Датчик скорости шкода фабия 1 2 где находится
Шкода Фабия (2010). Замена датчика скорости
Датчик скорости (сокращенно ДС или ДСА) устанавливается на всех современных автомобилях и служит для измерения скорости автомобиля и передачи этой информации на ЭБУ.
Как заменить датчик скорости (ДС)
-Прежде всего нужно заглушить двигатель, остудить его и обесточить систему, скинув клеммы с аккумуляторной батареи. Это очень важно сделать, дабы избежать травм при проведении ремонтных работ;
-если есть детали, которые затрудняют допуск к детектору, необходимо их отсоединить. Но, как правило, данное устройство находится в доступности;
-от ДС отключается блок проводов;
-после чего демонтируется непосредственно сам прибор. В зависимости от марки машины и типа датчика, он может крепиться при помощи резьбы, либо защелок-фиксаторов;
-на место неисправного датчика устанавливается новый;
-производится сбор системы в обратном порядке;
-остается завести автомобиль и убедиться в том, что новый прибор исправен. Для этого достаточно немного проехать — если показания спидометра соответствуют фактической скорости движения, значит ремонт прошел успешно.
При покупке ДС необходимо четко соблюдать маркировку прибора, чтобы установить именно ту модель датчика, которая будет исправно функционировать. К некоторым из них можно подобрать аналоги, но необходимо внимательно изучить каждый из них, чтобы быть уверенным в их взаимозаменяемости.
Сам процесс замены детектора не сложен, но если нет уверенности в то, как произвести замену, либо проблема возникла у начинающего автолюбителя, стоит обратиться на станцию техобслуживания и доверить свое авто специалистам.
В любом случае, прежде чем приступать к самостоятельному ремонту, нужно тщательно изучить инструкции и руководства, а также строго следовать рекомендациям и схемам, описанным в мануалах.
Признаки неисправности датчика скорости
Самый распространенный признак того, что вышел из строя датчик скорости, – это проблемы с холостыми оборотами. Если машина глохнет на холостых (при переключении передач или при движении накатом), в числе прочего стоит обязательно проверить датчик скорости. Еще один признак того, что датчик скорости вышел из строя, – это вообще не работающий или некорректно работающий спидометр.
Чаще всего проблема заключается в обрыве цепи, так что первым делом необходимо визуально осмотреть датчик скорости и его контакты. При наличии следов коррозии или грязи их нужно удалить, контакты зачистить и нанести на них Литол.
Проверку датчика скорости можно выполнить двумя способами: со снятием и без снятия ДСА. В обоих случаях для проверки и диагностики датчика скорости потребуется вольтметр.
Первый способ проверки датчика скорости:
-снять датчик скорости,
-определить, какая клемма за что отвечает (всего у датчика три клеммы: заземление, напряжение, импульсный сигнал),
-входящий контакт вольтметра подключить к клемме испульсного сигнала, второй контакт вольтметра заземлить на металлическую деталь двигателя или корпуса автомобиля,
-при вращении датчика скорости (для этого можно накинуть кусок трубки на ось датчика) напряжение и частота в вольтметре должны увеличиваться.
Второй способ проверки датчика скорости:
-поддомкратить автомобиль, чтобы одно колесо не касалось земли,
-соединить контакты вольтметра с датчиком так же, как описано выше,
-крутить поднятое колесо и следить за изменением напряжения и частоты.
Обратите внимание, что эти способы проверки подходят только для датчика скорости, использующего в работе эффект Холла.
Беда пришла не сразу и как выясняется не одна. Всё было хорошо до какого-то момента, пока я случайно не заметил как стрелка спидометра прыгнула с 110 до 70 и вернулась обратно. Посчитал это глюком и не предал значения, вроде всё работает как надо. Однако, спустя неделю этот момент повторился и с каждым днём стал встречаться всё чаще, пока и вовсе спидометр не стал реагировать если не нажимать газ. До момента замены датчика скорости, стрелка спидометра не двигалась. Лишь изредка подавала признаки жизни если как-то по особому нажать на педаль. И вот что ещё интересно — после долгой езды, можно дёрнуть ручник и наблюдать как стрелка спидометра начинает проживать жизнь в какой-то параллельной вселенной. Машина стоит, а скорость меняется от 20 до 80. Причём, если поднят ручник и скорость выше 20 км/ч, машина будет пищать, сигнализируя о том, что что-то не в порядке. Уже тут можно было задуматься, но датчик скорости я купил почти сразу как увидел неполадку и провозил его с собой, где-то месяцев 8. И вот день замены настал.
По этому вопросу информации очень мало, поэтому решил написать свою историю замены.
Начинаем с простого — вытаскиваем аккумулятор и убираем пластик, который держит сам аккум (на самом деле, вы можете его и не вытаскивать, нужно лишь снять воздушный фильтр). Его держит 4 болта на дне корпуса на 10, 1 болт, если не ошибаюсь, на 13 и 1 болт тоже на 10, но который держит воздушный фильтр.
Не забываем, что фильтр держат 2 болта. Ищем второй у стакана. После этого смело можете снимать патрубок с воздушного фильтра.
В моём случае снять его не удалось. Ощущение будто он сидит на супер клее. Поэтому я просто отставил его в сторону, дабы он не мешал.
Кожух двигателя тоже можно снять, но мне он не мешал.
Самое сложное для меня было — это найти его. Очень много постов прочитал, но никто не говорит где он есть. Я возмущён! Нужно исправлять ситуацию.
Сразу скажу, просто так его не достать. Инструменты под 1/2 туда не залезут, а вот 1/4 подходит идеально. Как назло в моём наборе не оказалось биты TORX 40 для 1/4, поэтому пришлось изгаляться с 1/2. Тяжело, трудно, но получилось!
Добрый вечер!! У меня проблема, не работает спидометр и ABS. Не могу понять где находится датчик скорости, если кто может подскажите мне. Заранее благодарен. Машина Румик 2011-го года.
- Пол: Мужской
- Город: Волгоград
Датчики ABS на ступицах c251998s-960.jpg 56,22К 1 Количество загрузок: G44
Датчик скорости где-то на КПП G22 хотя вряд-ли он присутствует на машинах с ABS.
Надо на диагностику.
- Пол: Мужской
- Город: Северодвинск, Архангельская обл.
Ringo, не много поправлю, на АКПП G22 возможно для согласования, но с ручной коробкой ABS и спидометр "пляшут" через датчик а ступицах, levik где то писал об этом.
Roomster 1.4 bxw comfort 2010
Штирлиц, проходя по переулку заметил, как маляр закрашивал матерные слова на заборе.
« Модератор » - подумал Штирлиц.
- Пол: Мужской
- Город: Волгоград
На АКПП датчик G22 не присутствует, и на механической 5-ти ступке (может не на всех модификациях) похоже его тоже нет. Но косвенные намеки, что он должен быть видны тут CImage.jpg 113,54К 2 Количество загрузок: стрелками указаны детали, поэтому я и подумал, что где-то, возможно, он есть. Тогда пусть проверяет датчики G44 на ступицах, какой-то их них отвечает за показаниями спидометра, имхо.
Мастер с большим опытом
- Пол: Мужской
- Город: почти Питер
- Интересы: Механик
Совершенно верно, датчика скорости на авто с ABS нет (место где он должен стоять в коробке на машинах без ABS - заглушено). Роль датчика скорости выполняют оба датчика ABC в ступицах. Выход из строя любого из них влечет отказ указателя скорости. Но, сами сабой они выходят из строя редко. Вероятные причины две:
1. Механическое воздействие на датчик (при замене подшипника ступицы, неаккуратное отсоединение разьема, влага в разьеме).
2. Прогар провода на участке от датчика, до разъема ABS (самое вероятное от датчика до места в районе левого дворника - это левый датчик, и примерно тот-же участок, но со стороны правого датчика). Почему прогорает провод (отгорает полностью!) я пока не понял, может влага, может разрушение изоляции и замыкание, может, и то, и другое. 20150811_165620.jpg 48,94К 2 Количество загрузок:
Прозванивать надо от разъема ABS до разъема датчика.
G45 - дaтчик чacтoты врaщeния, передний правый - ножки (мамки) на разьеме ABS "6" и "18"
G47 - дaтчик чacтoты врaщeния, передний левый - ножки (мамки) на разьеме ABS "22" и "34"
Чобы уточнить распиновку нужен не только год авто но буквы двигателя и (желательно) коробки.
Если все будет звониться нормально, то значит сам датчик - цена вопроса от 900р до 1600р (смотря у кого брать). Но брать нужно датчик строго по VIN или с таким-же номером, что стоял (они не взаимозаменяемы!). Я менял у продавца 2 раза пока сам ему не указал точный номер.
P.S. - VAG COM или ВАСЬКА - упрощают поиск в два раза.
Skoda Roomster Sport 1.6 BTS 2007г, коробка механика 02T (JHL), породистый Чех.
Прежде чем что-то разобрать - подумай, а сможешь собрать обратно сам?
Хочешь, чтоб твоя машина никогда не ломалась. Запри её в гараже, а ключ выбрось.
Их может быть несколько и датчик скорости шкода фабия будет не лишним с ними ознакомиться. Причины поломки: Выход из строя самого датчика — такая поломка чаще всего происходит из-за механических повреждений, так как он находится в не самом удобном месте и его корпус изготовлен из пластика.
7.13 Проверка исправности состояния и замена датчика скорости движения
После появления трещин в него начинает поступать влага, которая становится причиной его перегорания. Поврежден привод — привод представляет собой шестерню из пластмассы, связанную с выходным валом коробки переключения передач.
Несмотря на высокие прочностные характеристики, нередко происходит выработка граней вала, что может спровоцировать передачу неправильных показаний. Неполадки в электроцепи — такая поломка может произойти по самым разным причинам, так как окисление контактов или обрыв проводки случаются по вине многих факторов.
Шкода Фабия: замена датчика скорости профессионалами
Эта неисправность одна из наиболее трудно диагностируемых, так как на поиск ее причин иногда приходится тратить много времени.
Датчик скорости шкода фабия спидометр — причиной поломки может стать выход из строя какого-либо электронного компонента из-за перепада бортового напряжения. Иногда датчик скорости шкода фабия со спидометром отказывают и другие приборы автомобиля, чему виной может стать неисправность самой приборной панели.
Точно определить причины неисправности можно только после тщательной диагностики в специализированном сервисе. Понадобится диагностический прибор, определяющий скорость в движении и при одинаковых оборотах холостого хода, а также при перемещении автомобиля накатом и при его полной остановке. Большинство неполадок, связанных с необходимостью замены датчика скорости, автовладельцем обнаруживаются самостоятельно, если он внимательно обратит внимание на признаки их проявления.
Признаки поломки: Проблемы с холостыми оборотами — если автомобиль глохнет на холостых, а также при смене передач, что практически наверняка требуется замена датчика скорости, который проверяется в первую очередь. Неработающий спидометр — отсутствие показаний или некорректная работа спидометра наиболее явный признак поломки.
Так как причиной этому может быть не только датчик скорости, потребуется предварительная диагностика. Повысился расход топлива — специальный контроллер, на основании информации о текущей скорости автомобиля, при движении накатом перекрывает подачу топлива, что позволяет экономить.
Снизилась мощность двигателя — выход из строя датчик скорости шкода фабия скорости становится причиной того, что мотор начинает работать нестабильно и не способен развивать полную мощность. О необходимости замены датчика топлива также может подсказать бортовая электроника, которая выведет сигнал датчик скорости шкода фабия ошибке на приборную панель. После этого автовладельцу необходимо найти время для скорейшего посещения автомастерской.
Датчик скорости на SKODA FABIA (Шкода Фабиа)
датчик скорости шкода фабия Специалисты проведут диагностику и выяснят причины возникших неполадок. Не всегда ответ лежит на поверхности, поэтому без помощи профессионалов обойтись будет непросто.
Только регулярное техобслуживание позволит избежать поломки в самый неподходящий момент. Необходимо всегда помнить, что некорректные показания скорости на спидометре автомобиля могут стать причиной серьезной аварийной ситуации, поэтому такую поломку нужно устранять сразу после обнаружения малейших признаков ее проявления.
Датчик скорости шкода фабия на Шкода Фабия замена датчика скорости: Регулярное техническое обслуживание в автомастерской датчик скорости шкода фабия минимизировать риск внезапной поломки, поэтому экономить на подобной процедуре не стоит. При такой неисправности двигатель начинает работать в аварийном режиме, из-за чего усиленно расходует свой ресурс. Какие услуги сервиса могут понадобиться: Первичный визуальный осмотр датчика скорости; Проверка целостности и ремонт электрической проводки; Диагностика с помощью компьютерного оборудования; Демонтаж датчика с последующим осмотром вала; Оценка выходных параметров и замена датчика.
Если после проведения подобных мероприятий источник проблемы так и не будет выявлен, то потребуется искать неполадки в других местах. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки.
Отсоедините электропроводку от соответствующего датчика скорости. При помощи омметра измерьте сопротивление между двумя клеммами датчика.
Отсоедините от датчика скорости электропроводку. Выверните крепежный винт и снимите датчик с картера трансмиссии. Установка производится в обратном порядке. Не забудьте заменить уплотнительное кольцо.
Все началось с того что я всё таки дождался пока знакомый электрик освободится и записался к ниму по раньше. В 8:45 я уже был в сервисе, к 9-и подошли ребята, знакомый принял наряд и мы сразу взялись за дело, то есть он 😁.
Я уже успел привыкнуть к защитному механизму vag, "если спидометр не работает, стрелка уровня топлива при торможении или поворотах уходила в сторону минимума и если в баке меньше пол бака, тогда мы слышем противный предупреждающии сигнал, пииии… 😀"
Он прям как врач, симптомы умирания датчика? Я ему, скачками, а в последнее время при попадании в лужу были скачки, то работал то не работал, а по концовке вообще перестал.
Хотя я до того как приехать к нему приобрёл на разборке датчик,
думал в нём дело, а не тут то было. Хотя по его внешнему виду так не скажешь. (старый датчик)
Вытащить его ещё та эпопея. Мне пришлось снять дроссель, за одно почистил его. И тут ещё один баг ваговцев, датчик сделан из двух частей и первым делом ломается крепления, уж через чур они тонкие, а вторая половина остаётся в посадочном месте. Как я только не изощрялся для того чтоб его выдернуть из дыры этой. Нож, плоски, круглогубцы, пока не нашёл у тестя в инструменте очень уж странные плоски с зубцами, потом выложу фото . Ими я его и под дел, поменял собрал все, выехал из гаража, а не тут то было😉 не пашет.
Сам то я не взяла искать так как не знал куда и как копать, находил информацию что масса рвётся и были случаи что цепляли массу прямо с кузова на датчик и всё работало. Но как добраться до этой проводки и с чего начать, да и как?
По этому и пошол к мастеру. Теперь вот могу рассказать как это легко и просто сделать😎
Надо вытащить весь жгут кабелей на верх.
Отсоиденяем фишку датчика спидометра, потом ещё 3 датчика которые находятся под впускным, всего 4 фишки, после этого спокойно поднимаем это всё дело на верх и ищем прорыв. К нашему счастью мы его нашли буквально сразу, сняв защитную гофру, которая идёт от датчика, сантиметров через 10-15, он его просто нащупал. Потянул, вот он и порвался. Вот так вот просто и быстро.
После, пайка, термоусадочная трубка и всё готово.
Вернул жгут, вставил фишки и вуаля, 😎 можно наслаждаться скоростью движения.
Очень длининько получилось.
Звиняйте, коли шо не так!
Читайте также: