Что будет если подключить бензонасос напрямую ваз 2110
Спокойствие, только спокойствие, как говорил Великий повелитель крыльчатки)
На самом деле, у меня все впорядке. Теперь. Пост пишу, что бы его могли найти в поиске люди, у которых вдруг перестал работать исправный бензонасос.
Трабл этот был у меня давно, и я очень долго мучился, и не знал как устранить последствия этой неведомой херни, перелистав при этом массу инфы. И вот, сегодня утром, когда в минус 35 машинка не запустилась, а я затупив забыл про эту приколюху, и посадив батарейку чуть не поехал на работу на маршрутке, я снова вспомнил, что нужно делать.
Рассказываю в чем суть. Просто отказывается включаться бензонасос. С мозга должен подаваться минус на реле включения бензонасоса, но он почему то не подается периодически. Толи глюк в мозгах, то ли баг сигналки. Но я такой не один, и проблема, как оказалась посещает многих.
Что нужно сделать, если при включении зажигания у нас не работает бензонасос.
Со стороны переднего пассажира вскрываем боковушку торпеды, она указана под цифрой 3
Открыв лючек мы видим 3 преда, и 3 реле. У меня примерно так, как показано на фото ниже. Что сделать, что бы машинка поехала. Здесь есть 2 варианта:
1. На фото подписан минусовой контакт. Нужно немного вытащить реле, за контакт реле нужно прицепить провод, и кинуть его на массу кузова. Реле после этого посадить на место. Что это даёт. Бензонасос, при включении зажигания, начнет работать. Сразу отмечу, что бензонасос будет работать на постоянку. Просто так не рекомендую оставлять включенное зажигание с такой доработкой, т.к. можно спалить бензонасос.
2. Вариант. По тому же принципу нужно замкнуть плюсовые контакты, они указаны на фото. Данная процедура позволит запустить бензонасос даже с выключенным зажиганием, и вы сможете доехать до сервиса, или куда планировали ехать.
Не забудьте, после того, как доехали до места, удалить данные доработки, т.к. применять их рекомендую только в экстренных случаях. Использование "на постоянку" может быть не безопасно, и привести к неприятным последствиям.
Где находится бензонасос на ВАЗ 2110
Схема бензонасоса ВАЗ 2110
Схема подключения ВАЗ БН включает в себя следующие элементы:
- Блок управления двигателем.
- Ключ зажигания.
- Электропроводка.
- Реле.
- Предохранитель.
ВАЗ 2110, выпускавшиеся до 2000 года, оснащались механическими бензонасосами.
Он состоит из следующих частей:
- Металлический корпус.
- Возвратная пружина.
- Верхняя крышка.
- Два клапана.
- Толкатель диафрагмы.
Топливо перекачивается из бака за счет колебания диафрагмы, открытия и закрытия клапанов. Диафрагма с толкателем приводится в движение эксцентриком распределительного вала, а рычаг ручной подкачки расположен на нижнем кожухе бензонасоса.
Питание бензонасоса ВАЗ 2110
ВАЗ 2110 не качает бензонасос, причины
Сначала рассмотрим поломки механической заправки. Все детали автомобильного двигателя подвержены старению и износу, и ресурсы механического бензонасоса также со временем стареют.
К основным неисправностям в работе механического устройства можно отнести:
- Неисправность клапана.
- Разрыв диафрагмы.
- Деформация оболочки.
Распространенной неисправностью механических бензонасосов является деформация поверхности крепления масляного цилиндра к вспомогательному корпусу. Если поверхность деформируется, моторное масло начинает вытекать в месте встречи плоскостей.
Теперь насчет электрического бензонасоса.
Если он перестал работать, причин выхода из строя может быть несколько:
- Сгорел мотор бензонасоса.
- Реле перестало работать.
- Перегорел предохранитель.
- Неисправная электропроводка.
- Неисправность блока управления двигателем.
Как проверить бензонасос ВАЗ 2110
Еще один недостаток электронасоса в том, что он перекачивает топливо, но есть шум. Если помпа шумит, это явный признак того, что устройство проживет недолго и выйдет из строя.
Где находятся реле и предохранитель бензонасоса
Реле в каждой электрической цепи спроектированодля размыкания и замыкания цепи его основная роль заключается в защите элементов электрической цепи от высокого пускового тока. При запуске двигателя ток, необходимый для запуска стартера, составляет 80-300 ампер, и если реле не установлено, любой элемент электрической цепи может выйти из строя.
На «десятках» реле бензонасоса стандартное, пластиковый корпус имеет электромагнитную катушку и сердечник, после подачи напряжения в результате воздействия электромагнитного поля контакты замыкаются. На ВАЗ 2110 реле четырехпроводное и рассчитано на ток 30 А.
Реле бензонасоса на ВАЗ 2110 (инжектор) находится в салоне автомобиля, под панелью приборов, возле центральной консоли. После снятия пластиковой защитной крышки реле, отвечающее за работу бензонасоса, окажется в центре трех элементов, расположенных в этом месте (на рисунке под цифрой 5). Слева от реле находится предохранитель бензонасоса.
Как заменить предохранитель бензонасоса
Чтобы заменить предохранитель бензонасоса, открутите два винта защитного кожуха и снимите его. Затем снимите предохранитель и проверьте его состояние, а заодно и герметичность контактов, на которых он находится. Если он взорван, на его место необходимо установить новый. Часто бывает, что сразу после замены перегорает предохранитель. Основными причинами этого явления являются:
- Короткое замыкание в электросистеме.
- Сам бензонасос «закоротил».
Как проверить и заменить реле бензонасоса
В этом случае проверить работу помпы очень просто:
- Снимите защитную крышку, закрывающую блок предохранителей и реле.
- Отвинтите крепления блока предохранителей и снимите его, он останется прикрепленным к проводам.
- Снимите реле с блока и поставьте перемычку между 2 противоположными контактами, это будет питать бензонасос напрямую.
- Если при этом подключении мотор помпы начинает шуметь, то, вероятно, сам помпа исправна и проблема в реле. В этом случае реле необходимо заменить.
Фильтры грубой и тонкой очистки топлива: где находятся когда и как менять
Российский бензин не всегда бывает одинакового качества, поэтому со временем в баке накапливается осадок из-за некачественного топлива. Грязь также забивает решето электрического бензонасоса, в результате скопившихся загрязнений топливо не полностью попадает в топливопровод и двигатель выходит из строя. Для устранения проблемы необходимо заменить или очистить фильтр грубой очистки. Однако, чтобы добраться до фильтра, нужно разобрать бензонасос.
Перед разборкой в топливной системе необходимо сбросить давление, в противном случае при разборке фитингов топливопровода в салоне автомобиля может попасть топливо. Чтобы сбросить давление, снимите предохранитель бензонасоса, запустите двигатель и подождите, пока он погаснет. Замена сита бензонасоса на «десятку» (форсунку) производится следующим образом:
Нет питания на бензонасосе 2110, как проверить и устранить
Проводка идет к БН в количестве трех проводов: датчик уровня топлива, минус и плюс. Причина, по которой не качает бензонасос, может быть просто в нехватке мощности. Чтобы проверить питание бензонасоса, нужно взять лампочку на 12 В и подключить ее провода к отрицательной и положительной клеммам на внешнем разъеме BN. После поворота ключа в замке зажигания контрольная лампа должна загореться. Если это не так, проблема во внешних цепях. Для этого подключите снятые с разъема HD отрицательный и положительный контакты поочередно к массе топливного насоса, а затем к реле.
Если отрицательный контакт находится на земле, зажигание включено и лампочка мигает, контакт не работает, лампочка не мигает, значит, не работает положительный контакт. Если контакт на реле и лампочка горит, значит, поврежден жгут проводов. на участке от БН до реле.
Сгорел моторчик бензонасоса, как проверить и заменить
Почему не работает бензонасос на ваз 2110
Если после поворота ключа зажигания в положение «включено» вы не услышите короткий звук работы бензонасоса, двигатель автомобиля не запустится. Поиск причины этой неисправности следует начинать с проверки предохранителя. Искать его следует не в монтажном блоке, а в салоне автомобиля. Для этого откручиваем несколько саморезов с правой стороны передней консоли со стороны пассажира и снимаем пластиковую крышку. Затем вы увидите три реле, стоящие перед вами, и три предохранителя.
В центре этого ряда будет реле бензонасоса, а слева от него будет предохранитель, защищающий электрические цепи бензонасоса и форсунок. Снимите его и проверьте целостность, заодно проверьте контакты, на которых он находится. Если они окислились, их следует очистить. Если предохранитель не поврежден и не поврежден, замените реле бензонасоса заведомо исправным или попросите у других водителей новое.
Если даже в этом случае бензонасос не работает, его придется проверить на работоспособность. Чтобы получить к нему доступ, снимите подушку заднего сиденья. Под ним виден люк с металлической крышкой, откручиваются винты крепления люка и в проеме видна верхняя часть бака, на котором установлен бензонасос.
Отсоедините жгут проводов и попробуйте запитать бензонасос прямо от аккумулятора. Если он работает, то неисправность должна быть в проводке от бензонасоса или электронного блока управления (ЭБУ).
Если в нашем автомобиле установлена сигнализация, имеющая функцию отключения бензонасоса, плюсовой провод питания бензонасоса перерезается, а на его место устанавливается дополнительное реле, которое в случае взлома в машину должен отключиться бензонасос, благодаря чему двигатель заглохнет и не перезапустится. В таком случаеэто реле также следует проверить.
Проблемы в работе бензонасоса ВАЗ 2110
Каждый автомобилист хочет быть уверен в надежности узлов своего автомобиля, одним из которых является бензонасос ВАЗ 2110. Углубившись в возможные причины и способы устранения его ошибок, можно избежать незапланированных денежных затрат и пустой траты времени. Диагностика неисправности топливного насоса и его ремонт просты.
Назначение топливного насоса, характеристики и возможные поломки
Топливный насос предназначен для бесперебойной подачи бензина в двигатель внутреннего сгорания (ДВС) автомобиля. Поскольку в зависимости от системы подачи бензина автомобили делятся на карбюраторные и инжекторные соответственно, насос ВАЗ 2110 бывает двух типов: механический и электрический. Механический топливный насос неприхотлив, ремонтопригоден и не доставляет проблем в эксплуатации, но на данный момент не соответствует параметрам экологичности и производительности.
Основные симптомы неисправности топливного насоса ВАЗ 2110 следующие.
- Отсутствие грохота вращения бензонасоса (он находится в топливном баке под задним сиденьем) в начальный момент запуска двигателя (ключ в положении зажигания). Причиной может быть выход из строя самого бензонасоса ВАЗ, потеря мощности на нем.
- Необычный шум при работе может быть вызван пустым топливным баком или сильно забитым топливным фильтром.
- Малая мощность двигателя внутреннего сгорания (работа только на 1-й или 2-й передаче) характерна для топливного насоса, эксплуатируемого более 90 000 человек. км. Из-за реальных условий эксплуатации сокращается срок службы помпы ВАЗ, что проявляется снижением давления.
- Дергание автомобиля означает, что давление в системе топливного насоса меняется, обычно из-за забитого фильтра.
После определения типа неисправности топливного насоса имеет смысл найти причину для устранения проблемы.
Как осуществляется бесперебойная подача бензина
Как работает механический бензонасос
Принцип действия механического топливного насоса довольно прост. Толкатель бензонасоса постоянно совершает возвратно-поступательное движение, но диафрагма перемещается в нижнюю плоскость только тогда, когда необходимо заполнить камеру топливом. Возвратная пружина перемещает диафрагму в верхнее положение, и топливо подается в карбюратор.
Механический насос состоит из следующих частей:
- топливная камера;
- впускной и выпускной клапан;
- диафрагма;
- возвратная пружина;
- толкатель и распредвал.
Поскольку карбюраторные двигатели встречаются все реже и реже, гораздо интереснее принцип электрического бензонасоса. Причем устанавливается на все двигатели с форсунками.
Работа электрического бензонасоса
Принцип его работы во многом аналогичен механическому. Он основан на электромагнитном клапане, который втягивает диафрагму до тех пор, пока на группу контактов не поступит импульс, заставляющий цепь размыкаться и подавать напряжение. Клапан открывает камеру, после снятия напряжения клапан закрывает доступ топлива.
Электрический топливный насос состоит из следующих компонентов:
- камератопливо;
- впускной и выпускной электромагнитный клапан;
- диафрагма с возвратной пружиной;
- фильтр тонкой очистки;
- контактная группа.
В целом механизм обычного топливного насоса комплектуется электроприборами. Если механический насос находится в пространстве под капотом, поищите электрический топливный насос под задним пассажирским сиденьем.
Выбор бензонасоса
Мощность насоса в двигателе с форсунками должна быть не менее 7 атмосфер. Лучше выбирать из ассортимента импортных моделей. Качественный продукт не только без нареканий служит долгие годы, но и продлевает срок службы двигателя. На выходе из форсунок качество топливно-воздушной смеси повышается.
Особенности и правила замены
Если вы будете следовать инструкциям, процесс не займет много времени. Порядок действий следующий:
- отсоединить отрицательную клемму от АКБ и тем самым отключить напряжение от бортовой сети;
- Наклоните спинку заднего сиденья и найдите крышку бензонасоса;
- Откройте крышку, открутив винты, затем отсоедините все разъемы;
- ослабить хомут топливного шланга (снимать его полностью не нужно);
- откручиваем топливные шланги;
- снимите прокладки (по возможности замените);
- откручиваем болты крепления бензонасоса и снимаем кольцо;
- снимите насос с топливного бака и замените его новым.
Сборка производится в порядке, обратном разборке. Неисправный насос ремонтируют редко, так как после устранения одной неисправности может появиться другая. Поэтому рекомендуется немедленно заменить устройство, к тому же цены в магазинах не сильно кусаются. При должной практике работы по замене бензонасоса займут не более получаса. Все мероприятия необходимо проводить строго по инструкции и не заниматься дилетантством. В противном случае вы можете потерять устройство из-за поломки, либо вам придется обращаться за помощью к специалистам автосервиса, а это тоже стоит денег.
Вообщем объясните пожалуйста на пальцах что и как)
яяя
Вообщем объясните пожалуйста на пальцах что и как)
Dieselpower
от конструктива зависит, может клапан сброса открываться.
я слышал релюшку замыкают "на постоянку"
з.ы. а если тупо напрямую - без предохранителя никак.
руль - в бардачке. был
Midian
меня эт вообще не беспокоит, у меня сброс с насоса в бак сразу (ограничительный клапан, не путать с ограничителем давления впрыска).
а рэлюшку коротят с12.орг
То есть к плюсу насоса идёт провод сейчас(в стоке), я грубоговоря его режу, и от релюшки один контакт идёт на тот конец что к насосу, а другой контакт от релюшки на конец что уходит дальше в проводку стоковую.. так что ли?
А релюшку я так понимаю можно вытащить например от кондея из под капота?
Чужой81
Черно-желтый что уходит к насосу-это прямой +от аккума через силовые контакты реле, а тот что в проводку-это стоковый +на насос, теперь он используется как управление реле.
А реле любое четырех контактное.
-=V=-
Черно-желтый что уходит к насосу-это прямой +от аккума через силовые контакты реле, а тот что в проводку-это стоковый +на насос, теперь он используется как управление реле.
А реле любое четырех контактное.
Art-mr2
"Этот плюсовой провод" не меняется, он прокладывается новый, толстый. Стоковый плюс ты используешь для управления новым реле.
конечно. По фэн-шую именно так)
Dieselpower
чтото ты там не то собрал
вообще можно обойтись и не прокладывать заного провода от этой релюшки (т.к. + в данном случае нужно прокладывать + не только от релюшки до бензонасоса но и от предохранителя до этой самой релюшки = много всего разбирать надо)если аккум в багажнике. а поставить еще одну релюшку около бензонасоса = на 1 контакт повешать провод от предыдущей релюшки на который будет приходить + символизирующий включение насоса на 3 контакт массу подцепить на кузов, на 2 контакт повешать + от аккума через предохрантель 30А (аккум рядом поэтому все очень просто прокладывается) и 4 на бензонасос. и все у нас работает
PS в той ссылке выше так и описано как я написал )) только одно дополнение - нужно поставить доп предохранитель в провод который будет идти от аккума до новой релюшки
KOSTIX
руль - в бардачке. был
STRANGER
Плавная работа ВАЗ-2110 напрямую зависит от топливной системы. Если он не поддерживается должным образом, он очень быстро потерпит неудачу. Поэтому, когда машина не запускалась утром, возникла проблема в системе. Это почти всегда связано с состоянием газового насоса. Основная роль газового насоса заключается в подаче топлива и поддержании давления.
Диагностика топливного насоса
Если бензобак полон, батарея в нормальном состоянии, свечи сухие и искры, и стартер включает двигатель, то причина в газовом насосе. Более распространенная причина — после Выключатель зажигания питание на топливный насос не подается. Точно так же это проявляется, когда машина движется, когда теряется мощность и двигатель начинает задерживаться. Другим фундаментальным аспектом является поставка нужного количества топлива.
Насос может работать, гудеть и гудеть, другими словами, питание подается, но не создает необходимого давления.
Давление в топливной системе считается нормальным, если существующий топливный насос превышает 3 бар. Это давление накапливается в топливной рампе и соответствует 300 кПа. Чтобы проверить состояние, вы должны взять манометр и измерить давление в топливе с учетом характеристик, которые считаются нормой для каждой отдельной модели.
На данный момент для ВАЗ-2110 с давлением впрыска Выключатель зажигания, должен показывать минимум три атмосферы, на холостом ходу — 2,5, а при нажатии педали акселератора — от 2,5 до 3 атмосфер. Этот метод позволяет точно найти:
- Выход регулятора давления в рампе не удался.
- Неисправность или износ бензонасоса из-за износа.
- Сильное загрязнение фильтра или экрана.
Снижение давления приводит к тому, что двигатель не запускается или затрудняется запуск, он начинает мерцать и во время работы возникают погружения. Если это неисправность насоса, возможно, засорена сетка грубой очистки топливного насоса. В этой ситуации вам не нужно менять весь блок, вы можете очистить сетку или поставить последний. Если вы подозреваете, что топливный насос не получает питания, вы должны включить зажигание и прослушать. Во время работы топливного насоса вы можете услышать легкий гул или гул. А если вы ничего не слышите, значит, проблема в работе газового насоса или его подключении.
Почти во всех моделях автоматическое подключение к топливному насосу состоит из трех проводов: «положительный», «отрицательный» и провод для определения количества топлива в баке. Если насос перестанет работать, возможно, повреждена проводка. Вы можете проверить мощность лампы на 12 Вт, подключив ее к внешнему разъему топливного насоса. Когда зажигание включено, лампа должна загореться. Если нет, то внешняя цепь где-то сломана.
Чтобы проверить внешнюю проводку, необходимо попеременно подключить «положительный» и «отрицательный» контакты, снятые с разъема питания топливного насоса. Необходимо замкнуть «отрицательный» контакт с землей, и тогда при включении зажигания загорится свет. Таким образом, вы можете сказать, что контакт не работает. Если лампа не горит, «положительный» контакт поврежден. Если на реле помещен контакт, в котором лампа не горит, возможно, неисправна проводка в секции от реле до топливного насоса.
Электродвигатель
Если поиск проблемы с топливом и проводкой не удался, вам следует проверить мотор бензонасоса. Он отвечает за циркуляцию жидкости внутри топливного насоса. Во время проверки следует отметить, что по истечении определенного периода времени клеммы газового насоса могут окислиться, и питание не будет подаваться. Это также часто приводит к прекращению работы газового насоса. Это означает, что двигатель может работать, но клеммы должны быть отсоединены и затянуты.
Массовый контакт
Неисправности в масле топливного насоса могут указывать на неправильное отображение топлива. Плохая фиксация массы может привести к прекращению перекачки газового насоса. Заземленный провод расположен под приборной панелью и проходит через весь салон автомобиля. Вам нужно найти его, почистить контакты и закрепить на газовом насосе.
Рядом с массой, под приборной панелью находится реле топливного насоса. Рабочее реле после включения зажигания позволяет насосу создать необходимое давление в системе за несколько секунд, а затем отключается. Когда вы включаете ключ зажигания, вы слышите мягкий щелчок, который означает реле топливного насоса и так же, как когда вы выключаете его. Если реле не щелкает, значит, проблема в нем или в его контактах. Тогда целесообразно заменить его на новый.
Если вы ищете причину поломки газового насоса, вы также должны проверить предохранитель. Он расположен под капотом и имеет сопротивление 15 А. Он должен быть тщательно осмотрен; если он не работает, его следует заменить на новый. Газовый насос в Автомобиль ВАЗ-2110 Погруженный в бензин для активного охлаждения, и плохая привычка водить машину с минимальным количеством бензина в баке может очень быстро привести двигатель в нерабочее состояние из-за горения.
На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию у нашего корпоративного юриста, просто отправив свой вопрос в форму ниже.
Топливный насос в ВАЗ 2110/2112: самостоятельная диагностика и замена
Топливный насос — это устройство, которое обеспечивает подачу топлива к цилиндрам силового агрегата. Однако в некоторых случаях бензонасос может срабатывать некорректно или же выйти из строя. На автомобилях ВАЗ 2110/2112 такие ситуации не редкость. Поэтому водителям лучше заранее подготовиться к проведению диагностики или замене насоса своими руками.
Какие бензонасосы устанавливают на автомобили ВАЗ 2110/2112
Бензонасос считается важнейшим элементом топливной системы любого автомобиля. Так, в зависимости от того, каким именно типом мотора оснащена модель ВАЗ 2110/2112, будет зависеть и выбор бензонасоса. На инжекторных автомобилях устанавливают электрический насос, а на карбюраторных — механический.
С завода автомобили «десятого» семейства комплектуются бензонасосами производства «АвтоВАЗ». Однако эти агрегаты не обладают высоким ресурсом и надёжностью, поэтому часто автовладельцы не дожидаются, пока бензонасос выйдет из строя, и производят его замену.
Устанавливается на заводе на каждую модель ВАЗ 2110/2112
Чаще всего для замены выбираются топливные насосы компаний «Pekar» (Россия) и «Bosch» (Германия). Об их качестве и долговечности известно давно, хотя стоимость их в несколько раз превышает цену на бензонасосы «АвтоВАЗ».
Немецкий производитель обеспечивает качество и долговечность продукции
О расположении бензонасоса в ВАЗ 2110/2112 стоит сказать отдельно: устройство находится не под капотом. Чтобы достичь максимальной оптимизации работы бензонасоса, производители монтируют его непосредственно в топливный бак. То есть, чтобы добраться до насоса, потребуется откинуть подушку на заднем сидении автомобиля и открыть спрятанный под ковролином люк.
Под подушкой сиденья располагается топливный бак и бензонасос
Как проверить работоспособность топливного насоса
Проверка состояния топливного насоса производится только в тех случаях, когда наблюдаются те или иные признаки его неисправностей:
повышение шума при работе насоса;
резко понизилась мощность двигателя — автомобиль не может быстро разогнаться;
автомобиль не заводится, так как в двигательный агрегат не поступает топливо.
Определить, что причина неисправности кроется именно в бензонасосе, можно самостоятельно. К тому же для этого не потребуется сложного диагностического оборудования или специальных знаний.
Изначально необходимо проверить, работает ли сам насос. После того, как было включено зажигание, под подушкой заднего сиденья в течение нескольких секунд должно слышаться лёгкое жужжание. Если звук идёт — значит, насос работает.
Проверка давления
Чтобы проверить давление бензонасоса, потребуется прибор манометр. Его нужно будет подключить к топливной системе, которая расположена под капотом ВАЗ 2110/2112. К штуцеру топливной трубы, которая подходит к двигателю, подключается манометр. Если на холостых оборотах прибор показывает давление более 3.3 кг/см, то бензонасос явно не исправен.
При подключении следует быть аккуратным, чтобы не повредить расположенные рядом шланги и провода
В том случае, если показатель манометра менее 2.3 кгсм, то проблема в топливной системе кроется не в насосе, а в другом элементе — фильтре.
Опираясь на эти показатели, можно сразу же выявить характер неполадок в топливной системе
Что делать, если насос не качает топливо
В некоторых случаях проблема кроется в том, что бензонасос не включается. Соответственно, он не будет обеспечивать бензином силовой агрегат, и машина просто не заведётся.
Проверка работоспособности насоса проходит следующим образом:
откинуть заднее сиденье в салоне;
снять крышку люка;
включить стартер на прокрутку, но не заводить машину;
к контактам бензонасоса подключить тестер — если питание поступает, а бензонасос не качает, следовательно, само устройство вышло из строя;
в том случае, если питание не поступает — проблема кроется в реле, предохранителе или же проводке.
Самый простой способ проверить исправность реле и предохранителя — это заменить их на новые. Если бензонасос по-прежнему не работает, значит, в проводке имеется короткое замыкание.
Опираясь на схему, можно выявить место неисправности
Замена бензонасоса на ВАЗ 2110/2112 своими руками
В том случае, если автовладелец точно диагностировал выход из строя насосного механизма в топливной системе, потребуется его замена. Стоит отметить, что заменить бензонасос на автомобилях ВАЗ 2110/2112 довольно просто, с этой задачей справится даже неопытный водитель.
Замена топливного насоса производится обычно не только из-за потери им работоспособности, но и в других случаях:
некорректных показателях давления при исправном насосе;
недостаточной пропускной способности топлива;
после покупки нового ВАЗ с целью избавления от «слабых мест» модели.
Для работы потребуется небольшой комплект инструментов:
торцевой ключ на 10.
Порядок работы можно условно разделить на два этапа: это демонтаж старого устройства и монтаж нового.
Инструкция по демонтажу бензонасоса
Отключить клемму «+» с аккумуляторной батареи.
Откинуть сиденье на заднем ряду и снять его.
Под ковролином найти маленький люк.
Открутить его крепления и снять крышку.
С бензонасоса снять разъём с проводами.
Чтобы было удобнее работать, на топливных трубках разрезаются пластиковые хомуты, сами трубки разъединяются и отстраняются от бензонасоса.
Сам насос крепится к баку на 8 болтах. Ключом на 10 нужно выкрутить все болты и вытащить устройство из гнезда.
Насос вытаскивается вместе с поплавком и уплотнителем.
Процедура снятия неисправного бензонасоса займёт не более 10 минут — всё будет зависеть от того, насколько заржавели болты креплений.
Инструкция по монтажу бензонасоса
В освободившееся гнездо вставляется новый насос. При этом стрелка на корпусе должна смотреть на заднюю часть автомобиля — только так можно обеспечить устройству правильное положение.
После чего насос прикручивается обратно к баку теми же восемью болтами.
Далее потребуется соединить две топливные трубки между собой.
К контакту насоса подключается разъём.
Завершающий этап — монтаж крышки люка и возвращение подушки заднего сиденья на прежнее место.
Процедура займёт не более 7–8 минут.
Видео: как провести замену топливного насоса на ВАЗ 2110/2112 своими руками
Достоинства инжекторных моделей
Основной функцией насоса является подача топлива в камеру сгорания. Он должен соответствовать определенным требованиям. Главным критерием считается давление.
Помпы инжекторных и карбюраторных двигателей отличаются. Благодаря двигателю с прямым впрыском топлива отпадает необходимость в предварительной подготовке горючей смеси. Как известно, карбюратор является слабым звеном. Сложная регулировка, засор жиклеров, тяжелый пуск в холода создают неудобства владельцам классических марок ВАЗ.
Двигатели внутреннего сгорания десятки и ВАЗ-2112 имеют существенные достоинства. Отметим преимущества инжекторных агрегатов:
- поддержка экологических стандартов;
- непосредственный впрыск в камеру сгорания;
- экономия топлива;
- надежность системы;
- повышенная мощность двигателя;
- старт холодного агрегата без прогрева;
- дозирование порции смеси;
- топливный модуль контролируется электроникой.
К сожалению, инжектор имеет ряд недостатков. Обслуживание и ремонт приходится проводить на СТО. Также требуется наличие квалифицированного персонала и компьютера для определения неисправности электронных блоков. Укажем другие недостатки:
- сложность конструкции;
- высокое требование к октановому числу бензина;
- сложная диагностика и ремонт;
- дорогостоящие запчасти и оборудование.
Ведущий узел системы
Бензонасос ВАЗ-2110 оснащен электрическим приводом. Его корпус опущен в топливный бак. Бензин одновременно является и перекачиваемым топливом, и охлаждающей жидкостью. Следует помнить, что поездки с пустым баком чреваты перегревом бензонасоса ВАЗ-2110 инжектор.
Данный электрический прибор является самостоятельным узлом. Соответственно, его работа не зависит от состояния других механизмов. Необходимое условие для вращения ротора топливного насоса ВАЗ-2110 — поддержание нормального напряжения бортовой сети.
Напряжение поступает через замок зажигания. При переводе ключа в положение 1 замыкается цепь на включение привода. Топливный насос ВАЗ заполняет топливную рампу. Двигатель готов к пуску.
При появлении симптомов плохой работы топливной системы следует провести проверку насоса. Перечислим признаки, при которых возможна замена бензонасоса ВАЗ-2110:
- автомобиль работает с неисправностями;
- плохо разгоняется;
- дергается во время езды;
- совсем не заводится,
- бензин не поступает к рампе.
Прежде всего проводят тест на слух. После поворота ключа зажигания в положение № 1 должен возникнуть шум под задним сиденьем. Звук длится пару секунд. Это значит, что насос накачал необходимое давление.
Приспособление для диагностики
Для определения напора в магистрали необходимо приспособление. Его легко сделать своими руками. Надо взять манометр на 10 атмосфер, штуцер и кислородный шланг с внутренним диаметром 9 мм. Все элементы скручиваем и затягиваем хомутиками.
Измеритель подсоединяют к рампе. Для этого с конца трубки снимают пластмассовую крышку. Далее колпачком от шин откручивают ниппель.
Стравливают излишки бензина. Перед сливом огнеопасной жидкости следует подложить ветошь, чтобы бензин не попал на генератор. Категорически запрещено курить и пользоваться электрифицированным инструментом возле капота.
Свободный конец шланга натягивают на рампу. Закрепляют хомут. После подключения аккумулятора включают зажигание. Снимают показания. Напор бензонасоса ВАЗ-2110 инжектор отклонит стрелку манометра до 3 атм.
После завода двигателя наблюдаем за перемещением стрелки. На исправном оборудовании давление будет поддерживаться в пределах 2,8-3,2 единиц. Если отклонений не обнаружено, то бензонасос ВАЗ-2110, инжектор и регулятор работают правильно. Характеристики оборудования желательно запомнить.
Производительность насоса составляет около 2 л в секунду. При возникновении проблем с подачей топлива необходима замена насоса. Перед тем как проверить насос, убеждаются в исправности остальных элементов. Возможно, забит фильтр или сетка. Топливный фильтр меняют, а сетку чистят.
Снятие перекачивающего узла
Перед производством работ необходимо откинуть клемму от аккумулятора. Это предотвратит поломку электрического оборудования. Кроме того, замена топливного насоса может стать причиной пожара.
Подготовим инструмент и материалы. Для снятия топливного насоса ВАЗ-2110 необходимо следующее:
- Отвертка.
- Торцовый ключ на 10.
- Вороток.
- Рожковый ключ на 13.
- Ветошь.
Само устройство находится под подушкой заднего сиденья. Чтобы добраться до места установки топливного насоса 2110, надо демонтировать сиденье. Под обшивкой находим люк. Откручиваем лючок. Отсоединяем разъем электрического привода.
Рожковым ключом откручиваем наконечники топливных трубок. Оттягиваем трубы. Накидным ключом откручиваем 8 гаек по периметру прижимного кольца. Освобождаем фланец.
Любой автомобиль, чей мотор функционирует на бензине, снабжается специальным насосом, обеспечивающим закачку горючего к дозирующему устройству (карбюратор или инжектор). ВАЗ-2110 исключением не является. В этой машине неполадки с топливной системой случаются нечасто, но иногда она все же сбоит. Как же узнать, функционирует ли вообще бензонасос, и устранить его возможную неисправность? Об этом читайте далее.
Где искать бензонасос
В каком месте находится рассматриваемый элемент, зависит от типа двигателя, установленного на 2110-й модели.
Так, на карбюраторной установке используется механический бензонасос. Он располагается за крышкой клапана, рядом с прерывателем-распределителем. В инжекторном варианте устройство электрическое и стоит прямо в баке.
Схема
Схема бензонасоса не особо сложна. Фактически узел является обычным электромоторчиком, питаемым 12 вольтами от бортовой сети авто. Проблема в том, что добраться до него нелегко – придется разобрать половину салона.
В электроцепь входят:
- модуль управления;
- блок зажигания;
- проводка;
- предохранитель;
- реле.
Во всех 2110-х моделях, сошедших с конвейера ранее 2000 года, установлены бензонасосы механической системы. Его составляющие таковы:
- корпус;
- верхняя крышка;
- возвратная пружина;
- два клапана;
- толкатель, снабженный диафрагмой.
Подача питания к бензонасосу в 2110-й модели осуществляется после поворота ключа в замке зажигания. Напряжение поступает сначала на реле. Оно замыкается, и узел начинает качать горючее. Когда шланги заполняются, бортовой компьютер отключает ток. Двигатель прокручивается стартером и заводится.
Важный момент – подробная распиновка бензонасоса при устранении неисправности не требуется, поскольку чаще всего из строя выходят легкозаменяемые стандартные элементы.
Не работает бензонасос – о какой причине может идти речь
В механическом варианте много движущихся деталей, что и обуславливает износ бензонасоса. Чаще всего отказ происходит из-за:
- повреждения одного или обоих клапанов;
- разрушение диафрагмы;
- деформация корпуса.
Очень редко топливо разъедает прокладку – так происходит, если она имеет заводской брак.
Когда диафрагма начинает пропускать воздух, то насос хорошо работать не может – топливо поступает в кратер с маслом, что проявляется резким повышением его расхода. Сам двигатель заводится нестабильно (особенно в разогретом состоянии).
Убедиться, что диафрагму разъело до дыр, нетрудно. Выньте щуп из кратера и поднесите к нему зажженную спичку – бензин сразу вспыхнет.
Еще механические насосы часто ломаются из-за деформации в местах крепления узла к соседствующим элементам топливной системы. На это указывают потеки масла на стыках.
Электрический насос может не работать, если:
- перегорела плавкая вставка предохранителя;
- сломалось реле;
- оборвалась проводка;
- отказал модуль управления.
Реле и предохранитель бензонасоса
Как только включается зажигание, моторчик насоса начинает работать – об этом свидетельствует характерный звук. Полная тишина указывает на поломку.
Так, реле защищает цепь от высоких пусковых токов, иногда достигающих 80 или даже 300 ампер. Принцип действия у данного элемента следующий – напряжение подается на электромагнитную катушку, та притягивает якорь и замыкает контакты.
Рассматриваемое реле способно выдержать 30 ампер. Превышение указанного показателя выводит элемент из строя (его обмотка может перегорать).
Чтобы обнаружить реле в инжекторной машине, распиновка не нужна – блок располагается в салоне, под панелью приборов. Снимите корпус (открутите 2 винтика), и вы увидите три элемента. Искомый находится точно в центре.
Местоположение предохранителя бензонасоса – левее реле. Он, кстати, также способен перегорать, а потому проверку начинают именно с него. Поступите так:
- вытащите предохранитель и осмотрите;
- убедитесь, что колодка не сломана;
- при необходимости произведите замену.
Иногда предохранитель перегорает сразу же. Это означает, что проводку замкнуло (изоляцию может разъесть масло, или она перетирается из-за вибрации). При отсутствии распиновки, нужные жилы отыскивают тестером.
Также плавкая вставка перегорает, когда закоротило сам мотор насоса.
Если с предохранителем все в порядке, то возникает вопрос: как убедиться в работоспособности реле. Наиболее простой способ – при открытом блоке попытаться завести машину. Исправный узел издаст щелчок. Когда же катушка перегорела, то никаких звуков вы не услышите.
Иногда насос может включаться эпизодически. Это означает, что у реле загрязнены контакты. Поступите следующим образом:
- отвинтите колодку, в которую вставлен элемент;
- вытащите ее (провода не троньте);
- замкните два противостоящих контакта.
Этот нехитрый прием позволит без всякой распиновки проверить бензонасос на работоспособность. Вы просто подадите на него питание в обход реле. Если моторчик включается напрямую, то его придется заменить.
Как поменять фильтры
Сеточка фильтра часто забивается грязью – это приводит к нестабильной работе топливной системы. Чтобы ее извлечь, разборка насоса не потребуется, но его необходимо снять. Далее сеточку останется поменять или просто почистить.
Сперва снизьте давление в системе, иначе бензин растечется по салону. Для этого вытащите предохранитель, заведите мотор и дайте ему заглохнуть.
Замена сеточки производится так:
- отключите зажигание;
- поднимите заднее сиденье;
- снимите люк (фиксируется двумя винтами);
- разомкните фишку с проводами;
- ключом (17 мм) открутите топливные шланги;
- свинтите гайки, фиксирующие насос (8 шт.);
- удалите пластину;
- вытащите узел (вместе с прокладкой);
- поменяйте сеточку;
- произведите сборку в обратном порядке.
Не подается питание
Как указывает распиновка, на насос приходит 4 проводка:
- в центре – плюс и минус;
- по краям – контроль уровня горючего.
Чтоб проверить, поступает ли ток, присоедините лампочку (12 в) к отрицательному и положительному контактам и включите зажигание. Если все в порядке, то она вспыхнет. При отсутствии результата плюс и минус, снятые с разъема насоса, по очереди подводят к его же массе, а после – к колодке реле.
- лампа (при отрицательном проводе на массе и включении зажигания) моргает, то этот контакт поврежден;
- импровизированный индикатор так и не вспыхнул – есть проблемы с плюсом.
Если провод установлен на реле и лампа загорелась – есть обрыв между ним и насосом. Разберите жгут и меняйте неисправную жилку. Распиновки и в данной ситуации вам не потребуется.
Когда же выяснится, что сгорел именно моторчик насоса, то его придется менять – ремонту он не подлежит.
Читайте также: