Ауди ку 7 замена ремня генератора

Обновлено: 24.01.2025

Генератор Ауди Q7 (Ауди Ку 7) четко выполняет свои функции, как мощная силовая установка. Конечно, он использует механическую энергию вращения вала, преобразуя ее в электрическую энергию. И привод при этом обеспечивает необходимую связь в работе.

Говоря о поддерживающих и направляющих элементах в системе автомобиля, стоит сказать, что привод тоже располагает огромным ресурсом и четко выполняет свои функции. Однако может со временем потребоваться замена ремня генератора Ауди Q7 (Ауди Ку 7)для Вашего автомобиля.

Такой процесс может оказаться необходимым, если Вы находитесь вдали от городских магистралей, поэтому необходимо проверить систему заранее. Это стоит сделать, чтобы не допустить внезапного обрыва ремня. Проверить правильную работу ремня генератора Ауди Q7 (Ауди Ку 7), Вы можете, обратившись в наш специализированный автосервис.

В среднем ресурс ремня составляет 50-60 тыс пройденных километров, но все зависит от условий эксплуатации и качественных характеристик.

Замена частей генератора Ауди Q7 (Ауди Ку 7)?

При обрыве ремня
При плановой его замене
При обнаружении дефектов поверхности ремня
При выходе из строя ролика натяжителя.

Замена ролика натяжителя ремня генератора Ауди Q7 (Ауди Ку 7) - процесс несложный. Важно то, что именно это навесное устройство обеспечит работу в нужном направлении, своего рода, оказывая помощь генератору.

Собственно, поэтому и регулируется степень натяжения, чтобы обеспечить работоспособность генератору Ауди Q7 (Ауди Ку 7). Для креплений устанавливают специальный шкив на конце коленвала. Натяжение ремня регулируется и устанавливается на необходимый показатель.

Однако появление звука для некоторых авто может означать и износ подшипника. Если причина не установлена, то даже замена ремня на новый может не дать результатов. Поэтому, необходимо не только наличие запасного ремня, но и срочный визит в автосервис для диагностики автомобиля.

Цена замены ременя генератора Ауди Q7 (Ауди Ку 7)?

Вообще, ремневые передачи - важная часть в работе автомобиля. Если имеются нарушения, особенно в механизме газораспределения, то последствия здесь могут быть необратимы. Замена ремня ГРМ Ауди Q7 (Ауди Ку 7), если она требуется, так же должна проводиться по правилам.

Все виды ремней изготовляются по одной системе, и состав означает особо прочную резину с имеющимся укрепляющим слоем армирования. Этих слоев может быть несколько. Соответствие ремня для автомобиля Ауди Q7 (Ауди Ку 7) очень важно по всем имеющимся показателям. Если генератор Вашего автомобиля необходимой энергии в нужном объеме, то , вероятно, уже имеются повреждения ремня или шкива.

Ремонт генератора - достаточно серьезный процесс, и проводить его стоит только в профессиональном качественном автосервисном центре.

Все было хорошо пока не полез , но не давала покоя мысль что неизвестно когда менялись ремни с помпой и роликами, к термостату претензий небыло, но начало подтекать из под уплотнительного кольца. И дабы не быть застигнутым врасплох где то вдали от дома решил все поменять, для порядка, чтоб все по фэншую.

Итак заказал 2 ремня и все ролики + помпа + прокладка для термостата. Натяжитель решил поменять в сборе, хотя можно махнуть только ролик. Список запчастей ниже. (Для BUG)

Начал с привода ТНВД. на BUG в отличие от CAS нет обводного ролика, только натяжной.
По "мурзилке" нужно снимать шкив и впуск, я же немного упростил процедуру.
Сняв натяжной ролик и "приотпустив" крепление впускного можно без труда вытащить старый и поставить новый ремень, а затем и новый ролик.
Пометил направление вращения на старых ремнях, и закинул их в багажник (на всякий случай).

Все достаточно просто, ролик с автонатяжкой, но выставить его нужно правильно.
Первым делом попасть фиксирующей лапкой ролика в паз (см. фото выше) и второе — натянуть ролик, так чтобы выступ совпал с пазом, а выступ под шестигранник смотрел на 3 часа. У меня так не совсем получилось, т.к. если выставлять на 3 часа то происходило проворачивание. Оставил на 2 часа.

Потом рекомендуется провернуть коленвал на 2 оборота и проверить метки.

Далее принялся за помпу и термостат.
Первоначально тонким шлангом откачал из бачка ОЖ, чтоб меньше вылилось.
Заодно решил промыть сам бачок, уж больно он был засран.

Снял его, заткнул пробкой выпуск, засыпал пакет Лимонной кислоты и залил кипятком. Выдержал некоторое время и интенсивно взбалтывал. Потом промыл все водой, результат есть.

Затем снял шкив помпы 3 болта звездой М10. (пока стоял ремень я их ослабил)
И торксом на 30 (могу ошибаться) открутил 7 болтов крепления самой помпы (стояла SKF) и 3 таких же болта термостата. Слилось около 2 литров ОЖ.

Термостат стоял оригинал, заменил на нем прокладку и поставил на место. Установил новую помпу с прокладкой, купил HEPU (НЕ СОВЕТУЮ, почему? об этом ниже)

Принялся за ролики
Там все просто, снял поставил, главное не перепутать какой куда) болты не менял, они как новые. Натяжитель так же снял, поставил. Единственное в инструкции рекомендуется после установки не менее 3 раз перевести его в натянутое положение.

Заправляем систему ОЖ.
— с открытым бачком откручиваем болт-пробку (см. фото выше) на трубке и выпускаем воздух.
— запускаем Webasto на пару минут
— заводим, печку на HI и держим обороты около 2000 в течении 3х минут.
— прогреваем до открытия термостата
— даем остыть и проверяем уровень.

Вылезла проблема
Включил СARPC для мониторинга реальной температуры ОЖ двигателя и поехал. Через несколько км увидел что температура перевалила за 100гр. Стрелка при этом была так же на отметке 90гр.
Остановился, включил печку на HI чтобы помочь сбить температуру, постояв несколько минут и охладив до 90гр. заглушил.
Проверил уровень — в норме, ремень на месте и помпа крутится. Патрубок от термостата горячий, а на входе в радиатор ледяной.
Был уже поздний вечер, стоял на трассе. Разбираться было некогда, поэтому завел и с включенной печкой практически не давя "на тапку" доехал до дома.
На следующий день, проверил уровень, немного долил, думаю может воздух где то был, а теперь вышел, поехал на работу, контролируя Т.
Но как только двигатель прогрелся, все начало повторяться. В общем опять, печка на всю, и режим "пенсионер" т.к. если начинаешь давить температура сразу растет.
На всякий заказал новый термостат, но ждать надо 2 дня.
Эти 2 дня так и ездил аккуратно, контролируя Т ОЖ. Выше 105 не давал подниматься.

Как только забрал новый термостат в тот же вечер решил его поменять. Снял старый, а там сюрприз — он развалился, обломились оба уха. Хотя 100% ставил его целым.

Кстати чтобы не сливать ОЖ их бачка пользовался косогубцами и кольцом от велокамеры, пережимая шланг и фиксируя.

В общем радостный, что причина найдена ставлю новый термостат, прогреваю и… фиг вам! та же картина, один в один, греется и все!
Подозреваю что мог забиться радиатор и уже настраиваюсь на промывку, но иду по пути меньшего сопротивления, снимаю новый термостат и ставлю пустой корпус от старого, и… та же история)

т.е. либо забит радиатор, либо помпа. Но помпа то новая HEPU, всегда на все свои машины этот бренд брал.

В общем решил снять помпу. Снимаю, и вижу корень зла источник проблем. Крыльчатка на новой помпе крутится отдельно от вала. Хотя перед установкой я это проверил, но усилий не прилагал.

В общем ставлю старую помпу, и все как рукой сняло. Такие вот случаи бывают.
Заклинить ее не могло, т.к. все куски от старого развалившегося термостата я вытащил, а больше нечем.

Спасибо за советы wlapot и KEO30.

Всем добра и удачи!
PS на следующий день отправился в "турне" Анапа-Ессентуки-Кисловодск-Архыз-Анапа. Проехал 1400км. — полет нормальный.
И расход порадовал 8.6 в среднем за поездку при 100-110 на круизе.

На моторах 3.0 TDI (BUG и ему подобных) вспомогательные агрегаты имеют ременной привод. Один (поликлиновой) вращает насос ГУРа, генератор и компрессор кондиционера, второй (зубчатый, иногда по ошибке называемый ГРМ) — ТНВД.

Симптомы и причины неисправности

В случае обрыва ремня двигатель Ауди Q7 не повреждается, но добраться до сервиса автомобиль сможет только при помощи эвакуатора. Поэтому рекомендуется менять эти расходники при обнаружении следов износа, к которым относятся:

трещины,
потертости,
заломы,
разлохмачивание,
появление свиста.

Профилактика и диагностика

Если Вы ищете мастеров, которым можно доверить свою Ауди Q7 — приезжайте в автосервисы нашей сети. Мы Вас не разочаруем!

добросовестное обслуживание,
использование профессионального оборудования,
подбор запчастей (имеется собственный склад),
гарантию качества выполненных работ.

Порядок работ

Во время обслуживания советуем заменить также и ролики, поскольку их ресурс скорее всего также подходит к концу. Если этого не сделать, через 5-10-15 тыс. км они выйдут из строя, и снова придется повторить процедуру снятия, установки, регулировки.

Цены на замену приводного ремня Ауди Q7

Запчасти в наличии

83% запчастей на складе либо доставка в течение часа.

Гарантия до 1 года

Не боимся давать длительную годовую гарантию на работу и запчасти.

Автомеханики службы техпомощи на дорогах готовы выехать и осуществить полный спектр работ (включая прописывание) по замене аккумулятора на Ауди Q7 (бензин/дизель 3,0 TDI, 4,2 TDI, 5,9 TDI) в Москве и Московской области. Стоимость выезда и работ по замене АКБ от 3500 руб.*

Но, если Вы решили менять аккумулятор Ауди самостоятельно, не вызывая автомастера для замены, ниже приведем порядок работ по замене, фото и видео.

На любом автомобиле время от времени требуется замена узлов, агрегатов, технических жидкостей и прочего. Не исключение из правил и аккумуляторная батарея. Срок службы как правило не один год, но со временем, особенно в таких насыщенных электроникой автомобилях как Ауди Q7 аккумуляторная батарея начинает быстрее садится и не заряжаться от генератора, и в один прекрасный день может сложиться такая ситуация, когда аккумулятор сел полностью и вы не сможете даже не то что запустить двигатель, но открыть двери своего Ауди Q7. Мы конечно поможем со открытием дверей на Ауди, если сел аккумулятор , но всех этих проблем можно избежать, если следить за состоянием аккумулятора, и при необходимости, заменить его.

Где находится аккумулятор Ауди Q7 (фото, видео)?

Итак, где находится аккумулятор на Ауди Q7 - и на бензиновой и на дизельном Q7 - штатное место под сидением водителя. Иногда, в зависимости от исполнения, Q7 мог комплектоваться дополнительной АКБ, находящийся в багажнике.

Оригинальный аккумулятор для ауди q7 дизель (3,0 TDI, 4 TDI, 5,9 TDI) - АКБ компании VAG, емкостью 110 а-ч, сила тока при холодном запуске порядка 850 А. Для бензиновых двигателей - оригинальная батарея тоже фирмы VAG, но емкостью 95 А-ч.

Оба аккумулятора обратной полярности, но при снятии и замене обратите внимание, что аккумулятор на дизельной АУДИ q7 больше по размерам, чем на бензиновой (выше на 4 см). Размер оригинального аккумулятора для дизельной Ауди 393x175x190 мм.

Внимание! При снятии и замене на Ауди - если резервной АКБ нет, то могут сброситься настройки аудиоцентра и другого электрооборудования, поэтому на время замены рекомендуем подключать переносное пуско-зарядное устройство (бустер) или дополнительный аккумулятор к штатным клеммам для « прикуривания ».

После замены необходимо прописать аккумулятор Ауди q7.

Для замены АКБ на Ауди ку7, нужны инструменты:

набор ключей
отвертка прямая и крест
звездочки (биты) для болтов сиденья (см. фото ниже)
торцевые головки
дополнительный аккумулятор или бустер
и желательно теплое помещение, чтобы не сломать пластиковые детали

Как снять аккумулятор Ауди Q7:

Сам способ замены АКБ на АУДИ мало чем отличается от замены АКБ в других соплатформенных автомобилях концерна Фольксваген (группа VAG - Порше Кайенн и Фольксваген Туарег ), главное знать что и в какой последовательности делать.

Для начала нужно сдвинуть кресло максимально вперёд и наклонить спинку. Под сидением находится дефлектор, аккуратно откручиваем и снимаем его, снимаем заднюю накладку и накладки на направляющих сидения. Теперь кресло убираем максимально назад, и снимаем накладки закрывающие передние крепёжные болты под звездочку (см. фото) , откручиваем их. Откидываем сидение назад, регулируя его положение, для комфортной работы дальше, при этом необходимо следить за кабелем питания сидения, возможно необходимо будет снять его крепления.

Снимаем облицовку АКБ, откручиваем два крепления батареи, одно слева сверху, второе ниже, правее. Подключаем зарядное устройство к клеммам под капотом в режиме буферной компенсации. Откручиваем клеммы от батареи отслуживший свой срок, сначала отрицательную клемму, затем положительную. Плюсовую клемму лучше изолировать на время замены старой АКБ на новую. Отключаем вентиляционный шланг и вынимаем АКБ. Ставим новую, подключаем вентиляционный шланг, плюсовую клемму, минусовую клемму, затягиваем их. Отключаем зарядное устройство. Далее сборка осуществляется в обратном порядке.

После замены на Ауди Q7 необходимо прописать новый аккумулятор в бортовой компьютер автомобиля.

Как прописать аккумулятор Ауди Q7

При замене аккумулятора на ауди ку седьмой, и других соплатформенных авто концерна VAG, АКБ необходимо прописывать, в противном случае бортовой компьютер (ЭБУ - электронный блок управления) будет ограничивать заряд батареи, особенно если вы поставили аккумулятор большей мощности, т.к. в ЭБУ есть запись о старом аккумуляторе с меньшей емкостью и новый может не полностью заряжаться. Прописывание осуществляется с помощью диагностического адаптера VCDS, и после процедуры информация о старом аккумуляторе снимается.

Видео замены и где находится аккумулятор Ауди Q7

Ниже на видео наших коллег из службы техпомощи, Вы можете видеть где находиться и как поменять аккумулятор на Ауди Q7.

Audi Q7 – внедорожник премиум-класса, который распространен на отечественных дорогах и, в частности, в Москве. У автомобиля множество достоинств, к которым можно причислить и надежность. Тем не менее, поломки все же иногда случаются даже в столь удачных авто. Ломается в том числе и генератор.

Калькулятор расчёта ремонт генератора audi q7

Проблемы с генераторами

Компонентом, поломка которого чаще всего приводит к ремонту генератора Audi Q7, является выпрямитель. Это устройство, которое преобразовывает переменный (или пульсирующий) ток от генератора в постоянный. Именно от постоянного тока заряжается аккумулятор: следовательно, в случае поломки вы рискуете остаться «без света» и просто не завести машину.

Симптомы, при которых возникает необходимость ремонта генератора Ауди Ку7, разнообразны:

бензиновый генератор Audi Q7 не может дать нормальное напряжение для зажигания;
гаснущие или тускнеющие фары;
периодическое отключение кондиционера или динамиков;
проблемы с работой всей бортовой электроники.

Сам выпрямитель выходит из строя по разным причинам. Во-первых, любая электроника подвержена влиянию времени: окислительные процессы разрушают контакты и порождают паразитные соединения. Также не стоит забывать о механическом воздействии: автомобиль при езде вибрирует, и это усилие передается всем блокам под капотом. Причинами также могут быть некачественный ремонт генератора в прошлом и заводской брак – последнее случается крайне редко. Как вы уже поняли, устранять поломку своими силами не стоит. Это может привести к плачевным последствиям - вы рискуете целостностью как генератора, так и аккумулятора.

Какой сервис мы предлагаем?

Качественный ремонт жителям столицы может предложить автосервис DDCAR. У него отличная репутация, которая удалось добиться за счет ответственного отношения к работе. Всем клиентам мы предоставляем гарантию на работы 6 месяцев.

Читайте также: