Бмв е39 установка задних стеклоподъемников

Обновлено: 07.01.2025

Всем привет привет!
Все таки, наконец-то поставил себе задние электро стеклоподъемники (ЭСП). А то уже надоело иногда принимать звонки, типа Витёк выйди у тебя заднее окно открыто :)) Передние же электро и закрываются сигналкой, а задний весло-пакет не хочет с сигналкой дружить :) И люди, которые ездят сзади, любят открывать окошки, но ни как не любят их закрывать за собой :) Сейчас установил задние ЭСП и вообще блокировку для задних пассажиров поставил :), а то есть такие нажимают всё, что нажимается и лишь бы нажать.

Теперь по делу. Может кому и пригодится распишу все по полкам. (может я не один такой).
Для сие удовольствия нам все лишь нужно:
1. сами элеткро подъемники задние (т.к. у меня дорестайл я и купил подъемники дорестайл, рестайл брать не захотел, т.к. там нужно сверлить высверливать, ну короче их поставить можно если захотеть)
2. проводка (как в двери так и от двери до блока ZKE-комфорта).
3. планки — травмозащитные датчики (типа как на передних окнах).
4. блок кнопок стеклоподъемников в водительскую дверь на 4 окна.
5. две кнопки подъемников в задние двери.

Фоток наделал много, а вот в одну запись можно всего 20 впихнуть, пришлось что-о удалить, что-то объединить.

И так. Вот так выглядела моя дверь.

Приступим к разборке (ну если вдруг кто не знает, хотя уже все знают как снять обшивку).
Снимаем защитный колпачок на весле и откручиваем болтик. Всё весло снято и можно его выкинуть :))) (шучу, отложить в сторону).

Затем дверная ручка (внутренняя). Опять же снимаем защитный колпачок и выкручиваем болтик. И ручка свободно болтается.

Далее сверху поддеваем обшивку пальцами и отщелкиваем, и по контуру защелки я отщелкивал аккуратно отверткой, затем дернул за ручку, чтоб снять с центрального фиксатора. После снятия обшивки снимаем хромированную накладку в самом вверху (на фотке должно быть видно).

Затем нужно снять пластмассовую планку арки окна. Вместо нее нужно поставить такую же, но с травмозащитным датчиком. (сверху будет резинка как и на передних окнах). Почему некоторые думают, что это обогрев окон, но они ошибаются. И два провода идущие в бездну как раз идут на этот датчик.

Затем нужно скинуть пластмассовую вставку

И под ней отвернуть все болты.

Идем наружу. Вытаскиваем немного уплотнитель окна и убираем планку. Это для того, чтобы вытащить стекло.

Внутри нужно снять заводскую шумку. Опустить стекло максимально вниз.

Далее снизу окна по центру окручиваем один болтик и стекло у нас становится абсолютно свободным.

И с наружной стороны аккуратно вытаскиваем стекло наружу.

Ну и теперь снимаем старый весло подъемник.
Для этого внизу нужно открутить одну гайку.

Сверху нужно отклеить скотч или что это такое я не понял. И под ним нужно открутить болт.

Всё. Направляющую освободили.
Ну и теперь сам весло механизм. Там три болтика.

Теперь можно подъемник вытащить и убрать его пылиться на верхнюю полку в гараже.

Таким же образом, но в обратной последовательности ставим электро подъемник.

Проводку в двери я нашел на разборке со всеми фишкали

А вот проводку по салону пришлось тянуть самому с правой и с левой стороны. Проводов куча))).
Были куплены фишки с огрызками проводом, из них я выковыривал пины припаивался к ним и тянул куда нужно.

Вот так выглядит новая планка с травмозащитным датчиком

Далее все собрал в обратной последовательности.
и тут оба, подстава :)))
Что делать с дырками от весел в обшивках?! заглушки? — убейте меня)
Погнал на разбор, и прикупил обшивки. Достались кожаные и с пепельницами. Пепелок у меня не было, но с ними как-то прикольно что ли :) К сожалению передних не было от леворулек, так что я в поисках кожаных передних карт (мож завалялись у кого)
взял вот такие.

И, блин, забыл сфотать блок кнопок в водительской двери.
Содрал фотку с инета))))

Водительский блок ставится без каких либо переделок, ничего делать не надо абсолютно.
Просто старый достал — новый воткнул и все работает.

Электрическую часть делал согласно схемам в wds. Так как фоток больше не влезает, закинуть схему не могу.
Ну и на по следок.
Этого можно и не делать и так все будет работать я кодирнул блок ZKE (он же gm3): поставил параметр на задние стеклоподъемники.

Теперь то у меня полный электропакет :) и с сигналки закрываются все 4 окна, теперь не парюсь закрыли там окна или нет, "Ловкий" умный сам закроет)))

Может кому и пригодится эта запись, надеюсь не зря писал.
Всем удачи!

По просьбе хороших людей вспомнил, что удалось, с моего зимнего опыта по дооснащению задними электрическими стеклоподъемниками..

Итак, начнем..
Не уверен стоило ли это того, но задние ЭСП работают как в стоке.. Кнопки в дверях не светятся, но согласно ВДС вроде бы и не должны (проверял, в кнопках даже диодов нет, если у кого светятся возможно у меня косяк в кнопках)..

Я начал с задних дверей..
Обшивка снимается легко. Нужно снять декоративную планку (там стандартные саморезы), также снизу ручки 2 заглушки (там 2 шт.) и в заглушке, где будет кнопка открывания стекол тоже 1 саморез. Все это держится на защелках которые легко отщелкиваются. Далее сложнее. Вся проводка идет под шумоизоляцией которая приклеена к двери. Если удачно зацепить и резко тянуть, то отходит без проблем. Назад приклеивается также, дополнительно ничего не мазал))
Короче отдерли ее.. Я менял проводку целиком т.к. у меня была вся проводка с целой машины.. Пластиковые держатели кабеля некоторые совсем сломал, пришлось заменить на пластиковые хомутики.

Далее снимаем "ручной привод", предварительно подогнав стекло в то положение в котором находиться мотор, иначе придется потом все равно с этим возиться. Крепим мотор и ведем проводку к штекеру в дверях.

Штекер в двери в моем случае заменил с целой проводкой в другом туда нужно будет добавить 5 пинов (2 толстых на мотор, 2 на кнопку и 1 на планку травмозащиты). Вытаскивается штекер просто - откручивается болт сверху и вытягивается вверх и на себя..

После докидывания проводов стал выглядеть вот так:

Чтобы все пины стали как надо разбирать штекер нужно по любому..
Планка травмозащиты меняется тоже просто.. главное достать ее из-под резинки, а там она сама почти без проблем выходит)
Кстати, после того как поставили электродвигатель проверьте направляющие по которым ходит стекло, они у меня при замене чуть сдвинулись и потом пришлось опять все разбирать чтоб подкрутить. Короче все как надо проверьте и позакручивайте перед сборкой..
Собираем все обратно. Кнопку в дверь вставляем в самую последнюю очередь, после прикручивания самореза.

Потом снимаем накладку средней стойки.

Она держится на 2 пластиковых зажимах снизу и 4-х пластиковых "зубьях" сверху. Не пробуйте снять с зубьев потому что они очень хрупкие.. если их погнете, боковуха будет трещать на ямках.. У себя одну после этого поменял.

Оттягиваем снизу в тех местах где защелки с силой, но без рывков чтоб не оторвать пластик. Можно наверное и рывками, но читал, что можно поломать защиту. На зажимы не обращаем внимания т.к. они не дорогие и попытки их оставить в живых у меня не увенчались успехом, т.к. если даже вы его вытянете несколько рядов зубьев будут все равно потеряны и держать он нормально не сможет, хотя может у кого и получится). Не пытайтесь достать защиту с зажимами, т.к. они по любому останутся на местах.
Номер зажима 52 20 1 964 201 (они же подходят при разборе сидух).

Далее все просто.. вытягиваете разъем вставляете недостающие пины с кабелями и запихиваете все обратно. Распиновку можно глянуть в WDS я просто смотрел по цветам проводов.

Снимаем защитную планку с порогов тоже без рывков (медленно, но уверенно тянем))

Там 4 держателя некоторые потом придется достать из порога и вставить на место в планку - это нормально.
Ведем провода в пороге к бардачку предварительно его сняв. Снимается бардачок просто. сверху 3 шурупа, 2 пластиковых фиксатора по бокам в местах крепления держателей, а за ними еще по шурупу. Потом верхнюю часть тянем вниз и как она выйдет со своего места ,тянем вниз и на себя.

Провода с водительской стороны я вел через среднюю часть торпеды там где КПП и пепельница с очечником. Т.к все равно нужно менять блоки кнопок я снял планку с КПП и открутил для удобства ту часть панели что с пепельницей. Откручивается все просто. Чтобы снять панель с КПП вытягивается мешок возле ручки (можно начать с зажимов по бокам) снизу 2 шурупа - вытягивается движением на себя. Для того чтобы вынуть остальную часть (та что с пепельницей) вынуть очечник - он на защелках и открутить 4 шурупа: 2 снизу и 2 сверху.

От блоков кнопок нужно протянуть дополнительно 5 проводов к блоку GM5: 3 от блока водительских кнопок и 2 со стороны пассажира.

Лезем за бардачок. Отсоединяем блок GM5 от всех разъемов (их у меня было целых 2) после чего свет в машине погаснет. Все провода которые мы привели (кроме 4-х толстых на электроприводы) пойдут в новый разъем X254, который надо где-то достать. 4 провода с электропривода и 1 на предохранитель 71 пойдут в разъем Х332 в котором после подсказки уважаемого SerG не осталось больше свободных пинов. Если места для пинов в разъеме Х332 остались, значит, вы что-то пропустили.

Итак, разобрали разъемы, вставили на свои места пины и собрали. Поменяли блок на HIGH (мой не хотел без замены поднимать задние стекла), вставили в блок предохранителей клемму в место 71 (последний предохранитель снизу справа). ну и сам предохранитель на 30А.

Если после подключения уже 3-х разъемов к блоку задние ЭСП не заработали значит где-то засада. Кнопки в дверях работают не зависимо от кнопок возле КПП, так что тут проще определить, где и что не работает. У меня был косяк как раз с кнопками возле КПП. В дверях кнопки работали.
Ежели все заработало, то поздравляю - осталось привязать ключи (вставляем ключ в замок поворачиваем в положение 1 потом назад, вытаскиваем, нажимаем и держим кнопку отпирания дверей и вместе с нажатой кнопкой открывания нажимаем 3 раза закрытие, отпускаем все кнопки - машина закроет двери и откроет. Ключ привязан. Для закрепления откройте и закройте машину с ключа несколько раз)
Также нужно будет запрограммировать блок как вам нравиться либо ничего не менять, но если есть датчик дождя, то для правильной его работы нужна адаптация. INPA это может.

Итого перед тем как начинать нужно иметь:
1. разъем Х254
2. провода с нужными пинами
3. зажимы 4 шт. для замены.
4. блок GM5 HIGH (если будет заменен на блок года 2004 будет выскакивать при диагностике ошибка подогрева форсунок из-за того, что в старых подключение обогрева идет на прямую от предохранителя, а в новых блоках через GM5)
5. кнопки в двери
6. планка возле КПП с отверстиями под кнопки для задних ЭСП
7. блоки кнопок возле КПП
8. электропривод 2 шт.
9. Планка травмозащиты (идет по контуру окна) 2шт. (если нет то и без них работать будет)
10. Изолента обычная + тканевая (чтобы провода не бренчали)
Для закрытия отверстий от ручек "ручного привода" слышал, что есть заглушки, но подтвердить не могу. У себя менял полностью боковухи.

P.S. Прошу не судить строго - это мой первый опыт в описании того что делал)

Рекомендуем

Когда стекло постоянно скрипит и не дает вам насладится управлением машины - это напрягаем не только водителя но и всех пассажиров. Частенько на BMW e39 есть такая проблема с стеклоподъемником, хотя иногда она решается быстро: несколько капель силикона и звук исчезает. Но чаще всего, приходится разбирать дверь - убрать обшивку и смотреть что случилось с механизмом стеклоподъемника.

Первое, что надо сделать после этого - смазать все WD, попробовать снова открыть и закрыть стекло. Если помогло: ставим обратно обшивку и дело сделано. Но в нашем случае пришлось снимать само стекло и осматривать более детально механизм, после чего еще и снять его.

Лучше всего подключить его к системе и проверить, что именно скрипит. Часто проблема в редукторе и моторчике, для начала не надо ничего разбирать, смажьте все по лучше и проверьте снова. После таких манипуляции у нас звук исчез, главное после этого все собрать в правильном порядке и не забывать установить элементы стеклоподъемника на вашу BMW e39.
PS.
Часто после такого вмешательства, у владельцев BMW случается проблема с заклиниваем окна. В таком случае придется опять разбирать все, наверняка стекло после не точной установки вышло из держателя и слетело. Общие количество таких держателей: 2. При помощи Torx-20 откручиваем болты, вставляем правильно стекло и позже по туже затягиваем их на место.

После очередного морозного утреца передала привет пассажирская дверь и сказала что больше открываться не будет. Не с улицы не с салона. Снял ручку внутри, за тросик потянул пипка поднимается, дверь не открывается. По запросам в гугле ничего полезного не нашел, на драйве спрашивать постеснялся… Ну и короче говоря взяв на заметку пару советов по моему мнению самых рабочих поехал в гараж. Начал с того что снял задню дверь. Потому что один оратор сказал что там открывается доступ к болту который якобы держит наружную ручку, ну думаю дверь скину, уличную ручку сниму, дальше будет видно. Снял. Расстроился. Стал думать дальше…

Короче литературеничать не буду по пунктам распишу че и как делать если кто с этим столкнется.

1) отсоединяем от панели заглушку айрбэга и декоративный элемент двери. (Плоской отверткой аккуратно отковыриваем) 2)

Не открывается задняя дверь снаружи :: Форум :: BMW 5 серия E39 :: RU BMW

Не открывается дверь БМВ е39 часть 1

Снял сервопривод одна защёлка на его копусе ,подсоединил к нему разъем,понажимал кнопку закрытия открытия дверей-живой. Пока отключил сервоприводы задних дверей и снял их с замков.

Сообщества › Фан-клуб BMW E34 и E36 › Блог › Не открывается дверь(. Через пару…

На этом этапе самое сложное было снять верх обшивки с пимпочки блокировки дверей. Посмотрел механизм замка-тоже явных повреждений нет. Надо менять сервоприводы задних дверей,видно пришло ихнее время всё таки 16лет ,вечного ничего нет ,тем более сделанного из пластмассы.

Читать также: Просмотр по вин коду

Стоимость 78 евро — штука. Снял без проблем и повреждений. Добавлено через 2 дней:

A yesli da, to idi e smotri ex kanal! Еле досмотрел все это можно было уложить в мин.

Бля ну ты и нудный Андрей Кузин: Спасибо за ролик про снятие карты с заблокированной двери BMV E39. Cделал аккуратно- все получилось!!

Если открывать снаружи , то замок срабатывает при додавливании тросика рукой — мм на Буду благодарен за совет!! Всем привет , у меня случилась беда с дверью пассажирской передней.

BMW E39 г. Было все нормально , домой приехал, поставил машину в гараж, утром завожу машину , и дверь не открывается.

Другие темы раздела «Технические вопросы»

Намертво не работает ничего. На всякий случай побрызгал на все тущиеся металлические детали смазку длительного действия и поразрабатывал все механизмы вручную.

Сервопривод полностью из пластика и также имеет трущееся детали ,насколько был доступ также брызнул смазку. Собрал всё в обратном порядке поключил разъём всё заработало как часы. Попытаюсь объяснить проишедшее, если кто возражает ,охотно послушаю его мнение Так как намучился с этим прилично. Видно всё-же ,из-за того что этими дверями пользуются гораздо реже чем передними подклинивают трущееся части механизмов и сервопривод не в состоянии преодолеть это трение.

Завтра буду пытаться снять облицовку правой задней двери и открывать её. Если будет что то новое постараюсь описать. Добавлено через 23 часов: С правой задней дверью тоже самое.

Пришлось снимать обшивку дверей на закрытой двери. Снял без проблем и повреждений. Опишу как делал, может кому-то пригодится.

bmw e39- Не открывается дверь

Сначала снял заднее сидение-тянуть перед седения вверх,надо сорвать с двух защёлок. В результате появляется немного лишнегот пространства в нижней части двери.

Читать также: Ниссан авенир замена масла акпп

Выкрутил винт крепления внутренней ручки двери ,Других винтов нет. Затем аккуратно не спеша оттянул верхнюю часть обшивки из зацепления с дверью,никилерованное обрамление уплотнителя стекла не трогал.

Обшивку оттягивал от центральной стойки в напралении к задней части. Образовался зазор до 2см.

На этом этапе самое сложное было снять верх обшивки с пимпочки блокировки дверей.

БМВ Е39 не открывается дверь, не работают стеклоподъемники.

Она соскочила с нижних пистонов креплений. Образовался зазор до 2см. Проверял методом снятием вроде но 0.

Не открывается задняя дверь в Е Автор Bavar, 11 февраля, в Кузов; Оснащение кузова и…

Добавлено через 2 дней:

Всё же радовался преждевременно,через два дня глюки с задними дверями повторились.

Так как намучился с этим прилично.

Видно всё-же ,из-за того что этими дверями пользуются гораздо реже чем передними подклинивают трущееся части механизмов и сервопривод не в состоянии преодолеть это трение. Завтра буду пытаться снять облицовку правой задней двери и открывать её. Если будет что то новое постараюсь описать. Добавлено через 23 часов: С правой задней дверью тоже самое.

Обшивку оттягивал от центральной стойки в напралении к задней части. Образовался зазор до 2см.

Как Снять Обшивку Задней Двери Бмв Е39

Замена замка BMW e39 дверь водитель Журнал полетов

Дата: 16.07.13 Пробег: 277км Событие: Замена замка двери водителя.

Замена BMW E39 с водительской дверью 277 км.

Я как-то начал замечать, что замок в моей двери периодически, когда они открывались, позже я начал замечать, что вскоре он был заперт; не событие, это случилось очень часто. Я попытался найти новый замок, чтобы сменить дверь, так что это заняло около месяца. Но я не нашел замок для новой двери (и никто не берется реализовывать в соответствии с вашими пожеланиями). Облицовка передней двери ВАЗ 2107 является элементом того, как снять обивку задней двери ВАЗа. Как разобрать двери BMW E39

AVTO-MELVIN Но открыть

Вы приходите, чтобы нажать кнопку, чтобы открыть дверь для ключа, наш клиент остается открытым, а мой водитель просто вытащил собаку. Ремонт замка задней двери Застрял замок задней двери. Как это работает Вы нажимаете кнопку закрыть, и наш клиент остается дверью, которую вы не откроете снова. Как снять дверные панели ВАЗ-2110, 2111 и 2112. Контроль тормозной жидкости ВАЗ-2107;. Со второго или третьего раза моя дверь открывается так же.

Он снял маленький капюшон для ясности.

Далее я расскажу немного, чтобы помочь тем, кто хочет поменять дверной замок на своем BMW E39.

Как снять обшивку двери для bmw e39? Наш клиент всегда прост, просто не крут. Для того, чтобы удалить кожу

Для BMW 39 нужно открутить два винта, не при аккуратном, а резком снятии зажимов.

Чтобы снять обшивку двери BMW E39, нужно открутить два винта. 1. Как снять отливку с двери Как снять обшивку двери на ВАЗе и иномарке Возле ручки двери (в выемке за пластиковой заглушкой). 5. В вентиляционном отверстии. Чтобы снять обшивку двери, снимите пластиковую заглушку, не откручивайте винт

Второй винт расположен в вентиляционной трубе.

BMW E39 Снятие обшивки Откручиваем 4,5 самозакрывающейся двери

Как Открыть Капот Бмв Е39

Урааааа! 2 недели как не мог вскрыть свой капот, порвался тросик. Все бы хорошо, но замки нужно чистить, они подклинивают, потому никто никак вскрыть капот не мог. Сегодня я сел и понял- или он, или я.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Расход топлива вольво s60

Струи настроил, теперь песня! Полазил в фарах, оказывается и дальний у меня работает и все глазки, просто надо заменить пару лампочек и убрать колхоз одну фишку купить :)))) Останется только с корректором разобраться))

Итак, перелопатив горищу информации и так и не найдя толкового метода вскрытия замков капота пишу.

ИТАК, инструкция (с фото по возможности, всего не снять, ибо не подлезть ):

1) 20 минут дико материмся, вспоминаем все возможные маты и успокаиваемся

2) чаще всего тросик рвется прямо у ручки. Нужно аккуратно снять порог, крышку ручки в салоне и скорей всего Вы увидите тросик- если да, кричите аллелуйя, плоскогубцами тяните за тросик и радуетесь (желательно чтобы кто то снаружи стоял и расшатывал капот вверх-вниз). Далее меняете ту часть тросика, что от капота к водителю. Ссылки на тросики- екзист бай и

Как открыть капот BMW Е39 если порвался тросик

Возможно, более затратный по времени (если у вас есть защита движка), но простой и наименее варварский спосо.

Тросик замка капота БМВ Е39 устранение дефекта

Если в один прекрасный момент вы не смогли открыть капот

из-за того что порвался тросик капота вам сюда!.

3) если не вышло берем плоскую отвертку и тряпочку. Аккуратно подковыриваем ноздри, подложив тряпочку к капоту, иначе можете получить сколы на краске (что я и заработал, но мне пофиг, скоро перекрас). Ноздри снимаются легко.

4) Сняли ноздри, залазим мордой лица в низ и видим сверху, прямо над ноздрями тросик, тянем за него и открываем правый (по ходу движения замок). Пол дела сделано, УРА!

5) Дальше труднее, поворачиваем лицо в правую от себя ноздрю, смотрим снизу вверх и видим следуещее

Варианта развития событий 3

А- нащупываем сзади тросик капота, тот что идет от водителя, делаем крючок и тянем за тросик. У меня замок прикоревший немного был, потому этот способ не помог, тянули- тянули- фиг вам(

Б- на фото виден болт и гайка. Если крутить гайку по часовой стрелке, то можно выкрутить болт и капот откроется. Тут опять есть минус- хер туда, бл@ть чем подлезешь, но выкрутить в теории можно

В- покупаем полотно для резки по металлу (узкое не берите, пилить год будете, оптимально 2-3 см шириной). вставляем полотно под гайку (я делал над ней, потому что пытался открутить гайку) и пилим к черту этот болт. Если хорошо поднажать, спилите минут за 30-40.

Замена стеклоподъемников БМВ Е39 не требует специфических знаний или особенных инструментов. При должной сноровке и достаточном количестве свободного времени, заменить вышедший из строя элемент авто можно за несколько часов. Чтобы ремонт был проведен профессионально, следует придерживаться простых шагов, описанных ниже.

Замена стеклоподъемников БМВ Е39: пошаговая инструкция

Для начала необходимо определить проблему с элементом. Зачастую менять стеклоподъемник следует в случае заклинивания стекла в двери со стороны пассажира или водителя или при возникновении неестественных скрипов. Хотя обычно банальные шумы «лечатся» довольно просто – нужно лишь почистить и смазать механизм.

Задние двери используются не так часто, поэтому здесь стеклоподъемники выходят из строя довольно редко. При появлении хрустов при опускании/поднимании стекла, можно сделать вывод о скорой поломке стеклоподъемника или распускании тросика.

После снятия обшивки двери следует внимательно осмотреть все направляющие и тросики. Если проблема небольшая (например, заедания или неприятный скрип), ее можно решить без демонтажа и установки нового стеклоподъемника. Если все нормально, обязательно стоит смазать все движущиеся элементы.

Когда поломка серьезная, тогда без замены элемента не обойтись. Для начала опускаем стекло в среднее положение и немного отодвигаем обшивку двери. Далее откручиваем болт в воздуховоде, снимаем заглушку с дверной ручки и демонтируем консоль управления. От обшивки на пистонах нужно избавиться полностью, чтобы добраться до внутренностей двери.
Дальше предстоит отключить подушки безопасности и колонку. В самом конце следует избавиться от шумоизоляции. К сожалению, ремонт БМВ в данном конкретном случае без снятия «шумки» невозможен.

После демонтируем нижний защитный молдинг на окне снаружи и само стекло, после чего есть возможность вытянуть моторчик и подъемник. Старый моторчик устанавливаем на новый стеклоподъемник. Вставляем стекло и центрируем его. Собираем дверь в обратном порядке.

Замена стеклоподъемников БМВ Е39: на что стоит обратить внимание

Важно чтобы все технологические отверстия на шумоизоляции совпали, а все провода были выведены и подключены в соответствующих местах.
При работе с подушкой безопасности стоит отключить аккумулятор от автомобиля, чтобы не возникла никакая ошибка и система работала корректно.
Пистоны обшивки двери при неаккуратном обращении легко ломаются, поэтому следует иметь несколько запасных.
Декоративную накладку на дверь необязательно демонтировать.
Вся дверная накладка держится на двух небольших саморезах. Один из них находится в разъеме с дефлектором, а второй удерживает ручку и расположен за специальной заглушкой. Чтобы ее достать и ничего не поцарапать, необходимо воспользоваться тонкой отверткой.

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль попал в руки профессионалам, обращайтесь за помощью к специалистам техцентра БМВ-Е. Наши мастера специализируются на ремонте машин только немецкого концерна и обладают многолетним опытом работы.

Мы находимся по адресу ул. Угрешская, д. 35, стр. 1 недалеко от Третьего транспортного кольца. Слесари принимают заявки на ремонт практически круглосуточно и предоставляют гарантию на все работы сроком на 6 месяцев или 10 тысяч км пробега. Замена стеклоподъемников БМВ Е39 при наличии необходимых элементов осуществляется в течение одного дня. Записаться к мастеру можно по телефону на сайте или непосредственно в офисе.

Читайте также: