Датчик давления в шинах киа селтос как работает

Обновлено: 09.01.2025

В первый раз загорелась лампочка TPMS на трассе. Сразу подумали, что пробили колесо и аккуратно доехали до ближайшего шиномонтажа. Проверили давление в покрышках, оно было в норме. Ничего не поняли, что произошло и поехали дальше. Через час лампочка сама погасла . Что это было? Не понятно.

KIA Seltos 2020, engine Gasoline 2.0 liter., 149 h. p., AWD drive, CVT — observation

Comments 12

Постоянно вылезает. Но уже не обращаем внимание.

Надо дилеру а/м оставить на некоторое время чтоб проявилось. Пусть катаются чтоб вылезло. Я сам у дилера работаю. У клиента тоже именно общий отказ вылезает при движении безо всяких причин. Пока поймать не можем. Езжу время от времени. Сразу заехать и подцепиться. Интернет рою. Пока только вас нашёл на кия свежем.

Как ни странно вылезает на трассе при постоянной скорости. Может раз в неделю появится, может раз в месяц. Жена не захочет расстаться с машиной на месяц. Поймаю ошибку, заеду к ближайшему дилеру и прочитаем ошибку. Это не срочно.

Из-за перепада температуры давление может краткосрочно упасть до значений ниже пороговых. А назад ему недостаточно вернуться в нижнюю границу чтобы отключилась лампочка, нужно накачать колесо чуть больше. Было такое по осени в межсезонье, такая хрень почти на всех тачках с датчиком.

Так лампочка отключилась сама. Ничего не накачивая. Давление было в норме. Зачем же я буду качать выше давление в покрышках? Характеристики покрышки ухудшаются.

Ну так и я про тоже. Как было у меня:
давление утром показало ниже 190 кпа загорелась лампа. Поехал покрышка нагрелась стало показывать выше 200 все равно лампа горит, воткнул манометр проверил, по нему показывает как надо, не подкачивал. Поездил еще, было уже 210, но все равно горела лампа, потом пропала на 220 кпа.
Знаю, что такая же ерунда в межсезонье на тигуанах.

Ну вот и у меня так произошло

Быть может, резкий перепад температур. У меня первое, с чем столкнулся после выезда из автосалона и заправки — TPMS. Помимо лампочки, ещё и пиликало. Вернулся в салон, подкачали, больше не сталкивался, ттт 🤷‍♂️

Ехали 4 часа по трассе. Ни резких ускорений, ни торможений не было. С чего перепад температур?

Тогда глюк. Покрышки разогреты были максимально уже, какое давление в этот момент покалывало интересно.

Друзья добрый день. Кто нибудь интересовался или уже знаком с темой по приобритению датчиков давления в шинах. Подходит время покупать второй комплект колес для зимы и встал вопрос покупки датчиков для этого комплекта. Оригинал стоит в районе 4000, вот думаю может с алика заказать, кто как собирается решать этот вопрос поделитесь мыслями. На алике для селтоса датчиков нет, есть для оптимы и спортейджа, вот подойдут ли они? a.aliexpress.com/_eLVc4f

KIA Seltos 2020, двигатель бензиновый 2.0 л., 149 л. с., передний привод, вариатор — колёсные диски

Машины в продаже

Kia Seltos, 2021

Kia Seltos, 2020

Kia Seltos, 2021

Комментарии 23

Почитай на форуме киа селтос. Там пишут что от спортажа не подходят.

Я не заморачивался, взял штампованные диски, зачем зимой литье убивать, поезжу без них…Дочке, зять на Сида тоже штампы без них поставил на зиму, второй год катается…

Говорят ошибка будет постоянно гореть, если без датчиков ставить

Да пускай горит это на скорость не влияет…, она минуту поморгает, потом загорается напостоянку пока датчик не увидит, так и хрен с ней, 10 000 на другие цели пригодятся…

10 тратить на них не собираюсь, думаю подойдет ли тот аналог с алика, который ставят на оптимы и спортейджи, да и стоят они 2700 за 4 шт.

Говорят ошибка будет постоянно гореть, если без датчиков ставить

Я поездил на нисане ту зиму первая она у меня была, знаете, как то не прикольно когда этот значок горит, как бельмо на глазу, вот жду с Алика поставлю на зимний комплект. Ща жена поездит на селтосе зиму (говорит за чем? Я и так поезжу), надоест, тоже к этому придёт. Может и до зимы созреет. Так что я считаю коль есть эта функция, а она ни какая нибудь безделушка, пусть будет и полноценно работает, а так уж тут дааа, каждый судит по своему карману

Да хреновая эта безделушка как загорается, так невозможно посмотреть с каким колесом проблема .Остановишься глянуть, все нормально и дальше едешь…

Интересно, вы расуждаете)
Вот только неделю назад, был выезд за город, начало спускать правое переднее, так вот сигнализирует ещё как, и мигает то колесо которое спускает. А так как я медленно не люблю ездить, не посчитайте за понты…
Представьте если на повороте просто колесо разулось, у нас 18 радиус низкий профиль. Так что это не безделушка, а безопасность. При чем уже пытался до города дотянуть, останавливался подкачивал, давление до 1.5 падало при движении, хочу сказать этим, что не чувствовалось что оно спушено и так же вы не поймёте в движение (не дай бог). Так что каждый решает сам, либо зажать и рискнуть, либо пользоваться)

Незнаю, у меня замигало, вышел из машины проверил норма, проехал до Анапы 230 км с этой лирой на экране …В Анапе когда резина остыла подкачал до 2.4 по кругу, потухла…Сейчас в начале на холодной показывает 2.1, даже не моргнет так что хрен его знает как они работают…

Я заметил как заморгал датчик, давление было 2.0, колеса 2.3 качаю по заводским нормам, могу предположить 0.2 — 0.3 срабатывает. Посмотрите на прокол, если нет то сосок не сидит в пазу, в моем случае так вышло, в принципе я так предполагал когда снял колесо для замены в дороге, осмотрел на тему какой нибудь бяки в балконе, ни чего не обнаружив, но побоялся сразу сосок вытягивать, ибо там датчик. Вот такая история. Ща вот это заказал, приспособу, бутет не лишней 68,30 руб. 30%OFF | 20 шт., двухъядерный клапан Schrader с одним разъемом и 4-ходовым инструментом для клапана из никеля и цинкового сплава, практичный ремонтный комплект
a.aliexpress.com/_eN3Ybh

У меня сзади показывает 2,3, при прогреве 2, 35 …Передок при начале движения 2,1, прогреется показывает 2,3…Может система неоткалибрована, поеду на ТО, пусть проверят.

Как у вас в сотых показывает? 2.35
У вас в настройках, в барах стоит?

Горит индикатор низкого давления в шинах: как сбросить?

Индикатор низкого давления в шинах, также известный как система TPMS, не должен гореть на приборной панели, если с давлением в шинах все нормально.

Иногда, к сожалению, индикатор загорается почем зря. Даже когда с давлением в шинах все нормально. Если срабатывает система низкого давления в шинах, об этом сигнализирует соответствующий значок на приборной панели, а также, в зависимости от марки и модели автомобиля, появляется сообщение об этом, что очень нервирует и раздражает.

Обычно, как рекомендуют автопроизводители, после появления индикации о низком давлении в шинах водителю необходимо проверить давление в колесах. Если вы убедились, что давление в шинах в порядке, а сигнальная лампа на приборке не погасла, вот несколько способов, с помощью которых вы можете попробовать сбросить эту индикацию.

Внимание! Если колеса вашей машины оснащены датчиками низкого давления в шинах, при проверке давления в колесах не забудьте проверить запасное колесо, которое также может иметь данный датчик. Если система низкого давления в шинах работает без датчиков давления, запасное колесо проверять не нужно.

4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)

1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км

Вероятно, это самый простой способ – проехать около 15 километров со скоростью 80 км/час. Используйте круиз-контроль, чтобы поддерживать постоянную скорость. Некоторые автомобили сбрасывают данные с датчиков давления на более высоких скоростях, чем другие. Проехав 15-20 км на скорости 80 км/ч, остановитесь и выключите двигатель. При следующем запуске предупреждение о низком давлении в шинах должно погаснуть.

2. Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля

У каждого колеса автомобиля независимо от типа используемой системы предупреждения о низком давлении есть датчик. Иногда сенсорная система просто нуждается в перезагрузке. Обратитесь к руководству вашего автомобиля, где подробно описано, как можно сбросить данные системы контроля давления в шинах. Обычно в руководстве указывается, какую кнопку нажать, чтобы сбросить ошибку.

Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «включено» («ВКЛ»), но не заводите автомобиль. Нажмите и удерживайте кнопку сброса (иногда она расположена под рулем), пока индикатор низкого давления не мигнет три раза. Затем отпустите кнопку. Запустите автомобиль и дайте ему поработать в течение 20 минут, чтобы компьютер заново откалибровал каждый датчик. Выключите зажигание.

3. Спустите и заново накачайте шины

Если вам не помогла кнопка сброса, попробуйте накачать каждую шину до рекомендованного автопроизводителем давления плюс 0,2 бара. Если значок на приборке не погаснет, спустите давление до нуля.

Заново накачайте все шины до соответствующего давления, указанного на стойке водительской двери или в руководстве к машине. Если колеса оснащены датчиками, не забудьте в таком случае про запаску. Далее проедьте 3-5 км со скоростью 25 км/час, чтобы сбросить данные датчиков.

4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор

В вашем автомобиле есть бортовой компьютер, который проверяет все датчики в автомобиле (например, датчики системы контроля давления в шинах) и решает, что делать с этой информацией. Так же, как и на вашем компьютере дома, иногда в электронике может произойти сбой в системе. Самый быстрый и простой способ решить проблему сбоя компьютера – это его перезагрузка. К сожалению, для того чтобы сделать перезагрузку компьютера в машине, вам придется для начала отключить его от питания. Для этого нужно будет ненадолго скинуть минусовую (-) клемму аккумулятора вашего автомобиля.

Сначала откройте капот вашей машины. Найдите аккумулятор и отсоедините отрицательный кабель от батареи. Для этого вам понадобится гаечный ключ. После этого сядьте в машину, включите зажигание, не запуская двигатель, и нажмите на клаксон примерно на три секунды. Это истощит всю оставшуюся энергию, запасенную в электрической системе автомобиля. Далее подсоедините минусовой кабель обратно к аккумулятору.

Если вышеуказанные методы не решили проблему

Иногда вышеуказанные способы не помогают отключить индикатор системы контроля давления в шинах. В этом случае необходимо проверить датчики в шинах (если они есть). Для этого обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую для диагностики замены датчиков при необходимости.

Датчик может быть поврежден во время:

Шиномонтажа при замене шин
При неправильной работе тормозной системы
При вращении шин

Кроме того, датчик давления воздуха может быть неправильно откалиброван, или батарея, которая питает датчик, имеет низкий заряд. В этих случаях датчик нуждается в повторной калибровке или замене. Отнесите его в дилерскую или рекомендованную дилером ремонтную мастерскую, где они, скорее всего, исправят это за несколько минут с помощью диагностического прибора.

Другие проблемы

Иногда индикатор давления в шинах снова включается, и это указывает на большую проблему. Вот о чем это может говорить:

Одна из шин может иметь медленную утечку воздуха
Система может иметь внутреннюю неисправность, которая препятствует ее правильному функционированию
Датчик колеса требует замены (в непрямой/косвенной системе управления давлением в шинах)

Для справки:

Косвенная система контроля давления в шинах

Датчики замеряют не давление в шинах, а частоту их вращения и пройденное расстояние за один оборот вращения колеса. Если шина спущена или в колесе начало снижаться давление, за определенное расстояние колесо сделает больше оборотов, так как чем меньше давление в колесе, тем меньше его диаметр.

Непрямая (косвенная) система контроля давления в шинах определяет, сколько проехал автомобиль за полный оборот колеса. В случае несоответствия установленным в качестве стандарта данным система предупреждает водителя о возможной проблеме в колесе. К сожалению, в этом случае у водителя нет информации, в каком именно колесе есть вероятная проблема.

Прямая система контроля давления в шинах

В данной системе контроля давления в шинах на колесах используются датчики, которые контролируют давление в каждом колесе. Собирая данные о давлении и его изменении, датчики передают информацию в компьютер машины, который, анализируя полученную информацию, в случае необходимости сигнализирует водителю о проблеме в колесе или колесах.

Советы по обслуживанию

Как только проблема будет решена, необходимо следить за состоянием системы TPMS. Для этого вы должны следовать простым советам по обслуживанию.

Во-первых, если шине требуется замена сердечника штока клапана, выберите сердечник из нержавеющей стали. Медные стержни быстро разъедаются. Сердечник из нержавеющей стали стоит копейки. А вот датчик, который съела коррозия, может стоить не одну тысячу рублей. Так что, купив сердечник из нержавейки, вы защитите датчик давления на колесе от образования коррозии.

Во-вторых, всегда держите датчик прикрученным к штоку клапана ниппеля. Это защищает датчик от повреждения водой, грязью и дорожной солью.

В-третьих, по возможности избегайте использования аэрозольного фиксатора. Это может вызвать проблемы, потому что фиксирующий состав может попасть в отверстие датчика давления в шине, которое позволяет ему измерять давление. Засоренное отверстие датчика означает, что он не может замерять давление.

Горящий значок низкого давления в шинах может раздражать и отвлекать водителя. Также горящая индикация может говорить о неисправности в колесах. Но даже если с колесами все нормально, горящий значок на приборке лишает водителя контроля над истинным давлением в шинах. Ведь если на приборке горит предупреждение о низком давлении, вы не получите сообщение о том, что колесо в машине начало спускать на самом деле.

А это уже влияет на безопасность водителя и пассажиров. Так что в ваших интересах докопаться до истины, выяснив причины, которые привели к тому, что на приборке загорелась индикация о низком давлении в шинах. Чем быстрее вы исправите эту проблему, тем быстрее снова будете в безопасности.

Привод, конструкция и настройки подвески, шины – все это напрямую влияет на управляемость. Однако есть еще один немаловажный момент – давление в колесах.

Так давайте разберемся, какое давление в шинах КИА Селтос должно быть.

Какое давление в шинах КИА Селтос?

Вся информация об этом находится на специальной табличке, которая расположена внизу на центральной стойке со стороны водителя. Впрочем, размещение в этом месте уже успело стать традиционным у автомобильных компаний.

На картинке отмечено, где находится наклейка.

Давление в шинах КИА Селтос отражено в таблице.

Элемент

Размер шины Размер диска

Давление в шине [Бар (фунтов/кв. дюйм, кПа)]

Номинальная нагрузка

Передние

Полноразмерная шина (и запасное колесо)(при наличии)

Компактная шина (и запасное колесо)(при наличии)

Из таблицы видно, что значение давления в шинах КИА Селтос никак не зависит от оси, но варьируется в зависимости от нагрузки. При максимальной нагрузке давление должно быть немного больше – 2.5 атмосферы.

Предписания

В мануале по эксплуатации автомобиля даны рекомендации от производителя на этот счет. Там сказано, что давление необходимо регулярно проверять – как минимум 2 раза в месяц, а также всегда перед длительными поездками.

Для проверки колеса обязаны быть в «холодном состоянии». Это значит, что автомобиль должен не менее 3-х часов стоять на месте, либо проехать не больше 1 600 метров.

Если не поддерживать корректное давление в шинах КИА Селтос, возрастает вероятность повреждения колеса, ухудшается управляемость, увеличивается расход топлива и т. д.

Современные автомобили в помощь водителям «напичканы» электронными системами и ассистентами. Зачастую количество и функционал приборов ставят автовладельцев в тупик: как устроены, принцип действия, способы обслуживания. Такие вопросы вызывает и датчик давления в шинах «Киа Спортейдж» 4-го поколения. Устройством оборудованы топ-версии модели.

Что такое датчик давления

Часть электронных элементов автомобиля поддерживают основные узлы и агрегаты в оптимальном рабочем состоянии. Другие, как датчик давления в шинах «Киа Спортейдж» 2017-2019 гг., обеспечивают безопасное передвижение на машине.

Многие водители не придают должного значения давлению в покрышках: 40% автовладельцев измеряют показатель раз в год, остальная часть собственников делает это периодически. Теперь «стучат по баллонам» только бывалые автомобилисты.

Между тем, недокачанные колеса, представляют угрозу жизни и здоровью экипажа авто. Кроме того, повышается расход горючего, удлиняется тормозной путь, резина изнашивается быстро и неравномерно. Чтобы привлечь внимание водителя к контролю важного параметра, военные инженеры придумали автоматический сенсор измерения давления воздуха внутри покрышки – TPMS. Изначально девайсы предназначались для военной техники, и лишь позднее перешли на транспортные средства премиального сегмента.

Датчик давления шин «Киа Спрортейдж» 4 – миниатюрное устройство, состоящее из корпуса и заключенных в него нескольких элементов. Внешне аксессуар выглядит как декоративная заглушка на камеру покрышки.

электронный манометр для измерения давления воздуха в шинах;
радиопередатчик, работающей на одной, фиксированной, частоте;
аккумуляторная батарея как элемент питания устройства;
пружинный фиксированный контакт.

Корпус измерителя помещают внутри колеса, откуда он и «ведет прямую трансляцию» о фактическом давлении газа в полости.

Штатный оригинальный прибор производства компании Mobis имеет каталожный номер 52933D9100. В случае поломки автоаксессуара производитель рекомендует устанавливать оригинал либо подходящий по параметрам аналог (должна совпадать частота сенсоров).

Как работает датчик

Основой работы системы контроля стало радиоволновое излучение.

Передача данных с автошин на пульт управления происходит следующим образом:

На колесо монтируют датчик давления в шинах «Киа Спортейдж» 2018. Здесь он собирает показатели в режиме онлайн.
Полученную информацию прибор передает через Bluetooth трансиверу.
Происходит обработка сведений: программа сравнивает эталонные значения с фактическими данными. Если показатели ниже заданных значений, программа оповещает собственника световым сигналом.
Предельные показатели давления автовладелец может устанавливать самостоятельно.

Измерители просчитывают давление, сравнивая угловое вращение каждого колеса в отдельности. По этим скоростям легко просчитать расстояние, которое скаты проходят за один оборот. Если в авторезине будет разное давление, то изменится наружный диаметр покрышек, и, соответственно, пройденный за один оборот колеса путь. Такие изменения человеческий глаз уловить не может, но сенсор регистрирует мгновенно.

Наружный диаметр автошин может измениться по причинам:

вы поставили запаску;
установили одно или два колеса с другим протектором или размером;
прокололи шину;
машина неравномерно нагружена;
на колеса одеты противоскользящие браслеты.

Когда присутствует одна или две из перечисленных причин, датчик давления в шинах «Киа Спортейдж» 4 подаст сигнал о разнице показателя. Предупрежденный собственник устранит несоответствие: плавно снизит скорость, не тормозя резко и не выворачивая руль. Затем нужно остановиться, проверить целостность резины, подкачать спустивший скат.

Где стоят сенсоры давления

Девайсы располагают внутри покрышки, непосредственно на ниппеле камеры. Это лучшее место, так как деталь защищена от вандалов и механических воздействий (ударов), а также на запчасть не попадают осадки, грязь.

Как прописать новые

Контроллеры выходят из строя из-за перепада температур, механического воздействия. Если вы обнаружили, что девайс не работает, купите новую деталь.

Далее поступите следующим образом:

Поставьте машину на ровную поверхность, активируйте ручник, подложите под колеса противооткатные башмаки.
Поддомкратьте колесо, на котором будете менять датчик.
Разбортируйте, снимите скат.
Открутите и удалите старый контроллер.
Установите новый элемент, затянув крепления.
Соберите все на место, накачайте шину до нужного значения.

Далее по логике нужно прописать датчик давления в шинах «Киа Спортейдж» 4. Однако ничего делать больше не нужно: если вы правильно подобрали запчасть и радиочастота элементов совпадает, то новый прибор пропишется автоматически. Сенсоры «Спортейджей» – мультпротокольные программируемые аппараты, которые не нуждаются в принудительной привязке.

После монтажа новой детали покатайтесь по ровной дороге 5-10 минут на скорости 25-30 км/ч: сенсор начнет корректно отображать параметр давления.

Как отключить сенсоры

Система мониторинга давления в скатах – полезная опция. Однако чуткие датчики срабатывают чаще, чем того хотелось бы владельцам «Киа Спортейдж» — и, случается, ложно.

На тематических форумах автомобилисты ведут жаркие дискуссии о целесообразности прибора. Здравых голосов, ратующих за установку девайса, больше. Но некоторые водители ищут способ, как отключить датчик давления в шинах на «Киа Спортейдж».

Самый постой вариант – убрать плавкую вставку, предохраняющую цепь питания TPMS от короткого замыкания.

Еще один способ: можно поднять давление в шине выше нормы: датчики устроены так, что при превышении показателя «молчат». Многие водители прибегают к отключению сигнализаторов, когда меняют сезонную резину.

Но это неверный подход к делу. Лучше иметь два идентичных комплекта радиопередатчиков. Цена набора контроллеров немаленькая (от 800 до 5 000 руб.), но пренебрегать безопасностью нельзя.

Если вы решили избавиться от девайса на программном уровне, обратитесь в сервисный центр с оригинальным оборудованием. Сервисмены понесут ответственность, если в случае аварии будет доказано, что несчастье произошло по причине спущенного колеса, а индикатор был отключен. Поэтому официалы никогда не вмешиваются в прошивку авто.

Как сбросить датчик давления

Когда контроллер подает беспрерывный сигнал об отклонении давления в шинах, а проверка показывает норму, нужно сбросить индикацию на доске приборов.

Для этого изучите четыре способа:

Проезжайте с постоянной скоростью 80 км/ч 15 км, затем выключите двигатель. После очередного включения зажигания иконка погаснет.
Перезагрузите сенсорную систему: поверните ключ в замке зажигания, но не заводите мотор. Далее нужно в зажатом состоянии подержать клавишу сброса (под рулевым колесом) пока индикаторная лампочка не мигнет трижды. Теперь включите двигатель: работая в течение 15-20 минут, он даст возможность ЭБУ откалибровать все датчики. Надоевший значок погаснет.
Подкачайте шины на 0,2 бара выше нормы. Если индикатор продолжает гореть, спустите воздух до нуля, снова накачайте покрышки. Теперь на скорости 25 км/ч проезжайте несколько километров – иконка погаснет.
Скиньте минусовую клемму с аккумулятора. Заведите двигатель, включите клаксон – так вы потратите остатки энергии и дадите компьютеру перезагрузиться.

Обычно помогает один из предложенных способов: выберите подходящий для вас.

Что делать, если горит датчик давления

Предпринятые меры не дали результата и индикатор продолжает гореть – ищите причину в приборе мониторинга. Ею может быть поломка в момент шиномонтажа, некорректно калибровка или севшая батарейка устройства. Отнесите автоаксессуар в дилерский центр: ремонт с помощью спецоборудования займет несколько минут.

Датчик давления в шинах «Киа Спортейдж» 4 горит, если одна из автопокрышек незаметно спускает воздух. Проблемы могут возникнуть внутри системы: тогда загорается и индикатор ABS. Отгоните машину к официалам на профессиональную диагностику.

Читайте также: