Датчик коленвала на форд транзит где находится
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Ford Tourneo Connect , ремонт карданных валов Ford Tourneo Connect , дифференциал Ford Tourneo Connect , приводной вал Ford Transit , ремонт карданных валов Ford Transit , дифференциал Ford Transit , приводной вал Ford Cargo , ремонт карданных валов Ford Cargo , дифференциал Ford Cargo
2. Датчик положения коленчатого вала
Модификация с дизельным двигателем объемом 2,2 л/2,4 л/3,2 л
Снятие датчика положения коленчатого вала
1. Поднять и зафиксировать транспортное средство.
2. Снять защитный щиток датчика положения коленчатого вала.
3. Отсоединить электрический разъем, отвернуть крепежный болт и снять датчик положения коленчатого вала.
Установка датчика положения коленчатого вала
Использовать новый датчик положения коленчатого вала.
1. Повернуть коленчатый вал до тех пор, пока появится возможность увидеть его зуб через установочное отверстие датчика положения коленчатого вала, как показано на рисунке.
Поворачивать коленчатый вал по часовой стрелке.
2. Установить новый датчик положения коленчатого вала и зафиксировать его при помощи крепежного болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки. Затем подсоединить электрический разъем.
Момент затяжки: 7 Н·м.
3. Установить защитный щиток датчика положения коленчатого вала.
4. Опустить транспортное средство.
Модификация с бензиновым двигателем объемом 2,3 л
Снятие датчика положения коленчатого вала
1. Поднять и зафиксировать транспортное средство.
2. Повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке до тех пор, пока появится возможность вкрутить, через шкив коленчатого вала, регулировочный болт М6 × 18 мм внутрь крышки цепи привода ГРМ.
Поворачивать коленчатый вал по часовой стрелке.
Затянуть регулировочный болт вручную.
3. Отсоединить электрический разъем (1), отвернуть крепежные болты (2) и снять датчик положения коленчатого вала (3).
Установка датчика положения коленчатого вала
1. Установку произвести в порядке обратном снятию.
2. Установить специальное регулировочное приспособление на датчик положения коленчатого вала.
3. Совместить датчик положения коленчатого вала с сенсорным кольцом шкива коленчатого вала.
4. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки болты крепления датчика положения коленчатого вала.
5. Снять специальное регулировочное приспособление с датчика положения коленчатого вала.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Имеем Транзит 2006г. Дв.2.4 литра,модель JXFA, 115 л/с. TDCI.
У машины имеется ошибка распредвала Р0340 (высокий уровень сигнала).
Как следствие, машина не заводится.
Вкратце что сделано.
1. Проверена проводка
2. Заменен датчик распредвала
3.Заменена проводка целиком
4. Заменен ЭБУ
После замены ЭБУ машина 2 раза завелась и работала хорошо,газовала на месте, параметры были в норме. На третий раз опять выскочила ошибка и машина больше не заводится.
Приму любую подсказку.
Изображения:
Не запуск.jpg
str-alex
Возможно, но пока в механику не лазили.
Проводку и ЭБУ подменяли с исправной машины.От безысходности.
Осликом смотрел когда не заводилась.
Было: при вкл. зажигании 1 и 3 пин разъема +5V, на 2 пине 0V.
При прокрутке напряжение падает с +5v до 0V.
Когда завелась два раза , ослика под рукой не было. Поэтому не посмотрел.
Зато успел заснять параметры работы.
Изображения:
Работает.jpg
Вот это и не можем понять. Именно поэтому и меняли все подряд.
При отключенном распредвале - коленвал показывает обороты.
str-alex
Я как до давно собирал информацию по этой ошибке.
И на одном английском форуме, посвящённом Ford Transit, один чел вышел с такой же проблемой, как и у Вас.
Не заводится. ошибка Р0340. новый датчик. Сам по себе форум по уровню можно сравнить с нашими клубными форумами. Этот чел пошел как бы дальше. Он снял ДПКВ +ДПРВ и начал всех доставать с оценкой его осциллограммы.
Но сам тоже не далеко продвинулся. Как видно из рисунка, он выставил маркеры в совершенно не нужных местах, при этом не имея понятия об анализе совпадения зубьев КВ с передним фронтом ДПРВ.
И при этом начал анализировать скважность, длительность сигнала впадины ДПРВ. в общем, всех достал на этом форуме, хотя для большинства и сама осциллограмма была в диковину
А теперь, что в ней ценного.
1. Что у его, что и у Вас ДПКВ индуктивный.
2. Снято при прокрутке, так что можете повторить и Вам.
3. Передний фронт ДПРВ совпадает с 24 импульсом ДПКВ. Общепризнано, что это очень хорошо, метки в норме и цепь не растянута.
4. На одном, уже российском форуме, прозвучала мысль, что ДПРВ по ширине своего импульсов должен охватывать 10 зубьев ДПКВ, если он охватывает 13 - это бракованный датчик. У этого британца охват именно 13. Что косвенно доказывает, что из-за этого и нет запуска. Хотя с этим можно и поспорить - ведь за точку отчёта берётся нарастание переднего фронта сигнала ДПРВ. хотя, кто его знает.
5. По его осциллограмме никто ни чего ему не сказал. тема заглохла. он не отписался.
Но очень много было советов, что ошибка Р0340 может быть и при потере синхронизации, что подтверждает Ваш Scandoc.
6. Я думаю, что судя по годам, у Вас ДПКВ индуктивный. Если нет - то ещё проще найти эталон.
Если подложка не поможет, снимите ДПКВ+ДПРВ. Ну и обратите внимание на количество зубьев ДПКВ, которые влезли во впадину ДПРВ.
Ford Transit 2004, engine Diesel 2.4 liter., 115 h. p., Rear drive, Manual — DIY
Comments 21
Как меняли датчик коленвала? Подскажите
Если посмотреть из капота он стоит слева сзади под турбиной в колоколе кпп, крепится на одном винте, у меня вообще приурочен не был, а так, заплатишь снизу, откручиваешь винтик крепления, скидываешь фишку и просто вытягивает в верх…
Открутил, мертво стоит, смотрю в интернете у него там еще уши есть, или это кронштейн в который он вставляется?
Датчик крепится только одним винтиком
Yaroslav005
Открутил, мертво стоит, смотрю в интернете у него там еще уши есть, или это кронштейн в который он вставляется?
У людей просто закисает от грязи, мой вытянуляся без проблем, попробуй вращать по своей оси и потихонечку в верх
Yaroslav005
Открутил, мертво стоит, смотрю в интернете у него там еще уши есть, или это кронштейн в который он вставляется?
Пока нет, далеко до ближайшего сервиса. Из за него может не заводится?
Закажи из Китай сканер за 10$ и сможешь сам все читать (на будущее), из за него может, но ты писал что на форсунки топливо подаётся, я не спец, но у нас электронный насос. Если у тебя такой же насос как и у меня по идее если бы датчик навернулся впрыска не было бы вообще, мозги бы отключили, но повторюсь я не спец. Просто логические выводы.
Yaroslav005
Пока нет, далеко до ближайшего сервиса. Из за него может не заводится?
В принципе конечно попробуй хотя бы достать и почистить, он затрудняется со временем…
Впрыс хаотичный будет, я так думаю. Он не видит первый цилиндр
У меня когда датчик давал не совсем правильные показания, мозги глушили двигатель сразу после запуска, т.е отключали подачу топлива как я понимаю
Тоже может быть. Сломал датчик, без снятия коробки можно поменять? У меня маховик звенеть начал, может что то там развалилось и датчик унесло с собой, потому и не вынулся
вполне возможно что развалилось и унесло, по идее двухмасовый маховик у тебя стоит а там пружинки… по уму нужно вынуть отломаный кусок… соменваюсь что без снятия кпп получится…
Yaroslav005
Тоже может быть. Сломал датчик, без снятия коробки можно поменять? У меня маховик звенеть начал, может что то там развалилось и датчик унесло с собой, потому и не вынулся
"В 16-30 приступил к сьему датчика!
Снимал до 19-00, шел очень туго а ломать не хотелось все-таки оригинал!
Подливал немножко ВДшкой — не помогло — выходит на 1-2 см и останавливается!
Начал подмазывать вышедший на 2 см датчик литолом и тягать его вниз вверх!
Наконец после еще получаса мучений он разработался и снялся!
Я остался доволен что начал с датчика — вся рабочая поверхность была покрыта слоем подоржавевшей грязи от 0,5 до 1 мм и на ней висало несколько кусков окалины, боковые поверхности тоже на 1 см от конца были подоржавевшими! " Выдержка из форума
Ford Transit 2002, двигатель дизельный 2.0 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Ford Focus, 2006
Ford Focus, 2011
Ford Fusion, 2007
Ford Focus, 2012
Комментарии 14
снимал коробку, при установке закручивая последние болты снес верхушку датчика (предполагаю его все таки пора уже было поменять, авто с 2005 года)теперь остается только выковыривать остатки, короб снимать второй раз нехочется
двумя путями. он находится на стыке кпп и блока, там разъем и болт один. Сверху, можно рукой дотянуться, но хорошо нырнуть нужно. или на яме, но на сколько удобно не скажу, не пробывал
Датчик сломал, достаю куски. Изза неисправности датчика может машина не заводиться?
Yaroslav005
Датчик сломал, достаю куски. Изза неисправности датчика может машина не заводиться?
Мозги с этого датчика берут инфу всю
Я снял почистил и поставил обратно! Ключ на 8! Рукой залесть можно!
ДЕло было не в бабине. ТНВД накрылся
какие симптомы были?
Сперва работал периодически как трактор. не правильный угол опережения зажигания. А потом просто заглох и все. Загнал на диагностику. показал две ошибки тнвд. Умер блок управления тнвд. Нашел в Москве тнвд за 20000. замена + прошивка 10000. Итого 30000. Стал летать
Тоже как трактор стал работать и на холостых троит.Видимо тоже к замене ТНВД готовиться надо(((
Ремонт не вариант. Ищите б/у
Yaroslav005
Сперва работал периодически как трактор. не правильный угол опережения зажигания. А потом просто заглох и все. Загнал на диагностику. показал две ошибки тнвд. Умер блок управления тнвд. Нашел в Москве тнвд за 20000. замена + прошивка 10000. Итого 30000. Стал летать
Здравствуй а не подскажешь номерок конторы в москве!Все тоже самое как у тебя! Только я чуть назад звезду насоса крутанул, так и езжу зато звона нет но не едет, и ошибки как у тебя!
Без этой схемы нам все-таки не обойтись…
Так что с нее и начнем
1 – датчик температуры нагнетаемого водуха
2 – датчик положения распредвала
3 – ДМРВ (датчик массового расхода воздуха)
4 – РСМ
5 – датчик давления топлива в системе common rail
6 – датчик детонации
7 – датчик положения коленчатого вала
8 – датчик температуры головки цилиндров
9 – датчик температуры топлива в обратном канале
Теперь по-порядку:
1. датчик температуры нагнетаемого воздуха.
Выдает поправочный коэффициент, который РСМ использует для корректного расчета массы воздуха во впускном коллекторе.
Ниже привожу технические характеристики, включая поверочную таблицу.
(надо будет посмотреть – ща не помню - какой конкретно наш….правда их сопротивление настолько близко, что обычный тестер разницу может и не уловить)
Варианты исполнения:
В принципе идентичные по внутреннему устройству датчики измеряют как температуру воздуха, так и головки блока цилиндров, топлива и проч.
| цитата: |
| неисправен датчик MAP (показали под капотом в углу с водительской стороны, к нему подходит провод и трубка, на схеме у MoQSD не нашел) |
виноват
исправлю
| цитата: |
| По Экзисту купил датчик MAP (1 127 268) 53$ |
а производитель кто? Facet?
Хомыч
кнопка возобновления подачи топлива есть только на бензинках.
посмотрите ошибки в тестовом режиме приборки ( Тестовый режим компьютера ), проверьте проводку у блока управления
23 июня 2011 15 июля 2011 29 сент ября 2011Машина FF C-MAX 2004 2.0L Duratorq TDCI.
Есть подозрения на неисправность датчика MAP. Показывает на не заведенной машине и на х.х. при 800 об/мин - 98-100kPa, при 2000 об/мин - 100kPa, а при 2700 об/мин - 117kPa.
Может кто подскажет или может посмотреть показания MAP у себя на машине.
Подключал FM3 2001 2.0i Duratek HE и Peugeot 107 2006 1.0i: при не заведенной машине - 97-98kPa, а на х.х. падают до 30-35kPa.
Вот у меня и закрались сомнения, правда на бензиновых машинах нету турбины и я незнаю как она может влиять на датчик давления.
Датчик установлен вот такой: DENSO 9639027480 а вот его аналог- Facet 10.3034 (10-250 kPa 950-4710 mV)
И нигде больше найти не могу ни одной ссылки. Его что, на ФФ2 1,8TDCi вообще нет?
Читайте также: