Датчик регулировки дорожного просвета субару форестер
У меня машина рестайлинговая и датчик стоит только сзади.
Не стал ставить никаких экспериментов и просто купил новый оригинальный датчик.
Замена не сложная, счастья полные штаны)))
Радуемся погасшей лампе и правильному свету.
Всем мира и добра!
Subaru Forester 2011, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Subaru Forester, 2010
Subaru Forester, 2008
Subaru Forester, 2010
Subaru Forester, 2011
Комментарии 50
Сломался задний датчик, открутил его и выкинул, проводку заизолировал и спрятал! Отключил разъем под левой ногой и езжу не нарадуюсь)))))
Так тоже можно))
А я привык, что все работает до последней лампочки.
жаба душит отдавать 8500 за эту херню, я лучше сыну электромобиль куплю))))
Ну без нормального света ездить тоже сложно, да и опасно
я тебе скажу, светит также как и до поломки!
У меня все иначе было, то в пол, то в небо
Все тяги смотрю целые, можно было и бюджетно обойтись: б/у датчик с любой тойоты от 500р… Только переставить. Но хозяин — барин. Вопросов нет)
Почему все хотят ремонтировать свои авто б/ушными или китайскими деталями 😒
Можно было сразу купить б/у китайский авто, зачем тогда японская Субару?!
Ну не хочу я ставить б/у детали, новую и смотреть и в руках держать приятно!
Есть одна важная ремарка: не хотят, а вынуждены…
Значит я счастливчик, личный опыт показал, что использование оригинальных комплектующих обходится дешевле.
Очень показательно это на подвеске, когда люди ставят китай или непонятный неоригинал и деталь ходит 3-9 месяцев например, а повторная замена выходит дороже чем еще в первый раз поставить оригинал.
Я сам очень много в этой теме кручусь, выводы сделал неспроста.
Во многом соглашусь, но я всегда за разумный компромисс цены и качества.
Я тоже не пойду покупать новый двигатель, АКПП, генератор и д.р. дорогие агрегаты, цена контрактных которых в десять раз меньше, но это всего лишь датчик…
Значит я счастливчик, личный опыт показал, что использование оригинальных комплектующих обходится дешевле.
Очень показательно это на подвеске, когда люди ставят китай или непонятный неоригинал и деталь ходит 3-9 месяцев например, а повторная замена выходит дороже чем еще в первый раз поставить оригинал.
Я сам очень много в этой теме кручусь, выводы сделал неспроста.
Я ставил всю ходовку новую оригинальную, проездил 1 год и 20 тысяч километров пробега, уже еду менять оригинал на точку опоры)))))
Датчик положения кузова (регулирующий высоту пучка фар)
Новичок Сообщений 5 Адрес Периферия. и. например, если сдох датчик, то почему не горит индикатор на приборной панели? Если он не сдох, то почему фары в исходное положение не вернулись? (Я из того же гаража выехал )
Приветствую всех! Спасибо!
Мастер Слова Сообщений 6,131 Адрес Москва, САО, 800-летия Москвы Авто Audi A4 quattro DTMпока предложу снять клему с акб на полчасика и после проверить.
датчика 2 что-ли? у меня один на задней подвеске. ведешка не вариант, керосин это скорее изолятор, чем проводник. спиртом или очистителем для контактов промойте.
мог и сам датчик умереть (это переменный резистор, типа датчика заслонки дроссельной) или проводка к нему как вариант.. что-то я у себя не замечал давненько эту лампочку горящей! Надо бы понаблюдать и проверить работает ли он.
Загоралась лампочка ошибки корректора фар, падали вниз, светили в небо, чего только не было.
Предлагали замену этих тяг (датчиков положения кузова). На GH8 (и GRB) их два - на передней оси и на задней. Каждый по 5-7 тр + работа по замене.
В Субаре и так есть постоянно куча всего куда надо эти деньги вложить)))
Проблему решил просто (для себя):
С фар скинул разъемы моторов. Вручную отрегулировал высоту (ширину, если надо) и все. Так и езжу.
Что-то не нравится - поднимаю капот и регулирую вручную выше-ниже
Разгоняется Сообщений 621 Адрес Москва-Краснодар Авто STI 06 лиса Разгоняется Сообщений 59 Адрес СПБ Авто impreza WRX лиса Разгоняется Сообщений 98 Адрес Орск Авто Forester XT SH front 1.5xt-r Изображения Разгоняется Сообщений 59 Адрес СПБ Авто impreza WRX лиса Разгоняется Сообщений 330 Адрес Санкт-Петербург Авто WRX 06 Разгоняется Сообщений 85 Адрес Москва, Центр, Замоскворечье Авто Лиса MY07 Свап в сти Кандидат в Мастера Слова Сообщений 1,369 Авто gdbfКакой артикул или номер ,одинаковые ли они перед зад взаимозаменяемы они или нет на ГДА 2007 году ? ,-)
Такое ощущение что один из датчиков умирает , по осени снимал и чистил их оба , до этого загоралась лампа на приборке по ним , после промывки все нормально , но все равно одна фара ниже другой , хотя при включении поднимаются обе верх,думаю еще раз промыть для верности, тем более это не сложно . Сейчас загоряется какое то время горит лампа , заметил когда машина стоит мордой вниз, после этого зажигается, по идее это передний насколько я понимаю?
11.3 Снятие и установка основных компонентов ABS / Subaru Forester
Снятие и установка основных компонентов ABS
1 — Сборка модуля управления с гидравлическим модулятором
2 — Клапан-ограничитель давления
3 — Диагностический разъем
4 — Контрольная лампа ABS
5 — Диагностический разъем линии данных (DLC)
6 — Модуль управления трансмиссией (TCM)
7 — Роторы колесных датчиков
8 — Колесные датчики
9 — Тормозные суппорты/колесные цилиндры
10 — Датчик “G”
11 — Датчик-выключатель стоп-сигналов
12 — ГТЦ
Старайтесь в процессе снятия и установки не переворачивать сборку гидравлического модулятора и не ставить ее на бок!
Порядок выполнения
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Клапан-ограничитель восстановительному ремонту не подлежит и в случае выхода из строя заменяется в сборе!
Порядок выполнения
1. Отсоедините от клапана гидравлические линии и сразу же закупорьте их открытые концы.
2. Снимите клапан с опорного кронштейна.
3. Установка производится в обратном порядке, проследите, чтобы крепежные болты были затянуты с требуемым усилием ( 14 ÷ 13 Нм ).
4. В заключение прокачайте гидравлический тракт.
1 — Передний колесных датчик
2 — Задний колесный датчик
Порядок выполнения
1. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Снимите соответствующее переднее колесо.
2. Снимите суппорт соответствующего тормозного механизма и, не отсоединяя от него гидравлическую линию, подвяжите к элементам подвески.
3. Отсоедините электропроводку от колесного датчика и снимите последний со ступичной сборки.
4. Пометьте положение тормозного диска относительно ступицы. Снимите диск.
5. Отдайте ступичную гайку.
6. Снимите стойку стабилизатора поперечной устойчивости.
7. Ослабьте гайку крепления шаровой опоры поперечного рычага и высвободите опору из ступичной сборки.
8. Выбейте пружинный штифт крепления внутреннего ШРУСа и снимите сборку приводного вала.
9. Отсоедините от ступичной сборки рулевую тягу и высвободите шаровые шарниры.
10. Пометьте положение головки развального болта. Выверните болты крепления ступичной сборки к стойке подвески.
11. Снимите ступичную сборку с автомобиля.
12. При помощи пресса демонтируйте со ступичной сборки ступицу.
13. Выверните болты крепления ротора колесного датчика к фланцу ступицы. Снимите ротор.
14. Установка производится в обратном порядке, - не забудьте заменить пружинный штифт крепления внутреннего ШРУСа и ступичную гайку. Последите, чтобы весь крепеж был затянут с требуемым усилием (см. Спецификации к Главам Сцепление, трансмиссионная линия и Тормозная система).
1 — Ротор колесного датчика
2 — Фланец ступицы
Порядок выполнения
Порядок выполнения
Порядок выполнения
Порядок выполнения
1. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Снимите соответствующее колесо.
2. Измерьте величину зазора между расположенным позади тормозного диска колесным датчиком и каждым из 44 зубьев его сигнального ротора. Сравните результаты измерений с требованиями Спецификаций.
3. Если зазор недостаточен, воспользуйтесь для его расширения специальным приспособлением (26755АА000).
4. Корректировка чрезмерно большого зазора производится путем замены ротора/колесного датчика.
Речь про вот этот датчик. Уж сколько крови он нам попил! Да и вам тоже! Разборка рейки здесь.
На наждаке сточили верхнюю часть.
Показалась какая-то плата.
Это ползунки. Основание вращается.
А это непосредственно токопроводящие дорожки. По большому счету это сдвоенный переменный резистор (потенциометр) хитрой конфигурации.
Если фото увеличить, то на токопроводящих дорожках видны четыре светлых пятна. В этих местах токопроводящая дорожка протерлась до подложки и уже не контактирует с подвижными контактами. Это и является причиной выхода датчика из строя.
Приблизительно такой расклад. Мерили несколько раз. Получали разные результаты. Взяли крайние значения.
Ч-К 803 Ом (неизменно)
Б-З 835 Ом (неизменно)
Кстати, механическая часть корпуса вполне работает. Это, если кто надумает пристроить туда сдвоенный потенциометр!
Решили восстановить токопроводящие дорожки.
Чуть разбавили ацетоном. Аккуратно точечно нанесли на места потертостей.
А далее два вопроса. Узнать корректно ли этот датчик будет работать? И сколько прослужит после ремонта?
Взяли беспробежную рейку от Mazda Verisa.
Полный список машин на которых стоит эта рейка: Mazda Demio, DY3R, DY5W, DY3W, DY5R; Mazda Verisa, DC5W, DC5R.
Оригинальный номер рейки OEM №: D52132110, D52132110A, D52132110B
ВСЁ. Рейка работает! Клиент счастлив! КАЛИБРОВАТЬ, ПЕРЕШИВАТЬ и вообще подцеплять сканер НЕ НАДО.
Прежде чем приступать к регулировкам углов установки колес следует проверить правильность
настройки дорожного просвета автомобиля.
Дорожный просвет Subaru Forester
Развал Subaru Forester
Углы установки колес
Развалом называется угол наклона плоскости колес относительно вертикали. Если
колеса наклонены верхними краями наружу, развал называется положительным, и наоборот.
Величина развала измеряется в градусах. Правильность регулировки развала определяет
величину и положение пятна контакта протекторов с дорогой и позволяет компенсировать
изменения в геометрии подвески во время совершения поворотов и при движении автомобиля
по неровному дорожному покрытию.
Регулировка развала передних колес Subaru Forester
Самоконтрящиеся гайки
подлежат замене в обязательном порядке!
Развал задних колес Subaru Forester
Выбег и поперечный угол наклона оси поворота колеса
Углы установки колес Subaru Forester
Выбегом называется угол продольного наклона оси поворота переднего колеса, т.е.,
угол отклонения от вертикали оси поворота колеса в плоскости последнего. Если
ось поворота наклонена назад, выбег называется положительным, наоборот.
По аналогии, поперечным
углом наклоном оси поворота колеса называют угол отклонения воображаемого
шкворня от вертикали в плоскости, перпендикулярной ДП автомобиля. Выбег
регулировке не подлежит и в случае отклонения от требований Спецификаций следует проверить состояние рамы автомобиля и элементов передней подвески
(рычаги, шаровые опоры, втулки).
Углы установки колес
Сходимостью называется величина сведения друг к другу передних краев колес автомобиля.
Такое нарушение параллельности установки колес позволяет минимизировать износ
протектора за счет юза при совершении поворотов. При нулевой сходимости расстояние
между передними краями колес равно расстоянию между их задними краями. Нормальная
сходимость обычно не превышает долей дюйма (1 дюйм = 2.54 см). Нарушение регулировки
сходимости ведет к ускорению износа протекторов шин за счет проскальзывания их
по дорожному покрытию.
Регулировка сходимости передних колес
Регулировка сходимости задних колес
Регулировка сходимости задних колес
1 —
Регулировочная метка
2 — Задний поперечный рычаг подвески
Читайте также: