Чем заменить моторчик стеклоподъемника
Не так давно стеклоподъемник водительской двери стал еле ползать. Снял, посмотрел, вроде, все нормально было, только немного контактные дорожки ротора почерневшие. Смазал и собрал обратно. Сначала все четко, шустро так. Но недолго…
И начал я изучать, от чего можно воткнуть мотор, ибо оригинал за 5 тыр покупать не улыбалось, итак расходов хватает. Бу? кот в мешке. Погуглил. Вроде как есть моторчики для тазов, внешне очень похожие. А тут еще попалась мне запись ДругаДомового. Сгонял в магазин. На полке лежит один стеклоподъемник в сборе. Точки крепления похожи. Но при этом ценников куча: от 300 до 3000. Ну, думаю, как соберусь, приеду и куплю только мотор.
И вот суббота. Жена с дочкой в отъезде. Самое то! Еще и солнце светит.
Приехал к магазину. Вытащил стеклоподъемник. Для этого открутил и вытащил заднюю направляющую, открутил горизонтальную и мотор-редуктор. Когда стекло было в нижнем положении, ослабил две задние гайки и открутил переднюю, после чего отдельно поднял стекло и закрепил резинкой, так и ездил в другой магазин :)
А тут небольшой нюанс… Предыдущий владелец (он в день замены моторчика обыкался, наверно) уже лазил в стеклоподъемник, шестерня уже приварена была. Но и резьба двух из трех болтов была сорвана, а у третьего оригинального винта шлицы слизаны… Ну что, надо как-то снимать. Отломил уже треснутое ухо. Кое-как открутил другие два.
Все, пути назад нет. Иду в магазин.
И тут сюрприз! Моторчиков отдельно нет, только комплект на 2 двери за 3100. Ладно, думаю, съезжу в еще один крупный магазин. И там я купил комплект Гранат с японскими моторчиками за 2700.
Обновление:
Появились и у нас эти моторчики отдельно, раньше не находил. Вот тут. Левый наш — это ZD12401 правый.
Конец обновления.
Заодно купил немного вибры и шумоизаляции.
Пилять! Шумка у него была… Это пример того, как НЕ надо делать шумку. Вибры не было. Шумка — не шумка, а теплоизоляция бытовая, приклеенная на какой-то супер-пупер клей (нанесен зюгзагами в произвольном порядке). Я забубукался все это дело оттирать. Уже смеркалось…
Все, отмыто! Обезжирил. Передохнул.
По-быстрому клею вибру с предварительным разогревом (на улице прохладно уже) мастики, прикатываю. Шумку.
Собираю стеклоподъемник. Проверка. Атлична! Шустрее, чем пассажирский даже! :)
Дополнение.
Первый раз собрал неправильно, в процессе слетела пружина и противно бренчала при закрытии двери с опущенным стеклом. А в процессе разборки она вообще выпала :)
В общем, нужно собирать так. Где кружок, там, даже выше, нужно зацепить пружину, а потом вывести моторчик в то положение, где он на фото. Пружина при этом натянется.
Будьте аккуратны! Зубья, пружина.
Суть: пружина должна помогать ЗАКРЫВАТЬ стекло.
После правильной установки стекло стало закрываться плавно, а то сначала рывками чаще было.
Заклеиваю отверстия двери виброй. Ставлю динамик. Заодно меняю внешний уплотнитель стекла, так как бархотка стерта была. Упоры внешние тоже решил махнуть, хотя и старые после мойки вполне так ничего.
Обивку защелкиваю. Все, домой! Первое, что бросилось в гл… в уши, так это то, что шум от дороги я слышу справа, сзади слева и справа. Вывод: надо будет делать остальные двери.
В общем, день проведен не зря. В запасе мотор на правую сторону. А оттуда оставлю про запас или продам кому.
Артикул внешнего левого уплотнителя — 61280-SA010
Артикул внешнего упора — 61256-AE010
У фориков в кузове SG5 не так много болячек. Одна из них — скоропостижная смерть от невыясненных причин водительского стеклоподъемника.
В моем случае он умер не сразу, ещё пытался выполнять возложенные на него обязанности, но в один прекрасный момент просто отказал, и хорошо, что отказал подняв стекло до упора вверх.
Прошел год и я наконец-то сподобился устранить неисправность.
Некоторые покупают моторчики от ВАЗ 2110, но моя позиция принципиальна — в моем авто не будет деталей от таза. Да и хоть становится он болт он, но из-за отсутствия датчика оборотов рывками поднимает стекло вверх, что меня уж точно не устраивает.
Новый моторчик стоит чуть дешевле чем крыло от Боинга.
Так что, как и всегда на помощь мне пришел STI2M495 , он же Олег Потап, он же Subaru Shop. Такого добра у него навалом, а значит долго ждать не придётся.
Неделя ожидания и вот он у меня
а вместе с ним и весь механизм, он мне конечно нафиг не нужен, но и Олегу, судя по всему тоже.
В интернетах нормальных мануалов по замене моторчика ровно столько же сколько и по замене фар — 0.
Всего я насчитал два вида.
Первый:
1. Снимаем дверную карту
2. Меняем моторчик
3. Ставим дверную карту
Второй:
1. Снимаем дверную карту
2. Снимаем стекло
3. Снимаем механизм стеклоподъемника
4. Меняем моторчик
5. Собираем в обратной последовательности
Первый очень "информативный" в плане действий и рассчитан, видимо, на тех, кто форестера, как автомат Калашникова, разбирает-собирает за 23 секунды с закрытыми глазами.
Второй мне не подошел, так как я очень ленив и морочиться целый день вообще не хотелось.
Так, что вспоминаем, что наши руки не для скуки и вперед в гараж. Будем действовать по наитию и надеяться, что ни чего не сломаем в процессе оптимизации труда.
Первым делом осматриваем моторчик который к нам пришел и прикидываем инструмент который нам нужен, попутно откручивая моторчик от механизма.
Нам понадобятся:
отвертка крестовая 1 шт. (открутить винты удерживающие дверную карту и всё что нам помешает при работе)
отвертка плоская 1 шт. (подцепить карту и отщелкнуть пистоны, в идеале надо пластиковый съемник, но такового у меня нет)
трещотка маленькая 1 шт. (работы будут вестись в ограниченном пространстве)
переходник для установки биты на трещотку 1 шт. (отвертка не помещается в полость двери)
бита крестовая PH3 (шлицы на болтах которые крепят моторчик к механизму именно под неё и другими битами не открутить).
Первым делом откручиваем винт в ручке
Моторчик стеклоподъемника надежно скрыт от наших глаз, а большинство владельцев даже и знают, где он точно находится. Но как быть, если он ломается? В этой статье мы собрали всю необходимую информацию об этом механизме.
Как устроен привод стеклоподъемника?
Где-то в 80–90-х годах прошлого столетия, когда люди были не столь избалованы обилием зарубежного автопрома, иметь в собственной машине автоматический открыватель стекол считалось роскошью. Любой водитель, сумевший оборудовать двери таким приспособлением, считал необходимым продемонстрировать в действии свою «диковинку», а потому с удовольствием небрежно нажимал кнопочку привода, когда незадачливый пассажир пытался найти привычную ручку для открытия окна.
Но времена меняются и найти новое авто, в котором необходимо поработать ручкой, чтобы сделать глоток свежего воздуха, сейчас вряд ли получится. Электропривод дверей стал теперь такой же обыденной принадлежностью современного автомобиля, как зеркала заднего вида или стеклоочистители. Само устройство, отвечающее за подъем-спуск стекол, мало кому удавалось видеть, так как пока оно не ломается, никому и не придет в голову разбирать обшивку, чтобы просто поинтересоваться, что там жужжит и ползает. Попробуем рассказать об этом здесь.
Электропривод дверей авто
Привод представляет собой не что иное, как знакомый нам еще по школьным урокам физики примитивный электромоторчик для опытов, сила которого воздействует на редуктор из червячной передачи и зубчатой шестерни. В основе лежит якорь с роторной медной обмоткой, вращающийся в цилиндрическом корпусе, внутри которого находится статор. Центральный стержень оборудован «червяком», напоминающим спираль мясорубки. Когда происходит вращение ротора, червячная передача оказывает усилие на зубчатое колесо, выполняющее функции поворотной ручки.
Благодаря такому механизму происходит воздействие на подъемное приспособление, которое и приводит в движение стекло. Следует заметить, что для стеклоподъемника каждой двери предназначен свой мотор. Но, скорее, это зависит не от того, как расположены обмотка или контакты, а от удобства крепления на двери. На самих устройствах имеются соответствующие наклейки.
Насколько надежно устройство?
Опытные мастера прекрасно знают одну истину: чем устройство проще, тем оно надежней. Это утверждение вполне применимо и к моторчику, ответственному за подъем-опускание дверных стекол на автомашине. Дефицита в этих агрегатах нет, и потому многие водители не утруждают себя ремонтными работами, если вдруг подъем стекла замедляется или вообще перестает работать. Просто приобретается новый привод и устанавливается на место старого. Тем не менее достаточно всего лишь произвести чистку агрегата, и он вновь готов к пользованию.
Некоторые производители по каким-то причинам стали применять в редукторах шестерню из пластмассы. Это сильно влияет на надежность агрегата и вызывает раздражение у автовладельцев по причине частого выхода из строя. Обломанные зубья образуют пробел, из-за которого образуется «проскальзывание», приводящее к тому, что движение стекла застывает в той точке, где оно было остановлено.
Шестерня моторчика из пластмассы
Следует заметить, что такое техническое решение в большинстве своем почему-то приветствуется нашими производителями, а потому истирание зубьев пластмассовой шестерни привода весьма распространенная «болезнь» боковых стекол в автомобилях отечественных марок.
Щетки электромоторов тоже постоянно истираются. Ротор питается током через две небольшие «штучки» в виде двух тоненьких пластинок с медными или ферритовыми накладками. Их называют щетками. В результате силы трения, а также разрядов тока, которые в местах соединения вызывают искру, происходит истирание контактов, из-за чего они уже не так плотно прижимаются к якорю.
Стертые щетки электромотора стеклоподъемников
Иногда причиной становится простая пыль, попадающая под контакт и не дающая току поступать на обмотку. Как понимаете, в этом случае требуется простая очистка. А в предыдущем примере необходима замена щеток. Правда, дать точный ответ, имеются ли отдельные детали двигателя стеклопривода в продаже, довольно сложно. В общем-то к поломкам самого моторчика отнести больше нечего. Остальные причины, по которым могут быть неполадки, связанные с боковыми стеклами, связаны с электрической цепью, реле, предохранители, контакты выключателей и на механику, когда повреждения связаны непосредственно с кронштейном, передающим момент усилия от редуктора на само стекло.
Возможна ли установка самодельного привода?
Такой вопрос возникает у многих «кулибиных». О такого рода устройствах информации нет. Да и нужно ли, если в наше время никаких особых трудностей с приобретением штатного оборудования нет? Одно время в продаже были небольшие коробочки, прилаживаемые прямо на обшивку вместо ручки, которую приходилось крутить тому, кто сидел возле двери. Сейчас уже вряд ли можно найти такие устройства не только в продаже, но и на складах ненужных вещей.
И еще один вопрос, который часто тревожит наших автовладельцев: целесообразно ли устанавливать такие подъемники от других автомобилей на двери машин ранних выпусков, не оборудованных электроприводами? Как говорится, для пытливых умов и умелых рук нет никаких преград. Но не надо забывать, что помимо моторчиков придется вносить изменения в электроцепь, снабжая ее дополнительными реле, выключателями и предохранителями. Если у вас нет опыта работы с электроникой, такие эксперименты весьма нежелательны. К тому же не рекомендуется вносить конструктивные особенности, не учтенные производителем. Если желание сделать тюнинг слишком сильное, обратитесь за помощью к специалистам автосервиса, которые смогут установить электропривод на ваш автомобиль.
Принцип работы, функции и место расположения мотора стеклоподъемника
Когда стеклоподъемник установлен в машине и водитель постоянно пользуется возможностью открывать и закрывать окна, его не особо волнует, что за устройство внутри двери подталкивает механизм к работе. Как он устроен и где именно расположен?
Эти вопросы часто кажутся лишними. Вплоть до того момента, когда внезапно случаются проблемы. Стекло не двигается, в салон машины забирается ветер, всем пассажирам холодно. Именно в такие минуты приходится разбираться, в чем проблема.
Устройство, помогающее закрывать и открывать окно в машине, – это абсолютно обычный моторчик, который оказывает воздействие на моторедуктор стеклоподъемника.
В свою очередь, он заставляет работать червячную передачу, которая преобразовывает угловую скорость и зубчатую шестерню. Ядром всего этого механизма является якорь с роторной медной обмоткой. Он совершает вращения в корпусе цилиндрической формы, внутри которого находится статор. Когда совершается вращение ротора, червячная передача влияет на зубчатое колесо, которое носит характер поворотной ручки.
Основные неисправности механизма и способы их устранения
Часто причиной поломки могут быть некачественные детали, из которых изготовлен механизм. Это часто приводит водителей в бешенство: ведь снимая обшивку двери и извлекая механизм, они обнаруживают, что половина деталей, в том числе и шестерня в редукторе, изготовлена из пластмассы. После долгой работы зубья на шестерне ломаются, образуя пробел, и из-за этого стекло намертво застывает в том положении, в котором было остановлено. В этом случае «вылечить» устройство никак нельзя, и придется приобретать новый стеклоподъемник с более качественными деталями.
Еще одной популярной проблемой может быть щетка электромотора. В случае трения она истончается. Эти щетки являются проводником тока к ротору, и не только из-за трения, но и из-за проводимости тока в местах соединения контактов могут сильно истончиться и неплотно прилегать к якорю. В таком случае – если щетки вышли из строя – их необходимо заменить.
Как уже говорилось выше, часто причиной возникновения поломки является пыль. Попав в контакты в моторчике, она может заблокировать поступление тока на обмотку. В таком случае мотор-редуктор не сможет совершать действие.
Инструкция по самостоятельной диагностике привода
Делается это следующим образом:
- Необходимо снять обшивку нужной двери, открутив шурупы.
- Открутить ручку двери, а также пластик с внутренней стороны.
- После этого нужно аккуратно вытянуть обшивку снизу вверх.
- Отсоединить динамик, который закреплен в двери.
- Через свободные отверстия нужно открутить шурупы, которые держат стекло. Важно: выкручивая шурупы, нужно соблюдать предельную осторожность, чтобы стекло не разбилось.
- Стекло извлечь.
- Далее нужно открутить механизм и извлечь его, при этом запоминая, где какой контакт был подсоединен, чтобы при замене все сделать в таком же порядке.
- После извлечения можно разобрать моторчик, чтобы тщательно обследовать его и прочистить. Также почистить можно обмотку, только очень осторожно, чтобы не повредить контакты. Если контакты окислились, их необходимо заменить, а механизм собрать.
- Замена стеклоподъемника и сборка происходит в обратном порядке.
Цена вопроса
На фотографиях ниже предоставлена информация о стоимости стеклоподъемника. Кроме этого, можно увидеть некоторые варианты этих устройств.
Видео «Снятие и замена электростеклоподъемника на Приоре»
От автора видео Юрий Федоров можно узнать об устройстве механизма, а также как его снять и заменить.
В общем добила меня болезнь многих субароводов до конца — проблема с моторчиком стеклоподъемников.
Изначально после покупки водительское стекло работало очень медленно. Попытавшись снять моторчки, понял что это бесполезно, так как болты заржавели в хлам. Потом в очередной морозный день оно и вовсе отказалось подниматься, но кое как я его все таки поднял и так и оставил в закрытом состоянии. Оказалось сгорел блок управления в водительской двери. Заказал контрактный за 1.5 килорубля, но после установки не спешил пользоваться, так как знал что моторчику плохо. Дождался лета, снял целиком блок стеклоподъемника. Почистил починил, но хватило его буквально на полгода. И где то к ноябрю он снова сдох. Благо болты под крестовую отвертку были заменены на болты под ключ на 10 и теперь для его снятия не нужно было снимать весь механизм, а достаточно открутить 6 болтиков: 3 на самом электромоторе и 3 на двери
чтоб отвести механизм стеклоподъемника и вытащить электромотор.
Вскрытие показало что одна из щеток развалилась, выпилил, заколхозил новую щеточку, проверил вроде работает. Но после установки выяснилось, что силы моторчика уже не те и стекло самостоятельно он поднять уже не может. Пора ему на пенсию!
Читал тут кучу отчетов что подходит моторчик от ваз-а 10-ки. Пошел в магазин ВАЗ-о запчастей, есть? нет, а говорю Светлана, давайте мне закажем моторчик, а давайте… В общем долго ли коротко они заказывали, приехал? нет. приехал . нет. Да что ж такое 3 месяца прошло уже. Ну забывают. В общем приехал, прихожу смотрю, а привод под квадрат
Как так? Ну вот так! ну мне он не подойдет, не проблема если не заберу? Не проблема.
Попытался найти в Новокузнецке в наличии, оббегал кучу магазинов, с вопросом: Есть моторчик привода стеклоподъемника под шестерню на ВАЗ 2110? Нету!
Ну пошел курить интернет, как так?
Оказалось, что нужный нам форестероводам моторчик стеклоподъемника подходит не совсем от 10-ки ВАЗ-а, а скорее от ГАЗ-а 3110 и то не берусь утверждать, что на всех волгах 3110 стояли подобные моторчики, вот вырезка о применяемости, с сайта где я в итоге заказал моторчик:
Моторедуктор стеклоподъемника ZD12401 R (правый) применяется, в частности, для привода электростеклоподъемников марки "ГРАНАТ":
— для Chevrolet NIVA передний левый (КМ-2123 Niva Chevrolet.11),
— для Daewoo Matiz передний левый (КМ-Daewoo Matiz.11),
— для Daewoo Nexia и Chevrolet Lacetti передний левый (КМ-Daewoo Nexia.11),
— для Hyundai Accent передний левый (КМ-Accent.11),
— для ВАЗ-1111 "Ока" левый (КМ-1111 ОКА.11),
— для ВАЗ-2108 левый (КМ.2108.11),
— для ИЖ-2126 "Ода" передний левый (КМ-2126 ОДА.11),
— для ГАЗ-3110 "Волга" передний левый (КМ.3110.11),
— для ГАЗ-3110 "Волга" задний правый (КУ.3110.22),
— универсальный для ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 и ГАЗ-3110 "Волга" передний левый (КМ-2109.11),
— для ВАЗ-2109 задний левый (Р.2109.22).
Моторедуктор ZD12401 R также может использоваться для замены оригинального моторедуктора переднего левого электрического стеклоподъемника автомобиля Subaru Forester II (SG/S11) выпуска с 2002 по 2007 гг.
Каталожный номер оригинальной детали (Subaru): 61188SA011
И так погуглил, выяснил где подешевле и поудобнее, заказал на стеклоподъем рф. Создал заказ, перезвонили уточнили, а тот ли моторчик я заказал и на какую машину: молодец для левого руля на водительскую дверь заказал правый моторчик! Приняли заказ. Доставку выбрал по почте наложенным платежом. Итого вышло с доставкой 1260 руб, оплата на месте (ну как обычно на почте — оплатите потом покажем). Пришло за пару недель.
Получил и стал ждать погоды, а то весна сами знаете какая нынче была. В общем долго боялся, к тому же некоторые говорят, что потом потом не работает автоматический режим, и стекло рывками по 5-10 см тока поднимается. в итоге решился. Времени час на все про все. Снял внутреннюю обшивку двери. Застопорил крючком из проволок стекло, чтоб оно не ушло вниз. Открутил динамик, чтоб облегчить доступ, открутил моторчик, сдернул фишку сверил:
Вроде все огонь, кроме штырька центровочного в центре шестерни на родном моторчике. Ну не беда, он просто облегчает установку моторчика на место, учитывая 3 болта, и так отцентрую.
Поставил, болты с шаебочками, на которые я менял родные спиленые винты под крестовую отвертку, в этот раз махнул на родные, которые открутил от двери, так проще их поставить в слепую на крепеж моторчика. А с переди я и эти с шаебочками легко вкрутил.
Шестеренку моторчика зацепил за первый зуб механизма стеклоподъемника. Прозвонил провода, плюс меняется в зависимости от того на какую кнопку жмем. Так что прицепил провода на угад, предположив что синий с красной полосой равен красному, а просто синий черному:
UPD: в камментах подсказали что можно было перепиновать разъем не разрезая проводов, учтем на будущее.
Угадал, все заработало, проверил автоматический режим, все работает от верха до низа и наоборот. Заизолировал и все собрал. Огонь!
Всем рабочей электрики!
Читайте также: