Датчик температуры наружного воздуха ситроен с4 где находится

Обновлено: 24.01.2025

Как-то недавно еду и обратил внимание на температуру за бортом — показывало что-то около +8, подумал еще погодка меняется, видать скоро переобуваться) Еще через несколько дней, 7 марта, в дождь, я обратил внимание что погода по показаниям термометра просто супер — аж +22! И тут я понял что датчик нагло врет)

Климат сходит с ума и дует ледяным воздухом, при этом на улице реально около +4.+5, а позже вообще стал показывать что сейчас легкий морозец -7…-8.

Я был не первый с такой бедой. Прочитав запись m-rozganov , готовимся к замене. Цена и сроки на датчик 6445F9 конечно не обрадовала, но и б/у лотерея. На помощь с покупкой за меньшие деньги и в разумные сроки пришел Костя MisterGift ,

Из записи Михаила я понял что сломать крепления накладок зеркала очень просто)
Поэтому решено было обратиться за помощью к более опытным товарищам — о том как разобрать и не сломать Apenkasiys знает уж точно)

Берем с собой
1. Новый датчик 6445F9
2. Паяльник на 12в
3. Припой, флюс, спирт (исключительно в технических целях!), термоусадку или изоленту
4. Набор инструмента для разбора обшивок
5. Хорошее настроение!
и едем к Евгению!

Разбирать все же надо не в такой последовательности как описал Михаил.

1. Опускаем зеркало вниз и вправо до упора

2. АККУРАТНО отгибаем стекляшку лопаточкой и крючком (или чем-то другим) разжимаем фиксатор, после чего уже можно, опять же аккуратно, потянуть стекляшку и снять ее.

3. Сильно не тянем, нужно еще отсоединить провода обогрева

К сожалению фото процесса съема накладок не сохранилось.
Но сначала снимаем верхнюю накладку (2 фиксатора), а потом уже нижнюю. Все надо легонько и без силы отгибать. На мороз делать точно не стоит.

4. Обрезаем провода на неисправном датчике (лучше оставить концы разной длины), аналогично обрезаем лишний провод у нового датчика, одеваем термоусадки и скручиваем провода. Греем паяльник, капельку флюса, и пропаиваем провода. Очищаем спиртом.

5. Проверяем работу датчика. Все отлично — начинаем все собирать.
Надеваем турмоусадку, греем, вставляем в корпус датчик и собираем зеркало в обратной последовательности. Ни одной защелки или фиксатора не пострадало!

Всем доброго дня.
С недавних пор стал барахлить датчик наружной температуры. При минус 15 реальных за бортом, показывал на табло +42. Периодичность в цифрах иногда менялась через 3-4 секунды и прыгала от -10 до +85. Тёплый воздух дул только в режиме " HI " .Через пару дней показатель на табло вообще пропал.
Параллельно с изменением температуры на табло, стала меняться температура в салоне в сторону минусовых показателей. Переговорив с грамотным и опытным работником сервиса, узнал, что датчик находится в правом боковом зеркале и напрямую связан с работой отопителя и климата салона авто.Вывод один — менять датчик.
1614257880 — каталожный номер датчика температуры.
У дилера в Москве (фаворит моторс) цена датчика 3200, на zzap — 1045 руб., брал оригинал.
На Али 272 руб.
aliexpress />Получив заказанный датчик, заехал на тёплую подземную парковку ТК Колумбус (м. Пражская). В течении получаса разобрал правое зеркало, отключил АКБ, отрезал от проводки старый датчик, прикрутив новый. Накинул клемму на АКБ и включил зажигание. Как же было приятно увидеть на табло знакомые адекватные цифры температуры в помещении…
Выехав из подземелья, проверил работу отопителя. Всё сходилось по информации от моего прежнего коллеги по сервису.
Лениво писать про разборку зеркала, будут вопросы, задавайте.

По настоятельной просьбе пользователя KuR
"Добавь в пост разборку зеркала. Если лениво, то вообще писать ничего не надо. А если взялся, то все описывай."
Решил всё же изложить некоторые факты разборки. Сейчас делал бы чуть по другому и не спешил.
Снял плюсовую клемму с АКБ. Нажатием пальцев на нижнюю часть зерк.элемента (4), добился образования щели между элементом и корпусом зеркала сверху. Засунул туда тежи пальцы в распор и элемент достаточно легко отщёлкнулся от моторчика, который его регулирует через блок (22) из салона, снял 2 провода обогрева. В надежде увидеть все защёлки крашенного кожуха (2), открутил три торокса на 15 или 20 (не помню), которые держали моторчик (10).

Не знаю толи я слепой, толи действительно было недостаточно света на подземной парковке, но две нижние защёлки крашеного кожуха я так и не увидел в свободном доступе. Две верхние аккуратно отогнул, ну а судьба нижних была предрешена((. Был уже виден датчик наружной температуры, но он не выходил из посадочного места. Под указателем поворота (8) увидел ещё один торокс, который крепил части корпусов зеркала. Открутив его, части корпусов стали более подвижны и датчик температуры (20) извлёк из посадочного места. Далее произошло обрезание)) Прикрутил на скрутке провода от нового датчика, заизолировал. Всё остальное в обратной последовательности… Перед тем, как защёлкнул зеркальный элемент на моторчик, обильно на него набрызгал ВД40.
Парни, извините, писарчук из меня никакой. Без фото, которых просто нет объяснять на пальцах в слепую сложно.

Подскажите Сет.Ксантия 99г после того как заглушил, машину она должна немного опускатся ,а при заводки немного поднятся?

У меня с лева от фильтра есть наклейка там написано какая стоит система

_ANTI_, вот раз создал, то делай шапку!

kvarc-1, видать недавно купили.. не мешайте машине ездить. lhm не течет? все работает нормально? вот и не мешайте. у меня проседает немного. не обращаю внимания.

_ANTI_, Значит насос есть и Бошщ система, потомучто в сименсе нет насоса и под капотом груша для подкачивания стоит. Говорят сименс геморойнее чем Бошщ и сименс не ремонтируют. но это слухи точно не знаю.

Ну вот мы и вновой ветке, уже столько проблем перебрали и все знаем. новичкам будет сложнее нужно архивную ветку всю прочитать.

Кстате видел в Салоне новый С5 сидел в нем смотрел под капот, самолет очень красиво и стильно сделан, себе такой захотел .

Кстате на гидроактиве 3 он все ещё, а руль это вообще космос центральная панель руля не крутится, а крутится только баранка.

kvarc-1, да должна. omni, а я и сам такой был

Андрей Владимирович, нууу зачем вы так помогите, или сами сделайте, я ведь не умею

ruslik, бошщ а насчет нового C5 то это дааа, это тачка

Ситроен классная машина, мне очень нравиться, может следующую и куплю себе ситрика, только вот мне с5 по 2004г не нравяться, а после 2004 они дорогие.. ксантии в 2001 закончили свое существование. Ксантия вообще супер никогда не забуду свою ксюху, отслужила правдой 2 года 140000 пробега, гемор был но все лечилось, да и правда она получала такой пи. ны от меня мой ХДИшный 90 сильный моторчик на протяжении 140000 всегда крутился до красной зоны и почему все говорят, что дизел не создан до придела крутиться ? проверял все 140000 все путем, машину отдал мотор огонь, правда вот шкив коленвала надоел менял его два раза и когда продовал ему пипец уже находил а так все ок.

Что-то навеело вот и написал. если что не бейте ногами

ruslik, и мне ситроён нравится и тоже хочу после

но катался в нем, ваще, класс

до красной я так еще боль 3.5 не довал, и то 1 раз, а так обычно 3. и за что же ты его так п-ды давал ?

Датчик температуры наружнего воздуха Ложные показания Оценка:

Кто-нибудь может поподробней рассказать где находится этот датчик наружного воздуха и как к нему подлесть, ничего при этом не поломав. Как этот терморезистор ММТ выглядит?

попробуй прочитать тему с 1-й страницы :dirol:

покупал на Жданах ММТ4-3,3 кОМ стоил ровно 500 р. взял с запасом.
ставил и на Меган и сейчас на Пикассо.
врет на 2-3 градуса.
но всеж лучше чем ничего.
кому надо могу показать как выглядит.

Странно у меня на правом и левом зеркалах внизу 2 выступа, но точно не знаю, датчики это или нет, фото может кто показать :mda:
И еще вопросик, если показания температуры на БК мигает, че это значит?

Алекс32 (23.4.2010, 11:06) писал:

Странно у меня на правом и левом зеркалах внизу 2 выступа, но точно не знаю, датчики это или нет, фото может кто показать :mda:

Двойной контроль :dirol:

Алекс32 (23.4.2010, 11:06) писал:

И еще вопросик, если показания температуры на БК мигает, че это значит?

Мигает при температуре от -3 до +3, еще появляется сообщения на БК о опасности образования гололеда

В точку, сегодня со стоянки забирал, было жуть как холодно и температура как раз показывала +3 и мигала, первой мыслью было замерз датчик за ночь, не может указать точную температуру на улице

Двойной контроль dirol.jpg

Ухаха, точно, подстраховка, если вдруг один глюкнет, второй на помощь придет :haha:

Датчик температуры воздуха за бортом находиться тут

1_1.jpg (64К)

Количество загрузок:: 360 чёрного цвета капелька такая. основной корпус датчика находиться внутри корпуса зеркала, чуть глазки шире :shok: , ребята, капелька по центру зеркала-нижняя точка.

Так для справки, снял старый датчик родной и порезал его что б узнать, чего он может накрыться, а там окислились контакты, которые залиты пластмассой. Ну извратился выскуб его запаял назад поставил, 3 месяца и опять что попала, короче он сейчас у меня в пол забетонирован. Купите на электрорынке ставьте и не парьтесь, удачи!

Igloo (23.4.2010, 7:11) писал:

Забей, он не обнуляется, он не электронный, а электрический, счас он у тя показывает влажность сырость и литры квадратные. потрать 25 центов и припой сделай на провода резистора и спряч внутрь корпуса, если фотки найду выложу, когда то хотел сделать инструкцию накатать :)))

я ж писал чуть выше, что контакты прикорели под пластмассой, я специально резал и смотрел, т.к. была замена, всё это временно, ты прав-сырость, а когда сухо будет то могут и мигать риски, так как ржавчина ничего не проводит. Меняй и не мучайся 😉

Кому нужно в запасе 2 штуки валяются ММТ-4В на 3.3 кОМ.

Все, теперь разобрался окончательно, датчик всего один, на правом зеркале, после дождя увидел, что капля воды находится как раз в том месте где и датчик на зеркале справа, потом поездив по грунтовой дороге прилипший песок так же смахивал под онный датчик температуры, значит обманывался, что у меня их 2 :pardon:
Посмотрел под левым зеркалом есть такое же отверстие, что это может значить, возможность установки еще одного датчика?
Продолжая вопрос про зеркало, хотел спросить, есть ли на наш ситрик зеркала со встроенными (повторителями) указателями поворота, мне нравится эта фишка хочу себе такую

Дырка в левом зеркале для праворуких машин.

Подскажите, как проверить работоспособность датчика температуры всасываемого воздуха системы впрыска на ситроен c 5I 2001г, можно ли заменить датчиком с другого авто :help: :help: :help:

=================
Nikola1953, заканчивай плодить одинаковые темы.
последнее устное.
Nord

Подключи лексию. И с чего ты взял что он не работает?

Внедрил вместо штатного. Сравнивал показания с миниметеостанцией- полное соответствие!

Клима заработала четко и без проблем. Спасибо за подсказку! Единственный минус- большая

инерционность, но это из-за того что залил ММТ герметиком.

Праворукие тоже справа отверстие, сам с таким езжу.

← бортовой комп Мультитроникс для С5
Эксплуатация Citroen C5 I-II
Форсунки омывателя ветрового стекла →

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

Клуб Citroen C4 Sedan

Яркий французский доступный седан

Комментарии и уточнения где находится датчик температуры Citroen C4

Дружище не хочу оскорбить или обидеть, но с таким скудным знанием матчасти субару, проводить обзоры не стоит. Захотелось остановить видео ровно на том моменте, когда начал говорить за ступицы. Раз пытаешься внести информацию, вноси её корректно. Надеюсь понял.

Что стучит в движке?

этот датчик никак не влияет на расход он только включает вентилятор и все замыкает и размыкает цепь он не связан с эбу

все по теме, без воды,+

слишком легко)) но лайк заслужил)

отличный ролик! Доступно изложена информация. Жаль что не вышло видео о датчике положения коленвала.

Были провалы в напряжении, катался полгода почти так, а три дня назад началась такая же ситуация. Я понял, что хватит откладывать ремонт гены. Оказалось реле регулятора за всё отдал 4500 с ремонтом и снятием. Мастер сказал есть несколько типов реле, которое нам подходит. Но если не верно подобрать очень быстро выходит из строя. Пока проблема решилась надеюсь далее все будет. В порядке.

1000 км вариатор накрывался, хотя до этого никаких критичных признаков износа(стружка на магнитах и т.д.) при замене масла не было и у автомобиля был небольшой пробег

50 000. Были ли нарушены какие-либо шаги замены масла, например, не был промыт радиатор или ещё что-то. Удалось ли установить причину? Попадалось ли кому-нибудь поддельное масло? Как решали такую ситуацию с сервисом менявшим масло? Неплохо было бы собрать статистику таких случаев, так как они хотя и редки, но встречаются.

Я тоже сам заменил шарниры рулевых тяг на свой Ситроен, намучился конечно, покупал на магазин неоднократно там заказывал.

А как выставить датчик холостого хода? чтоб нормально опять работал вы не рассказали

У меня сенс 1.3 на этом месте где показывает автор никакого датчика нет

Там два датчика один внизу другой на вверху

чем можеть сгорет перехранитель

Забыл еще сказать, клемы снимал через тест сбрасывал, все лесом!

Вставлю и я свои пять копеек машина у меня такая же как у автора. Просто расскажу свой опыт по обманке второй лямбды может кому пригодится. Снял катализатор поставил пламя гаситель собрал обманку как в этом видео только конденсаторы взял керамические SMD 3мкФ резистор обычный выводной все собрал по схеме подключил. Проездил где то недели 3-4 выпадает ошибка P0133 медленный отклик датчика кислорода Bank1 Sensor1 ничего не понятно причем здесь первый датчик кислорода. Я же его не трогал просто обманку поставил на второй датчик. Думаю дело в обманке (последнее куда лазил) или просто совпадение и первый датчик умер. Попробовал переделывать обманку уменьшил конденсатор до 2мкФ немного поигрался номиналом резистора увеличивал уменьшал но ничего не помогало стабильно раз в 3-4 недели ошибка снова. Казалось бы уже все в магазин за новой первой лямбдой. Но на последок решил собрать электронную обманку на микроконтроллере порыскал в инете нашел какую то схему собрал прошил микроконтроллер подключил катаюсь. Так вот с обманкой на микроконтроллере все прошло никаких ошибок не выпадает. В чем было точно причина не пойму у кого то эта схема и работает но у меня почему то не захотела.

Датчик температуры ОЖ двигателя

Модераторы: Cromium, juri

Датчик температуры ОЖ двигателя

Ну как оно выглядит ? Просто на головном устройстве магнитолы пишет ошибка жидкости и все!?

Вот и у меня накрылся медным тазом этот датчик. Все началось с того, что машина при длительной стоянке более двух часов, начала заводится с 4-5 раза. Записался к ОД на воскресенье, а в пятницу на трассе при движении выскочила сначала ошибка двигателя, а затем надпись перегрев и стоп. Далее эвакуатор по ситроен ассистенц, до дома поскольку чп произошло в ночное время, а наследующий день эвакуация от дома до сервиса. После диагностики ОД приговорил датчик на замену, датчика в наличии нет сказали подождать дней пять, поскольку на центральном складе идет инвентаризация, на мое требование предоставить подменный авто, сказали что машин нет. Позвонил в ПСА объяснил ситуацию и о чудо через полчаса позвонили из ОД датчик нашелся поставят в понедельник и во вторник можно забирать авто.
Вот такая шляпа от ситроен, на секунду представил, что это случилось бы зимой в лютый мороз, и где нибудь очень далеко на трассе и с семьей на борту. Теперь выезжать на дальняк стремно однако, а еще планировали ехать в крым эти летом.

100% сняли его с машины для тест драйва!

Ну при условии что пробег у вас в профиле не указан, трудно судить о проблеме. Но проблема не массовая! Я бы не парился!

Датчик температуры наружнего воздуха Ложные показания Оценка:

Автор темы

Работа мотора - точно не связана. Смею предположить, что и климат на него не завязан, т.к. датчики для климата стоят внутри авто в соответствии с инструкцией по эксплуатации. Температура в салоне ниже - греем, выше - охлаждаем. Зачем знать для этого температуру забортного воздуха?
ИМХО.

Автор темы

Тоже была проблема с датчиком, то показывал 50-70 градусов, то черточки, из-за этого глючил климат-контроль. Покупать оригинал, который, по сути - простой терморезистор, за 800р не хотелось. Решил заменить его доступными дешевыми элементами. Для этого сначала заменил датчик на переменный резистор и снял зависимость показаний на дисплее от сопротивления. Затем подобрал терморезисторы, точнее, использовал те, которые нашел на рынке (наверное, можно найти и в магазинах чип-дип и т.д.) А нашел терморезисторы с номиналом 1 кОм (1 кОм при 20 градусах, отрицательная зависимость от температуры). Включил 3 штуки последовательно, в дополнение к ним еще включил подстроечный резистор (номинал 1 кОм, многооборотный). У оригинала, при 20 градусах, должно быть сопротивление примерно 3,2 кОм. Характеристика получилась близкая к оригиналу. После замены, подстроечником выставил на дисплее температуру равную показаниям бытового термометра. На терморезисторы и соединения надел термоусадочную трубку. Все легко поместилось в корпусе зеркала. Пока работает нормально, в диапазоне температур от 5 до 25 градусов явной погрешности не замечал. (Терморезистор стоит примерно 10р, подстроечник тоже, т.е. 40р против 800р за оригинал).
Если кому интересно, то характеристика датчика (в 18 точках) следующая:
Температура (градусов) : сопротивление (кОм)
-38 : 15
-33 : 14
-29 : 13
-24 : 12
-20 : 11
-15 : 10
-12 : 9
-8 : 8
-4 : 7
2 : 6
7 : 5
13 : 4
17 : 3,5
21 : 3
21 : 2,5
32 : 2
40 : 1,5
51 : 1

По поводу длины проводов. По-моему, длина должна мало влиять на показания. Из характеристики видно, что изменение сопротивления датчика на 1 градус более 100 Ом, сопротивление провода, при разумной длине, составляет десятые доли Ома. Чтобы изменить показания на 1 градус надо взять не один десяток метров провода. Контакты, конечно, могут играть роль, поэтому все соединения лучше скрутить и пропаять.

PS
Для снятия зеркала (по крайней мере, у меня) нужно было: развернуть зеркало так, чтобы максимальная щель между зеркалом и корпусом была справа внизу, т.е. в правом нижнем углу. В эту щель нужно посветить хорошим фонариком и найти два проволочных усика скрепки, которая фиксирует пластмассовые защелки основания зеркала. Взять за один усик пинцетом и сдвинуть его в направлении второго усика и одновременно внутрь корпуса. Должны почувствовать, как он выйдет из зацепления и скрепка освободится. После этого зеркало развернуть так, чтобы максимальная щель была сверху. В щели будет видна пластмассовая защелка, которую с помощью отвертки, пинцета и т.д. можно аккуратно разъединить (сдвинуть). После этого зеркало должно легко сняться. Дальнейшие действия по снятию корпуса будут понятны после осмотра внутренностей.

Читайте также: