Автомобильный душ от прикуривателя своими руками
Скорое начало теплого сезона не только "возбудило" мысль "-Куда поехать?" но и что бы такого доработать и доделать, до чего не дошли руки ранее.
В связи с необходимостью принимать душ в экспедиции, на перегонах, в лагере на отдыхе и т.д., в свое время был оборудован походный авто-душ, об этом я писал ранее. Но необходимость отдельно подогревать воду для него или для других нужд, напрягала. Хотелось иметь все и сразу! Например в конце ходового дня, приехав на место ночевки очень хочется в первую очередь освежиться, а уж потом заниматься лагерными делами. Душ снимает усталость, бодрит, придает новые силы, ну по крайней мере нам…Значит, на подготовку к помывке должно уходить не более нескольких минут.
В конце концов, после рассмотрения разных вариантов, остановился на подогреве проточной воды для душа через охлаждающую систему двигателя с помощью теплообменника, удивительным образом напоминающего деталь самогонного аппарата :)
Ставится этот девайс из нержавейки в разрыв подачи охлаждающей жидкости на печку, обратку с печки не трогал. На трубке подачи отопителя(верхняя) есть кран (заслонка), которым регулируется поток или полностью отключается циркуляция через отопитель. Таким образом температуру воды на выходе из душа можно регулировать с помощью регулятора температуры печки (штатного). Т.е. когда кран закрыт — вода самая горячая, весь поток антифриза идет через мой теплообменник, мыться так не получится — почти кипяток. Начинаем добавлять "температуру" в салон, часть антифриза уходит на печку салона — вода в душе холоднее, руку держать можно, но горячо. Это я описываю вариант, когда бутыль с водой ставится на багажник крыши и вода идет самотеком. Таким образом один раз выбрав комфортную температуру и запомнив положение крана печки, можно более не париться с регулировкой. Поток воды не сильный, но помыться можно вполне комфортно.
Теперь вариант №2
При подключении насоса с Али, вода нагревается не так интенсивно, примерно до 25-30 град (по ощущениям) так как он прогоняет ее через теплообменник со скоростью 10л за 4-5 минут, очень приятный напор, но помыться толком не успеешь этими 10л, так что или больше обьем воды или на лейке есть ручка-кран, так что подачу прерывать не проблема, однако тут засада — остановившаяся в теплообменнике вода прогревается до темп двигателя и этот литр надо сначала слить что бы не обжечься. Если воды не меряно и можно не экономить, то с насосом вообще блаженство.
Для принятия горячего душа двигатель должен быть прогрет, то есть еще не остывший после поездки, работающий на холостых, или если он холодный — включаем вебасту и ждем прогрева ОЖ, все равно в лагере спешить некуда, когда прогреется — моемся. Увы, расход топлива есть, хоть и минимальный, (ебершпехер\вебаста кушает 0.7л\час, а ТД42 жрет солярку на холостых 1.5л\час ) но мы же помним, что за удовольствия надо платить )))
Теперь конструктив.
Трубки идущие от емкости с водой на теплообменник и далее на лейку душа, это тонкие гибкие шланги 8мм внутр диам. Их можно выгибать в любую сторону, одеваются просто слегка в натяг, без хомутов.
Сам теплообменник высотой 25см, в него влезло 5м трубки внутр. диам 6мм, обьем ОЖ = 1.5л, закреплен в углу капота (видно на фото) стоит на подкрылке, для крепежа использовал штатные отверстия в нем с резьбой 6мм. Для избежания проблем с воздушной пробкой в системе охлаждения, сверху врезан кран маевского (как на домашних батареях отопления) — не дорогое и надежное решение, имхо. Теплообменник планирую не снимать ни зимой ни летом — горячая вода
это всегда хорошо, да и снять то собственно без проблем, если чо.
По окончании водных процедур шланги и лейка сворачиваются в небольшой пакет, который хранится где кому удобнее.
Время развертывания — 5 минут не спешно, свертывания — около 3х минут.
В последнее время автомобили оборудуют различными опциями, которые обеспечивают комфорт водителю и пассажирам, как во время движения, так и на стоянках. В частности, в последнее время широкое распространение получило такое устройство, как автомобильный душ с подогревом воды. Ниже мы рассмотрим, что это такое, и зачем вообще он нужен.
Душ для автомобиля
Зачем нужен душ в автомобиле
Автомобильный портативный душ предназначен для людей, которые любят в летнее время отправляться на своем автомобиле в дальние путешествия. Ведь находясь в дороге длительное время, мы испытываем ряд неудобств, к тому же пыль и горячий воздух негативно сказываются на нашем самочувствии.
К счастью прогресс не стоит на месте – не так давно в автомобилях появились кондиционеры, позже появились и души, которые позволяют в дороге принимать водные процедуры. Надо сказать, что данное устройство может потребоваться не только во время путешествия, но, к примеру, и на даче, если там отсутствует стационарный душ, или даже в кемпинге.
Кроме того душ незаменим в тех случаях, когда поблизости нет автомойки. Таким образом, данное устройство позволяет заботиться о личной гигиене и чистоте автомобиля даже во время поездок.
Схема подключения душа
Как работает портативный душ
Рассматриваемое устройство работает от источника питания 12В и подключается к прикуривателю автомобиля. Многие модели дополнительно имеют адаптер питания, который позволяет подключать их к розетке 220В. Благодаря этому, душ можно использовать не только в автомобиле, но и в помещении.
По сути, аппарат представляет собой мини-насосную станцию. Работает душ по принципу обычного насоса – основная его часть погружается в емкость с водой. Более сложные модели оснащаются подогревающим элементом и теплообменником.
После подключения устройства к прикуривателю, нужно лишь нажать на кнопку, после чего вода из емкости под определенным давлением поступит на душевую лейку.
Совет!
Производители рекомендуют использовать устройство при работающем двигателе, чтобы избежать разрядки аккумулятора.
Длина шланга, как правило, составляет 2 метра. В большинстве случаев этого вполне достаточно для комфортного использования устройства. Ниже приведены основные характеристики среднестатистического душа:
Характеристики | Значение |
Мощность электронасоса | 12-15 Вт |
Давление | 0,6 Атм |
Емкость канистры | 20 л |
Длина сетевого кабеля | 4-5 м |
Обратите внимание!
Инструкция по эксплуатации рассматриваемого изделия допускает использование только чистой воды.
Если залить в бачок воду, к примеру, из водоема, насос может засориться и выйти из строя.
Душ можно использовать для мытья автомобиля
Особенности устройства
Достоинства
Ниже приведем основные достоинства походного душа:
- Благодаря данному устройству автомобилистам стал доступен водопровод в любом месте. Причем, его можно использовать не только для личной гигиены, но и для мытья посуды или других предметов. (См. также статью Походный умывальник: особенности.)
- Аппарат укладывается в небольшой кейс, который идет в комплекте, благодаря чему не занимает много места в багажнике или салоне автомобиля.
- Простота использования – подключить устройство своими руками очень просто и быстро, кроме того удобно регулируется напор воды.
- Многофункциональность как уже было сказано выше, аппарат можно использовать не только как душ для личной гигиены, но и водопровод для самых разных целей.
- Доступная цена, благодаря чему позволить себе приобрести устройство может каждый автомобилист.
- Возможность подключать к розетке 220В, что значительно расширяет область применения аппарата.
В результате всех этих качеств в последнее время души пользуются большой популярностью.
Совет!
Походный душ может пригодиться даже дома, к примеру, в случае отключения воды, что бывает нередко в нашей стране.
Душ для автомобиля Adrenalin
Недостатки
Минусов у автомобильного душа не много, можно выделить, пожалуй, лишь два основных момента:
- Возможность использования только при работающем двигателе, что увеличивает расход топлива.
- Небольшой спектр производителей.
Душ Automobile Shower Set
Особенности выбора
Производители
В настоящее время существует несколько производителей, которые выпускают качественные автомобильные души. (См. также статью Душ-палатка: особенности.)
В частности можно порекомендовать:
- Adrenalin – компания многие годы занимается производством аксессуаров для туризма и автомобилей.
- Automobile Shower Set – в последнее время души данного производителя стали одними из наиболее популярных, что связано с их надежностью и невысокой стоимостью.
- Camping World – российская компания, которая тоже занимается производством аксессуаров для туризма. Качество изделий от этой компании не уступает зарубежным аналогам.
Обратите внимание!
Не стоит приобретать души от неизвестных китайских производителей.
Как показывает практика, они выходят из строя уже через несколько минут эксплуатации.
На что обращать внимание
Как правило, показателем качества является стоимость, ведь качественное изделие не может стоить слишком дешево.
Однако, помимо цены при выборе устройства необходимо обратить внимание на следующие моменты:
- Шланг – должен быть пластичным, но в то же время с достаточной толщиной стенок, в противном случае шланг может треснуть. Длина шланга должна быть не менее двух чтобы устройством удобно было пользоваться.
- Электрический кабель – должен иметь надежную, достаточно толстую оплетку. Как правило, китайские изделия снабжаются тонким проводом, который быстро ломается. Длина кабеля должна составлять не менее 4-5 метров.
- Комплектация – обычно изделие комплектуется крючком на липучке, кейсом и прочими элементами, которые обеспечивают удобство его использования.
- Наличие регулятора напора – данная функция делает душ более удобным. Следует отметить, что в дешевых моделях регулировка напора осуществляется путем перекрытия воды, что приводит к выходу из строя насоса.
Вот, собственно, и все основные моменты, на которые необходимо обращать внимание при покупке душа.
Вывод
Автомобильный походный душ способен сделать путешествия более комфортными. Причем полезен он не только автомобилистам. Как мы выяснили, область применения данного устройства достаточно обширная.
Ознакомиться с дополнительной информацией по данной теме можно из видео в этой статье.
"А у нас водопровод! Вот!" (с) Сергей Михалков.
Небольшой рассказ о самой системе, ну и как мы вообще докатились до такой жизни…
Поездка в Киргизию в 2012 году была у нас, по сути, первым серьезным выездом, которая хорошо показала сильные и слабые стороны нашей машины и устройства экспедиционного быта вообще.
Как я уже упоминал, каждый день начинался с выполнения трех квестов: найти воду, найти продуктовый магазин и выбросить мусор. На первом остановимся подробнее.
В общем, на пятерых человек у нас была одна 10-литровая экспедиционная канистра для воды (кстати, очень удобная), а также 20-литровая резервная канистра в Дэфе, которой мы пользовались всего пару раз, так как стояла она далеко и неудобно. Практика показала, что 10 литров на приготовление еды на пятерых человек, мытье рук и посуды — это вообще "ниачем". Так что набирать воду нам приходилось часто, и при первой же возможности Леша klimovs_travels осуществлял забег к ближайшему источнику с канистрой, возведя этот процесс в своеобразный ритуал. :)
Ну и одно дело — это когда процедура является разовой (помыть руки/овощи на пикнике легко можно из пятилитровой бутылки), другое — когда пару недель делаешь это постоянно, и порой просишь других тебе помочь (подержать ту же канистру).
Вопрос помывки в экспедиции был не менее актуален. Три долгих дня пути по пыльному Казахстану здорово нас вымотали, и когда мы увидели воды Сырдарьи, то они показались нам спасением!
В те дни, что мы ночевали на берегу Иссык-Куля, вечером и утром купались в нем. А вот когда катались по горам, с помывкой было сложнее.
Напоследок добавлю, что я лично такой человек, что после трудного дня пути, вымотавшись, могу просто взять и уснуть в одежде, но вот наутро, чтобы проснуться окончательно, водные процедуры мне просто жизненно необходимы. Смыв всю грязь и пыль, чувствуешь себя другим человеком. Проснувшимся человеком! :)
В общем, проблема была ясна и, приехав домой, я начал думать, как ее решить.
В Дэфе, как правило, прежде чем установить что-нибудь полезное, надо убрать что-нибудь менее полезное, чтобы освободить место. :) На этот раз "менее полезными" оказались ручка задней двери и зеркало заднего вида. Зеркало — "а зачем оно вообще грузовику?" (с) gazzzaloddi.
На месте ручки задней двери появилось крепление 10-литровой канистры для воды.
В точности такой же, которую мы использовали в Киргизии и успешно забыли на таможне во время досмотра машин.
Чуть позже у канистры появился кран со шлангом для воды, и теперь мыть руки/овощи/посуду стало возможно в одиночку, без посторонней помощи. Это действительно очень удобная вещь.
Ближе к концу зимы, перед началом нового сезона, я снова начал задумываться о мобильном душе. Ну а душ должен быть горячим — думаю, это всем очевидно? :)
В ближайшем к дому магазине "Электромонтаж" были куплены два отечественных кипятильника на 500 и 1000 ватт. Пятисотки при испытаниях оказалось маловато, а вот киловатт — самое оно. Бутылку льда при работе от инвертора он растопил примерно за 25 минут.
Далее был куплен яхтенный бак для воды на 52 литра, что вместе с канистрой на двери дало общий объем в 62 литра воды. Как показала практика, на двух человек требуется примерно 15 литров воды в день — 10 на помывку и около 5 на хозяйственные нужды. Иногда уходило меньше, иногда больше. Таким образом, получается автономность в 4 дня, если вообще не жалеть воду, и где-то неделя, если экономить.
Бак выбирался не просто так — его размеры идеально совпали с размерами боковой ниши в моей спальной системе.
Встал по миллиметрам как родной, закреплять вообще не пришлось — передней частью он уперся в переборку кузова и спинки сидений.
В том же магазине, что и бак (ненавязчивая реклама в кадре) были приобретены насосы для воды, использующиеся на яхтах и в автодомах. Один из них был аккуратно вживлен внутрь.
Так как греть 52 литра воды в основном баке просто-напросто нецелесообразно (в плане времени и затраченной энергии), делаю в верхушке канистры широкое отверстие…
…Куда прошли кипятильник и насос автомобильного душа, заказанного в "Экспедиции". Насос оказался слабым и помер довольно быстро…
…После чего был заменен на "правильный", купленный все в том же магазине. Забегая вперед, скажу, что единственный его минус — не может долго работать без воды, следовательно, за напором приходится следить и вовремя отключать насос вручную.
Бак установлен на свое место в машине и обшит фанерой.
По периметру двери и вдоль гофры со штатной проводкой прошли питание 220В для кипятильника, питание 12В для насоса душа и черный шланг для заправки канистры из основного бака.
Подключаю проводку, шланги и монтирую выключатель насоса основного бака.
Устанавливаю термометр для воды. На улице тогда было 4 градуса, до комфортных 38-40 градусов вода нагрелась за 15 минут.
Не очень хорошо видно, но от горячей воды идет пар. На душе, кстати, находится удобный регулятор напора воды.
Система в сборе. Черный шланг — заправка канистры водой из основного бака, красный — выход на душ
Так как лень — двигатель прогресса, и заправлять вручную основной бак постоянно не хочется, в Дэфе поселился третий насос с длинным шлангом, работающий от прикуривателя. Вот как это все выглядело при испытании.
А вот так — в реальных условиях в Казахстане. В Спортмастере было куплено полиэтиленовое ведро на 10 литров, которое в сложенном состоянии практически не занимает места. Останавливаемся возле колонки с водой, набираем ведро, кидаем в него погружной насос, провод в прикуриватель — и процесс пошел, как говорится! :)
Также с помощью насоса и ведра можно самостоятельно смыть пыль и грязь с машины, что мы и сделали в горах Богуты. Дэф тоже радуется водным процедурам! :)
Если что — моек в Казахстане крайне мало, так как все местные моют машины самостоятельно.
После приезда в верхней части канистры были установлены штуцеры для быстрого подключения шлангов.
А также изготовлен мелкий переходник, позволяющий подключить душ к крану относительно высоко висящей канистры, и мыться водой, идущей самотеком — опять же, на случай отказа насоса.
Ну и подводя итоги. В результате всего в машине, по сути, было установлено два бака. Основной наполняется водой с помощью насоса или вручную из подходящей емкости. Далее насосом вода перекачивается в канистру, нагревается там, и используется для принятия душа или мытья посуды.
Возможно, кому-то вся эта система покажется сложной или ненадежной. И хотя практически все было готово еще весной, написать про это я решил только сейчас — после того, как она прошла с нами астраханские солевые озера и половину Казахстана. И там, и там было жарко и сухо, так что душ нас здорово выручал и добавлял в жизнь определенный комфорт, столь необходимый нам каждое утро. Не считая одного поменянного некачественного насоса, все остальное работает именно так, как задумывалось.
Ну а возможность быстро принять горячий душ, став на лагерь в любом месте — бесценно, как показала практика! :)
Назрела необходимость в автономном походном душе, поскольку отдых летом планируется на солёных озёрах, в кемпинге. После солёного озера (да и просто перед сном) неплохо было бы ополоснуться пресной водой. На просторах инета находится в основном реклама фабричного устройства со складной ёмкостью на 20 литров, с питанием от бортовой сети автомобиля через гнездо «прикуривателя», общей стоимостью от 3800 рублей, либо самое простое устройство из подвесной мягкой ёмкости на 10 литров и торчащей из неё лейки, стоимостью от 300 рублей. Про душ – «топтун» много песен спето… Это тот душ, в котором вода подаётся насосом (насосами) – «лягушкой», по которому надо топтаться ногами. Стоимость от 1000 рублей.
Душ, который фабричный от 12 вольт – дороговато, да и надёжность мягкой ёмкости вызывает скептицизм – сколько она прослужит? После хранения в сложенном виде расправится?
Душ-«топтун» - по отзывам не очень-то удобен, да и представить себе процедуру омовения несложно – попробуйте в обычном душе потоптаться на месте. Я попробовал – непривычно, да ещё и возник вопрос – а как помыть ступни ног?
Подвесной душ – просто, но малая ёмкость (на отдых ездим не меньше шести-семи человек), а б о льшую ёмкость громоздить куда-то наверх.… В общем – тоже не очень подошло.
Есть ещё душ "Экспедиция" с погружным насосом, с выключателем, и регулятором количества воды прямо на лейке, но там цена от 1700 рублей. Не пользовался, отзывами не располагаю. Возможно - вещь стоящая.
А тут - дай, думаю, сам чего-нибудь слеплю…
Взял лейку от проточного водонагревателя (в общем-то можно взять любую другую лейку, лишь-бы была возможность ограничения количества воды на выходе, в любом магазине стройматериалов от 65 рублей, лишние отверстия можно заклеить, или замазать герметиком, чтобы струйки воды не сливались в одну, капельницу (стоимость не знаю – в гараже валялось 5 метров), насос омывателя от ВАЗ-2109 (от 145 рублей), провод ШВВП 2Х0,75 10 метров (от 7р.30 коп. за метр), кнопку взял от старой сигнализации (в «Радиотехнике» от 5 р. за штуку, на 1 А), разъём для подключения кнопки взял обычный «тюльпан» ( 10 рублей за пару), промежуточное реле на 12 в (от 30 рублей), канистру 30 л взял на работе – выкидывают по мере опорожнения, в магазинах 20-литровая пластиковая от 150 рублей. В пробку от той канистры устроил штуцер из подручных материалов (посажено на герметик, давления и механических нагрузок там нет), на штуцере отрезок «кислородного» шланга, диаметр 8 мм, в него вставляется (и легко снимается) насос омывателя, на выход из насоса – капельница, и через короткий кусочек того же «кислородника» на лейку. На лейке установил на кронштейне из оцинковки кнопку, провода от кнопки вдоль шланга (крепил пластиковыми хомутами – плохо, царапаются замки, буду переделывать на бандаж из капроновой нитки) к реле, от реле провода с «крокодилами» (в той-же «Радиотехнике» от 16 рублей за штуку), для подключения к клеммам аккумулятора, и небольшая перемычка на насос. Палатку-душ купил в спортивном магазине за 1990 рублей.
Итог – отдыхали в Завьялово Алтайского края на солёном озере четыре дня. Вшестером за три дня использования (два-четыре раза в день на каждого человека) ушло около двадцати литров воды, которая нагрелась на солнце градусов до 25, примерно, конечно.
Машину каждый раз заводил, но это на всякий случай – авто на вариаторе, завести «с толкача» нереально. Ещё дома замерил – насос при поднятии воды на 2 метра потребляет 3 А (36 W), вхолостую, без воды – 1 А. При непрерывном испытательном использовании в течение 7 мин насос задымился, но не сгорел. В дальнейшем на отдыхе использовался именно он, но из строя не вышел. С собой в запасе был ещё один насос – не пригодился.
Кнопка – для экономии воды, течёт только когда надо. Можно сколхозить ножной выключатель, но прежде, чем на него наступить нужно будет помыть ступню. Дилемма…
Разъём на кнопке понадобился для того, чтобы не выкручивать кнопку из кронштейна при снятии лейки. Можно обойтись и без разъёма.
«Крокодилы» удобнее и надёжнее штекера гнезда прикуривателя. Сколько я штекеров перепробовал – пластиковые плавятся, а карболитовых не нашёл, да и провод сквозь окно или дверь нужно пропускать.
Промежуточное реле – чтобы разгрузить контакты кнопки, но если поставить кнопку помощнее (от 3 А и выше), то можно обойтись и без реле.
Кислородный шланг на штуцере в пробке канистры – так легче демонтировать насос, когда в нём нет необходимости, ну и пробку легче закручивать без всех этих проводов/шлангов.
Поскольку насос в «девятке» забирает воду с нижней части бачка омывателя, то, чтобы не париться с обратным клапаном, и с заборником, делаем проще – канистру кладём набок, чтобы крышка оказалась внизу. В верхней части канистры (когда она уже на боку) на той же стороне, где расположена горловина, необходимо проколоть шилом отверстие, чтобы в канистре по мере использования воды не создавалось разряжение. Можно и не портить канистру, но тогда после каждого использования нужно будет поставить канистру, приоткрыть пробку канистры, закрутить пробку, положить набок канистру. У меня канистра была «на выброс», поэтому просто проколол отверстие.
В ходе эксплуатации выяснилось, что шланг, длиной в пять метров не нужен, достаточно 2…2,5 метра, тем более, что канистра с улицы «переехала» в палатку-душ, что даже удобнее – можно на неё поставить ногу, или даже сесть.
Пока не решён вопрос по поводу креплений для лейки (на пол не бросишь – вода из неё потечёт) – в палатке-душе ничего этого не предусмотрено, и вещи/полотенце некуда пристроить. Но это – на будущее. Всё равно все остались довольны – ещё один шаг к автономии.
Бюджет этой «самодеятельности» – от 500 рублей, не считая палатки-душа.
На фоте две пробки потому, что к разным канистрам, на 30 и на 20 литров.
Можно было бы купить что-нибудь покупное и хорошо себя зарекомендовавшее. Но зачем тратить деньги на что-то покупное? Зачем кормить китайцев, производящих всякий шмурдяк, и барыг, этот шмурдяк продающих?
Справились же мы со стиркой вещей в путешествии, опыт имеем!
Всё очень просто, нечего даже думать. Едем в строймаг, покупаем стояковую трубу, всякие тройники-заглушки-переходники.
Там, по идее, есть резинки, но лучше перебдеть, а ну как на монгольских автобанах уплотнители будут травить.
Соединяем две трубы в одну систему централизованного водоснабжения.
Точку доступа к гигиене выводим с правого боку. Чтобы помыться достаточно чуть-чуть отъехать от лагеря и повернуть машину боком от людей. Можно даже никаких шторок не делать, места относительно безлюдные.
Готовый автодуш превзошёл все ожидания даже без испытаний, на которые не хватило времени
+ 100 к кулибинству
+ 1 000 к гигиене
+10 000 к фотогеничности автомобиля и харизме его владельца
Первое наполнение резервуаров состоялось за Акташем, где все и всегда набирают воду.
Снимаем клапана и начинаем таскать воду.
Понятно, что наливать воду, стоя на подножке, не сильно удобно. И сам облился, и всё вокруг облил. Помочь, блин, не кому, все при деле.
Минут пять я уговаривал себя, что это конденсат.
Минут десять я пытался найти цензурные слова, чтобы выразить всю глубину чувств, нецензурно бурливших внутри.
Жаль, но материться на трубу почему-то не помогло.
Неделю я катался по чужой стране как рукастый герой, убеждая всех, что за цену нормального автомобильного душа я соорудил что-то больше, надёжней и практичней.
Хотите узнать, как мы мылись в поездке?
По рекам и озёрам. Почитайте про наш вояж по озёрам, сразу поймёте, что с помывкой тела у нас проблем не было.
Вон, полюбуйтесь, как фотогенично выглядит Патриотик в каньоне Хэрмэн-Цав. Без труб, наверное, было бы не так красиво
Читайте также: