Бендикс от стартера приора сколько зубьев
Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке Бендикса (шестерня привода стартера) ВАЗ 2110 (9 зубьев) , в строке "Комментарий" указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска, количество зубьев 9 или 11 шестерни привода стартера.
Обгонная муфта (бендикс) - необходим для зацепления зубьев шестерни с маховиком двигателя и предохранения якоря от механических повреждений при выходе из зацепления. Бендикс является обгонной муфтой, которая позволяет той самой шестерне делать обороты вместе с маховиком. При этом скорость может быть неограниченной.
Втягивающее реле стартера отвечает за быстрое соединение двух зубчатых деталей: маховика и шестерни обгонной муфты (бендикса).
Примечание: Бендикс - прерыватель соединения между стартером и двигателем.
Для того, чтобы мотор запустился, необходимо принудительно вращать коленчатый вал до того момента, как в камерах сгорания не начнёт воспламеняться топливная смесь. В исправном моторе для этого необходима «секунда» времени.
Устройство бендикса таково, что он функционирует наподобие храпового механизма (или, как говорят в народе, трещотки), находясь в исправном состоянии он:
- прокручивается только в одну сторону;
- стопорится при попытке прокрутить его в другую.
Принцип работы бендикса следующий: крутящий момент передается от стартера на бендикс, который представляет собой муфту. И уже оттуда, движение передается на мотор автомобиля ВАЗ. Когда искра в камере сгорания «схватилась» от прокрутки, переданной на вал посредством бендикса. Коленчатый вал высокооборотного двигателя сразу же раскрутился с огромной скоростью, с опережением скорости вращения стартера. Скорость их вращения — это две большие разницы. И если бы не устройство под названием бендикс, то раскрутившийся двигатель в ту же секунду запорол бы электромотор, известный как стартер.
Работы бендикса заключается в том, что в тот самый момент, как двигатель автомобиля ВАЗ завелся, и водитель отпустил ключ зажигания в возвратное положение, стартер останавливается, и разъединяется муфтовое соединение. Коленчатый вал автомобиля ВАЗ с высокооборотным двигателем вращаться с произвольной скоростью, подчиняясь только воле водителя, нажимающего на педаль акселератора.
Стартер, выполнив свою функцию, застыл в неподвижном состоянии. Ему уже не грозит чрезмерно сильная нагрузка, способная повредить щеткам, обмотке, втулкам, и другим частям этого довольно дорогого устройства. И выполняет эту функцию устройство, известное в народе по имени своего изобретателя, впервые его запатентовавшего, хотя на самом деле, грамотное инженерно- техническое название его — обгонная муфта.
Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 211003708620; 57.3708.
ВАЗ 1111, ВАЗ 2110-2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2113-2115.
Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !
Как самостоятельно заменить Бендикс (шестерню привода стартера) на автомобиле семейства ВАЗ.
С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.
Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .
Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.
Уважаемые покупатели и посетители ! Обращаем Ваше внимание что Мы отправляем заказы из города Тольятти !
Перед отправкой тчательно проверим, бережно упакуем и быстро доставим на Почту России или в транспортную компанию !
Удачных Вам покупок !
Уважаемые посетители и покупатели обращаем Ваше внимание какими способами можно оплатить заказы
Оплатить любой кортой на сайте за заказ и доставку. Есть так же Вариант оплатить только за заказ - а за доставку оплатить при получении товара
Бендикс стартера обеспечивает зацепление стартера с маховиком до того момента, пока двигатель не заведется. При выходе из строя запустить двигатель автомобиля довольно проблематично. Ремонту бендикс не подлежит и требует замены новым. Наш сервис позволяет подобрать бендикс по его параметрам.
Для запуска двигателя в работу необходимо его провернуть. Для этого используется электрический стартер, который за счет электрического тока проворачивает маховик двигателя, обеспечиваю запуск двигателя. Мощность стартера должна быть достаточно большой, для того что бы провернуть маховик с заданной скоростью, достаточной для его запуска. Так же у стартера должна быть возможность отсоединяться от маховика, сразу после запуска двигателя. Все эти функции сочетает в себе стартер. Однако стартер подвержен износу. Одной из быстроизнашивающихся частей стартера является бендикс.
Бендикс представляет собой обгонную муфту способную отсоединяться от маховика в момент запуска двигателя. Основной причиной выхода бендикса из строя, является износ внутренних частей, что приводит к так называемому «проскальзыванию» бендикса, в народе говорят «бендикс обходится». В основном эта неисправность начинает проявляться в холодное время года. С утра автомобиль довольно сложно завести, а на прогретом двигателе все заводится хорошо. Это связано с износом внутренних роликов бендикса, которые за счет расширения от температуры, способны входить в зацепление. Если такая ситуация имеет место быть, значит необходимо обратиться в ремонтную мастерскую для замены бендикса стартера, иначе вы рискуете однажды не завести свой автомобиль.
Изобретателем бендикса является американский предприниматель Винсент Бендикс, в честь которого данное устройство и называется.
Для правильного подбора бендикса требуется знать номер стартера, так как стартера разных производителей могут применяться на одних и тех же моделях автомобилей, но при этом внутренние механизмы могут быть совершенно разными.
Для упрощения подбора бендикса стартера в случаях, когда он уже снять есть возможность подобрать его по размерам с помощью нашего каталога. Для этого достаточно снять размеры со своего бендикса и ввести эти размеры на нашем сайте. Так же подбор бендикса по размерам будет полезен тем, кто не может найти необходимый бендикс по каталогам.
Назначение стартера в Лада Приора – это запуск двигателя внутреннего сгорания. Стартер передает зацепление с помощью редукторной передачи и предает вращение коленчатому валу до того момента пока двигатель не запустится.
В процессе использования автомобиля, а именно при его пуске, стартер испытывает колоссальные нагрузки, что способно вывести его из строя и запуск ДВС станет невозможным. Рекомендуется прислушиваться к работе стартера и при появлении малейших шумов проводить его обслуживание.
В данной статье речь пойдет о замене стартера, его основных неисправностях и многом другом.
Из чего состоит
Стартер является электрической машиной с довольно большим потреблением электроэнергии. При пуске он получает питания от аккумуляторной батареи и является основным потребителем, который способен быстро разрядить ее.
Стартер имеет общую конструкцию с электродвигателем щеточного типа постоянного тока.
Основными его деталями являются: статор, ротор, щеткодержатель и щетки, бендикс, втягивающее реле.
Все они учавствуют в работе стартера и выход одного элемента из строя, приведет к полной его остановке.
Принцип работы
- В момент поворота ключа зажигания появляется напряжение на обмотке втягивающего реле, которое притягивает сердечник.
- Сердечник вытягивает бендикс из корпуса стартера и приводит его в зацепление с маховиком.
- Как только бендикс зацепляется с маховиком, происходит замыкание, напряжение подается на щеткодержатель и приводит во вращение ротор стартера.
- Ротор начинает вращать бендикс через редукторную передачу, тем самым вращая коленчатый вал двигателя и запуская его.
- Как только двигатель запускается, вы отпускаете ключ зажигания, на всех элементах стартера пропадает напряжение и втягивающее под воздействием обратной пружины выводит бендикс из зацепления с маховиком.
Основные неисправности
Стартер имеет несколько основных неисправностей, которые встречаются довольно часто.
- Аккумулятор;
- Втягивающее реле;
- Щетки;
- Бендикс;
- Обмотки ротора и статора.;
Если нет вращения стартера или появляются щелчки при повороте ключа зажигания, то вероятнее всего разрядилась аккумуляторная батарея. Если АКБ заряжена, то следует проверить состояние клейм на ней. Плохой контакт или окись на клеймах будут мешать запуску автомобиля, так как для вращения двигателя стартером необходим большой ток, а послабление контакта клейм или их окисление будут повышать сопротивление, что приведет невозможности запуска ДВС.
Втягивающее
Если при повороте ключа стартер вращается, но не запускает двигатель, то скорее всего виновником является втягивающее реле. Основным виновником выхода из строя реле является обрыв его обмотки.
Щетки
Щетки являются наиболее часто выходами из строя элементами стартера. При их износе запуск двигателя невозможен, так как они не обеспечивают контакта с коллектором ротора. При износе щеток до 4 мм их необходимо менять.
Бендикс
Обмотки
Обмотка выходит из строя вследствие повышенных токов, образующихся в момент пуска двигателя в холодное время или при заклинивании бендикса. Проволока, намотанная на шихтованную сталь, просто не выдерживает такие скачки тока и обрывается. Это решается заменой ротора или статора, а лучше всего стартера.
Виды стартеров
На Ладу Приору с завода изготовителя устанавливается несколько типов стартеров. Их основные отличия это мощность и типа установки слева или справа. На более новых моделях Приоры он устанавливается справа по ходу движения автомобиля. Это связано с новой тросиковой КПП, на старом месте стартера установлен механизм переключения передач.
Оригинальный заводской стартер Приоры имеет мощность 1,4 кВт. Существует еще несколько модификаций мощностью 1,8 кВт.
Артикул и цена
Ниже приведена таблица с артикулом и стоимостью оригинального стартера и его аналогов.
| Заводские модели | |||
| Производитель | Мощность (кВт) | Артикул | Цена (Рублей) |
| АвтоВАЗ | 1,4 | 21100370801002 | До 4000 |
| АвтоВАЗ | 1,8 | 5702370815 | До 4100 |
| Неплохие аналоги заводских моделей | |||
| Lauber | 1,4 | 221182 | До 6200 |
| Bosch | 1,4 | 986023780 | До 7300 |
| Bosch | 1,8 | 1108203 | До 11000 |
| Motorherz | 1,8 | STB1182WA | До 4800 |
Замена
Необходимый инструмент
- Отвертка крестовая и плоская
- Трещотка, удлинитель и головка на «13мм» и «15мм»
- Ключ рожковый на «10мм» и «13мм»
- Смазка проникающая (WD-40)
- И желание починить собственный автомобиль своими руками.
Пошаговая инструкция замены
Работы можно проводить как со смотровой ямы так и сверху. Мы рассмотрим вариант проведения работы сверху, так как он более просто и удобен. Да и смотровая яма имеется не у всех.
- Первым делом отключаем минусовую клейму АКБ и снимаем корпус воздушного фильтра вместе с датчиком ДМРВ.
- Затем на втягивающем реле рожковым ключом на «13мм» откручиваем силовой провод и снимаем фишку «мама» с реле (на картинке отмечены красными стрелочками).
- Трещоткой с головкой на «13мм» и удлинителем откручиваем две гайки крепления стартера. Снизу и сверху.
- Далее вынимаем стартер из подкапотного пространства и проводим его ревизию.
- Устанавливаем его в обратной последовательности и проверяем работоспособность пробным запуском автомобиля.
Замена из-под днища автомобиля аналогична инструкции изложенной выше, но только для проведения работ со смотровой ямы или эстакады необходимо демонтировать защиту картера двигателя.
Итог и видео
При появлении каких-либо проблем со стартером не паникуйте, что сделано человеком, можно починить и стартер этому не исключение.
К заказу доступны обе цены РРЦ (рекомендованная розничная цена) или указанная ниже.
| Внутренний код | 25018 |
| Артикул | VCS 0110 |
| Бренд | STARTVOLT |
| Тип | Приводы |
| Марка авто | Lada(ВАЗ) |
Описание Привод стартера (бендикс) ВАЗ 2110 редукторный (СтартВольт) VCS 0110
Характеристики Привод стартера (бендикс) ВАЗ 2110 редукторный (СтартВольт) VCS 0110
| Курьерская доставка | от 300 ₽ * | от 1 дня * | Купить с доставкой |
Ваш отзыв будет опубликован после проверки модератором
| Бренд/Артикул | Описание | Наличие | Срок | Цена |
|---|---|---|---|---|
| ПРАМО 169111821 | Привод стартера (бендикс) 2110-3708010-02 "ПРАМО" | 2 | 44 дня | 1 402 руб. |
| LADA 21120385001030 | Датчик кислородный 2108-12 "L-зонд (инж) (М 7.9.7) (с 2000-2003г) (ОАО "АВТОВАЗ") фирм.упак. | 6 | 44 дня | 10 586 руб. |
| Pekar 57023708600 | Привод стартера (бендикс) для а/м ВАЗ 2110-2112, Kalina 1117-1119, Priora 2170-2172 | 20 | 4 дня | 582 руб. |
| КЗАТЭ 57370860002 | Бендикс ВАЗ 2110,ОКА 57.3708600 КЗАТЭ | 3 | 94 дня | 1 369 руб. |
| 1 | 7 дней | 575 руб. | ||
| 1 | 24 дня | 1 173 руб. | ||
| 1 | 21 день | 546 руб. | ||
| 1 | 8 дней | 575 руб. | ||
| 20 | 4 дня | 575 руб. | ||
| 1 | 7 дней | 575 руб. | ||
| 20 | 24 дня | 1 173 руб. | ||
| 1 | 7 дней | 575 руб. | ||
| 1 | 18 дней | 575 руб. | ||
| 1 | 7 дней | 575 руб. | ||
| FENOX dr003c3 | Бендикс ВАЗ 2110 +смазка FENOX | 1 | 4 дня | 508 руб. |
| GALLANT glbx13 | Бендикс стартера 2110-3708620 GL.BX.1.3 на стартер | 4 | 4 дня | 372 руб. |
| HOFER hf677412 | Бендикс (привод) "HOFER" ВАЗ 2110-12, Приора (9зуб. против часовой стрелки) | 5 | 44 дня | 668 руб. |
| KRAFT kt201009 | Бендекс Ваз 2110 на стартер 5702 3708 OBERKRAFT ( 9 зубьев) КТ 201009 | 2 | 5 дней | 568 руб. |
| 6 | 44 дня | 1 213 руб. | ||
| 3 | 4 дня | 631 руб. | ||
| STARTVOLT vcs0110 | Бендикс (привод) "СтартВольт" ВАЗ 2110-12, Приора (9зуб. против часовой стрелки) | 5 | 44 дня | 840 руб. |
| 4 | 8 дней | 431 руб. | ||
| 8 | 34 дня | 431 руб. | ||
| 200 | 5 дней | 437 руб. | ||
| 6 | 94 дня | 909 руб. | ||
| 4 | 44 дня | 798 руб. | ||
| 2 | 4 дня | 431 руб. | ||
| STARTVOLT VCS0110 | Привод стартера (бендикс) ВАЗ-2110 редукторный (STARTVOLT) VCS 0110 | 1 | 7 дней | 422 руб. |
| 1 | 8 дней | 422 руб. | ||
| 2 | 4 дня | 422 руб. | ||
| 2 | 24 дня | 839 руб. | ||
| 1 | 7 дней | 422 руб. | ||
| 1 | 7 дней | 422 руб. |
Спасибо, за внимание к проекту. Вместе мы сделаем движком лучше. После исправления неточностей мы отправим вам письмо, где расскажем об изменениях
К сожалению сейчас , заказать больше вы можете, если позвоните нам по телефону 8-800-775-7556
От выбранного города зависят цены, наличие товара и способы доставки
Количество для заказа позиции
должно быть кратно
Мы выслали вам пароль на указанный электронный адрес. Изменить пароль или другие регистрационные данные вы можете в настройках личного кабинета
Настоящим в соответствии с Федеральным законом № 152-ФЗ «О персональных данных» от 27.07.2006 года Вы подтверждаете свое согласие на обработку ООО «РАТ» персональных данных: сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, передачу исключительно в целях выполнения Вашего заказа и информирования о нем, а также акциях и кампаниях ООО “РАТ», включая блокирование, обезличивание, уничтожение. Мы, ООО «РАТ», гарантируем конфиденциальность получаемой нами информации. Обработка персональных данных осуществляется в целях эффективного исполнения заказов, договоров и иных обязательств, принятых ООО «РАТ» в качестве обязательных к исполнению перед Вами.
Настоящее согласие распространяется на следующие Ваши персональные данные: фамилия, имя и отчество, адрес электронной почты, почтовый адрес доставки заказов, контактный телефон, платёжные реквизиты.
ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА РЕДУКТОРНОГО СТАРТЕРА ВАЗ 2110
Если у вас поломался стартер ВАЗ 2110, Вы можете приобрести у нас редукторный стартер Автокрафт с гарантией.
Технические характиристики стартера Автокрафт для ВАЗ 2110.
Мощность -1,5 кв
Наименование модели: STR L020 VAZ 2110
Напряжение: 12 вольт
Количество оборотов на холостом ходу: 2957 оборотов в минуту
Максимальная мощность: 1,57 кв
Максимально допустимое падение напряжения: 0,37 вольт
Ограниченное предложение:
Редукторный стартер ВАЗ 2110 по цене завода изготовителя 1500 р
Заказы на доставку принимаются по тел: (495) 9910482
Доставка по Москве до ближайшего метро -100 рублей.
Отправка в регионы через транспортную компанию Грузовозофф -300 рублей.
Стартер представляет собой электрический двигатель, который работает от постоянного тока. Сгореть такой узел может по разным причинам. Если стартер не запускает двигатель или при подаче тока на него слышны щелчки, то не стоит покупать новый агрегат, его можно отремонтировать. Часто на ВАЗ-2110 потребуется замена бендикса в узле. Такая работа может быть выполнена своими силами.
Для чего предназначен бендикс?
Эта деталь относится к составляющей части стартера.
Бендикс изнашивается вследствие значительных нагрузок, испытываемых им при запуске двигателя автомобиля.
Чтобы его поменять, надо полностью демонтировать стартер с авто. Стартер крутит коленвал , в результате чего создается давление в камере сгорания. Если мощности стартера недостаточно, то запуск двигателя не происходит. Потому периодически надо менять стартер на новый или производить его ремонт. Перед проведением мероприятия стоит ознакомиться с инструкцией по безопасности проведения работ на авто.
Замена бендикса на ВАЗ-2110
Для проведения работ потребуются такие инструменты, материалы и приспособления:
Бендикс для стартера ВАЗ-2110 с девятью зубьями.
Часто, когда не заводится авто, это путают с разряженным аккумулятором. Потому важно проверить зарядку АКБ. Если это не даст требуемого результата, то стоит смотреть стартер.
Этапы работы
Проводится она так:
- Снять минусовую клемму от аккумулятора. Машину можно при этом поставить на смотровую яму. Это облегчит работу.
- Открутить плюсовой провод от стартера.
Откручиваем крышку стартера.
Сняв старый бендикс, сравниваем его с новым.
Стартер ставится на место и подсоединяется к сети авто. Теперь можно проверить результат сделанной работы.
Полезные советы
При покупке бендикса потребуется иметь при себе старый. Часто на авто могут отличаться некоторые элементы этой запчасти, в частности втулки. Покупать деталь надо только отечественного производства. Артикулы у запчасти могут быть разные, так как авто может иметь другую модификацию. Обычно на ВАЗ-2110 подходит стартер только от производителя. Эти моменты стоит уточнять у менеджера на точке продаж.
Выводы
Как видно из сказанного выше, такую работу можно провести своими силами. Если есть навыки, то это не займет много времени и поможет сэкономить на посещении СТО.
Видео про снятие и ремонт редукторного стартера
Купил я тут себе десятошный стартер, Чебоксарский. Купил потому, что в этой теме т-щь V-AGA утверждал, что десятошный стартер совместим с венцом ВОЯЖа.
Купил. И решил сравнить модуль зуба.
Стартер: диаметр шестерни 26 мм, кол-во зубьев 9, модуль (если я ничего не путаю, то это диаметр окружности делимый на кол-во зубьев) получается равен 2,8888888889.
Венец: диаметр 225 (не уточнял, но сказано, что так), кол-во зубьев 105, модуль получается 2,143.
Но даже при этом у ВАДИМа при количестве зубьев на венце в 98 модуль получается 225/98 = 2,296, что опять же не равно, даже приблизительно 2,88888889.
Внимание, вопрос: где истина и совместим ли все таки вышеприведенный стартер и венец?
А то, что стартеры разных производителей для десятки обладают разным модулем зуба, я сомневаюсь.
белый1 , А откуда двойка то?
Ну пусть даже так: тогда получается что:
Так что несостыковочка остается.
Двойка это два модуля зуба.
Модуль зуба считают так: Диаметр ДЕЛИТЕЛЬНОЙ окружности разделить на кол-во зубов. Если берут диаметр по вершинам зубов ,то два модуля прибавляют. Если диаметр берут по впадинам, то два модуля отнимают.
Существуют стандартные модули 2; 2,25; 2,5; 2,75; итд. Округляют к ближайшему.
Интересно, как долго будет жить бендикс при таком скрещивании.
диаметр 9ти зубой шестерни измерить не так то просто, весь мерительный инструмент ложится на 3 вершины, 1 прямо 2 под уголом. По сему применяют калибровочные отверстия либо поправку, которая считается при помощи учебника по геометрии для 7ого класса. Грубо по автокаду получается пропорция 194/200, если принять ширину вершин нулевой. Тоесть 26 по штангелю это 26.8 реальных. И модуль получается 2.43, учитывая погрешности измерения то 2.5. В итоге тебя наибали потому что у тазика модуль 2.11.
молочник , Во первых заполни личку.
Во вторых, я учел то, что штангель ложится на три точки, не дурак.
Shlans , а ты собираешся ставить этот стартер на вояжовско/волковскую КПП? Если да, то хочешь, я тебя обрадую? Ты денги зря выкинул. 
Shlans , повторятся неохота, если есть и то и другое возьми да покатай шестерни между собой и все станет ясно.
vf[jdbr маховик практически не видно,как доказать что маховик волковский не знаю,др.фото нет.Но все стоит и работает с начала сезона даже желания не возникало с кика заводить
у волка 105 зубов при диаметре 224.5, мерил на изношенном такчто размер плюс=минус.
У меня где-то была распечатка расчета соединения маховик Бендикс, модуль на ВСЕХ ВАЗ 2,116 ну и +-, Это дюймовый модуль, При расчетах Учитывайте коррегирование колеса которое при Z=9 достигает 0,5мм.
Большая просьба, сделай больше фото того, как ты воткнул стартер сбоку от днепрокоробки. Если не влом, то было бы очень здорово, если б ты смог положить на сканер переходную пластину, чтобы получить шаблон.
P.S. Я так понял, что коробку ты резал.
белый1 , данная формула справедлива для шестерен с кол-м зубов более 17.
белый1 , данная формула справедлива для шестерен с кол-м зубов более 17.
Я в курсе, я весь инет излазил когда этим вопросом заморачивался. 🙂 только мне казалось что не 17 а 11. хотя могу и ошибаться
Маленько подведу итоги:
1 у венцов (заводских) ИМЗ мотуль зуба ка на ТАЗике
Поставил. Свистит, особенно когда движка уже схватывает, аж с металлическим звуком. Но заводит. Теперь посмотрим по долговечности бендикса.
Свистит, особенно когда движка уже схватывает, аж с металлическим звуком.
А стартер ОкА не лучше,чем 21_10 будет,он кажись и поменьше?
Timich05 , стартер от 110 и по размерам потоньше и потребляет меньше так как редукторный
А стартер ОкА не лучше,чем 21_10 будет,он кажись и поменьше?
SSH Коробка у меня ураловская.попилить пришлось.Шайбу копировать не стоит так как картеров одинаковых не бывает.
Насколько я понимаю, далеко не все десяточные стартеры редукторные.
Наших отечественных вроде таких нет. Я видел только Magneton чешского производства. Может еще какие есть.
v-aga , погоди у меня есть разобранный десяточный производства "БАТЭ", никакого редуктора там нет. Скинь пожалуйста схемку ,если найдешь, стартера с планетарным редуктором, хочется посмотреть. А у меня на картинке Magneton и есть, говорят очень приличный стартер.
белый1 ,
Как это у БАТЭ нет редуктора? Он такой ну совсем маленький стартерок, 3 кг весит, блестит как у кота яйца?
А редукторный КАТЕК
вот кстати хорошая книга
Со страницы 338 можно слегка промыть мозги, курить по серьезному со страницы 343, там как модульными фрезами резать питчевый зуб, у ВАЗа питч 12
В моем БАТЭ нет редуктора. Отваливающиеся магниты (болезнь стартеров БАТЭ) есть, а редуктора нет. Завтра фотки сделаю.
Читайте также: