Датчик замены масла опель антара

Обновлено: 08.01.2025

А вот не соглашусь все таки! Написал 15 000, так пусть 15 000 и ходит это масло, а то понаставили датчиков, блин, ТО раз в 15 000, а масло, изволь раз в 10 000 менять. Так и не пиши тогда, что межсервисный 15 000 км. У меня до Антары кореец был (КИА) - там либо датчика не было, либо он не загорался у меня никогда, все по честному и ТО и масло раз в 15 000. Ездил я и знать не знал, что от количества холодных пусков ресурс масла зависит, отъездил, продал, и уверен, она еще столько же отъездит и уж не меньше Антары, точно!

Так и на Зафире этого датчика нет. Катал по 15 тысяч и не задумывался. Продавал с пробегом 152 тыс.км. без проблем.

Если вы проблем не видите, это не значит .что их нет. И если у вас была Зафира B, то счетчик ресурса масла у вас был, просто индикация была отключена. А в этом году, всем машинам появившимся у ОД эту индикацию включили принудительно. Так по крайней мере один ОД мне сказал. Сам я, кстати, этот индикатор только в этом году первый раз увидел.

У меня сейчас залито масло Addinol 0537

МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
Пол: мужской
Город:: Москва ЦАО

А вот не соглашусь все таки! Написал 15 000, так пусть 15 000 и ходит это масло, а то понаставили датчиков, блин, ТО раз в 15 000, а масло, изволь раз в 10 000 менять. Так и не пиши тогда, что межсервисный 15 000 км. У меня до Антары кореец был (КИА) - там либо датчика не было, либо он не загорался у меня никогда, все по честному и ТО и масло раз в 15 000. Ездил я и знать не знал, что от количества холодных пусков ресурс масла зависит, отъездил, продал, и уверен, она еще столько же отъездит и уж не меньше Антары, точно!

МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
Пол: мужской
Город:: МО г.Подольск

В программах типа Torque и HobDrive есть пункт.

Называется - пробег после сброса ошибки.

Согласен, перевод неправильный, но именно он показывает, сколько накатано после смены масла и обнуления.

МОЯ Antara:: C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
Пол: мужской
Город:: Санкт-Петербург

Да, у меня была Зафира В. Индикации не было, да я и не заморачивался над этимю

У меня сейчас залито масло Addinol 0537

МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
Пол: мужской
Город:: Москва ЦАО

В программах типа Torque и HobDrive есть пункт.
Называется - пробег после сброса ошибки.
Согласен, перевод неправильный, но именно он показывает, сколько накатано после смены масла и обнуления.

МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
Пол: мужской
Город:: МО г.Подольск

а то найдется умелец, который сбросил дома, а на сервисе потом рожу кирпичем делает.

у меня сейчас пробег 26.3 тыс км.

прога показывает пробег после сброса чуть более 11 тыс.км.

У меня сейчас залито масло Addinol 0537

МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
Пол: мужской
Город:: Москва ЦАО

МОЯ Antara:: C145 3.0 AT6 Cosmo Premium Plus
Пол: мужской
Город:: Красноярск

Действительно, для извечной проблемы "сбросили на ТО или не сбросили" весьма полезная вещь.

Это хреновая новость. Т.к. я промежуточно два раза за 1 год менял не у ОД. И педалькой сбрасывал.

В прошлом году (2 год) отходило масло 8 тыс. и решил у ОД заменить, т.к. был по другим вопросам там.

В итоге залили на литр больше уровня, за мои же деньги. Сразу не обратил внимание на документы. ОД "Викинг моторс" Красноярск.

Через месяц на ТО у другого ОД (ДЦ Центральный Красноярск) сливали.

МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
Пол: мужской
Город:: МО г.Подольск

на это дилер не обращает внимания, если нет проблем с двигателем.

если приехали с жалобами, типа стучит, шумит, воняет и т.д., то счётчик проверяют первым делом.

МОЯ Antara:: C145 3.0 AT6 Cosmo Premium Plus
Пол: мужской
Город:: Cанкт-Петербург

про датчик качества масла - у меня пробеги небольшие, так вот, первый раз датчик показал масло к замене на 12 тысячах (прошел год после ТО-0), сейчас загорелся на 19 тысячах (прошло полгода после ТО-1)

МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
Пол: мужской
Город:: МО г.Подольск

Нету никакого датчика масла.

Это чисто программная фишка в эбу.

Уже не один десяток раз об этом писали.

И беда с ранним загоранием этой лампы, в основном, на бензине.

На дизеле, этого почти нет.

У меня сейчас залито масло Addinol 0537

МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
Пол: мужской
Город:: Москва ЦАО

про датчик качества масла - у меня пробеги небольшие, так вот, первый раз датчик показал масло к замене на 12 тысячах (прошел год после ТО-0), сейчас загорелся на 19 тысячах (прошло полгода после ТО-1)

МОЯ Antara:: C145 3.0 AT6 Cosmo Premium Plus
Пол: мужской
Город:: Cанкт-Петербург

Нету никакого датчика масла.

Это чисто программная фишка в эбу.

Уже не один десяток раз об этом писали.

И беда с ранним загоранием этой лампы, в основном, на бензине.

На дизеле, этого почти нет.

ну тогда и нет причин для беспокойства)

МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
Пол: мужской
Город:: Екатеринбург
Интересы: ЮВА
масло Lukoil Genesis Armortech 5W40 A3/B4 + Forsan

По состоянию масла смотрите капните на лист бумаги- салфетку. Сажи нет, можно ездить, но сам бы в случае крайней необходимости(в случае загорания датчика) поездки заменил масляный фильтр. Менял на 8ты с небольшим неделю назад, пару тройку тысяч еще отходило бы, только морозы придавили, решил не рисковать. Сегодня весна -2 .

У меня сейчас залито масло Addinol 0537

МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
Пол: мужской
Город:: Москва ЦАО

Ну, в общем, в продолжение моего предидущего сообщения. Укатил я, значит, за тыщу км от родного сервиса и заранее купленных расходников. Загорелась у меня лампочка. Загорелась на пробеге 11500 от предидущего ТО. В итоге перекатаю масло тыщи на плторы - две.
Но главное по пробегу у меня 6.5 тысяч это чистые дальняки. Плюс еще 1500 пробеги областного значения. Итого на город пришлось всего 3500. И этого, по мнению контроллера, хватило, чтобы убить GMD2 в хлам. Хотя я надеялся, что в таком режиме он мне позволит до 13-и докататься.

Я в прошлом году сдавал на анализ масло, докатавшееся до лампочки. Пациент м1 0w40 был скорее жив. Поэтому я уверен, что спокойно приеду в Москву и сдамся на ТО. Но я не на гарантии и могу опираться на логику. А на гарантийной машине я должен был бы сейчас названивать местному дилеру и вносить изменения в свой план проведения отпуска. И хорошо, если дилер есть и я с ним могу изъясниться, но не всем так везёт. На любом друглм Опиле хоть можно посмотреть на остаточный ресурс и заехать к ОДу заранее до поездки. Антараводам и в этом не повезло.

На большинстве автомобилей присутствует специальный индикатор, предупреждающий водителей о приближении сроков выполнения сервисного обслуживания. Такую «заботу» об автовладельцах и их четырёхколёсных подопечных со стороны производителей можно воспринимать по-разному, но факт налицо: сегодня шансы непреднамеренно пропустить регламентное ТО мизерны. Впрочем, «напоминалка» реализована в разных моделях неодинаково, но в любом случае предусмотрена возможность отключения назойливого напоминания. Но и здесь имеется немало нюансов.

Предупреждение о необходимости проведения техобслуживания

Opel Antara как раз и входит в число моделей, у которых предупреждающее сообщение реализовано нестандартным способом. Дело в том, что у большинства автомобилей сигнальная индикация срабатывает, реагируя на показания счётчика пробега. Такое решение выглядит вполне логичным, поскольку межсервисный интервал обычно связан с определённым рекомендованным пробегом.

Конструкторы Antara решили пойти другим путём: здесь напоминание о необходимости посещения сервисного центра реализовано специфическим образом: соответствующая лампочка загорается при замене моторного масла. Действительно, эта процедура выполняется на каждом ТО, независимо от пробега, то есть всё сделано вроде бы правильно. Проблема заключается в том, что предупреждающий сигнал загорается постфактум, то есть уже после проведения техобслуживания, а если быть точным – после процедуры замены моторного масла.

Другими словами, если вы не следите за рекомендуемыми сроками прохождения ТО, ваш Opel Antara вам об этом не напомнит. Есть и обратная сторона: замену масла в двигателе часто производят, не дожидаясь ТО, по факту его загрязнения. В этом случае предупреждающий сигнал сработает «не по делу», и автовладельцу придётся предпринять усилия, чтобы сбросить сервисный интервал Opel Antara. И вот здесь у него могут возникнуть определённые сложности.

Корректировка срока технического обслуживания

После каждой процедуры замены моторного масла на немецком кроссовере загорается изображение маслёнки, которое по понятным причинам сильно раздражает автовладельцев. Если процедура выполнялась в сервисном центре, сброс сервисного интервала Opel Antara будет обязанностью работников сервиса. Но после окончания срока гарантийного обслуживания многие автовладельцы занимаются техническим обслуживанием паркетника самостоятельно, что позволяет примерно вдвое уменьшить свои расходы. В этом случае сбросом придётся заняться тоже самому, благо делается это крайне просто. Предлагаем вашему вниманию два распространённых варианта процедуры.

поворачиваем ключ, включая зажигание;
после загорания контрольных лампочек на протяжении пяти секунд три раза до упора нажимаем на педаль газа;
выключаем зажигание.

После включения маслёнка может загореться на несколько секунд, как и положено при пуске двигателя, а затем должна погаснуть.

повторяем первый пункт;
нажимаем педаль газа до упора и выжидаем 2 секунды;
отпускаем, ждём не менее двух секунд;
повторяем два предыдущих пункта дважды;
выключаем зажигание.

К сожалению, на рестайлинговой модели с дизельным силовым агрегатом сбросить сервисный интервал Opel Antara посредством манипуляций с педалью акселератора не получится.

Единственный выход в таких случаях – использование программного метода обнуления сервисного интервала. Проще всего сделать это на СТО, где имеется не обходимое оборудование и программное обеспечение, но можно выполнять такую операцию и самостоятельно. Если вы меняете масло не каждый 15 000 км., а вдвое чаще, что характерно для возрастных авто, то посещение автосервиса может оказаться слишком затратным мероприятием.

Для сброса своими руками понадобится смартфон, специальный адаптер и соответствующее приложение. Стоимость адаптера – порядка 450 рублей, так что его приобретение окупится практически с первым же применением.

Правда, его нужно ещё поискать. В качестве примера можно посоветовать адаптер ELM327 версии от 1.5 и выше, основанный на чипе OBD2 и использующем для считывания кодов с БК чип Bluetooth J1850. Такое устройство продаётся на AliExpress и подобных китайских магазинах. Подключается адаптер к диагностическому разъёму, расположенному в районе левой ноши под торпедо.

Кроме адаптера, потребуется программа Torque, позволяющая производить анализ и диагностику большинства параметров, фиксируемых ЭСУД Antara. Программа не бесплатная, её стоимость – порядка 200 рублей, но если денег жалко, можно использовать условно-бесплатный вариант с урезанным функционалом и кучей раздражающей рекламы.

Итак, устанавливаем приложение на смартфон, копируем в установочную папку .torque парочку файлов конфигурации для Antara, поискав их в интернете. Проблема может возникнуть уже на этом этапе – большинство моделей смартфонов корневую папку операционной системы делают невидимой, чтобы обезопасить устройство от неопытных пользователей. Если в используемом вами файловом менеджере или проводнике этой папки нет, нужно поискать способ сделать видимыми скрытые файлы (такая возможность обычно находится в настройках).

Итак, папку нашли, наши конфигурационные файлы скачали (они должны иметь расширение .dat). Копируем их, а поскольку такие файлы там уже есть, соглашаемся с предложением заменить их на новые версии.

Шкала, озаглавленная «Ресурс масла %» показывает, насколько моторное масло отработано, её можно использовать для контроля. Правда, рассчитывается этот показатель по методике GM, при этом формула расчёта включает такие компоненты, как режим работы мотора, суммарное число отработанных моточасов и количество пусков двигателя, то есть это достаточно условная оценка. И всё же, зная, на каком пробеге вы меняли ММ, можно хотя бы примерно оценить, как часто его нужно менять, если вы эксплуатируете автомобиль в одинаковых условиях.

Замена масляного фильтра Опель Антара – это несложный процесс, который может быть выполнен в короткий срок. Очистительная система является важней частью насоса, поэтому нужно регулярно следить за ее работоспособностью.

Насколько бы качественные моторные смазочные жидкости не использовалось, невозможно стопроцентно избежать процесса износа деталей. Элементы переработки вместе с жидкостью накапливаются в картере автомобиля. Они смешиваются вместе с веществами, образованными от нагревания смазки нагретом механизме. Оборудованный насос вместе с маслом подбирает и подает в систему все, что в него попадает. Для отсеивания вредных веществ и исключения их попадания в узлы трения, чтобы не дать засориться и забиться забиться системе, разработчики предусмотрели масляный фильтр на Опель Антара. Он монтируется после насоса.

В моторе Antara 2.4 используется механический фильтр. Главной составляющей запчасти выступает бумажный элемент, отсеивающий ненужные примеси. Чтобы увеличить площадь покрытия фильтрации масляного фильтра Опель Антара бумага складывается в форме многоконечной звезды. Количество лучей – 50 и больше. Моторное масло подается на верхнюю сторону бумажного фильтрующего элемента через множество отверстий на привалочной части детали. Благодаря разности в уровне давления масла проходит через элемент, а затем, продавившись через большое центральное отверстие, направляется в магистраль. Наружная и внутренняя стороны максимально герметичны друг от друга, чтобы предотвратить протекание жидкости.

Масляный фильтр Опель Антара 2.4 составлен из двух клапанов: пропускного и обратного. Первый направляет моторное масло на агрегат, если оно не проходит через очистку. Это возможно при низких температурах или при очень загрязненном элементе. Уровень давления этого клапан колеблется от 0,5 до 3,5 атмосфер. Второй составлен из резинового резинного кольца с непостоянным сечением. Он необходим для сдерживания жидкости, если мотор не работает. При запуске двигателя давление быстро увеличивается.

Обязательно посмотрите:

Регламент обслуживания Опель Антара

Техническое обслуживание Опель Антара alt="Масло Опель Антара: какое выбрать и залить в двигатель, необходимый объем" width="150" height="58" />
Какое выбрать масло в двигатель Опель Антара и какой объем необходимо залить в двигатель при замене

Рекомендации по замене масла в двигателе Опель Антара

Описание процедуры замены масленого фильтра на Опель Антара

Замена масляного фильтра Опель Антара 2.4 выполняется совместно со сменой масла. Все процедура довольно простая и может быть проведена за полчаса.

Защита картера (при наличии) снимается.
Емкость для использованной жидкости подставляется под мотор.
Отвинчивается сливная пробка (нужно подождать пока стечет масло).
Чтобы открутить для замены масляный фильтр Опеля Антара, под ним также нужно установить емкость для слива.
Старая деталь демонтируется (для этого можно применять специальный инструмент – съемник).
Когда уплотнительное кольцо накрепко прикипает к опоре, его снимают.
Перед монтажом новой детали все контактные поверхности необходимо начисто протереть.
Если фильтр расположен снизу, то перед тем, как устанавливать в корпус заливается небольшой объем масла, чтобы не осушать деталь при запуске.
Кольцо уплотнителя промазывается масленой жидкостью.
Корпус фильтра закручивается на опору до касания уплотнителем поверхности, а затем затягивается на половину оборота.

Чтобы обеспечить тягучесть жидкости замена масла производиться при разогретом моторе. Получить доступ к насосу можно в нижней части авто, когда транспорт стоит на яме. Аналогичным способом производиться замена фильтра на Шевроле Каптива. На обоих автомобилях схожие типы моторов.

Видео по теме

Обычно фильтр Антара не снимается вручную. Для этих целей используются специальные инструменты: гаечный ключ, съемники и др. Демонтированная деталь утилизируется только в специальных предприятиях, она не должна попасть к обычному мусору.

Важно регулярно следить за работоспособностью очищающего элемента. Проблемы могут привести к просачиванию масла или снижению системного давления. В таком случае специальный датчик должен предупредить водителя, что показатель опустился ниже положенного уровня – загорится лампа (при повышенном давлении датчик также реагирует).

Как определить, что моторное масло пора менять? Рекомендуем обратиться в автосервис не дожидаясь регламентного срока замены масла, если режимы эксплуатации ДВС значительно отличаются от среднестатистических:

машина чаще ездит по трассам на дальние расстояния
автомобиль используется в коммерческой деятельности
пробег авто более 150 000 км
двигатель работал с перегрузками (буксировка прицепов, бездорожье)

Мы быстро заменим масло в ДВС и масляный фильтр, а дилерская гарантия на ваш авто будет сохранена!

Инженеры автоконцернов разрабатывают регламент обслуживания ДВС для каждого типа двигателя: как правило, это промежуток от 10 000 до 15 000 км пробега. В некоторых случаях следует отступать от регламента и проводить обслуживание мотора раньше.

ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ АГРЕГАТА И ОСОБЕННОСТИ ЕГО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Двигатели автомобилей с пробегом более 150 000 км уже имеют степень износа, пусть и малую, однако это влияет на скорость засорения масла, соответственно и на его вязкость. Кроме того, моторы, ресурс которых подходит к концу, начинают сжигать рабочую жидкость: её уровень снижается, а качество по всем характеристикам ухудшается быстрее. Для периода замены масла в двигателе следует учитывать не только пробег, но также и условия, в которых агрегат работает:

В городе масло может отработать и 600 часов поездки, но на трассе при том же пробеге – не более 250.
Для современных ДВС скорость до 130 км/ч является средней или минимальной нагрузкой, потому такой режим не увеличивает износ масла, но поездки с большей скоростью сокращают ресурс технической жидкости двигателя. Сильная жара или мороз также ухудшают состояние смазочного материала агрегата. Экстремальная езда и бездорожье – пыль, песок, грязь, пробуксовки, крутые склоны и ухабы, – всё это заставляет работать системы автомобиля на пределе, соответственно, сокращая регламент обслуживания и замену смазочных жидкостей.
Состав топлива также влияет на состояние масла. Некачественное горючее с высоким содержанием серы приводит к быстрому окислению смазочного материала, а значит и к ухудшению его свойств.

ПОСЛЕДСТВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ С ЗАГРЯЗНЁННЫМ МАСЛОМ

На моторное масло возложено много функций:

Отвод тепла от агрегата. Такие же обязанности и у радиатора с антифризом, но масло работает непосредственно на местах трения, что увеличивает качество охлаждения ДВС.
Защита от коррозии. Детали двигателя подвержены температурным перепадам и высоким нагрузкам, что может спровоцировать не только механические повреждения, но и окисление металла. Масло образует защитную плёнку, чем и оберегает металл от образования ржавчины.
Очищение деталей двигателя. Смазка, циркулируя по системе, собирает нагар, сажу, металлическую стружку и пыль, тем самым предотвращая появление царапин на трущихся поверхностях.

Если масло не менять вовремя, его функциональность значительно снижается: крупные фракции продуктов износа и сгорания оседают на масляном фильтре и на магните масляного поддона, мелкие – остаются в масле, продолжая движение по магистралям, – масло начинает густеть, теряет возможность смазывать поверхности. Теплоотводность вещества снижается, и двигатель начинает перегреваться, появляются посторонние звуки – стуки, свист. Самое опасное последствие работы двигателя со старым маслом – проворачивание шатунных вкладышей и, как следствие – капитальный ремонт мотора. Также можно столкнуться и с масляным голоданием двигателя, когда распредвал заклинивает, происходит загиб клапанов или залипание поршневых колец, что также приводит к капремонту ДВС.

ВИДЕО С РЕКОМЕНДАЦИЯМИ ПО ЧАСТОТЕ ЗАМЕНЫ МАСЛА В ДВС Opel Antara

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ СТАРОЕ

Для определения состояния смазки в двигателе достаточно изучить его визуально. Для этого следует:

Прогреть двигатель.
Достать масляный щуп (он имеет ручку в форме кольца жёлтого, красного или оранжевого цвета и расположен чаще всего с пассажирской стороны в передней части двигателя - на блоке цилиндров).
Капнуть немного масла на чистую бумагу.
Оценить образовавшуюся каплю.

Чем гуще консистенция масла и темнее цвет - тем хуже его свойства. Специалисты "Крутящего Момента" рекомендуют не всегда следовать регламенту по замене моторного масла для вашего автомобиля, а менять раньше срока, если состояние смазки ухудшилось.

ОСНОВНЫЕ СОВЕТЫ ПО ЗАМЕНЕ МОТОРНОГО МАСЛА

На моторном масле негативно сказываются: экстремальное вождение, езда по бездорожью, частое пребывание в пробка. В таких условиях защитные свойства смазки снижаются, поэтому старайтесь использовать надежное моторное масло на синтетической основе и не доводить срок его выработки до максимума.
Частые простои автомобиля также относятся к факторам, негативно влияющим на состояние моторного масла, - приводя к образованию конденсата в двигателе и серьезному изменению химического состава масляной жидкости. При накапливании конденсата масло может приводить к коррозии двигателя и в дальнейшем к серьезным проблемам с ДВС.
Не допускайте перегрева двигателя, это уменьшает срок службы моторного масла и уменьшает эксплуатационный период мотора.
Периодически проверяйте состояние моторного масла в двигателе с помощью щупа: масло должно быть прозрачное без видимых вкраплений.
Смену моторного масла необходимо производить при разогретом моторе.
Жидкость должна иметь соответствующий требованиям автопроизводителя индекс вязкостью, чтобы защитить двигатель от повреждения и износа.

Соблюдая эти простые правила замены масла, вы сможете продлить срок службы двигателя вашего автомобиля.

Предупреждение о необходимости проведения техобслуживания

Адаптер для диагностики автомобильных систем

Отзывы о Autocompas и работе персонала

Совершенно новая и интуитивно понятная система возвратов.

Доставка по России

Обновленная форма VIN

Обновленная форма создания заявки эксперту на подбор запчастей с использованием VIN кода т/с.

Как самостоятельно сбросить межсервисный интервал Opel Antara

Добавленные 194
Загруженные 1

26 просмотров четыре года назад

4 просмотра 12 дней назад

1 просмотр 15 дней назад

1 просмотр 28 дней назад

1 просмотр месяц назад

1 просмотр два месяца назад

1 просмотр три месяца назад

1 просмотр четыре месяца назад

1 просмотр пять месяцев назад

4 просмотра 6 месяцев назад

2 просмотра 6 месяцев назад

1 просмотр 6 месяцев назад

2 просмотра 6 месяцев назад

1 просмотр 6 месяцев назад

2 просмотра 7 месяцев назад

1 просмотр 7 месяцев назад

Сброс сервисного интервала для автомобилей Opel Antara

Когда следует выполнять сброс сервисного интервала на Opel Antara. Как самостоятельно выполнить корректировку срока техобслуживания Opel Antara. Алгоритм сброса межсервисного интервала Opel Antara с использованием адаптера и специальной программы.

Читайте об этом в статье

Вступите в группу, и вы сможете просматривать изображения в полном размере

Сброс сервисного интервала для автомобилей Opel Antara

Когда следует выполнять сброс сервисного интервала на Opel Antara

Скопируйте код для блога:

/>Dart_Veider

Для просмотра онлайн кликните на видео &cudarrr;

Сброс сервисного интервала Шевроле Каптива С140 / Сброс сервисного интервала Опель Антара Подробнее

Сброс межсервисного интервала опель антара Opel Antara лампочка масленка с ключем Подробнее

Гасим Индикатор замены масла Opel Antara. Подробнее

Опель Astra J сброс межсервисного интервала замены масла. Подробнее

СБРОС СЕРВИСНОГО ИНТЕРВАЛА НА ОПЕЛЬ АНТАРА. RESETTING THE SERVICE INTERVAL TO OPEL ANTARA. Подробнее

Opel Antara. Детские болезни и как с ними бороться. Подробнее

Замена масла в трансмиссии опель антара/шевроле каптива Подробнее

Opel Antara. Замена масла в АКПП и не только. Подробнее

Как обнулить монитор замены масла на Chevrolet? Подробнее

Сброс индикатора масленки на Опель Антара рестайл дизель мкпп Подробнее

Машинка с ключиком . Что означает эта лампочка? Подробнее

Опель Антара горит ошибка ABS Opel Antara 2012 г Подробнее

Опель Антара. Замена жидкости АКПП. Заметки. Подробнее

Горит Airbag на Opel Antara 2010 г. Подробнее

Замена масла в двигателе Шевроле Каптива 2.2 дизель / Замена масла Опель Антара дизель Подробнее

Опель Антара. Масляный фильтр Miles. Будьте внимательны. Подробнее

30 11 2020 Шеврале Каптива сброс ошибки межсервисный интервал (сигнализатор замены моторного масла) Подробнее

Opel Antara 2013 замена штатного монитора и установка КЗВ Подробнее

Opel Antara. Как узнать температуру двигателя? Подробнее

Вы здесь

Включить зажигание.
Привести педаль акселератора три раза в положение полного газа и снова отпустить. (5 секунд)
Выключить зажигание.
Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.

Для сброса сервисного интервала необходимо точно придерживаться описанному алгоритму. Если вы сделали что-то не так, вы можете выключить зажигание автомобиля и попробовать сначала.

Инструкция может подходить и к другим моделям Opel

Сброс межсервисного интервала Opel Antara цена:

Сброс межсервисного интервала350

★ БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА Opel Antara по 43 параметрам.
✓ предложение действительно только при первом обращении в наш автосервис.

Нет времени
разбираться?

Закажите звонок и наш
специалист очень доступно
объяснит все детали
сервисного обслуживания

Нет времени
разбираться?

Закажите звонок и наш
специалист очень доступно
объяснит все детали
сервисного обслуживания

Корректировка срока технического обслуживания

поворачиваем ключ, включая зажигание;
после загорания контрольных лампочек на протяжении пяти секунд три раза до упора нажимаем на педаль газа;
выключаем зажигание.

повторяем первый пункт;
нажимаем педаль газа до упора и выжидаем 2 секунды;
отпускаем, ждём не менее двух секунд;
повторяем два предыдущих пункта дважды;
выключаем зажигание.

Программа, способная произвести анализ считанных кодов

Адаптер нужно вставить в разъем в салоне автомобиля

Читайте также: