Byd f3 замена свечей зажигания
1). Положить термостат в контейнер с водой. Нагревая воду, проверить температуру
открывания термостата. (См. рисунок 8-4).
Стандартное значение: 82±1,5°C
2). Продолжить нагрев воды до более высокой температуры для проверки температуры и
величины хода полного открывания термостата. (См. рисунок 8-5).
Стандартная температура полного открывания: 95°C
Стандартная величина хода полного открывания: >8,5 мм.
Рекомендации: измерить высоту H1 термостата в закрытом положении и высоту H2 – в
полностью открытом положении. Величина хода полного открывания = H2-H1.
Рисунок 8-4. Рисунок 8-5.
1. Величина хода полного открывания.
Не допускать попадания моторного масла и консистентной смазки на кольцевое уплотнение.
8.6. Водяной насос.
Перед демонтажем водяного насоса слить охлаждающую жидкость и снять крышку
приводного ремня синхронизации.
После установки водяного насоса залить охлаждающую жидкость и установить крышку
приводного ремня синхронизации.
Процедура демонтажа показана на рисунке 8-6 (1).
A. Размеры и места установки болтов. B. Диаметр болта х длина болта. 1. Опорный рычаг генератора
переменного тока. 2. Водяной насос.
2. Установка.
(1). Удалить грязь с поверхности прокладки водяного насоса.
(2). Нанести клей-герметик на поверхность прокладки, как показано на рисунке 8-6 (2).
Рекомендованный герметик: LT5699.
(3). Установить водяной насос в течение 15 минут после нанесения герметика.
8.7. Впускной и выпускной шланги радиатора.
Перед демонтажем шлангов слить охлаждающую жидкость и снять капот двигателя, нижний
щиток, аккумулятор и кронштейн аккумулятора.
После установки шлангов залить охлаждающую жидкость и установить аккумулятор,
кронштейн аккумулятора, нижний щиток и капот двигателя.
Процедура демонтажа показана на рисунке 8-7.
(1). Нанести метки на шланги и хомуты, затем отсоединить впускные и выпускные шланги.
(2). Снять резонатор маностата, затем отсоединить впускной шланг.
2. Установка.
1). Смочить кольцевое уплотнение и вставить его в шланг.
2). Установить термостат.
(1). Очистить от грязи поверхность прокладки термостата.
(2). Нанести герметик в требуемых местах.
(3). Установить термостат через 15 минут после нанесения герметика.
3). Подсоединить впускной и выпускной шланги.
(1). Надеть шланги на выступы штуцеров.
(2). Установить шланги таким образом, чтобы монтажные метки были расположены
правильно.
1. Впускной шланг радиатора. 2. Выпускной шланг радиатора. 3. Датчик температуры жидкости в системе
охлаждения. 4. К нагревателю. 5. К датчику температуры воды. 6. Водяной шланг. 7. Корпус термостата. 8.
Впускной штуцер. 9. Выпускной штуцер. 10. К нагревателю. 11. Кронштейн впускного воздушного коллектора.
12. Водяной шланг. 13. Впускной водяной патрубок. 14. Кольцевое уплотнение. 15. Водяной шланг. 16. Водяной
1. Впускной воздушный коллектор. 2. Резонатор маностата.
1. Блок цилиндров. 2. Кольцевое уплотнение. 3. Впускной штуцер водяного насоса.
8.8. Радиатор.
1. Демонтаж и установка радиатора.
1). Операции, выполняемые до начала демонтажа:
(1). Снять крышку радиатора и пробку отверстия для спуска охлаждающей жидкости, слить
охлаждающую жидкость из радиатора, обогревателя и двигателя.
(2). Снять пробку отверстия для спуска охлаждающей жидкости в блоке цилиндров,
полностью слить охлаждающую жидкость из двигателя. (См. рисунок 8-10).
(3). Снять расширительный бачок системы охлаждения, слить из него охлаждающую
жидкость.
(4). Залить воду в радиатор для промывки трубок и шлангов системы охлаждения.
(5). Снять нижний щиток.
(6). Снять воздушный фильтр.
(7). Снять аккумулятор и его монтажный кронштейн.
2). Операции, выполняемые после завершения установки:
(1). Нанести слой герметика на резьбовую поверхность пробки отверстия для спуска
охлаждающей жидкости в блоке цилиндров. Затем закрутить болт до заданного момента
затяжки. (См. рисунок 8-11).
Рекомендованный герметик: LT5699.
Примечание: перед нанесением нового герметика удалить остатки старого.
Стандартный момент затяжки: 40±5 Н*м.
(2). Закрутить пробку отверстия для спуска жидкости из радиатора.
(3). Установить расширительный бачок системы охлаждения.
(4). Залить охлаждающую жидкость в радиатор и заполнить расширительный бачок
охлаждающей жидкостью до метки уровня “F”.
Тип охлаждающей жидкости: SHELL Freeze Guard.
Объем полной заправки: 7,0 л.
(5). Установить крышку радиатора.
(6). Запустить двигатель и дать ему поработать до открывания термостата.
(7). Разогнать двигатель до высокой частоты вращения еще на несколько минут, затем
выключить двигатель.
(8). Когда двигатель остынет, открыть крышку радиатора, долить охлаждающую жидкость в
радиатор и заполнить расширительный бачок охлаждающей жидкостью до метки уровня “F”.
(9). Проверить уровень гидравлической жидкости для автоматических коробок
переключения передач, при необходимости долить жидкость.
(10). Установить нижний щиток.
(11). Установить аккумулятор и его монтажный кронштейн.
(12). Установить воздушный фильтр.
Процедура демонтажа показана на рисунке 8-12.
2. Демонтаж и установка крыльчатки охлаждения радиатора.
Процедура демонтажа крыльчатки охлаждения радиатора показана на рисунке 8-12.
1. Пробка отверстия в радиаторе для спуска охлаждающей жидкости. 2. Крышка радиатора. 3. Шланг,
расширительный бачок. 4. Расширительный бачок. 5. Впускной шланг радиатора. 6. Выпускной шланг
радиатора. 7. Деталь верхнего кронштейна. 8. Радиатор. 9. Нижний амортизатор.
10. Крыльчатка охлаждения радиатора в сборе.
Раздел 9. Система впуска и система выпуска.
9.1. Стандартные значения для ремонта и технического обслуживания.
Допуск деформации монтажной поверхности, впускной
воздушный коллектор (мм)
Допуск деформации монтажной поверхности, выпускной
воздушный коллектор (мм)
9.2. Специальный ремонтный инструмент.
Ключ для демонтажа датчика
кислорода
Демонтаж и установка
датчика кислорода
9.3. Техническое обслуживание без демонтажа с автомобиля.
Проверить давление во впускном воздушном коллекторе. См. Раздел 4 «Проверка и ремонт
системы впуска и выпуска двигателя.
9.4. Воздушный фильтр в сборе.
Примечание: патрон воздушного фильтра изготовлен из композитного материала – смеси
бумаги и бензина, поэтому необходимо выполнять следующие правила:
(1). Не подвергать патрон воздушного фильтра ударам в процессе демонтажа и установки.
(2). Правильно совместить патрон воздушного фильтра с днищем корпуса при установке.
Процедура демонтажа показана на рисунке 9-3.
1. Впускной воздушный шланг в сборе. 2. Выпускной воздушный шланг в сборе. 3. Шланг принудительной
продувки картера. 4. Воздушный фильтр в сборе. 5. Резонатор в сборе. 6. Верхняя часть кожуха воздушного
фильтра. 7. Патрон воздушного фильтра. 8. Нижняя часть кожуха воздушного фильтра.
Примечание: перед демонтажем резонатора снять крыло.
9.5. Впускной воздушный коллектор
1. Демонтаж и установка.
Перед демонтажем слить охлаждающую жидкость, затем снять воздушный фильтр, корпус
дроссельной заслонки и топливные инжекторы.
После завершения монтажа установить топливные инжекторы, корпус дроссельной заслонки
и воздушный фильтр, затем залить охлаждающую жидкость.
2. Демонтаж впускного воздушного коллектора.
Снять резонатор, затем снять впускной воздушный коллектор.
3. Установить капот двигателя.
(1). Предварительно закрутить вручную болты крепления капота двигателя.
(2). Закрутить болты до заданного момента затяжки.
Стандартный момент затяжки: 3,0±0,4 Н*м.
4. Проверить впускной воздушный коллектор.
(1). В случае обнаружения трещин во впускном воздушном коллекторе заменить коллектор.
(2). В случае обнаружения засора в любом из отверстий в воздушном коллекторе – для
принудительной продувки картера, топливных паров и др. – полностью прочистить
отверстия.
(3). Измерить величину деформации монтажной поверхности головки блока цилиндров,
если измеренная величина превышает максимальное допустимое значение, заменить головку
блока цилиндров.
Стандартное значение: <0,15 мм.
Максимальное допустимое значение: 0,20 мм.
После демонтажа приводного ремня нанести на заднюю часть ремня метку со стрелкой
(обозначить направление вращения).
Снять насос усилителя рулевого управления и открутить болты кронштейна, если это
потребуется при демонтаже и установке выпускного газового коллектора.
9.6. Выпускной газовый коллектор.
1. Демонтажи установка.
Перед демонтажем выпускного газового коллектора снять капот двигателя и нижний щиток.
После завершения монтажа установить нижний щиток и капот двигателя.
2. Процедура демонтажа насоса усилителя рулевого управления и приводного ремня
кондиционера.
(1). Открутить болты (A, B, C) крепления насоса усилителя рулевого управления.
(2). Открутить регулировочный болт (D), снять ремень кондиционера.
3. Процедура демонтажа насоса усилителя рулевого управления и его кронштейна.
Снять насос усилителя рулевого управления вместе с его кронштейном с держателя.
4. Рекомендации.
(1). Нанести метку в форме стрелки на ремень кондиционера, обозначив направление
вращения.
(2). Подвесить насос усилителя рулевого управления и его кронштейн в месте, где они не
помешают установке выпускного газового коллектора.
5. Демонтажи установка выхлопной трубы и глушителя.
(1). Процедура демонтажа выхлопной трубы и глушителя показана на рисунке 9-4.
Машинка стала тупить и при переключении передач дергаться. Бортовой компьютер выдал код ошибки 300 и голосом известил о неисправности цепи зажигания ( Случайные сбои в работе цилиндров) Для начала решил заменить свечи и прозвонить катушки зажигания.
Вытаскиваем из свечных колодцев высоковольтные провода и снимаем катушки.
Свечные колодцы у нас узкие и довольно глубокие, не каждый ключик подходит даже из дорогого, импортного набора. Я купил простенький свечной ключ-трубу и на наждаке скруглил выступающие углы. Такой ключик легко входит в наш колодец.
Выкрутил свечи, осмотрел. Выглядят прилично, замерил зазор, в норме.
Но всё же решил вкрутить новые.
Теперь настала очередь проверить катушки зажигания. Для этого проверяем сопротивление первичной и вторичной обмоток. Чтобы измерить сопротивление первичной обмотки, подсоедините омметр к низковольтным выводам катушки. Сопротивление должно составлять (0,5±0,05) Ом.
Чтобы измерить сопротивление вторичной обмотки, подсоедините омметр к высоковольтным выводам катушки. Сопротивление должно составлять (11,0±1,5) кОм.
Омметр у меня китайский и погрешность мне не известна, но попробуем проверить.
Сопротивление в пределах нормы.
С учётом погрешности омметра, всё в пределах нормы.
Катушки собрал и впихнул в колодцы.
Всё собрал, завел ДВС. На холостом ходу провалов нет. Ошибка не выскакивает. Когда проеду 500 км. отпишусь о результате. Пока причину так и не определил.
BYD F3 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 100 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
BYD F3, 2007
BYD F3, 2008
BYD F3, 2008
BYD F3, 2008
Комментарии 29
А проверка низковольтной получается щупы ставить на крайние коннекты?
Да, в нашей катушке там только два вывода для низковольтной обмотки. Катушка от лансера 9 нам не подходит, там три вывода на разъеме.
Здравствуйте, на днях тоже так же задергало на 1-2 передачах и загорелся чек, незнаю, самому делать или сразу на СТО гнать?)
Скорее всего катушка зажигания. Я купил на авторынке за 2200 руб, заменил и проблема ушла. Заодно посмотрите провода высоковольтные.
У меня тоже чуть чуть дергалась и троила, заменил катушку от ВАЗ 1111 или 406 двигателя, петерь летаю) Скоро выставлю
Неисправность устранил. Сегодня в Питере подморозило немного, пришёл в гараж, снял верхнюю, декоративную крышку, завел авто и в темноте прислушался и услышал сухое потрескивание. ДВС был холодный, но работал ровно. Каких либо искр не видел, но потрескивание иногда прорывалось. БК ошибок не выдавал. Доехал ( дрыгаясь) до ближайшего авторынка, купил катушку и на всякий случай новые высоковольтные провода. Поставил катушку и о счастье, машинка побежала, как новая. Видимо её пробивало и при нагрузке она не выдавала нормальной искры, вот провалы и были при переключении с первой на вторую. Делаю вывод, что прозвонкой обмоток на сопротивление, проверить полноценно катушку не возможно.
На чинамобиле описывал — возможно еще зажаты клапана.
Клапана оставлю на последнее действо. Следующий этап чистка сетки и замена топливного фильтра. Если это не поможет, перейду к форсункам. Рывки только при нагрузке. На холостом ходу обороты устойчивые. Когда коробка на нейтрале, давал до 5 тыс об. пропусков нет. БК ошибки не выдает и чек не горит.
На чинамобиле описывал — возможно еще зажаты клапана.
Оказалась виновата катушка.
К сожалению проблема осталась. Машинка также тупит, но ошибку БК не выдает. На днях буду смотреть топливную систему. Возможно забилась сеточка у бензонасоса или давление в рампе не соответствует или форсунки забиваются.
Победили рывки ? У меня холодная при переключении на вторую не тянет, как будто за зад держат, на горячую все отлично
От того насколько качественно функционируют свечи зажигания будет зависеть слаженность работы двигателя. Часто такое случается, что автомобиль вдруг с того ни с сего начал вяло развивать скорость, – это верный признак неисправности механизма зажигания. Либо вообще, машина не заводится, стартер срабатывает, а зажигания нет, в таком случае вам придется влезть под капот BYD F3 и провести замену свечей зажигания.
Как правило, свечи зажигания необходимо менять с периодичностью в 15-90 тыс. (км):
- Медные свечи меняются каждые 15-20 тыс. (км)
- Иридиевые свечи меняются каждые 30-40 тыс. (км)
- Платиновые свечи меняются каждые 80-90 тыс. (км)
Если не обращать внимание на выход какой-либо свечи из строя, то существует большая вероятность поломки двигателя внутреннего сгорания.
Совет: Меняя свечу, лучше всего провести смену сразу всего набора свечей зажигания. Если говорить про BYD F3, то в этом авто 3 свечи.
Самые простые методы диагностики свечей зажигания в БИД Ф3
Работоспособность свечей накала вполне можно проверить и в домашних условиях, не прибегая к помощи специалистов СТО. Самыми безопасными способами проверки свечей являются:
- Визуальный осмотр свечей
- Проверка свечи специальным приспособлением (проверяется целостность контакта электроцепи)
При диагностике свечи на BYD F3 обратите внимание на её внешний вид. Если свеча вся в нагаре и на поверхности головки имеются потеки бензина, то есть большая вероятность, что свеча вообще не работает или работает, но не так как нужно.
Чтобы удостовериться в неисправности прибегаем к помощи специального приспособления (диод). Если электроцепь нарушена (то есть, контакт отсутствует), то относим свечу сразу в урну. Если контакт имеется, то необходимо дополнительно проверить наличие искры у свечи. Искра проверяется тоже при помощи специального приспособления, только прибор стационарный, он подает на свечу высоковольтное напряжение. Если у вас такой имеется, то проверяем искру. Если прибор отсутствует, то отставляем «неопределенную» свечу в сторонку (на пыльную полку) и смело ставим новую. Так как даже если электроцепь в свече не нарушена, то может быть слабая искра, что обусловлено износом электрода. То есть, такая свеча с одной стороны рабочая, но с другой она неправильно работает по причине своего износа.
Этапы замены свечей на БИД Ф3
1. Отключение питания. Открываем капот и отсоединяем клеммы аккумулятора.
2. Снимаем колпачки и выкручиваем свечи. Сразу отсоединяем колпачки, берем накидной ключ и выкручиваем свечи по очереди.
Совет: Выполняя эту операцию, будьте аккуратны, так как часто такое случается, что свеча просто лопается (особенно если используются иридиевые свечи, они очень хрупкие). Лопнувшую свечу можно будет извлечь только после демонтажа всего газораспределительного узла, эта операция весьма трудоемкая и требует много времени.
3. Диагностируем свечи и ставим на место изношенных новые. Я уже делал заметку, что лучше всего проводить смену сразу всех свечей. То есть, по прошествии пробега (15 тыс. км для медных, 30-40 тыс. км для иридиевых и пр.) лучше всего поставить новые свечи, даже если старые свечи и будут полностью работоспособными (они могут проработать буквально неделю-две и спровоцировать поломку машины).
4. Натягиваем колпачки, подключаем аккумулятор и делаем пробный заезд.
Выполнив все вышеперечисленные технологические операции можно считать, что техническое обслуживание системы зажигания в BYD F3 успешно проведено. Следите за выходом новых обзоров. Удачи!
Свечи зажигания являются важнейшим элементом в бесприбойной работе двигателя, воспламеняя топливовоздушную смесь в камере сгорания двигателя автомобиля. В большинстве случаев количество свечей зажиганей соответствует количеству цилиндров двигателя автомобиля, однако бывают и исключения.
При неполадках со свечами двигатель начинает испытывать критические нагрузки, даже при неполадке в одной из нескольких свечей. Интервал замены свечей отображён в сервисной карте производителя автомобиля, но если двигатель начинает терять мощность — следует незаменительно заменить свечи. Мастера компании Мосавтошина настоятельно рекомендует заменять свечи в автомобиле BYD F3 каждые 15 000 км даже при использовании оригинальных свечей.
Основная задача свечей зажигания состоит в способности выносить высочайшие нагрузки. Стоит всегда помнить простое правило: более дорогие свечи зажигания прослужат гораздо дольше дешёвых аналогов. При неполадках в двигательной системе автомобиля, ни в коем случае нельзя откладывать их замену. Нередко проблема со свечами приводит к действию ошибку "Check Engine".
Вовремя произведённая замена свечей зажигания в BYD F3 значительно увеличит экономию топлива, сэкономя денежные средства.
Не стоит заменять свечи самому, если нет уверенности в безопасном извлечении свечи из цилиндра. Специальное оборудование позволит сделать эту работу эффективно и достаточно быстро в нашем сервисе.
После замены свечей зажигания на автомобиле BYD, наш специалист определит основные показатели состояния ДВС: качество используемого топлива, проблемы с мотором, эффективность топливной подачи.
Стоимость замены свечей на машине BYD F3 в СВАО
Стоимость услуги замены свечей отображена за одну штуку и не включает стоимость расходных материалов. Ориентировочное время замены на 1 свечу составляет 6 минут.
Свеча зажигания 10237828-00 для BYD F3 (F3R). Вы также можете оформить доставку автодетали по телефону (495) 105-90-55, либо через наш сайт.
По вашему желанию мы также произведем:
- Техническое обслуживание.
- Диагностику неисправностей автомобиля.
- Ремонт.
Интернет-магазин Китпартс это:
- · Гарантия качества.
- · Автосервис.
- · Система скидок.
- · Доставка запчастей.
Закажите Свеча зажигания 10237828-00 у нас! Получите скидку на автосервис для вашего BYD F3 (F3R)
Доставка по Москве и Московской области.
Вы можете заказать доставку курьером по Москве и Московской области. Для этого сообщите о вашем желании нашим менеджерам.
В этом случае расчет будет осуществляться при получении товара от курьера. Курьер предоставит все необходимые документы.
Стоимость доставки курьером в пределах МКАД - 500 руб.
Если товар нужно доставить за пределы МКАД, взимается дополнительная плата - 30 руб. за каждый километр пути вне МКАД.
Срочная доставка в пределах МКАД + 10 км за 2 часа! - стоимость услуги 300 руб. + 28 руб. за первые 15 км пути, далее 20 руб. за каждый км. При условии оплаты заказа и стоимости доставки на банковскую карту.
Доставка по России.
Доставка по России может быть осуществлена через транспортные компании, либо Почту России, либо через экспресс-почту EMS Почта России.
Транспортная компания может быть любой по вашему выбору. До транспортных компаний Деловые линии и ПЭК мы довезем ваш товар бесплатно.
За доставку товара в иную транспортную компанию мы попросим дополнительную плату.
Стоимость доставки зависит от веса, габаритов и ценности отправляемого груза, более точную информацию вы можете получить у представителей транспортной компании или рассчитать стоимость при помощи калькуляторов.
Деловые Линии - одна из крупнейших российских транспортно-экспедиционных компаний.
«ПЭК» создана в 2001 году. Компания работает в области перевозок сборных грузов по России. Компания «ПЭК» - это один из крупнейших перевозчиков грузов в стране, услугами которого уже воспользовались более 550 тысяч клиентов. Филиалы Компании открыты в 72 городах страны. Компания «ПЭК» охватывает всю территорию России - от Калининграда до Дальнего Востока.
Самовывоз.
После заказа и резервирования вы можете забрать необходимые запчасти в ближайшем для вас магазине.
Доставка за пределы РФ осуществляется в исключительных случаях по согласованию с менеджером.
Наличный расчет
1. Оплата наличными деньгами:
Наличную оплату приобретаемых у нас запчастей вы можете осуществить в момент получения товара в наших магазинах или курьеру доставившему заказ. Оплата принимается только в рублях.
2. Оплата банковской картой в магазине:
В магазинах мы принимаем к оплате банковские карты VISA, Mastercard, Maestro.
Безналичный расчет
Безналичную оплату могут производить как юридические, так и физические лица.
Оплата заказов с доставкой в регионы физическим или юридическим лицам принимаются только в форме предоплаты, по безналичному расчету.
1. Оплата по счету:
После подтверждения наличия на складе заказанных запчастей товар по вашему заказу резервируется. Вам выставляется счет на оплату, который можно оплатить в любом банке или иным удобным вам способом, включая онлайн сервисы. Выставленный счет действителен в течении 3–х банковских дней. При переводе средств банки и иные платежные сервисы могут взимать комиссию. Пожалуйста, заранее поинтересуйтесь размером комиссии в вашем банке.
После поступления денег на наш счет заказанные запчасти передаются в согласованную транспортную компанию, либо в подразделения Пояты России для отправки заказчику.
2. Оплата банковской картой на нашем сайте:
Срок возврата товара надлежащего качества составляет 30 дней с момента получения товара.
Возврат переведённых средств, производится на ваш банковский счёт в течение 5-30 рабочих дней (срок зависит от банка, который выдал вашу банковскую карту).
Читайте также: