Датчик температуры охлаждающей жидкости киа спортейдж 2 бензин где находится

Обновлено: 09.01.2025

Раннее утро зимы 2016. Жена звонит мне и говорит, что машине не хочет переключать передачи.
Приезжаю домой, сажусь в машину: на выключенной машине рычаг спокойно переключается на любую передачу, заводишь машину и рычаг КПП встает мертво и не двигается.
Посоветовавшись с людьми, понял, что скорее всего сцепление накрылось и приступил к его поиску. За комплект оригинального выкатили какой то дикий ценник (не помню), заказал комплект Valeo. По окончанию работ мне вернули старое сцепление, на котором красовалась надпись Valeo с доп шильдиком KIA (видимо основное отличие от оригинала).
Сел в машину, включил 2 передачу, выжал сцепление, завел и поехал в сервис. В течении дня поменяли, все ок. Сцепление как пушинка, красота.
За руль села жена, я поехал на своей. По приезду домой говорит, что машина не едете. Подумал, что может ей показалось, но нет. Машина разгонялась до 100 км/ч за 30 сек, а дальше вообще отказывалась. Отвез обратно в сервис, посмотрели и сказали, что все нормально. Не стал пререкаться, горел чек из-за ЕГР, подумал может из-за него, а даже если не из-за него, связываться с данным сервисом не хотелось больше.

ЕГР решил поменять, а не глушить, т.к. информации адекватной мало в интернете нашел о заглушках, а единственный, кого я нашел, отговорил меня от этой затеи, потому что после заглушки он откапиталил движок (возможно совпало). Не помогло, но чек гореть перестал.

Решил проверить турбину у друзей, за одно сделать диагностику. Все говорят хорошо, только ошибка датчика температуры топлива. Услышал про такую штуку первый раз в жизни (на многих СТО люди тоже о такой хрени ни разу не слышали), а "он есть")))
Поискал, заказал, открываю капот, а там болтается какой то кабель с пустой фишкой. Примерил, воткнул, подошло! Решил прокатиться и "о чудо" я оказался в гоночном болиде)) Машина поехала! Видимо эти милые, которые меняли сцепление выдернули фишку из датчика и не поставили обратно. Поискав датчик, так и не нашел его, может кто знает где он? Двигатель D4EA.

Устройство измерения температуры антифриза установлено в каждом транспортном средстве, поскольку является неотъемлемой частью системы охлаждения любого мотора. Сегодня мы расскажем вам о том, где находится датчик температуры охлаждающей жидкости, как понять, что он неисправен и как его заменить своими руками.

Данные от устройства используются системой управления транспортного средства с целью изменения основных настроек мотора в зависимости от:

периодичности вращения коленчатого вала;
непосредственного качества составляющих бензино-воздушной смеси.

Принцип работы датчика

В большинстве своем на транспортные средства устанавливается указатель температуры охлаждающей жидкости логометрического вида. Принцип работы такого устройства заключается во взаимодействии поля постоянного магнита с магнитным полем измерительных обмоток. Как правило, таких обмоток три, и по ним проходит напряжение. В свою очередь, постоянный магнит соединен со стрелкой, которая и показывает водителю состояние температуры.

Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости передает информацию блоку управления мотором. Затем эти данные участвуют в корректировке электронного впрыска бензина и регулировании момента зажигания. В зависимости от типа мотора, устройство может эксплуатироваться для активации вентилятора охлаждения, который установлен непосредственно на радиаторе антифриза (охлаждающей жидкости). Также данная информация может выводиться на панель приборов, если эта функция присутствует в транспортном средстве.

Иными словами, принцип работы датчика температуры антифриза заключается в обеспечении оперативного прогрева мотора при его старте и поддержании рабочей температуры во время работы. В том случае, если рабочая температура двигателя изменяется, также меняется и сопротивление датчика. В зависимости от устройства элемента, изменение температуры сопровождается уменьшением или увеличением сопротивления.

Где он расположен?

В любом случае элемент будет установлен так, чтобы его конец соприкасался непосредственно с охлаждающей жидкостью, а сам он находился рядом с термостатом. Только таким образом его сигнал может быть правильным. Если уровень антифриза в системе слишком низкий, показания устройства могут быть неправильными.

Замена датчика

Замена ДТОЖ не представляет собой трудоемкий процесс, однако сложности может вызвать место расположение элемента. Если вы готовы к самостоятельной замене, то просто придерживайтесь определенных шагов, указанных в инструкции. А если вы неуверенны в своих силах, это дело лучше доверить мастеру на СТО.

Признаки неисправности

Разумеется, чтобы точно знать, что ДТОЖ вышел из строя, необходимо определить его неисправность. Далее мы расскажем вам, как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости.

Если элемент вышел из строя, об этом могут сказать следующие признаки:

ухудшилась управляемость транспортного средства;
при езде на холодном моторе, вы почувствуете неправильное качество выхлопа (вы сможете это услышать);
на 100 километров пробега увеличивается расход бензина;
ухудшение качества состава отработанных газов, если система мотора отказалась переходить в замкнутый режим.

Как показывает практика, неисправности ДТОЖ проявляются в результате некачественно выполненной электропроводки (если какой-нибудь провод «перебился»). Также могут возникнуть проблемы, если провода или же соединения окислились и проржавели. Иногда даже сам датчик вполне рабочий, а проблема кроется именно в проводах. То есть, если температура на ДТОЖ ниже рабочей, то это может свидетельствовать об открытом термостате: как известно, в этом случае мотор прогревается медленней.

вышел из строя вход с ДТОЖ на блок управления мотором;
в системе очень низкий уровень антифриза;
вышли из строя вентиляторы охлаждения;
двигатель начал функционировать на авто-запуске (блок управления не может «понять», почему двигатель долго работает и не прогревается);
радиатор печки работает в усиленном режиме. Этот элемент системы будет сильно охлаждать жидкость, что способствует скачкам стрелки ДТОЖ на панели приборов авто. В результате этого блок управления примет информацию датчика за недействительную.

Что необходимо для замены?

Если вы решили самостоятельно заменить ДТОЖ, то учтите, что для этого вам потребуется слить антифриз. Возможно, вы его недавно меняли, поэтому его замена нецелесообразна. Но если антифриз менялся давно, то есть смысл заменить его и вместе с ним датчик уровня охлаждающей жидкости. Что понадобится для замены в домашних условиях:

Пошаговая инструкция

Как же происходит установка устройства измерения температуры охлаждающей жидкости? Ниже представлена пошаговая инструкция по замене элемента:

заезжаем на яму или эстакаду;
открываем капот, находим бачок с охлаждающей жидкостью;
откручиваем пробку бачка, после чего лезем под днище и находим крышку для слива отработанного антифриза;
подставляем под крышку поддон. Если вы решили заменить антифриз, то откройте крышку и ждите 5-10 минут, пока вся жидкость не сольется. Необходимость замены определяется уровнем загрязнений. В том случае, если полная замена антифриза в вашем автомобиле не нужна, то достаточно слить столько жидкости, чтобы ее уровень остался ниже самого датчика;
когда слилось достаточное количество антифриза, закрутите крышку слива под днищем;
найдите место, где находится ДТОЖ. В зависимости от способа крепления, датчик может быть установлен на защелках, на резьбе или при помощи хомута. Если его можно снять руками, то просто отверните защелки и демонтируйте элемент. При необходимости (если датчик крепится при помощи хомута) возьмите крестообразную или шлицевую отвертку и открутите винтик, или же сделайте это гаечным ключом (если он закручивается);

Видео от Дениса Рема «Замена датчика температуры ОЖ в автомобиле Audi A3»

В этом видео описан пошаговый процесс замены датчика температуры антифриза в автомобиле Audi A3.

Вам пригодился этот материал? Что вы знаете о датчиках температуры? Расскажите об этом нашим читателям!

Система циркуляции охлаждающей жидкости
Плотность и состав охлаждающих жидкостей
Обзор антифриза FL22 от Мазда

Для охлаждения моторного двигателя, в каждый автомобиль устанавливается измерительное устройство температурного режима антифриза. В данной статье, расскажем о том, что такое датчик температуры охлаждающей жидкости Киа Спортейдж. А также, про демонтаж, установку и местонахождение прибора.

Как работает датчик температуры

Принцип действия температурного измерителя заключается во взаимосвязи поля постоянного магнита с полем измерительных обмоток. Их 3, по ним идёт ток.

Постоянный магнит соединяется со стрелкой, передающей автовладельцу информацию о температурном режиме.

Датчик температуры Киа Спортейдж 3 осуществляет передачу сведений в ЭБУ мотора. Благодаря которым, контролируется бензиновый впрыск, регулируется зажигательный момент.

Где находится датчик температуры

Производители устанавливают устройство в разные места. К примеру, у Киа Спортейдж где находится датчик температуры? В корпусе термостата впускного коллектора. Иногда, инженеры устанавливают измеритель в головку цилиндра. Или два механизма сразу, один в моторном цилиндре, другой недалеко от термостата.

Установка и замена датчика

Наряду с другими деталями, датчик температуры Киа Спортейдж 3 может перестать функционировать. Это приводит к неполадкам при активации ДВС и неправильной работе мотора.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Kia Sportage , скачать электросхему Kia Sportage , панель приборов Kia Sportage , система освещения Kia Sportage , магнитола Kia Sportage , аудиосистема Kia Sportage , стеклоочиститель Kia Sportage , регулировка фар Kia Sportage , коды ошибок Kia Sportage

2. Расположение компонентов в автомобиле

*ФОТО 1 (СНЯТ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР) Е23 МОТОР СТЕКЛООМЫВАТЕЛЕЙ E28 ДАТЧИК УРОВНЯ БАЧКА СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ Е14 ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА ФОТО 2 (СНЯТ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР) Е05 ВНЕШНИЙ ДАТЧИК Е06 ДАТЧИК ЧИСТОТЫ ВОЗДУХА, ПОСТУПАЮЩЕГО В САЛОН Е07 ЛЕВЫЙ ГУДОК Е08 ПРАВЫЙ ГУДОК ФОТО 3 (СНЯТ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР) Е03 ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ФАРА Е09 ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА ФОТО 4 Е04 РЕГУЛЯТОР ВЫСОТЫ ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ФАРЫ ФОТО 5 Е20 РЕГУЛЯТОР ВЫСОТЫ ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ФАРЫ ФОТО 6 Е10 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ABS Е11 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ESP Е15 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА Е16 ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ ФАРА Е19 ТРОЙНОЙ ДАТЧИК

*ФОТО 7 (СНЯТА ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ФАРА) G12 G13 G14 G15 ФОТО 8 (СНЯТА ПОЛКА ДЛЯ УСТАНОВКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) Е12 ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК СТОЛКНОВЕНИЯ ФОТО 9 (СНЯТ АККУМУЛЯТОР) G07 G08 G09 Е02 МОТОР ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА EE01 (2,0 БЕНЗ, 4P)/ EE11 (2.7 БЕНЗ, 4Р)/ ЕЕ101 (ДИЗ, 4Р) ФОТО 10 Е13 ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ ДАТЧИК СТОЛКНОВЕНИЯ ФОТО 11 С14 (2,0 БЕНЗ)/С54 (2,7 БЕНЗ)/С104 (ДИЗ) УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ ФОТО 12 (2,0 БЕНЗ; СНЯТ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР) G20 G21 C05 ДАТЧИК УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ С07 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФОНАРЯ ЗАДНЕГО ХОДА С36 ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ

*ФОТО 13 (2,0 БЕНЗ; СНЯТ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР) С08 КЛАПАН ВЕНТИЛЯЦИИ ТОПЛИВНОГО БАКА С39 ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ ФОТО 14 (2,0 БЕНЗ) С12 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С29 ДАТЧИК КИСЛОРОДА №1 С30 ДАТЧИК КИСЛОРОДА №2 (ЕВРО) С31 ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ФОТО 15 (2,0 БЕНЗ) С23 РЕГУЛЯТОР УПРАВЛЕНИЯ ХОЛОСТЫМ ХОДОМ С41 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ФОТО 16 (2,0 БЕНЗ) С13 КЛАПАН С22 КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ С32 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА С43 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ФОТО 17 (2,0 БЕНЗ) С20-1 ФОРСУНКА №1 С20-2 ФОРСУНКА №2 С20-3 ФОРСУНКА №3 С20-4 ФОРСУНКА №4 ФОТО 18 (2,0 БЕНЗ) С06 ГУДОК С11 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЕМ

*ФОТО 19 (2,0 БЕНЗ) С04 КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА С27 ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ С40 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ФОТО 20 (2,7 БЕНЗ) С58 КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА С79 ДАТЧИК КИСЛОРОДА №2 С82 ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ФОТО 21 (2,7 БЕНЗ) С57 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА С81 ДАТЧИК КИСЛОРОДА №4 (ЕВРО) С86 ДАТЧИК УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С93 МОТОР №1 УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ ФОТО 22 (2,7 БЕНЗ) C69 КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ С94 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ФОТО 23 (2,7 БЕНЗ) С62 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С80 ДАТЧИК КИСЛОРОДА №3 (ЕВРО) ФОТО 24 (2,7 БЕНЗ) С71 (4Р) С77 ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ №2 С78 ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ №1 С90 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПЕРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА С92 МОТОР №2 УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ

*ФОТО 25 (2,7 БЕНЗ) С72 ПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ ХОЛОСТЫМ ХОДОМ С91 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ФОТО 26 (2,7 БЕНЗ) С53 ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА ФОТО 27 (2,7 БЕНЗ) С56 ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С70 ДАТЧИК РЕЖИМОВ РАБОТЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С84 ИНДУКТИВНЫЙ ДАТЧИК ОБОРОТОВ «А» ФОТО 28 (2,7 БЕНЗ) С52 ДАТЧИК КИСЛОРОДА №1 С63 КЛАПАН ВЕНТИЛЯЦИИ ТОПЛИВНОГО БАКА С85 ИНДУКТИВНЫЙ ДАТЧИК ОБОРОТОВ «В» С88 ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ ФОТО 29 (2,7 БЕНЗ) С71-1 ФОРСУНКА №1 С71-3 ФОРСУНКА №3 С71-5 ФОРСУНКА №5 ФОТО 30 (2,7 БЕНЗ) С71-2 ФОРСУНКА №2 С71-4 ФОРСУНКА №4 С71-6 ФОРСУНКА №6

*ФОТО 31 (2,7 БЕНЗ) С59 ДАТЧИК УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ФОТО 32 (2,7 БЕНЗ) G42 G43 ФОТО 33 (2,7 БЕНЗ) С61 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЕМ ФОТО 34 (2,7 БЕНЗ) С60 ГУДОК ФОТО 35 (ДИЗ) С200 РЕЛЕ СВЕЧЕЙ НАКАЛИВАНИЯ С201 РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ №1 С202 РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ №2 С203 РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ №3 С204 РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА ФОТО 36 (ДИЗ) Е104 КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА Е151 ГЕНЕРАТОР Е152 ГЕНЕРАТОР

*ФОТО 37 (ДИЗ; ВЫКЛЮЧЕН ВЕНТИЛЯТОР; ВИД СНИЗУ) Е153 СТАРТЕР Е154 ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН СТАРТЕРА ФОТО 38 (ДИЗ; СНЯТ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР) С136 ИНДУКТИВНЫЙ ДАТЧИК ОБОРОТОВ «В» С139 ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ ФОТО 39 (ДИЗ; СНЯТ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР) С107 ДАТЧИК УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ С132 ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ С147 ВАКУУМНЫЙ ДАТЧИК ФОТО 40 (ДИЗ; СНЯТ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР) G120 G121 C120 НАГРЕВАТЕЛЬ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА С121 ИНДИКАТОР ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА С143 ТЕРМО-ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФОТО 41 (ДИЗ; СНЯТ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР) С105 ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С124 ДАТЧИК РЕЖИМОВ РАБОТЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С135 ИНДУКТИВНЫЙ ДАТЧИК ОБОРОТОВ «А» ФОТО 42 (ДИЗ) С111 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С119 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА С122 СВЕЧА НАКАЛИВАНИЯ С131 ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

*ФОТО 43 (ДИЗ) С133 РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ В МАГИСТРАЛИ С137 ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В МАГИСТРАЛИ С145 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ФОТО 44 (ДИЗ) С125-1 ФОРСУНКА №1 С125-2 ФОРСУНКА №2 С125-3 ФОРСУНКА №3 С125-4 ФОРСУНКА №4 С142 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ФОТО 45 (ДИЗ) С106 ДАТЧИК РАСХОДА ВОЗДУХА ФОТО 46 (ДИЗ) С108 ГУДОК С115 ПРИВОД СИСТЕМЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ С144 ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА ФОТО 47 ГЛАВНОЕ РЕЛЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА РЕЛЕ №1 ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА РЕЛЕ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА №2 РЕЛЕ ГУДКА РЕЛЕ ОБОГРЕВАТЕЛЯ ЛОБОВОГО СТЕКЛА РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА РЕЛЕ КОНДИЦИОНЕРА ФОТО 48 РЕЛЕ ПЕРЕДНИХ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ РЕЛЕ ДАЛЬНЕГО СВЕТА ПЕРЕДНИХ ФАР РЕЛЕ БЛИЖНЕГО СВЕТА ПЕРЕДНИХ ФАР РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР

*ФОТО 49 (СНЯТА КРЫШКА КАПОТА) C15 (2.0 БЕНЗ)/С66 (2,7 БЕНЗ)/С116 (ДИЗ) ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЛОБОВОГО СТЕКЛА С19 (2,0 БЕНЗ)/ С67 (2,7 БЕНЗ)/ С117 (ДИЗ) МОТОР ПЕРЕДНИХ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ ФОТО 50 (ВИД СНИЗУ КРЫЛО) Е24 (ЛЕВ)/ Е26 (ПРАВ) ДАТЧИК СКОРОСТИ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ФОТО 51 Е17 (ЛЕВ)/ Е18 (ПРАВ) БОКОВОЙ УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА ФОТО 52 М01 ВКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛНОГО ПРИВОДА М11 РЕГУЛЯТОР УРОВНЯ ПЕРЕДНИХ ФАР М41 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ESP ФОТО 53 М29 РЕОСТАТ М34 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ TCS (АНТИПРОБУКСОВОЧНАЯ СИСТЕМА) ФОТО 54 М27 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА РАБОТЫ

*ФОТО 55 М06-1 ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ М06-2 ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ М06-3 ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ФОТО 56 М25-1 МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ М25-2 МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ М32 МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ М33 ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ФОТО57 I03 МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ М13 ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ М20 СИГНАЛИЗАТОР ВСТАВЛЕННОГО КЛЮЧА ФОТО 58 М08 ЦИФРОВОЙ ДАТЧИК ВРЕМЕНИ М10 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ М30 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР ФОТО59 (СНЯТА ОБЛИЦОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПАНЕЛИ) М04-1 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ М04-2 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ ФОТО 60 (СНЯТА ОБЛИЦОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПАНЕЛИ) М05-1 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ М05-2 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ

*ФОТО 61 (СНЯТА ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ) G02 G03 G04 G37 C101 ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ С102 ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА I10 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ С42 (2,0 БЕНЗ) С95 (2,7 БЕНЗ) С146 (ДИЗ) ДАТЧИК ПОВОРОТА ФОТО 62 (СНЯТА АВАРИЙНАЯ ПРОКЛАДКА) СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОРОБКА ФОТО 63 EI01(4P) MF01(16P) MF02(22P) MF03(14P) MI05(4P) ФОТО 64 (СНЯТА ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ) С18-1 ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (2,0 БЕНЗ) С18-2 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (2,0 БЕНЗ) С113 – 1 ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ДИЗ) С113 – 2 ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ДИЗ) G118 G119 G123 CF101 (14P) EM01(21P) C127 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ F21 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ ФОТО 65 (2,7 БЕНЗ) С68-1,2,3,4,5 ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С89-1,2,3 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ФОТО 66 С141-1, С141-2, С141-3 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (ДИЗ) С138 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ М21 ПРЕРЫВАТЕЛЬ СВЕТОВОГО СИГНАЛА М26 ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СКАНЕРА

*ФОТО 67 (СНЯТА ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ) FD01 (21P) FD02 (16P) C129 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ ФОТО 68 М16, М17, М18, М19, М40 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ G01 ФОТО 69 М37-1 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛБЮ М37-2 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛБЮ М39 ВЕРТИКАЛЬНЫЙ РЕЗИСТОР ФОТО 70 М15 ДАТЧИК ВЛАЖНОСТИ ФОТО 71 (СНЯТА ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ) С134 НАГРЕВАТЕЛЬ I27 (АВТОМАТИЧЕСКИЙ)/I37 (РУЧНОЙ) РЕГУЛЯТОР РЕЖИМОВ РАБОТЫ ФОТО 72 (СНЯТА КРЫШКА КАПОТА) М22 АВТОМАТИЧЕСКИЙ СВЕТО- И ФОТО-ДАТЧИК

*ФОТО 73 (2,0 БЕНЗ/ДИЗ) М14 SMATRA ФОТО 74 (2,7 БЕНЗ) М14-1 SMATRA М14-2 SMATRA ФОТО 75 (СНЯТА КРЫШКА КАПОТА) М02 АУДИО М07 ПРИКУРИВАТЕЛЬ М09-1 ЕТАСМ М09-2 ЕТАСМ М09-3 ЕТАСМ ФОТО 76 (СНЯТА КРЫШКА КАПОТА) G05 G06 I04 ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА ФОТО 77 (СНЯТА ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ) I23 (АВТОМАТИЧЕСКИЙ)/I33 (РУЧНОЙ) ПРИВОД СМЕСИТЕЛЯ I24 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ I25 (АВТОМАТИЧЕСКИЙ)/I35 (РУЧНОЙ) ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ДАТЧИК ИСПАРИТЕЛЯ ФОТО 78 (СНЯТА ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ) MI02(7P)/MI04(7P) MI01(18P)/MI03(18P) I20 (АВТОМАТИЧЕСКИЙ)/I30 (РУЧНОЙ) МОТОР ОТОПИТЕЛЯ САЛОНА I21 (АВТОМАТИЧЕСКИЙ)/I31 (РУЧНОЙ) РЕЛЕ ОТОПИТЕЛЯ САЛОНА I22 (АВТОМАТИЧЕСКИЙ)/I32 (РУЧНОЙ) ПИТАНИЕ MOSFET

*ФОТО 79 (СНЯТ ОТОПИТЕЛЬ В СБОРЕ) G10 G11 G116 G117 G122 C128 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ ФОТО 80 EF01(SP) MC01(2.0 БЕНЗ)/ MC11(2.7 БЕНЗ) / MC101(ДИЗ) MC02(2.0 БЕНЗ)/ MC12(2.7 БЕНЗ) / MC102(ДИЗ) MC03(2.0 БЕНЗ)/ MC13(2.7 БЕНЗ) / MC103(ДИЗ) MC04(2.0 БЕНЗ)/ MC14(2.7 БЕНЗ) / MC104(ДИЗ) ФОТО 81 EM02(18P) EC01(2.0 БЕНЗ)/ EC11(2.7 БЕНЗ) / EC101(ДИЗ) C126 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ M42 ЛАМПОЧКА ОСВЕЩЕНИЯ БАРДАЧКА ФОТО 82 FD03(21P) FD04(16P) ФОТО 83 (СНЯТА ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ) С02(2,0 БЕНЗ)/С55(2,7 БЕНЗ)/С103(ДИЗ) ДАТЧИК СЕЛЕКТОРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ F19 ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ F23 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНЫХ ТОРМОЗОВ F24 ПЕРЕДНИЙ ВЫВОД МОЩНОСТИ F34 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОБОГРЕВА СИДЕНЬЯ СПРАВА F35 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОБОГРЕВА СИДЕНЬЯ СЛЕВА ФОТО 84 F01-1 РЕЛЕ №1 F01-2 РЕЛЕ №2 F33 ОБОГРЕВ ЛЕВОГО СИДЕНЬЯ I01 ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ I07 ДАТЧИК РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

*ФОТО 85 F30 САБВУФЕР F32 ОБОГРЕВ ПРАВОГО СИДЕНЬЯ I02 ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА I06 ДАТЧИК РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА ФОТО 86 G22 G23 G26 G27 FD05(11P) F04 ДАТЧИК ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ I08 ДАТЧИК УДАРА С ВОДИТЕЛЬСКОЙ СТОРОНЫ I14 ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ ФОТО 87 G24 G25 G28 G29 FD06(11P) F05 ДАТЧИК ПЕРЕДНЕЙ ПРАВОЙ ДВЕРИ I09 ДАТЧИК УДАРА СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА I13 ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА ФОТО 88 G33 F15 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК F18 МОТОР ТОПЛИВНОГО НАСОСА И ПОПЛАВОК ФОТО 89 (ТОПЛИВНЫЙ БАК) F09 ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН СЦЕПЛЕНИЯ ФОТО 90 F06 ДАТЧИК ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ДВЕРИ F16 ДАТЧИК СКОРОСТИ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА

*ФОТО 91 G30 G31 F25 ВЫВОД МОЩНОСТИ СЗАДИ F28 ЗАДНЯЯ ЛЕВАЯ КОМБИНАЦИЯ ФОНАРЕЙ F29 РЕЛЕ ЗАДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ F36 ЛАМПА БАГАЖНИКА ФОТО 92 FR01(14P) FR02(2P) I12 БОКОВАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ ФОТО 93 G32 F07 ДАТЧИК ЗАДНЕЙ ПРАВОЙ ДВЕРИ F17 ДАТЧИК СКОРОСТИ ЗАДНЕГО ПРАВОГО КОЛЕСА ФОТО 94 А27 ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ КОМБИНАЦИЯ ФОНАРЕЙ ФОТО 95 I11 БОКОВАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА ФОТО 96 F26 АНТЕННА НА КРЫШЕ

*ФОТО 97 RR03(6P) ФОТО 98 R10 ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ФОТО 99 R09 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЛЮКА R13 ЛАМПА ДЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ КАРТЫ ФОТО 100 R14 ЛАМПА ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА ФОТО 101 R15 ЛАМПА БАГАЖНОГО ОТСЕКА ФОТО 102 D05(ЛЕВ)/D16(ПРАВ) ПРИВОД БОКОВЫХ НАРУЖНЫХ ЗЕРКАЛ

*ФОТО 103 D02 ПРИВОД ДВЕРНОГО ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ДВЕРИ D03 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ D04 ЛЕВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРНОГО ЗАМКА D06 ПРИВОД ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА D07 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА D10 ДИНАМИК ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ДВЕРИ ФОТО 104 D01 ЛАМПА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ДВЕРИ D11 ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ ВЫСОКОЧАСТОТНЫЙ ДИНАМИК D12 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ НАРУЖНЫХ БОКОВЫХ ЗЕРКАЛ ФОТО 105 D14 ПРИВОД ДВЕРНОГО ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ ПРАВОЙ ДВЕРИ D17 ПРИВОД ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА D20 ДИНАМИК ПЕРЕДНЕЙ ПРАВОЙ ДВЕРИ D21 ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ ВЫСОКОЧАСТОТНЫЙ ДИНАМИК ФОТО 106 D13 ЛАМПА ПЕРЕДНЕЙ ПРАВОЙ ДВЕРИ D15 ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРНОГО ЗАМКА D18(ПРАВ)/ D19(ПРАВ) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ФОТО 107 D22(ЛЕВ)/D26(ПРАВ) ПРИВОД ДВЕРНОГО ЗАМКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ D23(ЛЕВ)/D27(ПРАВ) ПРИВОД СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ФОТО 108 D24(ЛЕВ)/D28(ПРАВ) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ D25(ЛЕВ)/D29(ПРАВ) ДИНАМИК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

*ФОТО 109 G34 G35 G36 R02 КОНТАКТ R03 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА R05 ЛЕВАЯ ЛАМПА ПОДСВЕТКИ НОМЕРНОГО ЗНАКА R06 ПРАВАЯ ЛАМПА ПОДСВЕТКИ НОМЕРНОГО ЗНАКА ФОТО 110 RR01(8P) RR02(8P) R01 ЗАМОК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ R07 ДАТЧИК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ФОТО 111 R08 ВЕРХНИЙ СТОП-СИГНАЛ

Как заменить антифриз на Киа Спортейдж своими руками?

Наличие собственного транспортного средства подразумевает под собой необходимость проведения регулярного технического обслуживания авто для обеспечения бесперебойной работы механизма и продления срока эксплуатации машины. Зачастую подобные процедуры являются затратными с финансовой точки зрения. Поэтому автолюбители в целях экономии средств стремятся самостоятельно производить ремонт или замену пришедших в негодность деталей транспортного средства. Из настоящей статьи вы узнаете, можно ли своими руками произвести замену антифриза на автомобиле, как заменить охлаждающую жидкость на Киа Спортейдж, периодичность замены хладагента.

Протечки и проблемы

Протечки и проблемы могут возникнуть в любом автомобиле, могут быть обусловлены либо браком отдельных деталей или неправильной эксплуатацией транспортного средства. Для профилактики проблем в системе охлаждения рекомендуется обратить внимание:

на правильную работу термостата. Используемый термостат в Киа Спортейдж с восковым шариком, при правильной работе температура открытия должна составлять 88 градусов. Полное открытие происходит при 100 °C на 8мм;
на исправность клапана крышки радиатора или расширительного бачка. Главный клапан должен открываться при давлении 93.16-122.58 кПа, открытие вакуумного клапана 6.86 кПа.

Текущее время: 24 мар 2021, 09:11

Автомобильный форум‹Знакомство и общение реальных владельцев‹Sportage‹Sportage KM‹ Техническое обслуживание
Изменить размер шрифта
Версия для печати
Мобильный вид

Этапы замены охлаждающей жидкости Киа Спортейдж

Операция по смене охлаждающей жидкости проста, каких-либо специальных навыков для этого не требуется. Для замены антифриза своими руками на Киа Спортейдж, нужно просто следовать инструкции.

Поколения автомобилей, на которых применима инструкция по замене охлаждающей жидкости:

Kia Sportage NB-7 / Киа Спортейдж 1
Kia Sportage KM / Киа Спортейдж 2
Kia Sportage SL / Киа Спортейдж 3
Kia Sportage QL / Киа Спортейдж 4

Слив охлаждающей жидкости

Слив охлаждающей жидкости может производится как на горячем, так и на холодном двигателе. В любом из способов есть свои плюсы и минусы. На горячую, при открытом термостате, слив антифриза будет максимальным.

Стоит отметить минусы такой замены – это большая вероятность получить ожог. Также существует вероятность деформации двигателя, так как новая охлаждающая жидкость холодная, будет заливаться в горячий двигатель.

На холодном двигателе проблем с деформацией или ожогами не будет, но нужны дополнительные действия для максимального слива жидкости:

Рис.1 Пластиковая защита

Рис.2 Сливной вентиль

Рис.3 Пробки расширительного бачка и радиатора

Если после слива старой жидкости, вы сразу собираетесь заливать новый антифриз, то желательно открутить термостат. Таким образом сольется жидкость, находящаяся в рубашке блока цилиндров двигателя.

В инструкции по эксплуатации советуют также отсоединить нижний патрубок радиатора для более полного слива жидкости. Этого делать не нужно, ничего оттуда не сольется, а с хомутом можно провозиться долго.

Как проверить антифриз в системе

Проверять жидкость нужно минимум раз в месяц. Осмотр гибких шлангов, печки и радиатора на утечки делают два раза в год (весной и осенью).

Внимание! Проверку уровня проверяют только на холодном двигателе. Не открывайте крышку бачка не остывшего двигателя и радиатора. Там находится горячая жидкость под давлением, поэтому возможен вход пара. Неосторожность приводит к серьезным ожогам.

Для проверки нужно знать, где находится расширительный бачок. Тут всё просто. Открываем капот. Что бы не путаться, где справа, а где слева – аккумулятор справа, бачок слева от двигателя. На боковинке полупрозрачного бачка есть две отметки F и L. Нормальный уровень посерединке между ними.

F – верхний уровень и долив не требуется. Если выше, то необходимо часть жидкости удалить грушей.

L – нижний. Если меньше уровня, то необходимо долить дистиллированную воду. Нельзя доливать антифриз или обычную воду. От обычной воды кальцинируются и корродируют детали системы охлаждения. Долив антифриза приводит к сильной концентрации. Обычная жидкость содержит от 35 до 60 % концентрированного антифриза. Жидкость с большим или меньшим содержанием непригодна для охлаждения двигателя.

Важно! Если уровень ОЖ часто падает и всё время приходится доливать дистиллированную воду, обратите внимание на целостность системы охлаждения.

Замена антифриза Шевроле Спортейдж

Заявка на консультацию мастера

Или звоните по телефону

Наши преимущества

Гарантия на все услуги 24 месяца
Гарантия на оригинальные зап. части 12 месяцев
Доступные цены
Высокая скорость ремонта
ТВ и беспроводной интернет в клиентской зоне

Замена охлаждающей жидкости требуется каждые два-три года. После этого срока антифриз может потерять свои антикоррозийные свойства. Также заменить жидкость нужно при её загрязнении. Замена антифриза Шевроле Спортейдж 3 и моделей других поколений проводится нашими специалистами с соблюдением технологии и при присутствии автовладельца (при желании). В другом случае, вы можете занять комнату ожидания. Время пройдёт незаметно: мы позаботились об интернете, телевидении и журналах.

В своей работе мы используем качественную охлаждающую жидкость, соответствующую вашей модели (год выпуска, двигатель дизель или бензин). При замене антифриза Шевроле Спортейдж 2 и других авто мы учитываем все рекомендации производителя. Наша специализация – автомобили Шевроле, и мы даём гарантию на свою работу. После процедуры, проведённой нами, в следующий раз менять антифриз придётся через два-три года. Это небольшая цена за возможность продлить срок службы двигателя.

Охлаждающая жидкость Kia Sportage 3

Менять антифриз желательно раз в три года или каждые 45 тысяч км пробега авто, по регламенту ТО. Если при эксплуатации авто — ОЖ изменила свой цвет, помутнела, значительно упал уровень, то желательно сделать полную замену.

В охлаждающей системе Спортеджа около: 7 литров

ОЖ на основе ЭТИЛЕНГЛИКОЛЯ для алюминиевого радиатора

При доливке антифриза не стоит подбирать жидкость по цвету! Существуют масса зелёных антифризов у которых совершенно разная основа, и при смешивании ОЖ может свернуться. Главное чем нужно руководствоваться при выборе антифриза для киа спортейжд 3 — это основа состава — ЭТИЛЕНГЛИКОЛЬ.

Оригинальный antifreeze Kia

Оригинальная охлаждающая жидкость для Киа:

0710000200 — 2 литра.

Разбавляется один к одному дистиллированной водой.

Patron AF GREEN 5 PATRON

Mitsubishi MZ 320291

Аналог ОЖ

Поискав информацию по замене оригинальной охлаждающей жидкости пришел к выводы, что аналогов не так уж и много. Кто-то льёт Шеловский — GlycoShell longlife, хотя он на основе моноэтиленгликоля, не знаю на сколько это критично, но для себя этот вариант исключил.

Также ещё льют Mobil Extra concentrat, но в основном владельцы Киа выбирают антифриз: RAVENOL

RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant Concentrate

— концентрат зелёного цвета 5л. Полностью совместим с автомобилями Hyundai/Kia.

Номер в каталоге для заказа: 4014835755857

Как вариант можно приобрести уже разбавленный:

RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant Premix

Номер в каталоге: 4014835755956

Для доливки можно приобрести канистры по 1.5 литра:

RAVENOL Концентрат — 4014835755819
RAVENOL Антифриз — 4014835755918

Как проводится работа замены по шагам

Максимальный объём охлаждающей жидкости в KIA Sportage – 7 литров. Поэтому для замены, кроме самой жидкости, чистой тряпки и резиновой груши, потребуется и ёмкость литров на 10. Она необходима для отработанной охлаждающей жидкости. Если отработанная будет очень грязной, то потребуется промывка системы. Придётся приобрести дистиллированную воду и промывку.

Внимание! Заменяйте ОЖ только на холодном двигателе. Жидкость токсична, поэтому нужно соблюдать осторожность.

Для замены автомобиль обязательно устанавливают на горизонтальной площадке (яме или эстакаде) без уклонов. Дождаться когда двигатель остынет. Далее движемся по пунктам:

Внимание! Перед заливкой жидкости оберните горловины расширительного бачка и радиатора тканью, чтобы предотвратить перелив жидкости и попадание её на другие части автомобиля.

После первой поездки нужно будет проверить и откорректировать уровень в расширительном бачке. Следующий контроль – после пары дней эксплуатации.

Замена антифриза Kia Sportage

Модель: Kia Sportage (SL)
Тип кузова: универсал
Год, пробег: 2011, 159 000 км
КПП, привод: автомат, полный
Двигатель: 2.0 дизель

Причина обращения в автосервис Киа Спортейдж «Авто-Миг»:

замена антифриза Киа Спортейдж

стрелка температуры двигателя в пробках слега ползет вверх

Диагностика выявила следующее:

регламентная замена охлаждающей жидкости была пропущена, то есть не менялась уже 69 000 км, что не лучшем образом сказалось на ее свойствах, плюс ко всему прочему произошел естественный угар жидкости, что соответственно привело к уменьшению ее объема и как следствие повлияло на ухудшению охлаждения двигателя. А это в свою очередь в конечном итоге привело бы к его перегреву и дорогостоящему ремонту.

Выполненные работы:

промывка системы охлаждения
слив антифриза
залив новой охлаждающей жидкости

Когда менять антифриз

Главным аргументом для периодической замены охлаждающей жидкости для автовладельца должна быть рекомендация завода-изготовителя. И согласно Руководству пользователя KIA Sportage, жидкость подлежит замене после первых 200 тыс. км пробега или 10 лет эксплуатации. Далее через каждые 40 тыс. км или 24 месяца.

А в Сетке Технического Обслуживания авторизированного ремонтного центра для автомобилей KIA Sportage первая замена проводится во время ТО 3, т.е. через 45 тыс. км или 36 месяцев, смотря что наступит раньше. И далее с таким же интервалом.

Кому верить? Наверное Руководству пользователя от завода-изготовителя. Сервисмены скорее всего хотят заработать. Причём 4 раза до первой замены при пробеге 200 тыс..

В других случаях замена ОЖ может быть вызвана:

Ремонт двигателя или охлаждающей системы.
Частый долив дистиллированной воды вследствие постоянного снижения уровня по различным причинам. В этом случае охлаждающая жидкость теряет свойства.
Частое закипание ОЖ и постоянное срабатывание электровентилятора радиатора. В этом случае перед заменой проводят осмотр и диагностику датчика температуры и термостата.
Обесцвечивание ОЖ или изменение цвета на тёмный.