Bmw e36 coupe стеклоподъемник временно перестал работать
Я, как русский человек, начал тихонько обстукивать места минусовых клейм кузова и места, где примерно под ковром расположилась проводка, надеясь, что отошёл контакт. Но, увы, ничего не изменилось, после прошествии некоторого времени от заправки удача снизошла на меня и всё заработало, я смог закрыть окно)))
На следующий день снова ничего не работало и я принялся снимать водительское сидение и облицовку пола, чтобы раздраконить проводку и найти перетёртый провод…
Итак, у меня было несколько версий:
1. Где-то не контачил минус от кузова;
2. Повреждён или оборван провод;
3. Сгнили родные стоковые разветвители;
4. Блок комфорта (как оказалось блока комфорта на моей машине 92г. нет и не было, ставилось только одно реле прямо под рулём) далее правильно реле комфорта.
Первый вариант отпал сразу, т.к. массы, которые я нашёл имели очень хороший контакт.
Второй вариант тоже стал мало вероятен, т.к. я не нашёл ничего такого, но не исключаю, что был не внимателен. На всякий случай подёргал в разных местах провода, но реакции не было, даже кнопка стеклоподъемника не загоралась.
Третий вариант под вопросом, но мне показалось, что они в работоспособном состоянии.
Мнение о состоянии этих разветвителей в комментариях приветствуются)
И собственно 4-й вариант, под рулём нашёл площадку с той самой релюшкой, т.к. у меня, наверное, самая минимальная комплектация, там стояло всего одно голубое реле — оно то мне и нужно!
Вытащил его, постучал и вставил обратно — не заработало. Затем проделал то же самое ещё раз и о, бинго! Всё заработало!)
На радости разобрал реле:
. я не увидел никаких явных проблем у реле, вроде бы всё цело и припаяно. Мб кто-то глядя на фото увидит, что что-то не так, буду признателен, если отпишите в комменты!
В итоге, всё собрал обратно и пока всё работает. Сейчас думаю над двумя версиями: а) это глючит реле от старости и б) когда я вытаскивал площадку с реле, то не смог не затронуть проводку и, возможно, обрыв есть в верхнем плотном жгуте проводов.
Пока что собрал только пол и поставил сидение, но накладку под рулём не стал ставить, чтобы, если этот глюк опять себя проявит легко поменять релюшку на другую и понять — она это или нет. Если нет, то как бы мне не хотелось разбирать тот жгут, придётся искать там обрыв и далее по проводам.
Артикул моей релюхи — 61 35 8 353 090! В инете пишут, что есть точно такой аналог по современнее — 61. 35-8 364 690, НО на самом деле оно не подошло! Сегодня ездил, испробовал целую кучу 61 … 690 — ОНИ НЕ ПОДХОДЯТ! Поэтому буду искать на разборке именно моё реле с номером 61 … 090.
Цены смотрел на 4mybmw Новое реле как у меня можно найти за 3к, но ждать его больше месяца, поэтому решил взять пока б/у.)
По результату отпишу и дополню эту запись)
ИТОГ:
Как оказалось, данное реле у многих просто залипает и можно постучать по нему, после чего оно снова работает. Собственно данная проблема не обошла меня стороной, поэтому пока поезжу используя реле с разборки, а в перспективе всё-таки заказать новое)))
Одним из показателей комфортности автомобиля является наличие в нем электрических стеклоподъемников. Эта функция не только значительно экономит время на таком элементарном действии, как открытие окна, но и позволяет водителю не отвлекаться от дороги. А все благодаря тому, что кнопки, запускающие механизмы всех четырех стеклоподъемников, удобно расположены на подлокотнике водительской двери.
Электрические стеклоподъемники в автомобиле BMW
К великому сожалению, даже несмотря на немецкое качество автомобиля БМВ, электрические стеклоподъемники имеют свойство приходить в негодность. Вызваны те или иные неисправности могут быть различными причинами.
Если не работают все кнопки на главном блоке управления, то, скорее всего:
- в автомобиле перегорел один из отвечающих за это предохранителей (30А или 10А);
- соединение с «массой» неисправно или является ненадежным;
- произошел обрыв в каком-либо месте электрической цепи или отсоединился разъем;
- сломался сам главный блок управления.
Если не срабатывает только водительский стеклоподъемник:
- возможно, проблема в двигателе или в неисправности реле обратного тока;
- произошел обрыв в каком-либо месте электрической цепи или отсоединился разъем;
- сломался главный блок управления.
Если не опускается или не поднимается стекло, находящееся в одной из пассажирских дверей, то:
- проблема кроется в соответствующем переключателе;
- или в электродвигателе и реле обратного тока.
Стеклоподъемник не реагирует на нажатия
Виды и типы механизмов электрических стеклоподъемников автомобиля
Разделить все существующие электрические стеклоподъемники можно по типу встроенного в них механизма открывания и закрывания стекла. Таким образом, получается три группы стеклоподъемников, каждая из которых имеет ряд собственных преимуществ и недостатков:
- реечные;
- тросовые;
- рычажные.
Стеклоподъемники реечного типа считаются более долговечными и надежными, чем устройства, принадлежащие к другим группам. Основным элементом их механизма являются шестерни, приводящие подъемные рейки в движение. Такие стеклоподъемники выполняют свои функции тихо и достаточно быстро. К недостаткам этого типа механизма можно отнести тот факт, что для обеспечения его корректной работы, шестерни необходимо периодически смазывать. Кроме того, вся конструкция достаточно громоздкая и не подойдет для автомобилей с маленькими дверями.
Если машина оборудована тросовым стеклоподъемником, то большим его преимуществом является легкость в ремонте. Для того чтобы заменить вышедшие из строя элементы данного механизма, не требуется специальных навыков. Но в то же время, сам трос имеет свойство быстро растягиваться, что приводит к нарушению функционирования всей системы.
Наиболее комфортным для водителя считается рычажный тип электрических стеклоподъемников, так как это – самый надежный механизм, имеющий при этом компактные размеры. Единственным его недостатком является невысокая скорость подъема стекла.
Помимо описанного разделения электрических стеклоподъемников по типу механизма, их так же можно различать как:
- импульсные;
- и не импульсные.
Первые могут работать в таком режиме, когда для подъема и опускания стекла требуется лишь однократное нажатие на переключатель.
Вторые срабатывают ровно настолько, сколько времени была удержана кнопка.
Система электрических стеклоподъемников
Механизм подъема и опускаия стекла в автомобиле представляет собой особую систему, состоящую из следующих элементов:
- блок управления (переключатели), который находится на двери водителя – с его помощью осуществляется непосредственное управление стеклоподъемниками;
- переключатель – передает сигналы в привод стеклоподъемника;
- привод – передает информацию о направлении движения стекла на контролер через специальную шину;
- контролер bdc. На нем лежит ответственность за такие действия, как управление контактами, внутреннее и внешнее освещение автомобиля, стеклоподъемники, система обогрева и многие другие;
- приемник дистанционного управления (опционально).
Демонтаж системы электрических стеклоподъемников
Если вы обнаружили, что стеклоподъемники работают не корректно, то ремонт механизма можно выполнить самостоятельно. Но для этого, прежде всего, требуется установить причину неполадки.
- Для снятия стеклоподъемника необходимо полностью поднять стекло, если это возможно.
- Затем снимите дверную панель, отсоединив при этом все имеющиеся контакты (колонки, боковые зеркала, подушки безопасности).
- Также снимите шумоизоляционный слой.
- Далее, приступайте к отсоединению заклепки кронштейна. Делать это лучше в специальных защитных очках.
Если при обнаружении причины сбоя в работе электрических стеклоподъемников перед вами встал выбор: ремонтировать имеющийся механизм или замена его новым, то при серьезных неполадках, лучше отдать предпочтение второму варианту. Таким образом, вы сможете избежать повторения ситуации. Безусловно, новый стеклоподъемник будет радовать вас исправной работой долгое время.
Составляющие системы стеклоподъемников
Что делать, если не работает правый или отказали оба ЭП? Стеклоподъемники могут сломаться, в результате чего они будут не в состоянии опустить или поднимать стекла. Возможно, ЭП заедает или клинит, но перед тем, как отремонтировать и разобрать систему своими руками, нужно разобраться в ее устройстве. Сам узел работает посредством управления электромоторами, установленными в двери транспортного средства и предназначенными для поднятия и опускания стекол.
В саму систему входят такие компоненты:
- электродвигатели;
- выключатели, расположенные в дверях;
- проводка;
- стекла.
Принцип работы
Почему не работают стеклоподъемники или не поднимается только правый стеклоподъемник? Чтобы точно понять, по какой причине произошла неисправность, желательно ознакомиться с принципом работы узла. Обычно такая система обладает трапециевидной конструкцией, которая позволяет осуществлять поднятие и опускание стекол посредством нажатия на выключатели. Сами кнопки могут быть расположены во всех картах дверей авто или находиться только в водительской двери. Также стоит отметить, что в каждой двери монтируется электродвигатель, который функционирует в двух направлениях.
Кроме того, каждая система оснащается специальным реле, предназначение которого заключается в контроле напряжения, поступающего на электродвигатели конструкции. В зависимости от транспортного средства, некоторые модели авто могут быть дополнены автоматическими выключателями, которые устанавливаются отдельно для каждого электродвигателя. Использование таких конструктивных элементов позволяет обеспечить нормальную работу всей системы, если плохой работает стеклоподъемник только на одной двери.
Причины неисправности
Итак, мы плавно подошли к вопросу неисправностей. Как быть, если стеклоподъемник не может опускаться или подниматься? Перед тем, как снять стеклоподъемник, разбирать и починить его в своем авто, давайте разберемся в основных причинах. Если не работают задние стеклоподъемники или передние, причина может иметь как электрический, так и механический характер.
Сбои в электрике
В первую очередь, если перестал работать стеклоподъемник, необходимо произвести диагностику предохранительного элемента, отвечающего за функциональность системы. Если вы поймете, что не работает электростеклоподъемник из-за предохранителя, то его нужно просто заменить. Но если предохранитель рабочий, то нужно будет замерить напряжение на клеммах электромотора. Такую задачу можно осуществить при помощи обычной лампы на 12 вольт или используя тестер.
Если вы обнаружите, что не работает водительский стеклоподъемник или на любой другой двери из-за напряжения, то нужно дальше проверять:
- проводку;
- реле;
- блок управления системой.
Иногда автовладелец думает, что сломался стеклоподъемник, если после открытия стекла оно автоматически начинает закрываться, пока в замке зажигания не повернется ключ. Как правило, в этом случае проблема кроется в контактах, которые следует зачистить. Значительно реже, но все же бывает, что ремонт электростеклоподъемников включает в себя замену или ремонт кнопки.
Механические дефекты механизма
- Приобрести ремкомплект стеклоподъемника и отремонтировать устройство, после чего полноценно пользоваться системой.
- Попробовать взять руками стекло с двух сторон и потянуть его вверх. Если стекло падает после поднятия, то придется разбирать дверь и подставлять под него опору соответствующего размера.
- Если руками поднять стекло не получается, можно взять рыболовецкий крючок на леске и опустить его в карту двери. Вам необходимо попытаться поддеть стекло и поднять его.
Инструкция по замене электродвигателя
Ремонт стеклоподъемника может включать в себя разные этапы в зависимости от поломки. В данном случае мы расскажем, как отремонтировать стеклоподъемник, заменив его электродвигатель, как сказано выше, эта проблема является одной из самых частых.
Процесс замены рассмотрен на примере автомобиля Лада Калина:
Видео «Замена ЭП в домашних условиях»
Установите тестовые контакты и прикрепите красный положительный тестовый провод (зеленая стрелка) и черный тестовый провод (желтая стрелка) к проводке силового двигателя. Чтобы вы могли измерить направление напряжения на вашем двигателе. Не имеет значения. Какой провод на двигателе вы выберете для красного и черного проводов. Потому что напряжение может идти в любом направлении.
Поверните ключ зажигания и приведите в действие переключатель стеклоподъемника как от переключателя двери водителя. Так и от переключателя двери в самой двери. Если вы сняли (его), чтобы снять дверную панель. Просто подключите ее обратно. Нажмите переключатель в направлении синей стрелки и посмотрите на показания напряжения счетчика. В нашем случае мы видим примерно правильные вольты. Идущие к двигателю. Это означает, что электрический сигнал поступает в двигатель. Это означает, что переключатель и модуль корпуса (GEM) хороши. А двигатель или соединение с двигателем-это проблема. Если вы слышите, как работает мотор. Но окно не поднимается и не опускается. То это-регулятор окна. Который сломан.
Нажмите выключатель стеклоподъемника в направлении синей стрелки. И вы увидите напряжение на реверсе двигателя. Это означает, что мощность и земля меняются местами через двигатель. Обратите внимание на отрицательный символ на экране счетчика. Это указывает на то, что напряжение в двигателе изменилось. И двигатель должен работать в другом направлении. Если двигатель не движется, то двигатель или разъем неисправны. Если вы слышите, как двигается мотор. Но стекло не поднимается и не опускается. То регулятор плох.
Вы можете использовать плавленую перемычку (красная стрелка) для запуска питания и заземления непосредственно от батареи к двигателю.
При подаче напряжения на один провод и заземлении на другой провод двигатель должен двигаться в одном направлении. Если вы перевернете провода. Напряжение должно пройти через двигатель в противоположном направлении. И двигатель должен вращаться в противоположном направлении. Вы должны быть осторожны. Чтобы не позволить энергии и наземным источникам питания коснуться. Это приведет к короткому замыканию, и вы увидите большую искру. А предохранитель в вашей перемычке взорвется. Вы можете использовать электрическую ленту. Чтобы предотвратить соприкосновение проводов. Кроме того, никогда не кладите руку в дверную раму. Когда вы работаете с двигателем электростеклоподъемника.
Вы можете попасть в механизм и действительно навредить себе.
Тестирование выключателя электростеклоподъемника: чтобы снять выключатель электростеклоподъемника. Обратитесь к техническим статьям о снятии дверной панели для двери. Над которой вы работаете. Каждый выключатель стеклоподъемника работает одинаково. За исключением выключателя окна водителя. Который встроен в модуль управления дверью водителя. Поэтому эти контакты выключателя не могут быть протестированы без сканирующего инструмента. Способного разговаривать с GEM (модулем кузова).
Подключите черный провод вашего счетчика к контакту№ 1, а красный-к контакту № 3. Вы не должны читать никакого напряжения. Когда вы включаете выключатель света. Напряжение должно увеличиться примерно до вольт батареи.
Это источник питания, чтобы зажечь выключатель. Эти переключатели имеют два положения в открытом или закрытом положении. Легкое нажатие заставляет окно открываться до тех пор. Пока вы не отпустите переключатель (ручная функция). Нажмите переключатель во второе положение (немного сильнее). И двигатель будет продолжать работать до тех пор. Пока он полностью не опустится (автоматическая функция). В положении покоя на обоих выводах № 1 и № 2 должны быть вольты батареи. Напряжение на выводе№2 падает. Когда вы открываете окно. А напряжение на выводе№1 падает. Когда вы закрываете окно. Когда вы применяете автоматическую функцию в открытом положении. Первый штифт№ 2 будет заземлен в ручном положении. А штифт № 1 также перейдет в 0 вольт в автоматическом положении. Когда вы применяете автоматическую функцию в закрытом положении. Первый штифт№ 1 перейдет в 0 вольт в ручном положении. А штифт№ 2 также перейдет в 0 вольт в автоматическом положении. В обзоре, когда GEM (модуль корпуса) видит, что напряжение на выводе № 2 падает на землю, он сначала начинает открывать окно, а когда он видит падение напряжения на выводе № 1, он открывает окно в автоматической функции. Когда драгоценный камень видит падение напряжения на выводе№ 1, он начинает закрывать окно, а когда он видит падение напряжения на выводе № 2, он закрывает окно в автоматическом режиме.
Проверьте напряжение на выводе№ 2. Вы должны начать с 12 вольт. В ручном открытом положении напряжение должно упасть до 0 вольт. Он также упадет до 0 вольт в положении автоматического закрытия.
Проверьте напряжение на выводе№ 1. Вы должны начать с 12 вольт. В положении ручного закрытия напряжение должно упасть до 0 вольт. Он также упадет до 0 вольт в автоматическом открытом положении.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
В дизельных версия предохранители размещены в двух коробках, одна из которых установлена в моторном отсеке, как и у бензиновых, а вторая — под задним сиденьем. Самый мощный предохранитель на 80 А. установлен около аккумуляторной батареи под задним сиденьем и защищает всю цепь, питаемую от аккумулятора.
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
Блок под капотом
Он расположен под капотом с правой стороны ближе к водителю под чёрной крышкой.
p, blockquote 4,0,1,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
фотография блока
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Общая схема предохранителей BMW E36
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,1,0,0,0 -->
Описание
Сверяйте представленную информацию с Вашим описанием на обратной стороне крышки. В данном варианте за прикуриватель отвечает номер 32 на 30А.
K2 – реле звукового сигнала;
K4 – реле нагнетателя отопления;
K10– предохранительное реле ABS;
K13 – реле обогревателя заднего стекла;
K16– реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации;
K19 – реле компрессора климатической установки;
K21 – реле электропривода вентилятора радиатора (климатическая установка) 1-й ступени;
K22 – реле электропривода вентилятора радиатора (климатическая установка) 2-й ступени;
K46 – реле фар дальнего света;
K47 – реле противотуманных фар;
K48 – реле фар ближнего света;
K75 – реле двигателя насоса ABC;
K6300 – главное реле системы зажигания/впрыска Motronic;
K6301 – реле топливного насоса;
K6303 – реле обогрева лямбда-зонда.
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
Блок реле в салоне автомобиля
Находится под панелью приборов слева.
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,1,0 -->
Для авто выпускавшихся до 1996 года.
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
1 | Реле электропривода стеклоподъемников/люка |
2 | Блок управления (при аварии) |
3 | Реле электродвигателя вентилятора отопителя |
4 | Реле очистителя/омывателя фар |
5 | Блок управления очистителем лобового стекла/фар |
6 | Реле электродвигателя привода стеклоподъемника — зад. 2-дверные модели |
Для авто выпускавшихся после 1996 года.
Дополнительная информация
Видео пример восстановления реле аварийной сигнализации на бмв е36.
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Электросхема бмв е36
Читайте также: