Додж стратус не заводится стартер крутит

Обновлено: 09.01.2025

Dodge stratus 2.4л. SXT 2004г.
Моя ситуация: приехал домой вечером заглушил двигатель. На утро выхожу поворачиваю ключ и тишина. Стартер молчит думаю ёж твою мать акум что ли сел, ковыряться было некогда побежал на работу. На работе чтение форумов похожих ситуаций набрался инфы пришёл домой и теперь самое главное.
1. АКБ был полностью заряжен проверена плотность электролита на удивление был не севший по напруге было 12,6В.
После зарядки АКБ поставил поворачиваю ключик и нефига нет звука даже стартера. Пытаюсь найти, что может быть при повороте ключа происходит следующие включаем магнитолу поворачиваем на завод и магнитола тухнет а после того как отпускаем то она приветствует меня как бы перегружается.

2. Было проверено:
2.1 Контактная группа найдено, что есть чипованный ключ и трос блокировки селектора АКПП;
2.2 До реле с замка зажигания линии звонятся при подключенном АКБ +12 приходит, после реле линия звониться до стартера;
2.3 Замена реле местами они одинаковые по номеру тоже тишина нет эфекта;
2.4 Проверка предохранителей все на удивления мать их целые;
2.5 При повороте ключа и замыкании контакта на реле стартера стартер крутит но мотор не стартует;
2.6 Ошибок на удивление тоже нет не по компу не по самодиагностике;
2.7 Клемы на мозгах проверял все на месте плотно стоят окисла нет;
2.8 Сигналка штатная стоит как цз, дополнительная была полностью мной проверена и в ней нет блокировок не каких кроме как цз от брилка сигналка доп Cliford 5.1;

Сегодня приедет друг попробует подкурить у него Volvo 850 2.5л. но мне кажеться это не поможет проблема, где то глубже но вот где даже не знаю. Кто сталкивался с такой бредятиной подскажите куда копать.

Dodge stratus 2.4л. SXT 2004г.
Моя ситуация: приехал домой вечером заглушил двигатель. На утро выхожу поворачиваю ключ и тишина. Стартер молчит думаю ёж твою мать акум что ли сел, ковыряться было некогда побежал на работу. На работе чтение форумов похожих ситуаций набрался инфы пришёл домой и теперь самое главное.
1. АКБ был полностью заряжен проверена плотность электролита на удивление был не севший по напруге было 12,6В.
После зарядки АКБ поставил поворачиваю ключик и нефига нет звука даже стартера. Пытаюсь найти, что может быть при повороте ключа происходит следующие включаем магнитолу поворачиваем на завод и магнитола тухнет а после того как отпускаем то она приветствует меня как бы перегружается.

Похожая проблема, авто Бриз 2.0л 99 год.
При попытке завести схватывает, даже иногда заводится, но, когда обороты падают, глохнет.Грешу на бензонасос,т.к. когда слышу отсечку, машина заводится, когда нет щелчка(бензонасоса) не заводится.
трубку в моторном отсеке отсоединял, бензин выливался.
Может ли это с подсосом воздуха связано быть?как проверить?На приборке вылез чек.

Валентин Просмотр профиля

такая же хрень и у меня,но у меня куда то искра пропала,выкрутил свечи,крутанул,а ее нет,искры ((( что может быть,на что грешить - не знаю. была похожая ситуевина,машина не заводилась. оставил до утра,а утром как ни в чем не бывало взяла и завелась. а в этот раз умерла окончательно (((ПОМОГИТЕ советом

petas2 Просмотр профиля

ОТВЕЧАЮ УСЕМ.
Подобная ситуация возникла при перепане температур, то холодно то жарко.
в итоге приехал в магазин, зашел на 15 мин. вышел а машина не завелась.
При выяснении в чем причина - отсутсвие искры.
Тут 2 могут быть проблемы 1 трамблер и его датчик или датчик коленвала.

Заменил и трамблер с крышкой (был) и датчик колена - машина завелась без проблем.

Далее проездил 1 неделю, ситуация повторилась. Выяснил что умерала крышка траблера на снятом трамблере.

ТО есть заменил крышку на снятом ранее (тот что стоял до 1 случая) трамблере, и поставил его на место
Машина завелась.

Так как все делалось утром - заметил на тепло защите капота мокрое пятно под писалкой лобового

Резюме
Вода протекает под писалку (или даже трубка сочиться на писалки), и попадает прямиком на крышку. результат - крышку прошивает и происходит потеря искры. в следствии чего авто и не заводиться.

Это объясняет все. так как после работы капот теплы и вода стекает - попадая в щели писалки омывателя. ну а там уж не знаю как она находит дорогу- но видно сто пятно ровно над крышкой трамблера.

Учитывая еще то что омыватель спитровой, часть его остается на капоте, то это увеличивает токопроводимость.

помогите !
такая проблема
поворачиваю ключ и ничего не происходит
первый раз случилось - постояла ночь и сутра завелась как ни в чем не бывало
теперь ни в какую
проверено :
акб заряжен
левых сигналок с блокировой нет
на контактной группе замка напряжение выходит 12в
на провод втягивающего ничего не приходит
если подать на прямую с аккума на втягивающее - крутит
рукоятка в положении P
куда копать ?
можт релюшка какая? или предохранитель?
не хочется кидать провод с релюхой на прямую от замка и на втягивающее

Отредактировано miniraser (28.11.2014 14:03)

Ойййй Ща как тебя погонят в поиск.
Ну а по теме, надо смотреть селектор АКПП

ситуацию понимаю - данная тема возможно рассматривалась
но пишу с телефона
а нахожусь на трассе м1 между оршей и границей России
подскажите если кто то знает что это за проблемма
нужно добраться до Москвы
сегодня сутра завелась как ни в чем не бывало
чуть проехали - остановились на заправке - и все - снова не заводится
снова что б завестись - нада калдовать с проводами у стартера
заранее благодарен !

ps что может быть с селектором ?
передачи работают адекватно
при включении задней - фонари загораются
датчик значит рабочий ?

Отредактировано miniraser (25.11.2014 09:11)

miniraser, массу смотри или управляющий провод. Оба они могут отходить.

Не приходит напряжение на управляющий провод

miniraser, а провод целый?

Да целый
Не срабатывает от ключа только на горячем двигателе

Отредактировано miniraser (25.11.2014 13:39)

miniraser, хз тогда.

посмотри замок зажигания, возможно шток обломился, который контактную группу поворачивает, было такое,через раз заводилась,потом вообще перестала.

Тоже было такое . Поменял втягивающие и щетки в стартере.

Народ читайте внимательней

если подать на прямую с аккума на втягивающее - крутит

Попробуй в нетрале завести т проверь когда не крутит, горит ли задний ход

Отредактировано gavrosh (26.11.2014 20:10)

в нетрале пробовал - не заводится
задний горит

miniraser, было тоже самое. как решилась проблема? бросил отдельный минус с клеммы аккума на предохранитель № не помню какой. заводилась без проблем.Одно НО-на драйве и на R тоже можно было завести, но я не пробовал и нет желания!

наверно минус бросил на предохранитель стартера.

блин а на какой пред ? вспомни !
вскрыл релюшку стартера - завожусь замыканием контакта реле вручную
но геморно каждый раз капот открывать что б завестись -тем более жена ездит на машине
та и люди коса смотрят

Отредактировано gavrosh (28.11.2014 12:37)

разобрался.
спасибо всем за помошь
gavrosh - спасибо тебе - полез по схеме прозванивать - нашел - от замка до релюшки
на реле минус приходил с датчика а плюсовой контакт отгнил у самой клеммы на релюшку в коробке
все восстановлено - неон заводится .

что б не плодить темы решил спросить тут
заметил еще что
либо раньше не замечал - либо теперь стал клацать какой то клапан
щелкает примерно 2 раза в секунду
что это за клапан и должен ли он так работать ?

miniraser, Это клапан абсорбера, он так и должен.

спасибо
понял
не подскажите расборку по неонам в Москве
горит аирбэг и не работает круиз - вычитал что это шлейф - вот думаю .
территориально нахожусь в подольске

Обратись к нему Игорь

miniraser, на форуме: fox-inbox, eurodimon. Я нужный тебе клокспринг покупал в srt-service на варшавке, с круизом и всеми делами. Вышло 1500, этим летом.

созвонился . уточнил
спасибо всем!

miniraser, крачавчег. а я вот не смог одолеть эту напасть так и продал авто!

gavrosh, где же ты раньше был со схемой)))

miniraser, крачавчег. а я вот не смог одолеть эту напасть так и продал авто!
Подпись автораЕсли тихо-тихо сидеть в ВАЗе, то можно услышать как он гниет))))))

да я то тут при чем - это вон gavrosh помог - его плюсовать нужно
а самое стремное когда такое случается в дороге . в машине жена и ребенок а от дома 300 км и до конечной точки 400
автомат - не толкнешь - вечер - темнота и холодно ппц - и все проверялось с фонариком от телефона - хорошо тестер был в машине - жена ключом крутила а я мерял . походив по заправке - выклянчил у кого то кусок провода - кинул на прямую на втягивающее с аккума. ну а дальше история понятна
так и доехал . потом куча вопросов . проверок прозвонок танцев с бубнами хоть к экстрасенсам обращайся и вот она . схема . - не прошло и пол часа - все было найдено и восстановлено !
еще раз спасибо всем !

вопрос такого плана
хреново прилегают резинки к стеклам (ну или стекла к резинкам )
кто нить пробовал восстановить ?
и как ?
и где можно на комп качнуть прогу для крайслер неон по запчастям?

По резинкам есть темы на форуме, поищите. По прогам и прочим документациям - в раздел ФАК.
Закрыто.

Аккум то хоть хорошо заряжен? Клеммы все чистые и хорошо затянуты?

Вечный Доджевод
Dodge Stratus 05г- продан, скучаю. Dodge Caliber 11г- конь жены. Dodge Journey Express 11г- 2.4 АКПП, 7 местный вишнёвенький конь.

Magnum это нравится

Реальное имя: Юрий
Город Калининград

Ну я в смысле на самом аккуме под крылом, а не на клеммах под капотом. Начать копать оттуда, и проверить насколько заряжен аккум.

Ну я в смысле на самом аккуме под крылом, а не на клеммах под капотом. Начать копать оттуда.

Реальное имя: Юрий
Город Калининград

Сходу, не сходу, но проверять первым делом там. Также провода у клемм внимательно осмотреть на предмет гнили не помешает.

Реальное имя: Юрий
Город Калининград

Колесо не нужно поворачивать, его нужно снять вместе с защитой, и спокойно всё проверить.

Реальное имя: Алексей
Город Москва

Самое быстрое проверить хотябы напряжение на контактах из под капота. Любой вольтметр.

Вольтметр при заводке посмотреть насколько просаживается.

От этого копать в сторону: проводов, контактов по акб-кузов-стартер-генератор (зависит от напряжения).

По ключу вряд-ли будет вырубаться вся электрика будет, наоборот должно сказать про ключи и ошибки.

Реальное имя: Алексей
Город Санкт-Петербург

АКБ в помойку, скорее всего банка замкнула.

Dodge Journey 2.0 мкпп CRD SXT 2008г

АКБ в помойку, скорее всего банка замкнула.

Телефон: +371 27108754
Реальное имя: Андрей
Город Даугавпилс, Латвия

99.9 % АКБ. У меня дизелёк,но это без разницы--так вот пару раз тоже разряжался по неизвестной причине,ключ на старт-и пипец,всё гаснет! Тоже в любой мороз,и тоже проблем ранее не было! Я уж начал новый акум. искать,а он,бляха,совсем не дешёвый. Просаживался он до 10.5 в. в первый раз, и до 9.2 в. во второй раз! Почему это произошло я так и не выяснил,но клеммы,как Юра писал выше,я всё-же почистил и смазал(да,разумеется снял колесо и крышку защиты),прошёлся по клеммам под капотом так-же! Прошло уже 2 года,АКБ тот-же стоит,крутит и заводит в добрый мороз! НО- я всё же приобрёл пусковое с АЛИ, а вам всё-таки советую приобрести хотя бы самый недорогой ВОЛЬТМЕТР, и кинуть в один из ящичков! Проверить напругу займёт минуты полторы,гораздо меньше времени чем писать на форум,а потом ждать чьего то ответа и мучаться в неведении

Dodge Journey, 2.0 Crd, 6-мех, 5-мест.,2010, SXT

Vin. 3D4PG5FY3AT110990

Реальное имя: Константин
Город Оленегорск

Если аккум грязный, то он быстрее высаживается, попробуйте мультиметром один щуп на клемму, второй на пластмассовую крышку аккума, покажет вольт шесть! Это и есть один из моментов токоутечки. Я тоже на предыдущей машине хотел менять аккум из-за проблем с запуском после не длительной стоянки, помыл дома в ванной и ещё потом год проездил.

тебе нужно определиться чего конкретно нет в момент, когда авто не запускается. свечи сухие - не показатель вообще ничего) проверяй сам или откати диагностам:

1. на форсах постоянный "+" при вкл зажигании и отрицательный импульс когда крутишь стартером.
2. всётаки наличие искры при прокручивании.
3. качает ли насос во время прокручивания и какое всётаки в рампе давление.
4. подключить сканер и посмотреть видет ли эбу вращение и прохождение воздуха

проверяй и пиши результаты чудес не бывает..

Давайте не будем торопиться и гадать. Стартер накину, воспроизведу проблему, выясню причину незапуска, то есть проверю импульсы на форсунках, и от этого будем уже плясать. Мозги уже нашел в принципе донорские на всякий случай

Добавлено через 21 час 56 минут
Со сканером разобрался - контакты унутрь ушли, разобрал его, вернул на место. Думаю смогу подцепиться к мозгам.

Добавлено через 30 часов 37 минут
Доброго вечера. Сегодня поставил стартер, завел. Завелась с пол-оборота, минут 7 поработала на холостых. Заглушил сам. Через 15 минут завел, проехал 20 метров, заглох (холодная видимо была, холостые не регулируются, либо МХХ сломан, либо цепь оборвана). Завелась сразу же, проехал 50 метров практически на холостых, заглох. Завел через 2 минуты простоя, проехал 2 километра до гаража, обороты не выше 2к - нормально. У гаража еще машина 15 минут работала на холостых, заглушил сам. Полностью прогрелась и натопила салон.
Завожу через 20 минут простоя - норма, с пол-оборота. 10 минут холостого хода - норма. Сел, крутанул мотор пару раз до 3-4к, сразу же зачихала и заглохла. Через 10 минут завел - нормально, на холостых заехал в гараж.
Виновник, полагаю, известен - бензонасос. Чек не горит, ошибок нет - проверял сканером.

Добавлено через 25 часов 28 минут
Замена бензонасоса и фильтра проблему не решила. Машина глохнет, в мозгах ошибка P0335 - ошибка цепи датчика коленвала. Не понимаю. Ошибка появляется не сразу, только после прогрева и минут 20 работы двигателя.

Добавлено через 34 минуты
Еще добавился новый симптом, по крайней мере мне удалось повторить это несколько раз. На прогретой и уже пару раз заглохшей машине стоим на месте, мотор работает, крутится до 3-4к нормально, не глохнет. Включаем Drive, отпускаем тормоз, машина покатилась, нажимаем легонько на газ - глохнет. Не чихает, нет пропусков, не дергается, просто мотор выключается.

ошибка например может выскакивать как раз из-за того, что она заглохла.. самопроизвольное вращение колена пораждает ошибку на раз)

Добавлено через 2 минуты
так погоди, она теперь запускается всегда, только шо глохнет теперь? а по воздуху что? в килограммах на холостых и при попытке поднимать обороты.. дпдз адекватно изменяен напряжение?

Читайте также: