Бмв 1 ремонт стеклоподъемника
E87, E90, E91: Стеклоподъемники
На E87 передние стеклоподъемники входят в серийную комплектацию. (Задние стеклоподъемники предлагаются в качестве дополнительного оборудования.) На E90, E91 передние и задние стеклоподъемники устанавливаются серийно.
Конструкция
| Обозначение | Пояснение | Обозначение | Пояснение |
| 1 | Система доступа в автомобиль (CAS) | 2 | Модуль в пространстве для ног (FRM) |
| 3 | Электронный блок управления JBE | 4 | Функциональный центр в крыше (FZD) |
- Только передние стеклоподъемники
| Обозначение | Пояснение | Обозначение | Пояснение |
| 1 | Блок переключателей в двери водителя | 2 | Привод стеклоподъемника двери водителя |
| 3 | Модуль в пространстве для ног (FRM) | 4 | Привод стеклоподъемника двери переднего пассажира |
| 5 | Переключатель стеклоподъемника правой передней двери: | 6 | Электронный блок управления JBE |
- Передние и задние стеклоподъемники
| Обозначение | Пояснение | Обозначение | Пояснение |
| 1 | Блок переключателей в двери водителя | 2 | Привод стеклоподъемника двери водителя |
| 3 | Модуль в пространстве для ног (FRM) | 4 | Привод стеклоподъемника двери переднего пассажира |
| 5 | Переключатель стеклоподъемника правой передней двери: | 6 | Привод стеклоподъемника задней двери на стороне пассажира |
| 7 | Переключатель стеклоподъемника правой задней двери: | 8 | Электронный блок управления JBE |
| 9 | Переключатель стеклоподъемника левой задней двери | 10 | Привод стеклоподъемника задней двери на стороне водителя |
Принцип действия
Стеклоподъемники имеют следующие функции:
Открывание и закрывание
Центральную функцию управления электрическими стеклоподъемниками выполняет система доступа в автомобиль (CAS). Т. е. CAS дает разрешение на опускание и поднимание стекол.
Модуль в пространстве для ног и ЭБУ JBE активизируют электродвигатели стеклоподъемников.
Модуль в пространстве для ног и ЭБУ JBE контролируют частоту вращения соответствующих электродвигателей. Благодаря этому модуль в пространстве для ног или ЭБУ JBE могут реагировать на защемление, перегрев или возможную блокировку электродвигателей стеклоподъемников.
В модуле в пространстве для ног установлены реле электродвигателей стеклоподъемников передних дверей. Реле электродвигателей стеклоподъемников задних дверей установлены в ЭБУ JBE.
Выключение нагрузки
Для защиты аккумуляторной батареи на время запуска двигателя функционирование стеклоподъемника прекращается. Текущее действие прерывается, и система доступа в автомобиль отменяет разрешение на запуск стеклоподъемника. Модуль в пространстве для ног(FRM) и ЭБУ JBE принимают сообщение по шине K-CAN.
После прерывания требуется повторный запуск стеклоподъемника. Запуск стеклоподъемника во время запуска двигателя невозможен. Повторное разрешение на запуск стеклоподъемника подается только после завершения запуска двигателя.
Защита от перегрева электродвигателей стеклоподъемников
Модуль в пространстве для ног и ЭБУ JBE контролируют температуру электродвигателей стеклоподъемников.
Температура электродвигателя рассчитывается по температуре наружного воздуха, времени работы и времени покоя электродвигателя.
BMW 1 series 2010, engine Gasoline 1.6 liter., Rear drive, Automatic — vehicle breakdown
Comments 13
присоединяюсь к Артёму, инициализация оч.простая, у меня после просадки аккумулятора тупило стекло, сделал так и заработало
тема была такая что приехал домой авто заглушил все потухло и ключ из слота не отдает потом электричество пропало проверил все клеммы на акб под нищем все в норме открутил клемму под днищем помазал смазкой её ну она даже не окислена была у нас не сыпят дороги реагентом да и днище мою часто . потом уже не знал что делать спустя минут 20 пока был дома гуглил ситуацию пришел в гараж электричество появилось все работает езжу второй день но доводчики не срабатывают делю инициализацию все по порядку разными способами уже но не чего не получается
Как решил проблему с доводчиками, Токая же проблема
опускаешь стекло вниз полностью, потом вверх и держишь секунд 10 кнопку, после максимального подъема не отпуская.
Ты делал так на бмв? Я так делаю вставляю ключ нажимаю старт опускаю окно не отпускаю клавишу сикунд30 затем резко к верху клавишу поднимаю в том же порядки и не фига что то не получается может что то не так делаю, на опеле раньше приходилось делать все легко и просто с первого раза
да у меня правое стекло часто тупит, даж в движении срабатывает такой способ, просто опускаешь стекло, а поднимаешь не отпуская клавишу еще секунд 10 после того как поднимется
У тебя 3 дверка?
Конечно 3х дверка только на них нет рамок и такие тупняки
Ты делал так на бмв? Я так делаю вставляю ключ нажимаю старт опускаю окно не отпускаю клавишу сикунд30 затем резко к верху клавишу поднимаю в том же порядки и не фига что то не получается может что то не так делаю, на опеле раньше приходилось делать все легко и просто с первого раза
на заведенной сделай… и не надо держать внизу, на подъеме держи, ну и дверь закрыта должна быть, и делай поочереди
не фига что то не выходит . делаю как ты сказал
Странно очень…попробуй держать внизу 15 сек, а потом сразу наверх и тоже 15 секунд, у меня каждый раз все ок, ни разу не обломало.
вобще не че не могу понять что за хрень делаю и так и так толку 0 вот нашел инфу по ней все делаю тоже не чего не выходит
… Инициализация стеклоподъемника
Учет фактического положения осуществляется с помощью датчика, установленного на приводе соответствующего стеклоподъемника.
Установочной точкой для инициализации является механический упор при закрытом стеклоподъемнике и закрытой двери (двухдверный автомобиль).
Инициализация осуществляется, если при закрывании стеклоподъемника после закрывания двери (двухдверный автомобиль) распознается упор.Поднять стекло и для проведения инициализации держать нажатым выключатель стеклоподъемника в течение 5 сек в направлении закрывания.
Если инициализация стеклоподъемника не провоедена, то в этом случае функция закрывания в толчковом режиме заблокирована, а травмозащитная функция не активна!
Во время обычного режима работы инициализация контролируется проверкой истинности измеренного положения.
Если при закрывании в пределах заданного диапазона не распознается упор, то инициализация считается недействительной и функция закрывания в толчковом режиме блокируется.
Если при открывании в пределах заданного диапазона не распознается упор, то инициализация считается недействительной и функция закрывания в толчковом режиме блокируется в обоих направлениях.
Если при закрывании в пределах заданого диапазона достигается упор, то инициализация активизируется (адаптивная инициализация).
Одним из показателей комфортности автомобиля является наличие в нем электрических стеклоподъемников. Эта функция не только значительно экономит время на таком элементарном действии, как открытие окна, но и позволяет водителю не отвлекаться от дороги. А все благодаря тому, что кнопки, запускающие механизмы всех четырех стеклоподъемников, удобно расположены на подлокотнике водительской двери.
Электрические стеклоподъемники в автомобиле BMW
К великому сожалению, даже несмотря на немецкое качество автомобиля БМВ, электрические стеклоподъемники имеют свойство приходить в негодность. Вызваны те или иные неисправности могут быть различными причинами.
Так выглядит панель управления стеклоподъемниками
Если не работают все кнопки на главном блоке управления, то, скорее всего:
- в автомобиле перегорел один из отвечающих за это предохранителей (30А или 10А);
- соединение с «массой» неисправно или является ненадежным;
- произошел обрыв в каком-либо месте электрической цепи или отсоединился разъем;
- сломался сам главный блок управления.
Если не срабатывает только водительский стеклоподъемник:
- возможно, проблема в двигателе или в неисправности реле обратного тока;
- произошел обрыв в каком-либо месте электрической цепи или отсоединился разъем;
- сломался главный блок управления.
Если не опускается или не поднимается стекло, находящееся в одной из пассажирских дверей, то:
- проблема кроется в соответствующем переключателе;
- или в электродвигателе и реле обратного тока.
Стеклоподъемник не реагирует на нажатия
Виды и типы механизмов электрических стеклоподъемников автомобиля
Разделить все существующие электрические стеклоподъемники можно по типу встроенного в них механизма открывания и закрывания стекла. Таким образом, получается три группы стеклоподъемников, каждая из которых имеет ряд собственных преимуществ и недостатков:
- реечные;
- тросовые;
- рычажные.
Стеклоподъемники реечного типа считаются более долговечными и надежными, чем устройства, принадлежащие к другим группам. Основным элементом их механизма являются шестерни, приводящие подъемные рейки в движение. Такие стеклоподъемники выполняют свои функции тихо и достаточно быстро. К недостаткам этого типа механизма можно отнести тот факт, что для обеспечения его корректной работы, шестерни необходимо периодически смазывать. Кроме того, вся конструкция достаточно громоздкая и не подойдет для автомобилей с маленькими дверями.
Если машина оборудована тросовым стеклоподъемником, то большим его преимуществом является легкость в ремонте. Для того чтобы заменить вышедшие из строя элементы данного механизма, не требуется специальных навыков. Но в то же время, сам трос имеет свойство быстро растягиваться, что приводит к нарушению функционирования всей системы.
Наиболее комфортным для водителя считается рычажный тип электрических стеклоподъемников, так как это – самый надежный механизм, имеющий при этом компактные размеры. Единственным его недостатком является невысокая скорость подъема стекла.
Помимо описанного разделения электрических стеклоподъемников по типу механизма, их так же можно различать как:
- импульсные;
- и не импульсные.
Первые могут работать в таком режиме, когда для подъема и опускания стекла требуется лишь однократное нажатие на переключатель.
Вторые срабатывают ровно настолько, сколько времени была удержана кнопка.
Система электрических стеклоподъемников
Механизм подъема и опускаия стекла в автомобиле представляет собой особую систему, состоящую из следующих элементов:
- блок управления (переключатели), который находится на двери водителя – с его помощью осуществляется непосредственное управление стеклоподъемниками;
- переключатель – передает сигналы в привод стеклоподъемника;
- привод – передает информацию о направлении движения стекла на контролер через специальную шину;
- контролер bdc. На нем лежит ответственность за такие действия, как управление контактами, внутреннее и внешнее освещение автомобиля, стеклоподъемники, система обогрева и многие другие;
- приемник дистанционного управления (опционально).
Демонтаж системы электрических стеклоподъемников
Если вы обнаружили, что стеклоподъемники работают не корректно, то ремонт механизма можно выполнить самостоятельно. Но для этого, прежде всего, требуется установить причину неполадки.
- Для снятия стеклоподъемника необходимо полностью поднять стекло, если это возможно.
- Затем снимите дверную панель, отсоединив при этом все имеющиеся контакты (колонки, боковые зеркала, подушки безопасности).
- Также снимите шумоизоляционный слой.
- Далее, приступайте к отсоединению заклепки кронштейна. Делать это лучше в специальных защитных очках.
Если при обнаружении причины сбоя в работе электрических стеклоподъемников перед вами встал выбор: ремонтировать имеющийся механизм или замена его новым, то при серьезных неполадках, лучше отдать предпочтение второму варианту. Таким образом, вы сможете избежать повторения ситуации. Безусловно, новый стеклоподъемник будет радовать вас исправной работой долгое время.
а каким образом он снимаеться? и как его прозвонить? может можно этот моторчик перебрать?
DVD
Сергей 740, не панику.
У меня когда машина постояла месяц - так работал только 1 из 4.
Тоже щелкало, но не работало.
Это щетки наверное.
Лечится так - снимаешь обивку, нажимаешь кнопку, ручкой отвертки 1 раз стукаешь по моторчику и радуешься. (IMG:
Потом просто почаще пользуйся стеклоподъемниками и будет все норм. Еще можешь чуть подрегулировать, что бы закрывался в другом положении.
Если лень снимать обивку - нажми кнопку и сильно хлопни дверью, способ варварский, но мне помогает, т.к. водительский раз в 2 недели так залипает.
Не угадал с регулировкой на этой двери, потом время будет сделаю что бы стекло еще чуть ниже закрывалось.
Тут главное что бы щели не было, а то шуметь ветер будет как при открытом окне.
Дверные стекла в автомобиле играют и декоративную, и прикладную роль. Они служат для проветривания салона и улучшения обзорности изнутри автомобиля. Из-за частой эксплуатации и в силу причин естественного износа деталей, части электрического стеклоподъемника могут приходить в негодность. Самая важная деталь – это двигатель. Его ремонт можно произвести своими силами следующим образом:
Как правило, оконный двигатель присоединяется к кронштейну, который необходимо демонтировать для того, чтобы снять и заменить двигатель. Для процедуры требуется поднять окно на определенную высоту для того, чтобы отсоединить кронштейн от самого стекла, но окно не будет двигаться, если двигатель неисправен. Если двигатель барахлит, но все еще работает, это облегчит жизнь. Если двигатель полностью недвижим, необходимо будет выполнить процедуру, описанную ниже.
Обратите внимание, что если транспортное средство оснащено подушками безопасности от бокового удара, необходимо их корректно отсоединить, иначе возможно замыкание индикатора неисправности подушек на панели приборов, которое можно устранить только в специализированном сервисе.
Ремонтный комплект для стеклоподъемника состоит из:
- Оконный мотор;
- Кронштейн (необязательно, но рекомендуется);
- Слайдеры (не менее 3, предпочтительно 4, они недорогие)
Процедура снятия и разборки стеклоподъемника
- Поднять окно полностью вверх. Если двигатель не работает, этот этап пропускается.
- Снимается дверная панель и отсоединяется проводка колонок и бокового зеркала.
- Отсоединяется и снимается подушка безопасности.
- Снимается шумоизоляция. Изоляция крепится к дверной раме каким-то черным клейким веществом.
- Все же нужно пытаться реанимировать двигатель. Если оконный двигатель не работает и стекло не находится в поднятом положении, необходимо постучать по корпусу двигателя, к примеру, отверткой. Важно понимать, что если окно не полностью поднято, стекло может лопнуть при удалении заклепок кронштейна.
- Снимаются монтажные заклепки кронштейна. Четыре заклепки удерживают кронштейн на дверной раме. При выполнении работ по демонтажу кронштейна, лучше надеть защитные очки и использовать дрель, чтобы высверлить центр заклепки. Если кронштейн предполагается использовать повторно, разбирать его не нужно.
- Окно частично опускается. С одной стороны, прижимая монтажную пластину регулятора к двери, чтобы она не двигалась под значительным крутящим моментом, который дает двигатель, несколькими короткими нажатиями кнопок оконного управления стекло осторожно перемещается вниз до положения, когда оба конца кронштейна видны в вырезе дверной рамы. Это должно привести к тому, что около 10 сантиметров стекла будет утоплено в двери. При проверке работоспособности двигателя электрического стеклоподъемника нужно не забыть подключить подушку безопасности до включения зажигания, иначе загорятся предупредительные сигналы на панели управления, и код этой ошибки будет навсегда прописан в бортовом компьютере.
Особенности ремонта стеклоподъемника
Конечно же, указанная выше техника ремонта применима не только для замены двигателя в случае его полного отказа, но также может быть использована для замены двигателя, даже если он работает с перебоями, чтобы избавить от необходимости отсоединять кронштейн от окна, и вытаскивать кронштейн из двери. Если имеется достаточно терпения, чтобы иметь дело с ограниченным доступом и есть финансовая возможность приобретения инструментов, необходимых для выполнения задачи, то можно смело приступать к самостоятельному ремонту. В противном случае, следует идти путем стандартной процедуры ремонта и демонтировать кронштейн.
Еще один довод в пользу замены кронштейна: новый кронштейн перемещает окно намного более плавно и тише, чем старый. Странная вещь, так как при ремонте двигателя демонтируется исправный кронштейн. Оказывается, с течением времени детали кронштейна изнашиваются и его качественная работа нарушается. Это еще раз говорит о необходимости периодической замены деталей и механизмов автомобиля.
Читайте также: