Датчик тесла что это
Пользователь Twitter Ovidiu Maciuc опубликовал ролик, снятый из электрокара Tesla в США в середине дня, когда машина оказалась возле небольшого кладбища. Датчики машины показали, что рядом с автомобилем по кладбищу движется человек. Но в камеру снимавшего это смартфона видно, что на кладбище никого нет. При этом машина продолжала отслеживать невидимку достаточно долго, пока он не исчез.
Ролик длится 14 секунд и все это время Tesla сигнализирует водителю, что рядом с машиной датчики "видят" нечто и опознают это как человека, выводя соответствующее предупреждение на монитор.
Инцидент произошел во время движения электрокара мимо небольшого кладбища, традиционного для США - могилы прикрыты плитами, нет никаких возвышающихся памятников. Машина до начала съемки, насколько можно понять, двигалась на автопилоте, затем водитель притормозил, пытаясь понять - обнаружение невидимого человека это кратковременный сбой электроники или нет. Оказалось, что нет - датчики уверенно фиксировали человека там, где никого не было.
Через некоторое время нечто, воспринимаемое машиной как человек, пропало с радаров.
В Tesla пока никак не прокомментировали инцидент. Пользователи социальной сети в комментариях в шутку отметили, что, по всей видимости, это новая функция от Илона Маска, которая позволяет видеть призраков. Сам Маск, при том, что Ovidiu Maciuc его тэгнул, пока также никак не отреагировал на странное поведение электроники Tesla в ролике.
Сутками ранее стало известно, что машины Tesla в ближайшее время могут получить новую функцию, с помощью которой смогут общаться с пешеходами. Маск выложил в Twitter короткий ролик с подписью, что Tesla скоро заговорят с людьми и это не шутка. Предполагается, что машины через внешние динамики смогут при движении на небольшой скорости эмитировать звуки различных транспортных средств, например, цокот копыт лошади. Впрочем, звукового мусора в городах и так достаточно, если заговорят еще и машины, то это может быть не так забавно, как кажется на первый взгляд.
Хайтек+ уже много месяцев входит в 30-ку лучших каналов Дзена. Подписывайтесь и рекомендуйте нас друзьям.
Пользователь твиттера OMaciuc, владеющий автомобилем Tesla, рассказал про интересный и одновременно пугающий случай, произошедший с ним. Система предотвращения аварии, установленная на автомобиле, во время движения по дороге на кладбище обнаружила призрака или другую сущность, которая потенциально могла привести к ДТП.
Внимание на экран. Машина движется совсем с небольшой скоростью, а фигурка человека то появляется, то исчезает, то снова появляется, но на другом расстоянии от машины.
Tesla collision avoidance system detecting an invisible human/entity at the cemetery. Excuse me but wtf @elonmusk ? pic.twitter Ovidiu Maciuc (@OMaciuc) January 12, 2021
Возможно, это просто забавное совпадение, какое-нибудь магнитное поле или глюк системы, но выглядит довольно пугающе и наводит на различные размышления о потусторонней жизни, привидениях и других существах. Илон Маск пока что никак не отреагировал на твит.
Система предотвращения аварий установлена в автомобилях Tesla уже несколько лет и много раз спасала владельцев от столкновений и серьезных травм при ДТП. Аналогичные системы устанавливают на многие современные автомобили, даже эконом-класса.
Больше интересных статей на Shazoo
- Считаем деньги: Чистая прибыль Tesla выросла в 27 раз в годовом исчислении
- Илон Маск: Во время аварии в Хьюстоне автопилот Tesla не был включен
- Автопилот Tesla мог стать причиной гибели двух человек, за рулем никого не было
- Владельцы Tesla узнали о секретной голосовой команде Open Butthole
- Tesla продала более 1.5 миллионов электромобилей
43 Комментария
Видел в тиктоке. Жутковатое видео
Ролик видел. считаю что это сделано специально. Типа шутка. Я очень скептически отношусь к разным видео на которых якобы фиксируется мистическое и прочее такое. Особенно сейчас, когда привидение можно добавить в ролик даже через смартфон (как то видел как на Ютубе развлекались).
@Ozzmosis, Датчики Теслы обмануть трудно, особенно что бы она считала именно как человека препятствие
@Veter_Peremen, Подземного человека определила)
@Naykin, Сквозь землю они не бьют) эхо локатор если только
@Veter_Peremen, в данном случае обманули.
@Ozzmosis, я однажды в жизни своми глазами видел нечто, причём довольно долго, даже предпринимал попытку выйти на контакт, а потом обоссался и к мамочке под юбку побежал на самом деле поехал на лисапеде и не под юбку, а куда глаза глядят, история довольно длинная и мутная, нет времени сейчас писать
к сожалению это был один единственный раз, поэтому я тоже скептически отношусь, ничему меня жизнь не учит, короч
@Imlerith, я ни в коем случае не отрицаю что в жизни встречается нечто непонятное но объяснять это через призму мистики не склонен.
@Ozzmosis, я сейчас вспоминаю ту историю и жалею, что поступил так, что испугался, довольно мелким тогда был, лет 12-13 может, у меня был такой офигенный шанс, эх. точно могу сказать, что это было не человек и не животное
перед тем, как обоссаться, я пол часа пытался его догнать, либо ждал, пока оно догонит меня, но ни того, ни другого не произошло
теперь вот думаю, что это шанс, который бывает раз в жизни и я его просрал
отцу потом эту историю рассказывал, он мне местные байки травить начал какие-то типичные, которых в каждой деревне выше крыши
а некоторое время спустя до него настоящие черти из ада добрались под белочкой, он от них в бане отбивался, мда. офигенная история была
@Imlerith, некоторые не верят, пока сами не увидят. Я видел другую хрень, огненную тварь и тень в мантии , полез в христианский справочник, по описанию не нашел тип демона, но покаялся и Отче Наш заучил. Уверен, что не лжешь.
@madagascar5, никогда не относился к кладбищам, как к чему-то особенному, несколько раз по молодости даже на свидание ночью на кладбище ходил вот же придурок, по башке трахнули бы и анальной девственности лишили, по ночам на кладбище довольно много маргиналов ползает, раньше сатанисты были какие-то, щас кто есть или нет - не знаю но та история почему-то произошла между двух кладбищ, ехал я тогда к бабушке по отцовской линии в соседнюю деревню: 10км, был летний день, тепло, солнечно, нормально короч, съездил к бабушке, еду назад, примерно на половине пути оборачиваюсь, за мной движется нечто невероятно черного цвета, на столько черных вещей я до сих пор а жизни не видел, нечто не похожее ни на человека, ни на животное, ну едет и едет, хрен с ним, ближе подъедет - увижу, подумал я, но мне не давало покоя чё это за херня, я начал вилять по всей дороге и смотреть назад, на встречку выехал - нечто так же переместилось на встречку, выехал на середину - нечто переместилось на середину, странно, подумал я, прикол какой-то, заехал за крутой поворот и решил отдохнуть, заодно и подождать, когда эта херня меня догонит, сел на обочине на траву и сидел минут 15, ничего, никого, надоело, поехал дальше, отъехал от поворота - оно осталось на том же самом расстоянии, что и было изначально, двигалось так же за мной по всей дороге, ну я ссыкнул и помчал изо всех сил до своей деревни, проехал кладбище, обернулся. Пусто, оно исчезло
Вот и вся история
На обратном пути мне не попалось ни одной встречной и попутной машины, вот странность, которую я потом отметил
Tesla сделала очередной шаг к полностью беспилотному автомобилю.
В минувшие выходные глава компании Илон Маск объявил, что машины, оснащенные оборудованием второго поколения, официально получили новые функции автопилота. (Tesla начала установку обновленного оборудования в конце октября прошлого года.)
В этих машинах название системы «Автопилот» было изменено на «Расширенный автопилот» — это еще один шаг в сторону полной автономности. Чем же отличается новая система?
Автомобили Tesla, выпущенные с сентября 2014 года по октябрь 2016-го, были оснащены всего одной камерой. Теперь же компания ставит на свои машины целых восемь камер, обеспечивающих видимость на все 360° при дальности в 250 метров.
Радар по-прежнему один, но обработка сигнала улучшена, и теперь он может «видеть» сквозь сильный дождь, туман, пыль и даже идущую впереди машину.
Кроме того, Tesla по-прежнему использует 12 ультразвуковых датчиков, но уже новых — теперь они позволяют различать мягкие и твердые объекты на расстоянии в два раза дальше (по сравнению с предыдущими моделями).
На новых машинах установлен бортовой компьютер Drive PX2 производства Nvidia — он в 40 раз мощнее прежнего.
Покупая Tesla сегодня, вы можете доплатить 5 тыс. долларов за новую систему — она использует данные с восьми камер, а также радара и 12 датчиков, и задействует мощности новой бортовой вычислительной системы.
Система расширенного автопилота позволит автомобилю двигаться в потоке, автоматически перестраиваться без указания водителя, въезжать на шоссе и выезжать с него, а также парковаться.
Эти новые возможности появятся у владельцев в несколько этапов. Обновился активный круиз-контроль, система предупреждения столкновений и функция Autosteer, позволяющая водителю не держаться за руль. Впрочем, Маск сказал, что она будет работать лишь на скоростях ниже 72 км в час.
Кроме того, после обновления Model S P100D сможет разгоняться в режиме Ludicrous до сотни за 2,4 секунды.
Маск заявил, что Tesla будет регулярно выпускать обновления для автопилота — с разным интервалом, от двух недель до полутора месяцев.
И, по его словам, к концу 2017 года Tesla сможет двигаться полностью самостоятельно благодаря системе автопилота 2 поколения. Запись в его твиттере гласит, что это произойдет через 3−6 месяцев.
Система полностью самостоятельного вождения будет стоить 8 тыс. долларов при покупке машины; в нее будут включены все функции расширенного автопилота. И, хотя Маск планирует вскоре продемонстрировать ее работу, использовать ее можно будет только после одобрения регулятора.
Система будет использовать все восемь камер и прокладывать с их помощью маршрут, а также сможет вести машину по городским улицам и сельской местности, включая дороги, лишенные разметки.
. и справляться со знаками «Стоп», светофорами и перекрестками с круговым движением.
Если вы сядете в свою самоуправляемую Tesla и не укажете пункт назначения, машина сама заглянет в ваш календарь и привезет вас туда, где у вас запланировано дело, — или домой, если в графике нет никаких отметок.
Недавний доклад правительства США показал, что система автопилота первого поколения сократило количество аварий на автомобилях Tesla на 40%.
Доклад был опубликован после того, как Национальная администрация безопасности дорожного движения США закрыла полугодовое расследование первого известного ДТП со смертельным исходом при активированном автопилоте. NHTSA не нашла в системе дефектов и не потребовала отозвать ее с рынка.
Скриншот с визуализацией работы системы Tesla Autopilot 3.0.
Согласно информации издания Electrek, Tesla выложила в открытый доступ новые материалы о работе своего отдела искусственного интеллекта и машинного зрения Tesla, работающего под руководством Андрея Карпаты (Andrej Karpathy). Среди опубликованной информации есть небольшой видеоролик, который показывает, как нейронная сеть системы с ИИ Autopilot 3.0 воспринимает дорогу, движение и анализирует многие препятствия. Вдобавок, Tesla набирает новых сотрудников в команду Autopilot (регистрационная форма внизу страницы).
В 2019 году Tesla обновила аппаратное и программное обеспечение системы Autopilot до версии 3.0 и смогла значительно улучшить ее производительность. В компании заявили о 21-кратном увеличении частоты обработки кадров по сравнению с аппаратным обеспечением Tesla Autopilot предыдущего поколения.
В состав системы Autopilot 3.0 входит массив из сорока восьми нейронных сетей, на обучение которых командой разработчиков было потрачено семьдесят тысяч часов в различных симуляторах. Сейчас скорость работы системы Autopilot 3.0 составляет — одна тысяча различных тензоров (предсказаний) на каждом временном отрезке.
На видео ниже приведен пример работы системы Autopilot 3.0. ИИ системы анализирует препятствия (машины на дороге, на парковке, обочине), дорожные условия (например, зафиксировал участок с влажной дорогой), дорожные знаки (знак «стоп» и стоп-линию) и разметку на дороге, включая пешеходные переходы.
Исторически, Tesla сумела привлечь в свою команду Autopilot лучших специалистов по искусственному интеллекту, но успех и громкий статус программы сделали ее начальной точкой отсчета для многих других компаний, разрабатывающих подобные технологии. За последние несколько лет Tesla потеряла многих своих топ-менеджеров и инженеров команды Autopilot, которые перешли на работу в такие компании, как Nvidia, GM Cruise, Google, Lyft и другие. А теперь в компании начался новый набор сотрудников в команду Autopilot.
Компания Tesla ищет программистов, которые:
- могут создавать сверхнадежные загрузчики с поддержкой беспроводных обновлений для систем на Linux;
- пишут код на низкоуровневых языках программирования с эффективным использованием памяти;
- понимают, как работает сжатие и конвейерная обработка вычислений на микроконтроллерах и процессорах с разной аппаратной архитектурой, включая системы типа SoC (System-on-a-Chip).
Кстати, после публикации Tesla о новом наборе сотрудников, Илон Маск заявил в твиттере, что примерно через четыре недели компания устроит «супер забавную ИИ-вечеринку / хакатон в его доме, на которую приглашена вся команда Tesla AI Autopilot и новые ее участники».
Tesla will hold a super fun AI party/hackathon at my house with the Tesla AI/autopilot team in about four weeks. Invitations going out soon.
— Elon Musk (@elonmusk) February 2, 2020
В настоящее время разработанный компанией автопилот соответствуют второму уровню по классификации ассоциации SAE (Society of Automotive Engineers). Машина может как удерживать курс, так и ускоряться, при этом используя информацию о ситуации вокруг автомобиля. Для этого, конечно, нужны датчики, сенсоры и в некоторых случаях камеры. Водитель обязан держать руки на руле машины и не снимать их. Машина может тормозить в случае необходимости.
Ранее 2 октября 2019 года стало известно, что Tesla купила стартап DeepScale и восстанавливает поредевшую за лето 2019 года команду разработчиков автопилота.
В апреле 2019 года на Tesla Autonomy Investor Day Андрей Карпаты рассказал, как Tesla обучает автопилот.
Даже сам гендиректор Tesla Илон Маск в ходе одного из многочисленных маркетинговых мероприятий компании лично заявил, что автопилот в его машинах на целых 50% снижает риск возникновения дорожно-транспортных происшествий.
С другой стороны, в абсолютном совершенстве системы потенциальных пользователей как бы никто и не убеждал. И, как известно, на днях в несовершенстве автопилота Tesla, опять же, благодаря прессе, убедился весь мир. А также владельцев электрокара, для которого, к сожалению, ошибка автопилота стала фатальной.
Его авто на полном ходу столкнулось с грузовиком, который пересекал трассу. Ни сам водитель, ни автопилот Tesla не заметили белый трейлер на фоне светлого неба. В итоге произошло столкновение. Электромобиль ударился лобовым стеклом о нижнюю часть прицепа грузовика. Водитель, находившийся на своем месте, погиб. В настоящее время власти проводят расследование с целью выяснить, была ли причиной смертельного ДТП работа системы автопилота.
Так как же на самом деле функционирует автопилот Tesla?
Как известно, важнейшим элементом разработанная специалистами компании Autopilot system является система из 12 датчиков, которые расположены по всему кузову электромобиля. Посредством этих датчиков машина, как бы, изучает окружающую её обстановку, благодаря чему может сравнительно безопасно ориентироваться в самых разных дорожных ситуациях.
Кроме датчиков аппаратная часть системы автопилота Tesla также включает передний радар, фронтальную камеру и высокоточную систему торможения с электронным управлением.
12 датчиков, размещенных в определенных точках по всему периметру кузова, непрерывно сканирую все пространство в радиусе около 5 метров (16 футов, согласно данным производителя) вокруг электромобиля в любом направлении и на любой скорости.
Датчики фактически позволяют автомобилю вовремя заметить приближение любого препятствия, выбрать безопасную скорость, интервал и/или дистанцию, в том числе и за счет маневра. Потому в Tesla постоянно напоминают, что датчики реагируют на любые объекты, даже на дорожный мусор, который тоже может стать причиной поступления ложной информации с датчиков в систему автопилота.
Бортовой радар Tesla позволяет обнаруживать автомобили и другие движущиеся объекты на дороге.
Фронтальная камера расположена за в лобовым стеклом в салоне автомобиля. Её компьютер способен выявлять препятствия на пути следования машины.
Автопилот Tesla включается двойным нажатием специального рычага круиз-контроля, расположенного слева под рулевым колесом.
Чтобы отключить автопилот Tesla, надо нажать кнопку на конце этого же рычага, толкнуть рычаг вперед и нажать педаль тормоза. Кроме того, режим автоматического управления отключается, если слегка качнуть руль в любую сторону.
Под управлением системы автопилота Tesla способна самостоятельно двигаться в пределах своей полосы, менять полосу движения, увеличивать и уменьшать скорость и производить контролируемое торможение при движении в условиях автобана.
На Автопилоте Tesla также умеет осуществлять параллельную и перпендикулярную парковку.
Читайте также: