Додж стратус 2 схема предохранителей

Обновлено: 09.01.2025

Электрические схемы различных частей электрооборудования автомобиля Додж Стратус. Показана схема соединения жгутов, управления освещением, фарами, стелоподъёмниками и датчиками. Всё, относящееся к электрооборудованию двигателя авто смотрите тут. Для увеличения изображения кликните на схему и увеличьте на весь экран компьютера. Все материалы предоставлены бесплатно и предназначены для самостоятельного ремонта электрооборудования Dodge Stratus.

Система запуска и заряда АКБ 12В Додж Стратус - стартер, реле запуска, соединения и т.д.

Схема подключения индикаторных ламп авто, в том числе датчика топлива

Электросхема воздушного кондиционера, обогрева и модуля охлаждения двигателя Додж Стратус

Схема внешних осветительных ламп - поворотники, противотуманки, фары заднего хода

Левая и правая головные, и противотуманные фары автомобиля

Система внутреннего освещения Dodge Stratus

Схема принципиальная подключения моторов управления стеклоподъёмниками

Управление эл. замками дверей и очистители/омыватели стёкол авто

Система круиз контроль и подключение аудиоколонок Додж Стратус - схема

Схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей и реле Chrysler Sebring и Dodge Stratus (2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006).

Проверка и замена предохранителей

Электрические цепи в автомобиле защищены от короткого замыкания предохранителями. Это значительно снижает вероятность повреждения из-за проблем с электричеством.

Чтобы проверить предохранитель, посмотрите на серебристую полосу внутри предохранителя. Если лента сломана или расплавлена, замените предохранитель. Обязательно замените неисправный предохранитель новым такого же размера и номинала.

Предохранители той же силы тока могут быть временно взяты из другого места плавкого предохранителя, если предохранитель перегорел. Как можно скорее замените предохранитель.

Заметка

Перед заменой предохранителя убедитесь, что ключ был вынут из замка зажигания и что все службы выключены и / или отключены.
Не ремонтируйте предохранители и никогда не заменяйте перегоревший предохранитель на предохранитель с более высоким номинальным током. Это может вызвать повреждение электрической системы и пожар.
Если предохранитель снова перегорит, обратитесь в квалифицированный сервисный центр.

Блок предохранителей в салоне

Панель доступа к предохранителям находится за торцевой крышкой с левой стороны приборной панели. Чтобы снять панель, потяните ее, как показано.

№	А	Защищенный компонент
1	30	Двигатель вентилятора (MTC), силовой модуль двигателя вентилятора (ATC)
2	10	Дальний свет, правая фара (США), модуль дневных ходовых огней (США), модуль правой петлицы (экспорт)
3	10	Дальний свет, левая фара (США), левый петличный модуль (экспорт)
4	15	ABS, переключатель фонарей заднего хода (M / T), датчик диапазона трансмиссии (A / T), модуль дневных ходовых огней, переключатель блокировки двери водителя / пассажира, переключатель зеркала с электроприводом, электромагнит блокировки переключения передач тормоза, головка автоматического контроля температуры (ATC ), Компас / мини-бортовой компьютер
5	10	Разъем передачи данных, купольная лампа, выключатель зеркала с электроприводом, выключатель замка двери водителя / пассажира, выключатель замка цилиндра водителя / пассажира (VTSS), модуль управления кузовом, лампа перчаточного ящика, радио, автоматическая терморегулирующая головка (ATC), компас / мини Маршрутный компьютер, лампа багажного отделения, антенна питания (экспорт), задний фонарь освещения пола, верхняя карта / лампа освещения салона, левая / правая лампа освещения салона
6	10	Зеркало с подогревом, управление нагревателем кондиционера
7	20	Многофункциональный переключатель (переключатель фар (переключатель регулировки положения фар (экспорт), модуль управления кузовом, стояночный / поворотный сигнальный фонарь (США), левый / правый петличный модуль (экспорт), задний / стоп-сигнал / боковой габаритный фонарь / указатель поворота, номерной фонарь ), Приборный щиток
8	20	Реле звукового сигнала, усилитель звука
9	15	Электродвигатели дверных замков (блок управления кузовным оборудованием)
10	20	Модуль дневных ходовых огней, многофункциональный переключатель (экспорт)
11	10	Модуль управления коробкой передач, Модуль управления кузовом, Переключатель автопереключения, Переключатель подогрева сиденья (экспорт), Комбинация приборов, Управление нагревателем кондиционера, Разъем канала передачи данных
12	10	Ближний свет, модуль дневных ходовых огней, левая фара (США), модуль левой петлицы (экспорт)
13	20	Ближний свет, многофункциональный переключатель (противотуманная фара, комбинация приборов), правая фара (США), правый петличный модуль (экспорт)
14	10	Радио
15	10	Многофункциональный переключатель, реле переднего стеклоочистителя (высокий / низкий), реле обогревателя заднего стекла, модуль управления кузовным оборудованием
16	10	Контроллер безопасности пассажира (модуль управления подушкой безопасности)
17	10	Контроллер безопасности пассажира (модуль управления подушкой безопасности), модуль управления левой / правой боковой подушкой безопасности
Автоматический выключатель
18	20	Переключатель сиденья с электроприводом
19	30	Выключатель электрического стеклоподъемника, модуль управления люком в крыше, реле опускания окон (кабриолет)
Реле
R1	Задержка фар
R2	Рог
R3	Обогрев заднего стекла

Блок предохранителей в моторном отсеке

Центр распределения питания расположен в моторном отсеке рядом с воздухоочистителем.

Блок предохранителей в салоне.
Съемная панель предохранителей находится за торцевой крышкой с левой стороны приборной панели.

ВНИМАНИЕ! Имеются автомобили, сконструированные без предохранителей, с тисненым номером реле на верхней крышке центра распределения мощности. Центр распределения мощности расположен в моторном отсеке, рядом с воздухоочистителем.

Блок предохранителей и реле в моторном отсеке.
Реле стеклоочистителя, реле стартера, реле бензонасоса, реле обогрева сидений, главное реле…

Dodge Stratus 2002, engine Gasoline 2.7 liter., 203 h. p., Front drive, Automatic — electronics

Comments 28

Всем привет.Кто подскажет в чем дело .Акум садится за 36 часов, акум новый.Замкнул-цепь, показывает 0,51 а.Начал вытаскивать преды, вытащил 11 пред под капотом(показания упали на ноль)на этот пред идет магнитола, свет салона.По мануалу расшифровка 11 преда(блок релле предохранителей салона, выключатель лампы тормозов.)
Грешу на магнитолу.Кто что подскажет)?крайслер себринг 2.4

Как вариант если авто куплено недавно и особо опыта с ним нет то самое простое и банальное это уставший замок зажигания, позволяющий вытаскивать ключ не только из положения OFF. Многие с этим сталкиваются и вытаскивают ключ по привычке из самого левого положения, а не на отсечке, а данное положение оставляет работающими многие функции авто в полуспящем режиме от чего и происходит просадка акб

не работает розетка в подлокотнике, 8 предохранитель целый, все за что отвечает 8 предохранитель (а именно звуковые сигналы, зажигание, топливо, запуск) работает, а розетка нет. Неужели придется снимать центральный туннель чтобы добраться до него?

А основной работает?

Да работает)))как Часы)

И под капотом 2 посмотри, он как раз за прикуриватель отвечает.

Второй целый под капотом, 8 в салоне тоже целый

Блин, поменял лампы, не горят !

Ну смотри предохранители, контакты. Лампочки проверь, поставь их например на стопы или поворотники задние.

Предохранители все нормальные .

Поменяй лампочки местами

Сделал, но эта тема думаю стоит отдельного поста ! Дело не в лампочках и предохранителях, сейчас пойду домой отмоюсь и создам тему ))

Если кому нужны номерки моих старых ламп, которые только при мне проработали полтора года и не известно сколько до меня, то вот — narva — 17945 и nv 17919 .

Chrysler Sebring 2003, двигатель бензиновый 2.4 л., 152 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Chrysler Sebring, 2005

Chrysler Sebring, 2001

Chrysler Sebring, 2002

Комментарии 67

Благодарю за неравнодушие! Когда машина новая была стрелка хоть в пробках +40 гр.на улице, хоть в морозы -30 …всегда стояла как вкопанная на 90 гр.Сегодня в пробках идёт на подъём, включается вентилятор опять вниз.Через некоторое время опять на подъём.Зафиксировать не могу, потому как ЕДУ в пробках.А так по трассе, во время езды от 40-60 км/ч всё в норме.Всё хочу снять вентиляторы …руки не доходят.Вот и спрашиваю, мож что другое ?

Здравствуйте, где в крайслер себринг 2004 г/в стоит реле вентиляторов, если можно фото сбросьте.

под капотом, верхний ряд, 3 и 4 реле

В инете читал он как "ЁЖИК" для охлаждения -это регулятор работы двух вентиляторов.Если есть возможность опишите как работать должны два вентилятора-их периоды в работе, температура включения-отключения.Вообщем алгоритм.

Для вентляторов охл двигателя используются обычные реле под капотом, нет там никаких ёжиков. Вы, скорее всего, спутали с радиатором охлаждения резисторов регулировки скорости вращения вентилятора печки.
Вентиляторы охл двигателя работают всегда оба одновременно, но для высокой и низкой скорости разные обороты. На каждом вентиляторе по две обмотки, соответственно каждое из 2 реле управляют подключением первой и второй обмотки. На низкой скорости подключена одна обмотка каждого вентилятора, на высокой скорости подключается вторая обмотка.
При температуре дв. 104 гр включается низкая скорость и при 98 гр выключается, при 110 гр. включантся высокая скорость.
При запуске авто на 77гр включаются вентиляторы для проверки цепи вентиляторов.

Вы температуру как опрелеляете? ELMкой?

По датчику на панели.что такое ELMкой?

Там цифры есть? Елм327 это адаптер для диагностики, он дает доступ к точным цифрам, в том числе к точной температуре.

Я понимаю, что я может бестолковый, но можно подробнее,

На панеле нет цифр и этот прибор неточный, нужно температуру смотреть через сканер (например, через elm327). И лучше съездить в автосервис на диагностику. Если спрашиваете, то базовыми знаниями, как диагностировать и ремонтировать самостоятельно, вы должны обладать.

Может у меня низкая скорость гавкнула, поэтому и не успевает охладить, ждёт когда высокая включиться.Поэтому такие скачки стрелки контроля температуры двигателя? Как лучше проверить?В сервис ехать, слишком дорого.Да и своими руками хочется сделать.Генератор сам перебрал…ТЕПЕРЬ НА ВЕКА., Всё равно они там качественно не делают.Циклятся СДЕЛАТЬ, а не качественно сделать.

Заметил, где то при 50гр на датчике включается вентилятор, грешу на нагрев малого круга охлаждения, перед переходом открытия большого круга.Вообщем толком не знаю алгоритма включения отключения вентиляторов.

Машина Крайслер себринг 204 г/в, 2.4л

Да и как узнать, малая или большая скорость вращения?

Шумит — малая, ревет — большая.Иначе, по температуре — 98…104 малая, 110 и больше — большая

Всем привет! подскажите у меня себринг 2004г.2.0 моргает подсветка приборов все лампочки . скажали что это рэле напряжения .где оно находиться?

Ищите плохую массу, реле напряжения находится в мозгах (эбу).

maloy19901010

Год мучался. поставил выносной и всё работает.

Рома, привет, подскажи, может задавали вопрос уже такой, пропал левый поворот, но только спереди, на приборке мигает быстро, буд-то лампа перегорела, но лампочка целая, предохранитель соответственно тоже, задний же горит, габарит тоже кстати есть, куда залезть еще можно посмотреть?

Если представить автомобиль единым организмом, то блок предохранителей Додж Калибр, он же TIPM, это сердце, которое качает электричество по всему автомобилю, блок управления двигателем (PCM) – мозг, контролирующий происходящее вокруг, блок ABS управляет колёсами-лапами и так далее. Теперь представим, что своим беспорядочным образом жизни и несоразмерными нагрузками вы упорно добиваете сердце, не взирая на регулярные предупреждения эскулапов, обследующих автомобиль под предлогом «Моё сердце – мне видней». В один прекрасный момент наступает время Х и всё становится не очень здорово.

Электрика штука нежная

По своей сути блок предохранителей цифро-аналоговый обменник – получает цифровой сигнал от иных блоков и отвечает на это подачей либо отключением тока. К примеру, вы поворачиваете левый подрулевый переключатель, отвечающий за ближний свет, после чего сигнал через клокспринг идёт на приборную панель через локальную шину (LIN Bus), приборная панель стучится по цифровой шине (CAN Bus) в блок предохранителей, который в свою очередь подаёт плюс на разъёмы, отвечающие за ближний свет. И это далеко не самая сложная схема общения. Давайте рассмотрим несколько наиболее распространённых болячек, от экзотических до самых тривиальных.

Ситуация 1. Совсем недавно один «баран» начал жить своей жизнью и перестал гасить свет фар даже при вытащенном ключе. Ясное дело, что все дороги ведут к блоку предохранителей Додж Калибр, только он умеет так своевольничать. Снимаем и понимаем, что вина в ДТП, которое тут явно было, иных причин нет для рационального объяснения таких трещин в корпусе.

Повреждения корпуса блока предохранителей Додж Калибр

В дождливую погоду под капотом весьма сыро и влага сделала своё дело, вызвав коррозию ряда контактов, при беглом осмотре видно как минимум 5 очагов поражения. Отмываем все контакты, благо повреждения не зашли слишком далеко, и отправляем восвояси.

Окислившиеся контакты внутри блока предохранителей

Ситуация 2. Если вдаваться в подробности, то TIPM расшифровывается как Totally Integrated Power Module, и, не смотря на наличие предохранителей, далеко не все силовые линии ими защищены. Именно поэтому на ряде автомобилей пропадет ближний свет. Это не лампочка, не разъём и не проводка – исключительно внутренние повреждения. Что делает человек не слишком осведомлённый? Вешает неработающую лампочку на оставшийся в живых канал и добивает его двойной нагрузкой, хотя можно было сделать ход конём и через реле отвязать лампочку от общей схемы потребления, не нагружая блок предохранителей Додж Калибр.

Периодически встречаются люди, которые подключают ксенон напрямую без обманок, что приводит либо к стробоскопу (мерцанию или включению-выключению фар), либо самовозбуждения стартера с последующим самовыжиганием узла, либо к необратимым повреждениям выводов, отвечающих за свет.

Ситуация 3. Подключение дополнительной энергоёмкой электроники напрямую на блок. Эта фотография была сделана не менее 4 лет назад. Вроде ерунда, выглядит не очень страшно, но вот только рядом с блоком нет ни одного элемента, который давал бы такое количество тепла.

Корпус оплавился в нескольких местах

Да-да, всё верно, это горело изнутри, причём под словом «горело» мы подразумеваем пламя и море ядовитого дыма. Вы только взгляните на масштаб разрушений!

Тонированный огнём блок предохранителей Додж Калибр

Просто чудо, что владелец был не лыком шит и не в лаптях родился, у него под рукой был ключ на десять, которым он за считанные секунды скинул клемму, подстёгиваемый хлынувшим адреналином.

Здесь бушевало натуральное пламя!

Будьте весьма аккуратны и лишний раз задумайтесь что вы делаете, как и зачем, иногда откровенно пугают люди, у которых весь салон опутан электроникой, а в прикуриватель воткнут тройник или даже четверник, каждое из гнёзд при этом чем-то занято: радаром, регистратором, зарядкой для телефона и питанием на планшет. Не так уж и редко это заканчивается пожаром под торпедо. Электрика штука нежная, а среди всех блоков предохранителей Додж есть особо отличившиеся. Ради интереса откройте капот и посмотрите три последние цифры номера. Если заканчивается на 007, перед вами агент Джеймс Бонд, исполняемый Шоном Коннери, засланный казачок, любимец леди, рекордсмен по диверсиям и сбоям. Если же 207, это его наследник Пирс Броснан, не ахти какой парень, слащавенький, но тоже способен преподнести сюрприз мировым злодеям.

Для каких машин подходит?

Dodge Caliber
Dodge Avenger
Dodge Journey
Fiat Freemont

Jeep Compass
Jeep Liberty
Jeep Patriot
Chrysler Sebring

Dodge Caravan 3.0 4дв. минивэн, 144 л.с, 3AКПП, 1990 – 1995 г.в. — топливный насос не качает бензин

содержание .. 263 264 265 ..

Неисправности топливного насоса (не качает бензин)

Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.

Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:

плохо качает бензонасос и не создает нужного давления; бензонасос не качает при включении зажигания; С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.

Признаки неисправностей бензонасоса

Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:

автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.; насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается; Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.

Не качает бензонасос: причины и диагностика

Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.

Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.

Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:

неисправность регулятора давления топлива в рампе; поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа; сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса); Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.

Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.

Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.

Добавим, что данный способ определения работы насоса по звуку подойдет не для всех автомобилей. На некоторых моделях (особенно класса «премиум») шумоизоляция находится на высоком уровне и бензонасос включается сразу после открытия водительской двери, а не во время поворота ключа в замке. В этом случае может показаться, что не срабатывает бензонасос при включении зажигания, при этом звук работы насоса можно попросту не услышать. Также в общем списке возможных причин, по которым не качает бензонасос, отмечены:

выход из строя предохранителя бензонасоса; поломка реле бензонасоса; проблемы с «массой» бензонасоса; неисправность электромоторчика бензонасоса; окисление или залом контактов и клемм бензонасоса; неисправен сам бензонасос;

Проводка к бензонасосу

На большинстве автомобилей проводка на бензонасос представляет собой три провода: «плюс», «минус», а также провод для показания количества топлива в бензобаке. Если бензонасос не качает, тогда причиной может быть отсутствие питания.

Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.

Для проверки внешней проводки следует поочередно осуществить подключение положительного и отрицательного контактов, которые снимаются с разъема питания топливного насоса, к массе насоса. Контакты нужно также подключать к реле бензонасоса. Если разместить минусовой контакт на массу, после чего включается зажигание и лампочка загорается, тогда это значит, что данный контакт неисправен. В том случае, если загорания лампочки не произошло, тогда очевидны проблемы с «плюсом». Если разместить контакт на реле и лампочка при этом загорается, вероятно произошло повреждение провода на отрезке, который соединяет реле и сам бензонасос.

Электромоторчик бензонасоса

Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.

Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.

Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.

Контакт массы топливного насоса

На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.

Реле бензонасоса

Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.

В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.

Предохранитель бензонасоса

Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.

Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).

Другие причины неисправностей бензонасоса

Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.

Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя. Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.

Технические параметры Dodge Caravan 3.0 / Додж Караван в кузове 4 дв. минивэн с двигателем 144 л.с, 3AКПП, выпускавшихся c 1990 г. по 1995 г.

Читайте также: