Андрей 69 доработка стартера
Здравствуйте! Поясните, пожалуйста, когда стартер перестает запускать двигатель, тут все ясно, ремонт. А если у меня постоянно стартер после оффроада начинает издавать "страшные" звуки при повороте ключа зажигания, это тоже втягивающее залипает или другая причина? И с вашим отдельным втягивающим я не понял, запуск как происходит, все также от поворота ключа? А то вы показали, что тут нажимаем на резинку запускается и отжимаем он отключается.
@Андрей 69 (Геннадич) спасибо, Андрей. Я просто хотел как-то этот вопрос тоже решить, получить подсказку, потому что менять через выезд, это уже как-то перебор. Удачи вам в ваших поездках.
@Экипаж Бобры: Нива, бездорожье, автотуризм, RC сars У нас тоже так бывает,кто сказал что нет,стартера дохнут.
@Андрей 69 (Геннадич) понял, что вода, грязь и т.д. выводят из строя сам стартер. Я так полагаю никакая герметизация не поможет. Как же вы постоянно форсируете броды и илистые лужи и такой проблемы у вас не возникает!? У меня 1-2 выезда и все, ситуация повторяется.
Запуск от ключа.В Вашем случае смотрите стартер.
Проблема не только ниваводов. Стартера от УАЗа тоже грешат такой херней
Только вчера гавкнул стартер, а уже сегодня ютуб предлагает полезный видос по теме.. Большой брат следит за нами, ага😁
Спасибо за информацию.попробую
Андрей нужно ли ставить реле стартера помощьнее? Оно теперь две обмотки подключает доп.нашрузка на него. Еще если аккум полудохлый как себя ведет эта доработка? А так идея хорошая. У меня уаз чуть не сгорел когда стартер замкнул.
@Андрей 69 (Геннадич) понял спасибо.
Я пустил на каждую своё реле.
Оригинальный ход . Круто . Спасибо большое .
Андрей ,скажите греется клемма на втягивающем та которая идет в стартер , в чем причина может быть?
Плохой контакт,или опрессовка плохая
СОГЛАСЕН С ДРУГИМИ ПОДПИСЧИКАМИ. ОЧЕНЬ КРУТО И ДОСТУПНО, БЕЗ ВОДЫ И ДЫМА. ПОШЕЛ ЗА ЗАПЧАСТЯМИ И СДЕЛАЮ ЗАВТРА. С УВАЖЕНИЕМ , АНДРЕЙ - НИВА ПИКАП (ЛЕГКО ЗАПОМНИТЬ)
Очень доходчиво, просто объясняет. Но это плоды большой практики. Тоже нивовод.
Спасибо большое. Обязательно воспользуюсь. Удачи вам.
Спасибо,за познавательные видео.
Здравствуйте подскажите пожалуйста от нивы стартер подходит на ваз 2106. Такой же как на видио у вас паставили мне на ваз 2106 венец не разабьёт спасибо
@Андрей 69 (Геннадич) спасибо
Дистанционный выключатель массы стоит 2700, новое втягивающее 700, а новый стартер 4500. Если гражданское использование , проще втягивающее новое купить.
Не гражданское использование,каждые 2 поездки покупать новый стартер ,без штанов можно остаться.
Хороший монтаж , есть чего перенять для своего канала ,однозначно лайк бро
Андрей с меня лайк, с тебя улыбку. 😉
Отличная идея! Попробую сделать себе на ЛуаЗе.
Я на луазе впервые и сделал в своё время,там стартер дохнет в первой луже.
Андрей Геннадьевич, здравствуйте! Спасибо вам за такую замечательную идею со стартером! Да и вообще, что делитесь своим мастерством!
Сегодня доделал стартер старого образца на моей "старушке" по вашему рецепту, ЗАРАБОТАЛО. Отлично все получилось, даже несмотря на то, что втягивающее было неразборным, просто припаял массу на вторую обмотку и отпилил перемычку.
Благодарю вас от всей души.
И Вам всего хорошего!Рад хоть чем то помочь,для этого канал и создал.
Спасибо! Автор видео полезная идея!
Идея огонь! Но вообще-то автор нарушает время включения стартера,сначала втягивающее заводит в зацепление бендикс а потом замыкает контакты,а у автора стартер начнёт вращаться одновременно с движением бендикса,что приведёт к быстрому износу зубьев на бендиксе,значит надо ввести временную задержку через резистор и конденсатор запитать ещё одно реле от которого уже будет включаться контактор с бычка,тогда сначала втягивающее задвинет бендикс,а через некоторое время подача на стартер напруги с акума,только надо подобрать резистор и конденсатор!
@Sergey Vorobyev Экспериментально.
Благодарю за информацию. Ещё вопрос, а как и куда вращать? Экспериментально подбирать время задержки, или метки есть?
@Sergey Vorobyev Там сердечник вращать можно.
@Андрей 69 (Геннадич) Регулируется время на реле отключения массы? Пружинами или отгибать?
@Елки Палки Когда пишется ролик не всегда всё упомнишь,если нужно,я отвечаю на вопросы.
Кулибин 145 уровня! Спасибо за видео. Надо бы так же доработать свой стартер
Кто пробовал использовать соленоид от лебедки?
Это намного сложнее чем генератор перебирать.
Добрый день..идея хорошая нужно учесть что бендикс должен первым войти в зацепление а потом подаётся питание на стартер..как было задумано с завода.. В противном случае хона шестерни бендикса либо венцу маховика..
вы переносите не втягивающее а стартерный контактор
само втягивающее перенести невозможно ибо его функция тянуть вилку бендикса
Ну Вы же поняли о чём речь,чего цепляться к словам то.
Ну что я хочу сказать долго я это видео обходил стороной теперь посмотрел мне понравилась доработка так как сам езжу по грязи и не единожды приходилось чистить стартер и не только себе доработка зачётная!
Надо было сказать что во втягивающем 2 обмотки, пусковая и удерживающая, и что пусковая как раз и подключается на массу.идея класс!!
Таже беда с редукторным приключилась, буду так же переделывать.
Спасибо большое за то что вы делитесь очень полезными доработками.
Добрый день , а есть разница кнопка на 24v и 12v ?
Катушка на разный вольтаж
Повторил вашу модификацию на своей Шниве. Все хорошо, только иногда стартер крутит раньше чем заходит в зацепление с шестернями (бендекса) ведь в оригинале Контакты на мотор стартера замыкают после того как сработал электромагнит. А в этом варианте срабатывают сразу все без последовательности. Стоило родные пятаки использовать как замыкающие Контакты для срабатывания нового реле. А провод от акб пустить на прямую на стартер через болт
Андрей 69 как раз занимаюсь сейчас этим вопросом. Проблема в том что контактная группа этих реле слабая и долго не протянет с этой нагрузкой. И надо ставить ещё одно реле для управления. С моими переделками ШНивы 2004 года на запуск стартера пришходится ставить 4 дополнительных реле. 1-е что бы разгрузить ключ зажигания,2-е ваша модификация, 3- реле времени и 4-е что бы разгрузить контактную группу реле времени. Много деталей. А лучшая летать та которой нет
Есть реле времени с задержкой,можно использовать его ,или отрегулировать контактную группу,там шток регулируемый
Мужик , ты как хирург ! Всё лишнее отрезать что бы пациент не мучился ! Молодец .
Два года ездию на ниве 86года, никаких проблем со стартером не было.. столько проблем приписывают. Просто по регламенту следить за машиной нужно,, а так по вашему она такая проблемная что тогда лучше на трехосном мармоне возить по болотам запасную ниву,, она будет там сухой и целой.
Добрый день Андрей, очень устал после каждой хорошей поездки по бездорожью менять втягивающее решил поставить вашу схему после установки возникла следующая проблема, стартер срабатывает либо нормально либо крутится только сам стартер а втягивающее не срабатывает. Можете подсказать причину?
Ищите проблему в стартере,что тут скажешь,стартер если исправен схема работает.
Спасибо огромное! Дай тебе Бог всего наилучшего!
Мне одно интересно. Этот выключатель массы на 50А. Потребляемый ток стартера до 300А. Не сгорел выключатель ещё ?
@Сергей Евдокимов На выключателе массы ничего не случится, там кратковременный запас до 1000ам
@Андрей 69 (Геннадич) это и напрягает. Попробуем, надеюсь не сгорит. Или может соленоид от лебедки поставить.
Нет,через этот выключатель идёт питание на бычке на все потребители,и акум там гораздо больше так же как и стартер.
Подскажи пожалуйста, стартер слаба крутит как будто аккумулятор уставший.Акамулятор новый стартер новый, точки масс прикручивать все проверял, генератор даёт хороший заряд
стартер может брак
Сделал все как в видео. Спасибо большое! Видео очень помогло! Про проблемы со стартером забыл.
Очень крутая доработка
Тема ! Сто пудов ! Респект !
Андрей, не могу понять на шниве такую проблему со стартером. Втягивающее всегда работает нормально, но вот первый оборот стартера очень тугой - садится напряжение, дальше начинает нормально крутить и заводится. разбирал его - смазка не закисла, втулки не изношены, масса на мотор нормальная. может пятаки слабо прижимаются? хотя они не обгоревшие были.
Разобрались с проблемой? У меня как раз сейчас случилась тоже самое, первый оборот как будто акум сел. Плюсом еще, попахивает в салоне чем то как горелым. Стартер еще не разбирал, но думаю надо.
Не подскажу,в области электрики мои познания скудны.
Прикольно и логично.
Идея хорошая безусловно.Как говориться все познается в сравнении.У себя на Луазе буду делать так же.Только возьму другое втягивающее (желательно от помощнее).И старую (заводскую) лучше оставить -только силовую часть перенести на внешнюю(добавочную катушку(втягивающее).Большой плюс за идею.
@Андрей 69 (Геннадич) ДВС 03.Так что вроде тема актуальна.Ну а даже взять родное втягивающее и вынести его в другое место уже будет классно.Кстати в обычном варианте перемыкается удерживающяя обмотка в момент запуска.Думаю лучше эту функцию оставить
На луазе у меня был на втягивающее ещё и тросовый привод,ввиду ненадёжности штатной катушки.
Андрей 69 идите работать инженером в автоваз, вы из куска г. а сделаете конфетку, почему этого не могут сразу сделать на машинах!! Спасибо за идею!))
Интересно,на сколько уменьшается после такой переделки срок службы контактной группы замка зажигания?Ток через её и так хилые контакты после этой переделки увеличится в 2 раза как минимум,а значит,для включения стартера необходимо поставить либо мощное реле(лучше Газелевское стартера),либо кнопку с мощными контактами.В остальном-идея неплохая,заводу есть над чем подумать!
с какого он в 2 раза то увеличится? да еще как минимум))) кто сказал что у размыкателя массы ток такой же?
У меня 2 года замок работает,если крутить пол часа сгорит всё что угодно.Стартер должен работать несколько секунд,если он не запустил двигатель значит ищите причину.Да и кто мешает поставить реле стартера?Я лишь показал принцип.Или Вы ждёте отточенное решение?
Когда, после очередного купания, у меня отказал стартер я его вскрыл и увидел следующее. Внутри самого стартера была глина, а втягивающее работало. Вот придумать бы, что бы вода не попадала в стартер 😀
Управляющий провод можно совсем убрать с самого стартера, а вместо этого соединить его с основным проводом!
@Елки Палки Спасибо. Точно! Я не убрал рабочую пластину, и объеденил втягивающую обмотку припаяв к болту с плюсом, а удерживающую на противоположный болт. В этом случае напряжение от дополнительного реле одновременно поступает на втягивающее и момтор стартера. В варианте, как у Андрея, напряжение с замка дублируется на втягивающее стартера и дополнительное реле, где и реализуется задержка.
Вообще-то автор нарушает время включения стартера,сначала втягивающее заводит в зацепление бендикс а потом замыкает контакты,а у автора стартер начнёт вращаться одновременно с движением бендикса,что приведёт к быстрому износу зубьев на бендиксе,значит надо ввести временную задержку через резистор и конденсатор запирать ещё одно реле от которого уже будет включаться контактор с бычка,тогда сначала втягивающее задвинет бендикс,а через некоторое время подача на стартер напруги с акума,только надо подобрать резистор и конденсатор!
Вот и я об этом. Перед тем, как задать такой вопрос, решил посмотреть комментарии, и увидел Ваш.
на новых нивах есть реле стартира ему туго предется дае обмотки держать а на старых там совмем нет реле замог гореть будет
Да,всё верно,не делайте так как я это в корне неправильно.
Все працює супер . ЛАЙК
Сразу две идеи на этой почве! Можно ничего не менять со втягивающим (потери на сжатие пружины не столь существенны), только тонкий провод (от замка зажигания на втягивающее) распараллелить на верхний силовой болт родного втягивающего. С нижнего силового болта реле снимаем силовой провод стартера, соединяем нижний болт с реле от бычка. Таким образом, пятаки родного втягивающего будут лишь управлять бычковским реле, через силовые болты. Подгорать они не будут (ток очень небольшой), а включаться бычковое реле будет только после зацепления бендикса с маховиком! Силовой вывод бычкового реле соответственно соединяем с проводом "+" самого стартера (который отсоединили от нижнего силового болта родного втягивающего). Никакого питания на стартере также не будет, помимо момента пуска.
Вторая идея - зачем вообще нужно электрическое втягивающее? Они и сами слабеют, сгорают, нагружают аккумулятор. Усилие для выведения бендикса нужно небольшое, может быть сделать просто тросик с водительского места? Если не тросик наподобие троса газа, то трос сцепления точно справится. Плюс ручка для натяга троса может в конечной фазе движения нажимать на кнопку в торце бычкового реле, и мы вообще максимально избавляемся от электрической части. Понятно что это противоречит автомобильной "моде", но зато позволит пустить двигатель при слабом аккуме, в мороз и т.д.
Силовой провод стартера (который выходит из самого основного корпуса) соединяем с выводом реле "бычка"@Андрей Байдаков
Здравствуйте. Можно было втягивающий на стартере не разбирать если перемычку сточили. Или я ошибаюсь?
Пружины и пятаки удалены ,зачем лишнее сопротивление.
Всё отлично только с видео съёмкой проблемы половина за кадром
Да разжёвано всё уже,если учесть то что это всё собиралось из ничего,без всяких чертежей и видеороликов.
Гениально! Не по наслышке знаю что такое стартер нивы. Качество запасных частей для ремонта оставляет желать лучшего. Сегодня в очередной раз купил новый кзатэк. Только после этого увидел это видео. 👍 лайк подписка
Залипало хоть раз?!
Очень полезная вещь. А старый провод от стартера на массу куда девать? Подскажите, пожалуйста
Просто бомба, а не совет. Работает как часы. Спасибо
Сделал так же. Крутит огонь. Только заметил что бендикс стартера зависает на маховике какое-то время. И возвращается в исходное положение не сразу.
Вы применили, как я понял, дистанционный выключатель массы. Новый он стоит в магазине около 1500 руб. На Авито я видел кучу объявлений, где за 300-400 руб. продают НОВЫЕ втягивающие реле на иномарки ( Тоёты, форды и т.д) Просто людям они не подошли и они их продают за копейки. Мне кажется они гораздо надёжнее наших втягивающих и их вполне можно применить по вашей схеме.
Можно и их применить.Раньше так и делал.Но более хлопотно.
Спасибо. Здоровья вам.
Здравствуйте, следующая ситуация. Всё собрал по схеме, бендикс выходит, но не крутится. Я так понял по комментариям, что надо ещё реле какую то другую вместо родной ставить или регулировать контактную группу? Что конкретно мне нужно сделать, чтобы стартер ещё и крутил?
@Алексей Феофилактов тш один заказ тщщ тщощоищ
@Алексей ФеофилактовРаботает!Это главное!Всего Вам хорошего!
Извините за беспокойство, была плохая масса стартера на кузов, т.к проверял цепь прямо на кузове в снятом состоянии стартера. И спасибо за отзывчивость, дай бог вам здоровья!
Извините, не сказал, что короткий провод массы на стартер я с плюсовым разъединил, т.к при их соединении начинает аж плавится маленький провод массы со втягивающего.
При нажатии на кнопку крутит?
Андрей приветствую! подскажи пожалуйста, размер ремня для переноса гены на верх,на карбовой ниве, и какой ремень лучше? спасибо.
Спасибо за подарок! Пойду патентовать.
Спасибо огромное ! ОЧень удачное решение !
Спасибо большое вам, за эту идею. Долго мучался с этими втягивающими. Сейчас не на радуюсь. Дай бог вам здоровья.
Андрей спасибо за хорошую идею
От души благодарю за Ваш труд. Счастья Вам и удачи. Теперь буду думать как этот вариант поставить на шеврале ниву.
Зачетно единственное что я делаю использую футорку с припоем разогреваю и обпаиваю концы и клеммы только после пайки нужно нейтрализовать кислоту обычным раствором пищевой соды и будет вам счастье
Андрей здраствуй, Я на видео не увидел куда подевалаль плюсовая клейма с проводом которая стояла до переделки, Я понимаю все провода которые на ней были подключаются к новай плюсовой клеиме которая прикручивается к новому втягивающиму это так? Ещё вопрос Андрей, ты прекратил втягивающий верху под капотом место хорошо но Я на своей машине посмотрел на этом месте крепится табличка с номером кузова и тд у тебя тоже на видео это просмотривается, у ГИБДД при осмотре вопросов не возникнет?
Адрей, а лебедку выдержет этот размыкатель массы?
если вывести кнопку с промежуточным реле как сделать так что бы при заводе автомобиля реле отсоединялось от кнопки что бы не перекручивать стартер
@EnergyStarProton Это к электрикам
Андрей 69 там ведь нужно не сколько задержка. Сколько сигнал на отсечения
Есть реле задержки времени в продаже.
что причиной тому что при подачи питания стартер то работает то не издает ни звука ? в проводке проблем нет .только может в самом низу где сам стартер
Идея на высоте! Андрей Геннадьевич, берегите руки.
Хорошая идея, но не понятно , зачем переделывать основное втягивающее
Если внимательно смотреть видео ,в нём говорится для чего.
Спасибо,Андрей. А на Ваш взгляд смысл в этой терможестянке большой?
Не могу сказать какой смысл в ней,но я их сразу выбрасываю.
Андрей, Здравствуйте! Если стоит жестяной кожух над стартером, получится ли так как у Вас снимать и ставить стартер? От салонной перегородки?
Все неудобства снятия и установки стартера вэтом кожухе.
Думаю проблематично будет.
вначале лайк поставил, а потом уже начал смотреть))) гениально.
а если провод от втягивающего основного подключить к стартеру желто-зеленому,так работать разве не будеть,без реле времени.
А что за двигатель стоит?
не понял-куда подсоединяется коричневый провод на стартере,я так понял он сдваивается с красным проводом идущим до доработки на клемму втягивающего,Нарисуйте схему
Андрей здравствуйте! Повторил вашу схему втягивающие срабатывают но моторчик стартера не запускается. При нажатии кнопки на контактной группе моторчик запускается. Какая причина?
Доброе утро, собрал всё по вашей схеме, машина заводится, но пропала зарядка, не пойму какая связь ,может звезды сошлись, или я что-то не понял
Внутри контактной группы есть регулировочный винт,его нужно отрегулировать,скорей всего у Вас он отпущен,подтяните его на пару витков.Опытным путём выйдите на нужный вам уровень запуска.
Спасибо за отличное видео.
Андрей, здравствуйте!
Есть вопрос. Полностью повторил вашу систему на своей ниве и столкнулся с проблемой. Складывается ощущение, что двигатель стартера начинает вращаться раньше момента зацепления бендекса и венца маховика. Есть вероятность плохого контакта провода, который идет на массу у стандартного тягового реле, сегодня пропаяю еще раз. Есть ли у вас мысли по этому поводу. В вашей системе я уверен, и советы "мастеров" по возврату к стандартной схеме не рассматриваю. Стоит ли менять стандартное тяговое реле на новое и еще раз дорабатывать?
Бывает и так,потом говорят схема не работает ,а выясняется стартер сдох)))
Разобрался. Виновато стандартное тяговое реле.Оно перестало вводить бендекс в зацепление с венцом маховика. Замена реле и доработка по образцу решили проблему.
Андрей 69 благодарю! Буду пробывать.
вот это реле с задержкой установите на контактную группу и сделайте задержку по времени ту которая Вам необходима.
Андрей сделали все как на видео но есть одно но иногда стартер начинает крутится не войдя в зацеп и слышны не очень приятные звуки купили реле с регулиромаемой задержкой будем пробовать.
Андрей 69 хорошо будем смотреть.
В контактной группе есть регулировочный винт,видимо он сильно затянут,не упомянул о его регулировке.Нужно открутить 3 болтика снять крышку и отпустить его на пару витков ,этот винт отпусти сердечник и он будет немного позже втягиваться.
Здравствуйте! Поясните, пожалуйста, когда стартер перестает запускать двигатель, тут все ясно, ремонт. А если у меня постоянно стартер после оффроада начинает издавать "страшные" звуки при повороте ключа зажигания, это тоже втягивающее залипает или другая причина? И с вашим отдельным втягивающим я не понял, запуск как происходит, все также от поворота ключа? А то вы показали, что тут нажимаем на резинку запускается и отжимаем он отключается.
@Андрей 69 (Геннадич) спасибо, Андрей. Я просто хотел как-то этот вопрос тоже решить, получить подсказку, потому что менять через выезд, это уже как-то перебор. Удачи вам в ваших поездках.
@Экипаж Бобры: Нива, бездорожье, автотуризм, RC сars У нас тоже так бывает,кто сказал что нет,стартера дохнут.
@Андрей 69 (Геннадич) понял, что вода, грязь и т.д. выводят из строя сам стартер. Я так полагаю никакая герметизация не поможет. Как же вы постоянно форсируете броды и илистые лужи и такой проблемы у вас не возникает!? У меня 1-2 выезда и все, ситуация повторяется.
Запуск от ключа.В Вашем случае смотрите стартер.
Проблема не только ниваводов. Стартера от УАЗа тоже грешат такой херней
Только вчера гавкнул стартер, а уже сегодня ютуб предлагает полезный видос по теме.. Большой брат следит за нами, ага😁
Спасибо за информацию.попробую
Андрей нужно ли ставить реле стартера помощьнее? Оно теперь две обмотки подключает доп.нашрузка на него. Еще если аккум полудохлый как себя ведет эта доработка? А так идея хорошая. У меня уаз чуть не сгорел когда стартер замкнул.
@Андрей 69 (Геннадич) понял спасибо.
Я пустил на каждую своё реле.
Оригинальный ход . Круто . Спасибо большое .
Андрей ,скажите греется клемма на втягивающем та которая идет в стартер , в чем причина может быть?
Плохой контакт,или опрессовка плохая
СОГЛАСЕН С ДРУГИМИ ПОДПИСЧИКАМИ. ОЧЕНЬ КРУТО И ДОСТУПНО, БЕЗ ВОДЫ И ДЫМА. ПОШЕЛ ЗА ЗАПЧАСТЯМИ И СДЕЛАЮ ЗАВТРА. С УВАЖЕНИЕМ , АНДРЕЙ - НИВА ПИКАП (ЛЕГКО ЗАПОМНИТЬ)
Очень доходчиво, просто объясняет. Но это плоды большой практики. Тоже нивовод.
Спасибо большое. Обязательно воспользуюсь. Удачи вам.
Спасибо,за познавательные видео.
Здравствуйте подскажите пожалуйста от нивы стартер подходит на ваз 2106. Такой же как на видио у вас паставили мне на ваз 2106 венец не разабьёт спасибо
@Андрей 69 (Геннадич) спасибо
Дистанционный выключатель массы стоит 2700, новое втягивающее 700, а новый стартер 4500. Если гражданское использование , проще втягивающее новое купить.
Не гражданское использование,каждые 2 поездки покупать новый стартер ,без штанов можно остаться.
Хороший монтаж , есть чего перенять для своего канала ,однозначно лайк бро
Андрей с меня лайк, с тебя улыбку. 😉
Отличная идея! Попробую сделать себе на ЛуаЗе.
Я на луазе впервые и сделал в своё время,там стартер дохнет в первой луже.
Андрей Геннадьевич, здравствуйте! Спасибо вам за такую замечательную идею со стартером! Да и вообще, что делитесь своим мастерством!
Сегодня доделал стартер старого образца на моей "старушке" по вашему рецепту, ЗАРАБОТАЛО. Отлично все получилось, даже несмотря на то, что втягивающее было неразборным, просто припаял массу на вторую обмотку и отпилил перемычку.
Благодарю вас от всей души.
И Вам всего хорошего!Рад хоть чем то помочь,для этого канал и создал.
Спасибо! Автор видео полезная идея!
Идея огонь! Но вообще-то автор нарушает время включения стартера,сначала втягивающее заводит в зацепление бендикс а потом замыкает контакты,а у автора стартер начнёт вращаться одновременно с движением бендикса,что приведёт к быстрому износу зубьев на бендиксе,значит надо ввести временную задержку через резистор и конденсатор запитать ещё одно реле от которого уже будет включаться контактор с бычка,тогда сначала втягивающее задвинет бендикс,а через некоторое время подача на стартер напруги с акума,только надо подобрать резистор и конденсатор!
@Sergey Vorobyev Экспериментально.
Благодарю за информацию. Ещё вопрос, а как и куда вращать? Экспериментально подбирать время задержки, или метки есть?
@Sergey Vorobyev Там сердечник вращать можно.
@Андрей 69 (Геннадич) Регулируется время на реле отключения массы? Пружинами или отгибать?
@Елки Палки Когда пишется ролик не всегда всё упомнишь,если нужно,я отвечаю на вопросы.
Кулибин 145 уровня! Спасибо за видео. Надо бы так же доработать свой стартер
Кто пробовал использовать соленоид от лебедки?
Это намного сложнее чем генератор перебирать.
Добрый день..идея хорошая нужно учесть что бендикс должен первым войти в зацепление а потом подаётся питание на стартер..как было задумано с завода.. В противном случае хона шестерни бендикса либо венцу маховика..
вы переносите не втягивающее а стартерный контактор
само втягивающее перенести невозможно ибо его функция тянуть вилку бендикса
Ну Вы же поняли о чём речь,чего цепляться к словам то.
Ну что я хочу сказать долго я это видео обходил стороной теперь посмотрел мне понравилась доработка так как сам езжу по грязи и не единожды приходилось чистить стартер и не только себе доработка зачётная!
Надо было сказать что во втягивающем 2 обмотки, пусковая и удерживающая, и что пусковая как раз и подключается на массу.идея класс!!
Таже беда с редукторным приключилась, буду так же переделывать.
Спасибо большое за то что вы делитесь очень полезными доработками.
Добрый день , а есть разница кнопка на 24v и 12v ?
Катушка на разный вольтаж
Повторил вашу модификацию на своей Шниве. Все хорошо, только иногда стартер крутит раньше чем заходит в зацепление с шестернями (бендекса) ведь в оригинале Контакты на мотор стартера замыкают после того как сработал электромагнит. А в этом варианте срабатывают сразу все без последовательности. Стоило родные пятаки использовать как замыкающие Контакты для срабатывания нового реле. А провод от акб пустить на прямую на стартер через болт
Андрей 69 как раз занимаюсь сейчас этим вопросом. Проблема в том что контактная группа этих реле слабая и долго не протянет с этой нагрузкой. И надо ставить ещё одно реле для управления. С моими переделками ШНивы 2004 года на запуск стартера пришходится ставить 4 дополнительных реле. 1-е что бы разгрузить ключ зажигания,2-е ваша модификация, 3- реле времени и 4-е что бы разгрузить контактную группу реле времени. Много деталей. А лучшая летать та которой нет
Есть реле времени с задержкой,можно использовать его ,или отрегулировать контактную группу,там шток регулируемый
Мужик , ты как хирург ! Всё лишнее отрезать что бы пациент не мучился ! Молодец .
Два года ездию на ниве 86года, никаких проблем со стартером не было.. столько проблем приписывают. Просто по регламенту следить за машиной нужно,, а так по вашему она такая проблемная что тогда лучше на трехосном мармоне возить по болотам запасную ниву,, она будет там сухой и целой.
Добрый день Андрей, очень устал после каждой хорошей поездки по бездорожью менять втягивающее решил поставить вашу схему после установки возникла следующая проблема, стартер срабатывает либо нормально либо крутится только сам стартер а втягивающее не срабатывает. Можете подсказать причину?
Ищите проблему в стартере,что тут скажешь,стартер если исправен схема работает.
Спасибо огромное! Дай тебе Бог всего наилучшего!
Мне одно интересно. Этот выключатель массы на 50А. Потребляемый ток стартера до 300А. Не сгорел выключатель ещё ?
@Сергей Евдокимов На выключателе массы ничего не случится, там кратковременный запас до 1000ам
@Андрей 69 (Геннадич) это и напрягает. Попробуем, надеюсь не сгорит. Или может соленоид от лебедки поставить.
Нет,через этот выключатель идёт питание на бычке на все потребители,и акум там гораздо больше так же как и стартер.
Подскажи пожалуйста, стартер слаба крутит как будто аккумулятор уставший.Акамулятор новый стартер новый, точки масс прикручивать все проверял, генератор даёт хороший заряд
стартер может брак
Сделал все как в видео. Спасибо большое! Видео очень помогло! Про проблемы со стартером забыл.
Очень крутая доработка
Тема ! Сто пудов ! Респект !
Андрей, не могу понять на шниве такую проблему со стартером. Втягивающее всегда работает нормально, но вот первый оборот стартера очень тугой - садится напряжение, дальше начинает нормально крутить и заводится. разбирал его - смазка не закисла, втулки не изношены, масса на мотор нормальная. может пятаки слабо прижимаются? хотя они не обгоревшие были.
Разобрались с проблемой? У меня как раз сейчас случилась тоже самое, первый оборот как будто акум сел. Плюсом еще, попахивает в салоне чем то как горелым. Стартер еще не разбирал, но думаю надо.
Не подскажу,в области электрики мои познания скудны.
Прикольно и логично.
Идея хорошая безусловно.Как говориться все познается в сравнении.У себя на Луазе буду делать так же.Только возьму другое втягивающее (желательно от помощнее).И старую (заводскую) лучше оставить -только силовую часть перенести на внешнюю(добавочную катушку(втягивающее).Большой плюс за идею.
@Андрей 69 (Геннадич) ДВС 03.Так что вроде тема актуальна.Ну а даже взять родное втягивающее и вынести его в другое место уже будет классно.Кстати в обычном варианте перемыкается удерживающяя обмотка в момент запуска.Думаю лучше эту функцию оставить
На луазе у меня был на втягивающее ещё и тросовый привод,ввиду ненадёжности штатной катушки.
Андрей 69 идите работать инженером в автоваз, вы из куска г. а сделаете конфетку, почему этого не могут сразу сделать на машинах!! Спасибо за идею!))
Интересно,на сколько уменьшается после такой переделки срок службы контактной группы замка зажигания?Ток через её и так хилые контакты после этой переделки увеличится в 2 раза как минимум,а значит,для включения стартера необходимо поставить либо мощное реле(лучше Газелевское стартера),либо кнопку с мощными контактами.В остальном-идея неплохая,заводу есть над чем подумать!
с какого он в 2 раза то увеличится? да еще как минимум))) кто сказал что у размыкателя массы ток такой же?
У меня 2 года замок работает,если крутить пол часа сгорит всё что угодно.Стартер должен работать несколько секунд,если он не запустил двигатель значит ищите причину.Да и кто мешает поставить реле стартера?Я лишь показал принцип.Или Вы ждёте отточенное решение?
Когда, после очередного купания, у меня отказал стартер я его вскрыл и увидел следующее. Внутри самого стартера была глина, а втягивающее работало. Вот придумать бы, что бы вода не попадала в стартер 😀
Управляющий провод можно совсем убрать с самого стартера, а вместо этого соединить его с основным проводом!
@Елки Палки Спасибо. Точно! Я не убрал рабочую пластину, и объеденил втягивающую обмотку припаяв к болту с плюсом, а удерживающую на противоположный болт. В этом случае напряжение от дополнительного реле одновременно поступает на втягивающее и момтор стартера. В варианте, как у Андрея, напряжение с замка дублируется на втягивающее стартера и дополнительное реле, где и реализуется задержка.
Вообще-то автор нарушает время включения стартера,сначала втягивающее заводит в зацепление бендикс а потом замыкает контакты,а у автора стартер начнёт вращаться одновременно с движением бендикса,что приведёт к быстрому износу зубьев на бендиксе,значит надо ввести временную задержку через резистор и конденсатор запирать ещё одно реле от которого уже будет включаться контактор с бычка,тогда сначала втягивающее задвинет бендикс,а через некоторое время подача на стартер напруги с акума,только надо подобрать резистор и конденсатор!
Вот и я об этом. Перед тем, как задать такой вопрос, решил посмотреть комментарии, и увидел Ваш.
на новых нивах есть реле стартира ему туго предется дае обмотки держать а на старых там совмем нет реле замог гореть будет
Да,всё верно,не делайте так как я это в корне неправильно.
Все працює супер . ЛАЙК
Сразу две идеи на этой почве! Можно ничего не менять со втягивающим (потери на сжатие пружины не столь существенны), только тонкий провод (от замка зажигания на втягивающее) распараллелить на верхний силовой болт родного втягивающего. С нижнего силового болта реле снимаем силовой провод стартера, соединяем нижний болт с реле от бычка. Таким образом, пятаки родного втягивающего будут лишь управлять бычковским реле, через силовые болты. Подгорать они не будут (ток очень небольшой), а включаться бычковое реле будет только после зацепления бендикса с маховиком! Силовой вывод бычкового реле соответственно соединяем с проводом "+" самого стартера (который отсоединили от нижнего силового болта родного втягивающего). Никакого питания на стартере также не будет, помимо момента пуска.
Вторая идея - зачем вообще нужно электрическое втягивающее? Они и сами слабеют, сгорают, нагружают аккумулятор. Усилие для выведения бендикса нужно небольшое, может быть сделать просто тросик с водительского места? Если не тросик наподобие троса газа, то трос сцепления точно справится. Плюс ручка для натяга троса может в конечной фазе движения нажимать на кнопку в торце бычкового реле, и мы вообще максимально избавляемся от электрической части. Понятно что это противоречит автомобильной "моде", но зато позволит пустить двигатель при слабом аккуме, в мороз и т.д.
Силовой провод стартера (который выходит из самого основного корпуса) соединяем с выводом реле "бычка"@Андрей Байдаков
Здравствуйте! Поясните, пожалуйста, когда стартер перестает запускать двигатель, тут все ясно, ремонт. А если у меня постоянно стартер после оффроада начинает издавать "страшные" звуки при повороте ключа зажигания, это тоже втягивающее залипает или другая причина? И с вашим отдельным втягивающим я не понял, запуск как происходит, все также от поворота ключа? А то вы показали, что тут нажимаем на резинку запускается и отжимаем он отключается.
@Андрей 69 (Геннадич) спасибо, Андрей. Я просто хотел как-то этот вопрос тоже решить, получить подсказку, потому что менять через выезд, это уже как-то перебор. Удачи вам в ваших поездках.
@Экипаж Бобры: Нива, бездорожье, автотуризм, RC сars У нас тоже так бывает,кто сказал что нет,стартера дохнут.
@Андрей 69 (Геннадич) понял, что вода, грязь и т.д. выводят из строя сам стартер. Я так полагаю никакая герметизация не поможет. Как же вы постоянно форсируете броды и илистые лужи и такой проблемы у вас не возникает!? У меня 1-2 выезда и все, ситуация повторяется.
Запуск от ключа.В Вашем случае смотрите стартер.
Проблема не только ниваводов. Стартера от УАЗа тоже грешат такой херней
Только вчера гавкнул стартер, а уже сегодня ютуб предлагает полезный видос по теме.. Большой брат следит за нами, ага😁
Спасибо за информацию.попробую
Андрей нужно ли ставить реле стартера помощьнее? Оно теперь две обмотки подключает доп.нашрузка на него. Еще если аккум полудохлый как себя ведет эта доработка? А так идея хорошая. У меня уаз чуть не сгорел когда стартер замкнул.
@Андрей 69 (Геннадич) понял спасибо.
Я пустил на каждую своё реле.
Оригинальный ход . Круто . Спасибо большое .
Андрей ,скажите греется клемма на втягивающем та которая идет в стартер , в чем причина может быть?
Плохой контакт,или опрессовка плохая
СОГЛАСЕН С ДРУГИМИ ПОДПИСЧИКАМИ. ОЧЕНЬ КРУТО И ДОСТУПНО, БЕЗ ВОДЫ И ДЫМА. ПОШЕЛ ЗА ЗАПЧАСТЯМИ И СДЕЛАЮ ЗАВТРА. С УВАЖЕНИЕМ , АНДРЕЙ - НИВА ПИКАП (ЛЕГКО ЗАПОМНИТЬ)
Очень доходчиво, просто объясняет. Но это плоды большой практики. Тоже нивовод.
Спасибо большое. Обязательно воспользуюсь. Удачи вам.
Спасибо,за познавательные видео.
Здравствуйте подскажите пожалуйста от нивы стартер подходит на ваз 2106. Такой же как на видио у вас паставили мне на ваз 2106 венец не разабьёт спасибо
@Андрей 69 (Геннадич) спасибо
Дистанционный выключатель массы стоит 2700, новое втягивающее 700, а новый стартер 4500. Если гражданское использование , проще втягивающее новое купить.
Не гражданское использование,каждые 2 поездки покупать новый стартер ,без штанов можно остаться.
Хороший монтаж , есть чего перенять для своего канала ,однозначно лайк бро
Андрей с меня лайк, с тебя улыбку. 😉
Отличная идея! Попробую сделать себе на ЛуаЗе.
Я на луазе впервые и сделал в своё время,там стартер дохнет в первой луже.
Андрей Геннадьевич, здравствуйте! Спасибо вам за такую замечательную идею со стартером! Да и вообще, что делитесь своим мастерством!
Сегодня доделал стартер старого образца на моей "старушке" по вашему рецепту, ЗАРАБОТАЛО. Отлично все получилось, даже несмотря на то, что втягивающее было неразборным, просто припаял массу на вторую обмотку и отпилил перемычку.
Благодарю вас от всей души.
И Вам всего хорошего!Рад хоть чем то помочь,для этого канал и создал.
Спасибо! Автор видео полезная идея!
Идея огонь! Но вообще-то автор нарушает время включения стартера,сначала втягивающее заводит в зацепление бендикс а потом замыкает контакты,а у автора стартер начнёт вращаться одновременно с движением бендикса,что приведёт к быстрому износу зубьев на бендиксе,значит надо ввести временную задержку через резистор и конденсатор запитать ещё одно реле от которого уже будет включаться контактор с бычка,тогда сначала втягивающее задвинет бендикс,а через некоторое время подача на стартер напруги с акума,только надо подобрать резистор и конденсатор!
@Sergey Vorobyev Экспериментально.
Благодарю за информацию. Ещё вопрос, а как и куда вращать? Экспериментально подбирать время задержки, или метки есть?
@Sergey Vorobyev Там сердечник вращать можно.
@Андрей 69 (Геннадич) Регулируется время на реле отключения массы? Пружинами или отгибать?
@Елки Палки Когда пишется ролик не всегда всё упомнишь,если нужно,я отвечаю на вопросы.
Кулибин 145 уровня! Спасибо за видео. Надо бы так же доработать свой стартер
Кто пробовал использовать соленоид от лебедки?
Это намного сложнее чем генератор перебирать.
Добрый день..идея хорошая нужно учесть что бендикс должен первым войти в зацепление а потом подаётся питание на стартер..как было задумано с завода.. В противном случае хона шестерни бендикса либо венцу маховика..
вы переносите не втягивающее а стартерный контактор
само втягивающее перенести невозможно ибо его функция тянуть вилку бендикса
Ну Вы же поняли о чём речь,чего цепляться к словам то.
Ну что я хочу сказать долго я это видео обходил стороной теперь посмотрел мне понравилась доработка так как сам езжу по грязи и не единожды приходилось чистить стартер и не только себе доработка зачётная!
Надо было сказать что во втягивающем 2 обмотки, пусковая и удерживающая, и что пусковая как раз и подключается на массу.идея класс!!
Таже беда с редукторным приключилась, буду так же переделывать.
Спасибо большое за то что вы делитесь очень полезными доработками.
Добрый день , а есть разница кнопка на 24v и 12v ?
Катушка на разный вольтаж
Повторил вашу модификацию на своей Шниве. Все хорошо, только иногда стартер крутит раньше чем заходит в зацепление с шестернями (бендекса) ведь в оригинале Контакты на мотор стартера замыкают после того как сработал электромагнит. А в этом варианте срабатывают сразу все без последовательности. Стоило родные пятаки использовать как замыкающие Контакты для срабатывания нового реле. А провод от акб пустить на прямую на стартер через болт
Андрей 69 как раз занимаюсь сейчас этим вопросом. Проблема в том что контактная группа этих реле слабая и долго не протянет с этой нагрузкой. И надо ставить ещё одно реле для управления. С моими переделками ШНивы 2004 года на запуск стартера пришходится ставить 4 дополнительных реле. 1-е что бы разгрузить ключ зажигания,2-е ваша модификация, 3- реле времени и 4-е что бы разгрузить контактную группу реле времени. Много деталей. А лучшая летать та которой нет
Есть реле времени с задержкой,можно использовать его ,или отрегулировать контактную группу,там шток регулируемый
Мужик , ты как хирург ! Всё лишнее отрезать что бы пациент не мучился ! Молодец .
Два года ездию на ниве 86года, никаких проблем со стартером не было.. столько проблем приписывают. Просто по регламенту следить за машиной нужно,, а так по вашему она такая проблемная что тогда лучше на трехосном мармоне возить по болотам запасную ниву,, она будет там сухой и целой.
Добрый день Андрей, очень устал после каждой хорошей поездки по бездорожью менять втягивающее решил поставить вашу схему после установки возникла следующая проблема, стартер срабатывает либо нормально либо крутится только сам стартер а втягивающее не срабатывает. Можете подсказать причину?
Ищите проблему в стартере,что тут скажешь,стартер если исправен схема работает.
Спасибо огромное! Дай тебе Бог всего наилучшего!
Мне одно интересно. Этот выключатель массы на 50А. Потребляемый ток стартера до 300А. Не сгорел выключатель ещё ?
@Сергей Евдокимов На выключателе массы ничего не случится, там кратковременный запас до 1000ам
@Андрей 69 (Геннадич) это и напрягает. Попробуем, надеюсь не сгорит. Или может соленоид от лебедки поставить.
Нет,через этот выключатель идёт питание на бычке на все потребители,и акум там гораздо больше так же как и стартер.
Подскажи пожалуйста, стартер слаба крутит как будто аккумулятор уставший.Акамулятор новый стартер новый, точки масс прикручивать все проверял, генератор даёт хороший заряд
стартер может брак
Сделал все как в видео. Спасибо большое! Видео очень помогло! Про проблемы со стартером забыл.
Очень крутая доработка
Тема ! Сто пудов ! Респект !
Андрей, не могу понять на шниве такую проблему со стартером. Втягивающее всегда работает нормально, но вот первый оборот стартера очень тугой - садится напряжение, дальше начинает нормально крутить и заводится. разбирал его - смазка не закисла, втулки не изношены, масса на мотор нормальная. может пятаки слабо прижимаются? хотя они не обгоревшие были.
Разобрались с проблемой? У меня как раз сейчас случилась тоже самое, первый оборот как будто акум сел. Плюсом еще, попахивает в салоне чем то как горелым. Стартер еще не разбирал, но думаю надо.
Не подскажу,в области электрики мои познания скудны.
Прикольно и логично.
Идея хорошая безусловно.Как говориться все познается в сравнении.У себя на Луазе буду делать так же.Только возьму другое втягивающее (желательно от помощнее).И старую (заводскую) лучше оставить -только силовую часть перенести на внешнюю(добавочную катушку(втягивающее).Большой плюс за идею.
@Андрей 69 (Геннадич) ДВС 03.Так что вроде тема актуальна.Ну а даже взять родное втягивающее и вынести его в другое место уже будет классно.Кстати в обычном варианте перемыкается удерживающяя обмотка в момент запуска.Думаю лучше эту функцию оставить
На луазе у меня был на втягивающее ещё и тросовый привод,ввиду ненадёжности штатной катушки.
Андрей 69 идите работать инженером в автоваз, вы из куска г. а сделаете конфетку, почему этого не могут сразу сделать на машинах!! Спасибо за идею!))
Интересно,на сколько уменьшается после такой переделки срок службы контактной группы замка зажигания?Ток через её и так хилые контакты после этой переделки увеличится в 2 раза как минимум,а значит,для включения стартера необходимо поставить либо мощное реле(лучше Газелевское стартера),либо кнопку с мощными контактами.В остальном-идея неплохая,заводу есть над чем подумать!
с какого он в 2 раза то увеличится? да еще как минимум))) кто сказал что у размыкателя массы ток такой же?
У меня 2 года замок работает,если крутить пол часа сгорит всё что угодно.Стартер должен работать несколько секунд,если он не запустил двигатель значит ищите причину.Да и кто мешает поставить реле стартера?Я лишь показал принцип.Или Вы ждёте отточенное решение?
Когда, после очередного купания, у меня отказал стартер я его вскрыл и увидел следующее. Внутри самого стартера была глина, а втягивающее работало. Вот придумать бы, что бы вода не попадала в стартер 😀
Управляющий провод можно совсем убрать с самого стартера, а вместо этого соединить его с основным проводом!
@Елки Палки Спасибо. Точно! Я не убрал рабочую пластину, и объеденил втягивающую обмотку припаяв к болту с плюсом, а удерживающую на противоположный болт. В этом случае напряжение от дополнительного реле одновременно поступает на втягивающее и момтор стартера. В варианте, как у Андрея, напряжение с замка дублируется на втягивающее стартера и дополнительное реле, где и реализуется задержка.
Вообще-то автор нарушает время включения стартера,сначала втягивающее заводит в зацепление бендикс а потом замыкает контакты,а у автора стартер начнёт вращаться одновременно с движением бендикса,что приведёт к быстрому износу зубьев на бендиксе,значит надо ввести временную задержку через резистор и конденсатор запирать ещё одно реле от которого уже будет включаться контактор с бычка,тогда сначала втягивающее задвинет бендикс,а через некоторое время подача на стартер напруги с акума,только надо подобрать резистор и конденсатор!
Вот и я об этом. Перед тем, как задать такой вопрос, решил посмотреть комментарии, и увидел Ваш.
на новых нивах есть реле стартира ему туго предется дае обмотки держать а на старых там совмем нет реле замог гореть будет
Да,всё верно,не делайте так как я это в корне неправильно.
Все працює супер . ЛАЙК
Сразу две идеи на этой почве! Можно ничего не менять со втягивающим (потери на сжатие пружины не столь существенны), только тонкий провод (от замка зажигания на втягивающее) распараллелить на верхний силовой болт родного втягивающего. С нижнего силового болта реле снимаем силовой провод стартера, соединяем нижний болт с реле от бычка. Таким образом, пятаки родного втягивающего будут лишь управлять бычковским реле, через силовые болты. Подгорать они не будут (ток очень небольшой), а включаться бычковое реле будет только после зацепления бендикса с маховиком! Силовой вывод бычкового реле соответственно соединяем с проводом "+" самого стартера (который отсоединили от нижнего силового болта родного втягивающего). Никакого питания на стартере также не будет, помимо момента пуска.
Вторая идея - зачем вообще нужно электрическое втягивающее? Они и сами слабеют, сгорают, нагружают аккумулятор. Усилие для выведения бендикса нужно небольшое, может быть сделать просто тросик с водительского места? Если не тросик наподобие троса газа, то трос сцепления точно справится. Плюс ручка для натяга троса может в конечной фазе движения нажимать на кнопку в торце бычкового реле, и мы вообще максимально избавляемся от электрической части. Понятно что это противоречит автомобильной "моде", но зато позволит пустить двигатель при слабом аккуме, в мороз и т.д.
Силовой провод стартера (который выходит из самого основного корпуса) соединяем с выводом реле "бычка"@Андрей Байдаков
Статья находится в процессе написания. В окончательном варианте возможны изменения текста и материалов.
В прошлом году на машине стояли колеса 29', не было блокировки, лебедки, шнорхеля. Как следствие, машина грязь видела не в током количестве, какое ей подарил 2014-й год. В виду низкого расположения стартера на двигателе G16A, при его купании в глубоких чачах, через несколько дней возникает следующая, знакомая многим, ситуация: Вы поворачиваете ключ зажигания, слышится щелчок втягивающего, но стартер не крутится.
Второй поворот ключа, третий… и чудо! Машина завилась! "Пронесло)))" — думаете Вы, но ситуация повторяется в следующий раз. Поворотов ключа становится больше, к процессу пуска двигателя добавляются удары молотка или маленькой кувалды по стартеру и в конце концов, (если Вы живете на Дальнем Востоке) Вы едите и покупаете контрактный стартер и меняете неисправный.
2014-й год у нас был очень насыщен заменами стартеров, куплено их было шесть штук. Сейчас хочу рассказать, что же происходит со стартером и что у него приходит в негодность. Для начала посмотрим принцип работы стартера на примере следующего видео:
Вкратце о работе: На обмотку тягового реле (1) подается питание с ключа зажигания (Start). Обмотка втягивает якорь, на котором расположена контактная пластина (3) и рычаг привода (2). Контактная пластина (3) замыкает контакты (4) и подает питание а двигатель стартера.
Что же происходит со стартером после купания? Проблема связана с тяговым реле. На заводе оно предполагалось герметичным, но в тех условиях, в которые машину помещают многие счастливые обладатели Escudo (и не только), в реле попадает влага и грязь. Через несколько дней это все начинает окисляться и засыхать. У реле не хватает мощности прижать контактную пластину к контактам, пластина прижимается неплотно, от высокого тока стартера начинает подгорать. Через несколько дней стартер полностью выходит из строя.
Втягивающее реле на стартере производства Mitsubishi, а именно такие стартеры устанавливаются на G16A, не разборное. Только не для русских))) Оно разборное, но только один раз. Металлический корпус реле за вальцован на карболитовую пластину, на которой расположены контактные болты (4). Корпус можно аккуратно расковырять, распаять контакты обмотки и разобрать реле, почистить, смазать и собрать назад. Второй раз эта операция не получится, т.к. металл корпуса начинает крошится и отламываться.
То, что его можно разобрать, мне подсказал Андрей Катков. Так же у него родилась идея выполнить разборный корпус тягового реле.
Что сделано:
1. Аккуратно болгаркой отпилен край корпуса
Читайте также: