Датчик давления масла фольксваген транспортер т5 где находится
Показателем к тому что на Т5 требуется замена датчика уровня масла может стать сигнализирующий индикатор масла на панели приборов автомобиля (check oil level). Если загорелась желтая масленка с волнами внизу, первым делом нужно остановиться и проверить уровень масла на щупе, однако на Транспортере часто приходит в негодность именно датчик.
Почему светится индикатор
-
;
- требуется замена масла;
- требуется замена датчика уровня масла.
Как определить причину
Первым делом исключаем вариант утечки масла. Проверяем уровень масла с помощью щупа. Если масло не ниже отметки Min и оно не черное, то совершенно точно можно считать, что индикатор сигнализирует о проблемах в работе датчика уровня масла.
Датчик уровня масла в Транспортер Т5 находится на поддоне двигателя автомобиля. В некоторых случаях может быть скрыт защитой.
Как снять и заменить датчик уровня масла VW T-5
- Откручиваем сливную пробку поддона двигателя с помощью накидной головки на 19 мм;
Устанавливаем новый датчик и фиксируем болтами крепления;
На фото рассмотрен датчик фирмы Bosch который как раз подходит на Transporter T5 TDI 2.5 2003 г, средняя рыночная его стоимость составляет 1600 руб. Можно воспользоваться более дешевыми аналогами фирм-производителей Lucas,Trucktec Automotive — 1300-1500 руб. Запчасти б/у ставить не рекомендуется.
Подключаем фишку к датчику уровня масла;
Откручиваем крышку заливной горловины и заливаем масло. Убедитесь еще раз что уровень в норме.
Запускаем двигатель автомобиля и проверяем показатели индикатора масла;
При правильно выполненной установке нового датчика уровня масла, индикатор сигнализировать не будет.
вчера в ходу загорелась лампа давления масла, масло на месте, масло проехало около 1000км
Утром на холодную лампа не светилась, но прогрелся так и загорелась
Заехал к мотористам померяли давку масла, давка на прогретую на холостых 1атм.на оборотах около 4тыс 3.5 атм…почухали мотористы голову и полезли к распредвалу смотреть
Насос мотористы откинули так как давка растет на оборотах, знач насос в норме
пробег после ремонта 11000 км
Теперь ломаю голову как пережить собственную свадьбу без авто(((забот к свадьбе еще много но без машины их тяжело порешать
Volkswagen Transporter 2007, engine Diesel 2.5 liter., 176 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown
Comments 15
У товарища лампа аварийного давления масла гаснет до запуска ДВС.Это нормально?
утром на холодный мотор не загорается, а вот когда уже прогрею, то начинает мне выбивать о_о
Вот тоже самое и у меня
а как именно загорается лампа, после повышения оборотов до 2000 оборотов? и горит постоянным? или моргает? если постоянно горит при нормальном давлении, то в первую очередь надо проверять датчик высокого давления и провод к нему…
у меня только что такая шляпа была на холостых все в норме а как гарцанешь по резче или просто обороты за двойку превышают и врубается и пищалка и лампа загорается — в знаменателе отпал провод от датчика высокого давления (под резиновым колпачком этого не видно)
Датчики отпадают так как механический манометр показал отсутвие давки
капец, а как же это понаписатое
Заехал к мотористам померяли давку масла, давка на прогретую на холостых 1атм.на оборотах около 4тыс 3.5 атм…почухали мотористы голову и полезли к распредвалу смотреть
скрестить с мануалом
Если давление масла упадет ниже 0,3 Бар (0,03 МПа), то первый датчик давления масла замыкает электрическую цепь контрольной лампочки на панели приборов. Если давление упадет ниже 1,8 Бара (0,18 МПа), а частота вращения коленвала двигателя будет больше 2150 об/мин, то контакт второго датчика 1,8 Бар не разомкнется, загорится контрольная лампочка на панели приборов и включится предупредительный звуковой сигнал.
какое еще там давление ищете? у тебя его на три движка хватит) шутк
о наврал даже, это для гарелки цифры, для дизеля на 2000 оборотах показатель вдвое ниже 0,9 бар
www.autoprospect.ru/volks…ov-i-davleniya-masla.html
В моём моторе стоит один датчик
Вскрыли поддон, причина в заклиненом клапане на насосе
Для осущетсвления проверки давления масла, потребуются необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства, такие как манометр для измерения давления масла, пробник и набор вспомогательных измерительных средств.
При проведении данной работы, требуется совпадение нескольких условий проверки, первоначально проверяем уровень масла в двигателе, он должен быть в норме. А вот температура масла в двигателе не менее 80 °C, вентилятор радиатора должен включиться минимум один раз.
Порядок работы по проверке давления масле. Внимательно выполняйте следующее указание, для проверки исправности и ремонт визуальной и звуковой индикации давления масла, вывернуть пробку из головки блока цилиндров. При этом обратите внимание, что при окончании этой проверки каждый раз нужно менять резьбовую пробку.
Вначале потребуется вкрутить пробку в манометр, при этом вкрутить манометр вместо пробки в головку блока цилиндров. Затем потребуется отсоединить разъём от датчика давления масла и подключить пробник к плюсу аккумуляторной батареи (+) и к датчику давления масла с помощью проводов из набора. Светодиод пробника не должен загореться. Это поможет нам выявить возможную неисправность датчика, причем если светодиод загорается, заменить датчик давления масла.
Если светодиод не загорается, запустить двигатель и увеличивать обороты. При давлении от 0.75 до 1.05 бар светодиод должен загореться, в противном случае заменить датчик давления масла. Затем продолжать увеличивать частоту вращения. При 2000 об/мин и температуре масла 80 °C давление должно составлять 2,7 . 4,5 бар. При более высоких оборотах давление масла не должно превышать 7,0 бар. Если заданное значение не достигнуто, следует проверить сетчатый фильтр во всасывающей магистрали на предмет загрязнения.
Но не забывайте, что механические повреждения, например подшипников, также могут быть причиной низкого давления масла. Если же неисправностей не обнаружено, то потребуется заменить масляный насос. Если значение превышает заданное, то в первую очередь потребуется проверить масляные каналы. При необходимости заменить кронштейн масляного фильтра с предохранительным клапаном.
Александр066,
Выше всё верно написано, сигнал о не достаточном давлении проходит в районе 1800-2000об. Сам датчик давление (как в шахе) не показывает. Он просто срабатывает когда давление ниже 1,4. Так что связь между красной масленкой и оборотами есть.
Учите мат часть)
Luka,
Давай не будем все типы двигателей под одну гребёнку. )
--- Добавлено чуть позже ---
Александр066,
Выше всё верно написано, сигнал о не достаточном давлении проходит в районе 1800-2000об. Сам датчик давление (как в шахе) не показывает. Он просто срабатывает когда давление ниже 1,4. Так что связь между красной масленкой и оборотами есть.
Учите мат часть)
Luka,
Давай не будем все типы двигателей под одну гребёнку. )
--- Добавлено чуть позже ---
Это что же ты там наколхозил?
Мат часть знаю получше тебя, принцип работы датчика знаешь? - В чем проблемы?
Или у нас сопротивление роли уже никакой не играет?
Или полупроводники уже не в моде?
--- Добавлено чуть позже ---
У меня на ANB датчик от 1.2-1.6 бар
Тебе пишут про срабатывания зуммера, а он связан с электроникой
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Манометр, используемый для проверки давления моторного масла и работоспособности датчика давления масла
А – датчик давления масла, 3 – провод заземления манометра
Если при работе двигателя загорается контрольная лампа давления масла и раздается звуковой сигнал, это может быть вызвано следующими причинами:
– уровень масла ниже нормы;
– наличие неисправности в электрической цепи датчика давления и контрольной лампы;
– неудовлетворительная работа масляного насоса;
– слишком большой зазор в подшипниках коленчатого вала.
При загорании контрольной лампочки давления масла на работающем двигателе немедленно выключите двигатель. Используя щуп для измерения уровня моторного масла, проверьте уровень масла и при необходимости, доведите его до нормы. Запустите двигатель на оборотах холостого хода и проверьте, что контрольная лампа давления масла больше не горит. В этом случае можно продолжить движение.
Если уровень моторного масла в норме, а контрольная лампочка давления масла горит, не продолжайте движение самостоятельно, а отбуксируйте автомобиль в мастерскую для проверки давления масла.
Если давление масла в норме, проверьте датчик давления масла и электричес кую цепь датчика.
Для проверки давления масла и датчика давления масла необходимо использовать специальный манометр, в который можно ввинтить датчик давления масла.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Проверьте уровень моторного масла и, при необходимости, доведите его до нормы. 2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. 3. Вывинтите из держателя масляного фильтра датчик давления масла и ввинтите его в манометр, см. рис. Манометр, используемый для проверки давления моторного масла и работоспособности датчика давления масла. 4. Ввинтите переходник манометра вместо датчика давления масла в держатель масляного фильтра. 5. Соедините с массой автомобиля провод заземления манометра. 6. Используя дополнительные провода, подсоедините контрольный светодиод с положительной клеммой аккумулятора и контактом датчика давления масла. Светодиод должен гореть. 7. Запустите двигатель и плавно увеличивайте обороты двигателя. При избыточном давлении в бензиновых двигателях 1,2–1,6 бар и 0,75–1,05 бар для дизельных двигателей, светодиод должен погаснуть. В противном случае датчик давления масла неисправен. 8. Увеличьте обороты двигателя до 2 000 об/мин. При температуре масла +80° С избыточное давление масла должно быть не менее 2,0 бар. Меньшее давление масла указывает на износ подшипников коленчатого вала.9. Продолжите дальнейшее увеличение оборотов двигателя. При этом давление масла не должно превышать 7,0 бар. В противном случае вышел из строя перепускной клапан и необходимо заменить крышку масляного насоса с перепускным клапаном. 10. Установите на место датчик давления масла с новым уплотнительным кольцом и затяните его моментом 25 Нм.
--- Добавлено чуть позже ---
И как же датчик давления масла связан с ЭБУ двигателя. ответ - НИКАК!
Он связан только с щитком приборов, да, не спорю что можно посмотреть давление по сканеру, но что вы там увидите? - ок или не ок! давление то он вам не показывает,и смотрите давление вы только в дате щитка приборного, но никак не в Двигле
Проверка давления моторного масла Volkswagen T4
Давление масла - проверка
Давление моторного масла в системе смазки двигателя Транспортер Т4 является одним из самых важных параметров. При заметном падении давления нельзя продолжать эксплуатацию автомобиля, а следует обязательно найти причину падения масла и устранить ее. Наиболее часто встречаются следующие причины:
- понижение уровня моторного масла из-за негерметичности системы (из-за падения уровня в картере),
- выход из строя датчика или индикатора давления масла (иногда случается из-за сильных морозов),
- повреждение проводки,
- общий износ двигателя, при резком падении давления масла Т4 - проворачивание коренного или шатунного вкладыша,
- при применении отечественного моторного масла при низких температурах воздуха возможно повреждение датчика давления или технологических пробок из-за резкого возрастания давления масла в конкретной точке.
Проверка давления состоит в определении реального давления моторного масла в системе заведомо исправным манометром с переходником ввинченным вместо штатного датчика давления масла. В бензиновых двигателях VW Т4 используются два датчика давления моторного масла - второй датчик, соединен с предупреждающим звуковым сигналом. Если давление масла упадет ниже 0,3 Бар (0,03 МПа), то первый датчик давления масла замыкает электрическую цепь контрольной лампочки на панели приборов. Если давление упадет ниже 1,8 Бара (0,18 МПа), а частота вращения коленвала двигателя будет больше 2150 об/мин, то контакт второго датчика 1,8 Бар не разомкнется, загорится контрольная лампочка на панели приборов и включится предупредительный звуковой сигнал.
Проверка давления масла Т4
♦ Проверите уровень моторного масла и при необходимости доведите его до нормы.
♦ Включите зажигание, контрольная лампочка давления масла должна гореть.
♦ Запустите двигатель. Контрольная лампочка давления масла должна погаснуть.
♦ Снимите наконечник электрического провода с датчика давления 0,3 Бар (датчик в коричневой изоляции) и замкните его на массу автомобиля, контрольная лампочка должна загореться.
♦ Установите на место снятый с датчика давления наконечник провода.
♦ С датчика 1,8 Бар (датчик в белой изоляции) снимите электрический провод.
♦ Поддерживайте в течйние не менее 1 с частоту двигателя больше 2500 об/мин. Контрольная лампочка давления масла должна загореться, а зуммер должен включиться.
Для измерения давления используются специальные манометры. Давление измеряется следующим способом:
♦ Выверните из головки блока датчик давления 0,3 Бара и вверните его в специальный манометр (см. рис. 134).
Рис. 134 Схема для проверки давления масла Транспортер Т4
1 - коричневый провод, 2 - голубой провод
♦ Наконечник голубого электрического провода (2) подсоедините к датчику.
♦ Переходник манометра вверните в головку блока вместо датчика.
♦ Контрольную лампу подсоедините к аккумулятору и проводу голубого цвета как это показано на рис. 134.
♦ Провод (1) соедините с массой.
♦ Включите зажигание.
♦ Проверьте, засветится ли контрольная лампа. Если нет - замените датчик.
♦ Запустите двигатель и наблюдайте за показаниями манометра, контрольная лампа должна погаснуть при давлении 0,3±0,15 Бар.
♦ Если этого не произойдет, замените датчик.
♦ Для проверки датчика 1,8 Бар необходимо произвести следующие операции.
♦ Выполните вышеописанные действия, но вместо включения только зажигания, запустите двигатель и медленно увеличивайте частоту вращения коленвала.
♦ Проверьте, засветится ли контрольная лампа при давлении 1,6±2,0 Бар. Если нет - замените датчик.
♦ Запустите двигатель и дождитесь, пока он прогреется до рабочей температуры.
♦ Увеличьте частоту до 2000 об/мин, и проверьте покажет ли манометр давление не меньше 2,0 Бар.
♦ Если давление масла Т4 падает ниже 1,8 Бар при частоте вращения коленвала 2150 об/ мин, то следует отремонтировать масляный насос, либо заменить его в сборе.
Читайте также: