Bmw e46 замена бензонасоса
Причина замены бензонасоса возникла поскольку с утра плохо заводилась и на ускорении машина ехала пинками, как будто ее сначала держал кто-то потом отпускал. Было принято решение заменить бензонасос.
Потребуется: ключ с торцовой головкой и отвертка.
Также заранее приобретенный топливный насос, ном. по кат. 16 14 6 766 942 или поставить какой нибудь аналог (например. 228-222-009-002Z).
Первым делом снимаем заднюю седлушку, она стостоит из 2 частей, никаких болтов откручивать не надо, она крепиться на пару защелках.
А под звукоизоляцией, стоит наш бензонасос.
Сам БН находиться сзади со стороны пассажира. После 1-го действия поднимаем обшивку и откручиваем железную пластинку, держащеюся на 4 гайках на 10. Снимаем фишку и отсоединяем шланжик.
Снимаем разъем питания, тянуть вверх не нужно, чтобы снять, оттягиваем его отвёрткой влево.
Далее вооружаемся молотком и зубилом (отверткой), и начинаем без особого фанатизма сбивать верхнее кольцо (против часовой стрелки).
Вынимаем корпус с БН аккуратно, чтобы нечаянно не отломать поплавок. Аккуратно достаём старый насос.
Вот собственно и сам БН в корпусе VDO. Сам БН вынимается просто сняв шланжик и отсоеденив контакты вынимаем 3 резинки, на которых он держится. Снимаем с него прокладку.
Берем новый топливный насос в сборе с корпусом и топливный фильтром грубой очистки (сеточка).
В данной инструкции мы расскажем и покажем как произвести замену бензонасоса для автомобиля БМВ Е46. Всё выполняется легко, своими руками. Мы обнаружили что утром автомобиль заводился плохо, а при ускорении автомобиль ехал покачиваясь. Бензонасос мы решили менять.
Из инструментов нам нужна будет обычная отвёртка и торцевая головка.
Купите новый бензонасос. Мы остановили выбор на оригинальном насосе, выпускается он с каталоговым номером 16 14 6 766 942. Можете выбрать аналоговый фильтр.
И так, нам нужно снять заднее сидение. Сидение вытаскивается очень просто, для этого вам не нужно будет выкручивать никаких болтов крепления. Тут просто защёлки, на которые вы можете просто нажать.
Посмотрите на насос, который располагается за звукоизолирующим устройством.
Бензонасос ищите со стороны пассажира. И так, для начала мы снимем обшивку и пластинку выкрутим. Для того, чтобы снять железную пластинку нам нужно выкрутить гайки крепления головкой на десять.Теперь мы можем отсоединить фишку, а шланг отсоединить.
Теперь мы отсоединим от питания бензонасос, после аккуратно начните тянуть его вверх. С помощью отвёртки отведите его в левую сторону.
Далее нам нужно взять молоток, с помощью которого мы собьём верхнее кольцо. Выбиваем против направления часовой стрелки.
Теперь снимем корпус с бензонасоса. Теперь мы можем достать насос, только смотрите аккуратно, не повредите поплавок.
ы видим бензонасос, освободите его от шланга. Прокладку тоже уберите с него.
Далее нам нужно взять новый насос, установить его в корпус и установить на него фильтр-сеточка, она преднозначенна для грубой очистки.
Перед тем как установить насос, замените прокладку.
Новый насос устанавливаем и соберем всё с точностью наоборот. Не забудьте вернуть сидение в прежнее положение.
Зимой начал замечать что скачет уровень топлива, то есть стрелка уровня топлива время от времени начала двигаться то влево то вправо, бортовой компьютер показывал оставшееся количество километров которое мог проехать на бензине с разбросом до 70 километров, причём не важно полный бак или полупустой, стрелка играла. Решено заменить топливный насос, т.к. датчик идёт вместе в сборе. Некоторые люди выходят из ситуации простой чисткой контактов, но этого хватает не на долго, и я не любитель подобного рода "колхоза" тем более что с системой подачи топлива шутить глупо.
Итак, смотрим по VIN коду каталог, находим насос:
Оригинальный номер детали: 16 14 6 766 942 цена его 13 612 рубля. Цена не айс, смотрю аналоги.
Заказываю насос производства VDO (в оригинале идёт он же) артикул: 228-222-009-002Z Цена вопроса: 4 345 рубля. В заказ, и вот через неделю он у меня.
Замена не сложная, проводим её в проветриваемом помещении. Понадобится ключ на 10, молоток и отвёртка (безопаснее использовать деревянный брусок, но об этом ниже). Первым делом снимаем клемму "-" с акума, естественно собьются все настройки мафона, скинутся все мелкие ошибки и настройки в мозгах, обнулится суточный пробег и часы.
Откидываем заднее сиденье, под ним видим две заглушки под звукоизоляцией, тот что справа скрывает топливный насос.
Всё под толстым слоем пыли, желательно пропылесосить всё, чтоб грязь, а это мелкая пыль — не попала в топливный бак. Снимаем штепсель, его не нужно тянуть вверх, снимается он просто — нужно оттянуть его отвёрткой влево, вот фото пазов на штепселе:
Далее ударами по отвёртке (опасно, риск возгорания) а лучше по деревянному бруску отворачиваем круглое крепление насоса против часов стрелки, после нескольких ударов, отварачивается просто. Отовсюду опять отвалится пыль, пылесосим ещё раз.
Далее снимаем топливный шланг, открутив хомут отвёрткой. После снятия топливного шланга, из него выльется бензин примерно 100-150 грамм, предварительно нужно заготовить тряпочку чтоб собрать топливо.
аккуратно достаём старый насос, снимаем с него прокладку:
Прокладку ставим на своё место перед установкой нового насоса, так будет проще. Одев его на новый насос придётся очень тяжело его вставлять обратно.
Ставим новый насос:
Как говорится "Мишн комплит". Новый насос установлен, собираем в обратном порядке крышку, ставим обратно сидлушку.
PS: Сняв старый бензонасос был слегка удивлён, бензонасос стоял оригинальный, но отремонтированный :) насос в нём был заменён, так и не получилось опознать что за насос в нём стоял, но явно что-то заколхоженное, т.к держался он на хомутах… ****** тому кто так издевался над этим авто.
Продолжение по восстановлению авто к приближённому к оригинальному виду продолжается…
Здесь мы опишем подробно как поменять ваш топливный насос на автомобиле BMW E46. Процесс не сложный, но требует все равно хоть, начальных навыков и базовых знания механики.
Какой фирмы насос покупать, сами решайте, могу лишь сказать, что оригинальный обойдется вам в 13-15к рублей. По этому советую заказывать бензонасос от фирмы VDO, в принципе ни чем не отличается от заводского, ведь они идентичны. Цена будет составлять примерно 4500 рублей. Согласитесь, очень не плохо можно сэкономить?
Также нужно знать, одна из проблем, которая вызывает надобность заменять насос: нерабочий датчик уровня топливо, который постоянно показывает не точные данные. Некоторые просто зачищают контакты, но помогает это, обычно не на долго.
По каталогу:
16 14 6 766 942 - номер оригинального бензонасоса на BMW E46
228-222-009-002Z - Насос производство VDO
Будем описывать замену, используя второй вариант, как на фото: 
1. Снимаем негативный контакт с аккумулятора(минус), будьте готовы к обнулению системы за данный день, обнулятся настройке и возможно пропадут мелкие ошибки в бортовом компьютере.
2. Убираем заднее сидения, под заглушкой и шумоизоляции находиться нужный нам насос. 
3. После того как снимите крышку, советую хорошо все убрать пылесосом, ведь пыль сможет попасть в бак. Снимем контактные провода. 
4. Крепления насоса откручивается против часовой стрелки. Можно подставить отвертку и несильными ударами по ней, немного открутить, дальше можно будет рукой снять. Не забываем убирать пыль и грязь. Когда снимите топливный шланг - грамм 100 бензина выльется от туда, по этому приготовьте тряпочку. 
5. Демонтируем старый насос, ставим назад резиновый уплотнитель и ставим новый. Закручиваем хомут на топливном шланге, присоединяем контакты и закрываем крышку.
Сейчас топливная система должна работать чисто и без глюков.
Включается после включения зажигания и через минуту выключается.
- e46 320d m47n
- Минск, Сухарево
Подскажите насос подкачки в баке е46 д должен отключатся или всегда работать?,второй насос полетел за месяц
- E46 318d
- Россия
- e46 320d m47n
- Минск, Сухарево
- E46 318d
- Россия
- e46 320d m47n
- Минск, Сухарево
- E46 318d
- Россия
- e46 compact m57 gt2260
- Минск, Беларусь
Был бы рад более развернутому ответу.
- e46 320d m47n
- Минск, Сухарево
Был бы рад более развернутому ответу.
Подключить к компу и посмотреть, какое давление выдает тнвд, так достаточно широко?)))
- E46 318d
- Россия
По симптомам явно проблема с топливной. На м47 вся топливная это насос в баке, тнвд и форсунки. Можешь для начала проверить нормально ли качает насос в баке. Если с ним всё норм и топливный фильтр меняется регулярно, то езжай к дизелистам, пусть форсы и тнвд проверяют на стенде.
А вообще комп диагностику не мешало бы сделать, может сразу станет понятно в чем проблема.
Каким образом он на м47 посмотрит выдаваемое давление? Там рейла нет и соответственно датчиков давления тоже.
- e46 compact m57 gt2260
- Минск, Беларусь
По симптомам явно проблема с топливной. На м47 вся топливная это насос в баке, тнвд и форсунки. Можешь для начала проверить нормально ли качает насос в баке. Если с ним всё норм и топливный фильтр меняется регулярно, то езжай к дизелистам, пусть форсы и тнвд проверяют на стенде.
А вообще комп диагностику не мешало бы сделать, может сразу станет понятно в чем проблема.
Каким образом он на м47 посмотрит выдаваемое давление? Там рейла нет и соответственно датчиков давления тоже.
не думал, что там так всё примитивно((((
- E46 318d
- Россия
- E46 318d
- Россия
По симптомам явно проблема с топливной. На м47 вся топливная это насос в баке, тнвд и форсунки. Можешь для начала проверить нормально ли качает насос в баке. Если с ним всё норм и топливный фильтр меняется регулярно, то езжай к дизелистам, пусть форсы и тнвд проверяют на стенде.
А вообще комп диагностику не мешало бы сделать, может сразу станет понятно в чем проблема.
Каким образом он на м47 посмотрит выдаваемое давление? Там рейла нет и соответственно датчиков давления тоже.
Читайте также: