Bmw x1 аккумулятор прописать

Обновлено: 23.01.2025

Если вы являетесь счастливым обладателем автомобиля BMW в кузове F10 и решили заменить аккумуляторную батарею (которая уже начала выходить из строя) своими руками, то вам наверняка должно быть известно, что кроме обычной замены, аккумулятор надо еще и прописать в системе автомобиля. Если этого не сделать, аккумуляторная батарея быстро выйдет из строя, так как будет неправильно заряжаться генератором.

На момент написания статьи, замена аккумуляторной батареи в автомобиле BMW F10 на неофициальных станциях технического обслуживания колебалась от 500 рублей до 2000 рублей. Если вы устали платить «дурные» деньги за то, что можете сделать своими силами, эта статья для вас.

Как прописать аккумуляторную батарею при помощи программы Rheingold?

Итак, процесс замены аккумуляторной батареи уже выложен в видео-ролике на – .

Если вы ее еще не поменяли, то посмотрите ролик, запаситесь накидными гаечными ключами и вперед.

Теперь переходим к регистрации аккумуляторной батареи в машине.

Для этого мы будем использовать программу Rheingold, которую надеемся вы уже установили на свой нотбук, благодаря нашей инструкции, находящейся тут.

Переходим к делу.

Запустив Rheingold жмем вкладку «Процессы», затем «Считать данные автомобиля». Жмем в правом нижнем углу «Полная идентификация», хотя можно провести идентификацию «Без теста автомобиля».

Ок. Все прошло удачно. Следуем во вкладку «Обращение с автомобилем». Далее «Сервисные функции», выбираем «Кузов».

Жмем «Запустить поиск».

Далее программа предлагает нам выключить двигатель, но оставить зажигание включенным. Если двигатель у вас был включен, чтобы машина в процессе регистрации замены аккумулятора «не заснула», выключите, но зажигание оставьте включенным.

Ниже, выбираем нужный нам пункт. В нашем случае мы меняли наш АКБ на не оригинальную, которая была не 90 mAh, а 92 mAh, так что наш выбор пал на пункт «Записать замену аккумулятора. Емкость выше/ниже». Жмем «Продолжить».

Внимание! Программа Rheingold подходит для регистрации АКБ той же емкости, которая стояла до этого. Для регистрации АКБ большей или меньшей емкости, дополнительно требуется программа ISTA/P, о чем Rheingold сообщит нам в конце. Мы не использовали дополнительно программу ISTA/P, так как считаем, что 2 ампера разницы не критичны для автомобиля.

У нас не оригинальная, так что выбор очевиден.

Поздравляем. Вы великолепны!

Какие могут возникнуть препятствия на пути к правильной регистрации АКБ?

В процессе регистрации АКБ, появляются всевозможные окна, в которых объясняется важность замены АКБ или же разъясняются какие-либо иные прописные истины.

Данную информацию следует внимательно читать, уяснять, и следовать дальше, нажимая кнопку «Продолжить». Кроме полезной информации, никакого влияния на процесс эти информационные окна, не оказывают.

Если в процессе прописи АКБ в системе, появилось окно с предупреждением о том, что зарегистрировать АКБ не удалось, не отчаивайтесь. Выйдите из программы, выключите автомобиль и начните все заново.

Если у вас возникли вопросы, пишите в комментариях.

Нет связанных сообщений

Бмв х3 е83 замена аккумулятора

Автомеханики специализированного автосервиса «ПИК» отмечают, что в морозную погоду существенно падает способность аккумулятора принимать заряд. Поэтому поездки при минусовой температуре, что в наших широтах не редкость, быстро приводят к полному разряду даже исправного аккумулятора.

В ремонтную зону специализированного автосервиса «ПИК» заезжает БМВ Х3 Е83. Машина увидела свет в 2004 году, пробег составляет 105 тысяч километров. На приборной панели горит индикация низкого заряда аккумулятора.

Автомеханику нужно по возможности зарядить аккумулятор, либо поменять аккумулятор.

Бмв х3 е83 меняем аккумулятор

Автомеханики специализированного автосервиса «ПИК» рекомендуют с наступлением зимы периодически снимать и заряжать аккумулятор. Сделать это можно самостоятельно или обратиться в автосервис. Примерный срок службы аккумулятора составляет порядка пяти лет. На автомобиле БМВ Х3 Е83 установлен аккумулятор Varta (не оригинал), расположен он, как и на большинстве автомобилей марки БМВ, в багажнике.

Владелец БМВ Х3 Е83 решил приобрести оригинальный аккумулятор.

Заказать любые оригинальные запчасти для автомобилей БМВ, а также их аналоги можно по телефону (812) 8 (812)

Замена аккумулятора на БМВ Х3 Е83 занимает считанные минуты. Достаточно открутить клеммы, снять крепление. Можно производить замену аккумулятора.

Чтобы не мучиться после с настройками магнитолы, например, желательно подключить автомобиль внешнему источнику питания. На некоторых автомобилях нужно «прописать» аккумулятор, чтобы система узнала, что он новый. На автомобиле БМВ Х3 Е83 – эта процедура не обязательна.

Через час БМВ Х3 Е83 покидает ремонтную зону специализированного автосервиса «ПИК».

Интересный факт:аккумуляторы различаются по диаметру контактных клемм, существуют европейский и азиатский стандарты. Поэтому производители придумали специальные переходники, с «тонких» клемм на «толстые».

Мы работаем с понедельника по воскресенье с 09:00 до 21:00

Во время ожидания автомобиля из ремонта, мы предлагаем Вам насладиться кофе, либо чаем со сладостями.

Мойка автомобиля, химчистка салона, полировка кузова.

бесплатный доступ к интернету сделает Ваше ожидания более комфортным.

Можно ли снять аккумулятор на бмв х5 е70 прямо сейчас на nkscooters

Проблема в том, что такой подбор производится довольно приблизительный, не учитывается сила пускового тока. Привожу оригинал текста и его примерный перевод. Раньше на работе был прибор, который логи писал, хоть тока хоть напряжения

BMW X5 D › Logbook › X5 E70 Замена аккумулятора. А заряжаться не успевает —

После зарядки аккумулятора желательно его тщательно промыть и просушить, так как на корпус батареи может попасть кислота или грязь. Записывайтесь на сервис по телефону. Не понимаю — почему на какой-нить Вазовской девятке или Тойоте королле у меня по часов музыка могла играть на полную на заглушенном авто.

Если стоит наа в кодировании есть либо 90 либо — лучше выставить, так ведь?

Замена аккумулятора BMW X-5 E53

The battery capacity can be read from the label with the technical data. The other label contains safety instructions.

AGM batteries can be recognised by the black battery housing. The cycle-proof AGM batteries are used for especially heavy loads on the vehicle network depending on equipment and requirements. Примерный перевод Зачем нужна регистрация замены батареи?

Данная функция сообщит «центру управлением питанием» программное обеспечение в блоке управления двигателем и интеллектуальный датчик аккумуляторной батареи , что на транспортном средстве была установлена новая батарея.

Без регистрации замены батареи, управление питанием не будет работать должным образом, и это может привести к некоторым ограничениям, например, к отключению отдельных блоков автомобиля.

Для инжекторных двигателей, есть еще и третья функция — сглаживание напряжения, поступающего от генератора. Если у Вас инжекторный двигатель, то ни в коем случае, не снимайте аккумулятор с автомобиля при включенном двигателе.

Подавляющее большинство аккумуляторов производимых на данный момент являются кислотно-свинцовыми и в них используется принцип двойной сульфации данная технология была разработана в г.

Сейчас еще производятся герметизированные авто аккумуляторы с иммобилизованным электролитом, они могут работать в любом пространственном положении. Аккумулятор — это контейнер который состоит из шести отдельных секций.

Каждая отдельная секция представляет собой отдельный источник питания вырабатывает каждая секция около 2, 1В , внутри секции находятся две пластины сделаны из свинца , положительная и отрицательная, отделенные друг от друга. Масса аккумулятора состоит из: В свинцовые пластины добавляют сурьму для увеличения прочности пластин , но к сожалению наличие сурьмы ведет к выкипанию воды из электролита, из-за чего почти во все типы аккумуляторов надо доливать воду.

Благодаря прогрессу количество сурьмы в пластинах удалось уменьшить, что привело к появлению малообслуживаемых и гибридных аккумуляторов. Принцип работы аккумулятора Сама работа аккумулятора очень проста.

На положительном электроде нанесена двуокись свинца цвет темно-коричневый , на отрицательном — губчатый свинец серого цвета , внутрь залит электролит — водный раствор серной кислоты. При начале работы разрядка активная масса отрицательного электрода превращается в сульфат цинка и отдает в электрическую цепь два электрона, активная масса положительного электрода также преобразуется в сульфат цинка, и принимает из электрической цепи два электрона.

Для преобразования в сульфат цинка, как положительного, так и отрицательного электрода, тратится серная кислота — уменьшается массовая доля электролита. Если стоит на , а в кодировании есть либо 90 либо — лучше выставить, так ведь? Сегодня ночевал в машине на природе.

Музыку не слушал,фары не горели. Ничем аккум не высаживал.

Где находиться аккумулятор БМВ Х5

С утра проснулся, хотел поехать,вставил ключ, а машина вобще 0 реакции. Даже комп не включился бортовой.

Даже Ключ по нажатию на него не выпрыгнул, заблокировался в отверстиии своём справа от руля.

В этом руководстве вы найдете видеоролики о том, как зарегистрировать аккумулятор с помощью популярных диагностических сканеров BMW, таких как Foxwell NT510 для сканера BMW и Carly для адаптера BMW.

Зачем регистрировать аккумулятор BMW?

Пропуск процедуры регистрации батареи может привести к преждевременному выходу новой батареи из строя.

Если ваш BMW старше 2002 года, вам не нужно регистрировать аккумулятор.

Что тебе понадобится

Чтобы самостоятельно зарегистрировать батарею BMW, вам понадобится сканер, который может зарегистрировать батарею.

Популярные сканеры, которые вы можете использовать для регистрации новой батареи BMW.

Может использоваться только для регистрации новой батареи BMW с теми же характеристиками, что и оригинал.

Может быть использован для регистрации новой батареи. Ограниченная функциональность кодирования.

Может использоваться для программирования и кодирования любых типов батарей, включая AGM и свинцово-кислотные. Даже если запасной аккумулятор отличается от оригинала.

инструкции

Эти инструкции применимы к моделям BMW 2002 года и новее, включая серии 1, 3, 5, 6, X1, X3, X5.

Замена аккумулятора BMW

Первым шагом в этом процессе является замена аккумулятора вашего BMW. Постарайтесь установить новую батарею с такими же характеристиками или как можно ближе к старой батарее.

Найдите порт OBD-2

Найдите бортовой диагностический порт под приборной панелью рядом с педалью тормоза. Порт OBD-2 на автомобилях BMW имеет небольшую дверь, которую нужно открыть. Вы также можете найти крышку на порт, который вам нужно вытащить. Подключите сканер BMW по вашему выбору к этому порту. Помните, что стандартные сканеры OBD2 не могут выполнять регистрацию батареи BMW.

Включить зажигание

Поверните ключ к варианту II. Если у вас есть кнопка Push Start, нажмите ее пару раз. Не нажимайте педаль тормоза при нажатии кнопки запуска. Все огни приборной панели должны включиться. Двигатель не должен работать. Вы не сможете выполнить процедуру регистрации аккумулятора BMW, если двигатель работает.

Завершить процедуру регистрации аккумулятора BMW

Что мы использовали: Foxwell NT510 для BMW

Вы можете использовать этот сканер для чтения и очистки кодов от таких модулей, как двигатель, подушка безопасности, трансмиссия, ABS и многое другое.

Предупреждение

Можно зарегистрировать только новую батарею с теми же характеристиками, что и оригинал.
Не забудьте обновить сканер Foxwell до последней версии программного обеспечения через веб-сайт Foxwell.
Поддержка Foxwell обычно очень медленно реагирует.

Вы можете использовать Carly и ваш телефон на Android или iPhone.

Что мы использовали

Bluetooth-адаптер Carly (Проверить цену)
Приложение Carly Pro (60 долларов)

Приложение для Apple iPhone
Приложение для Android телефонов

Процедура регистрации батареи INAP

Настройка BMW INPA K + CAN, для которой требуется ноутбук. INAP более сложен в настройке и может быть сложным для многих владельцев. Не рекомендуется, если у вас нет опыта работы с программным обеспечением INAP.

Эти шаги зарегистрируют новую батарею с теми же характеристиками.Эти шаги не будут кодировать новую батарею с другими характеристиками.

Понимание регистрации батареи BMW

В процессе регистрации аккумулятора BMW происходит следующее:

Емкость батареи установлена на 80%

Текущее показание одометра сохраняется

Удалите сохраненную статистику батареи, такую как:

уровень заряда батареи.

Сохраненная статистика температуры удаляется

Кодировка батареи

В дополнение к процедуре регистрации вам может потребоваться выполнить кодирование , если вы изменили емкость или тип батареи . Кодирование потребуется, если новая батарея имеет характеристики, отличные от старой батареи, установленной в автомобиле.
Например, если вы устанавливаете батарею с более высоким или низким номинальным током при запуске или переключаетесь между свинцово-кислотной и AGM батареей.

Часто задаваемые вопросы

Показать Когда мне нужно зарегистрировать аккумулятор BMW?

Каждый раз, когда вы заменяете аккумулятор на 2002 и более новых BMW, вам необходимо зарегистрировать его. Если ваша новая батарея имеет характеристики, отличные от старых, вам необходимо кодировать новую батарею в дополнение к ее регистрации.

Могу ли я заменить батарею самостоятельно и отвезти ее к механику для регистрации?

Да. Хорошо. Никаких повреждений не произойдет, если вам придется несколько минут водить свой BMW. Это длительная перезарядка или недозарядка, которые могут сократить срок службы батареи или вызвать проблемы.

В чем разница между регистрацией аккумуляторов BMW и кодированием?

Наши члены часто спрашивают, в чем разница между регистрацией батареи BMW и кодированием. Процедура регистрации очищает историю зарядки старой батареи и сообщает вашему BMW, что установлена новая батарея, которая позволяет автомобилю правильно заряжать батарею.

Что такое кодировка аккумулятора BMW?

В идеале, вы должны избегать установки батареи с другими характеристиками, но это не всегда происходит. Если вы устанавливаете аккумулятор с большей или меньшей емкостью, у BMW есть разные карты зарядки (профили) для каждой батареи, например аккумуляторы на 80, 90 или 110 Ач. Вам нужно будет выполнить кодирование, чтобы модуль DME знал, что вы изменили емкость батареи.
Если вы изменили тип батареи, вам также необходимо завершить кодирование батареи. BMW заряжает аккумуляторы свинцово-кислотного типа не так, как аккумуляторы AGM.

Вам необходимо выполнить кодирование, если вы:

Измените тип батареи со свинцово-кислотного на AGM или наоборот.
Измените емкость батареи.

Почему я должен выполнить регистрацию батареи BMW?

Да. Не пропускайте регистрацию батареи. Если у вас нет сканера, найдите независимую ремонтную мастерскую, которая может это сделать для вас. Некоторые могут брать только 0,5 часа труда.

Какие модели BMW требуют регистрации батареи?

Большинство моделей 2002 года и новее. E61, E63, E64, E65, E66, E67,
E70, E71, E72, E81, E82, E84, E87, E88, E89, E90, E91, E92, E93, F01, F10.

Должен ли я сбросить коды ошибок?

Если у вас был аккумулятор BMW, который вышел из строя, возможно, что коды ошибок низкого напряжения были вызваны и сохранены в различных системах. Выполните сканирование всей системы и удалите все коды, которые могли быть сохранены. Эта процедура также должна удалить любой безопасный режим, включая режимы энергосбережения и транспорта.

Как я узнаю, что мой BMW требует регистрации?

Вот список моделей BMW, для которых необходимо зарегистрировать аккумулятор.

Аккумулятор BMW перестал быть обычным с тех пор, когда поменялись технологии, которые совершенствовали его работу и долговечность. На данный момент трендовым для BMW направлением стали гелевые аккумуляторы по технологии AGM (Absorbent Glass Mat – абсорбирующее стекловолокно). Они достаточно долговечны в сравнении с обычными (срок службы гелевых до 8 лет), но в то же время стоят на порядок дороже обычных традиционных аккумуляторов. Но и они постепенно выходят из строя, показывая ошибки по степени заряда.

Чаще всего утром на экране выскакивает ошибка следующего содержания:

Повышенная разрядка аккумулятора на стоянке. Потребители тока были временно отключены.

Не спешите сразу списывать со счетов аккумулятор и тратить по 10-15 тысяч за тот же Bosch, или оригинальный Varta за 20-25 тысяч. Если вы долго не ездили, и на улице холодная погода, то данное уведомление совершенно нормально, так же, как и однократное уведомление о разрядке.

Тратить заряд аккумулятора BMW может как охранная система (Цезарь, например), так и отрицательная температура.

Диагностика

Для начала подключитесь к машине, после чего войдите во вкладки ТО транспортного средства → Сервисные функции. Раскройте вкладку Кузов, нажав на плюсик слева, затем Напряжение питания → Аккумуляторная батарея и нажмите на Анализ степени заряда. В правом окне выберите Анализ степени заряда и нажмите Показания:

На этой странице вы можете прочитать об аккумуляторной батарее. Для продолжения нажмите кнопку Продолжить:

Прочтите указание и снова нажмите Продолжить:

Ниже представлена гистограмма полностью исправного аккумулятора, которому больше года. 0-40% (разрядка) всего 2 часа: со слов владельца, долго сидел в машине с включенными фарами, после чего показало разрядку на стоянке.

Ниже представлена гистограмма 8-летнего аккумулятора:

Как видно по степени разряда, аккумулятор был сильно изношен, и обычной зарядкой было бы не обойтись, поэтому клиенту рекомендовали заменить аккумулятор на гелевый Bosch S5 A15 105Ah.

После просмотра гистограммы, нажмите Продолжить, и выберите пункт Завершить сервисную функцию:

Выводы

Теперь вы можете диагностировать аккумулятор BMW и сделать определенные выводы.

Стоить также учесть, что некоторые автомобили требуют также прописывать батарею при длительном отключении клеммы от аккумулятора.

Для чего нужно прописывать?

Зарядка батареи на современных автомобилях управляется с компьютера и зависит от количества включенных потребителей. Пропиской Вы даете сигнал оборудованию о смене тока и напряжения заряда для новой АКБ. Если батарею не прописать, велика вероятность перезаряда или недозаряда. Это чревато быстрым выходом из строя новой батареи и недоумеванию владельца, «почему новая батарея умерла, а старая работает и нормально заряжается». При чем, нередко владельцы таких авто думают, что им просто подсунули некачественный товар.

Как утверждают специалисты BMW, то если не зарегистрировать аккумулятор, компьютер может уменьшить активность некоторых элементов питания или вовсе отключить некоторые потребители энергии.

Часто бывает, что компьютер и вовсе отторгает аккумулятор, особенно если стояла EFB и AGM батарея, а вы пытаетесь сэкономить и поставить простую кальциевую.

При регистрации батареи фиксируются данные по пробегу автомобиля, характеристики аккумулятора, изменяются настройки программы управления энергопотреблением.

Чтобы получать от батареи корректные данные, у системы электропитания имеется так называемая умная клемма (колодка), которая снимает данные с полюсового вывода и передает их в мозг автомобиля.

Как прописывать?

Для каждой модели автомобиля есть своя программа (а иногда и несколько), которая при подключении через порт изменяет настройки у электрооборудования, в частности изменяет заряд подаваемый с генератора. Для адаптации нового аккумулятора…

Популярные программы для регистрации:

Autocom
Launch
Вася
VAG Tool
VDS-PRO
Популярные адаптеры ВАГ:
VAG COM 409.1 KKL USB, VAG-COM 409.1 COM-порт, HEX-USB+CAN, VCDS
Также существуют универсальные приборы для прописывания, например Banner.

Audi Q5, Q7, A5, A6

Прописать новый аккумулятор можно прибором типа VCDS. Для этого нужно перейти: Блок (61, 71 или 19)-Кодирование-Регулировка-Кодирование АКБ). После вводим номер запчасти, серийный номер (если не знаете, то можно оставить прежний, изменив его) и выбираем производителя.

Данный пример позволяет без проблем прописать новую батарею на автомобиле Audi Q7 с дизельным двигателем объемом 3 литра).

Volkswagen Touareg и Phaeton

На фольксвагенах АКБ прописывается схожим образом, как и в Ауди. В данном примере наглядно разберем, как можно прописать с помощью адаптера Launch и смартфона.

BMW e60, e70, x6

С автомобилями БМВ процесс регистрации аккумулятора сложнее, чем у тех же VAG – для прописки необходимо приехать к специализированному дилеру или в сервис при аккумуляторном магазине.

После этого снова регистрируем через «Регистрацию батареи», но вместо «Выход» нажимаем «Запуск».

В появившемся окне выбираем вариант нашей замены (аналогичной емкости, другая емкость, на АКБ с другой технологией AGM или EFB).

Land Rover

На Лэнд Роверах рекомендуется просто сбросить BMS. Например, достаточно изменить емкость через SDD изменить параметры CCF. Сделать такую процедуру самостоятельно не получится, здесь нужно обращаться в сервис, имеющий специальное оборудование.

Зарядки -тренировки надолго не помогают, что делать ? Надо менять .
Старичек уже 41 неделя 11 года .

Это в другой машине поменять аккумулятор может любой, БМВ фамильярностей не терпит .
Клемма IBS как бы намекает, что аккумулятор надо прописать, да и в TIS по этому поводу много написано .

А если уж устанавливается аккумулятор другой емкости, то пожалуйте еще и закодировать .
Вот неплохая статья на эту тему, все разложено по полочкам и вот . Информации много, бери и делай .
Получается несколько путей .
1. Самый дорогой, купить оригинал, а у нас AGM еще к тому же, поехать в сервис зарегистрировать замену . в районе 25р
2. Купить не оригинал AGM подходящей емкости и зарегистрировать замену . 12р
3. Купить простой кислотник, зарегистрировать замену и закодировать нужную емкость и тип 5-10 р
Размеры родной и той что максимально влезет без колхоза 315х175х190

У меня стояла такая батарея

Varta 80 Ач ток прокрутки 800 причем родная немецкая, поживет еще в гараже в качестве резервной .
Было решено купить тоже AGM, в нужные мне размеры попадают несколько, емкость 80-90 Ач
По совету друзей и информации из интернета было решено купить Banner

Exide теперь выпускают в Беларуси или Польше, продавцы не очень советуют, по цене разница 1р
На наклейке кстати хорошо видно, что заряжать напряжением 14.4 не больше 14.8, ну и конечно не вскрывать и не доливать ничего.

Дальше все просто, откручиваем планку сверху, снимает,
откручиваем минус . Как видно на минусе расположен микроконтроллер системы IBS, так называемая Клемма IBS. В принципе если его отключить (что многие и делают на зиму, что бы машина не отключала потребители при низком заряде ) то можно ничего не прописывать, но это не наш метод . Будем делать так как положено по TIS

отодвигаем, откручиваем плюс .

И вместе с блоком предохранителей вынимаем и отодвигаем
Дальше крепеж снизу аккумулятора и он у нас в руках
Ставим новый и все подсоединяем в обратном порядке

Самое трудно это попасть болтом нижнего крепежа в резьбу, выскакивает из головки, применил жвачку .
Трубку не забываем

Выбираем Показания и следуем по программе
Дальше будет выбор лично мне окошко 1, кто меняет кислотную на AGM, тому 3

Дольше система спросит оригинал или нет ?
у меня НЕТ, все идет регистрация, дальше можно посмотреть историю замен, там на текущем пробеге будет замена аккум.
Если у вас вдруг оригинал то необходимо выбрать оригинал и ввести код с батареи

Ну вот и все сделали как положено .
Все выше сказанное справедливо и для любых БМВ с системой IBS.
Всем Мир и хорошего электропитания холодной зимой .

BMW X1 2012, двигатель дизельный 2.0 л., 177 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

BMW X1, 2011

BMW X1, 2013

BMW X1, 2014

Комментарии 28

Подскажи пожалуйста, если заряжать гелевую батарею, оригинал, то ток ставим на сколько ампер и сколько по времени заряжать?

ток до 5 А, заряжать напряжением не превышая 14.6 -14.8 В . Лучше все это делать автоматическим зарядным устройством . По времени не знаю, я заряжаю автоматом, прямо на машине через подкапотные клеммы .

Кстати, пробовали как-то прикурить через клеммы под капотом, не получилось, не хватает тока, а вот напрямую норм.

Значит надо проверять плюсовой провод и соединения, бывает сильно окисляется и под капотом и под днищем в районе перехода

Ок, действительно надо глянуть и скорей всего под днищем, под капотом норм.

А если снять батарею для зарядки, ее не нужно будет регистрировать? Или новую такую же оригинал поставить, регистрировать все-равно нужно?

Если на зарядку, не нужно . Новую нужно .

VladFocusNik

А зарядить на месте, не снимая можно?

День добрый, как BANNER себя чувствует, не подводил? Вот тоже озадачился заменой АКБ.

Добрый. Пока отлично .

Большое спасибо автору за информацию! Вчера произвели замену, всё получилось. В предысторию хочу сказать что, машине 10й год, всегда заводится в морозы с полтычка, но решил перебздеть ибо срок службы уже подходит. Покупку аккумулятора задумал ещё летом сначала хотел купить, как оригинальный, по типу Varta Silver Dynamic AGM F21, но после прочтения статьи и консультации с менеджером решил брать Banner. Типа Varta уже не та, а Banner сейчас ставится на новые Бумеры с завода. Сие чудо в Москве приобрел за 11500р, заказывал через интернет самый дешевый, но в проверенном магазе. Также сразу на распродаже 11.11 заказал шнурок K+Dcan за 800р. Пока кабель добирался из поднебесной, батарея ждала своего часа в гараже. После получения долгожданной посылки, начал установку ПО. Подробная инфа по установке Rheingold есть на YouTube, программы качались всю ночь, а установка заняла всего 10 мин. Вооружившись ноутбуком и набором инструментов, пошел в гараж. В -10 менять аккумулятор сомнительное удовольствие но отступать было поздно, в начале подключился компом, проверить работает ли программа первое подключение шло долго около 5 мин, на удивление всё заработало с первого раза. Кстати прошивать надо при включенном зажигание, сразу появились разные ошибки, одним нажатием всё почистил. Начал производить замену, первым делом сбрасываем минус, мучался с отключением плюсовой клеммы и пиропатрона, не мог эти защелки нормально отстегнуть уже все руки замерзли, но при помощи плоской отвертки и божьей помощи всё получилось. Дальше нижний болт крепления и перекинул аккумы. Затем в обратном порядке, но только для нижнего болта советую применить какой нибудь удлинитель, потому что руками попасть в резьбу не реально. Дальше всё по инструкции быстро прошил и произошло чудо, она завелась. А дата и время улетели, не беда всё настроил заново. Но вылезла ошибка 4x4 и не хотела пропадать не в какую. Полез на форум, пишут наверное клапан ЕГР, но это не точно. Скинул её через приборку, пока всё нормально, пропала бесследно. Вообщем как то так, не знаю что делать со старым аккумом за 600р сдавать в переработку жаба душит. Выкинул на авито как бу за 3к, посмотрим что будет. Не судите строго, пытался максимально подробно описать все нюансы, с которым столкнулся. Всем здоровья! Спасибо за внимание!

Как снять этот блок предохранителей? Открутить гайку на 12, а что с боковыми защелками, как их отжать?

Читайте также: