Bmw x5 e70 подключение видеорегистратора

Обновлено: 09.01.2025

Не скажу, для себя, что видеорегистратор, вещь незаменимая, скорее полезная. Пусть будет.

Опять же, для себя, считаю неприемлемым подключение к прикуривателю с висящими проводами. Так же, для меня не подходит вариант с присосками, громоздкие модели с монитором, который, по факту, совсем не нужен. В общем, мне нужен такой регистратор, который, вроде бы есть, но на него не обращаешь внимания, он не отвлекает навязчивыми звуками или вызывающей подсветкой. Меня очень устраивал вариант скрытой установки на BMW E87 когда он не выделялся на общем фоне интерьера, но в моем случае место под зеркалом занято камерой ассистента дальнего света.

После долгих поисков остановился на компактном варианте DDPai MINI 3 Клеится на стекло, у него нет бесполезной "ножки" крепления, которая непонятно зачем в других моделях позволяет установить корпус на удалении от стекла. Исполнение настолько минималистическое, что на корпусе даже нет ни одной кнопки. Видео о похожей модели.

Сначала озадачило, что память 32 Gb встроенная, но потом почитал, и понял, что это плюс, ее ставит сам производитель и она, по факту, скорее всего, быстрее, чем, если бы это была карта памяти.

Есть функция переворота изображения, то есть регистратор можно устанавливать как на левую, так и на правую сторону от зеркала заднего вида.

Есть режим парковки, когда запись ведется в мое отсутствие. Можно настроить время записи после закрытия машины от 15 минут до 24 часов. Запись на парковке ведется, либо с частотой 1 кадр в секунду в экономичном энергосберегающем режиме, либо полноценным видео. При записи 1 кадр в секунду, если произошло столкновение, по датчику, активируется 15 минут записи полноценного видео, далее камера снова переходит в режим 1 кадр в секунду.

Есть режим настройки порога падения напряжения в режиме парковки, при достижении которого регистратор принудительно отключается.

В комплекте идет беспроводная кнопка при нажатии на которую во время движения, кроме записи видео, делается 10 кадров фото.

Светодиодный индикатор работы видеорегистратора выполнен очень ненавязчивым. Тусклый красный свет медленно "пульсирует".

Все настройки делаются через приложение в телефоне посредством подключения через WIFI. Там же можно посмотреть видео, скачать фрагменты на телефон.

После полного отключения регистратора от питания индивидуальные настройки не слетают до заводских.

Можно легко вынуть регистратор из крепления и дома подключить к компьютеру. В таком случае регистратор виден, как флешка и видео скачиваются со значительно большей скоростью, чем через WIFI.

В данной модели вместо батареи установлен конденсатор. Его питания хватает после полного отключения для корректного завершения последней записи, иначе файл был бы не читаем. В отличие от батареи, конденсатор не подвержен перепадам температур, не требуется его замена по истечении одного-двух лет.

На форуме 4pda можно найти соответствующую тему, где будет последняя актуальная прошивка регистратора с русификацией голосовых сообщений. Надо подключить регистратор к компьютеру, как флешку, скопировать папку Update из скачанного архива. Отключить, и снова включить регистратор, после 5 секунд обновление будет установлено. Далее удалить с регистратора папку Update.

Подключение.

Для стандартной работы видеорегистратора нужен один Плюс и минус. Для работы режима парковки нужен дополнительный постоянный плюс.

В стандартной комплектации регистратор идет с адаптером в прикуриватель и проводом. Для работы с режимом парковки надо докупать Hardwire Kit. В нем будет еще один провод питания со встроенным адаптером. Питание регистратора 5В. Так же идет 3 пары проводов с различными видами переходников для подключения в блок предохранителей. Сначала мне это показалось удобным, не надо резать родную проводку, надо только знать, в какое гнездо подсоединиться, но такой вид мне не понравился — в блоке предохранителей бардак из проводов, потом, все равно надо тянуть кабель по боковой стойке, краю потолка, в общем, "развешивание соплей". Кроме этого, в E70 к блоку предохранителей, итак, крайне ограниченный доступ, место только что бы просунуть руку, которая закрывает весь обзор и все надо делать, практически, на ощупь.

Я подключался к центральному плафону FZD.
Плафон снимается путем сдергивания передней декоративной накладки, под ней будет доступ к двум фиксаторам.

Подключение идет такое:
Штекер X16815
Контакт 15, плюс, отключаемый сразу после выключения зажигания. Бело-зеленый провод.
Контакт 30 — постоянный плюс. Красно-коричневый провод.

Для тех, кто захочет подключаться в блоке предохранителей:
Контакт 15, плюс, отключаемый сразу после выключения зажигания. Предохранитель F5
Контакт 30 — постоянный плюс. Предохранитель F114

Блок управления PDC: E70

Место установки

Блок управления PDC (PDC: сигнализация аварийного сближения при парковке) находится сзади справа в багажнике.

Обозначение

Пояснение

Обозначение

Пояснение

Блок управления системой комфортного доступа (CA)

Модуль подключения электрооборудования прицепа (AHM)

Блок управления PDC с 3 разъемами

ЭБУ VDM (VDM: Система управления вертикальной динамикой)

Блок управления PDC: разъем электропитания и шинный интерфейс

Блок управления PDC: разъем задних ультразвуковых датчиков

Блок управления PDC: разъем передних ультразвуковых датчиков

ЭБУ EHC (EHC: электронная система контроля высоты дорожного просвета)

Конструкция

Блок управления PDC соединен с другими блоками управления в бортовой сети с помощью 3 разъемов.

Штатный видеорегистратор для БМВ станет отличным выбором для тех, кто уже убедился, что в наше время автомобильный регистратор вещь необходимая и принял решение его купить, но не хочет загромождать лобовое стекло громоздкими девайсами, привлекательными для криминальных элементов, и для тех, кто не хочет путаться в проводах и каждый раз снимать его приехав в пункт назначения.

Представляем Вам новый класс автомобильных регистраторов - штатные видеорегистраторы - это устройства, которые устанавливаются в штатные места, обычно это кожух зеркала заднего вида. Благодаря такому решению регистратор интегрируется в штатную проводку и сливается с интерьером вашего BMW.

Выглядит это так. Видеорегистратор DVR-OEM для F-серии:

Таким образом он становится непривлекательным для злоумышленников, а Вы избавляетесь свисающих проводов, проблемы занятого прикуривателя и необходимости снимать регистратор. Просмотр и копирование записей при этом производится через Wi-Fi с помощью смартфона или планшета. Предлагаем Вашему вниманию обзор и сравнительную таблицу популярных моделей.

Обзор функций и использования штатного регистратора на примере BMW X6:

Цена штатных регистраторов БМВ от 9900 до 21000 рублей, стоимость зависит от конструкции, разрешения записи, качества оптики и типа сенсора.

На что стоит обратить внимание при выборе:

1. Чем выше разрешение, тем больше деталей будет на видеозаписи, например, с большего расстояния будет виден гос. номер, дорожный знак или цвет светофора.

2. Чем шире угол обзора, тем лучше, так как нет смысла снимать небо и капот, это только занимает лишнюю память на карте, а вот максимальный угол обзора по горизонтали пригодится, особенно, если кто-то захочет подзаработать на вас на пешеходном переходе и бросится на капот, это излюбленный трюк пешеходов-подставщиков.

3. Наличие GPS, для доказательства в суде и в страховой компании желательна привязка к местности, так Вы избежите лишних вопросов где и когда это было.

4. Ясное дело, что чем больше времени записи, тем лучше. При большем возможном времени записи, появляется возможность использовать регистратор для ночной охраны.

Обзор и сравнение популярных моделей.

На рынке Москвы представлено несколько брендов штатных видеорегистраторов. Для Вашего удобства мы подготовили небольшой обзор штатных видеорегистраторов с указанием технических параметров по данным производителей, и свели в единую таблицу все самые популярные модели штатных регистраторов для БМВ. Так Вы быстро сможете сравнить технические характеристики и ориентировочные цены и выбрать оптимальный вариант. Для наглядности явные плюсы выделены зеленым цветом, явные минусы красным. Внешний вид является субъективной характеристикой, как говорится "на вкус и цвет товарища нет", изображения можно посмотреть ниже.

Бренд	Red Power	Avis	DVR-OEM	Optimal DVR A2	AXIOM BMW SPECIAL Wi-Fi	AXIOM PREMIUM BMW EDITION
Разрешение	1920х1080	2304х1296 .	1920х1080	2304х1296	1920х1080	1920х1080
Чипсет	AIT A113	AIT8427P .	Novatek NTK 96650	AIT8328P	Нет данных	Ambarella A2
Сенсор матрицы	CMOS OV2710	CMOS OV2710 .	Неизвестно	CMOS OmniBSI-2™ (2688 x 1520)	Неизвестно	CMOS OV2710
Разрешение матрицы, пикселей	2,1 млн.	2 млн. .	3 млн.	4 млн.	Неизвестно	2,1 млн.
Угол обзора по гориз., град	120	170 .	120	150	160 (по диагонали!)	140
Формат кадра	16:9	16:10	16:9	16:9	16:9	16:9
GPS приемник	Нет	Есть	Нет	Есть	Нет	Нет
Карта microSD, в комплекте/максимально	16/32	0/32	16/32	32/32	8/32	0/32+32
Wi-Fi, просмотр и копирование	Есть	Есть	Есть	Есть	Есть	Нет
G-сенсор (датчик удара)	Есть	Есть	Есть	Есть	Есть	Есть
Отдельный блок в с монитором	Нет	Нет	Нет	Нет	Нет	Да
Вторая камера (заднего вида)	Нет	Есть	Нет	Есть	Нет	Нет
Время записи, ч. (32 ГБ, 1920х1080)	4,5	4,5	4,5	4,5	4,5	4,5
Гарантия, месяцев	12	12	12	18	12	12
Цена	7900	9900	11500	14900	21000

Купить и установить штатный видеорегистратор для БМВ Вы можете в нашем техцентре, цена от 7900 до 21000 рублей в зависимости от типа корпуса и нужной Вам функциональности: разрешение записи, наличие GPS функция записи на парковке. Стоимость установки 2500 рублей. Время установки 1 час. На гарантию установка не влияет, вмешательства в штатную проводку не происходит, изменять программное обеспечение автомобиля не требуется. Копия сертификата для дилера предоставляется. У на есть модели практически на все кузова E и F серии: BMW 1, 3, 5, 6, 7, 8 , X1, X3, X5, X6, 5 Gran Turismo, Z4, 2000, 2500, 3200, M1, Z1, Z3, Z8.

Никого не удивлю процессом установки, думаю так сделали большинство. Но, небольшой отчет прилагаю для вновь вступающих в ряды владельцев иксов, может быть кому-то будет в помощь, чтобы долго не курить на форумах.

Способ подключения был выбран исходя из того, что ничего родного резать не буду, никаких скруток, кембриков и прочих коннекторов. Благо в китайском регике провода были сделаны со всеми фишками для прямого подключения в блок предохранителей. Длина проводов также достаточная, чтобы выполнить эту операцию.
Установка (по незнанию всех тонкостей) заняла несколько часов. Неспешным сапом, потихоньку с перекурами и прочими делами возле дома…

Провода запустил под обшивкой крыши, места там более чем достаточно, чтобы всё это спрятать.
Далее по правой стойке, для этого снял обшивку. Здесь потратил немного времени на поиски решения как это сделать. На самом деле работы на 3 минуты — снять заглушку AIRBAG, выкрутить шуруп (битка Т25) и аккуратно дёрнуть обшивку.

Вынимается просто. НО нужно помнить про пластиковые хрени внутри, которые её держат. Сильно дёрнешь — можно сломать. При установке обратно — резко надавишь — защёлок не будет. У меня всё это было (снял вроде нормально, назад ставил одну сломал, вторую согнул). Исправил за счет имевшихся похожих защелок от авдотьи. А вообще купить на замену, цена 60 копеек белорусских или 30 центов америкосовских.

Для подключения нам нужен блок предохранителей. Расположен под торпедой у ног пассажира. Долезть туда не особо сложно. Выкручиваем 3 шурупа под торпедой, снимаем защиту, голову под торпеду и вверх, видим зелёный шуруп, откручиваем и имеем в руках повисший блок предохранителей. Описаний и видео процесса много.
Для упрощения всех работ я снял ещё дополнительно заглушку справа в торце торпеды, а также блок воздуховодов.

Снимается он тоже просто. Отвёрткой аккуратно подцепить декоративную накладку. Под ней шуруп, его выкрутить, воздуховод достать.

Далее находим в блоке предохранителей пустые ячейки для подключения девайса, массу, коннектим провода, проверяем работу регика, собираем всё до кучи обратно, юзаем девайс.
Регик без экрана. Пишет на флешку. Связь с аппаратом по wifi через приложение — настройки, просмотр видео и фото.

BMW X5 2009, engine Gasoline 4.8 liter., 355 h. p., AWD drive, Automatic — accessories

Comments 71

Приветствую. Как сейчас работает данный девайс? Как решили вопрос с питанием? Аккум не высаживает? Что с внутренним меню? Как настраивали G сенсор ?

Добрый день! Девайс работает. По питанию написано в комментах куда и что подключал. На ночь и на длительную стоянку отрубаю, аккум не кушает. Если оставить на часов 8-9, то при заводке авто ругнётся, что повышенный разряд аккума. По внутреннему меню вопроса не понимаю, его как такового в аппарате нет, все настройки делаются через приложение на мобиле по локальному вайфай, который раздаёт сам девайс. Г-сенсор не настраивал, но сделать это можно также через приложение. Приложение китайцы предлагают использовать TimaCam, хотя они есть разные на вкус и цвет сам выбираешь.

Может про разные девайсы говорим. В моём нет куда смотреть в меню, монитор отсутствует, только глаз камеры.

С аккумулятором та же беда.

Это не беда, это нештатный прибор, который кушает АКБ, следовательно БМВ ругается.

Так вот. Стрёмно забыть, и не завестись потом

Китайцы жгут, как обычно .
У нескольких продаванов спросил, подойдет ли ?
Дал ВИН и сделал несколько фото с разных сторон . В итоге 2 продавана ответили, что подойдет . Купил у одного, а он в итоге пишет, что не подходит под мою машину, предлогает вернуть деньги .

Китаёзы те ещё парни, с ними надо очень внимательно и дотошно. Если сам "друг" сомневается, то лучше забрать кассу обратно.

BMW 66212457032
Запрещено в Португалии и Люксембурге
Запрещено в Австрии и Швейцарии
Запрещено в Канаде и Испании
Запрещено во Франции

Вот, как в подтверждение . Поцарапали бампер и нет крайних …

В Минске у друга поцарапали тачку хуже чем мою. Виновник попал на регистратор. Гайцы его нашли, по цвету все совпало, а он говорит — низуя не знаю, это был не я, я вообще дома сидел сериал смотрел. На том гайцы сложили руки.
Так что регик конечно нужен, но совсем не факт что поможет.

Ну да и такое может быть . Во Франции при такой ситуации к полиции можно даже не обращаться . Если нет пострадавших, им вообще пофиг . Скажут : иди в страховую и требуй там возмещение ущерба . Франция и ещё несколько стран ЕС, где почему то запрещено использовать видеорегистраторы, в Германии можно .

А на месте друга из Минска, зная виновника и его машину, я бы ему "буй" на капоте нарисовал бы, что быть квитым .

"вот только не будет ли поздно включать запись после удара…"
Да, возможно, но может попасть в кадр отъезжающая машина после удара или рожа урода, который написал на капоте БУЙ …
То, что когда напруга снизится ниже 14В аппарат отключается, это хорошо .

"В любом случае, если рассматривать регистратор, который срабатывает на удар, то в режиме ожидания он полюбасу (имхо) будет кушать акум" в надежде, что случаи ударов будут не частые )))

В любом случае, это лучше, чем ничего, будем общаться с китайскими товарищами )))

Спасибо за информацию .

Из жизни : у друга в Германии стоял регистратор на удар и ночью ему конкретно въехали и смылись . Номера машины не засветились, но марка и цвет машины попали в кадр . Поездил друг по ближайшим дворам и НАШЕЛ эту машину с соответвующим ударом . Показал запись полицаям, те вызвали хозяина той машины и он признался . Лишение прав и бомбический штраф .

Тоже себе хочу такой поставить, но интересует один вопрос :
как работает регистратор в режиме парковки ? Когда авто заглушено и находится в спящем режиме ? Срабатывает датчик удара ? Например, в меня кто то въехал паркуясь рядом ( сосед например), а потом смылся и на утро я вижу ободранный передний бампер, а крайних нет ? Или это работает только в движении ?
Я на других машинах пробовал разные регистраторы, но не один не понравился . Хотелось бы в этот раз купить что то стоящее .

В режиме парковки пишет нон-стоп, но в другом режиме, ускоренная частота кадров. За счёт этого типа жрет меньше памяти и аккумчика.

В режиме парковки пишет нон-стоп даже если нет событий ?
У меня был такой регистратор, вмонтированный в зеркало . Оставил машину в гараже, неделю не трогал, а когда вернулся, так АКБ в ноль, пришлось прикуривать .
На сколько времени хватит такого режима при условии хорошего АКБ ?

Не могу за это ответить, китаец пишет, что когда напруга снизится ниже 14В вроде, то аппарат отключается. В любом случае, если рассматривать регистратор, который срабатывает на удар, то в режиме ожидания он полюбасу (имхо) будет кушать акум, вот только не будет ли поздно включать запись после удара… В этой модели есть функция срабатывания от вибрации. На сколько я понял, то она срабатывает после удара, то есть из режима записи на парковке, переходит к записи в обычном режиме.
Попробуйте помучать китайца, может он расскажет чего дельного, у меня не получилось… В гараже и на длительной стоянке я отключаю рег вообще, там есть кнопка. Когда иду в магазин или ещё куда на час-два, то оставляб в парковочном режиме, он включается автоматом.

Среднеразмерный кроссовер BMW X5 E70 XDrive 4.8i 2009 года выпуска (АКПП, Левый руль, CAS3), приехал к нам для прописки в систему иммобилайзера ещё одного, дополнительного, ключа зажигания.

У владельца автомобиля был утерян один ключ зажигания. В наличии был один рабочий и один ключ от другого автомобиля (BMW 325i E90) - б/у. Нашей задачей было сделать б/у ключ новым (сделать "reset") и прописать его в автомобиль.

Изначально, с завода, эти автомобили комплектуются двумя ключами, в чём можно убедиться заглянув диагностическим прибором в блок CAS (Car Access System). Кстати, тут же можно увидеть, что владелец, после того как потерял ключ, не поленился и отключил доступ к автомобилю, потерянным ключом. Надпись "Key 1 is DISABLED. Remote Control Key" говорит об этом. И тут же мы видим, что ключи этого BMW X5 E70, должны работать на частоте 868МГц.

Именно такой ключ привёз хозяин автомобиля, на замену утерянного: 868MHz, Siemens VDO 5WK49125, BMW 6986585-03.

Как разобрать ключ зажигания BMW E70?

Разбирается ключ просто - разрезом на две половинки, канцелярским ножом. В интернете можно найти много видео и вот одно из них - Youtube: Замена батарейки в смарт-ключе BMW E60 E90 E70.

Всё получается довольно аккуратно, "товарный вид" ключа не портится, но следует знать, что собрать разобранный ключ, получится лишь с помощью клея.

BMW E-Series. Как сделать из б/у ключа новый?

На сегодняшний день, довольно много приборов умеют делать Reset (сброс) смарт-ключа, после которого его можно повторно прописать в другой автомобиль. В нашем автосервисе за эту процедуру отвечает AVDI (Abrites Vehicle Diagnostic Interface). Из оборудования, на понадобиться:

Диагностический интерфейс Abrites
Программатор ABProg
Адаптер ZN046 - PCF для ABProg

Адаптера ZN046 у нас не было, но немного погуглив интернет, решение нашлось:

. на фотографии выше, всё его содержимое.

Разъём DB25 адаптера ZN046:

1,2,3,4 - Красный
5 - Зелёный
6 - Белый
14 - Чёрный
Между 6 и 14, сопротивление номиналом 47кОм.

Информация по подключению ABProg'а к ключам автомобилей BMW E-Series, из мануала Abrites:

Первое что нужно сделать, это отпаять батарейку.

Затем, подключаемся к нашему ключу, согласно инструкции.

В окне программы Abrites ABProg, выбираем наш вариант ключа PCF - BMW E 5WK49125 868MHz Remote .

. и нажимаем кнопку Program.

Если через некоторое время вы увидели надпись Key write finished successfully, то значит, что теперь у вас новый ключ для BMW E-Series, готовый к прописке автомобиль.

Прописываем ключ зажигания в автомобиль BMW X5 E70 с системой CAS3?

Итак, у нас имеется один рабочий ключ и один ключ, который будем программировать в систему CAS. Запускаем двигатель с помощью рабочего ключа, затем глушим и убираем рабочий ключ из машины.

В программе Abrites BMW, на вкладке Special Functions, выбираем CAS Keys.

Если у автомобиля CAS3 с версией прошивки ISTAP 45 или более поздней версией, то вы увидите следующее сообщение:

The firmware version of CAS is ISTA-P 45. Change of flash data is required. The software version wil be preserved. Do you wish to continue?
Версия микропрограммы CAS - ISTA-P 45. Требуется изменение данных флэш-памяти. Текущая версия программного обеспечения будет сохранена. Вы хотите продолжить?

Нажимаем Да и начнётся процедура, которая занимает около 10 минут и по её успешном окончании можно увидеть надпись Signature OK. Programming status OK.

Далее видим вот такое диалоговое окно:

Начинается процесс ввода CAS в режим программирования.

Следующее диалоговое окно сообщает:

Please remove key from the ignition lock! If car has keyless, it should be outside the car!
Пожалуйста, выньте ключ из замка зажигания! Если автомобиль с системой Keyless, ключ должен быть вне машины!

Ключа в автомобиле уже давно нет, но программа постоянно напоминает, что его нужно убрать из авто. По всей видимости, это очень важно ))

После того, как мы нажали ОК, появляется окно, в котором мы выбираем под каким номером будет запрограммирован новый ключ - Key 3 и нажимаем кнопку Program in CAS only.

Новое диалоговое окно, говорит нам:

Put the EMPTY key ignition. Press OK when ready.
Вставьте пустой ключ зажигания. Нажмите OK, когда будете готовы.

Вставляем в слот наш новый ключ и нажимаем кнопку OK.

This will program the key and after that will write the modified dump into the CAS. Do you want continue?
Сейчас будет запрограммирован ключ и изменён дамп в CAS. Вы хотите продолжить?

Нажимаем ДА, после чего, в появившемся окне выбираем тип ключа - BMW Key и нажимаем OK.

После не длительного ожидания, если всё прошло успешно, программа напишет:

Key programmed successfully.
Ключ успешно запрограммирован.

Смотрим ещё раз информацию о ключах в блоке CAS - теперь у нас запрограммировано три ключа, один ключ неактивен, отключен и два рабочих.

Читайте также: