Датчик давления масла на ситроен берлинго где находится
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
датчик Citroen Berlingo II , датчик температуры Citroen Berlingo II , датчик давления Citroen Berlingo II , датчик масла Citroen Berlingo II , где находится датчик Citroen Berlingo II , датчик Partner Tepee , датчик температуры Partner Tepee , датчик давления Partner Tepee , датчик масла Partner Tepee , где находится датчик Partner Tepee , датчик Peugeot Partner II , датчик температуры Peugeot Partner II , датчик давления Peugeot Partner II , датчик масла Peugeot Partner II , где находится датчик Peugeot Partner II
Замена датчиков
Бензиновые двигатели
Датчик уровня масла
Снятие
1. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъем датчика уровня масла ("a").
3. Снимите датчик уровня масла (1) с его жгутом проводов.
Примечание:
При снятии использовать ветошь для защиты оборудования от вытекающего из отверстия масла.
Установка
1. Установите датчик уровня масла (1) с новой уплотнительной прокладкой. Затяните моментом 20±2 Н•м.
2. Подключите разъем датчика уровня масла ("a").
Внимание:
Проверьте уровень масла с помощью масляного щупа и, при необходимости, установите нормальный уровень.
3. Подсоедините провода к аккумуляторной батарее.
Датчик давления масла
Снятие
1. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъем ("a").
3. Снимите датчик давления масла (1).
Примечание:
При снятии используйте ветошь для защиты оборудования от вытекающего из отверстия масла.
Установка
1. Установите датчик давления масла (1) с новой уплотнительной прокладкой. Затяните моментом 20±2 Н•м.
2. Подключите разъем ("a").
Внимание:
Проверьте с помощью щупа уровень масла в двигателе и при необходимости долейте до требуемого уровня.
3. Подсоедините провода к аккумуляторной батарее.
Дизельные двигатели
Датчик температуры и уровня масла
Снятие
1. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.
2. Поднимите и закрепите автомобиль.
3. Снимите защиту поддона картера.
4. Отсоедините разъем ("a").
5. Снимите датчик (1).
6. Снимите уплотнитель (2).
Установка
Внимание:
Обязательно заменяйте прокладку (2).
1. Установите на место новый уплотнитель (2).
2. Установите датчик (1). Затяните моментом 27±2 Н•м.
3. Подсоедините разъем ("a").
4. Установите защиту поддона картера.
5. Подсоедините провода к аккумуляторной батарее.
Датчик давления масла
Снятие
1. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.
2. Снимите каталитический нейтрализатор/противосажевый фильтр в сборе (в зависимости от варианта комплектации).
3. Отсоедините разъем ("a").
4. Защитите данную зону впитывающей бумагой или чистой тканью.
5. Снимите датчик давления масла (1).
6. Снимите прокладку.
Установка
Внимание:
Соблюдайте требуемые моменты затяжки.
Заменяйте прокладку на новую.
1. Установить новую прокладку.
2. Установите датчик давления масла (1).
3. Подсоедините разъем ("a").
4. Установите на место каталитический нейтрализатор/противосажевый фильтр в сборе (в зависимости от варианта комплектации).
5. Подсоедините провода к аккумуляторной батарее.
6. Восстановите уровень моторного масла.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
2 года ago AutoTime 0
Что означает ошибка P0521?
Ошибка P0521 Citroen - Неправильный показатель датчик давления масла двигателя.
Каждый современный автомобиль Citroen оснащен блоком управления двигателя (EMC). Этот блок управляет работой двигателя на основании информации получаемой от датчиков, установленных в автомобиле. Одним из таких датчиков является датчик давления масла, который определяет, какое механическое давление масла присутствует в двигателе. Эту информацию он передает блоку управления в виде значения напряжения.
Блок управления двигателем предоставляет информацию о давлении масла в моторе водителю одним из двух способов. В некоторых автомобилях на приборной панели установлен стрелочный указатель, который показывает, какое именно давление масла существует в моторе. В других автомобилях манометр отсутствует, но при возникновении проблем с давлением масла загорается предупреждающая лампочка или на жидкокристаллическом табло выводится эмуляция манометра давления масла.
Если EMC зафиксирует значение давления масла в двигателе больше/меньше допустимого диапазона или оно не изменяется когда оно должно колебаться, то в блоке управления Citroen сохранится код ошибки P0521.
Причины возникновения ошибки P0521
- Обрыв или короткое замыкание проводки в цепи датчика давления масла
- Механическая поломка двигателя Citroen
- Неисправность в системе подачи масла
Наиболее распространенная причина ошибки P0521 - не полное или не регулярное сервисное обслуживание. Отсутствие регулярной замены и контроля уровня масла может привести к критическому снижению давления масла двигателе. Угар масла, в большинстве моторов составляет около 800-900 грамм масла на 5000 км.
Симптомы ошибки P0521 Citroen
Как было сказано выше, о наличии проблем с давлением масла в двигателе автомобиль предупреждает на панели прибором индикатором. Кроме ошибки P0521 в мы уже упоминали выше, эта проблема обычно сопровождается предупреждением с панели памяти блока управления могут хранится связанные коды ошибок - P0520, P0522, P0523, P0524.
Уровень масла в двигателе автомобиля может быть слишком низкий, при этом водитель не будет знать об этом, потому что он не имеет точных показаний. Еще одним симптомом может быть громкий звук при работе мотора. Если не долить масло двигатель может выйти из строя.
Диагностика ошибки P0521 Citroen
Диагностика ошибки P0521 начинается с того, что сканером OBD-II читаются все коды ошибки хранящиеся в блоке управления. Если на щитке приборов горит индикатор аварийного давления масла — это также может помочь разобраться в проблеме.
После этого необходимо проверить уровень масла в двигателе, если уровень в норме, то необходимо стереть все коды ошибок и завести двигатель.
Если после этого при нормальном уровне масла снова появляется эта ошибка, то причина находится в проводке, датчике давления масла или блоке управления.
Частые ошибки при диагностике ошибки P0521
Насколько серьезна ошибка P0521 Citroen?
При своевременном обращении к специалистам ошибка P0521 не причинит особого беспокойства. Тем не менее, если откладывать поездку в сервис и продолжать ездить на автомобиле с этой ошибкой - это может привести к серьезным повреждениям двигателя Citroen. По крайней мере, это будет стоить дорого.
Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0521
Сегодня загорелся STOP
engine oil pressure too low Низкое давление масла в двигателе
это означает что масло закончилось, либо вытекло? или упоминание давления в тексте это намного страшней неприятность?
В обед посмотрю под машину не течет ли масло. попробую долить - один литр у меня есть
UPD1: проверил уровень масла - чуть меньше максимума
Последний раз редактировалось Opus 13/07/2011, 10:36, всего редактировалось 2 раз(а).
эта надпись свидетельствует о низком давлении в системе смазки двигателя, если бы был низкий уровень масла и соответственно его надо было бы долить то надпись так и гласила бы "низкий уровень масла".
у вас же по идее масла достаточно, проверить легко в машине есть для этого щуп, уровень должен быть между отметками минимума и максимума (см. инструкцию по эксплуатации автомобиля)
низкое давление масла может быть из-за:
1. неисправности датчика давления масла;
2. неисправности клапана масляного фильтра;
3. неисправности масляного насоса;
4. забился маслоприемник смолистыми отложениями в картере двигателя
в любом случае двигаться при такой неисправности на автомобиле противопоказано, ак что грузите его на эвакуатор и в сервис либо засучив рукава идите по цепочке от простого к сложному до устранения неисправности
_________________
я построю свой лунопарк с Блек -Джеком и шлюхами!
Сегодня загорелся STOP
и надпись в вольном переводе "Давление машинного масла в двигателе слишко низко"
это означает что масло закончилось, либо вытекло? или упоминание давления в тексте это намного страшней неприятность?
В обед посмотрю под машину не течет ли масло. попробую долить - один литр у меня есть
Была такая ситуация в субботу устранили!
Как оказалось - нужно было:
1. проверить уровень масла
2. если п1 - все норм но почистить заслонку нада
эта надпись свидетельствует о низком давлении в системе смазки двигателя, если бы был низкий уровень масла и соответственно его надо было бы долить то надпись так и гласила бы "низкий уровень масла".
у вас же по идее масла достаточно, проверить легко в машине есть для этого щуп, уровень должен быть между отметками минимума и максимума (см. инструкцию по эксплуатации автомобиля)
низкое давление масла может быть из-за:
1. неисправности датчика давления масла;
2. неисправности клапана масляного фильтра;
3. неисправности масляного насоса;
4. забился маслоприемник смолистыми отложениями в картере двигателя
в любом случае двигаться при такой неисправности на автомобиле противопоказано, ак что грузите его на эвакуатор и в сервис либо засучив рукава идите по цепочке от простого к сложному до устранения неисправности
давайте попробуем предположить на сколько я попал по деньгам)
минимум и максимум?
птомучто у меня была именно такая проблема! и дело было в заслонке!
давайте попробуем предположить на сколько я попал по деньгам)
минимум и максимум?
Если минимум доливка масла, то 320 RUR плюс 500 RUR такси до магазина
Если максимум, контрактный движок, то 30000 RUR
Fl2mer во всем монжно найти причинно следсвенную связь, у меня тоже был случай не заводилась, а оказалось лампочка в плафоне перегорела. Но важны именно правильные причины.
Заслонка не имеет отношение к давлению масла, если машина не заводится (по причине заслонки и вакуума), то конечно давление мало, но это заметно в москвичах.
Приключилась такая беда, ехал себе как обычно и тут ни с того ни с сего выскочила ошибка давления масла в двигателе. А через минут 10 езды еще и чек энджин. Но при этом явных признаков проблем нет, машина заводится и нормально едет, двигатель работает как положено, только что при режиме "газ в пол" ничего не происходит.
Все бы ничего, машина на гарантии, но есть одна проблема, сейчас нахожусь в городе, где нет официальных дилеров ситроена. До ближайшего где то 170-200 км.
Подскажите, насколько опасно ехать с такой ошибкой 200 км?
Машина Citroen C4 (B7) на автомате. Двигатель EP6 120 сил.
- Машина: Citroen C6
ES9A - Меня зовут: Алексей
- Город Москва
Ну а по щупу с маслом что?Купи масла да долей
И бегом на диагностику с помощью программ диагбокс, лексия(другие не помогут)
По поводу "подскажите артикул" сюда
По поводу "как снимается"-сюда
Общий ликбез для желающих купить С5
Адепт секты тракториствов-дизелистов-помазанных солярой. © Mavruc
"Понакупят шнурков по объявлению, а пользоваться не умеют!" © Enzo
- Машина: С4(B7)
- Меня зовут: Евгений
- Город Москва
Масла более чем достаточно, пробег как раз к смене подходит(9500км). Подтеканий и прочего под капотом и под машиной не нашел.
И вот еще что! Как раз перед тем, как выскочила ошибка, я ехал на заправку, бак был практически пустой. Обычно не дожидаюсь, пока лампочка загорится, а в этот раз получилось, что загорелась(2-й или 3-й раз за все 2 года владения машиной).
Могло ли это стать причиной, как думаете?
ЗЫ: Диагбокс или лексию тут вряд ли смогу найти. Едиственная надежда на офицалов Пежо(они в городе есть). EP6 же ставят на Пежо?
- Машина: RCZ 2010
- Меня зовут: Иван
- Город Москва
Да, я думаю в пежо помогут, но как пить дать возьмут денег за диагностику. Город в профиле Москва, находитесь реально где?
Вообще я бы не стал с такой ошибкой ехать, если не рабоатет масляный насос - запорете мотор. У Ситроена есть сервис, они должны будут предоставить эвакуатор до ближайшего ОД.
Ремонт двигателей EP6 Peugeot, Citroen & Mini.
Услуги компьютерной диагностики и телекодировки опций. 8-916-II8-93-I0 или личные сообщения.
- Машина: С4(B7)
- Меня зовут: Евгений
- Город Москва
Нахожусь в Брянске. Ближайший официальный Ситроен это либо Калуга(230км) либо Орел(190км).
А есть признаки, по которым можно сказать, что подох насос?
Кстати, вечером немного покатался, вроде ошибка с давлением масла перестала выскакивать, остался только "Отремонтируйте двигатель"
А если нет сервисного контракта от ситроена, они обязаны предоставить эвакуатор до ОД ?
- Машина: RCZ 2010
- Меня зовут: Иван
- Город Москва
Машина гарантийная? Если да - да, обязаны.
Ремонт двигателей EP6 Peugeot, Citroen & Mini.
Услуги компьютерной диагностики и телекодировки опций. 8-916-II8-93-I0 или личные сообщения.
- Машина: С4(B7)
- Меня зовут: Евгений
- Город Москва
Съездил с утра в Пежо. но там ожидаемо получил отказ по причине отсутствия оборудования для диагностики.
Пришлось звонить в ситроен асистенс. Там по текущему состоянию машины(горит только чек двигателя, но при этом внешне это никак не проявляется) сказали, что ехать можно НО до ближайшего сервиса ))) Записался на завтра в Калуге, надеюсь, доеду без приключений ))
- Машина: Citroen C6
ES9A - Меня зовут: Алексей
- Город Москва
Оборудование всё то же.
Можно пожаловатся в представительство
По поводу "подскажите артикул" сюда
По поводу "как снимается"-сюда
Общий ликбез для желающих купить С5
Адепт секты тракториствов-дизелистов-помазанных солярой. © Mavruc
"Понакупят шнурков по объявлению, а пользоваться не умеют!" © Enzo
- Машина: С4(B7)
- Меня зовут: Евгений
- Город Москва
Съездил в сервис. В итоге имеем ошибку по маслу, которая говорит о низком уровне масла(WTF. казалось бы, при чем тут уровень) и чек двигателя, который говорит об ошибке на датчике 1922 V5. Сервисмен сказал, что я не первый с этой проблемой и нужна замена соответствующего датчика. На неделе поеду уже в другой официальный сервис менять.
- Машина: Citroen C3 Picasso
- Меня зовут: Сергей
- Город из Внутримкадья
у нас есть датчик уровня масла, он-же датчик температур - т.н. электро щуп,у некоторых он постоянно дает ошибки - это в елксии видно - но это не критичная ошибка, у вас скорее всего анкрылся в этом щупе датчик температуры масла - а это уже критично по мнению машины.
и про датчик - а если сбросить все ошибки и покататься?
don't trouble trouble until trouble troubles you
A la ger com a la guerre
in vino veritas in aqua sanitas
- Машина: С4(B7)
- Меня зовут: Евгений
- Город Москва
Коды ошибок я не запомнил, но по маслу сказали что ничего страшного(код ошибки по маслу не говорил о "смерти" датчика), а вот по чеку двигателя ошибка говорила как раз о некорректной работе вышеупомянутого мною датчика. Собственно, выехав из сервиса после ТО2 без ошибок, чек двигателя опять загорелся буквально через 5 минут. Поехал обратно, поругался )) При мне еще раз диагност проверил ошибку - тоже самое. Сказали, нужно менять датчик, иначе чек будет постоянно загораться. Предложили записаться на замену данного датчика( в наличии естестно нет, нужно ждать неделю). Записываться не стал, ибо ехать в Калугу ради этого нецелесообразно. Поменяю у кого-нибудь из московских дилеров. Так вот. выехав второй раз из сервиса с повторно сброшенной ошибкой, я проехал 300 км, прежде чем чек опять загорелся.
- Машина: Citroen C3 Picasso
- Меня зовут: Сергей
- Город из Внутримкадья
говорят этот клапан можно почистить, еще действенная мера - внутри этого клапана стоит сеточка-фильтр - её удаляют и клапан больше на даёт ошибок ( но подобное на ФВ практикуют причем официалы)
don't trouble trouble until trouble troubles you
A la ger com a la guerre
Масляная система – жизненно важная составляющая автомобиля. Она обеспечивает своевременную подачу смазки ко всем участкам трения. Масло снижает износ деталей, охлаждает их поверхности, предостерегая от перегрева. Но за его уровнем нужно периодически следить, а качество контролировать – это известно каждому водителю. Однако не все помнят про еще один важный параметр – давление масла в системе, контролирует которое специальное устройство. Как проверить датчик масла и тем самым определить давление в масляной системе? Этому вопросу будет посвящена данная статья.
Профессиональная замена масла для вашего Citroen от официального дилера и по доступной цене. А также полное ТО для автомобилей старше 5 лет за 4 490 р, включая работы и з/ч.
Что собой представляет датчик масла
Давление масла в системе обеспечивается работой двигателя и всех механизмов автомобиля. Именно они обеспечивают циркуляцию смазочных элементов и их доставку ко всем трущимся деталям, обеспечивая полноценную смазку. Уровень масла обычно определяется щупом, давление же можно проверить датчиками. От безошибочной работы этих устройств будет зависеть качество контроля давления в системе. Если они выходят из строя, водитель теряет возможность проверить состояние масла, а следовательно, и качество смазки всех важных механизмов.
Впоследствии это чревато проблемами с функционированием отдельных узлов в автомобиле, в том числе выходом их из строя. Именно поэтому своевременная замена неисправных сигнализаторов является одной из первоочередных задач.
Итак, смазочная система выполняет множество важных функций:
защита двигателя и отдельных его элементов;
охлаждение поверхностей двигателя;
очищение зон трения от продуктов сгорания и работы механизмов (от нагара, сажи, мелкой металлической стружки и тому подобного);
участие в газораспределении, регулируемом в гидронатяжителях и гидрокомпенсаторах.
Негативное влияние на двигатель оказывает как избыток давления масла, так и его недостаток, в обоих случаях вынуждая водителя проверять многие узлы автомобиля. Избыточное давление приводит к таким проблемам, как:
повышение расхода масла;
нарушение целостности уплотнителей;
проблемы с регулятором холостого хода;
выход из строя датчика воздуха в системе;
разрушение поршневых юбок;
сбои в работе двигателя с возникновением характерных стуков в приводах клапанов и гидрокомпенсаторах.
Пониженное давление свидетельствует о недостатке смазочного вещества в двигателе, что чревато выходом из строя коленвала и других важных узлов.
Как проверить датчик масла: рекомендации специалистов
Наиболее простой способ проверки заключается в применении встроенного датчика. Эти устройства могут быть:
Большинство водителей пользуются аварийным сигнализатором, представленным обычно на приборной панели в виде загорающегося значка масленки. Он показывает только два состояния масляной системы: нормальное давление масла и отсутствие давления. Данное устройство сигнализирует только о критическом падении давления в смазочной системе, позволяя избегать лишь наиболее серьезных проблем. К примеру, оно извещает о поломке, которая случится в ближайшие часы или дни, если не проверить давление и не отрегулировать его до нормы.
Принцип работы устройства основывается на мембранном механизме. Когда включается зажигание, но двигатель не запущен, масляный насос также не работает, и контакты датчика находятся в замкнутом состоянии. Индикатор при этом светится. Как только двигатель запускается, давление масла возрастает, выгибая диафрагму и действуя на толкатель, который в свою очередь размыкает контакты в цепи. Индикатор гаснет, свидетельствуя о нормальном давлении. Стоит давлению упасть до критического, диафрагма принимает исходную позицию, замыкая цепь и заставляя индикатор загореться.
Для постоянного и точного контроля смазочной системы применяются дополнительные датчики, более сложные в устройстве. Они оснащены циферблатом, показывающим точные текущие данные в масляной системе. Это дает возможность непрерывно проверять масляную систему и тем самым продлить ресурс двигателя до максимума.
Такие индикаторы бывают двух типов:
Механические манометры.
Применяются в основном владельцами старых автомобилей. Приборы состоят из корпуса, толкателя, мембраны, ползунка и нихромовой обмотки. Помимо этих элементов, имеются также дополнительные мелкие детали, вынуждающие прибор показывать неверные данные при выходе этих деталей из строя. В рабочем режиме положение стрелочного указателя определяет ползунок, находящийся на пластине с нихромовой обмоткой. При наличии давления мембрана выгибается, воздействуя на толкатель, который передает давление на механизм изменения сопротивления. Итоговую информацию о давлении можно проверить по циферблату со стрелочным указателем.
Электронные сигнализаторы.
Используются в современных автомобилях. Преобразуют механическое усилие в электрический сигнал, который затем обрабатывается бортовой компьютерной системой.
Данный тип сигнализатора менее подвержен поломкам, чем механический, поскольку его устройство намного проще. Он состоит из корпуса, мембраны, толкателя и контактов, включенных в сеть, в которую включен и встроенный аварийный датчик давления масла.
Принцип его работы тот же. При незапущенном двигателе мембрана находится в «расслабленном» состоянии, а цепь замкнута. При включении зажигания аварийный индикатор будет гореть. Запуск двигателя создает в масляной системе давление, которое натягивает мембрану и с помощью толкателя размыкает контакты цепи. При падении давления мембрана вновь выпрямляется, контакты смыкаются, индикатор загорается, сигнализируя водителю о неисправности в масляной системе. Кроме того, лампочка загорается и при неисправности в самом сигнализаторе, давая повод проверить его.
Изменение показателей в дополнительных датчиках происходит следующим образом. Давление смазочной жидкости деформирует диафрагму, толкая при этом ползунок вдоль резистора с нихромовой обмоткой. В цепи изменяется сопротивление, на что соответствующим образом реагирует стрелочный указатель. В зависимости от величины изменения сопротивления он будет показывать текущее давление масла.
Часть автопроизводителей комплектует автомобили сразу двумя типами устройств – на случай выхода из строя одного из них.
Как проверить исправность датчика давления масла
В штатном режиме аварийный датчик давления должен при включении зажигания загораться, а после запуска двигателя потухать.
Если индикатор не загорается после включения зажигания, нужно проверить датчик – скорее всего, он неисправен.
Индикатор продолжает гореть после пуска двигателя – с большой вероятностью масло в системе перегрелось. Для того чтобы проверить это, нужно нажать на педаль газа. Если лампочка потухла, значит, со смазкой все в порядке.
Когда значок продолжает гореть и при перегазовке, и во время движения, – это сигнал либо об опасном падении давления в масляной системе, либо о неисправности в электропроводке, либо о неисправности самого датчика. Требуется проверить каждый из этих узлов.
Признаки поломки датчика и его диагностика будут зависеть от типа устройства.
Электронный датчик давления.
Перед тем как проверить датчик давления масла, нужно приготовить насос и мультиметр. Желательно иметь насосное устройство, укомплектованное манометром. Мультиметр нужно переключить в режим проверки цепи «на обрыв». Проверяемый прибор отсоединяется от автомобиля и подключается к насосу, также к нему следует подключить и мультиметр.
Проверить подаваемое насосом давление лучше всего с помощью манометра. Контроль необходим, так как при избыточном давлении есть риск вывести электронный сигнализатор из строя. Соединив все элементы диагностики друг с другом, убедитесь в том, что стрелочный указатель находится на нуле циферблата.
Следующий этап: с помощью насоса на прибор подается минимальное давление, при котором диафрагма подействует на толкатель и разомкнет цепь – это будет видно по отклонившейся стрелке в сторону возрастания. Затем подайте максимально допустимое для датчика давление, контролируя его манометром на насосе, и проверьте таким образом правильность показаний на приборе при максимальном давлении.
Механический датчик давления.
Диагностика механического устройства напоминает способ проверки электронной модели. Испытать механический детектор можно с помощью насоса с манометром и отрезка резинового шланга. Проверяемый прибор со стрелочным указателем отсоединяется от автомобиля и с помощью шланга соединяется с насосом. Важно при этом обеспечить герметичность соединения. Затем подается определенное давление, фиксируемое на манометре и на датчике. Помимо давления, нужно проверить и зафиксировать сопротивление.
Данную операцию требуется повторить при различных значениях подаваемого давления. Полученные результаты сравниваются с таблицей идеальных значений, прилагаемой обычно к инструкции по эксплуатации автомобиля. Если таблица отсутствует в документации, ее можно найти в Интернете для конкретной марки транспортного средства.
Показания датчика масла, которые нельзя игнорировать
Все показания устройств нужно обязательно отслеживать. Если проигнорировать и не проверить внезапное падение давления в смазочной системе, это может обернуться, в лучшем случае, дорогим ремонтом двигателя. А во время движения может привести к куда более печальным последствиям.
Включение индикатора происходит по многим причинам:
Падение уровня масла в системе.
Проверить это можно с помощью щупа. Проблема может быть следствием повышенного расхода смазочного материала на угар, а также свидетельствует о возможных утечках масла.
Разжижение смазочной жидкости.
Давление в этом случае снижается постепенно, обычно по вине попадания топлива в смазку.
Любое устройство по той или иной причине может выйти из строя, и приборы для контроля давления масла исключением не являются. Поэтому необходимо не только следить за индикаторами масляной системы, но и знать, как проверить датчик уровня масла.
Для каждой модели автомобиля рекомендуются определенные марки качественных фильтров. Недорогие фильтры могут не дать гарантии герметичности и защиты от протечек смазки и не дадут возможности полноценно проверить смазочную систему. Стоит насторожиться, когда после выключения мотора масло сочится в поддон. Если не принять меры, рано или поздно нехватка масла в системе спровоцирует выход из строя одного или нескольких дорогих деталей автомобиля, что потребует не менее дорогостоящего ремонта.
Засорение фильтров и магистралей.
Фильтры забиваются из-за засорения масляной системы в результате использования некачественного масла.
Неисправность масляного насоса.
Как правило, выявляется сразу либо со временем вследствие некачественно проведенного ремонта двигателя.
В общем, светящийся индикатор давления масла говорит о разных причинах, многие из которых требуют как можно более быстрого вмешательства, для выявления же других достаточно лишь проверить детектор давления. К примеру, недостаток масла в системе или его низкое качество приведут в дальнейшем к скорому износу деталей и механизмов, в более серьезных случаях – к поломке наиболее ответственных из них (коленчатый вал, поршни, двигатель). Как следствие, может потребоваться полная замена вышедшей из строя детали или всего двигателя.
С другой стороны, причина может быть и незначительной, связанной с неисправностью самого детектора. Важно не только знать, как проверить датчик давления масла, но и уметь выполнять это на практике, чтобы вовремя предупредить возникновение более серьезных проблем.
Читайте также: