruiser.
Замена свечей, чистка коллектора и дроссельного узла
Свечной ключ.
Доработка свечного ключа.
Смотрите видео Как заменить свечи зажигания Dodge Stratus своими руками .
В этой видео опытные владельцы делятся советами Как заменить свечи зажигания Dodge Stratus самостоятельно.
Видео советы бывалых водителей Как заменить свечи зажигания Dodge Stratus основанные на личном опыте
В видео показывается Как заменить свечи зажигания Dodge Stratus в гаражных условиях без помощи специалистов.
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
autoinform96 - литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине
Цель:
Замена свечей зажигания (возможно и ВВ проводов) на Chrysler Cirrus 2.5L V6 (6g73) 1999 г.в. на улице при температуре -1 :)
Необходимо:
Сами свечи. Купил Champion RC10PYPB4 в экзисте, замечу что именно эти свечи бьются на сайте чемпиона на мою машину, до этого ставил оригинал RC10PYP4, разница заметна на фото.
Прокладка впускного коллектора (артикул MD 199282) и любой термостойкий герметик
ВВ провода, если требуется их замена (фото нет, я их менял 5000км назад)
Замена:
Замена свечей будет производится на полностью холодном двигателе – аксиома.
Сразу скажу, что два задних ушка впускного коллектора (далее будет видно на фото) с момента приобретения мною машины были не прикручены, и здесь я их не откручивал, и впоследствии никогда не прикручиваю :)
Откручиваем болт резонатора
Отсоединяем два шланга помеченных красным
Снимаем фишку ДПДЗ
Откручиваем хомуты воздухана
Снимаем фоздуховод с резонатором
Далее снова перемещаемся к корпусу дроссельной заслонки
Снимаем фишку РХХ
Стягиваем два тросика, нажимая на их крепление и открывая дроссель
Откручиваем два болта крепления стойки тросиков, и отводим в сторону (головка на 10)
Откручиваем два болта крепления трубки ЕГР к коллектору (головка на 10)
Выглядит все это примерно так.
Еще, если вы собрались менять ВВ провода, и вам нужно будет полностью снять коллектор, то снимите еще две трубки, помеченные красным на фото (они обычно очень тяжело стягиваются)
Снимаем фишки датчиков температуры и давления в коллекторе (замечу что фишки снимаются сдавливанием пальцев, без отверток и отжиманий каких либо замков или стопоров)
Далее ослабляем болты крепления коллектора (головка на 14) в указанном порядке, и выкручиваем их
Я не стал полностью снимать коллектор, а просто стащил его в бок
Не забываем сразу напихать полиэтилена в нижнюю часть коллектора, чтобы не дай бог что туда не попало
А вот те самые ушки сзади коллектора. Если они у вас прикручены изначально, то начните всю процедуру с их откручивания.
Вот фото старой оригинальной свечи, для сравнения с новой с индеком B
Собственно вот и все :) было потрачено полтора часа с перекурами, ничего сложного нет, все мы умеем крутить болты, а самое главное экономия - в среднем за эту работу в Москве просят 3000р.
Dodge Stratus производился с 1995-го по 2006-й, за это время модель успела снискать популярность у российских автолюбителей. Причины тому две: привлекательный внешний вид и неприхотливость в обслуживании. Например, двигатель Dodge Stratus объемом 2.4 л считается одним из лучших среди конкурентов в плане ресурса, расхода, приспособленности к отечественным климатическим и эксплуатационным особенностям. И он же является самым распространенным на данном автомобиле.
Примечательно, что на европейском рынке, а также в Бразилии и Аргентине машина фигурировала как Крайслер Стратус. А в 2006 году производственную линию по выпуску модели выкупило российское автопредприятие ГАЗ. На её базе в течение трёх лет выпускалась Volga Siber, которая во многом схожа с моделью Stratus.
Технические особенности Додж Стратус
За основу взята переднеприводная платформа JA Cab. Компоновка выполнена по схеме cab-forward: салон сильно сдвинут вперед. Привод автомобиля передний, ДВС расположен поперечно. Всего выпущено два поколения модели, которые отличаются по набору силовых агрегатов. Для модели в кузове купе используется платформа от Митсубиси Эклипс.
Двигатель Dodge Stratus
Двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 133 лошадиных силы работает в паре с механикой или АКПП. Крутящий момент составляет 177 Н·м. На каждый цилиндр используется по 4 клапана.
Версии с автоматом имеют повышенный расход топлива из-за недостатка мощности. Её дефицит ощущается и при резких разгонах, когда двигателю приходится работать на повышенных оборотах – около 5-6 тыс. оборотов в минуту. ДВС без проблем «переваривает» АИ-92. В принципе это касается большинства американских автомобилей.
К характерным недостаткам двухлитрового мотора, помимо повышенного расхода, относят склонность к перегревам, утечки масла в районе заднего сальника коленвала. Ресурс силового агрегата колеблется в пределах 350–400 тыс. км. Средний расход двухлитровой версии варьируется в пределах 10 л на 100 км пути в смешанном цикле. Для его снижения рекомендуем добавлять в топливный бак присадку FuelEXx Gazoline. Она на 3–5 единиц повысит октановый показатель, обеспечит полноценное сгорание топлива, очистит форсунки и камеру сгорания от нагара, раскоксует кольца, позволит сэкономить до 10–15% топлива.
Самая популярная версия Додж Стратус оснащается 2,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 152 л. с. Это рядная четырехцилиндровая силовая установка. Блок цилиндров – тонкостенный чугунный, ГБЦ изготовлена из алюминия по примеру Mitsubishi 4G63B. Для привода распредвалов используется зубчатый ремень, вместе с помпой его нужно менять каждые 150 тыс. км. Радует то, что в случае обрыва ремня газораспределительного механизма клапаны не гнутся.
Внизу блок цилиндров оснащается двумя чугунными балансирными валами, которые имеют цепной привод, дополнительно установлены гидрокомпенсаторы. При растяжении цепи появляется характерный шум и вибрация. Конструктивно двигатель может отличаться в зависимости от года выпуска. Например, меняется расположение датчика коленвала.
В целом двигатель EDZ надежный, тихий, неприхотливый. Главное – вовремя проводить ТО в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. Также важно следить за рабочей температурой, так как перегрев чреват серьезными последствиями, вплоть до пробоя прокладки ГБЦ. Ресурс ДВС при условии грамотного обслуживания и отсутствия перегрузок достигает 350 тыс. км. При пробеге свыше 250 тыс. км возможен масложор, износ вкладышей, сальников клапанов, поршневых колец. На дорестайлинговых версиях возможны перебои в работе ЭБУ мотора.
Объем масла в смазочной системе Dodge Stratus 2.4 составляет 4,7 л масла. Для безразборного ремонта оптимально подходит присадка в двигатель RVS Master Engine Ga6. Она восстанавливает изношенные поверхности с помощью плотного слоя металлокерамики, помогает в случае естественной выработки ресурса, когда упала компрессия, снизилась мощность, повысился расход топлива и масла, машина дымит.
6G73 (заводской индекс – ECE)
Бензиновый 2.5-литровый двигатель V6 развивает около 165 л. с. мощности. Блок цилиндров изготовлен из чугуна, а ресурс ДВС достигает 400 тыс. км. Для продления ресурса важно своевременно проводить ТО, используя качественные расходные материалы.
Двигатель 6G73 страдает от следующих проблем:
- Повышенный расход масла. Зачастую это связано с износом маслосъемных колец, колпачков. Но проблему может провоцировать износ стенок цилиндров, повреждения прокладки ГБЦ, уплотнителей коленвала, крышки головки блока цилиндров.
- Излишняя шумность. Стуки провоцируют изношенные гидрокомпенсаторы, проблемы с шатунными вкладышами, при провороте которых потребуется капитальный ремонт ДВС. Другие шумы могут быть спровоцированы соударением внутренних деталей силового агрегата.
- Плавающие обороты в режиме холостого хода, что сопровождается характерным рокотом ДВС. Причины бывают различны – от неисправности свечей зажигания до подсоса воздуха в цилиндры. Реже выходит из строя регулятор холостого хода или же ДМРВ, загрязняется клапан вентиляции картера, дроссельная заслонка.
Для продления ресурса бензинового мотора 6G73 подойдет присадка RVS Master Engine Ga6, так как в смазочной системе умещается 4,3 л масла.
Владельцам Додж Стратус с 2.5-литровым ДВС нужно следить за состоянием форсунок. Для исправной работы их необходимо чистить где-то раз в год. В этих целях рекомендуем применять RVS Master Injector Cleans Ic. Присадка снимает отложения и нагар с поверхностей топливного тракта. Это способствует полноценному сгоранию топливной смеси и очищению верхнего компрессионного кольца. После промывки снижается расход топлива – до 15%, восстанавливается мощность мотора, пропадают провалы и подергивания при ускорении.
ПРИМЕЧАНИЕ: Додж Стратус спокойно переваривает как АИ-95, так и АИ-92. Но это не значит, что его можно заправлять где попало и чем попало. Это чревато проблемами с топливной системой. Если вы не уверены в качестве бензина на АЗС, добавляйте в топливный бак FuelEXx Gazoline. Присадка повысит октановое число на 3–5 единиц, тем самым минимизировав негативные последствия от низкосортного бензина для топливной системы.
Бензиновый 2.7-литровый двигатель построен на базе конструкции DOHC. Шестицилиндровый V-образный силовой агрегат выдает 200 л. с. мощности. Используется 24-клапанный цепной механизм. Двигатель страдает при использовании некачественного, особенно минерального, масла. Оно закоксовывается, из-за чего происходит ускоренный износ пар трения. Убережет от этого грамотное, своевременное ТО. А если проблема уже произошла, необходима щадящая промывка масляной системы.
Трёхлитровый бензиновый двигатель V6 мощностью 200 л. с. устанавливался на Додж Стратус второго поколения в кузове купе. Такая версия с АКПП расходует в смешанном цикле 8,1 л топлива на 100 км пути.
Понятно, что замена свечей зажигания dodge stratus поможет устранить неисправности в работе свечных элементов топливной системы.
При этом стоит отметить, что своими руками поменять свечи зажигания Додж Стратус на этом авто вполне реально. Если Вы не уверены в том, как это сделать, можно найти на форумах фото и видео отчеты других автомобилистов. Многие из них готовы поделиться своим успешным опытом и даже выложить схемы или инструкции.
Снять свечи зажигания dodge stratus
Снятие свечей зажигания станет первым этапом в их замене. Обычно это техническое мероприятие не является слишком трудным. Но иногда все же могут возникнуть некоторые затруднения.
Речь идет о тех случаях, когда свеча сломалась. Тогда потребуется ее выкрутить с помощью специального инструмента.
Установка свечей зажигания
Если Вы ищете, как установить свечи зажигания Додж Стратус, то лучше всего будет воспользоваться тематическими форумами. Но даже если Вы нашли эту информацию, нельзя гарантировать, что самостоятельно у Вас получится поставить свечи правильно.
Поменять свечи зажигания dodge stratus в автосервисе
Вы ищете, кто подскажет хороший автосервис, где можно поменять свечи зажигания dodge stratus? В этом нет ничего трудного, достаточно будет обратиться в нашу службу поддержки проекта. Менеджеры всегда смогут Вам посоветовать техцентр, где будет лучше менять свечи двигателя.
Автосервисы Двигатель МСК
Известно, что автосервисы проекта Двигатель МСК обладают рядом очевидных преимуществ, которые уже на практике узнали те жители Москвы, кто успел воспользоваться нашими услугами.
- техцентры во всех районах города
- квалифицированный и вежливый персонал
- быстрая запись
- оперативная работа
- предварительная консультация
- низкие цены
- возможность получить скидку
Запись на проверку свечей зажигания Додж Стратус
Вы можете записаться на проверку свечей зажигания заранее. Предварительная запись на диагностику осуществляется
- через интернет
- по телефону
Мастер сможет проверить состояние свечей и сказать, нуждаются ли они в замене.
Клубни, а кто может подсказать процедуру замены свечей на 2.7
что где откручивать, какие прокладки запасти?
2 Ответ от vaah 2012-06-06 23:49:34
передние меняются элементарно, а с задними придется повозиться. нужно будет откручивать весь верхний впускной коллектор в сборе и опору дроссельной заслонки (спереди 4-6 болтов, сзади 2-а). дальше свечной ключ для колодцев
3 Ответ от Raw_mat 2012-06-06 23:59:54
так то и пугает, нет ли необходимости менять какие либо прокладки?
4 Ответ от vaah 2012-06-07 02:30:58
нет не нужно, просто надо делать все аккуратно, много пластмассовых деталей вокруг
5 Ответ от Raw_mat 2012-06-15 02:40:35
передние меняются элементарно, а с задними придется повозиться. нужно будет откручивать весь верхний впускной коллектор в сборе и опору дроссельной заслонки (спереди 4-6 болтов, сзади 2-а). дальше свечной ключ для колодцев
Сегодня меняли свечи, итого:
на движке 2.7л
впускной коллектор держится на:
7 болтов над впускными каналами впереди
2 гайки сзади на растяжках
1 гайка на растяжке которая держит корпус дроссельной заслонки.
+1
6 Ответ от Юстас 2012-12-28 09:15:12
А на 2.4 такой же гемморой?
7 Ответ от Шурик 2012-12-28 10:40:49
Нет, на 2,4 всё просто, даже школьник справится.
+1
8 Ответ от саша 2012-12-28 19:33:20
Нет, на 2,4 всё просто, даже школьник справится.
Тччняк
9 Ответ от Юстас 2012-12-29 09:18:27
А что лучше NGK или оригинальные Мопар? Стою перед выбором.
10 Ответ от Шурик 2012-12-29 10:15:15
А что лучше NGK или оригинальные Мопар? Стою перед выбором.
В коробочках мопар лежат ngk, только в 2 раза дороже. Ngk 5584 это то, что лежит в коробочке мопар для 2,4 дв-ля, проверено на себе.
Отредактировано Шурик (2012-12-29 10:27:34)
11 Ответ от Прохожий 2012-12-29 10:17:00
Существуют свечи трех типов - холодные, горячие, универсальные - вот это главнее, чем производитель. Более того, из личного опыта - свечи платиновые, иридиевые или еще какие эксплуатационными свойствами не сильно отличаются. А остальное - смотрите сами.
12 Ответ от Yji 2012-12-29 12:26:09
13 Ответ от vaah 2012-12-29 13:58:56
у меня Champion, и без всякой мудрости меняю их с каждой заменой масла (500руб). и зима без проблем, и не троит, и не дымит, и не.
14 Ответ от Юстас 2013-01-09 19:46:26
Хочу заказать Denso Iridium Power IK20 на 2.4 подойдут?
15 Ответ от rocksolan 2013-01-16 11:26:34
Штатные стоят Крайслер-Мопар, на самом деле NGK SP0ZFR5F11.
Использую Denso IK16L: Свеча зажигания "IRIDIUM POWER, нареканий нет.
Данные для выбора: Код двигателя: ED3, Диаметр [мм]: 14, Размер резьбы 1: 19.
Подойдут из списка:
1.Denso IK16L.
2.Denso KJ16CR-L11
3.Bosch 0 242 230 560.
4.Bosch 0 242 229 750 (Платино-иридиевое напыление).
5.Bosch 0 242 230 580 (Double Platinum).
6 OE154/T10
7.Nippon pieces IK16L.
8.Nippon pieces KJ16CR-U11.
9 SP0ZFR5F-11
10.Mopar SP0ZFR5F1
11. NGK SP0ZFR5F11
Читайте также: