Датчик температуры охлаждающей жидкости митсубиси асх где находится
За все время владения данным автомобилем всегда был доволен тем, что никогда не испытывал затруднений с запуском двигателя при любых условиях. Но, около года назад появилась какая-то непостоянная проблема, связанная как раз с этим моментом. Уже давно понял на практике, что если что-то в этой машине пошло не так, то не стоит списывать это на случайность или какой-то глюк.
В первый раз все случилось совершенно неожиданно и без каких-либо предпосылок. После небольшого пробега по городу и кратковременной стоянки, двигатель не захотел запускаться в обычном режиме. Стартер крутился достаточно бодро, но на этом все и заканчивалось. Вторая попытка также не дала результата. Завестись удалось только с третьего раза после нажатия на газ.
Двигатель запустился не очень охотно, а в первые пару секунд обороты на ХХ были нестабильными и слишком низкими. Еще через несколько секунд все нормализовалось, как будто никаких проблем и не возникало. Двигатель работает без посторонних звуков, ошибок никаких нет.
Про эту историю благополучно забыл, так как больше ничего подобного не происходило. Но через два месяца все повторилось. Совершенно зеркальная ситуация. Ездил по делам, после кратковременной стоянки те же симптомы, про которые писал выше. Точно также смог запустить двигатель только после нажатия на газ. Но теперь запуск сопровождался довольно громким свистом, похожим на звук от ослабленного ремня генератора. И опять никаких ошибок, нестабильный ХХ, а уже через несколько секунд двигатель работает ровно и без лишних звуков.
Ради интереса тут же еще три раза заглушил и запустил двигатель. Все отлично, запуск быстрый, без какого-либо свиста и других странностей.
Все предположения, связанные со свечами, катушками и подачей топлива явно не вписываются в данную ситуацию. Приводные ремни и ремень ГРМ в хорошем состоянии, прошли на тот момент около 10-ти тысяч или чуть больше, визуально как новые, подтягивать тоже ничего не требовалось. Были, все же, проверены свечи и аккумулятор – тоже все хорошо. При включении музыки, отопителя, обоих подогревов и дальнего света никаких посторонних звуков не появляется, двигатель работает ровно.
Спустя несколько дней опять испытал похожие проблемы. Двигатель был остывший, запустился без газа, опять с кратковременным свистом, но в первые несколько секунд после запуска его сильно трясло, а прогревочные обороты не могли выйти на свой нормальный уровень, держась на 900-1000. После этого три раза подряд глушил/запускал мотор и все повторялось. Опять же, никаких ошибок не вылезло. На четвертый раз все заработало ровно и без проблем.
Через неделю снова столкнулся с проблемой при запуске теплого двигателя после 5-ти минутной стоянки. Все как раньше: запуск при помощи педали газа и снова свист из под капота. Тут же через несколько секунд все работает как следует и без ошибок.
Предположений о том, что нужно заменить или отремонтировать, не было. Еще раз отмечу, что двигатель отлично запускался как на холодную, так и на горячую, работал ровно, ошибок не было. В динамике тоже никаких изменений. Но в какой-то момент приходилось заводить его только с нажатием на газ. Не меньше волновал вопрос, почему после этого раздается свист? Ведь если тут же глушить/запускать двигатель несколько раз подряд, то никакого свиста не будет.
Далее начались другие приколы, выражавшиеся в непроизвольном и не слишком частом поднятии оборотов. Т.е. все работает хорошо, но иногда возникает ситуация, что обороты поднимаются до 1400-1500. Заметил, что затруднение запуска двигателя, чаще всего, происходит как раз после того, как обороты на ХХ сами по себе начинают подниматься.
Так получилось, что вышеописанная проблема снова сама исчезла. Вернулась она уже этой весной. Все почти также, как и было раньше. Единственный момент – это добавился ощутимый запах свежего бензина на улице после запуска двигателя с педалью газа. Несмотря на то, что раньше этого не было, а может быть, я просто не ощущал, связывал данный факт с тем, что воспламенение смеси произошло не сразу, а со второй попытки, поэтому она и была слишком богатой.
Теперь затруднения с запуском начали появляться заметно чаще, почти каждый день. Начал читать про неисправности датчиков положения коленвала и распредвала. Но нет, симптомы не совсем похожи на те, которые были у меня. Тем более пишут, что если датчик положения коленвала умирает, то делает это достаточно быстро, а не на протяжении почти года.
Также, отмечу еще один момент, который прямо раздражал. После прогрева двигателя примерно до 50 градусов, если при движении сбросить скорость на «нейтралку», обороты подскакивали до 1500 и падали только при остановке машины. Все это продолжалось до полного прогрева двигателя, потом все становилось хорошо.
Такое у меня раньше уже возникало, тогда я просто чистил регулятор холостого хода, поскольку думал, что дело в нем, и все приходило в норму. Но ведь на тот момент я его уже чистил несколько месяцев назад. Причем, перед чисткой видел, что он не особо то и грязный и смазка на носике присутствует. В общем, решил, что, скорее всего, все эти проблемы все равно идут именно от РХХ.
Уже собирался заказывать китайский регулятор, чтобы из него и своего оригинального дорестайлингового собрать один. Но через пару дней случилось так, что на приборной панели загорелась лампа «Check engine». В поведении машины никаких изменений не произошло. Диагностика показала ошибку Р0115 – цепь датчика температуры охлаждающей жидкости. Ошибку сбросили, но через несколько часов лампа «Check engine» загорелась снова. Причем заметил, что в этот момент сразу начали работать вентиляторы. Хотя в обычном режиме, когда нет никаких проблем, я их ни разу не слышал.
Четыре года назад я очень хотел побороть просадку оборотов на ХХ при запуске теплого двигателя. Прочитал, что можно это сделать путем замены двухконтактного датчика температуры охлаждающей жидкости. Сразу отмечу, что замена этого датчика не избавляет от просадки оборотов, что, собственно, и было выяснено на практике.
Таким образом, был куплен и установлен датчик температуры охлаждающей жидкости Hyundai /KIA 3922035710. Старый оригинальный датчик выбрасывать не стал, положил его в багажник. Получается, что спустя четыре года, пришло его время вернуться, ведь он был вполне исправен.
Старый корейский датчик выкрутил с трудом, точнее больше боялся свернуть все вокруг. Поэтому выкручивал аккуратно, без резких движений. Прикипает датчик в своем посадочном месте как следует.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Mitsubishi RVR , система вентиляции Mitsubishi RVR , система кондиционирования Mitsubishi RVR , система отопления Mitsubishi RVR , климат контроль Mitsubishi ASX , система вентиляции Mitsubishi ASX , система кондиционирования Mitsubishi ASX , система отопления Mitsubishi ASX , климат контроль Mitsubishi Outlander , система вентиляции Mitsubishi Outlander , система кондиционирования Mitsubishi Outlander , система отопления Mitsubishi Outlander
6. Датчики системы кондиционирования воздуха
Датчик температуры воздуха снаружи транспортного средства
Снятие датчика температуры воздуха снаружи транспортного средства
1. Снять передний бампер.
2. Снять датчик температуры воздуха снаружи транспортного средства (1).
Установка датчика температуры воздуха снаружи транспортного средства
При установке датчика температуры воздуха снаружи транспортного средства пользоваться рисунком общего вида в разделе "Снятие датчика температуры воздуха снаружи транспортного средства".
Установку произвести в порядке обратном снятию.
Датчик температуры воздуха в салоне транспортного средства
Снятие датчика температуры воздуха в салоне транспортного средства
*Сечение А-А Захват Приборная панель*
1. Снять центральную облицовочную панель приборной панели.
2. Снять радио и CD - проигрыватель (модификация с радио и CD - проигрывателем).
3. Снять многофункциональный дисплей (модификация с многофункциональным дисплеем).
4. Снять шланг аспиратора (1).
5. Снять датчик температуры воздуха в салоне транспортного средства (2).
Установка датчика температуры воздуха в салоне транспортного средства
При установке датчика температуры воздуха в салоне транспортного средства пользоваться рисунком общего вида в разделе "Снятие датчика температуры воздуха в салоне транспортного средства".
Установку произвести в порядке обратном снятию.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
1. Антифриз. Что льём, что доливаем, как меняем?
Антифриз – ещё одна вечная и всеобъемлющая тема не только в нашем клубе, а вообще в клубах автолюбителей. Тема сравнима по масштабам бедствия с темой выбора масла. Поэтому, постараемся разобраться кратко и тезисно в вопросе, (хотя и знаю, что так не получится). Приступим.
А) Что залито в ASX с завода?
С завода в нашу машинку залит антифриз с суперпуперназванием SUPER LONG LIFE COOLANT PREMIUM. Вот номерки данной чудодейственной жижи для заказа (чтобы не было непоняток по разным номерам – привожу результаты изысканий товарища из основного клуба Fav-951 ( коему за инфу огромное спасибо:
Super Long Life Coolant Premium:
SLLC Premium MZ320712 - 4л (60% концентрат до -51°С)
SLLC Premium MZ320130 - 5л (50% концентрат до -34°С)
SLLC Premium MZ320091 - 4 л (50% концентрат до -34°С) для Китая, синяя канистра до 2013 г., черная канистра после 2013 г.
SLLC Premium MZ320125 - 3.78л (50% концентрат до -34°С) – развес 1 галлон для США
SLLC Premium MZ101077 - 18л (50% концентрат до -34С)
Повторюсь – с завода у нас залит именно «Premium». До 120000 км. пробега замены данный антифриз не требует.
Б) Допуски, или что можно залить из «неоригинального».
Вопрос крайне актуален, особенно для любителей японского автопрома. Дело всё в том, что именно японцы решили не прокладываться под Европу, в которой с недавнего времени было негласно решено принимать за основу ВАГовские допуски по антифризам (G11, G12, G12+….), но и не обозначать какие-то свои допуски. Как правило – сумрачные японские гении в «мурзилках» требуют «лить именно оригинальный суперпуперантифриз и точка». В нашем случае – всё немного упрощается сноской в «мурзилке» под звёздочкой. А там написано вот что:
Кто хочет залезть поглубже в дебри допусков – велкам почитать вот эти статьи. Во-первых от нашего многоуважаемого одноклубника Алексея Авдюкова ( :
Вот эта статья:
В итоге, исходя из исследований Алексея и написанного в нашей «мурзилке» под звёздочкой – в движке у нас с завода залито что-то, практически полностью соответствующее ВАГовскому допуску G12+.
Предлагаю от этого и отталкиваться. Не хотите брать оригинальный антифриз на замену – берите что-нибудь с допуском G12+, в соответствии с предпочтениями, финансовыми возможностями, мировоззрением, религиозными убеждениями и т.д.
Перечислять антифризы с допуском G12+ не буду. Тысячи их. Вместо этого – приведу ПОЛНЫЕ аналоги нашего Super Long Life Coolant Premium от (для) других производителей (за инфу спасибо одноклубнику Диме «loogie» ( :
ACURA OL99-9011A - 1Gal
HONDA OL99-9011 - 1Gal
HONDA 08CLAG026L0 - 5L
HONDA 08CLAG016S0 - 1L
NISSAN 999MP-L25500P - 1Gal
SUBARU SOA868V9270 - 1Gal
SUBARU K067EYA000 - 5L
SUZUKI 990E0-59J44 - 5L
TOYOTA 00272-GTBC1 - 1Gal
Кому цвет неважен
CHRYSLER 68163849AA фиолетовый - 1Gal
MAZDA 0000-77-508E-20 зелёный - 1Gal
(для информации: 1Gal = 3,78 литра).
В) Кстати, а что там с цветом?
«Антифризы изначально жидкости бесцветные. Краску в них добавляют лишь для того, чтобы их можно было отделить от других жидкостей. В том числе и алкогольных. Чётких стандартов по цветам НЕТ. Поэтому с уверенностью нельзя утверждать о принадлежности того или иного антифриза к той или иной технологии, соответствии его тому или иному допуску. ЛЮБОЙ производитель может красить ЛЮБОЙ антифриз в ЛЮБОЙ цвет».
Соответственно – категорически нельзя подбирать антифриз по цвету. Точка.
Добавить стоит, разве что, то, что залитый нам с завода SSLC Premium имеет сине-зелёный цвет. Кому-то он кажется ближе к синему, кому-то – к зелёному. Хочу обратить внимание, что обычный SSLC – ЗЕЛЁНЫЙ. Никакого синего оттенка в нём нет. Так что если, например, при покупке авто на вторичном ранке в расширительном бачке Вы обнаружили антифриз, например, красного цвета – паниковать не надо. Но надо понимать, что антифриз в машинке уже меняли. Причём – на «не оригинальный».
Г) Так и сколько антифриза мне брать на полную замену? А на долив?
Тут всё просто. Приведём выдержку из «мурзилки»:
Как мы все понимаем, если мы решили при полной замене снова залить SSLC Premium – придётся брать две четырёхлитровых канистры, и никак иначе. Если берём какие-то аналоги – существует пространство для манёвра (я про литровую тару).
А вот с доливом… проще и сложнее. Тут стоит знать несколько вещей:
- с завода антифриз у нас залит по отметку «min» (нижнюю риску на расширительном бачке). Так что – паниковать сразу не стоит. Кроме того….
- при нагреве уровень поднимается. И если смотреть по рискам на бачке – на прогретом двигателе он будет выше, чем на холодном.
- со временем антифриз имеет свойство выпариваться. Это – абсолютно нормальное явление. Если через несколько лет эксплуатации ASX Вы обнаружили, что на холодную уровень антифриза в расширительном бачке чуть ниже минимума – это совершенно не значит, что у Вас где-то утечка.
Исходя из этого – проверяем систему на наличие утечек. Самая вероятная описана вот тут, в пункте 9: Если ничего подобного не обнаруживаем, а уровень (на холодную) либо на нижней риске бачка, либо чуть ниже – смело доливаем 200-300 миллилитров ДИСТИЛЛИРОВАННОЙ воды (есть в любой аптеке, либо в любом уважающем себя автомагазине). Сразу отвечу на два самых частых, связанных с таким доливом вопроса:
- ВЫПАРИВАЕТСЯ из антифриза именно вода. Так что, доливая её мы всего лишь возвращаем жидкости прежнюю консистенцию.
- НЕ НАДО думать, что долив воды Вы ПОВЫСИТЕ температуру замерзания антифриза. Напротив – Вы её ПОНИЗИТЕ. Для многих, наверное, будет откровением, но если залить в систему концентрат антифриза, не разбавляя его, то уже при -10 -15 градусах Цельсия он у Вас ЗАМЁРЗНЕТ. А вот правильно разбавленный антифриз будет жидким и в -50 и в -60 градусов. Химия Девятый класс.
Если же, действительно, была утечка и антифриза из системы утекло поллитра и более – то доливать, конечно же, надо уже не воду. В идеале – долить стоит SSLC Premium. Но, вспомнив про его цену, исключительно четырёхлитровую тару и расстроившись – льём аналоги по номеркам из пункта Б) данного опуса (например - HONDA 08CLAG016S0 в литровой таре), либо любой приглянувшийся Вам антифриз с допуском G12+. Если всё совсем плохо, денег нет, лить надо срочно – встаёт следующий вопрос…
Устройство измерения температуры антифриза установлено в каждом транспортном средстве, поскольку является неотъемлемой частью системы охлаждения любого мотора. Сегодня мы расскажем вам о том, где находится датчик температуры охлаждающей жидкости, как понять, что он неисправен и как его заменить своими руками.
Данные от устройства используются системой управления транспортного средства с целью изменения основных настроек мотора в зависимости от:
- периодичности вращения коленчатого вала;
- непосредственного качества составляющих бензино-воздушной смеси.
Принцип работы датчика
В большинстве своем на транспортные средства устанавливается указатель температуры охлаждающей жидкости логометрического вида. Принцип работы такого устройства заключается во взаимодействии поля постоянного магнита с магнитным полем измерительных обмоток. Как правило, таких обмоток три, и по ним проходит напряжение. В свою очередь, постоянный магнит соединен со стрелкой, которая и показывает водителю состояние температуры.
Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости передает информацию блоку управления мотором. Затем эти данные участвуют в корректировке электронного впрыска бензина и регулировании момента зажигания. В зависимости от типа мотора, устройство может эксплуатироваться для активации вентилятора охлаждения, который установлен непосредственно на радиаторе антифриза (охлаждающей жидкости). Также данная информация может выводиться на панель приборов, если эта функция присутствует в транспортном средстве.
Иными словами, принцип работы датчика температуры антифриза заключается в обеспечении оперативного прогрева мотора при его старте и поддержании рабочей температуры во время работы. В том случае, если рабочая температура двигателя изменяется, также меняется и сопротивление датчика. В зависимости от устройства элемента, изменение температуры сопровождается уменьшением или увеличением сопротивления.
Где он расположен?
В любом случае элемент будет установлен так, чтобы его конец соприкасался непосредственно с охлаждающей жидкостью, а сам он находился рядом с термостатом. Только таким образом его сигнал может быть правильным. Если уровень антифриза в системе слишком низкий, показания устройства могут быть неправильными.
Замена датчика
Замена ДТОЖ не представляет собой трудоемкий процесс, однако сложности может вызвать место расположение элемента. Если вы готовы к самостоятельной замене, то просто придерживайтесь определенных шагов, указанных в инструкции. А если вы неуверенны в своих силах, это дело лучше доверить мастеру на СТО.
Признаки неисправности
Разумеется, чтобы точно знать, что ДТОЖ вышел из строя, необходимо определить его неисправность. Далее мы расскажем вам, как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости.
Если элемент вышел из строя, об этом могут сказать следующие признаки:
- ухудшилась управляемость транспортного средства;
- при езде на холодном моторе, вы почувствуете неправильное качество выхлопа (вы сможете это услышать);
- на 100 километров пробега увеличивается расход бензина;
- ухудшение качества состава отработанных газов, если система мотора отказалась переходить в замкнутый режим.
Как показывает практика, неисправности ДТОЖ проявляются в результате некачественно выполненной электропроводки (если какой-нибудь провод «перебился»). Также могут возникнуть проблемы, если провода или же соединения окислились и проржавели. Иногда даже сам датчик вполне рабочий, а проблема кроется именно в проводах. То есть, если температура на ДТОЖ ниже рабочей, то это может свидетельствовать об открытом термостате: как известно, в этом случае мотор прогревается медленней.
- вышел из строя вход с ДТОЖ на блок управления мотором;
- в системе очень низкий уровень антифриза;
- вышли из строя вентиляторы охлаждения;
- двигатель начал функционировать на авто-запуске (блок управления не может «понять», почему двигатель долго работает и не прогревается);
- радиатор печки работает в усиленном режиме. Этот элемент системы будет сильно охлаждать жидкость, что способствует скачкам стрелки ДТОЖ на панели приборов авто. В результате этого блок управления примет информацию датчика за недействительную.
Что необходимо для замены?
Если вы решили самостоятельно заменить ДТОЖ, то учтите, что для этого вам потребуется слить антифриз. Возможно, вы его недавно меняли, поэтому его замена нецелесообразна. Но если антифриз менялся давно, то есть смысл заменить его и вместе с ним датчик уровня охлаждающей жидкости. Что понадобится для замены в домашних условиях:
Пошаговая инструкция
Как же происходит установка устройства измерения температуры охлаждающей жидкости? Ниже представлена пошаговая инструкция по замене элемента:
- заезжаем на яму или эстакаду;
- открываем капот, находим бачок с охлаждающей жидкостью;
- откручиваем пробку бачка, после чего лезем под днище и находим крышку для слива отработанного антифриза;
- подставляем под крышку поддон. Если вы решили заменить антифриз, то откройте крышку и ждите 5-10 минут, пока вся жидкость не сольется. Необходимость замены определяется уровнем загрязнений. В том случае, если полная замена антифриза в вашем автомобиле не нужна, то достаточно слить столько жидкости, чтобы ее уровень остался ниже самого датчика;
- когда слилось достаточное количество антифриза, закрутите крышку слива под днищем;
- найдите место, где находится ДТОЖ. В зависимости от способа крепления, датчик может быть установлен на защелках, на резьбе или при помощи хомута. Если его можно снять руками, то просто отверните защелки и демонтируйте элемент. При необходимости (если датчик крепится при помощи хомута) возьмите крестообразную или шлицевую отвертку и открутите винтик, или же сделайте это гаечным ключом (если он закручивается);
Видео от Дениса Рема «Замена датчика температуры ОЖ в автомобиле Audi A3»
В этом видео описан пошаговый процесс замены датчика температуры антифриза в автомобиле Audi A3.
Вам пригодился этот материал? Что вы знаете о датчиках температуры? Расскажите об этом нашим читателям!
![]()
Система циркуляции охлаждающей жидкости![]()
Плотность и состав охлаждающих жидкостей![]()
Обзор антифриза FL22 от Мазда
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости Mitsubishi ASX (Митсубиси АСХ)
Очень важный элемент – датчик температуры Mitsubishi ASX (Митсубиси АСХ) охлаждения жидкости. Его назначение в своевременной отправке сигнала о состоянии двигателя Вашего автомобиля. При обнаружении неисправности требуется немедленная замена датчика температуры, потому, что неверная информация даст сбой целой системе.
Функционал датчика температуры Mitsubishi ASX (Митсубиси АСХ):
- Регуляция выхлопов
- Состояния топлива
- Пропускная способность фильтров
- Включение вентилятора охлаждения.
При остывании жидкости сопротивление датчика температуры Mitsubishi ASX (Митсубиси АСХ) существенно возрастает. Это сигнал, который поступает в ЭБУ. На датчик температуры возложена особая задача, и многие параметры зависят именно от его показаний. Перегрев двигателя может возникнуть именно из-за неисправности датчика температуры или контроллера.
Где располагается это устройство? В объеме впускного коллектора, рядом с термостатом. Для точности показаний электронной системы автомобиля Mitsubishi ASX (Митсубиси АСХ), должен быть установлен необходимый уровень охлаждающей жидкости. Рабочие сбои при его недостаточном количестве происходят довольно часто. Это может потребовать и замену датчика.
Выбор датчика температуры Mitsubishi ASX (Митсубиси АСХ) в автомагазине должен учитывать соответствие конкретной модели, иначе показания будут неверные.
Причины замены датчика температуры Mitsubishi ASX (Митсубиси АСХ):
- Окисление рабочих соединений
- Потеря характеристик двигателя
- Механические повреждения корпуса температурного датчика.
Проблемой может быть само подключение, именно повреждения проводки к датчику температуры. Вентилятор Mitsubishi ASX (Митсубиси АСХ) включается при необходимой температуре, если этого нет- происходит его отключение. Загорается контрольная лампа, возникают выхлопы.
В этом случае стоит двигаться на малой скорости и не заглушать двигатель. Пунктом назначения должен быть автосервис в Москве, где необходимо срочно заменить датчик температуры и отрегулировать систему.
Помните, что система опирается на показания датчика Mitsubishi ASX (Митсубиси АСХ), и его неисправность отразится на работе мотора. Данная проблема способна вывести из строя важные узлы и механизмы. Для того, чтобы исключит износ деталей, температурные показатели должны быть установлены правильно. С датчиком связан и термостат, поэтому стоит провести замену датчика температуры Mitsubishi ASX (Митсубиси АСХ) своевременно.
Читайте также: